Рено Логан Мемы, Новости, Renault Logan, Авто, Мистер Бин. Продается ухоженный седан Renault Logan I Рестайлинг 2012 года выпуска. Продается ухоженный седан Renault Logan I Рестайлинг 2012 года выпуска. по новостям по дилерам по СТО, мойкам.
Фото и видео Renault Logan с 2009 года
Тут и адаптация автомобиля к нашим условиям, и подготовка новых производственных мощностей, и успешность Логана нынешнего, и многое другое. С середины мая российские дилеры Renault могут потешаться над людьми, как в телешоу со скрытой камерой. Организовать розыгрыш легко. Приглашаешь человека в старый Logan , даёшь осмотреться. Потом резко пересаживаешь в новый Logan — и дело в шляпе, наслаждайся эффектом. У клиента седые волосы дыбом, глаза навыкате, отвисшая челюсть... Ну вылитый Док из фильма «Назад в будущее». Пересохшие губы шепчут: «Не может быть!
И — бац! Назовём такой аттракцион Logan Experience. Это сложное переживание. На твоих глазах нарочито дешёвый утилемобиль преобразился в ладную машинку с «климатом», «круизом», «музыкой» с сенсорным экраном, MP3, навигацией, датчиками парковки, четырьмя подушками безопасности, АБС, ESP и ещё чёрт-те чем. Уму непостижимо, ведь почти за ту же цену! Logan получил три новых цвета кузова: лазурный на фото , сапфир и огненно-красный. Все — «металлики».
Также седан приукрасили четыре свежих варианта 15-дюймовых легкосплавных дисков. Дизайн Delarte на снимке полагается только топовой версии. Но вот в новый Logan с подозрением заглядывает скептик. Ладу из списка он зло вычеркнул, «китайцев» отмёл, Solaris и Rio считает чересчур примелькавшимися. Первым делом мрачный товарищ смотрит, где кнопки стеклоподъёмников. Ага, на дверях. Раньше-то они на центральной консоли и тоннеле были.
Погоди-ка, в «центре» кое-что осталось от них: качающаяся клавиша — дублёр задних подъёмников. Ладно, не криминал. Ещё у старого Логана, помнится, регулировка зеркал рядом с ручником мешалась, теперь слева от баранки. Так, клаксон уже не на подрулевом рычажке, а на ступице, как положено. Что ж, основные эргономические просчёты побеждены. Баранка, правда, по вылету, как и раньше, не настраивается, всё же подобрать компромиссное положение можно. И ещё зона очистки дворниками лобового стекла — она увеличилась, но с правой стороны хочется больше.
Интерьер максимальной комплектации Luxe Privilege — это двухцветная отделка, хромовые вкрапления там и сям. Кнопки на руле нужны для управления круиз-контролем: слева выбор скорости, справа запоминание и сброс. Мультимедийная система с семидюймовым тачскрином досталась Логану от Дастера. Однозонным климат-контролем поделился Clio. Установка шумновата, но работает заметно тише кондиционера в машине предыдущего поколения тот на «двойке» заглушал голоса. Новые приборы с белой подсветкой выглядят симпатично, ничего лишнего, читаются хорошо. В «топе» колодцы очерчены хромом.
Материалы отделки по большей части недорогие, зато аккуратные, собраны вместе детальки прилично. Кстати, зеркальца теперь есть в обоих противосолнечных козырьках. Намертво прикрученные потолочные ручки не изменились, зато как дверные похорошели! Внутренние выглядят будто металлические, наружные отмечены хромированной полоской. Неплохо, неплохо... Нажал на кнопки — и легко завалил вперёд обе секции, манипуляции с горизонтальной подушкой ни к чему. Только ровного пола не получается, и доступно это складывание исключительно в двух богатых комплектациях.
Ох, а посадка в водительском кресле всё такой же задранной осталась, и по-прежнему нет регулировки по высоте. Хотя сам профиль сидушек заметно удобнее теперь: что спереди, что сзади.
Подобрать новую машину не сложно, если определиться с основными параметрами, которые характеризуют автомобиль: объем и мощность двигателя, тип коробки передач, тип кузова. Еженедельно производители представляют покупателям новинки авторынка, концепт кары, прототипы будущих автомобилей. Подробная информация представлена в разделе Новинки.
Да и в автомобилестроении как сделают что-то, хоть стой, хоть падай, одна только обратная полярность чего стоит были у них машины, где на массу шёл «плюс», а на приборы — «минус»! Но со временем буйная фантазия улеглась, и сегодня французские машины всё ближе к привычным нам. Вон у нашего сегодняшнего героя публикации Renault Logan даже оцифровка шкалы спидометра приобрела нормальные очертания. И в целом салон без хитростей. Ну если не обращать внимания на кнопку сигнала или щиток приборов, где всё время видны все контрольные лампочки. Понятно, что если они не горят, значит, не стоит переживать. Но всё равно — слишком уж они бросаются в глаза, как бы намекая, что в машине есть куча вещей и систем, которые могут выйти из строя. Хотя разум понимает, что ломаться-то тут особо и нечему. Даже российская сборка никак не испортила эту машину: качество отличное, и, по отзывам россиян, машина очень надёжная. Особенно все хвалят подвеску. И, как мне кажется, не зря. То ли французы так задумали, то ли это уже наша, в смысле российская, доработка, но ходовая часть энергоёмкая до безумия. Подвеска далеко не всех внедорожников, на которых мне приходилось кататься, могла так держать удары. Но есть и недостаток — трясёт сильно. Тестируемая машина была оснащена не самым современным мотором: 1. Каменный век по нашим меркам.
Перед конструкторами была поставлена задача создать компактный семейный автомобиль со стартовой ценой 5000 евро. Благодаря использованию компьютерного моделирования не было создано ни одного предсерийного образца, что позволило сэкономить порядка 20 млн евро. Всего же на проектные работы было затрачено 360 млн евро — рекордно низкая сумма для разработки нового автомобиля. Но, без сомнения, больше всего Logan позаимствовал именно у Clio: двигатели, рулевое управление, задние тормоза, панель приборов, ручки дверей, рулевое колесо и подрулевые переключатели. Первое поколение Renault Logan в кузове седан было представлено в 2004 году. В 2006 году состоялась премьера версии с кузовом универсал с аббревиатурой MCV Multi Convivial Vehicle — «автомобиль на все случаи жизни» , В отличие от большинства современных универсалов Logan MCV имеет двустворчатую дверь багажного отделения, что делает его похожим на коммерческие «каблучки». К слову сказать, многие владельцы и используют этот автомобиль в качестве развозного транспорта. Специально для этой категории покупателей были созданы модификации в виде грузового фургона Logan Van и пикапа Logan Pick-Up. Надежность, достойное качество и доступная цена сделали Logan лидером продаж, а лицензию на сборку модели приобрели многие страны мира. В связи с такой популярностью модель сначала подверглась рестайлингу в 2008 году, а в 2012 году на Парижском автосалоне состоялась премьера второго поколения Renault Logan. Как и предшественник, новый автомобиль выпускается в разных странах и продается под различными названиями.
Комментарии
| Обзор автомобиля Renault Logan | «Сити-Рент» Калининград | У нас в стране Renault Logan (модель L90) собирается с 2005-го Всего в РФ выпустили более 700000 авто.Я расскажу вам об истории и всех выпусках данного авто. |
| Рено Логан 2 - проблемы, двигатели, отзывы | Renault Logan II выпускается с 2012 года. |
112977-МЭТС
Цена Renault Logan 2012 будет начинаться от 12 – 13 000 ЕВРО (380 – 420 тыс. рублей). Рено Логан (Renault Logan), 1.4, 2012, отзывы владельца об автомобиле. Большинство (62%) деталей нового «Логана» производится в России, а сборка переехала с московского завода Renault на «АвтоВАЗ». Описание и характеристики всех поколений Рено Логан: особенности, комплектации, параметры и показатели рестайлинга.
Выбираем подержанный Renault Logan первого поколения (2004 — 2013 гг)
При смене поколений инженеры практически не изменили структуру кузова. Разве что поперечины крышки в угоду безопасности стали чуть мощнее, а моторный щит напротив был облегчен. Куда больше создатели Logan поработали над эргономикой и шумоизоляцией. Конечно, по этим параметрам «второму» Рено Логан до идеала еще очень далеко, но в сравнении с седаном первого поколения шаг вперед очевиден. Платформа B0 осталась нетронутой. И это хорошо, поскольку именно она во многом гарантирует наличие энергоемкой и очень выносливой подвески, ставшей отличительной чертой Renault Logan. Никуда не исчез и очень вместительный багажник. Его объем в седане второго поколения составляет 510 литров. Понимая, что на рынках развивающихся стран автомобили подобного формата очень востребованы, компания Renault параллельно с седаном Logan разрабатывала модификации с другим типом кузова. До российского рынка, к сожалению, он так и не добрался. В 2016 году на автосалоне в Париже дебютировала обновленная версия Logan.
Впрочем, изменения оказались невелики. Дизайнеры немного подкорректировали форму передней оптики и радиаторной решетки, а линейка силовых агрегатов пополнилась новым двигателем. В 2018 году французы представили «вседорожную» версию Logan Stepway. От обычного седана она отличается увеличенным дорожным просветом и пластиковыми «доспехами» по периметру кузова. В этом же году на рынок вышла модификация Stepway City. Лакокрасочное покрытие кузова Logan долговечностью не отличается. Даже на практически новых экземплярах высокая кромка капота практически наверняка будет покрыта множеством мелких сколов и царапин. По мере увеличения пробега заметные глазу повреждения появляются на арках и порогах. Уязвимыми для повреждений местами также можно считать передний бампер и переднюю кромку крыши. Благо, что дилеры Renault нередко навязывали покупателям Logan дополнительную опцию в виде защитной пленки на самые уязвимые места.
Через 5-6 лет интенсивной эксплуатации такие автомобили действительно выглядят лучше. Покупая подержанный Logan, стоит обязательно обратить внимание на район стыковки задней стойки и крыши. Здесь на лакокрасочном покрытии часто образуются трещины. Дефект считается сугубо косметическим, но немного снизить цену на понравившийся автомобиль он наверняка поможет. На самых возрастных Logan второго поколения дефекты можно обнаружить и в районе дверных проемов. Во многом в этом виноваты дверные уплотнители, которые со временем протирают лакокрасочное покрытие до металла. Впрочем, даже ничем не защищенный кузовной металл покрываться рыжим налетом ржавчины не спешит. Если на Logan второго поколения удастся отыскать большие очаги коррозии, то можно не сомневаться в том, что когда-то автомобиль не лучшим образом был восстановлен после ДТП. Кстати, те экземпляры, что окрашены с эффектом металлик, противостоят коррозии чуть лучше. Полностью ржавыми на Logan будут разве что элементы выхлопной системы.
Особенно от реагентов и соли страдает кронштейн выхлопной системы. Удивительно, но бюджетный Logan неприятно огорчает дорогими кузовными деталями. В полной мере это справедливо и в отношении хэтчбека Sandero. Например, за неокрашенное переднее крыло дилеры Renault опросят не менее 6 тысяч рублей. Для Lada Granta , которую формально можно считать прямым конкурентом Logan, аналогичная кузовная деталь обойдется заметно дешевле.
Но знаете читая отзывы про ЛОГАН, люди пишут много, хвалят за не прихотливость, за надежность, за вместительный салон, за приличный клиренс.
Но есть одно НО! И вот компания, решила исправить эту досадную несправедливость………. Новинка, должна появится в 2012 — 2013 году. Компания Renault, хочет избавить модель Logan от бюджетной славы. Производитель хочет полностью переработать автомобиль, он получит качественный салон, новые двигатели и стилистику.
Подробная информация представлена в разделе Новинки. Если вы решили узнать новое из мира автомобилей, предлагаем вашему вниманию последние автомобильные новости. Дополнительные сервисы: подготовка к теоретической части экзамена на знание правил дорожного движения ПДД , рассчет длины и времени будушего путешествия на автомобиле, просмотр пробок с помощью дорожных камер.
Стыковался он только с 8-клапанным мотором К7М и очень непродолжительное время. Да и те любители приключений, что купили Logan на РКПП, успели поругаться на трансмиссию из-за провалов и задержек при переключениях.
Стоит только догадываться, как они огорчились, когда узнали, что такую коробку ещё и трудно продать в сборе со всем Логаном. Среди систематических поломок трансмиссии отметилась только электроника, а точнее датчик давления масла и, реже, соленоиды. Меняется и то и другое относительно недорого, однако во втором случае «трансмиссионку» приходится полностью сливать из АКПП. Те, кто и так меняет жидкость каждые 50 ткм, проблем с коробкой обычно не знают, всё-таки изрядную чувствительность к продуктам износа DP2 не потеряла. Механическая коробка по части шестерён абсолютно безотказна, а это значит, что разбирать её Вам вряд ли когда то придётся. Правда, возможно такое при одном условии — если не проспите потекший сальник левого ШРУС. Такое бывает. Если удача — это не Ваше, то не лишним будет сказать, что меняется уплотнитель только со съемом всего трипоида при лишенной масла коробке передач. При нормальном обращении, сцепление запахом жженого диска беспокоить не будет от 150 до 200 ткм. Больше обычно не живёт, да и так результат неплохой.
То ли пальто, что было раньше Хотелось бы сказать, что подвеска Renault Logan, как прежде легендарная, не убиваемая, всеядная и, что ещё про неё написано, сказано, отснято и т. Но не скажу, ибо еще с Фазы 2 первого поколения ходовая часть Логана перестала вызывать подобные впечатления. Да, всеядная, точнее, такую специально не пробьёшь, но ресурс у неё вполне обычный, как у большинства, местами даже хуже. Например, шаровые опоры часто не доживают до 50 ткм. Рулевые наконечники, а также стойки и втулки СПУ к 100 ткм тоже обычно просятся на замену. Амортизаторы и сайлентблоки рычагов выносливее всех — способны продержаться до 150 ткм. Впервые за всё время, нарекания стали вызывать тормоза. Как и у родственного Lada Largus, тормозные диски стираются раньше, чем от них ожидаешь. К 90 000 километров указанные элементы имеют уже солидный бортик, требуя либо временной проточки, либо полной замены фрикционного узла. Лакокрасочная нежность При владении Renault Logan стоит быть аккуратным и бережным по отношению к кузову, а точнее к его лакокрасочному покрытию.
Владельцы жалуются — «машина ещё вроде бы новая, но уже порядком покрыта мелкими царапинами». Арки задних колес желательно сразу покрывать бронеплёнкой.
Рено Логан 2012г., цвет черный
- Характеристики бюджетного французского автомобиля
- Renault Logan
- Рено логан 2012 года отзывы владельцев недостатки - 81 фото
- Tест-драйв Renault Logan 2012
- Надо же с чего-то начать!? :)
- Логан первого поколения
Отзыв об автомобиле Renault Logan 1.6 16V
Устранены немногочисленные недостатки прежних модификаций. Отдельные узлы получили дополнительный запас прочности. Комплектация и характеристики Автомобиль оснащен переднеприводной трансмиссией. Подавляющее большинство вариантов комплектации предусматривает установку механической КПП. Не стал исключением и Renault Logan, имеющийся в автопарке компании «Сити-Рент». Относительно большой клиренс 155 мм позволяет автомобилю игнорировать многие недостатки дорожного покрытия. Машина легко перемещается как по асфальтовому, так и грунтовому полотну.
Мягкая подвеска скрывает трещины, бугры, кочки и достаточно крупные ямы. Конструкция кузова машины — седан. Отдельного внимания заслуживает вместительный багажник. Объем отсека составляет внушительные 510 л.
Ну-ну, нашёл у кого спрашивать — у меня-то, бывшего владельца не просто французского автомобиля, а куда более замудрённого Citroen BX! Конечно же, клаксон в торце рычажка включения поворотников. Французы вообще экспериментаторы по жизни. То в архитектуре намудрят, то изобретут нечто новое в кулинарии.
Да и в автомобилестроении как сделают что-то, хоть стой, хоть падай, одна только обратная полярность чего стоит были у них машины, где на массу шёл «плюс», а на приборы — «минус»! Но со временем буйная фантазия улеглась, и сегодня французские машины всё ближе к привычным нам. Вон у нашего сегодняшнего героя публикации Renault Logan даже оцифровка шкалы спидометра приобрела нормальные очертания. И в целом салон без хитростей. Ну если не обращать внимания на кнопку сигнала или щиток приборов, где всё время видны все контрольные лампочки. Понятно, что если они не горят, значит, не стоит переживать. Но всё равно — слишком уж они бросаются в глаза, как бы намекая, что в машине есть куча вещей и систем, которые могут выйти из строя. Хотя разум понимает, что ломаться-то тут особо и нечему.
Даже российская сборка никак не испортила эту машину: качество отличное, и, по отзывам россиян, машина очень надёжная. Особенно все хвалят подвеску. И, как мне кажется, не зря. То ли французы так задумали, то ли это уже наша, в смысле российская, доработка, но ходовая часть энергоёмкая до безумия.
Нет нареканий и к работе электрики. Но вряд ли в этом особая заслуга инженеров французской компании. Скорее дело в том, что большинство Renault Logan оснащены крайне скудно. А это значит, что и ломаться просто нечему.
Двигатель поддержанного Renault Logan 1 Бензиновый двигатель 1,6 90 л. Не должно быть больших проблем и с двигателями. Базовым для Renault Logan первого поколения являлся бензиновый агрегат объемом 1,4 литра. Он же самый надежный и дешевый в обслуживании. Вполне хорош и восьмиклапанный бензиновый агрегат объемом 1,6 литра. Он не слишком привередлив к качеству топлива и обладает достаточно большим ресурсом. Чуть больших затрат потребует шестнадцатиклапанный бензиновый агрегат такого же объема. Ремень газораспределительного механизма менять на нем дороже, а если не повезет, то придется поменять еще и катушки зажигания.
Хотя в любом случае глобальных проблем, если двигатель обслуживался в соответствии с регламентом, быть не должно. А вот дизельного двигателя 1,5dci, который чаще всего установлен на пригнанных к нам европейских автомобилях Dacia европейский аналог Renault Logan , лучше держаться как можно дальше. В тепличных европейских условиях он бы радовал вас отличной экономичностью, но у нас ситуация иная. На нашем топливе сомнительного качества привередливые дизельные двигатели долго не выдерживают, а за их ремонт возьмутся далеко не все. Да и стоит дорого.
На 100 км дороги Renault Logan потребуется около 6,8 л бензина АИ-92. Автомобиль демонстрирует хорошую динамику разгона и управляемость. Рулевая система оснащена надежным гидравлическим усилителем. Машина этой марки подходит для поездок по городу и загородных путешествий. Даже если вы приехали в Калининград в командировку, арендовав Renault Logan в «Сити-Рент», вы успеете познакомиться со всеми достопримечательностями города. Автомобиль прост в управлении и не требует большого опыта вождения. Если у вас нет водительского удостоверения, воспользуйтесь услугами нашего профессионального водителя. Салон автомобиля Низкая цена Renault Logan отнюдь не вредит комфорту водителя и пассажиров. В просторном салоне могут удобно разместиться до 5 человек. Если вы путешествуете с ребенком, мы установим в автомобиль специальное детское кресло. Машина укомплектована системой климат-контроля.
Вторые руки: Renault Logan второго поколения (2012-2021 годы выпуска)
LOGAN – Logically Advanced (Логически передовой) Группа для тех, кто сделал свой выбор в пользу Рено Логан и не пожалел об этом. «Renault Logan 2012, однозначно станет крупным игроком на мировом рынке автомобилестроения» — сказал представитель компании. С начала 2012 года Renault Logan российской сборки подорожал в среднем на 10-12 тыс. рублей. Renault logan. Мировая премьера нового Логана отгремела в Париже давненько, ещё осенью 2012 года. Модификации и комплектации автомобилей Renault Logan I поколение рестайлинг в каталоге с фото и характеристиками. Хочу предложить фотоотчет по установке автосигнализации на Рено Логан 2017.
Компания Renault завершила выпуск Logan первого поколения
Renault Logan II поколение 2012 года выпуска — технические характеристики, комплектации. Renault Logan Stepway после 15 тыс. км: все его поломки. Подробные технические характеристики автомобилей Renault Logan 2012 года выпуска. Сроки выпуска и даты продаж в России нового Рено Логана пока не определены, но все с нетерпением ждут новостей от компании Renault.
Компания Renault завершила выпуск Logan первого поколения
Renault Logan 2012 — отзывы владельцев и технические характеристики. Ключ зажигания испытанного Renault Logan выполнен в виде обычного ключа с большой пластиковой ручкой, в корпус которой встроен иммобилайзер. Renault logan. Мировая премьера нового Логана отгремела в Париже давненько, ещё осенью 2012 года. Главная Новости Сохранил ли Renault Logan 2 надежность своего предшественника. Отзыв владельца Renault Logan (Рено Логан) 2012 года.
Пять досадных проблем Renault Logan первого поколения
Новый седан Renault Logan 2 поколения Проектирование бюджетной модели для развивающихся рынков французский автопроизводитель начал еще в 1998 году, а. В настоящий момент практичная французская модель Рено Логан 2012 добилась завидных высот на российском рыночном поприще. Рено Логан) — бюджетный субкомпактный автомобиль, разработанный компанией Renault специально для развивающихся рынков. Цена Renault Logan 2012 будет начинаться от 12 – 13 000 ЕВРО (380 – 420 тыс. рублей). Опубликованы изменения или дополнения к данным торгам. Рено Логан 2012г., цвет черный.