Метрополитен Санкт‑Петербурга представляет собой 5 линий метрополитена, в составе которых 72 станции и 7 электродепо для.
Новые станции метро в Петербурге — утопия или реальность?
С 10:30 ожидание на перронах затянулось. На некоторых станциях пассажиры и вовсе были обречены. Если сначала от «Балтийской» до «Площади Ленина» движение только временно приостановили, то не прошло и десяти минут, как ту же «Балтийскую», а за ней и «Владимирскую» и вовсе закрыли на вход. Остановиться, по официальной информации Петербургского метрополитена, пришлось по техническим причинам. Дело в том, что в системе управления автоматическим движением поездов возникла неисправность.
В связи с ЧП движение на красной линии от станции «Академическая» до «Девяткино» было остановлено. Поезда от «Академической» до «Проспекта Ветеранов» при этом следовали в обычном режиме.
Мы покажем и расскажем Вам, как и чем живёт Петербург. Будет интересно!
Все работы получилось выполнить досрочно. Напомним, что раннее вестибюль закрыли из-за ремонта поломанных ступеней. Вероятно найденый снаряд пролежал в земле со времен Великой Отечественной войны. Опасную находку сотрудники АО «Метрострой Северной Столицы» обнаружили в ходе сооружения будущего вестибюля станции «Путиловская». Метростроители оперативно приостановили работы и проинформировали экстренные службы. Доступ на строительную площадку запретили до момента вывоза боеприпаса, территорию оцепили. На Красносельско-Калининской линии в тестовом режиме запустили щит КТ-1. Он пройдёт от строящейся станции «Путиловская» в сторону будущей «Каретной».
Новый щит — ещё одно дополнение к необходимому для строительства оборудованию. В июне 2023 года запустили щит «Надежда» для продолжения Невско-Василеостровской линии, а в декабре прошлого года — первый щит на Красносельско-Калининской линии. Станции метрополитена «Богатырская» и «Каменка» на продолжении Невско-Василеостровской зеленой линии могут быть достроены не ранее 2028 года. Сейчас идут подготовительные работы, инженерная подготовка территории. Входы на станцию «Каменка» проектное название — «Планерная» спроектированы через подземный переход вдоль Шуваловского проспекта на пересечении с Комендантским проспектом. По плану «подземка» будет рассчитана на 105 тыс. Станция «Богатырская» будет иметь входы и выходы по обе стороны Туристской улицы. Максимальный суточный пассажирооборот станции составит по плану 138 тыс.
Что дает открытие этих двух станций? То, что часть пассажиров поедет до Казаковской, чтобы проехать одну — единственную станцию и вновь пересесть на ту же «красную» ветку. Это, в свою очередь, приведет к тому, что на «Нарвской», скорее всего, в часы пик люди попросту не протиснутся в метро. Сегодня ежедневный пассажиропоток на «Проспекте Ветеранов» - 82 000 ровно столько же в совокупности у следующих «Ленинского проспекта» и «Автово» и всего 29 000 на «Кировском заводе». С учетом географии этот поток попросту «сместится» в сторону «Кировского завода» - туда хлынет весь поток пассажиров с «Казаковской». По итогу никакой разгрузки транспортной инфраструктуры Смольный не добьется. Для того, чтобы потоки действительно перераспределялись, как уже было сказано выше, шестую линию надо было открывать тогда, когда была бы закончена «Каретная» с переходом на «Обводный канал». Однако Александру Беглову это не нужно. Выборы уже скоро и в метростроении надо показывать «победы». Потому про «каретную» он, увы, только.
Стала известна причина задымления на станции метро «Маяковская» в Петербурге
С другой стороны, самим домбытовцам ничего не говорят. Арендаторы пожимают плечами: слухи ходят разные. Одни говорят, что здание все же снесут. Другие, что вестибюль перенесут в другое место.
При этом наше руководство об этом и не знало. Потом говорили, что строительство перенесут в другое место, потому что собственник уперся. Будем надеяться, что с нами действительно успокоились… Но сейчас все помещения под аренду заняты, а нас буквально атаковали — уже второй раз кино снимают про Дом быта.
Не знаю, хорошо это или плохо, - поделилась с spb. Внес сомнение в этот вопрос и спикер Заксобрания Александр Бельский. На очередном приеме к нему обратился один из местных и попросил перенести точку выхода из «Театральной».
Бельский пообещал направить в ответственные ведомства запросы — пусть рассмотрят возможность действительно перенести локацию. Руководство Дома быта сетует: о сносе власти говорят им уже десять лет. Но без конкретики и четких сроков.
По линии от "Витебского проспекта" до Южного инициатора в протоколе обнаружить не удалось. В комитете по развитию транспортной инфраструктуры обещали предоставить комментарии позже. Трамвай не конкурент Прежде обеспечивать транспортную доступность южных территорий рассчитывали при помощи существующих железных дорог с созданием новых станций и скоростного трамвая. Так, частная трамвайная линия от метро "Купчино" в пушкинскую Славянку через Шушары уже строится. Наблюдатели отмечают, что вряд ли образовавшаяся перспектива постройки метро скажется на планах концессионера. Во-первых, процесс уже зашёл слишком далеко, а во-вторых, метро если и появится, то, скорее всего, очень нескоро. Темпы строительства метро в Петербурге значительно ниже, чем в Москве. Уже утверждённые планы пересматриваются, нередко станции так и остаются на бумаге. В июне, во время Петербургского международного экономического форума , губернатор Александр Беглов заявил в интервью ТАСС, что до 2032 года в городе предстоит построить 20 новых и реконструировать 12 существующих станций метро.
Отметив при этом, что "президент России поставил чёткие задачи по развитию метрополитена Санкт-Петербурга". Что касается метро в Пулково , строительство туда тоннелей предусмотрено отраслевой схемой развития метрополитена Кировско-Выборгской линии от станции "Проспект Ветеранов", с промежуточными станциями "Ульянка" и "Авиагородок", отмечал градоначальник. В августе в эфире телеканала "Санкт-Петербург" генеральный директор СПб ГБУ " Центр транспортного планирования " Рубен Тертерян сообщил, что метро должно прийти в Пушкин, "когда мы примем генеральный план и эта поправка пройдёт". Кроме того, совместно с генпланом в центре прорабатывали транспортное обеспечение Южной планировочной зоны. К 2035—2040 годам", — говорил чиновник. Кроме новых планов сейчас продолжается строительство существующих линий: оранжевой "Театральная", "Горный институт" , коричневой "Путиловская", "Казаковская" и зелёной начинается устройство стройплощадки под "Богатырскую", ведётся проходка тоннеля. После завершения работы комиссии генеральный план будет внесён на рассмотрение Законодательного собрания. Утвердить его собираются к концу нынешнего года. Это достаточно дорогостоящая вещь.
Тем более странно проводить его в районы, где спрос имеет только пиковый характер где люди только живут. Поезда идут утром в одну сторону пустые, вечером в другую, днём — пустые туда и обратно. Тем более что там есть железнодорожная станция и гораздо проще наладить нормальное пригородное сообщение. Интегрировать электричку в городской транспорт — какие—то такие слова в городском комитете по транспорту звучали.
Пожаловаться Принимаем участие в проекте АСИ «Открыто для всех» и рассказываем, как реализуются принципы инклюзивности в Петербургском метрополитене На сегодняшний день на всех 72 станциях созданы условия, способствующие доступу людей с ограниченными возможностями здоровья к поездкам в метро. Помощь в перемещении по метрополитену маломобильным пассажирам оказывают специалисты дистанции обеспечения мобильности — подразделения, созданного семь лет назад. Сотрудники осуществляют сопровождение следующих категорий пассажиров с ограниченными возможностями здоровья: по зрению; по слуху; с нарушениями функций опорно-двигательного аппарата.
Открыть станцию обещают в мае 2025 года. На новом участке оранжевой линии петербургского метро 21 марта запустили технический состав, который отправился от станции "Спасская" к будущей станции "Театральная". Хозяйственный поезд из двух мотовозов и двух платформ доставил метростроителям необходимое оборудование, сообщили в "Метрострое Северной столицы". Благодаря модернизации «Чернышевская» сможет принимать на 6,5 тыс. Он был грузовым и перевозил строительные материалы для проведения работ на станции. Состав состоял из мотовозов и двух платформ. Станцию собираются открыть не ранее 2028 года.
Она будет располагаться на желтой линии петербургского метро. Все работы получилось выполнить досрочно. Напомним, что раннее вестибюль закрыли из-за ремонта поломанных ступеней. Вероятно найденый снаряд пролежал в земле со времен Великой Отечественной войны. Опасную находку сотрудники АО «Метрострой Северной Столицы» обнаружили в ходе сооружения будущего вестибюля станции «Путиловская». Метростроители оперативно приостановили работы и проинформировали экстренные службы. Доступ на строительную площадку запретили до момента вывоза боеприпаса, территорию оцепили.
На Красносельско-Калининской линии в тестовом режиме запустили щит КТ-1. Он пройдёт от строящейся станции «Путиловская» в сторону будущей «Каретной».
Почему метро в Петербурге никак не могут достроить?
| Метро в СПб | Губернатор города Александр Беглов озвучивал планы до 2032 г. по строительству 20 станций метро и реконструкции 12 существующих /Комитет по транспорту Санкт-Петербурга. |
| Подземные долгострои | Новости метро спб сейчас. Автор admin На чтение 10 мин Просмотров 131 Опубликовано 28.04.2024. «Кудрово» — планируемая дата открытия 2025 год, проектируемая станция Петербургского метрополитена, будет расположена на четвёртой линии за станцией «Улица. |
| Знаете ли вы... | Изучите карту метро Санкт-Петербурга в 2024 году, схему расширения метрополитена, узнайте какие новые станции появятся, какая сумма заложена в смету строительства. |
| Станция метро Чернышевская закрывается с 25 октября по май 2024 года | Метро Санкт-Петербурга 2020 коронавирус. |
| Сбой автоматики приостановил работу красной ветки петербургского метро | Метрополитен Санкт‑Петербурга представляет собой 5 линий метрополитена, в составе которых 72 станции и 7 электродепо для обслуживания подвижного состава, общая протяженность путей составляет 124,7 км. |
Следующая остановка — Будущее: как в Петербурге появилось метро и что с ним будет дальше
Метро Санкт-Петербурга: какими станциями пополнится метро СПб. Метро Петербурга. 81.3K subscribers. ‼На участке Линии 3 от станции "Рыбацкое" до станции "Ломоносовская" поезда следуют с увеличенным интервалом по техническим причинам. Шестая линия петербургского метро (на планах она обозначается коричневым цветом) должна соединить через центр юго-западную и северо-восточную части города. В Петербурге собираются продлить метро через Пулково до «Технологической долины». Власти Культурной столицы пообещали построить 20 новых станций метро и реконструировать ещё 12.
Новые станции метро в Петербурге — утопия или реальность?
Первый участок имеет длину 4,4 километра и идет от станции «Ладожская-2» до «Площади Калинина». Ожидается, что на этом участке пропускная способность составит 40,8 тысячи посетителей в час. В рамках данного задания требуется спланировать установку различных объектов, которые необходимы для размещения наземных конструкций метро, включая станции и вентиляционные шахты.
Однако за рамками интервью Шмидта остался вопрос финансов. Это еще одна причина, которую часто называют в качестве препятствия для строительства метро в городе на Неве. В 2021 году на строительство метрополитена в проекте бюджета Петербурга на 2022 год было выделено 28 млрд рублей. На 2023 и 2024 годы планировалось выделить 33,9 млрд и 32 млрд рублей соответственно. При этом всем было очевидно, что денег не хватит.
По оценке Александра Беглова, на строительство семи станций и одного депо к 2024 году было необходимо 202 млрд рублей. Однако после того, как ПАО «Газпром» перерегистрировалось в Петербурге, власти с учетом новых поступлений в бюджет пообещали увеличить ежегодное финансирование метро до 50 млрд рублей. В итоге, правда, в городской адресной инвестиционной программе финансирование строительства метро было увеличено до 30 млрд рублей в 2022-году и до 55 млрд рублей в 2023—м и 2024-м. Но что-то опять пошло не так, и уже осенью 2022 года финансирование в бюджете на 2022 год было урезано до 30 млрд рублей запланированные на 2024 год 55 млрд остались без изменений. Говоря проще — деньги нужно не просто выделить, но и освоить. А для этого необходимо сначала аккумулировать мощности и разработать проекты. Совместно с городом мы разработали долгосрочный план по проектированию новых станций, который позволит сформировать задел по исходно—разрешительной документации для новых проектов», — отметили тогда в МССС.
Новые цели: 20 станций до 2032 года Сегодня в Петербурге идет строительство Лахтинско-Правобережной и Красносельско-Калининской линий. При этом работы на станциях «Горный институт», «Юго-Западная» и «Путиловская» планируется завершить в 2024 году. Всего же до 2032 года в городе собираются открыть 20 станций и отремонтировать 12.
Автобусы до Чернышевской Для того, чтобы вам стало проще уехать от Чернышевской и доехать до нее, маршруты трех автобусных линий были изменены. В обратном направлении: Невский проспект — улица Маяковского — улица Жуковского — улица Восстания — улица Рылеева — улица Радищева — Кирочная улица — Чернышевская. Комитет по транспорту уверяет, что движение будет усилено: — на маршрутах между Чернышевской и станцией метро Площадь Восстания интервал движения составит 1,6 минут; — на остальных маршрутах — 1-2 минут. Впрочем, судя по первым дням, от толчеи в наземном транспорте это пока не сильно помогает.
Хотя выглядит относительно терпимо. Не сложнее, чем было в пиковые часы на той же Чернышевской. Реконструкция Чернышевской На станции поменяют эскалаторы и увеличат ее пропускную способность.
Васи Алексеева, на месте будущего вестибюля Путиловской. Броневая 1- вестибюль станции Броневая, 2 - расположение станции, 3 - второй выход, предположительно будет отменен 1- вестибюль станции Броневая, 2 - расположение станции, 3 - второй выход, предположительно будет отменен Со станцией Броневая не всё так просто и найти достоверную информацию о том, где именно будет располагаться вестибюль мне не удалось. Сначала станцию хотели совмещать с железнодорожной станцией Броневая, далее от этих планов отказались и по официальным данным один выход будет располагаться на пересечении Новоизмайловского проспекта и Благодатной улицы. Строительные работы на месте станции Броневая Строительные работы на месте станции Броневая В итоге официальная информация противоречит сама себе, и на месте найденной стройки станция действительно будет ближе к железнодорожной станции Броневая.
Новости Петербургского метро
| План развития Петербургского метрополитена — Википедия | Метрополитен Санкт‑Петербурга представляет собой 5 линий метрополитена, в составе которых 72 станции и 7 электродепо для. |
| Карта метро Санкт-Петербурга в 2024 году: новые станции | Отраслевая схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге от 4 декабря 2018 года. |
| Новые станции метро в Петербурге — утопия или реальность? — Росбалт | Государственная административно-техническая инспекция Петербурга (ГАТИ) выдала разрешение на работы второго этапа строительства Красносельско-Калининской линии метро (линия № 6). Речь идет об участке от станции «Путиловская» до станции «Каретная». |
| Метрополитен Санкт-Петербурга | Утром движение метрополитена Санкт-Петербурга было частично парализовано в связи с падением пассажира на пути. |
| Новые станции метро в Петербурге — утопия или реальность? | Какие станции метро будут закрывать на ремонт в Петербурге В начале марта 2023 года в Петербурге на капитальный ремонт закрыли станцию «Ладожская». |
В Петербурге закрыли на ремонт несколько станций метро: как ездить по городу без проблем
Если сначала от «Балтийской» до «Площади Ленина» движение только временно приостановили, то не прошло и десяти минут, как ту же «Балтийскую», а за ней и «Владимирскую» и вовсе закрыли на вход. Остановиться, по официальной информации Петербургского метрополитена, пришлось по техническим причинам. Дело в том, что в системе управления автоматическим движением поездов возникла неисправность. Так что разруливать пришлось буквально вручную. Впрочем, поехали достаточно скоро, спустя 26 минут.
Студентам будет удобнее передвигаться, хотя выход расположен в сторону Большого проспекта. В проекте 2 вестибюля. Один из них на первом этаже, а второй на глубине 30-40 метров.
Основная сложность — работа на глубине до 70 метров, чтобы сделать перегонные тоннели. Из-за того, что путь пролегает под Невой, пришлось слишком долго все оборудовать. В итоге проект начал строиться только в 17-ом году, но из-за постоянного срыва сроков, растянется до 2024. Станцию планируют с 2015 года. Первое смещение даты произошло из-за переориентации на другие задачи. Сначала планировали открыть на Чемпионат Мира в 2018 году, чтобы отбить хотя бы часть затрат на инфраструктуру, но потом дважды перенесли даты. В перспективе, ветку будут продлевать вплоть до Юнтолово.
Юго-Западная Продлит Красно-Калининскую линию на юго-восток. Пока что относительно готов только надземный вестибюль. Из-за того, что там уже находилась подходящая структура зданий, рабочим потребовалось гораздо меньше времени на проектирование и создание помещения. В плане утвержден футуристичный дизайн.
Там проведут реконструкцию, оборудуют единый диспетчерский центр метро. Летом Главэкспертиза должна выдать положительное заключение на план работ. Открыть станцию планируют в 2025 году.
А в 2026 году на 11 месяцев закроют второй вестибюль «Технологического института». Также на реконструкцию закроют «Парк Победы» — с 2024-го по 2025 год. На капитальный ремонт город планирует закрыть «Удельную» в январе-феврале 2024 года — там ремонт продлится 11 месяцев. Далее запланирован ремонт станции «Озерки» в период с 31 января 2025-го по январь 2026 года.
Политика и власть, деньги и бизнес, культура и спорт, — основные темы, которые Gazeta.
SPb затрагивает каждый день! На информационном ресурсе сайте применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Поезда на оранжевой линии метро вернули в штатный режим
| Подземка ждет открытий: три новые станции метро должны принять пассажиров в этом году | В Санкт-Петербурге состоялось торжественное открытие южного участка Фрунзенского радиуса метрополитена, новые станции приняли первых пассажиров 3 октября. последние новости. |
| Метрополитен Петербурга - YouTube | Метро Санкт-Петербурга: какими станциями пополнится метро СПб. |
Реконструкция Чернышевской
- Этот день в истории
- Новости Петербургского метро
- Петербургское метро 2024 | ВКонтакте
- В Петербурге начнут работу над двумя новыми линиями метро
- Следующая остановка — Будущее: как в Петербурге появилось метро и что с ним будет дальше
- Метро Петербурга – Telegram
Кольцевая линия
- Аэропорт обогнули
- Наши проекты
- Расчет маршрута
- Пассажирам метро Петербурга рассказали о работе переходов между станциями
- Чернышевская закрывается на ремонт
- Метро Петербурга – Telegram
Ремонт станций метро в СПб: какие закрыты и до какого числа?
На участке второй линии метро Петербурга движение остановлено полностью. В Санкт-Петербурге выдали задание на планировку двух новых линий метро. Какие станции метро будут закрывать на ремонт в Петербурге В начале марта 2023 года в Петербурге на капитальный ремонт закрыли станцию «Ладожская». В Санкт-Петербурге около 14:40 на станции метро «Сенная площадь» прогремел взрыв, сообщают российские издания, ссылаясь на очевидцев. 19.11.2023 Почему сегодня задерживается метро СПБ — последние новости.
Как будет работать беспилотная система в метро и заменит ли она человека полностью
Главная» Новости» Метро питер новости. Официальный канал ГУП «Петербургский метрополитен». Главная» Новости» Новости метро санкт петербург. Утром движение метрополитена Санкт-Петербурга было частично парализовано в связи с падением пассажира на пути.
Поезда на оранжевой линии метро вернули в штатный режим
Летом Главэкспертиза должна выдать положительное заключение на план работ. Открыть станцию планируют в 2025 году. А в 2026 году на 11 месяцев закроют второй вестибюль «Технологического института». Также на реконструкцию закроют «Парк Победы» — с 2024-го по 2025 год. На капитальный ремонт город планирует закрыть «Удельную» в январе-феврале 2024 года — там ремонт продлится 11 месяцев. Далее запланирован ремонт станции «Озерки» в период с 31 января 2025-го по январь 2026 года. В 2027 году на ремонт планируется закрыть второй вестибюль «Площади Ленина» с выходом на Боткинскую улицу.
Пожаловаться Принимаем участие в проекте АСИ «Открыто для всех» и рассказываем, как реализуются принципы инклюзивности в Петербургском метрополитене На сегодняшний день на всех 72 станциях созданы условия, способствующие доступу людей с ограниченными возможностями здоровья к поездкам в метро. Помощь в перемещении по метрополитену маломобильным пассажирам оказывают специалисты дистанции обеспечения мобильности — подразделения, созданного семь лет назад. Сотрудники осуществляют сопровождение следующих категорий пассажиров с ограниченными возможностями здоровья: по зрению; по слуху; с нарушениями функций опорно-двигательного аппарата.
Признаются, главное в их работе — это стабильность, благодаря которой есть уверенность в завтрашнем дне». Работники петербургского метро активно участвуют в состязаниях. В начале ноября машинист электродепо «Южное» Александр Андреев занял второе место на международном конкурсе профессионального мастерства. Она вышла на работу на красную линию метрополитена после трех месяцев теоретической подготовки и практики под контролем инструктора. От бумажных билетов до оплаты улыбкой За годы работы метро существенно изменился и способ оплаты проезда. Каждый раз его модернизировали в соответствии с требованиями времени. Первые турникеты появляются только в 1958 году — на станции «Нарвская». На смену билетам пришли металлические жетоны. Кстати, метро Петербурга — одно из немногих, где сохранился такой способ оплаты. Но, конечно, пассажирам доступны и другие, более современные варианты. Виртуальный билет будет храниться в мобильном телефоне, и главным его преимуществом станет возможность пополнения в любом месте в любое время, без необходимости дополнительной активации платежа в устройствах метрополитена. На смену бумажным билетам пришел «Подорожник». Фото: «МК в Питере» Второе инновационное направление — оплата проезда с использованием биометрических данных Face Pay. Для этой цели турникеты необходимо оснастить блоками камер, выделить дополнительные серверы, разработать программное обеспечение. Запуск пилотного проекта на одной-двух станциях запланирован на 2024 год. Также комитет совместно с банками работает над внедрением оплаты с использованием системы быстрых платежей СБП. Чтобы совершить оплату в аппарате на станции или в кассе, пассажиру достаточно будет отсканировать QR-код. Комфортно всем Одна из приоритетных задач в рамках развития петербургского метрополитена — повышение доступности метро для маломобильных групп населения. С 2017 года в метрополитене начало работать специализированное подразделение — Дистанция обеспечения мобильности пассажиров. Дежурные оказывают услуги по безопасному и комфортному передвижению по метрополитену не только инвалидам, но и пожилым людям, пассажирам с детскими колясками, беременным. В сентябре 2023 года по итогам панельной сессии Петербургского международного экономического форума «Развитие инклюзивного сообщества» начальник метрополитена Евгений Козин подписал Национальный инклюзивный договор. Метрополитен подтвердил намерение продолжать реализовывать и развивать практики создания доступной среды для маломобильных пассажиров. По данным петербургского комитета по транспорту, за 9 месяцев 2023 года работники дистанции обеспечения мобильности приходили на помощь пассажирам более 425 тысяч раз. Метрополитен постоянно адаптирует инфраструктуру для повышения доступности станций: выполняются работы по устройству тактильной разметки, в рамках капремонта двери вестибюлей оснащаются электродоводчиками, продолжается оснащение лестниц подъемными платформами. Комфортнее, причем для всех пассажиров, становятся и поезда метро. Вагоны поездов нового поколения — это просторные салоны в стиле хай-тек, широкие дверные проемы и комфортные сиденья. В ближайшие годы город получит 950 современных вагонов. Фото: «МК в Питере» «В ближайшие годы город получит 950 современных вагонов.
После того как город лишился актуального Генплана его расчетный срок истек в 2015 году, продлевался до 2021 года, новый документ до сих пор не внесен в городской парламент ситуация зашла в стратегический тупик. В итоге приоритеты заявляются по ситуации и меняются вместе с ответственными лицами Юго-Запад, стадион, Кaмeнкa, Тeaатральная площадь... Если бы об отсутствии в Петербурге Генерального плана узнал Петр I, многие головы полетели бы с плахи... Мощный рывок в развитии московского метро заставляет сравнивать: что в столице делают иначе? Одно из ключевых отличий — конкуренция подрядчиков. Главный проект последнего времени, Большую кольцевую линию, под контролем «Мосинжпроекта» прокладывали больше десятка компаний из Москвы, Петербурга, Казани, с БАМа, из Беларуси, Азербайджана и Китая — всем хватило работы. В результате огромный объем подземного строительства 70 км тоннелей, 31 станция, 20 пересадок выполнен за 12 лет. Петербург уже «обжегся» о монополию старого «Метростроя», который оказался не в состоянии выполнить заказы города. Однако его преемник «Метрострой Северной столицы» вновь утвержден единым поставщиком на проектирование, строительство и реконструкцию петербургского метро. Надежды, что новый монополист справится лучше прежнего, на мой взгляд, весьма призрачны.