Почти 510 млн рублей выделили на капитальный ремонт трассы Казань – Салмачи – Куюки в Татарстане. Дзен Салмачи–Куюки | Онлайн статистика.
Под Казанью между деревней Куюки и поселком Салмачи загорелось поле
Дороги нужно не засыпать, а делать», — высказался житель поселка Куюки Рафаэль Лихманов. Качество покрытия страдает не только на основной дороге, но и на центральных улицах внутри жилого сектора. Зачастую люди не успевают выехать из своего двора, как уже встают в пробку. Кроме того, из-за ям жителям постоянно приходится ремонтировать свои автомобили.
По мнению граждан, решить проблему сможет лишь появление еще одной полосы и организация реверсивного движения. Подробности — в видеосюжете.
Нифига ничего не поменялось, сидим дома но не тухнем а начинаем заниматься полезными делами и здоровьем. Показать полностью… Кстати самое время сделать капитальную уборку дома.
Выключаем зомбоящик, отключаем уведомления на всяких месенжерах и прочей требухе которая говорит о том что апокалипсис, сиди дома, мы все умрем и включаем позитивную музыку для меня это например реп и альтернативный рок каждому свое. И ты не поверишь сколько можно делать всего интересного даже находясь дома, как минимум это удобно, все что тебе нравится под рукой. Ищи во всем свои плюсы. О минусах мы на несколько дней постараемся даже не вспоминать.
Второе что нужно обязательно сделать это перестать переживать и переходить к продуктивным действиям доступным в данное время.
Необходима помощь республики в выделении финансирования для прокладки сети по уже застроенным поселкам Казани, полагают в исполкоме. Однако в этом случае, по расчетам, стоимость кубического метра воды для жителей вырастет в 4 раза — до 100 рублей за кубометр. Главная проблема Куюков — выезд в Казань Основная дорога, которая есть в Пестречинском районе, — внутрипоселковая, за табличкой «Куюки». По другую сторону вывески — казанская дорога с ежеутренними и ежевечерними многокилометровыми пробками. Из «Новых Салмачей» в дорожную воронку города ведет еще один путь — собственник проложил частную дорогу по территории Казани. Какие-то работы на ней муниципалитет производить не может — она частная. Жители нас просят сделать дорогу. Надо решать проблему, находить какое-то решение с городом», — рассуждает руководитель исполнительного комитета Пестречинского района РТ Альберт Хабибуллин. Въезд в Казань был недавно расширен, но это стало лишь временным решением Фото: metshin.
Въезд в Казань был недавно расширен, но это стало лишь временным решением. В этом году планируется начать строительство дороги от Куюков до Богородского. Таким образом, село получит выход на трассу М-7. Стоимость строительства оценивается в 300 млн рублей. Построить ее планируется за два года. Он пройдет от Аметьевской магистрали через Азино до трассы М-7. Это отдаленная перспектива, еще более далекая — строительство объездной дороги, которая соединит трассы М-7 и М-5 Оренбургский тракт — такая магистраль предусмотрена генпланом Казани до 2040 года. Сколько людей живет в Куюках В целом каждый год район официально прирастает приблизительно на 5 тыс. В «Светлом» около 12,5 тыс. Почему власти руководствуются только оценкой?
Люди не торопятся здесь прописываться. Это все растет кратно. Не успеваем мы все это по бюджету обеспечить. В этой ситуации очень сложно прогнозировать что-либо вообще: строительство школ, детсадов, поликлиник, дорог», — говорит Хабибуллин. Более активно стали прописываться жители после того, как в Куюках в этом году построили школу на 1,2 тыс. Ее учениками сразу оказались 1,4 тыс. Куюки относятся к Богородскому сельскому поселению, и на всю территорию один глава — в Богородском — с двумя помощниками. Здесь и крохотный фельдшерско-акушерский пункт, жители к нему так же не стремятся приписываться — услуги более высокого уровня можно получить в Казани, а между Куюками и Богородским фактически нет дороги — есть путь сквозь поле, по которому можно проехать только летом и зимой.
Привить себе новые привычки , полезные и правильные, те которые мы не могли прививать потому что у нас видите ли работа и важных дел ну примерно все. И главное напрочь забыть про мировую болячку в виде короны, кризиса и нефти, так или иначе мало кто из нас может реально сильно повлиять например на стоимость нефти, ведь если болячки не чесать они и не болят. Просто забиваем огромный болт на весь этот шум и прислушиваемся к своим мыслям, что хочешь конкретно ты!!! Не стоит забывать что когда кончится эпидемия независимо от того правда это или нет наступит день когда всем станет можно выйти на улицу, заняться бизнесом, работой и прочими делами. Но если ты будешь все это время думать о том как все плохо то каким ТЫ выйдешь из самоизоляции, и какой результат для самого себя ты покажешь? На этом пока все и всем доброй ночи.
Под Казанью между деревней Куюки и поселком Салмачи загорелось поле
На дороге длиной в 10 км? Могут и практикуют жители поселков Куюки и Салмачи недалеко от Казани. Единственная дорога до поселков стала главной проблемой жителей: убитый асфальт, ямы по колено, две полосы и несоизмеримая загруженность легковым, грузовым и общественным транспортом.
Перейти к посту Сегодня Президент Татарстана Рустам Минниханов принял участие в торжественной церемонии открытия бюста Героя Советского союза, защитника Брестской крепости майора Петра Гаврилова. Бюст установили на родине героя - в селе Авильдино Пестречинского района Татарстана. Подвиг майора Гаврилова - это символ стойкости, бесстрашия и мужества.
Кроме того, из-за ям жителям постоянно приходится ремонтировать свои автомобили. По мнению граждан, решить проблему сможет лишь появление еще одной полосы и организация реверсивного движения. Подробности — в видеосюжете. Подписывайтесь на наши Telegram-канал и YouTube-канал и следите за актуальными новостями. Если вы стали очевидцем интересного события, сообщите об этом нашим журналистам: info tatarstan24.
Для этого надо подать в суд иск к застройщику — о передаче земель. Однако этого не делается.
Мы были на приеме у главы района, тот обещал направить письма собственникам земельных участков под проездами. Но насколько мне известно, этого сделано не было. Мы обратились в прокуратуру, но и там не получили ни помощи, ни поддержки. Формально там нас поддержали — выдали представление администрации Богородского сельского поселения обеспечить нас дорогами. Но та его с легкостью опротестовала в суде, поскольку земля-то не муниципальная! А прокуратура даже ситуацию толком не изучила! Я спрашивала, запрашивали ли они, изучали ли генплан Куюков и новых жилкомплексов — оказалось, нет. И на все наши просьбы разобраться в ситуации досконально нам отвечают, что на проверки наложен мораторий.
Но должны же они понимать, что уже несколько лет люди не живут, а мучаются? Что эту проблему нельзя оставлять нерешенной еще на годы? А еще Лысенко дала неутешительный прогноз: — У нас есть несколько заасфальтированных проездов, например, к новой, недавно открытой амбулатории. Но без надлежащего содержания и эти немногочисленные дороги быстро разрушатся. Фото: vk. Самая большая проблема на сегодняшний день — это полное отсутствие освещения и дорог для проезда к нашим домам. При покупке недвижимости застройщики давали пояснения, что домовладения расположены на территории жилого комплекса «Светлый», который застраивает АО «ДК «Антей»… [который] должен обустраивать освещение, дороги и пешеходные тротуары в нашей части застройки, когда улицы будут заселены полностью. Именно с таким условием они приобретали у АО «ДК «Антей» земельные участки для индивидуального жилищного строительства и таунхаусов… но никаких действий по благоустройству не производится… При более детальном анализе ситуации выяснилось, что все существующие проезды от ул.
Олимпийской в сторону улиц 23, 24, 25, 27 квартал, а также проезды к домовладениям являются землями для жилищного строительства… и принадлежат Вам как частному лицу и АО «ДК «Антей», где Вы являетесь генеральным директором…» Авторы обращения — более 20 активистов, представляющих интересы всех жителей поселка, просили Владимира Осташко сообщить, где можно ознакомиться с проектом благоустройства, в какие сроки планируется его завершить и кем будет осуществляться содержание поселка. Фото: Максим Платонов «АО «ДК «Антей», — говорится далее, — реализовал физическим лицам по договорам купли-продажи земельные участки с готовыми коммуникациями для дальнейшего водоснабжения, электроснабжения и газоснабжения в перспективе построенных физическими лицами жилых домов… При покупке дома вам необходимо было убедиться в том, что вы приобрели дом с удовлетворяющим вас благоустройством. По всем вопросам… вам необходимо обратиться к своим застройщикам, с которыми у вас существуют договорные отношения». Еще в ДК «Антей» рекомендовали собственникам домов вступить в ТСН «Светлый», чтобы «все земельные участки, которые отмежеваны для существования возможности подъезда… приобрести в собственность ТСН «Светлый» и организовать все свои пожелания по благоустройству». При этом в компании наотрез отказались «пожертвовать земельные участки муниципальному образованию «Пестречинский муниципальный район»… так как это технически невозможно». Ответ аналогичного содержания пришел активистам на их обращение и из ООО «Полянка-Агро», которому также принадлежит часть земли под проездами. Фото: Максим Платонов «А это законно? Просьбу граждан найти способ забрать частные дороги, а точнее бездорожье, в собственность района районные власти проигнорировали.
САЛМАЧИ - КУЮКИ | ОНЛАЙН Telegram канал
Карбышева, путь от улицы Карбышева до магазина «Лента» занял 20 минут, а от «Ленты» до Новых Салмачей - 30 минут. Если дорога была бы хорошего качества и без пробок, возможно, они смогли бы спасти жизнь человека». Печальная весть взбудоражила местных жителей, которые уже не первый год мучаются в пробках на злополучной улице Центральной в Салмачах, гробят колеса в дорожных ямах и теряют сознание в набитых до отказа автобусах: «Салмачи и Куюки - это капкан. Везде тупики, нормальных улиц нет. Случись пожар не дай бог , сгорим все! Никакой помощи не дождемся»; «Этого я больше всего и боюсь! Ни одна служба вовремя не приедет»; «Сколько нужно жертв, чтобы стали думать о дорогах? Как рассказала «Вечерней Казани» жительница Салмачей, мама двоих детей Римма Халитова, вчера, когда медики ехали на экстренный вызов, автомобилисты старались пропустить карету скорой, но на узкой, как бутылочное горлышко, дороге это практически нереально. Пока шли пешком, видели, что скорая никак не может прорваться. На этой дороге ведь даже обочины как таковой нет: то ямы, то овраги, то снег навален.
Эта улица Центральная вообще скоро в кошмарах сниться будет: с дочерью дважды в неделю ездим на подготовительные курсы в школу на Сафиуллина, и когда домой нужно возвращаться, она уже плакать начинает, мол, опять автобус будет битком, придется долго ехать, - вздыхает Римма, которой с сентября, когда младшая дочка пойдет в садик, а старшая - в школу, предстоит проходить это испытание каждый день. Житель Новых Салмачей поселок возник в результате активной застройки Салмачей, но относится он уже не к Казани, а к Пестречинскому району Роман Петров, который недавно, не дождавшись милости от властей, вместе с товарищами по несчастью засыпал ямы на проезжей части улицы Центральной, оказался вчера в том самом магазине вскоре после ЧП. Очевидцы говорят, что до приезда скорой его трижды удавалось приводить в чувство, но это не помогло, потому что скорая приехала поздно. Ужас, конечно. Ведь если бы была нормальная дорога, человека, возможно, и спасли бы. Мы вчера даже всем поселком деньги в помощь его семье собрали, около 30 тысяч за вечер, - рассказал «ВК» Роман. В Минздраве РТ в свою очередь сообщили, что вызов в поселок поступил через номер 112 в 19. Однако при этом, как утверждают в министерстве, указали неверный адрес.
Диспетчер повторно связался с вызывающими, уточнил адрес, магазин оказался в Салмачах. Из-за этого также было потеряно время.
Жители поселков Салмачи и Куюки рассказали о том, что они буквально живут в пробках. Огромные автомобильные заторы возникают по самым разным причинам — начиная от погодных условий и заканчивая огромными ямами на дорогах, которые вскрылись с наступлением весны. Парализованными оказываются десятки дорог. Машины скапливаются от станции метро Проспект Победы. Все навигаторы оценивают загруженность дорог ежедневно в 9 баллов.
И в выходной день можно встать в пробку на полтора часа, хотя трафик меньше, чем в будние дни», — рассказывает житель поселка Куюки Максим Маскин.
Наши только на крышу не лезут. Хотя в соответствие с рекомендациями Роспотребнадзора - свежий воздух самое то! Это остановка около посёлка Салмачи. Сейчас 9 утра. Но зайти в автобус не только сложно, но и опасно. Как вы видите, ни о какой социальной дистанции здесь речи не идёт. На прошлой неделе ситуацию с переполненными автобусами в пригороде Казани прокомментировали в Роспотребнадзоре. Что же делать тем, у кого нет личного автомобиля?
«Чиновники ничего не видят. Пока мордой не ткнешь». Под Казанью поселок тонет в «море»
Салмачи–Куюки | Онлайн Предложить новость. Куюки | инфо. Два человека пострадали из-за обрушения стены строящегося дома в деревне Куюки в Татарстане. Салмачи–Куюки | Онлайн Предложить новость. ©2023 ИА «Татар-информ» Учредитель АО «Татмедиа» Новости Татарстана и Казани 420066, Республика Татарстан, г. Официальный портал деревни Куюки.
Жизнь в пробке: как Салмачи и Куюки под Казанью ежедневно отрезаны от города
Дзен Салмачи–Куюки | Онлайн статистика. Республика Татарстан, Пестречинский район, Богородское сельское поселение, деревня Куюки, коттеджный посёлок Новые Салмачи — на онлайн карте c планированием маршрутов. Республика Татарстан, Пестречинский район, Богородское сельское поселение, деревня Куюки, коттеджный посёлок Новые Салмачи — на онлайн карте c планированием маршрутов. Салмачи–Куюки | Онлайн Предложить новость. На минарет строящейся мечети Пестречинского мухтасибата установили полумесяц.
8 километров АДА (Салмачи, Куюки, ЖК Светлый)
Охрана труда Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz. Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.
Дороги нужно не засыпать, а делать», — высказался житель поселка Куюки Рафаэль Лихманов. Качество покрытия страдает не только на основной дороге, но и на центральных улицах внутри жилого сектора. Зачастую люди не успевают выехать из своего двора, как уже встают в пробку. Кроме того, из-за ям жителям постоянно приходится ремонтировать свои автомобили. По мнению граждан, решить проблему сможет лишь появление еще одной полосы и организация реверсивного движения. Подробности — в видеосюжете.
Фото: Максим Платонов «А это законно? Просьбу граждан найти способ забрать частные дороги, а точнее бездорожье, в собственность района районные власти проигнорировали. В других ответах из райисполкома указывалось, что благоустройство территорий в деревне осуществляется на основании разработанного застройщиком проекта планировки и межевания. Только вот, как ни просили жители, проект им никто не показал. Не предоставил им действующий генплан Богородского сельского поселения и глава поселения. Только на этом чертеже проезды в той части Куюков, которая строилась на землях сегодняшних их владельцев, обозначены пунктирными линиями — это вроде как и не дороги, получается, а так — непонятные промежутки между земельными участками. Такое вот «генпланирование»… На утвержденном генплане Куюков проезды в новых кварталах обозначены пунктирными линиями — это просто промежутки между земельными участками. Фото: pestreci. Активисты просили министра ответить на вопрос, насколько законно предложение собственников участков, которыми они пользуются как дорогами и других дорог у них нет , выкупить эти участки и обустроить их за свой счет. А еще попросили его «разобраться в сложившейся ситуации и принять возможные меры для решения вопроса». Но в министерстве переслали коллективное письмо в исполком — туда, где жителям Куюков уже отказали в помощи. Она рассказала, что в одной части 30-го квартала Куюков жители создали ТСН — в надежде, что, объединившись, сами решат проблему дорог. Решение нашлось, но ненадолго: — Собственники соседнего ЖК на свои средства заасфальтировали свои дороги, но это не выход! Без обслуживания, а его нет, покрытие скоро придет в негодность — выходит, деньги они потратили зря, это не решение проблемы. Решение есть, и жители готовы в нем поучаствовать. Если перевести земельные участки под проездами в статус дорог, а в Куюках создать ТОС, то на условиях самообложения можно построить дороги с тем, чтобы передать их потом муниципалитету для дальнейшего обслуживания. Фото: Максим Платонов «Реальное время» обратилось с запросом в исполком Пестречинского муниципального района. Мы попросили муниципалитет разъяснить, кому именно принадлежат проезды новых ЖК в Куюках, которые должны были стать дорогами, рассказать, пытались ли районные власти добиться, чтобы застройщики обеспечили поселки нормальной дорожной инфраструктурой, а также уточнить, готова ли администрация района взять на баланс дороги, если жители построят их на условиях софинансирования, создав для этого ТОС, и оказать содействие в переводе земель из ИЖС в «дорожный» статус. По получении ответ будет опубликован. Фото: Максим Платонов Стройки без плана Удивительно, но факт: в открытом доступе также не удалось обнаружить генпланы или хотя бы эскизные планы новых ЖК — только фотографии отдельных домов в Новых Салмачах, Восточных Салмачах и Куюках с обозначением их местоположения на карте. Максимум, что удается найти поисковикам на просторах интернета, невнятные схемы ЖК с указанием мест предполагаемого размещения объектов социальной инфраструктуры. К примеру, в разрешении на строительство 18 жилых домов, выданном исполкомом Пестречинского района московскому АО «Девелоперская компания «Антей» 30 марта 2018 года, есть ссылки на утвержденные исполкомом градостроительный план земельного участка ГПЗУ и проекты планировки и межевания территории, но самих документов в открытом доступе нет. Соответственно, непонятно, кто, где и какие дороги к этим домам обязан проложить. Конечно, можно упрекнуть в безответственности граждан, которые покупают дома у застройщиков либо риелторов, не интересуясь инфраструктурой населенного пункта, в котором собираются жить. Однако возникает вопрос: а много ли шансов найти в Татарстане, да еще в Казанской агломерации — поближе к местам притяжения рабочей силы, такие участки, где дорожная инфраструктура четко «прорисована», да еще с гарантией, что застройщик ее реально построит? Ведь когда застройщика не обязывают обеспечивать свои объекты нормальными проездами и выездами, он это и не делает, а люди вынуждены «брать, что дают».
Время сейчас у некоторых людей которых большое количество это тот ресурс которого много. И этот ресурс можно вложить в себя. Это повод изучить что то новое Что ещё? Ах да я совсем забыл можно выпить, сейчас же многие больше пьют, только вот что это даёт? Ухудшает финансовое состояние, здоровье и все что к этому причитается. Завтра новый день и он имеет шансы быть таким же как сегодня, так чтобы так не случилось, стоит встать пораньше и заняться полезными делами. Расценивать это как внеплановый отпуск, возможность побыть с родными или детьми чуть побольше.
Куюкиград: как Пестречинский район стал заложником строительного бума в Казани
Как вы видите, ни о какой социальной дистанции здесь речи не идёт. На прошлой неделе ситуацию с переполненными автобусами в пригороде Казани прокомментировали в Роспотребнадзоре. Что же делать тем, у кого нет личного автомобиля? Да и с собственной машиной далеко не уедешь - в многокилометровых пробках на узкой дороге водители простаивают часами.
Сейчас 90-й маршрут обслуживает 4 микрорайона: Светлый, Куюки, Салмачи и Новые Салмачи - это тысячи пассажиров. Автобус находится в ведении перевозчика - компании "Республиканский автовокзал". Мы у них спросили, как же пассажирам соблюдать простые санитарные требования в переполненных автобусах?
Перевозчик «Республиканский автовокзал» сообщает: «Да, действительно на данный момент есть проблема.
К примеру, наша дорога — между 30-м кварталом и ЖК «Восточные Салмачи» — вообще принадлежит двум собственникам! Эти дороги не обслуживаются, зимой мы, жители, вскладчину оплачиваем уборку снега. Ведь даже пожарные проезды не чистятся! Муниципалитет считает, что раз дороги ему не принадлежат, это его не касается. Наши представители из инициативной группы, куда входят представители всех поселков и самих Куюков, были на приеме в исполкоме, писали письма, просили помочь — результата нет.
Грунтовки, по ее словам, застройщики в период работ местами засыпали небольшим слоем гравия, но поскольку по нему ходили КАМАЗы, от этого покрытия даже фрагментов уже практически не осталось. После того как участки были нарезаны, застроены и распроданы, осталась земля под проездами — тоже в статусе ИЖС. Строить дороги на таких землях нельзя, тем более что эти участки под дорогами — чужая земля, она не принадлежит собственникам участков под жилыми домами или муниципалитету. Фото: Максим Платонов По словам активистки, застройщики тратить средства, время и силы на то, чтобы поменять статус земель и благоустроить проезды, явно не собираются: они распродали дома и умыли руки, но решить проблему можно: — Забрать земли под проездами, которые так и не стали дорогами, поменять их статус и благоустроить мог бы муниципалитет. Для этого надо подать в суд иск к застройщику — о передаче земель. Однако этого не делается.
Мы были на приеме у главы района, тот обещал направить письма собственникам земельных участков под проездами. Но насколько мне известно, этого сделано не было. Мы обратились в прокуратуру, но и там не получили ни помощи, ни поддержки. Формально там нас поддержали — выдали представление администрации Богородского сельского поселения обеспечить нас дорогами. Но та его с легкостью опротестовала в суде, поскольку земля-то не муниципальная! А прокуратура даже ситуацию толком не изучила!
Я спрашивала, запрашивали ли они, изучали ли генплан Куюков и новых жилкомплексов — оказалось, нет. И на все наши просьбы разобраться в ситуации досконально нам отвечают, что на проверки наложен мораторий. Но должны же они понимать, что уже несколько лет люди не живут, а мучаются? Что эту проблему нельзя оставлять нерешенной еще на годы? А еще Лысенко дала неутешительный прогноз: — У нас есть несколько заасфальтированных проездов, например, к новой, недавно открытой амбулатории. Но без надлежащего содержания и эти немногочисленные дороги быстро разрушатся.
Фото: vk. Самая большая проблема на сегодняшний день — это полное отсутствие освещения и дорог для проезда к нашим домам. При покупке недвижимости застройщики давали пояснения, что домовладения расположены на территории жилого комплекса «Светлый», который застраивает АО «ДК «Антей»… [который] должен обустраивать освещение, дороги и пешеходные тротуары в нашей части застройки, когда улицы будут заселены полностью.
Все навигаторы оценивают загруженность дорог ежедневно в 9 баллов. И в выходной день можно встать в пробку на полтора часа, хотя трафик меньше, чем в будние дни», — рассказывает житель поселка Куюки Максим Маскин. Основной причиной появления пробок здесь считается качество дорог, а точнее его отсутствие. Проезжая часть усыпана ямами. По словам людей, администрация района после многочисленных жалоб засыпает неровности щебнем, однако из-за огромного количества машин такие меры — пустая трата денег. Через полдня все опять придавило, и появилась яма.
За 25 лет поселки застроились, и их жители оказались против строительства тротуаров у своих заборов», — сказал мэр. Разгребать приходится до сих пор. Поэтому теперь в Казанской агломерации строят по принципу «сначала дороги, инфраструктура, детсады и школы, а уже потом жилье».
САЛМАЧИ - КУЮКИ | ИНФО
«Куюки и Салмачи — это градостроительные ошибки, которые были допущены в 1990-е»,— заявил мэр Казань Ильсур Метшин на сессии городской думы. Смотрите видео онлайн «Жители поселков Салмачи, Привольный, Куюки и Светлый находятся в центре транспортного коллапса» на канале «Отопление: Огненные Будни» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 9 декабря 2023 года в 22:06, длительностью 00:02:39. Почти 510 млн рублей выделили на капитальный ремонт трассы Казань – Салмачи – Куюки в Татарстане.