В подмосковных Химках были замечены три дрона с камерами, собранные в домашних условиях. При езде на колесе дрон едет вперед, ориентируя корпус по направлению движения и меняя соотношение тяги на винтах (передний винт вращается с меньшей скоростью, чем задний). Внешне аппарат напоминает дрон, только пассажирский. Опрокинуть «Макса» непросто: конструкция сделана таким образом, чтобы дрон приземлялся на колеса даже после длинного прыжка.
Под Воронежем квадрокоптер влетел в стекло тягача (ВИДЕО)
Мужчины заявили, что собрали дроны для нужд СВО и в день запуска просто их тестировали. Отмечается, что москвичи не смогли объяснить, для чего они запускали беспилотники именно над военной техникой. БПЛА были сделаны из разных деталей: часть запчастей мужчины напечатали на 3D-принтере, другие — приобрели на «Алиэкспрессе». Правоохранители изъяли дроны, пульт управления, специальные очки и ноутбуки.
Это позволяет экономить энергию, так как винты при этом работают на меньших по сравнению с полетом оборотах. Правда, такой гибрид не способен надолго останавливаться на одном месте, так как вынужден расходовать энергию на поддержание равновесия. Инженеры из Чжэцзянского университета под руководством Чжи Чжэня Zhi Zheng предложили свой вариант конструкции гибридного дрона массой 1,5 килограмм. Он построен на базе квадрокоптера, под рамой которого установлено одно колесо. Плоскость вращения этого колеса параллельна плоскости вращения пропеллеров дрона, а диаметр составляет 36 сантиметров, при том что ширина самого квадрокоптера лишь 22 сантиметра.
В движение колесо приводится с помощью отдельного сервомотора с трансмиссией. Чтобы перейти из полетного режима в наземный или обратно, дрону необходимо совершить маневр переворота. Для этого алгоритм управления увеличивает тягу только двух пропеллеров из четырех, расположенных с одной стороны, чтобы дрон мог развернуться набок и встать на колесо, или, напротив, повернуться пропеллерами вверх для полета. В наземной конфигурации удерживать равновесие и не падать дрону помогают две дополнительные опоры на раме квадрокоптера с противоположной от колеса стороны.
Если дрону не нужен полет на высоте, он может приземлиться на колесо и продолжить перемещаться в нужную ему сторону, опираясь на колесо.
При этом ему необходимо продолжать использовать винты для того, чтобы не падать, но на гораздо меньшей частоте вращения. При езде на колесе дрон едет вперед, ориентируя корпус по направлению движения и меняя соотношение тяги на винтах передний винт вращается с меньшей скоростью, чем задний. А для поворота он немного наклоняет набок винты в разные стороны. Во время экспериментов авторы показали, что дрон может мягко приземляться на пол, не сильно наклоняясь при этом, а также способен достаточно точно проехать «восьмерку». Другой эксперимент показал преимущество новой конструкции перед дроном без колес.
Инженеры сравнили энергопотребление дрона в трех состояниях: зависании на месте, езде на колесе и стоянии на нем.
Чкалова», входящего в холдинг «Сухой». Дрон нашли недалеко от въезда на предприятие. Очевидцы указали, что для обеспечения увеличенной далности полета на корпусе дрона была закреплена скотчем дополнительная батарея.
Под Воронежем квадрокоптер влетел в стекло тягача (ВИДЕО)
Создатель — компания NEC Corp. Машина представляет собой дрон на колесах с четырьмя пропеллерами, ее длина и ширина — около 4 м, высота — 1,3 м, вес — 150 кг. БПЛА с камерой, микрофоном и без опознавательных знаков упал на территории СНТ «Уголёк» в Богородском городском округе Подмосковья. На подвесе RoboMaster S1 установлена камера, с которой дрон передает видео в режиме онлайн, и инфракрасный луч. Дрон с камерой обнаружила жительница деревни Машково городского округа Люберцы.
Видео: новый гибридный дрон на колесах преодолевает препятствие - «Технологии»
Один из самых обсуждаемых колесных беспилотников на «Армия-2023». Инженеры из Университета Гонконга обучили дрон езде на пассивном колесе в нижней части корпуса ради экономии энергии. Как легко снимать на дрон — все автоматические режимы в квадрокоптерах DJI. Беспилотник InnoDrone оснащен гиростабилизированной HD-камерой и кабелем питания для непрерывного нахождения в воздухе на определенной высоте и наблюдением за отрезком дороги. Новости Дроны и коптеры DJI представила грузовой дрон FlyCart 30.
Проводный дрон InnoDrone заменит дорожные камеры
Так их новинкой станет полноценный управляемый мини-квадроцикл или дрон, оснащенный видеокамерой с уникальной системой стабилизации картинки. Дроны для серьезной операторской работы оснащены транслирующей камерой. Компания Drone Champions, создавшая гоночную лигу для летающих дронов Drone Champions League, представила «первый в истории» пилотируемый дрон, способный выполнять фигуры высшего пилотажа.
В Подмосковье задержали дальнобойщика за запуск дрона
Тест-драйв кроссовера Aito M7 Ранее в этот день компания Exeed, которая входит в концерн Chery, представила первый минивэн марки, который носит рабочее название E08. Одной из особенностей модели стали длинные задние боковые двери, которые захватывают большую часть задних колесных арок. Предсерийные образцы e-Largus уже находятся в тестовой эксплуатации.
Он представляет собой квадрокоптер с четырьмя колесами с независимым приводом. Этот дрон может ездить по земле, не задействуя пропеллеры, а препятствия просто он перелетает. Другой подход выбрали инженеры из Университета Гонконга. Они оснастили двухвинтовой дрон пассивным колесом, опираясь на которое бикоптер может катиться по земле, сохраняя вертикальное положение, равновесие и управление за счет работающих винтов.
Это позволяет экономить энергию, так как винты при этом работают на меньших по сравнению с полетом оборотах. Правда, такой гибрид не способен надолго останавливаться на одном месте, так как вынужден расходовать энергию на поддержание равновесия. Инженеры из Чжэцзянского университета под руководством Чжи Чжэня Zhi Zheng предложили свой вариант конструкции гибридного дрона массой 1,5 килограмм. Он построен на базе квадрокоптера, под рамой которого установлено одно колесо. Плоскость вращения этого колеса параллельна плоскости вращения пропеллеров дрона, а диаметр составляет 36 сантиметров, при том что ширина самого квадрокоптера лишь 22 сантиметра.
В отличие от похожих проектов мультикоптеров на колесах корейский гибридный дрон оснащен независимым приводом на колеса, и при движении по земле роторы не используются, благодаря чему минимизирован шум, издаваемый беспилотником. При необходимости преодолеть препятствие роторы включаются и UHV перелетает через проблемный участок в режиме квадрокоптера, после чего приземляется и может продолжить движение. Робот приводится в движение при помощи двух наклоняющихся пропеллеров, благодаря чему может передвигаться даже как по горизонтальным, так и по вертикальным поверхностям. Однако, несмотря на некоторое сходство с UHV, VertiGo не может летать и в конструкции не предусмотрен привод непосредственно на колеса.
Также существует гибридный дрон-внедорожник Autonomous Panther AT, разработанный американской компанией Advanced Tactics. Предполагается, что гибридный беспилотник должен заинтересовать логистические компании и военных.
Но по имеющимся уже сейчас данным этот мини-квадроцикл может использоваться как для обычной видеосъемки любителями, так и для осуществления спасательных, исследовательских или военных операций. Одним из главных преимуществ аппарата значится его отличная автономность по сравнению с простыми беспилотниками , но конкретные технические параметры данной машины пока что не назывались. Больше информации по своей новинке разработчики из «DJI» нам расскажут уже чуть позже, поэтому будем следить за дальнейшими новостями по данному проекту.