Ведь каждый из вас должен учиться на своим ошибках вопреки расхожему мнению, что умный должен учиться на чужих ошибках. Проще ли станет получать права? «Люди немножечко деградировали»: крик души автоинструктора — он откровенно рассказал о тех, кто приходит сдавать на права.
Права: сдать или купить? Шесть реальных историй
Здесь обучение напоминает школу — тот самый прекрасный и беззаботный период. Только учеба в Технике в миллион раз интереснее. Мы за индивидуальный подход. Нет, это не тот подход, как у всех. Мы всегда видим, как справляется ученик с обучением, и помогаем ему. Мы за интересную подачу материала. Никаких нудных объяснений. Только наглядные и жизненные примеры, чтобы вам было проще запомнить каждый вопрос ПДД, элемент вождения и лайфхаки. Мы доведем до результата за ручку. Нам важно, чтобы вы успешно сдали экзамены и получили заветное водительское удостоверение, поэтому наша команда будет вам напоминать про важность частоты посещения теоретических и практических занятий, подсказывать и помогать на всем пути обучения в автошколе Техника.
Мы поможем преодолеть страхи вождения. Страх вождения — один из тех самых триггеров, которые так и не дают записаться в автошколу и наслаждаться комфортной мобильностью. Наша команда — это не только профессиональные специалисты своего дела, а еще и психологи. Они помогут вам забыть о страхах, убрать триггеры и научить водить так, что вы будете получать одно удовольствие! Мы за честность. Автошкола Техника против обманов. Они идут отдельно, так как ученик сам выбирает — нужны они ему или нет. Филиалы — Ховрино и Черемушки. МКПП — от 31500 рублей.
Категория А — от 9900 рублей. Наши преподаватели Вся команда проходит отбор, чтобы вас обучали только лучшие специалисты Москвы! Преподаватели заняли первые места в конкурсе «Лучшая автошкола Москвы 2018», а инструкторы — в конкурсе «Лучший инструктор Москвы САО 2020». У нас достаточно много кубков и наград, которые подтверждают профессионализм команды. А это немаловажно! В автошколе Техника есть своя Школа Инструкторов, в ней наш Шеф-Инструктор обучает будущих профи, и некоторые из них могут тоже стать частью автошколы Техника. Школа существует с 2021 года, но уже подарила автошколе чудеснейших инструкторов, которые покорили сердца сотен учеников. Мы можем говорить о нашей прекрасной команде еще очень долго. Но советуем вам познакомиться с ней лично.
Приходите к нам в филиал. Мы расскажем вам про обучение в автошколе Техника подробнее и с радостью запишем! Просмотров: 2 299 Понравилась статья — поделитесь с друзьями! Оставить заявку Мы свяжемся с вами в течение рабочего дня и расскажем всё про обучение. Отправляя это сообщение, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности Отправить.
Я решила, что не буду пропускать занятия, хотя некоторые ученики моей группы приходили не каждый раз.
Мне было важно получить максимум знаний и не попасть на пересдачу: собиралась купить машину и сесть за руль сразу, как получу права. На занятиях мы разбирали разделы ПДД, преподаватель приводил примеры из своей водительской практики. Дополнительно он рассказывал, какие вопросы могут быть по этой теме в тестах, в чём может быть сложность. Если что-то было не понятно, задавала дополнительные вопросы. В последние недели изучения теории нас несколько раз сажали проходить пробное тестирование. Несмотря на то что я учила ПДД, сначала в ответах на тесты ошибалась. Причина была в том, что неверно понимала вопрос или не могла применить выученные правила к ситуации, которая описывается в вопросе.
Забегая вперёд, хочу сказать, что пробные тестирования помогли мне сдать теоретическую часть экзамена в ГИБДД без ошибок. Практика Выбрать инструктора у меня не получилось, но в итоге была довольна тем, к кому попала. Мой инструктор не кричал, не делал ничего вместо меня и если что-то не получалось, терпеливо объяснял, в чём ошибка, давал советы по управлению. На первом занятии каталась только на автодроме. Глохла очень часто, потому что мне было тяжело понять, насколько быстро нужно отпускать педаль сцепления и когда начинать давить на педаль газа. Второе занятие по вождению тоже прошло на автодроме — я начала учиться объезжать препятствия и отрабатывать экзаменационные упражнения. На третьем занятии мы с инструктором выехали в город.
На практических занятиях столкнулась с такими трудностями: на первых занятиях температура воздуха была около нуля и я приходила в обуви с тонкой подошвой. Потом похолодало — я пришла в зимней обуви с толстой подошвой, и мне тяжело было чувствовать педали, из-за чего машина часто глохла. После этого в морозы приносила с собой осенние сапоги и переобувалась на практические занятия; первое вождение в городе пришлось на солнечный день. Солнце светило мне в глаза — не замечала дорожных знаков, не видела сигналов светофора. После этого стала носить с собой солнцезащитные очки; я боялась перестраиваться в другую полосу — мне казалось, что машины, которые едут по соседней полосе, врежутся в меня.
Здесь у кандидатов в водители присутствует некоторая доля волнения. И потом — ориентироваться немного сложнее». До 1 апреля это был перечень минимум трех маршрутов для каждой категории, который был заранее определен. Инструктора накатывали кандидатов в водители по определенным маршрутам.
Но в случае аварии ответственность всё равно будет нести не он, а водитель-ученик, который был за рулём. Основной проблемой стало объединение автодрома и города. Проверка первоначальных навыков владения автомобилем осталась, но выполнять упражнения необходимо в условиях реального движения. Инспектор, впрочем, всё ещё может потребовать их выполнения на площадке. Некоторые упражнения вовсе убрали из списка обязательных. Ту же «змейку» сдавать не придётся — сложно представить, как такое упражнение выполнить в городе. Казалось бы, ничего особенного в регламент не внесли. Но будущие водители массово жалуются, что не могут сдать экзамен, потому что он стал сложнее. Ученики: право на ошибку меньше, стресса больше Мы поговорили с курсантами — некоторые из них уже с правами, другим повезло меньше. Они рассказали, в чём основные трудности. У Анатолия на получение прав ушло семь попыток, две из которых прошли по новому регламенту. Первая оказалась неудачной — как считает молодой водитель, причиной провала стали изменения на автодроме. По его наблюдениям, многие заваливают экзамен именно там. Экзамен сразу завершили, даже не успел выехать в город, — рассказывает Анатолий. Кроме изменений непосредственно в процедуре экзамена, Анатолия возмутило неоправданное, по его мнению, повышение цен на пересдачу. Не очень понятно такое объединение. Других смущает и порядок проведения экзамена. Дарья — ещё один счастливый обладатель водительского удостоверения. Заветный документ она получила с шестой попытки.
Гайд: как сдать на права в 2024 году
Придется учиться водить в городе. Упражнения «параллельная парковка» и «разворот» переносятся на улицы без изменений. Да сдавать стало сложно, но ушло время когда после получения прав ещё нужно было у мужа доучиваться. Автоэксперт Шкуматов: Главное изменение при сдаче на права – баллов стало больше. По приезду обратно вместо прав Софью огорошили новостью – оказывается, из-за сбоя в базе были удалены все результаты экзаменов за несколько месяцев. Сдать экзамен на получение водительских прав стало намного сложнее после внесения изменений в регламент с 1 апреля. Во сколько лет получили права, КАК это было, сложно ли учится водить, сдавать экзамен?
Не сдаться и сдать. Почему получить водительские права стало сложнее?
Как-то на занятии едем мы по улице и тут рядом одна машина люто подрезает другую. Я на эту тему вспомнила анекдот. Начинаю рассказывать. Тут он говорит, разворачивайся на трамвайных путях. А там и трамвай, как по заказу, и пешеходы на зеленый переходят.
Я останавливаюсь и, конечно же, глохну. Тут уж не анекдота, естественно.
Такой безнадежной еще я себя не чувствовала. Панический страх уроков вождения, не получается водить, жаловалась мужу каждый вечер, что инструктор требует все и сразу, а я не могу столько внимания в 1 секунду уделять. Не могу замечать сразу все вещи.
Скажу сразу, спустя 35 занятия до сих пор много вылетает из поля зрения. Думала никогда не научусь Не получается водить, плавно отпускать сцепление, перегазовывала, дергалась машина, глохла. Это было ужасно. Сложно было принять, что я лузер и не могу научиться. Дальше в жизни появился психолог и наступила самопомощь.
Что мне помогало во время автошколы. Я поддерживала себя, говорила себе Не слушай, что сигналят другие машины. Они объедут если надо. Ты учебка, у тебя законное право тупить и делать долго смысл не в том, чтобы получить права. Важно что будет потом, надо будет ездить.
Особенно тщательно изучаются правила дорожного движения, знаки, разметка. Без их знания никто не допустит ученика до практического вождения в городе. Важное место уделяется безопасности дорожного движения. Здесь курсанты узнают, какую безопасную дистанцию нужно соблюдать между автомобилями, какой скоростной режим приемлем для населенных пунктов и для трассы, как и с какой скоростью ездить в условиях плохой видимости или на мокром асфальте, в гололед и так далее. Обязательно несколько часов тратится на основы медицинской помощи. Ведь у каждого может возникнуть сложная ситуация на дороге, когда в результате ДТП пострадает кто-то из пассажиров, он сам или другой участник дорожного движения.
Поэтому необходимо знать основы реанимации, остановки кровотечений, когда можно пострадавшего перемещать, а когда нет, и так далее. Что касается занятий по устройству автомобиля, то раньше ему уделялось достаточно большое внимание, сейчас же эти знания даются в общих чертах. Также довольно кратко рассказываются основы права, безопасной перевозки грузов. В теоретический блок входят отработка билетов с вопросами по ПДД и обучение основам вождению на тренажерах. В каком порядке и как проходят занятия в автошколе по теории, зависит от индивидуальной программы образовательного учреждения. Если курсант не уверен в качестве своего практического навыка, то он вполне может заплатить и получить дополнительные часы вождения с инструктором.
А вот если ему не хватило каких-то теоретических знаний, то никто с ним заниматься дополнительно не будет. Придется восполнять недостающие знания самостоятельно.
В итоге водительские права обойдутся в две-три «заманчивых» цены.
Если не хочешь заморачиваться с переключением и усложнять себе жизнь без необходимости, выбирай автоматическую. Если хочешь полностью контролировать автомобиль и есть готовность потратить время на освоение МКПП, останавливай выбор на механике. После сдачи экзамена на автомате водитель получает водительские права с пометкой «АТ» и может управлять только автомобилями с автоматической трансмиссией.
Выучить правила Будь готов к тому, что учебник с правилами станет твоей настольной книгой надолго. Конечно, ты можешь прочитать его за несколько часов, но ещё через пару-тройку всё забыть. Поэтому лучше выделяй по 30 минут в день и запоминай постепенно.
Выбирай актуальную на 2024 год редакцию учебника. Хорошо, если он дополнительно будет содержать информацию о штрафах. Подойдёт и электронная версия — их легко можно найти в поисковике.
Научиться водить Многие образовательные учреждения предлагают тарифы с разным количеством уроков. Если у тебя уже есть опыт управления авто, бери минимальный тариф. Если опыта мало или нет вообще, бери полный курс.
Сложно ли учиться на водительские права? Как опыт других влияет на нашу жизнь?
поставить крест на пройденном обучении и прекратить попытки получить права. Обучение в автошколе складывается из нескольких этапов, и каждый из них является важным для получения водительских прав. Бробанк разузнал, какова стоимость обучения на водительские права, как заменить старое удостоверение и кому выдадут права международного образца. Сейчас водителям, которые имеют право рулить фурами (С), для получения прав на вождение легковушки с прицепом, нужно проходить обучение, сдавать экзамен и получать новую категорию.
Как сдать экзамен на права с первого раза в 2023
30-летняя Светлана Шевченко получила права в 2018 году. К тому же дистанционное обучение было дешевле то ли на 5000 ₽, то ли на 10 000 ₽. Получить права на мотоцикл в 2023 году.
В России с 1 апреля ужесточат сдачу экзамена на водительские права
Смотрите видео на тему «сложно ли учиться на права» в TikTok (тикток). С 1 апреля 2024 года в России водителей ждет ряд изменений и нововведений при сдаче экзамена на права в ГИБДД. Планируя обучение вождению в автошколе, нужно не только подготовиться материально, так как обучение стоит довольно дорого, но и решить, когда лучше идти учиться на права. Я начал учиться вождению в 2017 году и сдал только в 2021 спустя 9 попыток.
Когда лучше учиться на права — зимой или летом?
По новым правилам в салоне вместе с экзаменуемым теперь может находиться к примеру сотрудник автошколы, другой учащийся или представитель иных учреждений. Это позволит обеспечить прозрачность проведения экзамена и облегчить решение спорных ситуаций с помощью оценки третьей стороны. Правила сдачи экзамена На сдачу экзамена по вождению отводится 30 минут. Однако у экзаменатора есть право завершить испытание раньше, если по его мнению кандидат на получение прав легко справляется с заданиями. У него также есть возможность продлить время экзамена, если он сомневается в способностях экзаменуемого. Аннулирование результатов экзамена Окончательное решение о сдаче экзамена принимает комиссия, которая может аннулировать результаты. В нее входят три человека, каждый из которых может подать обжалование. Основанием для аннулирования считается нарушение, зафиксированное с помощью видеокамеры или аудиозаписи. Запись хранится до завершения периода рассмотрения заявки и не менее года со времени регистрации. При этом, если права уже были выданы, забрать документ обратно нельзя — можно лишь обязать водителя повторно сдать экзамен на новой локации. Если подтвердится факт подделки документации, то результаты также будут аннулированы.
В этом случае можно ликвидировать даже выданные права.
Это вдвое меньше, чем в марте, когда действовали старые правила и была «площадка». Здесь у кандидатов в водители присутствует некоторая доля волнения. И потом — ориентироваться немного сложнее». До 1 апреля это был перечень минимум трех маршрутов для каждой категории, который был заранее определен.
На новом месте начинаются свои приколы несколько раз я попыталась там сдать , брала допы , знакомилась с новым городом небольшим, свои особенности тоже , делала какие то ошибки , причём совсем за них не стесняюсь! Все мы люди. Вот ребята меня бомбанула бамбита, в тот день у меня наверно случился нервный срыв на след день мне сдавать 10ый раз , а я поревела от чувства безысходности , что тебе таких маральных сил вся эта страница жизни стоит ,а кто то просто «работает». Вот и подошло время «горячего пирожка» Сажусь я значит в машину , ездим уже минут 40-50 и мне даёт задание выбрать место для разворота, я значит выбираю , но не вписываюсь полным корпусом машины развернуться разом,и включаю заднюю,чуть сдаю выруливаю и поехала ну типо в огранич. Да вы сразу бы высадили.
Сказать что я была в ауте ни чего не сказать думала ли я всё бросить? Больше нет ,чем да. Экзамен был СДАН,без единого штраф бала.
Папа меня до этого "погонял" по Полазне пару дней, а потом я поехала в город.... Было страшно!!! Иногда я думала, что руль — это не мое! Спустя 5 лет вспоминаю об этом с улыбкой Все через это проходят. Сейчас не представляю свою жизнь без авто! Сдала с первого раза.
Боялась до жути плакала..
Как я сдала на права с первого раза
Согласно данным, опубликованным на сайте Госдумы, теперь переднее пассажирское место в автомобиле с экзаменуемым займет сотрудник ГИБДД, инструктор переместится на заднее. В соответствии с новыми правилами, теперь госавтоинспектор будет выбирать маршрут движения непосредственно во время экзамена. Изменения затронули и систему оценок ошибок, которая теперь ужесточена. В частности, при ряде ошибок экзамен будет немедленно прекращен.
К примеру, если от сильного волнения водитель решит пристегнуться или во время движения ответит на телефонный звонок. Не получится сдать экзамен и в том случае, если допустить грубые нарушения при перестраивании с выездом на встречную полосу, при обгоне, повороте и развороте, превышение скорости и так далее. Большинство нововведений в сдаче экзамена на права при этом вступили в силу еще с 1 марта.
Они затронули критерии оценки и условия выдачи документа. Сколько времени учиться на права с 1 марта 2023 года Теоретическая часть обучения состоит из 130 часов, практической отвели 56 часов, а экзаменационный контроль проходит четыре часа. В общем расчете получится 190 часов.
Из основной программы обучения при этом убрали 16-часовой курс по оказанию медицинской помощи, сокращению подверглась и часть о различиях между автоматической и механической коробкой передач. Длительность обучения зависит от частоты занятий.
Теперь до этой отметки потребуется набрать именно 7 баллов. При этом таблица баллов остается неизменной. По сути, добавляется возможность совершить еще одно легкое правонарушение. Теперь инспектор простит еще одно незначительное нарушение при практическом экзамене. Эксперты подробно разобрали новый документ. Поправки, которые обнародовала пресс-служба МВД, - лишь верхняя часть айсберга. Да, к экзаменам на водительское удостоверение не допустят тех, кто не имеет права управления транспортными средствами других категорий и подкатегорий, если речь идет об автобусах.
Также не допустят тех, кто привлечен за управление автомобилем в состоянии опьянения или не выполнил требования о прохождении медосвидетельствования на наличие алкоголя в крови. Кроме того, не будут допущены к экзаменам и не получат права те граждане, в отношении которых применены временные меры, направленные на явку этих лиц по повестке военкомата. Все это установлено законами, и теперь нормативные акты приводятся в соответствие с ними. Но есть и другие нюансы.
Практическую часть обучения на права могут ужесточить Занятия нужно сделать более ориентированными на реальные ситуации на дорогах, чтобы снизить аварийность, полагают эксперты. АНО «Институт исследования проблем современной политики» предлагает расширить обязательный минимум практических занятий в автошколах. Соответствующее письмо президент организации Антон Орлов направил министру просвещения Сергею Кравцову, сообщают «Известия».
А инструктор говорит, ну рассказывайте, что там дальше. А я в мыле уже вся. Развернулась, и тогда дорассказала. Смешно потом было Мерюшка 16. На самом деле страх страшнее самого занятия. Через пару занятий начнёте чувствовать машинку и всё пойдёт легче. Я пока в самом начале обучения, и то уже почти не боюсь.
Сложно ли научиться управлять автомобилем, если......
Но есть и другие нюансы. В частности, кандидат в водители даже не сможет сдать экзамен на права, если автошкола не получила заключение о проверке соответствия материально-технической базы от ГИБДД. Если у автошколы нет лицензии - история та же. Этому кандидату просто откажут в выполнении услуг. Не будут допущены к экзаменам и не смогут обменять права те, кто уклонился от явки по повестке в военкомат. Как сообщил корреспонденту "РГ" президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева, теперь прописано, что в машине на переднем сиденье, то есть на дополнительных педалях, может сидеть "обучающий вождению", а не инспектор. Но при условии, что экзаменатор, то есть инспектор, с заднего кресла видит действия и кандидата, и обучающего. Радиус разворота в ограниченном пространстве увеличился с 5 до 7 метров. В 5 метров было невозможно вписаться среднему по габаритам автомобилю Немного забежим вперед. Сейчас подготовлено новое постановление правительства о приеме экзаменов. Так вот, согласно ему все автомобили, на которых принимаются экзамены на права, должны быть оборудованы световой и звуковой сигнализацией об использовании дублирующих педалей.
Казалось бы — поблажка! Ничего подобного. Существует план по сдаче. Больше — нельзя, можно получить от руководства взбучку. Ведь «автошколы плохо учат». Ниже — нельзя. Будет много пересдач, а обязанность по обеспечению приёма экзаменов никто не отменял. Поэтому сколько нужно баллов, чтобы завалить экзамен кандидата на водительское удостоверение, столько и нарисует инспектор. Ещё один примечательный момент.
Для того, чтобы учить на законных основаниях, автошкола обязана получить лицензию на ведение образовательной деятельности. А чтобы её выпускник мог получить водительское удостоверение, помимо лицензии автошкола теперь обязана будет предоставить в ГАИ заключение ГАИ о том, что материальная база соответствует требованиям ГАИ. Лишняя бумажка — проявление классической бюрократии. Рассусоливать далее смысла уже не имеет. Что-либо менять в сфере, за которой присматривают страховые компании, удобно расположившиеся на мешках с сотнями миллиардов рублей, никто и не помышляет. А кто крайний? Маленький человек, обычный гражданин. Он не получит водительское удостоверение, не купит автомобиль, он не купит запчасти и бензин, не будет проводить техническое обслуживание автомобиля… И таких граждан после 2015 набралось уже порядка 7 миллионов. Бюджет недополучает сотни миллиардов рублей.
Когда, кто и на каком уровне обратит внимание, что страховые компании лишают государство огромных доходов, предсказать не берусь. Читайте на «Пчеле» и другие авторские колонки Юрия Панченко.
Идеально, когда у учебного заведения есть свой, качественно оборудованный автодром. Убедиться в его наличии и проверить оснащенность необходимо до того как обучаться в автошколе. В некоторых организациях такие автодромы представляют собою настоящие мини-городки с разметкой, знаками и даже работающими светофорами. Это идеальный вариант для отработки всех основных навыков вождения. Однако всему этому можно научиться и в городе. На автодроме же должен присутствовать минимум оборудования, необходимый для отработки упражнений. Первое, чему учат в автошколе на практических занятиях, это как правильно сесть в автомобиль, что нужно сделать перед запуском двигателя, как смотреть в зеркала, как завести двигатель, для чего нужны педали и рычаг коробки передач, что присутствует на панели приборов, как тронуться с места и так далее. Затем начинается отработка начальных навыков вождения, старта и остановки, поворотов, переключения скоростей на механике.
И только когда курсант будет более-менее уверенно держаться за рулем, приступают к важному пункту программы обучения вождению: отработке упражнений. На самом деле, все они имеют вполне практическое применение в условиях настоящей езды в городе. К ним относятся: «Змейка». Представляет собою езду по изогнутой разметке, в которой чередуются плавные повороты направо и налево. Нужно максимально четко выполнить поворот направо и поворот налево под прямым углом, причем в ограниченном пространстве. Это упражнение хорошо для отработки заезда в гараж или на парковочное место задним ходом.
Кроме того, сложности с экзаменом могут возникнуть у тех, кто учился водить только на одном маршруте. Как объяснил координатор общества "Синие ведёрки" Пётр Шкуматов, теперь инспекторы ГИБДД могут выбирать любой маршрут во время экзамена, а это значит, что будущему автомобилисту предстоит ориентироваться в незнакомой для него дорожной обстановке. Юрист перечислил способы избежать штрафов за тюнинг автомобиля "Раньше инструкторы натаскивали водителей на особенности конкретных дорог, а сейчас инспектор может поехать любым произвольным маршрутом. Тогда те ученики, которые ездили по конкретным маршрутам и с автошколой, и с инструктором, "попали". Автошколы уже меняют обучение под новые стандарты и делают больший упор на практику", — сказал Шкуматов.