Интерактивная карта метро Санкт-Петербурга, позволяющая найти самый быстрый или самый удобный маршрут и рассчитать время в пути. Карта выполнена агентством SPB4RENT по официальной схеме развития Петербургского Метрополитена на 2018—2030 годы с перспективой (от 22 марта 2018 года). Схема метро города Санкт-Петербург 2023: карта без расчета времени. Расположение объектов на схеме метро Санкт-Петербурга.
Карта метро Санкт-Петербурга 2024 год.
| Схема (карта) МЕТРО СПб | Подробная карта станций метро г. Санкт-Петербург с возможностью расчета времени в пути между станциями, а также с возможностью поиска наиболее оптимального макршрута. |
| Издательский дом "Телинфо" | Схема метро СПб с расчетом времени в пути 2024 года и с новыми станциями. разница с МЦД в том, что в СПб электрички ходят с интервалом в 15-25 минут. |
| Карта метро санкт-петербурга — интерактивная схема с расчетом времени | Когда работает ночью, как рассчитать время поездки на метро, схема метро и стоимость одной поездки. |
Обновлённая схема метро Петербурга появится на станциях 4 марта
| Схема метро спб с расчетом времени в пути и пересадки 2023 | Карта схема метро Санкт-Петербурга со всеми линиями и станциями, достопримечательностями, а также информацией о стоимости проезда на 2024 год и времени работы метро. |
| Издательский дом "Телинфо" | Приложение найдет маршрут по метро Санкт Петербурга, покажет станции для пересадки и рассчитает время пути. |
| Метро Санкт-Петербурга: карта, схема, стоимость проезда и время работы | Схемы и карты метро Санкт-Петербурга. Ниже будут представлены следующие карты. |
| Карта Петербургского метрополитена и режим работы станций | Приложение найдет маршрут по метро Санкт Петербурга, покажет станции для пересадки и рассчитает время пути. |
St Petersburg Metro Guide
Актуальное на сегодняшний день расписание работы метро в Санкт-Петербурге для каждой линии и станции представлено ниже. Важно отметить, что стандартный рабочий график предусматривает открытие метрополитена в 6 утра. Хотя для каждой станции время начала работы несколько отличается от общепринятого. Причём нередко на достаточно ощутимую величину, так как некоторые открываются в 5:22, а другие — в 7:00, что на выходе даёт разницу более часа. Причём некоторые станции вообще не работают в выходные и праздничные дни. Что делает невозможным точный ответ на вопрос, со скольки работает метро в Санкт-Петербурге, так как всегда имеется несколько возможных вариантов. Отправление последних электропоездов метрополитена происходит примерно в 5 минут первого часа ночи. В это же время закрывается вход на станции. Выход продолжает работать до часа, что позволяет всем пассажирам добраться до конечной точки поездки и выйти в город.
После этого выполняется полное закрытие станций. Как рассчитать время поездки на метро? Фото: Polyrus, Flickr Самый простой способ узнать длительность поездки предусматривает использование интерактивной карты , которая размещена на официальном сайте ГУП "Петербургский метрополитен". Чтобы получить интересующий пользователя ответ, необходимо выбрать маршрут передвижения, после чего на экран выводится примерное время в пути. Обычно указывается диапазон в минутах.
Последняя, кстати, считается первой во всём мире платформой закрытого типа с дополнительными автоматическими дверями в стенах, которые открываются вместе с вагонными. Самая новая на сегодняшний день станция линии — «Парнас» — открылась лишь в 2006 году. Сегодня Московско-Петроградская ветка — рекордсмен по протяжённости в петербургском метро более 30 километров.
Фото: Р. Все — закрытого типа, как и «Парк Победы» на второй линии.
Линии петербургского метрополитена охватывают большинство районов города и ежедневно перевозят более двух миллионов пассажиров, что составляет треть от всего населения города. На метро можно добраться до всех пяти железнодорожных вокзалов Петербурга, а от станции «Московская» можно пересесть на автобус до аэропорта Пулково. Многие достопримечательности Петербурга также находятся вблизи станций метро: Зимний дворец, Мариинский театр, храм Спас на Крови, Исаакиевский и Казанский соборы, Кунсткамера. Петербургский метрополитен управляется одноименной компанией и является важнейшей частью системы общественного транспорта наряду с автобусами, трамваями и троллейбусами. Цена билета на метро Петербурга составляет 45 RUB.
Он выполнен в виде карточки и действует только в метро. За 70 RUB можно приобрести «Единый» билет, который действует 90 минут в метро и наземном транспорте. Для удобства и экономии проезд можно оплачивать бесконтактными картами «Подорожник» и «Тройка», действующими по всех видах общественного транспорта. Снаружи станции метро Петербурга обозначаются стилизованной буквой М.
Для обслуживания пассажиров работает 67 станций, размещенных на 113,52 км путей. Время работы метро с 5:30 до 0:30. Цена Стоимость проезда в петербургском метро составляет 70 рублей и не зависит от длительности, протяженности маршрута и количества пересадок. Также есть билеты на 10 поездок по цене 355 рублей, на 20 поездок - 680 рублей, на 40 поездок — 1300 рублей, на 70 поездок — 3150 рублей. Также проезд можно оплачивать бесконтактной пополняемой картой «Подорожник».
Стоимость карты — 60 рублей, максимальная емкость — 15 000 рублей. Карта дает скидку на проезд в зависимости от количества совершенных поездок за месяц. Оплата Жетоны можно приобрести, как в кассах, так и в аппаратах по продаже жетонов, расположенных на станциях. Также на станциях установлены аппараты для приобретения и пополнения проездных билетов.
Метрополитен Санкт-Петербурга
Самое главное, что с 2023 года на строительство метро бюджет будет тратить не менее 55 миллиардов рублей. А где же обещанные 60 млрд, Александр Дмитриевич? Ну что же, очередной сдвиг по срокам случился у будущих станций Петербургского метрополитена.
На интерактивной карте метро каждая линия имеет свой цвет и название.
Кроме того, схема линий Санкт-Петербургского метрополитена указывает названия станций и возможные пересадки. Основные функции и инструкция по работе с нашей интерактивной картой метро Отличие нашей карты от большинства остальных — ее полная интерактивность и связь с картой Санкт-Петербурга. А так же связь с базами наземного городского транспорта.
При клике на любую станцию метро, вы получите всплывающее окно, в котором будет ссылка на страницу с полной информацией о станции, а так же интерактивные ссылки на все маршруты наземного транспорта автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки , проходящие рядом с этой станцией. Для тех кто плохо ориентируется в метрополитене, созданы интерактивный поиск по станциям и текстовый указатель.
По сути, эти станции с дверьми можно назвать подземными хрущевками. Они даже чем-то похожи в оформлении: на той же «Маяковской» есть мелкая мозаика — фасады ранних хрущевок тоже часто покрывали мелкой керамикой. А то, что люди не падают на путь, замечательно, но это скорее побочный эффект. Ни один город страны эти станции больше строить не стал, потому что опыт показал, что они не очень экономичные в эксплуатации. Построить их дешево, а эксплуатировать дорого.
Представьте: уже 50 лет деньги уходят на электричество для дверей. Каждый день они по 400 раз открываются и по 400 раз закрываются. Одна дверца — один мотор, 380 вольт. Сколько электричества нажгли только на работу этих дверей? А сколько денег ушло на их ремонт, на оплату труда специализированных сотрудников? Конструкция станции метро «Парк Победы». Фото citywalls.
Но, как мы знаем, всё новое — хорошо забытое старое. И вслед за Советским Союзом подобные станции, только с другим функционалом, стали повторять во всем мире: Дубай, Париж, Лондон. Но если в нашем случае на таких станциях простенок между дверьми — это несущая стена, то за рубежом это, по сути, бутафорские, порой стеклянные стенки, единственная задача которых состоит в том, чтобы люди не падали на путь. В нашем городе в этом году вновь появится две станции с дверями, но уже стеклянными — это «Беговая» и «Новокрестовская». Как на станции метро «Бухарестская» появилась птичка-синичка «Бухарестская» не может похвастаться большим потоком пассажиров: домов там немного, но зато есть Автотранспортный электромеханический колледж и торгово-развлекательный комплекс. Большинство учащихся колледжа и жителей окрестных домов знают, что на станции есть небольшое, как говорят, пасхальное яйцо, то есть неочевидный с первого взгляда сюрприз, заранее предусмотренный архитекторами. Это птичка-синичка, сделанная в виде мозаики.
Мозаичное панно на станции «Бухарестская». Фото На стенах центрального зала есть мозаичный орнамент, где символично показан осенний лес: канва из оранжево-красных вкраплений и в одном единственном месте — синичка. Я даже слышал, что есть такая байка: если ее находишь, можешь загадать желание. Не могу достоверно сказать, так это или нет, но синичка действительно есть. Разработчик мозаичного убранства — Александр Быстров, замечательный петербургский мозаичист, академик Российской академии художеств. Он участвовал в создании убранства большого количества станций нашего города, введенных за последние 30 лет. На «Спортивной», к слову, его известная мозаика посвящена древнегреческим спортсменам — основоположникам современных Олимпийских игр.
Почему декор станций стал менее нарядным и какие материалы используют в оформлении Наш метрополитен строгий. Его архитектуру не назвать скудной — она лаконичная. Если залы станционных комплексов на первой очереди впечатляют своим пышным великолепием, то уже у следующих метровокзалов, построенных в 1970-е годы, небольшое архитектурное оформление, какой-то декоративный элемент в торце станции — и всё, этого достаточно. Можно заметить, что после станций первой очереди — от «Автово» до «Площади Восстания» — у нас практически не сыскать люстр или настенных бра. Всё это уступило место закарнизному освещению: это проще в обслуживании, специалистам метрополитена не нужно предусматривать мытье и протирку плафонов. Красота уступила место практичности. Ведь метрополитен должен в первую очередь возить людей.
Кстати, еще один расхожий миф рассказывает о том, что архитектура, помпезность — это очень дорого. На самом деле, вся эта красота в общей стоимости станции метро настолько мизерная, что составляет от 2 до 5 процентов от общей стоимости затрат на возведение нового участка линии метро. Самое дорогое — это построить тоннель, разработать и утилизировать породу, установить бетонные блоки, чугунные и стальные элементы, смонтировать платформы, уложить рельсы и кабели, закупить вагоны. Есть расхожее мнение, что сейчас стали экономить на отделке станций, — ничего подобного. Например, в случае станций «Комендантский проспект» или «Волковская» у многих горожан есть мнение, что они сделаны из дешевой пластмассы. Эти голубые стены на «Комендантском» или йогуртно-черничные на «Волковской». Нет, конечно же, это достаточно дорогой специализированный материал.
Станция метро «Волковская». Фото Метрополитен — объект повышенной опасности, который находится под землей и у которого есть определенные пути эвакуации. Это не автобус, который загорелся, открылись двери — и человек выбежал на улицу. Метро нужно еще покинуть. Поэтому самые страшные враги здесь — вода и пожар. И один из важнейших критериев для материалов: чтобы они не горели. Поэтому много натурального камня и штукатурки.
Пластиком станцию запрещено отделывать: даже если пластмасса не будет гореть, она может плавиться и выделять токсичные вещества, тем самым увеличив риск для людей. Таким образом, на «Волковской» и «Комендантском», а также на сводах всех новых станций используются композитные материалы, которые не горят. И эти станции не стоили бы дороже, если бы были из гранита или мрамора. Открытие метро в Санкт-Петербурге После войны в 1946 году вновь началось проектирование метрополитена, а в 1947 году — его строительство. Через 10 лет 15 ноября 1955 года состоялось торжественное открытие первой ветки метро Санкт-Петербурга.
Все линии имеют свое официальное название: 1 - Кировско-Выборгская, 2 - Московско-Петроградская, 3 - Невского-Василеостровская, 4 - Правобережная и 5 - Фрунзенского-Приморская. Однако сами петербуржцы линии метро называют "ветками" и просто по цветам: красная, синяя, зеленая, оранжевая и фиолетовая соотвественно.
Заблудиться в метро невозможно, везде есть схемы и указатели на русском и английском языках Фото: Олег ЗОЛОТО На каждой ветке есть пересадочные станции, которые соединяют одну линию с другой. Самое большое количество пересадочных узлов располагается на красной ветке, она соединяется с зеленой, оранжевой, фиолетовой и синей линиями. Единственный узел, который соединяет не две, а три линии - "Спасская", "Садовая" и "Сенная площадь", это оранжевая, фиолетовая и синяя ветки соотвественно. На каждой станции есть указатели, продублированные на английском языке. В среднем время поездки от конечной до конечной станции занимает около 40-50 минут. Рассчитать удобный маршрут от станции до станции можно с помощью интерактивной карты петербургского метрополитена по ссылке. Исключением являются праздничные дни, когда метро работает всю ночь.
Об этом пресс-служба подземки всегда сообщает заранее.
Что нового
- Сколько стоит проезд в метро?
- История петербургского метрополитена
- Схема метро Санкт-Петербурга
- Желтые Страницы рекомендуют
- Cхема линий Петербургского метрополитена
Карта метро Санкт-Петербурга 2024 год.
Так что пока без биометрических новинок. Сеть принадлежит частной московской компании «Максима Телеком», ее пользование бесплатно. По нашим собственным впечатлениям, сеть работает неплохо, хотя, понятное дело, и не без косяков. Впрочем, мы не смотрели в потоковом режиме видео, а всего лишь проверяли почту, социальные сети и читали тексты. С загрузкой особых проблем не возникало. Как правило, процедура авторизации через «Госуслуги» или sms по времени занимает один перегон между станциями.
Какой здесь возникает косяк: не всякая Интернет-страница как это указано в инструкции самого метрополитена отправляет вас на страницу идентификации, увы. Иногда появляется надпись, что соединение с узлом не установлено. Что делать: попробуйте повбивать в браузер несколько разных сайтов, какой-то да и сработает. По всем вопросам насчет Интернета в метро обращайтесь в компанию «Максима Телеком» по адресу: spb maximatelecom. У большинства операторов.
И основная часть пассажиров пользуется именно им. Самые загруженные станции метро СПб Есть несколько станций, на которых такой пассажиропоток, что реально напоминает Москву, причем — Красную площадь и Мавзолей в былые годы. Лидерство в этом плане держит, безусловно, станция Василеостровская. Утром, в районе 7:30-8:00 часов, и вечером, примерно с 17:30 до 19:00, бывает так, что ни сесть, ни слезть нормально невозможно! И хоть очереди и стали поменьше с введением в строй соседней станции Спортивная-2, но все равно иногда случается локальный ужас.
Наш вам совет: если у вас есть выбор между станциями Василеостровская и Приморская, например, вам надо в Ленэкспо или гостиницу Прибалтийская, то никогда не пользуйтесь Василеостровской. Более подробно читайте в статье «Как доехать до Ленэкспо». Следом идет Проспект Ветеранов. Людей вокруг живет очень много, а станция одна, так что утром, часов до 9, придется потолкаться.
Открытие новых станций метро в Санкт-Петербурге Согласно обновлённой концепции, к 2024 году в Санкт-Петербурге откроют как минимум 3 новых станции: "Казаковская", "Путиловская" и "Горный институт".
А до 2032 года в Петербурге будет открыто одиннадцать новых станций метро: "Театральная", "Яхтенная", "Планерная", "Шуваловский проспект", "Броневая", "Заставская", "Боровая" и "Каретная". Территориально вход в вестибюль станции будет располагаться на пересечении Комендантского и Шуваловского проспектов. Станция станет пересадочной и соединит фиолетовую и зеленую ветки. Комитет по градостроительству и архитектуре уже выпустил постановление о планировке территорий для ее строительства. Территориально вход в вестибюль станции будет расположен на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта.
Эта станция продолжит зелёную ветку от «Беговой» до новой станции «Шуваловский проспект». Территориально станция появится на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова, поэтому еще одно проектное название станции — «Казаковская». Вестибюль станции разместится на улице Васи Алексеева, между проспектом Маршала Говорова и проспектом Стачек. Также станция станет пересадочной — с нее можно будет перейти на «Кировский завод» — станцию красной ветки. Сейчас АО «Метрострой Северной столицы» производит строительно-монтажные работы на подготовительном этапе.
На портале госзакупок объявлен конкурс на разработку научно-проектной и рабочей документации на капитальный ремонт "Пушкинской" и реставрацию интерьеров перронного зала. Начальная максимальная цена контракта составила 22 млн рублей. Исполнителю нужно будет провести реставрацию облицовки стен и полов, выполненных из натурального камня, отремонтировать путевые стены станции. Отдельно оговариваются работа со скульптурой Александра Пушкина, её нужно будет очистить от краски и отреставрировать. Обычно этот вестибюль закрыт по воскресеньям и праздничным дням.
Быстро, без пробок в любое время суток, комфортно, а если не час пик, то и без толчеи. Ну и, конечно, всегда чистота и порядок, станции красивые, хорошо освещенные. Даже эстетически получаешь удовольствие от поездки, не только экономишь время и деньги. Слава : 26. Мне больше по душе трамвай или автобус, лучше себя ощущаешь в психологическом плане.
Тем не менее о метро у меня сугубо положительное мнение. Поезда ходят часто, внутри чистенько и уютно. У каждой станции есть свой неповторимый стиль. Стоимость с учетом скорости передвижения и комфорта более менее нормальная. Антон : 25.
Особенно помогло добираться до Крестовского острова, куда обычным транспортом сложно доехать. Вагоны все новые, сиденья не обшарпанные, даже при толпе народа место есть, да и поручни везде. На самих станциях так же понятно куда идти, есть указатели и карты, поэтому не заблудишься.
Чем удобней добраться до ст. Санкт-Петербург и обратно. Расположенные рядом выходы из метро к улицам Софийская, Дыбенко, Строителей и др. Cколько времени занимает реальная поездка на метро СПБ Обычно, остановки метрополитена спроектированы на расстоянии 10 минут ходьбы друг от друга. Осталось просуммировать общее время нашей поездки.
Карта метро спб с расчетом времени в пути и пересадки онлайн 2023г
Метро в Петербурге — основной способ передвижения для местных. Схема метро — Санкт-Петербург | Карта метро с расчётом времени поездки. Первый способ провести расчет времени от станции – схема метро СПБ от самого. Карта метро спб с расчетом времени в пути и пересадки онлайн 2023г. Яндекс Метро — интерактивная карта метро с расчётом времени и прокладкой маршрутов с учётом данных о закрытии станций и вестибюлей. Схема метрополитена: Санкт-Петербург. →Метро→Россия→Санкт-Петербург→Полная схема.
Метро Санкт-Петербурга: карта, схема, стоимость проезда и время работы
Яндекс Метро — интерактивная карта метро с расчётом времени и прокладкой маршрутов с учётом данных о закрытии станций и вестибюлей. Карта схема метро Санкт-Петербурга со всеми линиями и станциями, достопримечательностями, а также информацией о стоимости проезда на 2024 год и времени работы метро. Карта метро Санкт-Петербурга: новые станции, схемы.
Карта метрополитена санкт петербурга с расчетом времени
Фотографии Санкт-Петербурга На расположенной ниже интерактивной схеме метро указано расположение станций и линий Петербургского Метрополитена. Здесь вы найдете актуальные карту и схему метро Санкт-Петербурга на 2024 год. интерактивная онлайн карта сновыми станциями 2019 года. Приложение найдет маршрут по метро Санкт Петербурга, покажет станции для пересадки и рассчитает время пути. Метро финансируется городом Санкт-Петербургом за счет оплаты проезда пассажиров, а также за счет рекламных площадей на станциях и в поездах.
Метро Санкт-Петербурга: подземный музей с памятниками и мозаичными панно
Сравниваем цен на тысячах сайтов! Прямые рейсы, удобные пересадки, все авиакомпании.
Из бюджета Санкт-Петербурга на 2022-2024 годы по сути был вычеркнут участок 6 линии метро от «Путиловской» до «Каретной», вместо которого появилось продление от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны». Плюс наземка немного её разгрузит. Интересно, Смольный перестал бояться трогать её из-за своей транспортной реформы?
Делитесь в социальных сетях и мессенджерах! Карта предоставлена официальным сайтом ГУП «Петербургский метрополитен». На карте синими буквами М будут обозначены все станции метро, которые находятся рядом. Санкт-Петербург от Yandex. Изменения в графике бывают в праздничные дни: Новый год с 31 декабря на 1 января , Православное Рождество Христово с 6 на 7 января , Православный праздник Пасхи, Праздник Весны и труда с 1 на 2 мая , День Победы с 9 на 10 мая , Ночь музеев, День города, Праздник выпускников «Алые паруса».
Важные моменты для тех, кто пользуется льготными бесконтактными картами БСК : 1. Вас могут попросить предъявить документы, которые дают право на такую карту, например, студенческий билет или пенсионное удостоверение. Контроль осуществляется выборочно при проходе через турникеты и постоянно — при покупке и пополнении карты через кассу. Если вы приложили карту к турникету и прошли к эскалатору или не прошли , то повторно ее можно будет использовать только через 10 минут. Такой механизм внедрен для того, чтобы льготными картами не пользовались пассажиры, например, друзья или просто спутники льготника, которые на нее не имеют права. К слову, у карты «Подорожник» подобной защиты нет, но: повторное прикладывание к турникету, которое следует сразу же за первым, снимет с карты 65 рублей, то есть полную, а не льготную стоимость проезда. Полезный совет: проверить остаток средств на вашей карте вы можете на специальном терминале, который установлен рядом со всеми кассами. Кладете на него карту, он высвечивает, сколько денег на ней осталось. Можно ли оплатить проезд в метро Петербурга лицом? Пока нет. Технологию FacePay в Петербурге сначала планируют протестировать на одной-трех станциях названия неизвестны и только в 2025 году принять решение о ее целесообразности. Так что пока без биометрических новинок. Сеть принадлежит частной московской компании «Максима Телеком», ее пользование бесплатно. По нашим собственным впечатлениям, сеть работает неплохо, хотя, понятное дело, и не без косяков. Впрочем, мы не смотрели в потоковом режиме видео, а всего лишь проверяли почту, социальные сети и читали тексты. С загрузкой особых проблем не возникало. Как правило, процедура авторизации через «Госуслуги» или sms по времени занимает один перегон между станциями. Какой здесь возникает косяк: не всякая Интернет-страница как это указано в инструкции самого метрополитена отправляет вас на страницу идентификации, увы. Иногда появляется надпись, что соединение с узлом не установлено. Что делать: попробуйте повбивать в браузер несколько разных сайтов, какой-то да и сработает.