На фольсвагене 1.2 двигателе отверстие щупа 5 мм, купил медную трубку 5 мм диаметром натянул трубку и высасал насос всё содержимое масло из двигателя за 4 мин. Это круть какаято. с домашним пылесосом) и стой- кури минут 5-10, весь такой в белом. Собственно, вот само видео — насос для самостоятельной замены масла в двиге.
' + $(element).text() + '
- Складская техника
- AE&T TA-G1099 насос для откачки масла из двигателя через щуп
- Насос для откачки масла через щуп тест, обзор. #NIK_72 | NIK_72 | Дзен
- Замена масла откачкой
- Зачем это надо — менять масло через дырочку?
- Замена масла в двигателе через масляный щуп | Форум о строительстве и загородной жизни – FORUMHOUSE
Вечный насос для замены масла через щуп! Замена масла в двигателе, АКПП своими руками.
Правда, странный вид приобрёл лямбда-датчик на выпускном коллекторе — словно на него что-то пролили. И слегка дымится. Но время уже вышло, глушу двигатель. Жду три минуты, чтобы стекло масло в поддон.
И повторяю откачку масла. Спустя 15 минут промывки: фильтр потемнел и разлохматился. Промывочное масло потемнело, но светлее, чем отработка, выкачанная ранее бутыль справа Опять выжидаю около пяти минут и повторяю откачку.
Насос недовольно пофыркивает, чего-то выплёвывает и начинает качать воздух. Полагаю, что "промывочный" фильтр способен послужить ещё, поэтому упаковываю его в пакет и убираю до следующего раза. В пакет отправляются трубки и насос, их промывать буду дома.
Проливаю новым маслом фильтр чтобы не тратить время на смачивание, читай — работы на сухую и устанавливаю в корпус, и заливаю масло ZIC Х9. Масло ZIC имеет колпачок-презерватив из термоусадочной плёнки, а под крышкой обнаруживается мембрана из фольги с нанесённым названием Изначально заливаю три литра масла. Запускаю двигатель и жду минут пять-семь.
Затем доливаю ещё пол-литра. К слову, в мануале к авто указана ёмкость — по маслу — двигателя A14XER и она равна 4,0 литра. Пожалуй, стоит долить остатки — как раз будет по верхнюю риску на щупе.
Процедура замены масла весьма порадовала.
Вполне логично, что с каждой новой откачкой через щуп осадок будет оставаться большим, и в конечном итоге это серьезно снизит ресурс мотора. Поэтому вывод таков: заменять масло через щуп своими руками можно, но увлекаться этим не стоит. Итог: Данный способ имеет право на существование, но не с этим насосом и тем более не с этим набором шлангов. Сам по себе насос сделан качественно, но до заявленных характеристик недотягивает. Если есть вопросы, обращайтесь, постараюсь на них ответить. Всем спасибо за внимание! Если обзор понравился, не забываем нажать «Обзор понравился»!
Его легко найти на ферме и использовать для прокачки. Общий алгоритм таков: Подсоедините трубку капельной системы к дозатору и обрежьте ее до нужной длины. Опустите продукт в отверстие вместо зонда. Нажмите на верхний клапан, чтобы выпустить масло. Вылейте желаемый объем жидкости в чистую пустую емкость. Преимущество метода в том, что удается избежать загрязнения рук за счет постоянного снятия и введения шприца и сэкономить средства на его покупке. В среднем литр можно прокачать за 4 минуты. Откачка масла насосом омывателя Это очень бюджетный, но трудоемкий и «опасный» способ. Но помните: они не предназначены для перекачки масла, даже не подогреваемого, а значит, могут выйти из строя в любой момент. Идеально подходит для наших условий. Вам еще нужно купить трубки для него; можно брать любые, но лучше выбирать между устойчивыми к маслу и бензину, по понятным причинам. Еще одним важным параметром будет внутренний диаметр трубки: он равен 5 миллиметрам. Чтобы не морочить себе голову, берем 4 метра такого шланга и разрезаем его пополам. Так что нам нужно как-то подпитывать этот насос. На его корпусе есть 2 штекерных разъема, положительный и отрицательный. Мы купили или получили любым другим способом 2 разъема «мама», 2 кабеля и крокодилы. И обязательно тоже покупаем шприц, любой, главное чтобы его носик влез в разрез тюбика, он нам потом пригодится. Собираем все вместе и получаем насос, который может работать от аккумулятора. Главное не перепутать полярность. Читайте также: Как смешивать антифриз: совместимость между собой в таблице по цветам, взаимозаменяемость Определившись, через какой аксессуар насос набирает жидкость, подсоединяем шланги, один вставляем в корпус зонда, а другой в емкость для отработки. Включаем и… ничего не происходит. Потому что эти насосы не могут собирать масло, и вы должны помочь им сделать первые шаги. Вот где в игру вступает купленный ранее шприц. При включении насоса через выпускную трубку которая идет в емкость для слива он должен прокачать немного воздуха из линии перекачки, чтобы насос набрал жидкость и мог работать. Помимо требуемых выше материалов, нужно запастись терпением — таким насосом вы будете качать масло довольно долго, производительность его невелика. Конечно, как мы уже предупреждали вас, он может выйти из строя в любой момент. Ах да, эти вазовские поделки тоже любят утечки, так что не удивляйтесь, если что. С помощью пылесоса Следующий вариант, как откачать лишнее масло — сделать это с помощью пылесоса. Для работы также понадобится чистая пустая емкость, металлическая труба и шланг. Выполните следующие действия: Сделайте два отверстия в крышке емкости например, трехлитрового кувшина. Вставьте шланг в одно из отверстий. Снимите щуп двигателя. Двигатель необходимо прогреть, чтобы смазка была более жидкой. Вставьте другую сторону трубки в отверстие для щупа. Установите вакуумный шланг во второе отверстие в крышке должен иметь правильные размеры. Оберните его изолентой, чтобы запечатать. Включите пылесос на всасывание, создав тем самым вакуум в банке. Дождитесь, пока выльется необходимое количество моторного масла. Принцип заключается в том, что пылесос засасывает воздух из баллончика, создается вакуум и масло перетекает из зоны высокого давления в зону низкого давления, то есть в банку. Как только последний заполнится, его можно будет заменить если масло полностью слито с двигателя. Если вам нужно откачать остатки жира, достаточно литровой банки. Удобство метода в том, что можно визуально контролировать необходимый объем перекачиваемой нефти.
Ручной насос вакуумного типа объемом девять литров, который в рознице стоит чуть менее четырех тысяч рублей. Это оборудование позиционируется как профессиональное, демонстрируя высокое разрежение и достойную емкость бака. С заменой масла данное устройство справилось отлично. К комплектации оборудования вопросов также не возникло. Насос вакуумный для слива смазки, который имеет 6-литровую камеру и стоит порядка 3,5 тысячи рублей. Откачка «отработки» в этом устройстве предусматривает использование металлического рукава в пластиковой оплетке. Сечение подобной магистрали невелико, что сказывается на длительности процесса. Однако оборудование достаточно эффективно и производительно, а потому мы рекомендуем его к применению в домашних условиях. Golden Snail. Электронасос для перекачки жидкостей и ГСМ стоимостью 2,2 тысячи рублей. Данное оборудование получает питание от аккумулятора транспортного средства, для чего в комплект входят провода с «крокодилами». Разрешение насоса оказалось меньше ожидаемых параметров, а потому запустить процесс не удалось. Нашим читателем покупать это устройство не стоит. Электрический насос для перекачки горючего и смазки, который реализуется примерно по две тысячи рублей. Как и в предыдущем случае, электропитание прибору поставляет бортовая АКБ автомобиля, для чего имеется комплект проводов. Всасывание жидких составов оказалось на высоте. Существенных недостатков не выявлено.
Вечный насос для замены масла через щуп! Замена масла в двигателе, АКПП своими руками.
Насос ГСМ для откачки замены масла в двигателе через щуп 12В РАСХОДНИК. «За рулем» испытал 9 электронасосов для замены масла через отверстие измерительного щупа. Замена масла через щуп в двигателе проводится с помощью специального вакуумного насоса, который создает разность давления в баке и выкачивает масло из мотора. Установка для слива отработанного масла Станкоимпорт MC7003 применяется механиками в автосервисах и на постах экспресс-замены масла, как с помощью подъемника или ямы, так и через отверстие масляного щупа. просто ровно-уже который раз так меняю через щуп больше отработанного масла отсасываеся+еще с корпуса фильтра. Я расскажу, как сделать насос для откачки масла через отверстие для щупа своими руками и гарантированно выводить весь материал.
Микронасос для замены масла в двигателе — испытываем в деле
| Насос для откачки масла из двигателя | Универсальный бытовой насос "SITITEK 100Вт" для быстрой замены масла в двигателе легковой/грузовой машины, моторной лодки, мотоцикла или скутера через щуп и перекачивания дизельного топлива любого сорта. |
| Замена масла через щуп: плюсы, минусы и особенности | 9: Насос Для Откачки Масла Через Щуп Плюсы И Минусы Такой Экспресс Замены. |
| AE&T TA-G1099 механический насос для откачивания моторного масла | Технология экспресс-замены моторного масла через отверстие для щупа появилась не так давно, но уже стала очень популярной. |
| Экспресс-замена масла в двигателе: основные моменты, «плюсы» и «минусы» | Вывод: Решение в пользу или против метода замены масла через щуп зависит от регулярности проведения данной процедуры и особенностей эксплуатации автомобиля. |
Замена масла через щуп в двигателе — используем специальное устройство с насосом
Сегодня менял масло в двигателе с применением данного устройства. Вынул щуп и засунул трубку откачки масла устройства в двигатель. Session Насос для откачки замены масла в двигателе через щуп 12В. На фольсвагене 1.2 двигателе отверстие щупа 5 мм, купил медную трубку 5 мм диаметром натянул трубку и высасал насос всё содержимое масло из двигателя за 4 мин. Это круть какаято. На фольсвагене 1.2 двигателе отверстие щупа 5 мм, купил медную трубку 5 мм диаметром натянул трубку и высасал насос всё содержимое масло из двигателя за 4 мин. Это круть какаято.
Насосы для замены масла: выбор «за рулем»
Лента новостей Друзья Фотографии Видео Музыка Группы Подарки Игры. Вечный насос для замены масла через щуп! Народ, кто-нибудь пользует такой вот насос для замены масла. В случае замены масла через щуп масло сразу выкачивается в специальную ёмкость и не успевает ничего испачкать. Я расскажу, как сделать насос для откачки масла через отверстие для щупа своими руками и гарантированно выводить весь материал. Для замены масла по альтернативной схеме ни яма, ни подъёмник, ни ключ для откручивания пробки не нужны. Замена и откачка масла через щуп - способы, насосы.
Насосы для замены масла: выбор «За рулем»
Учитывая огромные нагрузки на мотор мотоцикла, масло для мотоцикла должно содержать присадки, обладающие высокой стойкостью к разрушению при высоких температурах и коррозии. Обычное моторное масло, предназначенное для автомобилей, не всегда обладает теми же характеристиками, которые необходимы для эффективной работы мотоцикла. Обеспечивает экономию топлива. Надёжно защищает мотоциклетный двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая длительную работу двигателя на высоких оборотах.
Специально разработано для четырёхтактных двигателей спортивных мотоциклов, как с сухим сцеплением, так и со сцеплением в масляной ванне. Является новой высокотехнологичной разработкой, которая создавалась специально для мотоспорта. Содержит эфирные добавки эфиры , обеспечивающие высокую стойкость к окислению и термическую стабильность.
Имеет высокий индекс вязкости, что обеспечивает хорошую смазку при различных температурах. Подходит для широкого спектра мотоциклов с четырехтактными двигателями. Моторное масло Lukoil Мото 4T 10W-40 Высококачественное полусинтетическое масло, предназначенное для использования в четырехтактных бензиновых двигателях мотоциклов, мопедов, скутеров, снегоходов, квадроциклов и другой мототехники.
Обеспечивает максимальную защиту двигателя, превосходную работу трансмиссии и сцепления, обладает отличными моющими и антиокислительными свойствами, улучшенными противоизносными, антикоррозионными и антипенными свойствами. Используется для смазывания трансмиссий и сцеплений современных мотоциклов, которым необходима смазка моторными маслами. Обладает высокой степенью защиты двигателя от износа и коррозии.
Обеспечивает стабильную работу двигателя при различных режимах эксплуатации. Подходит для использования в мотоциклах с сухим или мокрым сцеплением.
Не проблема! Специалисты интернет-магазина www.
Просто подключите поставляемые в комплекте шланги к выходам насоса и закрепите их при помощи хомутов. Далее вам останется только направить свободный конец всасывающего шланга в картер ДВС либо резервуар с соляркой, а конец сливного шланга — в заранее подготовленную емкость для слива жидкости. Установив шланги, запустите насос и дождитесь, пока он выполнит свою задачу.
Так, все три шприца оказались укомплектованными толстыми шлангами, которые в отверстие трубки измерителя уровня масла никогда не пролезут. Зачем же было заявлять о возможности откачки масла из мотора? Чтобы воспользоваться такими шприцами, придется немного поколхозить, подбирая трубку нужного диаметра. Это еще не все. Объем шприца не удается полностью реализовать из-за паразитного объема всасывающего шланга. Какого именно объема? А это зависит от вас. Точнее — от того, какой шланг подберете!
При этом очень важно проверить его термостойкость в горячей, а лучше — в кипящей воде. При попытке подобрать что-то подобное из подручных средств мы нарвались на шланг, который при нагреве втрое укоротился и, главное, втрое увеличился в диаметре!
Посылки выдаются и доставляются «без вскрытия», поэтому данные параметры при расчете стоимости можно не указывать. Параметры посылки: наибольший вес одного места с учетом упаковки не должен превышать 15 кг.
Сумма трех измерений длин сторон одного места не превышает 2,5 м, при этом любое измерение длина наибольшей стороны не превышает 1,2 м. Доставка по России Boxberry наложенным платежом: При оформлении заказа через Корзину в комментариях к заказу указать «Получение в Boxberry». В месте получения заказа Вы оплачиваете сумму заказа и стоимость доставки. Сумма заказа в этом случае - это стоимость заказа, стоимость доставки - стоимость услуг службы Boxberry.
Доставка по Москве при заказе товара на сумму от 35 тысяч рублей осуществляется бесплатно. Стоимость доставки в ближайшее Подмосковье рассчитывается в зависимости от местонахождения клиента, веса и объема груза. Доставка по России осуществляется через выбранную Вами транспортную компанию. Стоимость доставки до транспортной компании зависит от суммы заказа.
Окончательную стоимость доставки уточняйте у менеджера. По техническим причинам цены на сайте могут отличаться от фактических, мы уже работаем над этим - уточним актуальную цену при подтверждении заказа. Заказ товаров на сайте осуществляется круглосуточно. При оформлении заказа в нерабочее время нашего магазина мы обязательно свяжемся с вами на следующий рабочий день.
Вы можете оформить Заказ через корзину, форму "Купить в 1 клик", либо написать нам на адрес электронной почты и мы обязательно Вам ответим.
Установки для замены масла через щуп
Более дорогие электрические модели продаются в очень широком ценовом диапазоне: от 4 до 15 тысяч рублей. Самой популярной является установка HC 2081 с емкость бака 80 литров. Конечно, предназначается она не для разового использования. Что касается обычного механического приспособления, то его вообще можно сделать своими руками. Понадобится только длинный шланг, который бы пролез через отверстие для щупа с твердым несгибаемым наконечником, насос для откачки воздуха, а также емкость, куда все масло будет поступать. Здесь основная сложность заключается в создании герметичного пространства внутри этой емкости. В противном случае разность давлений создать не получится, и масло так и останется в двигателе.
Для замены смазочной жидкости непосредственно через трубку масляного щупа используется специальный прибор. Он представляет собой вакуумный насос со специальными трубками и переходными элементами. На рынке существует множество моделей, которые различаются по скорости работы, емкости бака, дизайну и долговечности. Такой гаджет бывает ручным и электрическим, может иметь дополнительные трубки и «фишки», за счет которых работа по откачке происходит быстрее. Независимо от типа, размеров и стоимости почти все они состоят из следующих деталей: шланг или трубка для перекачки масла; основной бак для жидкости; специальный насос для откачки и нагнетания воздуха. Бак имеет два отверстия, в одно из которых вставляется основная трубка, а в другое вход от вакуумного насоса.
После чего проводят процедуру откачки отработанной жидкости. Для этого надо достать масляный щуп и вставить в его трубку конец шланга, так чтобы он достиг дна картера. После этого используется электрический или ручной насос, с помощью которого нагнетается воздух и создается разность давлений. Далее насос вынимается, обратный клапан фиксирует необходимое давление, за счет чего масло постепенно начинает перетекать из поддона в бак. Электрические насосы имеют специальные стопоры, которые настроены на остановку работы устройства по достижении необходимого количества смазочного материала. Если таких систем нет, то бак имеет полупрозрачный вид, чтобы владелец авто видел, какой объем жидкости получен.
Сам процесс занимает от 15 минут до получаса, все зависит от типа используемого масла, его свойств по вязкости, степени загрязнения и мощности самой установки. Откачка масла через щуп — основные методы Существуют два основных метода откачки масла из двигателя через щуп — при помощи насоса, при помощи шприца. Существует еще вакуумная откачка, но этот способ сложнее первых двух и в целом применим в условиях сервиса. Мы же предлагаем вам ознакомиться со способами, которые вы сможете применить даже на парковке перед вашим домом. Предупреждаем: данные методы слива масла из двигателя не дают такого же эффекта, как слив масла через пробку. Пробка находится в нижней точке картера, поэтому через нее удаляется максимальное количество старого масла.
Но это не страшно, ведь при каждой замене масла меняется и масляный фильтр, который с легкостью поглотит всю гадость, что осталась в масляном поддоне. Так же, перед таким способом замены масла двигатель нужно хорошенько прогреть — так масло получит максимальную текучесть, а значит максимально эффективно сольется через щуп. На рынке существует огромное количество моделей отечественного, европейского и китайского производства, стоимость которых варьируется от 500 до 12000 рублей. Есть более профессиональные варианты, которые встречаются на различных автосервисах, а также ручные, электрические, роторные и т. При выборе электрического устройства заводского типа специалисты рекомендуют обращать внимание на такие параметры как: Мощность и производительность. Оптимальный вариант для откачки среднего объема масла 4-5 литров в течение 10-15 минут — 50-150 Ватт.
Затем можно открыть капот автомобиля, после чего следует полностью извлечь масляный щуп из двигателя. Далее трубочка вставляется в горловинку для щупа и аккуратно опускается вниз. Теперь остается только потянуть за поршень шприца, чтобы он наполнился маслом. Далее трубочка извлекается или же шприц отсоединяется, не вытаскивая самой трубки как удобнее. После этого масло из шприца сливается в заранее подготовленную тару подойдет любая бутылка, банка и т.
Затем процедуру нужно повторить столько раз, сколько потребуется для откачки нужного количества масла. Масляные насосы роторного типа и их особенности Основными элементами конструкции маслонасосов роторного типа являются: два ротора внутренний и внешний , нагнетательная и всасывающая полости, вал привода. Принцип работы масляных насосов роторного типа основан на взаимодействии роторов. Роторные лопасти при вращении передают масло в систему, образуя разрежение, которое засасывает новую порцию масла из нагнетательной полости. Если модель нерегулируемая, при образовании избыточного давления часть масла сбрасывается через открывающийся автоматически редукционный клапан.
Регулируемые роторные маслонасосы отличаются наличием подвижного статора с регулировочной пружиной. Изменяя степень ее сжатия можно корректировать объем камеры, в которой заключены роторы, изменяя тем самым общее давление масла в системе. Использование такого статора дает возможность получить стабильность давления масла в системе, вне зависимости от частоты вращения коленвала. Дополнительные элементы регулируемых маслонасосов незначительно усложняют конструкцию, но позволяют достичь заметно большей эффективности. Для чего нужны масляные шприцы Если автомобилист принял решение произвести замену масла внутри трансмиссии или двигателя, то ему необходимо удобное и качественное устройство для откачки старого состава, его перекачки, а главное для заливки масляной жидкости внутрь агрегата.
Обычно автолюбители называют подобные устройства шприцом для заливки масла. Так как разнообразные детали и агрегаты автомобиля зачастую находятся в труднодоступных местах, то при замене смазки разного рода, требуется специальное устройство Чтобы не разлить дорогостоящее смазочное средство на детали, которые не нуждаются в нем, приобрести такой инструмент важно каждому водителю. Конечно проще всего заливать масляные жидкости при помощи канистры и воронки, но если заливное отверстие находится среди проводов или внутри конструкции автомобиля, то это произвести с их помощью невозможно В такой ситуации опытные автомобилисты используют специальный маслозаливной шприц. Самая большая необходимость в шприце для заливки масла появляется при замене масляной жидкости в ведущем мосту или коробке передач. Но он может пригодиться и в других случаях, например при обработке труднодоступной резьбы смазкой.
В любом случае это устройство очень нужный предмет в гараже любого автомобилиста. В этом же случае отработка удаляется полностью. Данный метод позволяет провести процедуру замены в тех случаях, когда обычным способом этого сделать не получится по каким-либо причинам. Значительная экономия времени. У этого метода есть и свои недостатки, из-за которых некоторые автовладельцы его не используют.
Основные минусы: Есть вероятность, что в поддоне останется грязь, металлические частицы, нагар, сгустки и т. Сравнительно высокая стоимость на оборудование. Осмотр нижней части не выполняется одновременно с заменой смазки. Также не удастся своевременно выявить неисправности, которые определяются по наличию стружки. Также стоит упомянуть, что существует аппаратный способ замены.
Это та же процедура, но она выполняется более качественно и на профессиональном оборудовании. Благодаря этому удаляются практически все тяжёлые остатки. Что в итоге Вполне очевидно, что замена масла — процедура необходимая и должна выполняться максимально тщательно. Каждый из способов имеет свои сильные и слабые стороны. Экспресс-метод экспресс-замена масла , несмотря на свои недостатки, позиционируется как наиболее быстрый, но не самый эффективный.
Таким образом, что лучше при замене масла: откачивать или сливать, в конечном итоге каждый решает для себя сам.
Стандартное устройство для откачки с трубками и проводами будет стоить порядка 2000-2500 рублей. В итоге экономия небольшая, но, как известно, намного приятнее то, что делается своими руками. Перед тем как купить или самостоятельно изготовить приспособление для откачки масла через щуп, стоит еще раз убедиться в том, что комплектация двигателя и компоновка других деталей в подкапотном пространстве позволяет открутить или снять масляный фильтр без необходимости лезть под машину. Принцип работы такого «водяного» насоса схож с более дорогими аналогами типа «Керхера», в основе работы которых лежит технология использования высокого давления. Но, учитывая стоимость этого компактного устройства, вместо металлических поршней в нем устанавливаются силиконовые мембранки с эксцентриком на двигателе. Последний во время работы вращается, приподнимая эти самые мембраны в одну или в другую сторону. Рядом установлены обратные клапаны, выполненные из силиконового материала. Помимо самого устройства потребуется еще две трубки для откачки масла, подходящая пластиковая или стеклянная емкость на 5-7 литров и два провода с «крокодилами», с помощью которых насос будет запитываться от аккумулятора. Проводку можно использовать от любых старых электроприборов, например от мультиметра и др.
Их нужно соединить с соответствующими выводами на насосе, тщательно заизолировать места подключения и последовательно соединить с АКБ перед началом работы, не забывая соблюдать полярность. С трубкой для откачки масла немного сложнее, так как она должна быть тонкой, чтобы свободно проходить в узкое отверстие от щупа, и при этом иметь тонкие стенки, чтобы не создавать лишнего сопротивления во время откачки теплого масла. Универсальный и проверенный вариант использовать трубки от системы стеклоочистителя какого-нибудь старого автомобиля. Можно использовать и ненужный телевизионный кабель, из которого вытаскиваются все жилы и внутренняя обмотка, или другие виды материала, тут нет пределов для творческого подхода к вопросу. Одну часть трубки опускают в подготовленную емкость, другую аккуратно просовывают в отверстие в двигателе. Провода запитывают на аккумулятор, проверяют герметичность трубок и проводки на входе и выходе насоса и запускают устройство. При правильно подобранных материалах с помощью этого метода можно выкачать 4-4,5 литра масла за 10-15 минут, даже не испачкав руки. Схемы сборки и материалы могут различаться, но принцип действия один и тот же.
Вполне логично, что если бы не было ограничений по максимальному уровню, тогда и в соответствующей отметке «max» также не возникало бы никакой необходимости. Теперь о переливе.
Сразу отметим, на некоторых двигателях бывает достаточно залить всего лишь 200-250 г. Причем перелить масло очень легко. Например, водитель сначала поездил на авто, затем решил проверить уровень и обнаружил, что он несколько понижен. Также бывает, что необходимость проверки уровня вызвана загоранием лампочки давления масла, шумной работой мотора и т. В любом случае, смазка в такой ситуации зачастую доливается «на горячую». При этом многие не ставят машину на ровную площадку, а также не выдерживают паузу около 15 минут перед проверкой уровня. Другими словами, все делается приблизительно, то есть «на глазок». Не удивительно, что затем можно обнаружить перелив масла, причем достаточно серьезный, когда уровень выше максимальной отметки. Если же говорить о самой степени перелива масла, отметка выше середины и даже 2-3 мм. Более того, если двигатель «подъедает» масло, тогда уровень по понятным причинам и так вскоре понизится.
Получается, опасаться нужно только ситуаций, когда превышена отметка «мах» на щупе. Такой перелив смазки вреден для мотора. Не вдаваясь в подробности, лишнее масло в двигателе приводит к тому, что масло может вспениваться, а также в значительной мере увеличивается нагрузка на уплотнители и сальники. Если летом проблема может остаться незамеченной, то зимой, когда масло станет гуще, давление на уплотнительные элементы сильно увеличивается. В результате сальники мотора «выдавливает», уплотнители начинают течь и т. Плюсы и минусы замены масла через щуп Достоинства данного способа очевидны всем: Это легко сделать. Не нужно откручивать защиту двигателя, снимать сливные болты и предварительно загонять машину на яму. Конечно, это не касается тех автомобилей, у которых для замены масляного фильтра приходится лезть под саму машину. Это бесплатно. Купив однажды такое устройство, его можно эксплуатировать очень долго.
При этом не нужно тратить 250-300 рублей за замену. Что касается недостатков: Есть вероятность, что на дне остаются продукты сгорания присадок и масла. Это не точно, поэтому утверждать этого нельзя. Мнения специалистов по этому поводу противоречивы. Иногда не получается откачать все масло. Это возможно в том случае, если оно очень вязкое плотное или автомобиль находится под уклоном. Отсутствие пользы для автомобилей, у которых замена фильтра осуществляется на яме. Откачка масла насосом омывателя Это тот самый бюджетный, но трудозатратный и «опасный» путь. Но запомните — они не предназначены для перекачки масла, даже нагретого, а значит могут выйти из строя в любой момент. Отлично подходит под наши условия.
Для него еще нужно купить трубки — можно брать любые, но лучше выбирать из масло-бензостойких, по очевидным причинам. Еще одним важным параметром будет внутренний диаметр трубки — он равен 5 миллиметрам. Чтобы не самообмануться — берем 4 метра такого шланга и режем пополам. Затем нам надо как-то запитать этот насос.
Объяснимые странности необъяснимого китайского автопрома
- 2 Плюсы и минусы замены масла насосом
- Рейтинг лучших насосов для замены масла с щупом (ТОП-8) 2024
- Как заменить масло через щуп с помощью насоса за 2$ новые серии
- Мнение специалистов
Алгоритм замены масла экспресс способом
- AE&T TA-G1099 механический насос для откачивания моторного масла
- Насос для замены масла через щуп 12 вольт
- Запчасти для оборудования
- Насос для откачки масла через щуп / The pump to replace oil through the dipstick
- Airline AOP-12-01
- Обзор насоса для откачки масла из двигателя с Али
Надежный метод откачки масла через щуп с использованием специализированного аппарата
Насос для откачки масла/топлива через щуп Kling 60W. Подведу итог, насос для откачки масла из двигателя через щуп AIRLINE AOP-12-01 мне понравился, в дальнейшем буду использовать! Замена масла через щуп в двигателе проводится с помощью специального вакуумного насоса, который создает разность давления в баке и выкачивает масло из мотора. Насос для замены масла через щуп: как слить отработанную жидкость без лишних усилий? Вас выручит недорогой бытовой насос модели "SITITEK 100Вт", который одинаково успешно справляется с заменой масла в картере двигателя через отверстие для щупа и с откачкой дизельного топлива из бака через горловину.
Насос для откачки масла в 1.4 czda
Компактный и легкий насос выполнен в эргономичном корпусе и снабжен специальной ручкой для переноски. Единственная кнопка, предназначенная для включения и отключения насоса, расположена максимально удобно для пользователя — на упомянутой выше ручке. Используете для хранения дизельного топлива многолитровую бочку и хотите заливать горючее из нее в бак напрямую, минуя канистры и воронки? Понадобилось откачать горючее из топливного бака?
Забудьте о старых "дедовских" способах, когда приходилось подсасывать топливо, используя для создания вакуума в шланге собственные легкие и рискуя наглотаться горючего! Эту модель нельзя использовать для перекачивания воды, трансмиссионного масла например, масла КПП , бензина и других легковоспламеняющихся жидкостей.
Порадовала комплектация — трубки под разные щупы и очень удобные быстросъемные коннекторы штуцеры. Шланги просто вставляются и сами в них зажимаются. Чтобы снять трубку — надо нажать на черное пластиковое кольцо штуцера.
В конце лета, будучи на даче, решил сменить масло и заодно проверить насос в работе. Качает масло отлично, претензий нет. Почти 4 литра масла выкачал достаточно быстро, примерно за 5 минут. Работает тихо и мягко. Решил не останавливаться на достигнутом и дополнительно промыть двигатель остатками предыдущего моторного масла из баклажки, что вожу в багажнике на доливку.
Залил остатки примерно литр и ещё раз откачал. Сменил масляный фильтр и залил в двигатель новое масло беру постоянно вот на этой доске объявлений. На все ушло порядка 20 минут приятно проведенного времени. Надеюсь, что такой 12 вольтовый насос для самостоятельной замены масла в двигателе прослужит очень долго и со временем окупится. Пока что результатом доволен.
Всем советую.
При этом возникает трение, минимизировать которое призвано масло. Также оно отводит тепло от деталей двигателя и защищает их от коррозии. Своевременная его замена необходима, чтобы продлить срок службы мотора. Рекомендуется менять масляную жидкость каждые 10 тысяч километров пробега, если не указан иной период производителем. Вовремя поменянное масло уменьшает износ двигателя, а именно: сокращает трение частей мотора; уменьшает образование коррозии.
Проверка Чтобы понять, насколько эффективно электрический насос справился со своей задачей, поднимаем автомобиль на подъемник и откручиваем сливную пробку в поддоне. Масло вытекает довольно интенсивно. Во время нашего прошлого эксперимента, когда мы использовали вакуумную установку для аналогичной работы, такого не было. Мы дождались, пока оставшееся в системе масло стечет полностью, чтобы оценить его объем. Набралось почти 200 мл! Вывод очевиден: самостоятельно менять масло в двигателе с помощью электронасоса не стоит.
И хотя устройство представляет интерес, оно явно нуждается в доработке. В этом же случае отработка удаляется полностью. Данный метод позволяет провести процедуру замены в тех случаях, когда обычным способом этого сделать не получится по каким-либо причинам. Значительная экономия времени. У этого метода есть и свои недостатки, из-за которых некоторые автовладельцы его не используют. Основные минусы: Есть вероятность, что в поддоне останется грязь, металлические частицы, нагар, сгустки и т.
Сравнительно высокая стоимость на оборудование. Осмотр нижней части не выполняется одновременно с заменой смазки. Также не удастся своевременно выявить неисправности, которые определяются по наличию стружки. Также стоит упомянуть, что существует аппаратный способ замены. Это та же процедура, но она выполняется более качественно и на профессиональном оборудовании. Благодаря этому удаляются практически все тяжёлые остатки.
Что в остатке До конца слив масло из двигателя, мы заменили масляный фильтр и залили свежее масло.
Выбрав подходящий насос для замены масла, вы сможете обеспечить простоту и эффективность этого процесса. Надеемся, что эта статья помогла вам понять важность использования насоса для замены масла через щуп и предоставила вам ценную информацию для выбора лучшего насоса для ваших нужд. Как правильно выбрать насос для замены масла со щупом При покупке насоса для замены масла на щупе необходимо учитывать несколько факторов. Во-первых, необходимо убедиться, что выбранный вами насос совместим с типом масла и щупом вашего автомобиля. Также необходимо обратить внимание на источник питания насоса. Некоторые насосы работают от электричества, а другие требуют ручной подкачки или сжатого воздуха. Также необходимо учитывать производительность насоса, особенно если у вас большой автомобиль.