О проекте. Новости. В небе над Новосибирском заметили самолет ТУ-134 УБЛ, который также называют «генеральским» или Буратино.
Поделись позитивом в своих соцсетях
- Ту-134УБЛ | ОТ ВИНТА
- Полеты на Ту 134 убл
- Курсы валюты:
- Факт 2: У Ту-134 был иллюминатор в туалете
Информация
- Содержание
- Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- EE14418 Ту-134 УБЛ
- В Минске восстановили уникальный самолет для флота России? - 22.02.2018, Sputnik Беларусь
Самолет по прозвищу «Буратино» кружил над Новосибирском
Машина получилась настолько удачной, что она до сих пор состоит на вооружении ВМФ России в качестве «летающего класса» для обучения курсантов летных училищ и поддержания навыков у действующих боевых пилотов. При необходимости Ту-134УБЛ из учебной быстро превращается в грозную боевую машину. Без дозаправки он способен преодолеть расстояние в 2300 километров, при этом может нести боевую нагрузку в 8,2 тонны.
Видимо, тамошний генерал летел по своим военным делам. У нас в Толмачёво данный борт, вероятно, сел на дозаправку, так как дальность полета Ту-134 невелика», — объяснил Николай Енин. Он добавил, что прозвище этого самолета из-за характерного носа — «Буратино». Популярное за сутки.
Снимок воздушного судна на фоне аэропорта опубликовал фотограф Николай Енин на своей странице во «ВКонтакте». Николай Енин сообщил НГС, что снял борт зимой этого года. Он не уточнил, когда именно заметил самолет.
Сибиряк уточнил, что увлекается авиафотографией, в связи с чем посещает аэропорт, когда у него есть время.
Учебно-тренировочный самолет Ту-134УБЛ. Самолет по аналогии с пассажирским прототипом выполнен по нормальной схеме с низкорасположенным стреловидным крылом и стреловидным хвостовым Т-образным оперением. Крыло стреловидное со средней кесонной частью, внутри кессона размещены топливные баки. Крыло имеет закрылки и интерцептеры, на верхней поверхности два аэродинамических гребня. Шасси самолета трехопорное с носовой двухколесной стойкой.
Основные стойки шасси имеют четырехколесную тележку. Силовая установка самолета состоит из двух турбореактивных двигателей Д-30 конструкции Павла Александровича Соловьева тягой 6800 кг с реверсивным устройством для торможения при пробеге самолета на посадке.
Реестр Ту-134УБЛ
Точнее не стану говорить, так как борт все-таки военный, — уточнил Сибкрай. Самолет отличает особенная конструкция носовой части фюзеляжа, схожая с бомбардировщиками Ту-22М и Ту-160. Используется модель в ВВС России для обучения курсантов полетам на Ту-22М3 и Ту-160, а также для поддержания навыков строевых пилотов, чтобы сократить расход летного ресурса боевых самолетов.
Ту-134 УБЛ был предназначен для подготовки пилотов на самолёты Ту-22МЗ и на Ту-160 «Белый лебедь », а так же его применяют для поддержки навыков строевых пилотов. На данный момент он все ещё в строю.
Ранее « ПолитРоссия » рассказывала, что российские истребители Су-27 дважды за сутки поднимались в воздух, чтобы сопроводить американские бомбардировщики B-52 над водами Балтийского моря. Автор: Сергей Матвеев.
Соответствующие фотографии были опубликованы в Твиттере. Одно из западных специализированных авиационных изданий назвало российский военный «Туполев» — уникальной машиной.
Согласно данным журнала «The Aviationist», этот самолет был впервые перехвачен над акваторией Балтийского моря.
Что еще почитать
- Курсы валюты:
- Российский Ту-134УБЛ обнаружили на Минском авиаремонтном заводе
- EE14418 Ту-134 УБЛ
- Самолет-Буратино заметили в небе над Новосибирском
Испытания редкого самолета ВМФ РФ попали на видео
| ВВС России попросили вернуть Ту-134 на службу | Конвертация военных Ту-134УБЛ в пассажирские может частично удовлетворить потребности авиакомпаний в региональных самолетах. |
| В Минске восстановили уникальный самолет для флота России? | Ту-134 УБЛ черная Жемчужина. |
| Российский Ту-134УБЛ обнаружили на Минском авиаремонтном заводе - Высший пилотаж | В сети появилось кадры послеремонтных испытаний редкого самолета ВМФ России – Ту-134УБЛ. |
| Генеральский самолёт «Буратино» кружил в небе над Новосибирском | Конвертация военных Ту-134УБЛ в пассажирские может частично удовлетворить потребности авиакомпаний в региональных самолетах. |
| Учебно-боевой самолет Ту-134УБЛ | О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. |
Столица "УБЛ" Тамбов-Восточный, 26.05.2018.
Павел Шишкин. Новости. Борт попался пожалуй с одной из самых красочных ливрей среди всех ныне летающих Ту-134 УБЛ. Речь идет о Ту-134УБЛ, проводившим облет после модернизации в цеху минской фабрики. Ту-134УБЛ — учебно-тренировочный самолёт, разработанный в ОКБ Туполева в начале 1980-х годов на базе пассажирского лайнера Ту-134. Самолет получил обозначение Ту-134УБЛ и предназначался для обучения летного состава пилотированию по приборам в простых и сложных метеоусловиях, самолетовождению и заходам на посадку.
Полеты на Ту 134 убл
Белорусский «Минский завод гражданской авиации № 407» принимает участие в программе подготовки и капитального ремонта боевых самолетов Ту-134УБЛ для ВМФ России, сообщает Самолет Ту-134УБЛ прошел испытания на авиаремонтном заводе в Минске. Испытания уникального самолета Ту-134УБЛ ВМФ России прошли авиаремонтном заводе в Минске, видео появилось на YouTube. Ту-134УБЛ «Чёрная жемчужина» ранее прошёл ремонт на Минском АРЗ, и теперь будет помогать курсантам осваивать технику полёта на различных видах бомбардировщиков: Ту-160 и Ту-22М3.
Достройка Ту-154М из задела для МВД
Борт попался пожалуй с одной из самых красочных ливрей среди всех ныне летающих Ту-134 УБЛ. Ту-134 УБЛ был спроектирован на базе Ту-134. В отличие от Ту-134УБЛ оснащался контейнером И-098 — имитатором крылатой ракеты Х-22М для отработки захвата цели. Фото ТУ-134 УБЛ он опубликовал на своей странице в ВКонтакте 12 марта. Белорусский «Минский завод гражданской авиации № 407» принимает участие в программе подготовки и капитального ремонта боевых самолетов Ту-134УБЛ для ВМФ России, сообщает
Было дело....
Сообщается, что ранее машина использовалась для подготовки экипажей дальних стратегических ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-160 и Ту-22 М3, а сейчас самолет занимается перевозкой грузов Министерства обороны России. Ту-134УБЛ является специальной модификацией советского пассажирского самолета Ту-134. Характерной особенностью самолета стал острый и удлинённый носовой обтекатель радиолокационной станции.
Также было прекращено финансирование ремонта и продления ресурса. Однако, стало понятно, что к работе их успеют подготовить не ранее 2016 года. Несмотря на уточнение в приказе о полетах, связанных с боевой подготовкой, в 2012 году самолеты Ту-134 почти не летали, а вся программа учебы и повышения квалификации застопорилась. Если элементарные штурманские упражнения на них можно отработать, то сложные, такие как прицеливание по радару и поиск цели в сложных метеоусловиях, нельзя - у "Ан" другие скорости и оборудование", - цитирует издание слова своего собеседника, который также отметил, что самолеты Ту оснащены бортовыми системами и переключателями, как на Ту-22М, поэтому на них можно обучать и борттехников для бомбардировщиков. О том, что самолеты Ту-134УБЛ и Ш очень нужны учебным центрам сообщил "Известиям" и бывший главком ВВС Владимир Михайлов, подчеркнувший, что эти самолеты очень удачные, подходят для подготовки штурманов и пилотов. Возможно, требования списать их звучали для того, чтобы купить импортные учебные самолеты. Вероятно, что отсутствуют особые проблемы в работах по продлению эксплуатации Ту-134.
Пока нет нового бомбардировщика-ракетоносца, нецелесообразно строить новую модель учебного самолета.
Вероятно, что отсутствуют особые проблемы в работах по продлению эксплуатации Ту-134. Пока нет нового бомбардировщика-ракетоносца, нецелесообразно строить новую модель учебного самолета. По материалам: Ту-134УБЛ - для обучения экипажей летчиков морской и стратегической авиации. Самолет отличает особенная конструкция носовой части фюзеляжа, схожая с бомбардировщиками Ту-22М и Ту-160.
Ту-134УБЛ с двигателями Д-30 2-й серии предназначался для обучения летного состава пилотированию по приборам в простых и сложных метеоусловиях, самолетовождению, заходам на посадку в директорном и автоматическом режимах. Первый самолет построили на ХАПО в январе 1981 года. До весны выпустили несколько серийных самолетов, которые успешно прошли летные испытания. До 1983 года было сдало 90 Ту-134УБ-Л.
На съемках хорошо видно, как самолет с надписью на борту "Черноморский флот" и изображением дельфина сначала совершает несколько пробежек по взлетно-посадочной полосе, проверяет работу тормозов, реверса, турбин, закрылков, а затем взлетает. По сообщению очевидцев, облет длился около трех часов и только после этого самолет вернулся на базу. Сейчас он до сих пор состоит на вооружении ВМФ России и используется для обучения курсантов и поддержания навыков у действующих боевых пилотов.