Присутствующим на столичной конференции FinAuto 2024 первые показали новый Citroen C5 Aircross 2024 российского производства. Компактный кроссовер Citroen C5 Aircross неожиданно был включен в перечень отечественных автомобилей, которые рекомендованы для приоритетного использования госслужащими в служебных целях. важные люди, интересные факты, архив видео и фотографий. Оно будет осуществляться компанией «Пежо Ситроен Рус», которая дает гарантию на выпускаемый в Калуге Citroën C5 Aircross на три года или 100 тыс. км пробега. Несмотря на уход Stellantis из РФ в 2022 году, уже в 2023-м СМИ начали писать о возвращении Citroen и Piugeot в российские автосалоны.
ИСТОРИЯ МАРКИ CITROEN
Действительно подтвердилось, что выпуском машин и организацией производства занимаются бывшие сотрудники Stellantis. Также французы выяснили, что помогает компании «Автомобильные технологии» китайский автопроизводитель Dongfeng, являющийся партнёром Peugeot и Citroen, а также владеющий частью акций Stellantis. Напомним, что о закрытии завода в России Stellantis объявил в апреле 2022 года. Площадка рассчитана на выпуск 125 000 автомобилей в год.
А вот если вам хочется две педали, то получите и распишитесь за традиционный автомат от фирмы Aisin. Красота, не правда ли? За сколько будут продавать эти машины? В целом, новый Citroen C5 Aircross можно купить уже сейчас. Но сборка у него будет не российская. Это каким-то серым способом привезенные из Европы или Китая готовые машины. И стоят они откровенно дорого.
Где-то от 3,5 до 4 миллионов рублей. А вот производимые уже в России аналогичные паркетники должны быть дешевле. В противном случае, их попросту никто не купит. Какой тогда смысл запускать заново завод и содержать рабочих? Поэтому я ставлю на ценник в районе 2,8-3 миллиона. Да, тоже дорого. Но в рынке. Нормальные китайцы сейчас стоят столько же. Даже большинство китайских кроссоверов столько стоит. Фольксваген и ко тоже скоро вернутся таким обходным путем?
Скорее всего, да. По крайней мере, именно Фольксваген. Почему я в этом так уверен?
Новая компания охватывает полтора десятка автомобильных марок, 400 тысяч сотрудников и обещает 39 электрифицированных моделей уже в 2021 году. При этом принадлежащий Fiat итальянский производитель суперкаров Ferrari остался самостоятельным. Таким образом, Stellantis охватывает весь спектр современных автомобилей — от люксовых марок до внедорожников и коммерческого транспорта. Совет директоров новой компании будет состоять из 11 человек.
В 1934 году дела автомобильного королевства Андре Ситроена шли неважно.
Он снял с производства все модели легковушек — их должен был заменить Traction Avant, новый владыка дорог. Но машина была так плотно набита техническими новшествами, что довести ее до производства оказалось нелегко. Премьера задерживалась, продажи прежних моделей падали, кредиторы досаждали Ситроену, он торопил конструкторов. Свою — и немалую — ложку дегтя добавила и большая политика. Завод Ситроена в Кельне закрыли как еврейский, убытки были велики. Срочно были нужны деньги, громкий успех, большие продажи, и с выпуском Traction Avant слишком поспешили. В продажу пошла сырая, не доведенная до ума машина — поначалу продажи шли очень хорошо, но потом поднялась волна рекламаций, обращений в сервисы, и продажи упали. Луи Рено победил: один из мелких кредиторов Ситроена подал в суд, началась процедура банкротства.
Компания Ситроена перешла к самому крупному из его кредиторов, фирме «Мишлен», но он до этого не дожил. На гражданской панихиде прощания, проходившей в правлении его бывшего завода, присутствовал и Луи Рено. Правые журналисты писали о триумфе коренного француза, гениального конструктора и хорошего хозяина, победившего сумасбродного чужака. Вскоре Рено стал одним из столпов новой Франции, это случилось после того, как республика проиграла Вторую мировую и произошел консервативный переворот. Парламент привел к власти националистов. Девиз «Свобода, равенство, братство» заменили на «Работа, семья, родина». Впереди были депортация и истребление евреев, это коснулось и семьи Ситроен. Многие из них сражались в Сопротивлении, управляющий его бывших заводов саботировал указания оккупационной администрации, а Рено принял новые порядки.
Его завод в Бийянкуре работал на немцев — до тех пор, пока цеха не разбомбили союзники. После освобождения Франции Луи Рено был арестован, его до смерти забили в тюрьме: во Франции 1944 года правила бал вакханалия сведения счетов, бессудные казни были в порядке вещей. Заводы Рено по закону об имуществе коллаборационистов были национализированы. Бывшие предприятия Ситроена остались в частной собственности. Бюст их бывшего хозяина долго пылился в заводоуправлении, но главным памятником создателю завода на набережной Жавель стала его последняя машина. Traction Avant оказался великолепным автомобилем, неполадки были связаны с тем, что он просто опережал свое время. Его выпускали до 1957 года, и он превратился в культовую вещь, был снят во многих фильмах, да и до сих пор украшает частные коллекции и автомобильные парады. Андре Ситроен мог бы быть доволен: выпустив Traction Avant, он пошел с беспроигрышной карты.
Peugeot Partner и Citroen Berlingo покидают страну
Причем, как заявляют сами дилеры, все эти машины — не «серый» импорт: они представлены на официальных российских сайтах Peugeot и Citroen, и обеспечены официальной заводской гарантией! Цены, конечно, «космос». Так Peugeot 2008 стоит больше 3,5 млн, а Citroen C5 Aircross — около 4 млн. И это машины с передним приводом и обычными бензиновыми моторами! Правда, комплектации «жирные» и все с автоматическими трансмиссиями. Плюс дилеры готовы договариваться, и могут уступить покупателю несколько сотен тысяч от указанной цены даже без кредитов или трейд-инов.
В рейтинговой банковской системе страны она занимала 296-е место.
В качестве причины для прекращения лицензионной деятельности указывается собственное заявление «ПСА Финанс Рус», направленное в Центробанк , обоснованное решением общего собрания участников общества о его добровольной ликвидации. То есть для российского представительства PSA он является кэптивным — это довольно распространенный вид кредитных организаций, создаваемых финансово-промышленными группами или частными лицами для обслуживания своих интересов. В российском офисе французской автокомпании не ответили на вопросы «Газеты. Ru» о причине закрытия банка. Одна из главных причин, по которой концерн PSA мог прийти к решению о закрытии кэптивного банка — низкие объемы продаж автомобилей, считает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Согласно статистике комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса АЕБ в России, в прошлом году группа PSA в 2020 году приобрела бренд Opel реализовала 8,4 тыс.
Для сравнения бренд Mitsubishi, которые делит с французами сборочный конвейер на заводе в Калуге и также имеет свой кэптивный банк, за прошлый год продал в 3,4 раза больше — 28,2 тыс.
А вот вариация с АКПП пропала с рынка еще в 2016 году. За грузовой автомобиль была выставлена сумма для продажи в размере 1 200 000 рублей, а за пассажирскую версию просили 1 400 000 рублей. Последние экземпляры данных автомобилей, как известно, продавали с большой скидкой.
Недавно выпуск автомобилей французской марки возобновился на заводе в Калуге, однако сам международный концерн к этому никакого отношения не имеет. Правообладатель утверждает, что не в силах контролировать ситуацию. Во Франции немало удивились факту перезапуска конвейера и выходу на российский ранок кроссоверов C5 Aircross отечественной сборки. Расследователи пришли к выводу, что сайт Citroen — лишь почти полная копия оригинального.
Владелец Opel и Peugeot закроет завод в России
Запуск линии производства автомобилей Citroen C5 Aircross из китайских комплектующих на заводе ПСМА в Калуге Фото: © РИА Новости. На калужском заводе, ранее принадлежавшем концерну Stellantis, возобновили серийный выпуск автомобилей Citroen. Новости. Автор: Анастасия Малышева. Главный исполнительный директор концерна Stellantis Карлос Таварес не планирует прекращать сборку машин Citroen, Peugeot и Opel в Калуге. Самые свежие новости по теме Citroen на сайте ывайтесь в Яндекс Дзен, социальных сетях и всегда будьте в курсе самых интересных новостей автомобильного мира. Японская автомобилестроительная корпорация Mitsubishi Motors и французская Peugeot-Citroen объявили сегодня, что отказываются от дальнейших переговоров об объединении капиталов.
Французы идут с востока. В Калуге возобновили сборку Peugeot и Citroen в китайских версиях
Последние экземпляры данных автомобилей, как известно, продавали с большой скидкой. За последние несколько лет оборот обеих машин в год составлял около 1000 экземпляров. В прошлом году Citroen Berlingo был продан в размере 414 единиц, а Peugeot Partner - 480 единиц.
О нем и поговорим. Если все автодилеры тонут в долгах, не оправившись от тяжелого кризиса, то откуда же деньги у «Авилона»? Ответ прост — госконтракты.
Главный заказчик автомобилей дилера — ФСО России. Также компания поставляет транспортные средства в МВД, ФГБУ и Минобороне, причем в заказах фигурируют цифры от нескольких сотен миллионов до нескольких миллиардов рублей. Каким образом «Авилон» смог выйти на столь высокий уровень доверия предположить не сложно — здесь все решают связи. Авагумяну приписывают дружбу со многими видными чиновниками, этот факт подтверждает и семейное «везение» на госконтракты. Карена Авагумяна также называют королем подмосковных маршруток — компания «Ранд-Транс» успела получить несколько миллиардов субсидий от местного правительства.
Но насчет принадлежности Авагумяна к этому бизнему мы не будем бить себя в грудь, поскольку учредителями являются доверенные лица. Но вернемся к «Дженсеру». Получается, что раз у «Авилона» есть финансовые возможности и предпосылки к поглощению менее удачливых компаний, то не стал ли «Дженсер» жертвой заговора банков и «Авилона»?
По сути это однотипные переднеприводные кроссоверы, построенные на модульной платформе EMP2, рассказал Васильев. Возникает вопрос - какое количество выпускаемых авто будет минимально необходимым для поддержания окупаемости производства и сколько этих автомобилей сумеет потребить рынок. При всей своей продвинутости французские китайцы не выглядят предпочтительней чисто китайских конкурентов. И даже не столько по технологическому оснащению, сколько по цене. Как сообщалось, Citroen C5 будет стоить больше 4 миллионов рублей. В этом случае вряд ли он сможет составить конкуренцию на рынке, например BAIC X75, стартовая цена которого менее 3 миллионов, полагает Васильев.
Конкуренция с "Москвичем", также созданном на китайской платформе, вряд ли возможна, поскольку это машины из совершенно разных ценовых ниш.
То есть для российского представительства PSA он является кэптивным — это довольно распространенный вид кредитных организаций, создаваемых финансово-промышленными группами или частными лицами для обслуживания своих интересов. В российском офисе французской автокомпании не ответили на вопросы «Газеты. Ru» о причине закрытия банка. Одна из главных причин, по которой концерн PSA мог прийти к решению о закрытии кэптивного банка — низкие объемы продаж автомобилей, считает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
Согласно статистике комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса АЕБ в России, в прошлом году группа PSA в 2020 году приобрела бренд Opel реализовала 8,4 тыс. Для сравнения бренд Mitsubishi, которые делит с французами сборочный конвейер на заводе в Калуге и также имеет свой кэптивный банк, за прошлый год продал в 3,4 раза больше — 28,2 тыс. Для примера, аффилированный с Mitsubishi « МС Банк Рус » в 2019 году показал доход в размере 3,7 млрд рублей, против 2,5 млрд рублей годом ранее. Кэптивные банки приносят прибыль только если автокомпания может обеспечить их объемами, но сейчас сложилась ситуация, что иногда российские банки могут дать более выгодный процент годовых клиентам, нежели иной иностранный банк, продолжил Бургазлиев.
Нашествие невозвращенцев: Как Citroen забыл про Украину и поспешил вернуться в Россию
Чтобы позволить им продолжать работу, российские власти могут временно разрешить выпуск машин всех экологических классов, включая "Евро-0", пишут СМИ. Концерны уже собрали несколько тысяч машин, не соответствующих действующему стандарту "Евро-5", из-за отсутствия электронных блоков управления, сообщает "Коммерсант" со ссылкой на источники. По данным издания, постановление дает минпромторгу полномочия и дальше снижать требования к конструкции автомобилей, если это потребуется производителю для сохранения выпуска и будет согласовано с ГИБДД. Таким образом, документ фактически разрешит производство упрощенных моделей с более низкими нормами экологии и безопасности, отмечает портал Autonews. Завод по сборке китайского Haval, продолжающий работу в России, не сможет воспользоваться послаблениями. Понятно, что останавливать заводы нельзя.
Совет директоров новой компании будет состоять из 11 человек. Элканн занимал руководящие должности в Fiat с начала 2000-х годов, также он занимался управлением другими активами семьи Аньелли. В частности, в 2018 году Элканн возглавил принадлежащую Fiat марку Ferrari после смерти предыдущего главы Fiat-Chrysler Серджио Маркионне. Новая компания Stellantis охватывает в общей сложности 130 рынков в большинстве стран мира.
Как мне объяснили в представительстве, за поставки отвечает ООО «Автомобильные технологии» — новый индустриальный партнер компании «ПСМА Рус», которому передали в управление автозавод в Калужской области. Кстати, после полуторагодовалого простоя, калужский автозавод вновь заработал. Под флагами «Автомобильных технологий» там началась тестовая сборка среднеразмерных кроссоверов неназванной марки, которых до конца года будет сделано около полусотни штук. В следующем году на заводе начнется полноценное серийное производство, и я не удивлюсь, если это будут очередные «китайцы». Если же завод решит возобновить сборку «французов», то как минимум их придется переименовать. Какое название предложили бы вы?
Дизайн передней части Citroen C5 Aircross выглядит современно благодаря четким линиям, придавая автомобилю впечатляющий вид. Салон предлагает комфортную высокую посадку, качественные материалы, удобную эргономику и множество возможностей для хранения вещей. Версия FEEL, предложенная на российском рынке, оборудована 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 175 л. Салон кроссовера укомплектован современными технологиями и высококачественной отделкой, предлагая премиальный уровень комфорта.
В России перезапустили сборку Citroen. Первая модель — кроссовер
К примеру, не привязывать автокредит к оформлению полиса каско у какой-то строго определенной компании. Поскольку деньги внутри самой структуры вращались, они предлагали и более сниженные ставки по сравнению с классическими банками или предъявляли более либеральные требования к заемщику. А сейчас ситуация меняется, и крупные игроки создают порою более выгодные условия», — объясняет в беседе с «Газетой. Ru» Бургазлиев. Иного мнения придерживается автоэксперт Сергей Ифанов, он полагает, что компания уже не борется за российский рынок, а просто заняла выжидательную позицию пока в Париже не решат, что дальше делать с российским направлением. Трудно сказать, что у французов он до этого был успешен. Начиная с 2014 года они резко теряли рыночную долю. При этом у них есть завод в Калуге и обязательства по локализации автомобилей, — сказал Ифанов.
Еще до начала продаж цена на автомобиль поднялась до 4,3 млн рублей с объявленных в декабре прошлого года 4 млн. Известно, что с начала СВО российские автомобилисты стали отвыкать от западных автомобильных марок, постепенно, но неуклонно переходя на менее качественные китайские. И вот теперь вдруг на рынке появляется новый «француз». Это первый этап промышленной сборки, потом уже займутся локализацией и углублением процессов сваркой, окраской и т.
Сохрани номер URA. RU - сообщи новость первым! Подписка на URA. RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей!
Подписывайтесь и будьте в центре событий.
Сейчас сборкой Citroen в России занимается, конечно, не она, а компания «Автомобильные технологии», созданная год назад. Вопрос — знает ли компания Stellantis о том, что в России начали собирать ее машины из китайских комплектующих. Ответ, вероятно, в том, что, как писала газета «Ведомости», компания «Автомобильные технологии» зарегистрирована по тому же адресу в Москве, что и представительство Stellantis. Картина дня.
Премиальный бренд DS Automobiles не планирует покидать РФ
Удивительно, концерн Stellantis, который производит Ситроены и Пежо, НЕ УХОДИТ из России. Присутствующим на столичной конференции FinAuto 2024 первые показали новый Citroen C5 Aircross 2024 российского производства. Дром. Автомобильные новости. FIAT-Chrysler и Peugeot-Citroen начали процесс слияния в глобальный мегаконцерн. Японская автомобилестроительная корпорация Mitsubishi Motors и французская Peugeot-Citroen объявили сегодня, что отказываются от дальнейших переговоров об объединении капиталов. В Калужской области стартовало производство Citroën C5 Aircross. Это входящие в Stellantis бренды Peugeot, Citroen и Opel, собирающие свои автомобили на заводе «ПСМА Рус» в калужском индустриальном парке Росва.
Комментарии
С начала этого года люксовый автомобильный бренд, принадлежащий группе PSA Peugeot Citroen, называется DS Automobiles. На территории завода обнаружены автомобили Peugeot и Citroen, предназначенные для китайского рынка. До начала СВО на предприятии собирали машины Peugeot, Citroen и другие. Компания PSA Peugeot Citroen приняла решение продать принадлежащую ей 70%-ю долю калужского завода «ПСМА Рус». Новости. Автор: Анастасия Малышева. Reuters: в России запустили производство Citroen C5 Aircross из китайских деталей.
Groupe PSA
Созданная в 1991 году компания «Дженсер» долгое время успешно справлялась со своими обязанностями, являясь официальным дилером автомобильных марок BMW, Nissan, Datsun, Infiniti, Chevrolet, Renault и многих других. Но в 2018 году, спустя почти 30 лет деятельности. "Сегодня мы запустили серийное производство Citroen C5 Aircross в России. Вернувшийся в Россию французский бренд Citroen с восточными корнями вряд ли сумеет обойти многочисленных китайских конкурентов и возрожденный “Москвич”. Компания Citroen официально рассекретила новый купеобразный кроссовер Basalt Vision.
Французы идут с востока. В Калуге возобновили сборку Peugeot и Citroen в китайских версиях
Так, например, автоконцерн Peugeot Citroen до сих пор на 30,3% (45,1% голосующих акций) принадлежит семье Пежо. Citroen — все самые свежие новости по теме. Объёмы продаж — это только подтверждение, что в России люди кошельком голосуют НЕ за Пежо/Ситроен.