Ссылка тут Мощный экскаватор-конструктор, способный завоевать сердца мальчиков в любом возрасте, стал настоящим открытием для меня.
Гидравлический конструктор Экскаватор
В эвакуации Виктор окончил начальную школу. Вернувшись в Ленинград, пошел в пятый класс 207-й школы Куйбышевского района, где подружился со Львом Шварцем. Третий одноклассник Донского — Леонид Львович Прилуцкий. Он впоследствии также стал специалистом по проектированию экскаваторов, и также дожил до 80-летия. Ныне он на пенсии. Как и еще один конструктор — 80-летний Виктор Афанасьевич Карташов. Все трое окончили школу с серебряными медалями и поступили на механический факультет Ленинградского инженерно-строительного института ЛИСИ. Все трое окончили этот институт с отличием! Но в дальнейшем пути друзей разошлись.
Это предприятие располагалось в Невском районе и выпускало небольшие экскаваторы для нужд строительства. Проработав там в качестве конструктора несколько лет, Виктор Михайлович перешел в 1968 году во Всесоюзный институт землеройных машин, также располагавшийся в Ленинграде. В этом НИИ Донской проработал 35 лет. На его «боевом счету» — свыше ста технических статей, около восьмидесяти авторских свидетельств на изобретения и порядка двадцати книг. Все эти работы — в соавторстве, ведь создание новой техники — дело коллективное. Пропагандируя новую технику, В. Донской создал примерно с полсотни учебных диафильмов, которые до недавних пор заменяли современные слайд-презентации. А из книг, написанных им, наиболее известны «Справочник молодого машиниста экскаватора» и монография «Экскаваторы непрерывного действия».
Коллега Донского, Александр Иванович Варгасов, в этом году будет отмечать двойной юбилей: 55 лет работы в ижорском экскаваторостроении и 80 лет со дня рождения. Он также окончил механический факультет ЛИСИ, но на год позже.
По грузоподъёмности 5 т , высоте подъёма и вылету она вполне удовлетворяла военных по характеру выполняемых работ. Таким образом, несмотря на выявленные в ходе испытаний комиссией дефекты конструктивного и производственного характера, экскаватор по своим эксплуатационным характеристикам в основном соответствовал ТТТ. Такая машина необходима войскам немедленно! В том же году Калининский экскаваторный завод выпустил установочную партию экскаваторов, головной образец из которой успешно прошёл заключительные войсковые испытания с 21 по 31 декабря в Киевском военном округе. В 1960 году по дополненным тактико-техническим требованиям экскаватор Э-305 доработан и получил марку Э-305В. Литера «В» в индексе не указывает третью модернизацию, если расшифровать его согласно действующей системе индексации, а обозначает «войсковой». В качестве базы теперь использован автомобиль КрАЗ-214 — аналог ЯАЗ-214, производство которого передано Кременчугскому автозаводу с Ярославского, в связи с изменением профиля последнего.
Нет предела совершенству Тем временем в ОГК калининского завода продолжались работы по повышению надёжности рабочего оборудования экскаватора Э-305В и улучшению механизмов его привода. Проведённые технические мероприятия позволили устанавливать на поворотной платформе с экскаватора зав. Один из экскаваторов Э-305В в рамках научно-исследовательской работы оснащён специальной герметизированной кабиной экскаваторщика для выполнения работ на химически или радиоактивно зараженной местности. Кабина оборудована фильтровентиляционной установкой типа ФВУА, предназначенной для подачи внутрь очищенного воздуха и создания подпора, и отопителем для подогрева подаваемого воздуха в зимнее время. Проверка условий обитаемости в кабине и эксплуатационные испытания экскаватора показали вполне удовлетворительные результаты. Чтобы повысить применяемость решётчатой стрелы, на базе экскаватора Э-305 конструкторы создали экскаватор-кран Э-306 с шарнирным изломом. Однако это не единственное отличие: использовано шасси КрАЗ-214 с выносными опорами; в кинематику дополнительно введены две ступени зубчатых передач для уменьшения скорости подъёма и опускания груза и вращения поворотной платформы; на первом барабане установлен пневмотормоз и др. Более того, Э-306 оборудован указателем вылета и грузоподъёмности, ограничителем подъёма стрелы, т. Но проект был закрыт после проведения испытаний двух изготовленных в 1961 году опытных образцов из-за превышенной нагрузки на оси базового автомобиля и чрезвычайно малой грузоподъёмности — чуть более 2 т.
Проверку экскаватор проходил с 8 июня по 30 октября на работах, связанных со строительством трассы для испытаний колёсной техники при институте. Теперь заступиться за машину было некому, и, как следствие, неутешительный результат: 46 замечаний по экскаваторной установке и 12 — по базовому автомобилю. Итог разгромный: обусловленные программой контрольные испытания машина не выдержала и дальнейшая реализация поставок Э-305В в войска на 1963 год может быть допущена лишь при условии выполнения калининским заводом мероприятий, связанных с устранением всех! В свою очередь заводские конструкторы выразили несогласие по многим пунктам замечаний, что прилагались к протоколу актом «Особое мнение». Не всё зависело от них или рабочих, осуществляющих сборку. Во-первых, в приказном порядке «свалили на голову» наспех сконструированный экскаватор и всё, что пока было в силах исправить и улучшить, сделано. Во-вторых, некоторые узлы не изготовлялись в Калинине, а поставлялись по кооперации или покупались, и за их качество сборщики не могли нести ответственность. Естественно, некоторые пункты признаны справедливыми и относятся они прежде всего к недостаточной надёжности рабочего оборудования и качеству сварных швов. Ситуация накалялась.
Оставить войска без столь необходимых машин, конструкция которых работоспособна и имеет запас по улучшению, при полном отсутствии альтернативы — преступление. В более широком масштабе — загубить дело, в которое уже вложены государственные миллионы. Ответственность огромная! Кто её на себя возьмёт? Выход из сложившейся ситуации найден верный и вполне достойный своего времени: специалисты НИИИ-21 сами подготовили рекомендации по устранению замечаний, плюс ещё 10 возможных улучшений экскаватора Э-305В на перспективу. На службе...
Разработка его закончилась в начале 2017 года, на изготовление и сборку экскаватора ушло около года", - сообщил главный конструктор. Средний срок службы экскаватора составляет 7 лет. Козубский, на данный момент к новой разработке "Уралмашзавода" проявляют интерес ряд крупных компаний, среди которых "Кузбассразрезуголь", "СУЭК", "СДС-Уголь", а также потенциальный заказчик из Узбекистана.
В планах завода также расширить линейку гидравлических экскаваторов 200-тонной машиной с объемом ковша 12 куб.
Кроме того, серьёзно доработана информационная система. Поэтому второй ЭКГ-35 получил ряд конструктивных доработок», — сообщил начальник технического отдела управления по содержанию оборудования УК «Кузбассразрезуголь» Роман Сивцов. После ввода в эксплуатацию они также будут проводить гарантийное обслуживание машины.
Презентация карьерного гидравлического экскаватора УГЭ-300
Спрос на гидравлические экскаваторы растет, и запуск в производство машины УГЭ-300 позволит заводу составить достойную конкуренцию иностранным производителям, и гарантирует ему стабильный портфель заказов», — подчеркнул Игорь Зеленкин. Главные преимущества гидравлических машин — автономность и мобильность. За последние 10 лет горнодобывающими предприятиями России закуплено более 1000 импортных машин вместимостью от 4 до 40 кубических метров, в том числе в 2017 году — 351 экскаватор. По словам главного конструктора гидравлического экскаватора Андрея Козубского, УГЭ-300 готов конкурировать с импортными машинами.
Директор по продажам компании, Рома н Романов, ут очнил, что для достижения полной локализации в машины будут установлены российские двигатели, вместо китайских. Фронтальные погрузчики и экскаваторы этих моделей станут конкурентоспособными предложениями на рынке. Такие экскаваторы в настоящее время единственные, производимые в России.
Об этом говорится в описании изобретения к патенту, имеющемся в распоряжении ТАСС. Предполагается, что луномашина будет содержать каркас, на который с одной стороны будет встроена стрела с экскаваторным ковшом и бульдозерный отвал, с другой — рыхлитель, стойки с поручнями, автономные портативные пульты.
На ней будет размещена площадка для космонавта.
Игрушка получилась полностью функциональной: оснащенный мотором и двигающимися гусеницами экскаватор имеет подвижный ковш и конвейерную ленту. На рынок данный набор конструктора поступит в начале весны 2016 года.
Пока что стоимость игрушки не была оглашена, но специалисты прогнозируют цифры порядка 250-300 евро.
Новинка! Деревянный конструктор "Гидравлический экскаватор"
| Презентация карьерного гидравлического экскаватора УГЭ-300 | РИА Новости Медиабанк | На плечи отдела главного конструктора Калининского экскаваторного завода легло тяжёлое бремя по доводке конструкции экскаватора Э-302 до должного технического уровня. |
| Презентация карьерного гидравлического экскаватора УГЭ-300 | РИА Новости Медиабанк | "В сотрудничестве специалистов угольной компании и конструкторов "Уралмашзавода" удалось создать совершенно другую машину, более надежную, удобную и безопасную в работе. |
| Робот-экскаватор построил шестиметровую каменную стену без помощи человека | Отечественные экскаваторы будут отвечать всем стандартам качества и запросам потребителей и составят конкуренцию многим мировым лидерам рынка. |
| В цехах растет монстр: как и зачем Уралмаш делает самый большой карьерный экскаватор России | луномашину, которая будет удалять крупные камни, срезать элементы микрорельефа, а также разрыхлять грунт, копать экскаватором и выполнять множество других целей. |
«Крастяжмаш» готовит прорыв в экскаваторостроении
В качестве главного конструктора проекта завершил со своими коллегами создание экскаватора ЭКГ-32Р. Компания планирует выпустить фронтальные погрузчики и экскаваторы, полностью заменяющие импортные аналоги, до конца 2023 года. Инновацией в этом экскаваторе стала гидравлическая система шагания, которую разработала инженер-конструктор УЗТМ М. А. Казаринова. Итог: Экскаваторы-погрузчики и специалисты СК ТАV готовы к летнему строительному сезону. Развивающий мультфильм конструктор про Экскаватор Масю. Он ищет яйцо на детской площадке, в котором мы спрятали сюрприз.
Экскаваторы
Спрос на гидравлические экскаваторы растет, и запуск в производство машины УГЭ-300 позволит заводу составить достойную конкуренцию иностранным производителям и гарантирует ему стабильный портфель заказов», — подчеркнул Игорь Зеленкин. Отметим, что последние 10 лет горнодобывающими предприятиями России закуплено более 1000 импортных машин вместимостью от 4 до 40 куб. В том числе я говорю об участниках конференции. В рамках прошедшего сегодня круглого стола мы уже получили конкретные наставления, пожелания. Считаю, мы на правильном пути», - отметил генеральный директор Уралмашзавода Сергей Смолин. Андрей Козубский добавил, что сейчас в разработке второй гидравлический экскаватор, а уже года через два завод начнет выпускать по четыре такие машины в год.
Перейдите на страницу LEGO. Прежде чем зайти в Интернет, спроси разрешения у родителей. Их тип и количество можно посмотреть на упаковке.
Средний срок службы экскаватора составляет 7 лет.
Козубский, на данный момент к новой разработке "Уралмашзавода" проявляют интерес ряд крупных компаний, среди которых "Кузбассразрезуголь", "СУЭК", "СДС-Уголь", а также потенциальный заказчик из Узбекистана. В планах завода также расширить линейку гидравлических экскаваторов 200-тонной машиной с объемом ковша 12 куб. АО находится под контролем Газпромбанка.
Токарный, например, Юрий Михайлович «спас» из пункта приёма металлолома.
Отремонтировал, модернизировал, и вот агрегат снова в строю. А вот последняя разработка конструктора-любителя: мини-трактор. И у него тоже есть имя. За цвет и расположение фар внуки окрестили его «Лунтиком».
Здесь две коробки москвичёвские стоят, рама самодельная, жигулёвские мосты, колёса с квадроцикла, вся эта обшивка, капот, щиток приборов — всё это я делал сам, ничего нет заводского. Навесное оборудование к «Лунтику» — лопату и ротор для уборки снега, фрезу для вспашки огорода — Юрий Журавлёв, как несложно догадаться, тоже сделал сам. Теперь планирует модернизировать гидравлическую систему мини-трактора. Параллельно обучает внука азам автомеханики.
Почему он не устаёт, почему всегда много идей и почему любая работа в его руках спорится — на эти вопросы у Юрия Журавлёва один ответ. Потому что я самоделкин!
Экскаваторы
| Lego анонсировала самый большой конструктор экскаватора из 4000 деталей | Игрушка получилась полностью функциональной: оснащенный мотором и двигающимися гусеницами экскаватор имеет подвижный ковш и конвейерную ленту. |
| «Крастяжмаш» готовит прорыв в экскаваторостроении - Континент Сибирь Online | Игрушка получилась полностью функциональной: оснащенный мотором и двигающимися гусеницами экскаватор имеет подвижный ковш и конвейерную ленту. |
| Мне за 30, а всё туда же. Экскаватор - шикарный конструктор. | ЕгорAliОбзор | Дзен | Инженеры Швейцарской высшей технической школы Цюриха создали беспилотный экскаватор HEAP, который может ездить и строить без участия людей. |
| Мне за 30, а всё туда же. Экскаватор - шикарный конструктор. | ЕгорAliОбзор | Дзен | В пресс-службе компании сообщили, что экскаватор будет грузить горную породу в думпкары для доставки на перерабатывающие фабрики. |
Мне за 30, а всё туда же. Экскаватор - шикарный конструктор.
Разработка его закончилась в начале 2017 года, на изготовление и сборку экскаватора ушло около года", - сообщил главный конструктор. Средний срок службы экскаватора составляет 7 лет. Козубский, на данный момент к новой разработке "Уралмашзавода" проявляют интерес ряд крупных компаний, среди которых "Кузбассразрезуголь", "СУЭК", "СДС-Уголь", а также потенциальный заказчик из Узбекистана. В планах завода также расширить линейку гидравлических экскаваторов 200-тонной машиной с объемом ковша 12 куб.
В начале девяностых к вопросу вернулись, но начать серийное производство экскаваторов так и не смогли: отечественный дизельный двигатель не соответствовал требованиям компаний горной промышленности.
В 2014 году Уралмашзавод при поддержке Газпромбанка возобновил проектные работы по созданию гидравлического экскаватора. Мы учли опыт предшественников: поставщиков качественных гидравлики и двигателей в России по-прежнему нет, поэтому эти комплектующие закупили у зарубежных компаний, остальные узлы экскаватора — отечественного производства», — рассказал «Стимулу» главный конструктор гидравлического экскаватора Андрей Козубский. В начале 1990-х к вопросу вернулись, но начать серийное производство экскаваторов так и не смогли Разработка проекта шла два с половиной года, год ушел на сборку, еще около четырех месяцев — на испытания. Мы в России пока первая компания.
Были в новейшей истории страны попытки изготовления таких машин у наших коллег в Магнитогорске, но дальше опытного образца дело не пошло», — рассказал Андрей Козубский. По словам гендиректора завода Сергея Смолина, изготовление экскаватора шло по программе импортозамещения. Впрочем, абсолютных преимуществ у машин с гидравлическим приводом ковша по сравнению с электромеханическим нет, пояснили «Стимулу» на УМЗ. Применение экскаватора того или иного класса зависит от конкретных потребностей конкретной компании, от инфраструктурных особенностей площадки и специфики, главном образом, сроков реализации проекта по разработке месторождений.
Плюсы и минусы машин с разным приводом специалисты УМЗ обобщили в таблице: УМЗ Гидравлические экскаваторы используются на карьерах, где необходима маневренность и независимость от электросетей. Поэтому на российских месторождениях такие машины будут востребованы. На Уралмашзаводе отмечают, что за последние десять лет российские горнодобывающие предприятия закупили более тысячи импортных машин разной вместимости и спрос продолжает расти. Сейчас уже можно говорить, что интерес потребителей достаточно высокий: с момента начала испытаний мы получили порядка десяти запросов, четыре заказчика уже готовы обсуждать конкретное техническое задание.
С учетом того, что ежегодно российские горнодобывающие компании а именно на них ориентировано наше производство закупают в среднем до 28 машин с ковшом 15—18 кубометров, мы рассчитываем выйти на минимальный уровень производства — четыре машины в год — через год-два», — делится планами Андрей Козубский.
Преимущественные характеристики японских мини-экскаваторов:.
Преимущественные характеристики японских мини-экскаваторов:.
В России представили отечественные экскаваторы
| Шагающий экскаватор — динозавр среди машин | Новость опубликована: 04.02.2019. Представляем новый конструктор нашего производства – интерактивную модель гидравлического экскаватора. |
| Уралмашзавод представил первый в России гидравлический экскаватор | В РКК "Энергия" разработали и запатентовали лунный "экскаватор". |
| Конструкторы Экскаватор | Экскаватор-погрузчик предназначен для профессиональных пользователей, которым требуется высокая эффективность и производительность. |
| Экскаваторы-погрузчики готовы. | луномашину, которая будет удалять крупные камни, срезать элементы микрорельефа, а также разрыхлять грунт, копать экскаватором и выполнять множество других целей. |
| Пермский политех создал электрический мини-экскаватор июль 2022 г - 5 июля 2022 - 59.ру | "В сотрудничестве специалистов угольной компании и конструкторов "Уралмашзавода" удалось создать совершенно другую машину, более надежную, удобную и безопасную в работе. |
Заказ спецтехники
- В России теперь есть свой гидравлический экскаватор
- Пермский политех создал электрический мини-экскаватор июль 2022 г - 5 июля 2022 - 59.ру
- Читайте также:
- Собираем конструктор: как сделать роторный экскаватор или другую модель
- Гидравлический конструктор Экскаватор
- Конструктор-любитель из Кулунды создаёт удивительные автомобили
Экскаваторы с «Уралмаша»
- На Берёзовском разрезе модернизируют самый крупный в России экскаватор
- Детский конструктор из металла "Экскаватор" EITECH 0019
- Уралмашзавод представил первый в России гидравлический экскаватор
- Главные новости
- В России запатентовали лунный экскаватор
"Кузбассразрезуголь" запустил первый в России экскаватор ЭКГ-18М
Отцом же шагающих экскаваторов в том виде, в котором они известны сейчас, был советский конструктор, главный специалист горнорудного машиностроения Уралмашзавода. Котлован под трубопровод экскаватор не выроет, зато с разноцветными шариками справится в два счета. Экскаваторы на нашем сайте всегда в движении, что то продается, что то на подготовке, что то в пути с Японии или Китая. Исследователи Швейцарской высшей технической школы Цюриха (Swiss Federal Institute of Technology Zurich) обучили автономный роботизированный экскаватор HEAP строить стены из. Конструктор гидравлический Экскаватор, купить по привлекательной цене в интернет магазине Лабиринт.
Компания «Кузбассразрезуголь» приобрела второй в России гигантский экскаватор
Артем Карпов назвал своё детище «Ромашка». Высоким гостям об экскаваторе рассказали генеральный директор корпорации УВЗ Олег Сиенко и молодой инженер-конструктор УКБТМ, один из разработчиков машины, Данил Кабильский. На заводе «Тверской экскаватор» (входит в ООО «Строительно-дорожные машины») выпустили новую полноповоротную гидравлическую колёсную модель E200W. Сколько будет стоить утилизационный сбор на экскаватор Liebherr R 9150 G7 из Казахстана. Экскаватор МАСЯ- развивающий мультик конструктор для малышей и их родителей) Яркий мультик про машинки привлечет внимание детей, а игры Экскаватора Маси.
В цехах растет монстр: как и зачем Уралмаш делает самый большой карьерный экскаватор России
Конструкторы «Уралмашзавода» установили на экскаватор новую систему электропривода со статическими преобразователями. Благодаря ей электроэнергия потребляется в меньшем объеме, что способствует экономии. Также снизился уровень шума и вибрации, уровень комфорта в кабине стал выше за счет установленных стеклопакетов и климат-системы.
Собираемая из отдельных фрагментов пластмассовая модель очень реалистична, ее внешний вид наиболее приближен к настоящему экскаватору роторного типа. Игрушка получилась полностью функциональной: оснащенный мотором и двигающимися гусеницами экскаватор имеет подвижный ковш и конвейерную ленту.
На рынок данный набор конструктора поступит в начале весны 2016 года.
Они смогут проецировать оцифрованные изображения камней и блоков на мониторы операторов. Это упростит перемещение грузов и поможет избежать повреждения электрических и газовых линий. Hyundai также представила на CES четырехместное летающее такси. Компания рассказала , когда все желающие смогут полетать на этом футуристичном аппарате.
Серийно екатеринбургский завод выпускает ЭКГ-18, который меньше своего нового большого брата примерно в 2—2,5 раза, утверждают заводчане. Производственный цикл у обоих агрегатов — примерно одинаковый, только времени, сил и концентрации ЭКГ-35 требует настолько же больше, насколько объемнее его ковш. Всего монстра в цехах завода мы с вами не увидим никогда. Он настолько велик, что собрать его на производственных площадках несмотря на их внушительные объемы невозможно. Перед отправкой заказчику на предприятии виртуально соединят каждую деталь с каждой, но целиком экскаватор соберут только тогда, когда он по частям доедет до разреза, где и будет работать. Чтобы понимать масштаб, оцените габариты одной только гусеничной рамы деталь, на которую впоследствии установят колеса и натянут траки в сравнении с людьми, которые сейчас заняты ее сваркой: Так же, как и эта рама, все узлы первого ЭКГ-35 пройдут один и тот же технологический путь. Потом в процесс включается 31-й цех. Здесь заготовки соединяют между собой и сваривают под тяжестью специальных грузов, вес которых измеряется десятками тонн. После сварки — проверка ультразвуком. Это процесс небыстрый, каждую деталь проверяем по несколько дней. На них ведь потом, в работе, будут приходиться серьезные динамические нагрузки, и если, допустим, при варке шва была допущена одна, даже незначительная ошибка, если, к примеру, внутри шва образовалась пора — она может дать трещину, и весь экскаватор начнет разрушаться. После проверки деталь увезут вот сюда: Серо-коричневые створки печи распахнутся, открыв натуральный портал в ад. Металл здесь держат по несколько суток, а газовые горелки нагнетают температуру внутри до шести сотен градусов. Из печи — на повторную проверку ультразвуком. И всё, теперь можно красить. Как рассказывают работники, пол на участке покраски периодически меняет свой цвет. Здесь детали будущей машины красят в соответствии со вкусом и потребностями покупателя. Как правило, экскаваторы Уралмаша едут на место работы желтыми или оранжевыми.