Как сообщает «Взлёт», Ту-204-100В с регистрационным номером RA-64043 на прошлой неделе окрасили в цеху АО «Спектр-Авиа»: на самолёт нанесли фирменную ливрею ОАК.
Воронежский авиазавод готовит к передаче второй самолет Ил-96-400Т «дочке» авиакомпании Red Wings
Новый воронежский лайнер Ил-96-400М совершил первый полёт Новый воронежский лайнер Ил-96-400М совершил первый полёт Экипаж проверил надёжность и управляемость самолёта. Об этом сообщили в корпорации «Ростех» в среду, 1 ноября. Полёт продолжался 26 минут, он прошёл на высоте 2 тыс. За это время экипаж проверил устойчивость и управляемость лайнера, работоспособность систем, силовой установки и радиотехнических средств захода на посадку. Самолёт не просто сохранил высокие показатели Ил-96-300, но и получил новые эксплуатационные и транспортные возможности.
Изображение: Aviatorovich-off Эта авиакомпания должна получить еще один Ту-204 — Ту-204-100В-04 RA-64050 , выпущенный в 2009 году и летавший до 2018 года. После инцидента 22 августа 2018 года в процессе разбега по взлётно-посадочной полосе произошел помпаж и возгорание левого двигателя ПС-90А , он почти пять лет простаивал в аэропорту Уфы, но в первой половине 2023 года был подготовлен к перелету в Ульяновск.
Изображение: Aviatorovich-off Не совсем понятно, для чего Ту-204 окрасили в ливрею ОАК, ведь по возвращении в Red Wings его все равно должны будут покрасить в фирменные цвета авиакомпании.
Лайнер разработали в конце 1980-х годов. Сейчас лайнер готовят к эксплуатации на регулярных рейсах. RU летчик Юрий Сытник, «тушкой» как самолет называют профессионалы в обиходе пользуется «специальный летный отряд», где летают Шойгу, премьер Мишустин и даже президент страны: — Ту-214 — это одна из модификаций Ту-204. В ней изменено шасси под взлетный вес — 110 750 кг. Второе отличие: на всех его модификациях шасси выпускается гидросистемой, а на 214-м оно электрическое. Кабина и салон одинаковые, пассажир никак не отличит эти самолеты, — сказал MSK1.
На базе «Иркута» уже формируется дивизион гражданской авиации. По планам ОАК, «Иркут» будет контролировать маркетинг, продажу и послепродажное обслуживание, включая работу с поставщиками. Пресс-служба ОАК заявила : «В компании накоплен уникальный опыт по управлению гражданскими программами МС-21 и SSJ, включая организацию работы с поставщиками, маркетинг, продажи и послепродажное обслуживание».
Но после известных событий 2014 года о подобном участии иностранных инвесторов не могло быть и речи. Оставалась надежда только на средства которыми распоряжалось правительство. По данным Счетной палаты на 2018 г, стоимость проекта МС-21 выросла в 2,3 раза: на 1 ноября 2018 г. МС-21 неоднократно получал меры господдержки. В январе 2019 г. В сентябре 2022 г. На разработку и запуск в производство двигателя ПД-14, который разрабатывается специально под МС-21 и SSJ, только за последние два года правительство выделило около 50 млрд. Стоимость всей разработки оценивается в 70 млрд руб. Новый самолет, с новым двигателем, в совокупности с неясным межремонтным ресурсом — заведомо «темная лошадка» для коммерческих авиакомпаний. Каждый день простоя самолета обходится им в круглую сумму, и, по некоторым данным, это более 22 млн рублей в сутки.
А потому сегодня кажется весьма разумным, что основной упор нужно делать на выпуске уже технологически отработанного Ту-214, попутно модернизируя и обновляя оборудование для него.
Пассажирский самолет МС-21 Иркутского авиазавода перекрасят в новую ливрею
МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Опытный образец широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета Ил-96-400М совершил первый и успешный полет. Самолет Ту-204-100В с регистрационным номером RA64043 был передан в эксплуатацию авиакомпании Red Wings на минувшей неделе. На Казанском авиазаводе началось серийное производство пассажирских самолетов Ту-214.
В Воронеже будут производить детали для нового пассажирского самолёта МС-21
Это четвёртый опытный образец с бортовым номером 73054 не путать с RA-73054, борт не имеет регистрационного номера , и третий по счёту, проходивший лётные испытания. Ранее самолёт был покрашен в заводскую ливрею. Примечательно, что при этом использовали краску российского производства. К сожалению, этот самолёт возить пассажиров не будет: он будет использоваться для обучения пилотов-инструкторов «России».
Теперь на увеличенный выпуск этих машин Правительством выделяется примерно 95 млрд рублей, причем из них 41,8 будет выделено из ФНБ. Это отражено и в структуре ОАК: «Ту» — это стратегическая и специальная авиация, а гражданская авиация это корпорация «Иркут» с ее двумя продуктами — МС-21 и Superjet New. Изначально компетенция по сборке Ту-214 на КАЗе сохранялась только ради «заказчиков, нечувствительных к стоимости сделок» СЛО «Россия» и силовые ведомства. Размышляя о будущем программы Ту, глава ОАК теперь упоминает не только грузовую модификацию, в которую после появления МС-21 за ненадобностью можно переделывать Ту-214, но также варианты с повышенной дальностью и укороченным фюзеляжем.
Причем на КАЗе есть производство с уже внятной гарантированной системой финансирования ФНБ и гарантированными заказами авиакомпании «Якутия», например. Но ОАК не собирается просто так сдаваться. На базе «Иркута» уже формируется дивизион гражданской авиации. По планам ОАК, «Иркут» будет контролировать маркетинг, продажу и послепродажное обслуживание, включая работу с поставщиками. Пресс-служба ОАК заявила : «В компании накоплен уникальный опыт по управлению гражданскими программами МС-21 и SSJ, включая организацию работы с поставщиками, маркетинг, продажи и послепродажное обслуживание». Но после известных событий 2014 года о подобном участии иностранных инвесторов не могло быть и речи. Оставалась надежда только на средства которыми распоряжалось правительство.
По данным Счетной палаты на 2018 г, стоимость проекта МС-21 выросла в 2,3 раза: на 1 ноября 2018 г. МС-21 неоднократно получал меры господдержки. В январе 2019 г.
Путина на базе АО «Авиакомпания «Аврора» создана Единая дальневосточная авиакомпания с интеграцией региональных авиакомпаний - Хабаровские авиалинии, Авиакомпания Якутия, Полярные авиалинии, Камчатское авиапредприятие, ЧукотАвиа, принадлежащих соответствующим субъектам ДФО. Маршрутная сеть охватывает 10 субъектов ДФО. Также авиакомпания «Аврора» выполняет регулярные социально значимые рейсы по внутрирегиональным маршрутам в Сахалинской области, Приморском и Хабаровском краях. Международная сеть маршрутов «Авроры» представлена прямыми рейсами в Пекин и Харбин из базовых аэропортов Авиакомпании. Авиакомпания «Аврора» — победитель престижной премии «Крылья России» в номинации «Внутренние авиаперевозки в группе 2» в 2018 году, а в 2016, 2017 и 2021 и 2022 годах - в номинации «Авиаперевозки на региональных и местных маршрутах». Авиакомпания «Аврора» - «Торговая марка года Дальнего Востока» в номинации «Региональный бренд» в 2018 году и в номинации «Инновационный бренд» в 2019-ом.
Пишите: web moe-online. Online», «МОЁ! Белгород», «МОЁ! Курск», «МОЁ! Липецк», «МОЁ!
Сергей Александровский на форуме-выставке «Россия» в рамках Дня пассажирского транспорта
Опытный образец широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета Ил-96-400М совершил первый и успешный полет. 11 ноября 2022 года в летно-техническую эксплуатацию в российскую авиакомпанию «Ред Вингс» поступил пассажирский Ту-204-300 с регистрационным номером RA-64039. ВАСО — все самые свежие новости по теме. Под Воронежем построят центр выпуска мотогондол для самолётов МС-21 и SSJ New. Перспективный региональный пассажирский турбовинтовой самолет Ил-114-300 16 декабря 2020 года совершил первый полет. ПАО «Яковлев» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) и АО «Авиакомпания «Аврора» в рамках VIII Восточного экономического форума подписали соглашение о намерениях на поставку 10 самолетов МС-21 с 2027 по 2030 год. Пресс-релиз Объединенной авиастроительной корпорации о приведении опытных самолетов к единому фирменному стилю в рамках подготовки к МАКС-2023.
Первый МС-21 перекрасили в ливрею «России»
Sputnik Беларусь, 1920, 03.11.2023. Перспективный региональный пассажирский турбовинтовой самолет Ил-114-300 16 декабря 2020 года совершил первый полет. 5 июля 1993 года в ходе испытательного полета на аэродроме Летно-исследовательского института (ЛИИ) им. М. М. Громова в Жуковском (Московская область) потерпел крушение второй опытный экземпляр пассажирского самолета Ил-114 (регистрационный номер RA-54001). Второй опытный образец пассажирского самолета Ил-114-300 поднялся в небо. Скачай это бесплатное вектор на тему Пассажирский самолет изолирован и открой для себя более 169 миллионов графических ресурсов на Freepik.
Red Wings запустила перелеты на SSJ-100 в бизнес-компоновке для путешествий
Гражданская авиация, пассажирские и боевые самолеты и вертолеты России, новости и история российской и советской авиации. Самолеты — все новости по теме на сайте издания В Белгородской области упал военный самолет. Авиакомпания Red Wings организовала первый полет самолёт SSJ-100 полностью в бизнес-компоновке для путешествий, на борту было 52 пассажира, сообщила пресс-служба перевозчика. На Казанском авиазаводе началось серийное производство пассажирских самолетов Ту-214. Ближнемагистральный пассажирский самолет Ил-114-300 с новейшим турбовинтовым двигателем ТВ7-117СТ-01 обновит парки региональных авиалиний. Самолет с регистрационным номером RA-64043 был передан в эксплуатацию авиакомпании в марте 2024 года, сообщается на сайте «Рэд Вингс». Самолеты этого семейства объединяют в себе новейшие технологии в области авиастроения и предлагают пассажирам комфорт, сопоставимый с салонами магистральных лайнеров, значительные экономические преимущества перевозчикам.
Первый полет турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300 запланирован на сентябрь
| Гражданское авиастроение в РФ — 1 квартал 2024 / Хабр | Возвращение лайнеров Ту-204 и Ту-214 в пассажирские перевозки затягивается. Причиной срыва сроков стало то, что затянулся выбор подрядчика для восстановления салона. |
| Зачем Россия запускает в небо конкурента МС-21 | Ведущий российский авиастроительный концерн успешно завершил испытательный полёт нового широкофюзеляжного пассажирского самолёта, способного заменить западные аналоги для России, пишет CNN. |
| Telegram: Contact @vestivrnru | Заместитель гендиректора «Яковлева» Анатолий Гайданский рассказал, когда состоится первый полёт частично импортозамещённого среднемагистрального самолёта МС-21: это случится до 30 июня текущего года. |
В Воронеже в 2024 году стартует серийное производство Ил-96-400М
Еще раньше, к 2030 г. Вращать пропеллеры можно электродвигателями, энергию для которых будут вырабатывать топливные ячейки на протонообменных мембранах: литиевые аккумуляторы слишком тяжелы, чтобы обеспечить полет дольше пары часов. Водород значительно легче керосина, но его нужно брать в 4 раза больше по объему. Концепции, которые мы рассматриваем обнародованы в прошлом году , включают резервуары в фюзеляже. При проектировании мы прежде всего решаем, на какое количество пассажиров и на какую дальность полетов будет рассчитан самолет, и только после этого разрабатываем дизайн пассажирского салона. Два из этих концептов — замена A320 и региональный турбовинтовой самолет, похожий на ATR-72. А третий использует принципиально новую аэродинамическую схему. Новые аэродинамические схемы Все гражданские самолеты похожи друг на друга: это условная труба с крылом. Заменить классическую аэродинамическую схему предлагается «летающим крылом» — когда широкий и плоский фюзеляж сам становится аэродинамической поверхностью и создает подъемную силу.
Внутреннее обустройство будет похоже скорее на круизный теплоход или дирижабль. Идея не нова, но по схеме «летающее крыло» удалось создать лишь несколько относительно небольших военных самолетов типа американского бомбардировщика B-2 или российского беспилотника «Охотник». Принцип «летающего крыла» заложен и в основу концепта Flying V, разработанного в Делфтском университете в Нидерландах, только «летающее крыло» здесь имеет V-образную форму. Разработку этого самолета спонсирует авиакомпания KLM. Правда, к таким компоновкам еще много вопросов. Например, входы и выходы могут располагаться только по периметру, а это потенциально увеличивает время посадки пассажиров — и особенно их аварийной эвакуации. Кроме того, сидящие ближе к внешней стороне крыла во время маневров будут перемещаться в вертикальной плоскости с большой амплитудой и испытывать дискомфорт. Чтобы его избежать, придется ограничивать углы крена и, как следствие, маневренность самолета.
Концепт Boeing SUGAR Volt более консервативен: американцы предлагают увеличить размах крыла и сделать его тоньше, а для жесткости установить специально спрофилированный подкос, создающий дополнительную подъемную силу. Еще одна идея этого концепта — взлет на обычном топливе, а крейсерский полет на электричестве. Это позволяет уменьшить аэродинамическое сопротивление, а также значительно облегчить само крыло и увеличить его размах примерно в 1,5 раза, так как нагрузки, действующие на центроплан, при такой схеме ниже. Чем больше размах, тем выше подъемная сила крыла, а значит, требуется меньше топлива, для того чтобы поднять самолет в воздух и лететь. Сверхзвуковые самолеты В недалеком будущем ожидается возрождение сверхзвуковой коммерческой авиации самые известные пассажирские самолеты прошлого — Ту-144 и «Конкорд». К 2029 г.
Оборудование успешно прошло тестовую эксплуатацию в аэропорту Пулково в Санкт-Петербурге.
Orni включает подсистему радиолокационного обнаружения и сопровождения, оснащенную пассивными когерентными локаторами от одного до четырех , а также подсистему сопряжения с биоакустическими излучателями и другими устройствами, которые отпугивают птиц, оказавшихся в опасной для полетов зоне. Устройства не создают помехи и не влияют на работу радиотехнического оборудования самолетов и аэропортов. Комплекс получил программное обеспечение, которое фиксирует и вносит в архив все полеты птиц, а также контролирует работу подсистем и обменивается информацией с другими службами аэропорта.
Первый сверхзвуковой самолёт Boom Supersonic успешно выполнил первый полёт, отметив важный этап в авиации. Сверхзвуковой пассажирский самолёт Boom Supersonic достиг важного вехового момента, выполнив успешно свой первый полёт. Прототип XB-1 взлетел и поднялся на высоту в 2170 метров, развив скорость в 455 километров в час, после чего благополучно приземлился, продемонстрировав потенциал будущего коммерческого сверхзвукового лайнера Overture. Компания, занимающаяся производством таких инновационных воздушных средств, уже заключила контракты с такими известными американскими авиакомпаниями, как American Airlines и United Airlines.
Спустя несколько лет, после усиления санкций, которые осложнили эксплуатацию зарубежных самолетов, вновь оказался востребованным для грузовых перевозок.
Напомним, Правительство России весной прошлого года приняло решение восстановить 11 самолетов на фоне введения санкций. Тогда была фактически заблокирована возможность покупки и лизинга новой авиатехники Airbus и Boeing. На восстановление 11 самолетов Минпромторг предложил выделить 15,4 млрд рублей. Планируется, что парк станет грузовым подразделением авиакомпании. По собственным данным, уставный капитал авиазавода составляет 12,1 млрд рублей. Основной вид деятельности — производство самолетов.
В Воронеже собрали первый отечественный пассажирский дальнемагистральный самолёт на 400 пассажиров
| В небо поднялся уже второй опытный образец гражданского самолета Ил-114-300 | Скачай это бесплатное вектор на тему Пассажирский самолет изолирован и открой для себя более 169 миллионов графических ресурсов на Freepik. |
| Воронежский глава сообщил о загрузке завода по выпуску самолетов типа Ил-96 до 2030 года | ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет, ставший 1м пассажирским авиалайнером, разработанный в России после распада СССР. |