Профессиональные обязанности дежурного по станции в РЖД. Принято на ответственную должность приглашать женщин, способных справляться с нелегкими обязанностями. Средняя зарплата для профессии дежурный по станции в ржд в России: 50 000 рублей. Профессиональные обязанности дежурного по станции в РЖД Принято на ответственную должность приглашать женщин, способных справляться с нелегкими обязанностями.
последние новости
- Дежурный по железнодорожной станции: всё о профессии - Статьи о жизни РЖД | Карьерный портал
- В Костроме под стражу заключили мужчину, обвиняемого в половом преступлении против девочки
- Популярные материалы
- Дежурный по железнодорожной станции: всё о профессии
В Костроме под стражу заключили мужчину, обвиняемого в половом преступлении против девочки
- «Девчата на БАМе»: конкурс для работниц и ветеранов легендарной магистрали назвал победителей
- Срочно! Работа дежурный по железнодорожной станции, актуальные вакансии 2024 в России
- Вакансия в архиве
- Baza: столкновение двух поездов под Ульяновском произошло из-за пьяной дежурной // Новости НТВ
- «РЖД» заплатил 600 тысяч рублей за смерть сотрудницы на путях
Сотрудников РЖД наградили за предотвращение схода поездов на Транссибе
Более того, все, что отражается на мониторах, без нас не произойдет, этим управляем мы. То есть, мы видим, выполнена ли поставленная нами задача или нет. Получается, и ваша жизнь, так или иначе, протекает в другом часовом поясе? В 8 часов по местному смена начинается, и работаем до 20 часов.
Один день — в день, на следующий — в ночь. Так что, в принципе, время комфортное. Честно скажу: думать о сне даже некогда.
Спим обязательно перед сменой и после. В этом отношении работа накладывает отпечаток на обычную жизнь. Это напрямую оказывает влияние на движение поездов.
Нередко и на самой станции может быть «окно», оно тоже «мешает» пропуску составов. Причины разные: смена рельсов и др. Что это значит?
А башмаки — это упоры под колеса. Они нужны для остановки подвижного состава. Это особенность профессии?
Порой даже не разобрать ни слова. Вам просто непривычно это слышать, потому что вы не понимаете, о чем речь. В районе вокзала вы тоже не всегда понимаете, о чем кто-то кричит, говорит а там всегда кто-то говорит.
Я тоже, когда начинала работать, не понимала. Это дело привычки.
Дежурному по станции запрещается: эксплуатировать неисправное оборудование; применять для удаления загрязнений и пыли растворители, захламлять вентиляционные проемы ПК, допускать попадание влаги на поверхность ПК; размещать нагревательные электроприборы вблизи ПК; прикасаться к задней панели системного блока, переключать разъемы кабелей оборудования; дергать за провод электроснабжения ПК для отключения, ставить на провод для электроснабжения ПК посторонние предметы и наступать на них. При работе на ПК дежурному по станции необходимо периодически изменять позу с целью снижения статического напряжения мышц шейно-плечевой области и спины. Перед выходом на железнодорожные пути по заданию руководителя станции руководителя смены, диспетчера поездного дежурный по станции должен: согласовать действия с диспетчером поездным руководителем смены или с работником, определенным технологическим процессом технологической картой работы железнодорожной станции; надеть и застегнуть спецодежду на все пуговицы молнию , заправить свободные концы одежды так, чтобы они не свисали и не стесняли движения, освободив карманы одежды от посторонних предметов с острыми концами, краями; надеть специальную обувь, сигнальный жилет поверх одежды и полностью его застегнуть; сконцентрировать свое внимание на личной безопасности при работе. При проведении работ вблизи находящихся на железнодорожных путях охраняемых воинских эшелонов необходимо: выполнять все команды караульного, назвать фамилию и должность; предъявить удостоверение, в темное время суток дать возможность караульному осветить лицо для сверки личности с фотографией на удостоверении; после разрешения караульного продолжить проход в сопровождении по согласованию караульного. Запрещается: подходить к караульному или убегать от него; приступать к работам без разрешения караульного; осуществлять действия, провоцирующие применение караульным огнестрельного оружия. При сопровождении работника причастной службы со служебной собакой необходимо находиться от собаки на безопасном расстоянии, не подавать ей команд, вести себя спокойно, не делая резких движений. Требования безопасности при закреплении подвижного состава 3. Закрепление вагонов на железнодорожных путях необходимо производить с соблюдением мер безопасности после их полной остановки, согласования действий с работниками, участвующими в технологической операции, с использованием исправных тормозных башмаков, стояночных тормозов ручных или автоматических или стационарных средств закрепления до отцепки локомотива.
При закреплении стоящего подвижного состава тормозной башмак необходимо брать за рукоятку, работу производить в перчатках рукавицах. Хранить тормозные башмаки, используемые в работе, необходимо в установленных местах, где обеспечивается их сохранность, на специальных стеллажах в ящиках, служебных помещениях, тумбочках , не допуская их разбрасывания на междупутьях и железнодорожных путях. Запрещается применять для закрепления железнодорожного подвижного состава, торможения вагонов и в качестве охранных неисправные тормозные башмаки, тормозные башмаки, не имеющие установленной маркировки клеймения или имеющие маркировку клеймение , которую невозможно прочесть, с обледенелым или замасленным замазученным полозом подошвой , а также не окрашенные тормозные башмаки при их использовании для закрепления или в качестве охранных. При закреплении подвижного состава с накатом колеса на тормозной башмак необходимо: уложить тормозной башмак на рельс заблаговременно до передачи указания машинисту локомотива на движение; отойти на безопасное расстояние не менее 1,5 м от места установки тормозного башмака в противоположную сторону движению локомотива накатыванию на тормозной башмак , после этого доложить машинисту локомотива о своем местонахождении и дать указание на накатывание. Запрещается: устанавливать тормозной башмак под движущийся подвижной состав; при укладке тормозного башмака заходить в колею железнодорожного пути; подкладывать под колеса железнодорожного подвижного состава для закрепления посторонние предметы и устройства, не предусмотренные локальным нормативным документом владельца инфраструктуры владельца железнодорожных путей необщего пользования. При закреплении вагонов с запиранием тормозных башмаков специальными скобами необходимо производить установку скоб на тормозные башмаки после закрепления подвижного состава и отцепки локомотива от состава. Снятие специальных скоб с тормозных башмаков - производить до объединения локомотива с вагонами. Запрещается: устанавливать специальные скобы, не убедившись в полной остановке подвижного состава; находиться между тормозным башмаком и откатившимся колесом вагона; использовать скобы, имеющие неисправности, не позволяющие обеспечить надежную фиксацию тормозного башмака к рельсу; использовать неисправный ключ для обслуживания винтового механизма. Изъятие тормозных башмаков необходимо производить только при полной остановке раскрепляемого подвижного состава, специальным крючком или рукой, предварительно надев перчатки рукавицы , держась за рукоятку тормозного башмака. При встрече поезда дежурный по станции должен находиться в безопасном месте, установленном в инструкции по охране труда железнодорожной станции для дежурного по станции, соблюдая меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях.
Передачу документов локомотивной бригаде поезда подвижной единицы следует производить в установленных местах отраженных в инструкции по охране труда. Для вручения документов локомотивной бригаде необходимо следовать по маршруту служебного или технологического прохода. После вручения документов отойти на безопасное расстояние и возвращаться в служебное помещение в соответствии с установленным порядком, соблюдая меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях. В случае необходимости осмотра или обслуживания централизованных стрелок необходимо: 1 следовать к стрелке по установленным маршрутам служебного, технологического прохода с соблюдением требований безопасности при нахождении на железнодорожных путях; 2 во время перевода стрелки следить за движением поездов и маневровых составов; 3 слушать сообщения по двусторонней парковой связи и радиосвязи; 4 при переводе стрелки располагаться лицом к электроприводу в междупутье или на обочине пути, не перемещаясь внутрь колеи пути; 5 в темное время суток и в условиях плохой видимости использовать ручной фонарь. При переводе стрелочных переводов ручного управления запрещается оставлять рычаг переводного механизма в вертикальном или не доведенном до конца положении, придерживать ногой стрелочный противовес балансир. При переводе нецентрализованных стрелочных переводов необходимо располагаться в междупутье или на обочине пути, не перемещаясь внутрь колеи. После перевода стрелочного перевода, перед началом маневрового передвижения необходимо заблаговременно отойти в безопасное место на обочину пути или междупутье. Требования охраны труда в аварийных ситуациях 4. Действия при возникновении аварии или аварийной ситуации 4. Дежурный по станции, получивший информацию об аварийной ситуации, должен действовать в соответствии с нормативными документами и утвержденным планом ликвидации аварий, согласовать действия с руководителем станции руководителем смены, диспетчером поездным , информировать причастных любыми доступными средствами связи.
О ситуациях, представляющих угрозу жизни и здоровью людей, необходимо незамедлительно оповещать любыми доступными средствами связи руководителя станции руководителя смены, диспетчера поездного и принять соответствующие меры по ее предотвращению при возможности. При наличии пострадавших немедленно организовать или принять участие с соблюдением мер личной безопасности в оказании пострадавшим первой помощи, выводу их из опасной зоны. При возгорании, утечке, просыпании опасного вещества, повреждении тары или железнодорожного подвижного состава с опасным грузом и других происшествиях, которые могут привести к аварийной ситуации взрыву, пожару, отравлению, облучению, заболеваниям, ожогам, обморожениям, гибели людей и животных, опасным последствиям для природной среды , а также, в случаях, когда в зоне аварии на железной дороге оказались вагоны, контейнеры с опасными грузами, необходимо действовать оперативно совместно с руководителем смены при наличии , с соблюдением мер безопасности, установленных требованиями аварийной карточки. При обнаружении на железнодорожном подвижном составе, груженом опасными грузами, парения, резкого запаха, шипения сжатого газа, течи опасного груза и т. В случае обнаружения на территории железнодорожной станции разлива или рассыпания опасных или вредных веществ из подвижного состава необходимо обойти опасное место с противоположной стороны от направления ветра, принять меры к устранению нарушений согласно требованиям нормативных документов. В случае обнаружения нарушения габаритов погрузки или складирования грузов на железнодорожных путях дежурный по станции должен, согласовав дальнейшие действия, при необходимости принять меры к остановке подвижного состава, немедленно доложить причастным в соответствии с установленным порядком. При обнаружении подозрительных предметов необходимо изолировать к ним доступ и немедленно сообщить об этом причастным в соответствии с установленным порядком. Запрещается осуществлять какие-либо действия с обнаруженным подозрительным предметом. В случае противоправных действий посторонних лиц запрещается вступать с ними в спор, прибегать к резким выражениям или совершать какие-либо действия, провоцирующие осложнение обстановки. В случаях обнаружения неисправностей, угрожающих жизни и здоровью людей, при проследовании поезда без установленных поездных сигналов необходимо при возможности подавать сигнал остановки поезду, маневровому составу или отдельно идущему локомотиву, принимать незамедлительные меры к его остановке, устранению неисправности и или к ограждению опасного места и доложить причастным в соответствии с установленным порядком.
При обнаружении запаха газа или прорыве трубопроводов водоснабжения, канализации, отопления и других необходимо немедленно обеспечить вызов соответствующей специализированной аварийной бригады. Доложить о случившемся причастным в соответствии с установленным порядком. Для обеспечения безопасности транспорта и пешеходов оградить места вытекания из трубопроводов и установить предупреждающие знаки. При обнаружении обрыва проводов или других элементов контактной сети, а также свисающих с них посторонних предметов, необходимо: определить для себя безопасное местонахождение для исключения прохода в опасную зону; немедленно принять меры к ограждению при возможности опасного места любыми подручными средствами и сообщить об этом поездному диспетчеру, энергодиспетчеру; не приближаться к оборванным проводам контактной сети и воздушных линий электропередачи на расстояние менее 8 метров до их заземления. Запрещается: касаться опор контактной сети в случае обнаружения обрыва контактного провода; прикасаться к частям подвижного состава при касании подвижного состава к оборванному контактному проводу. При попадании в зону ближе 8 метров от лежащего на земле оборванного провода для предотвращения попадания под шаговое напряжение следует выходить из опасной зоны небольшими не более 0,1 метра шагами, передвигая ступни по земле и не отрывая одну ногу от другой. При грозе во избежание поражения молнией не допускается прятаться под деревьями, прислоняться к ним, а также подходить к молниеотводам или высоким одиночным предметам столбам на расстояние менее 10 м, находиться на возвышенных местах и открытых равнинах, держать при себе или нести инструмент и другие металлические предметы. Необходимо укрываться в закрытых помещениях, а при удаленности от них - в небольших углублениях на склонах холмов или склонах откосах насыпей или выемок. При наступлении сложных метеорологических условий обледенении, гололеде, ледяном дожде, тумане, исключающем видимость в пределах фронта работ, метели, повышенной скорости ветра необходимо производить работу с принятием дополнительных мер безопасности с применением песко-соляной смеси для устранения скольжения, дополнительного освещения и других необходимых мер и дополнительным информированием работников. При обнаружении на территории железнодорожной станции диких животных или животных без владельцев необходимо: исключить контакт с животным, не делать резких движений, не смотреть животному в глаза, постараться незаметно удалиться, но не бежать, не поворачиваться к животному спиной; исключить случаи прикормки животного, привлечения и раздражения животного фотофиксацией и другими факторами.
При обнаружении на территории железнодорожной станции змей необходимо сохранять спокойствие, не делать резких движений, не разворачиваться к змее спиной. Об обнаружении змеи незамедлительно сообщить руководителю станции. Действия по оказанию первой помощи пострадавшим 4. Оказание помощи при остановке сердца и дыхания реанимация При остановке сердца и дыхания жизненно важные функции сердцебиение, дыхание требуется восстановить в течение 4 - 5 минут. Для проведения реанимационных мероприятий требуется уложить пострадавшего на ровную жесткую поверхность, освободить грудную клетку от одежды и провести непрямой массаж сердца, искусственное дыхание. Непрямой массаж сердца требуется проводить ладонями, взятыми в замок. Надавливания проводить строго вертикально по линии, соединяющей грудину с позвоночником. Надавливания выполнять плавно, без резких движений, тяжестью верхней половины своего тела. Глубина продавливания грудной клетки должна быть не менее 5 - 6 см. При проведении искусственного дыхания требуется освободить полость рта пострадавшего марлей или платком от инородных тел сгустки крови, слизь, рвотные массы и др.
Зажать нос пострадавшего большим и указательным пальцами.
Главный редактор Бабаян Роман Георгиевич. Email: [email protected]. Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей. Согласно ст.
Машинисты тогда сами смотрели куда едут, но проездов по всей сети дорог СССР в год было меньше. Постепенными дополнениями Регламента переговоров его выполнение оказалось превращённым в самоцель вспоминаем Раменское , а машинисты смотреть вперёд перестали, боясь что-то не так сказать в рацию. Тогда же началось взращивание стукачей: чем больше запишешь в КЗМ, тем больше получишь. Отношение машинистов к этому было разным: кто-то писал минимум замечаний, лишь бы не быть наказанным самому, кто-то воспринял педалирование внимания к КЗМ как возможность заработать. Книга замечаний из инструмента обеспечения безопасности движения превратилась в инструмент сталкивания лбами машинистов и всех остальных железнодорожников. Оговоримся: мы не хотим бросить тень на тех железнодорожников, кто пишет по делу, когда иными способами исправления ситуации не добиться. Но де-факто лучшими становятся те, кто напишет больше. О качестве замечаний речи, само собой, не идёт.
Машинист Демидов из ТЧЭ-12 Окт Т, насколько нам известно, на момент создания статьи исполнял обязанности машиниста-инструктора, получив таким образом одобрение своей деятельности от руководства депо. Весьма интересна реакция на произошедшее от самой Октябрьской ж. Вот скрин из служебного чата железнодорожников: С пониманием отнёсся к действиям своего подчинённого и начальник станции ДС Купчинская Витольд Шотик. В настоящее время у дежурного по станции Николая Ковалёва, не сумевшего сдержать абсолютно справедливых по содержанию, хоть и нецензурных по форме эмоций, изъят предупредительный талон по БД, ему объявлен выговор с последующим депремированием, а также назначена внеочередная проверка знаний. Ситуацию со стороны движенцев по просьбе vgudok. Среди них: маневровый тепловоз а часто и не один с составителем "месят манёвры", причём их нередко нужно как-то произвести с пересечением главных путей в коротких промежутках между поездами. В горловине работают путейцы, которых нужно предупреждать о поездах а иногда и о приготовлении маршрутов — переводе стрелок.
Дежурная по станции(ДСП) руками остановила вагон, а ее за это уволили с должности|Беспредел на РЖД!
Казань, ул. Торфяная, д. Самары; Военно-патриотический клуб «Белый Крест»; Организация - межрегиональное национал-радикальное объединение «Misanthropic division» название на русском языке «Мизантропик дивижн» , оно же «Misanthropic Division» «MD», оно же «Md»; Религиозное объединение последователей инглиизма в Ставропольском крае; Межрегиональное общественное объединение — организация «Народная Социальная Инициатива» другие названия: «Народная Социалистическая Инициатива», «Национальная Социальная Инициатива», «Национальная Социалистическая Инициатива» ; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы г. Абинска; Общественное движение «TulaSkins»; Межрегиональное общественное объединение «Этнополитическое объединение «Русские»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Старый Оскол; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Белгорода; Региональное общественное объединение «Русское национальное объединение «Атака»; Религиозная группа молельный дом «Мечеть Мирмамеда»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы города Элиста; Община Коренного Русского народа г. Астрахани Астраханской области; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы «Орел»; Общероссийская политическая партия «ВОЛЯ», ее региональные отделения и иные структурные подразделения; Общественное объединение «Меджлис крымскотатарского народа»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г.
Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей. Согласно ст. Мнение редакции может не совпадать с мнением отдельных авторов и колумнистов. Сообщение отправлено.
Деятельность Сход железнодорожного подвижного состава, допущенный 13 октября 2023 года на станции Рудногорск Восточно-Сибирской железной дороги Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу МТУ Ространснадзора по СФО г. При осаживании маневрового состава вагонами вперед допущен сход двух груженых вагонов.
Михаил Ераховец бросился к ней — буквально снес с рельсов. Дежурным на переезде Михаил работает несколько лет, до того был машинистом. Такое, говорит, впервые, но в своем поступке ничего особенного не видит.
Новости дня
- Требования для дежурного по станции
- Распоряжение ОАО "РЖД" от 20.09.2023 N 2389/р
- Внимание и скорость: Что главное в работе дежурного по переезду - Российская газета
- За приоритет в работе брала взятки сотрудница РЖД — Новости Хабаровска
- Baza: дежурная станции в Ульяновской области, где столкнулись поезда, была пьяна
- Baza: поезда в Ульяновской области столкнулись из-за ошибки и пьяной дежурной
Поезд «Адлер-Пермь» попал в аварию из-за пьяной сотрудницы РЖД
Система сама определяет график движения поездов и осуществляет диагностику состояния инфраструктуры. Первые итоги отмечены в 2011 году: систему сдали в постоянную эксплуатацию на станциях Гряды и Большая Вишера. А в конце 2015 года уже 23 станции скоростного хода заработали в режиме автоматической установки маршрутов. Разработки нашли применение при создании автоматизированной системы управления движением АСУ-Д в Сочи на участке движения поездов «Ласточка». В России на олимпийском полигоне эта техника внедрялась впервые. Сегодня механизмы АУМ стали обязательной частью комплекса диспетчерского управления Единой интеллектуальной системы управления и автоматизации производственных процессов на железнодорожном транспорте ИСУЖТ.
Ответственную должность она занимает восемь лет. Но размер трудового стажа не влияет на отношение к работе. Начеку нужно быть буквально каждую минуту.
Каждый приходящий поезд ко времени прибытия должен иметь свободный путь. Неправильно переведенная стрелка может привести к коллапсу на железнодорожном узле.
Машинист пассажирского поезда применил экстренное торможение, когда увидел стоящий на том же пути тепловоз, но столкновения избежать не удалось. По данным РЖД, в поезде находились 396 человек, в том числе 94 ребёнка. Пострадавшие получили ушибы, госпитализация никому не потребовалась.
На место была вызвана оперативная группа УВДТ. Организовано оцепление, проведена эвакуация пассажиров и сотрудников вокзала на безопасное расстояние, при участии сотрудников ЧОП и работников вокзала. Каждые 30 секунд передавались сообщения по громкоговорителям для пассажиров о пути прохода на перроны. Оперативно собрана рабочая группа при возникновении ЧС на объектах транспортной инфраструктуры. Прибывшие взрывотехники и кинологические расчёты приступили к тщательному обследованию вокзального комплекса с целью выявления других взрывных устройств. Прибыли пожарные расчёты и автомобили скорой помощи. После обследования места происшествия кинологами и сотрудниками ОМОН, к тушению пожара и оказанию помощи пострадавшим приступили члены нештатного аварийно-спасательного формирования.
Дежурный по вокзалу
В Ульяновской области вынесен приговор бывшей дежурной по железнодорожной станции Бряндино Светлане Стрежневой. Вообще, дежурный по станции руководит всей работой, происходящей в пределах его станции. рассказала дежурный по станции «Пенза-1» Ольга Воробьева.
«РЖД» заплатил 600 тысяч рублей за смерть сотрудницы на путях
Причины столкновения поездов в Ульяновской области РЖД проводят внутреннюю проверку, называя в качестве причины ЧП «грубое нарушение при организации работы станции Бряндино», которое и привело к столкновению поездов. В это же время начальник участка пути Петин выявил нарушение целостности конструкции мостового перехода и сообщил дежурной по станции Куэнга о необходимости закрытия движения по участку. Оксана Кугатова начинала свой трудовой путь на РЖД дежурной по выдаче справок, потом дежурной по залу, теперь она дежурный помощник начальника вокзала.
На железнодорожной станции Вышний Волочек прошла экскурсия для школьников
Дежурная по станции погибла под тепловозом при производстве маневровых работ. Инструкция по охране труда дежурного по железнодорожной станции ОАО "РЖД". Профессиональные обязанности дежурного по станции в РЖД. Принято на ответственную должность приглашать женщин, способных справляться с нелегкими обязанностями. Оксана Кугатова начинала свой трудовой путь на РЖД дежурной по выдаче справок, потом дежурной по залу, теперь она дежурный помощник начальника вокзала.
Дежурная по станции(ДСП) руками остановила вагон, а ее за это уволили с должности|Беспредел на РЖД!
Раньше дежурный по станции в любую погоду выходил на пути встречать поезда. Настоящая Инструкция разработана в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации Правилами по охране труда при эксплуатации подвижного состава железнодорожного транспорта Правилами по охране труда в хозяйстве перевозок ОАО РЖД Правилами по. Проверенная схема дала сбой. Полицейские задержали двух женщин, которые работали курьерами у телефонных аферистов. Сначала задушил, а потом спрятал в бочке. За убийство собственной девушки Александр Голубев отправится за решетку на 9,5 лет. Дежурный по станции связывается с медпунктом вокзала, и к прибывающему поезду Москва – Новый Уренгой выходит бригада фельдшеров. Дежурный по станции против принципиального машинистаСкачать.