Автомобильный завод «Москвич» сегодня официально перезапустили в столице – вместо легковушек Renault он будет производить легковые автомобили под собственной маркой. На автозаводе «Москвич» начали серийную сборку автомобилей. История АЗЛК Москвич и выпускаемых моделей автомобилей: от первого Москвича-400 до гоночных и люксовых моделей. Какие модели машин будет выпускать завод Москвич? В начале 2024 года «Москвич» подал апелляционную жалобу, однако суд оставил ее без удовлетворения. В последнее время много говорилось о возрождении легендарного автомобильного завода "Москвич".
«Завод "Москвич" умер теперь навсегда»
| «КАМАЗ» и Правительство Москвы запустили производство автомобилей «Москвич» | В 2009 году владельцем товарного знака «Москвич» неожиданно стал немецкий концерн Volkswagen AG. |
| «Москвич» попробует ещё раз. Завод установил на 2024 год такой же план, какой провалили в 2023-м | На заводе "Москвич" началось серийное производство шестой модели, лифтбэка С-класса. |
В российской столице запустили серийную сборку автомобилей «Москвич»
«Москвич-400» вошел историю хотя бы тем, что стал первым массовым легковым автомобилем, продававшимся в СССР для индивидуального использования. В Москве 23 ноября запустили производство автомобилей на заводе «Москвич». советская / российская автомобильная марка, выпускавшаяся АЗЛК с 1946 по 1991 год и ОАО "Москвич" с 1991 по 2001 год. Сейчас в столице выпускают два кроссовера: «Москвич 3» с бензиновым двигателем.
Москва и «Москвичи». Легендарный автомобильный бренд возвращается. Чем ему удалось войти в историю?
| Москвич (завод) — Википедия | Завод «Москвич» представил дорожную карту на ближайшие несколько лет. |
| История автомобильной марки "Москвич" | В Москве на бывшем автозаводе Renault запустили сборку автомобиля «Москвич 6». Как и его предшественник, «Москвич 3», новая машина является перелицованной версией китайского авто, на этот раз — Jac A5 Plus. |
Москвич 2023: модельный ряд, цены и комплектации автомобилей возрожденного бренда
Правительство Москвы выкупило столичный завод Renault, на котором планируют производить давно забытый «Москвич». «Москвич» АЗЛК-2141 (позднее — «Святогор») пытались экспортировать под брендом Aleko. [Новости] [История] [Модели] [Магазин] [Сервис] [Полезные ресурсы] [Статьи]. ЗАО "Рено Россия") перезапустил производство, начав серийную крупноузловую сборку кроссовера "Москвич 3" с бензиновым двигателем, передал корреспондент "Интерфакса".
Машины Москвич покупает сам завод «Москвич». А кто еще?
Следующий этап финальной линии сборки — установка задней подвески. Задняя подвеска классическая — жёсткая балка и никакой «многорычажки». Задние тормоза дисковые. После сборки задней подвески будущий «Москвич 3» снова опускается на тележку и переезжает на третий подъёмник для установки колёс. Участок оснащён автоматической линией подачи колёс одновременно на левую и правую сторону сборки.
Колёса весьма тяжёлые, а линия значительно облегчает труд работников. Проверку углов установки колёс и регулировку сход-развала выполняют на специализированном стенде. Он установлен в самом конце сборочного цеха. После того, как автомобиль в целом собран, остаётся самый ответственный момент — наклейка эмблем.
Кто производитель Есть на заводе и небольшой «исторический уголок», где можно посмотреть историю развития марки.
В цехах еще стоят конвейеры и оборудование Renault, но видимые следы присутствия французов старательно удалены. Даже там, где снять надписи и логотипы еще не успели, их наспех заклеили пленкой. Но штат сотрудников сохранен. И даже отделы маркетинга и пиара Москвичу достались от Renault почти в полном составе. Главной задачей правительства Москвы было скорейшее возобновление производства, чтобы завод не висел на балансе города мертвым грузом. И надо отдать должное всему коллективу: поиск нового партнера и организация сборки заняли рекордные шесть месяцев.
Но и чуда за такие сроки ждать не стоит: ни о собственном автомобиле, ни о полноценном производстве речи пока нет. А что есть? Первой моделью новой гаммы стал компактный кроссовер Москвич 3. То есть китайский кроссовер JAC JS4, о котором мы недавно рассказывали , — такие машины под исходной маркой появились у российских дилеров в середине осени, причем без публичной огласки. В Китае этот паркетник дебютировал в 2020 году, и там он называется JAC Jiayue X4, хотя на самом деле это перелицованная и более дорогая разновидность паркетника JAC Refine S4 он уже снят с производства. Сейчас такие Джаки можно купить у официальных дилеров китайской марки, однако новых поставок модели JS4 уже не будет. Дальше — только Москвич 3.
Кстати, а почему «три»? По задумке, цифровые индексы моделей указывают на размер автомобиля и его старшинство в модельном ряду. Так что этот кроссовер — один из самых младших в перспективной гамме. А гипотетический Москвич 1 если такой вообще появится будет вовсе не флагманским «бортом номер один», а самой младшей машиной. Еще летом на одном из мероприятий были показаны слайды с «примерным модельным рядом» Москвича, и на нем было четыре модели, так что другие цифровые индексы еще пригодятся. В официальных заявлениях сотрудников Москвича название компании JAC не фигурирует, здесь ее деликатно называют «восточный партнер». Московская команда изучала ассортимент многих китайских автопроизводителей, но, судя по всему, выбор сделан не без участия КАМАЗа, который еще летом был назначен технологическим партнером Москвича — и у которого уже были налаженные отношения с компанией JAC по проекту среднетоннажных грузовиков Компас.
Хотя, право, мне трудно представить, чем здесь может помочь производитель больших грузовиков: специфика продаж, обслуживания и даже рекламы у легковушек совсем другая. Как бы то ни было… Москвич 3 — это одноклассник моделей Haval Jolion или Chery Tiggo 4: длина — 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм. Колесная база — 2620 мм против 2700 мм у Джолиона и 2610 мм у Tiggo 4. Уже в базовой комплектации есть 17-дюймовые легкосплавные колеса.
Привод только передний, ведь полноприводных версий нет даже в Китае. Рассчитывать на дизель или классический «автомат» с гидротрансформатором тоже не стоит: раз их нет у Джака, то не будет и у Москвича. Задняя подвеска — простая полузависимая, все тормоза дисковые. И это особый фетиш для бывших реношников, ведь они так и не смогли убедить прижимистых французов установить задние дисковые тормоза на Duster или Аркану, а тут — пожалуйста.
Из оснащения у Москвича 3 есть шесть подушек безопасности, АБС, система стабилизации, однозонный климат-контроль, медиасистема с экраном на 10,25 дюйма, электропривод стекол и зеркал, круиз-контроль, задний парктроник, камера заднего вида, система бесключевого доступа и люк в крыше. Блок климат-контроля полностью сенсорный. Руль регулируется только по высоте, качество салонного пластика на четверочку. Хотя у выпускавшихся здесь же Renault эргономика была не лучше. Это значит, что полностью готовые автомобили в Китае частично разбирают, отправляют в Россию и здесь собирают заново. Для Джако-Москвичей пока не стали даже адаптировать оставшийся от Renault конвейер, а вместо этого оборудовали в одном из цехов небольшую новую линию, проложенную параллельно прежней. Она состоит лишь из шестнадцати постов, причем автомобили перемещаются между ними вручную на тележках. Хотя для подвоза компонентов приспособили электрические тягачи-беспилотники, которые компания Renault начала внедрять на московском заводе еще в 2015 году.
На сборочной линии устанавливают силовой агрегат в сборе, переднюю и заднюю подвески, выпускную систему, бензобак, прикручивают колеса, приклеивают шильдики, заливают рабочие жидкости. В конце — «световой тоннель» для проверки качества. Это типичная «отверточная» сборка. Поэтому претензии к качеству автомобилей правильнее адресовать китайцам: у одной осмотренной машины кривой зазор между крылом и капотом, у другой идет волной уплотнитель… И у всех под капотом кое-как нанесен герметик. До конца года на Москвиче планируют собрать 600 машин, из них 200 электрических. Такой Москвич 3е нам не показали, хотя он уже сертифицирован. Это точно такой же кроссовер, но на передней оси установлен синхронный электродвигатель фирмы DY Power Technology, а под полом салона — литий-ионная тяговая батарея с системой терморегуляции. Характеристики будут объявлены позже.
Но если посмотреть параметры исходного Джака, то выяснится, что электромотор выдает 150 л. Подробности о комплектациях и, главное, цены будут обнародованы позже. Пока можно лишь ориентироваться на прайс-лист исходного Джака, который с турбомотором сейчас стоит от 2,1 до 2,4 млн рублей. Электромобиль, понятно, окажется заметно дороже.
Первой моделью новой гаммы стал компактный кроссовер Москвич 3. То есть китайский кроссовер JAC JS4, о котором мы недавно рассказывали , — такие машины под исходной маркой появились у российских дилеров в середине осени, причем без публичной огласки. В Китае этот паркетник дебютировал в 2020 году, и там он называется JAC Jiayue X4, хотя на самом деле это перелицованная и более дорогая разновидность паркетника JAC Refine S4 он уже снят с производства. Сейчас такие Джаки можно купить у официальных дилеров китайской марки, однако новых поставок модели JS4 уже не будет. Дальше — только Москвич 3.
Кстати, а почему «три»? По задумке, цифровые индексы моделей указывают на размер автомобиля и его старшинство в модельном ряду. Так что этот кроссовер — один из самых младших в перспективной гамме. А гипотетический Москвич 1 если такой вообще появится будет вовсе не флагманским «бортом номер один», а самой младшей машиной. Еще летом на одном из мероприятий были показаны слайды с «примерным модельным рядом» Москвича, и на нем было четыре модели, так что другие цифровые индексы еще пригодятся. В официальных заявлениях сотрудников Москвича название компании JAC не фигурирует, здесь ее деликатно называют «восточный партнер». Московская команда изучала ассортимент многих китайских автопроизводителей, но, судя по всему, выбор сделан не без участия КАМАЗа, который еще летом был назначен технологическим партнером Москвича — и у которого уже были налаженные отношения с компанией JAC по проекту среднетоннажных грузовиков Компас. Хотя, право, мне трудно представить, чем здесь может помочь производитель больших грузовиков: специфика продаж, обслуживания и даже рекламы у легковушек совсем другая. Как бы то ни было… Москвич 3 — это одноклассник моделей Haval Jolion или Chery Tiggo 4: длина — 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм.
Колесная база — 2620 мм против 2700 мм у Джолиона и 2610 мм у Tiggo 4. Уже в базовой комплектации есть 17-дюймовые легкосплавные колеса. Причем исторический зубец АЗЛК вписан в тот же овал, который у китайских машин содержит надпись «JAC»: не пришлось даже менять выштамповки и посадочные места под логотипы. А сами шильдики откуда? Представители компании ушли от ответа. Видимо, эти пластмасски тоже из Китая. Но спасибо хоть не «Moskvich»: шильдик на корме выполнен кириллицей. Даже 12-вольтовый свинцово-кислотный аккумулятор — и тот «Made in China». Собственно, ожидать какой-то серьезной локализации на этом этапе было бы наивно.
Базовый Москвич 3 будет иметь атмосферник 1.
Москвич 2023: модельный ряд, цены и комплектации автомобилей возрожденного бренда
Где и как происходит сборка новой "отечественной" машины "Москвич 3", кто производитель. [Новости] [История] [Модели] [Магазин] [Сервис] [Полезные ресурсы] [Статьи]. В Москве 23 ноября запустили производство автомобилей на заводе «Москвич». При этом сам завод «Москвич» поделился другой статистикой, цифры которой отличаются от предоставленных «Автостатом». Москва сегодня запускает новую модель под старым брендом «Москвич», и это историческое событие», — цитирует Собянина РИА Новости.
Бывший московский завод Renault официально стал «Москвичом»
Однако решение Renault возобновить производство получило поддержку французского правительства, которое является главным акционером компании, согласно источникам Reuters. Позже было объявлено, что компания Renault всё же приостановит производственную деятельность в РФ с 23 марта, говорится в заявлении на сайте компании. Помимо дилерской сети, Renault в России имеет в своем распоряжении учебный центр Renault и центральный склад запасных частей, а также службу технической помощи на дорогах, Renault Assistance. Российский рынок является одним из приоритетных рынков Группы Renault.
К 2016 г. Старт выпуска кроссовера Renault Duster В ноябре 2012 года Renault полностью выкупила компанию «Автофрамос». Общая сумма инвестиций французов в «Автофрамос» к концу 2012 года составила 480 млн евро.
С 1998 по 2012 год Renault продала более 800 тыс. Два бестселлера марки — Logan и Sandero — входят в топ-20 лидеров российского рынка. В 2012 году начался выпуск кроссовера Renault Duster.
Тогда в состав стратегического партнерства была внесена значительная часть территории ОАО «Москвич» бывший недостроенный завод двигателей. АЗЛК совместно с Братиславским автомобильным заводом сделали три опытных образца экспериментальной модели Москвич-3733. Минивэн Москвич-3733 8-местный минивэн Москвич-3733 был создан на базе узлов и агрегатов легкового автомобиля Москвич-2141.
Машину планировалось оснащать 4-цилиндровым бензиновым двигателем Москвич-21414 мощностью 95 л. Девушка — английская актриса Джули Десмонд. Веселов разработал модель элегантного купе-кабриолет Москвич-408 Турист, который был выпущен всего в двух экземплярах.
Москвич-408 Турист В сборочном цехе автомобильного завода им. Ленинского комсомола.
Прототипом для модели стала Simca-1307 французский производитель принадлежал корпорации Chrysler Источник: АЗЛК Производство остановилось в 2001 году, в 2006-м завод признали банкротом — и еще четыре года длилась распродажа имущества. Большая часть завода превратилась в технополис «Москва» — комплекс зданий для разработчиков и производителей микроэлектроники. Из автопроизводственных активов уцелела лишь площадка нового моторного завода, которую Renault превратило в свое предприятие.
Интересно, что заморозка строительства этого завода в начале 1990-х годов во многом предопределила судьбу предприятия: без современного мотора «Москвичи» проигрывали конкуренцию «Ладам» и тем более иномаркам. Кстати, проект «Святогор» пытались спасти за счет установки двигателей Renault, так что сотрудничество французов с московской сборочной площадкой было долгим и многоплановым. RU «Москвич-2141» возвращается?
О возрождении исторических «Москвичей» речи не идет, ведь старый завод полного цикла ликвидирован полностью, а его фрагмент, превратившийся в завод Renault, является сборочным предприятием с глубокой локализацией и работает по совсем другим технологиям. RU Какие модели будет выпускать московский завод? В последние годы КАМАЗ демонстрировал желание вернуться в сегмент малолитражек и в 2020 году презентовал концепт электромобиля «Кама-1», разработанный в содружестве с Санкт-Петербургским политехническим университетом.
КАМАЗ вложил в проект 60 миллионов рублей, еще 150 миллионов — это грант от министерства образования. Симпатичный концепт «Кама-1», судя по всему, был создан исключительно для демонстрации на выставках Источник: КАМАЗ В начале 2022 года руководство КАМАЗа снова заговорило о разработке собственного электромобиля с прицелом на 2024—2025 годы. По размерам она, кстати, крупнее «Оки», а из современных машин сопоставима c Kia Picanto.
Сразу после победы в мае 1945 года о производстве машин вспомнили, и выпустили постановление о начале создания малолитражек «Москвич». Завод по виду выпускаемой продукции получил новое название ЗМА, а затем стал Московским заводом малолитражных автомобилей. Уже в 1947 году выпустили первый «Москвич-400», который затем превратился в 401-й. Машины собирались на базе Opel Cadett 9-летней давности и выглядели соответствующе довоенному периоду. Последующие два десятилетия считают самыми успешными в истории будущего АЗЛК. В эти годы вышло несколько новых моделей. Среди них «Москвич-402», который был похож на Opel Olympia Rekord и по-прежнему оснащался механической трехступкой. В 1958 году 402-й превратился в «Москвич-407». Ему достался усовершенствованный двигатель, который развивал 45 л. Позднее поставили 4-ступенчатую механическую трансмиссию.
Машину можно считать одним из самых успешных «Москвичей» — на его базе был создан первый в стране универсал М-423, а также версия фургона. Эту модель впервые попытались экспортировать в зарубежные страны. Однако на Западе М-407 провалился. Из Бельгии и Голландии на завод стали поступать жалобы владельцев. У новых машин быстро появлялись задиры поршней и вкладышей коленвалов, иногда доходило до плавки корневых подшипников.
Одновременно на площадке принимают заявки от дилеров. В планах открыть 40 шоурумов в 23 крупных российских городах. При этом при рассмотрении заявок будет учитываться наличие зарядной инфраструктуры, так как «будущее завода связано только с электротранспортом». На первом этапе планируется наладить крупноузловую сборку машин «при поддержке восточного партнёра», а в перспективе планируется локализовать производство и устанавливать на машины отечественные комплектующие. Также топ-менеджер отметил, что в ближайшее время на территории столицы планируется создать кластер автокомпонентной базы, которую «Москвич» будет использовать в производстве.