Стартовали продажи Лады Весты SW Sportline: чем она лучше обычной Весты SW и сколько стоит. Новости и другие интересные материалы об автомобилях Lada/ВАЗ Vesta Sport (Лада Веста спорт) на сайте Мой мотор.
Lada Vesta Sport – стоит ли покупать
От нежных поглаживаний по акселератору стрелка тахометра еле шевелится. Нет живости, которая необходима спортивному автомобилю. Ее никак не адаптировали под версию Sport: сцепление неинформативно, рычаг длинноходен, передачи не сближены. И тут, как мне кажется, важно вспомнить об еще одном важном ингредиенте при создании спортивных автомобилей, который в случае с «Вестой Спорт» был упущен или вычеркнут из проекта по финансовым соображениям. Да, речь про облегчение автомобиля. Его не произошло.
Снаряженная масса Vesta Sport составляет 1322 кг, а это на 92 кг тяжелее обычной «Весты» с мотором 1. Даже на зимней «липучке» Michelin X-Ice она уверенно держится в поворотах на чистом ровном асфальте. Радует неплохой обратной связью по рулю. Про отключенную систему стабилизации вспоминаешь либо при резких стартах со светофора, либо с приходом снегопадов. И так как настоящей блокировки дифференциала нет, приходится включать ESP с имитацией.
Выезд за новый подмосковный гоночный трек Race Park Pole со снежно-ледовым покрытием ставит крест на раллийной карьере «Весты Спорт». По крайней мере, с такими настройками подвески.
На конец ноября 2017 цена автомобиля начиналась с 554 900 руб. Данный проект в серию не пошёл.
Это первая Lada после 1998 года стоимостью более 1 миллиона рублей [ источник не указан 1814 дней ]. Главным изменением стало появление версий с бесступенчатой автоматической трансмиссией Jatco JF015E [8] , работающей в паре с двигателем Renault H4Mk. Несмотря на установку вариатора, инженерам АвтоВАЗа удалось сохранить высокий дорожный просвет в 178 мм 203 мм для «кроссовых» версий. На июнь 2020 выпущено 450 тысяч единиц.
Именно ее сейчас разрабатывают эксперты подразделения «Лада Спорт». В данном случае имеется в виду Лада Веста Спорт в кузове седан, что ориентирована на езду по дорогам общего пользования. Особенностью первого авто, над которым и идут работы, будет его ярко-желтый колер, ведь это цвет компании Роснефть, которая является официальным спонсором команды Лада в чемпионате по турингу WTCC.
Эта машина будет оснащена 1. Все это, наряду с применением иных распределительных валов, усовершенствованных комплексов выпуска и впуска, а также прочими доработками, позволит существенно повысить отдачу мотора — со 122 л.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ". Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Новая Lada Vesta Sport: первое фото седана и универсала
Бан навсегда Давайте будем уважать друг-друга! Всем мира , добра и успехов!
Напомним, что прошлая модель оснащалась двигателем 1. Вообщем пока непонятно какие агрегаты достались новой Весте Спорт.
Еще больший вопрос, что будет под капотом именно у серийной версии. К слову, пару недель назад мы писали про замеченный универсал обновленной Весты Cross со 145-сильным мотором.
Родная вазовская мало того, что хуже, так еще и не переварит крутящий момент нового мотора, это же касается и АМТ. О вариаторе, который вроде как будут ставить на обычные Vesta уже с конца этого года, тоже можно забыть: он комплектуются только с моторами HR16, которые для Vesta Sport не адаптированы, да и по мощности модернизированному 1,8 уступают. Как тут снова не вспомнить Volkswagen Polo и Skoda Rapid с 7-ступенчатым « роботом ». Да, на его ресурс и надежность есть нарекания, но хотя бы комфорт не вызывает сомнений.
А у Polo еще вдобавок есть и вариант с удачной «механикой», к тому же 6-ступенчатой. И опять-таки, они снова дешевле. Подвеска Даже у базовой Vesta неплохое шасси по управляемости, но для версии Sport его дополнительно доработали. До 145 миллиметров уменьшился клиренс, появились новые амортизаторы, причем другого поставщика, кастор стал больше на полтора градуса, появились поворотные кулаки иной конструкции, изменились ступицы, причем они теперь рассчитаны на 5 болтов в диске, задняя подвеска получила отрицательный развал, и передняя, и задняя колеи стали шире. Ко всему прочему автомобиль теперь с завода идет на «шустрых» шинах ContiSportContact 5. Еще бы.
Сохранив базовую энергоемкость подвески Lada Vesta Sport заметно прибавила в управляемости, автомобиль классно заходит в повороты и отлично реагирует на изменение положения руля. Чтобы можно было получить полное удовольствие от вождения для Lada Vesta Sport предусмотрено полное отключение ESP у базовой Vesta его нет , так что умеючи на Lada Vesta Sport можно проходить повороты боком. Сбить с курса ее может только сильный боковой ветер. Лада Веста Спорт в движении По шасси Lada Vesta Sport не только не уступает конкурентам в относительно бюджетном сегменте, но и превосходит их. Не только нам пришла в голову идея сравнить Lada Vesta Sport с турбированными Volkswagen Polo и Skoda Rapid — некоторые блогеры провели такое сравнение на настоящих гоночных трассах. Результаты хорошо демонстрируют сильные стороны всех моделей.
Volkswagen и Skoda за счет более резвого мотора уезжали на прямых, зато Lada Vesta Sport догоняла за счет более быстрого прохождения поворотов. Итоговый разрыв хоть и в пользу иномарок, но очень небольшой. Skoda Rapid и Lada Vesta Sport Впрочем, для гражданского использования новая подвеска стала менее комфортна. Да, она сохранила прежнюю энергоемкость, то есть мчать по разбитому асфальту можно без опаски, вот только комфорта на мелких неровностях стало меньше — появилась тряска на стыках асфальта, сильнее транслируются в салон неровности. Не назовем это минусом: человек, который покупает автомобиль с улучшенной управляемостью, должен понимать, что ничего просто так не бывает и в каких-то моментах придется расплачиваться за классные реакции на руль и выверенное поведение в поворотах. Увеличение мощности мотора отразилось и на других технических элементах.
Горизонт этой работы чуть длиннее, чем у Iskra, потому что этот автомобиль практически на новой платформе. Да, она формируется на базе платформы Vesta, но тем не менее. Но плюс заключается в том, что это полностью отечественная, автовазовская, родная наша платформа. И в этом плане нам работать, конечно, легче.
АвтоВАЗ полностью рассекретил Lada Vesta Sportline
| Лада Веста Спорт обновится. Появится и спорт-универсал (фото) | Двигатель Лада Веста Sport Line Лада Веста Sport Line Что касается остальных технических особенностей, то ожидается, что Лада Веста Sport Line получила ходовую от Весты Sport которая в настоящий момент не выпускается. |
| НОВАЯ ЛАДА ВЕСТА СПОРТЛАЙН первый тест - мотор, коробка, подвеска / Lada Vesta Sportline | Lada Vesta седан Sportline (Новая Лада Веста седан спорт). Команда LADA Sport ROSNEFT на обновленных автомобилях Lada Vesta успешно выступила на первом этапе, одержав 2 победы и завоевав 2 командных кубка. |
| LADA SPORT: история, достижения и новые модели | LADA Vesta (рус. Лада Веста) — семейство российских автомобилей среднего класса, выпускаемых АвтоВАЗом с 25 сентября 2015 года в кузове седан, и с 2017 года в кузове универсал. |
| Стартовали продажи Лады Весты SW Sportline: чем она лучше обычной Весты SW и сколько стоит | LADA Vesta (рус. Лада Веста) — семейство российских автомобилей среднего класса, выпускаемых АвтоВАЗом с 25 сентября 2015 года в кузове седан, и с 2017 года в кузове универсал. |
Заменили 650 деталей
- LADA SPORT: история, достижения и новые модели
- Стало известно, когда выйдет Lada Vesta Sport. Она будет самой мощной в текущей линейке
- Самый мощный. АвтоВАЗ анонсировал выпуск спортивной Vesta NG
- Lada Vesta Sport – стоит ли покупать
Lada показала два прототипа линейки Sport — Vesta и Granta
Новый экземпляр Лада Веста Спорт — это очень хороший автомобиль, способный удивлять, восхищать уникальным сплавом характеристик и он определенно заслуживает внимание автолюбителей. Предпочтительным топливом для автомобиля Лада Веста Спорт является бензин с октановым числом 95. При отсутствии возможности использования 95-го бензина допускается применение топлива с индексом 92.
Разве что попискивали время от времени». Опять же, не видим пока никаких отрицательных эмоций.
Может, они льстят? Чем быстрее вы едете, тем больше ощущается дефицит тяги. Кроме того, потенциал двигателя на гоночной трассе прерывается ранним ограничителем скорости — вы хотите удерживать третью передачу, но электроника уже требует четвертой, как только спидометр уйдет в красную зону. И получается, что преимущество Vesta Sport в поворотах, на прямых ей немного тяжеловато на гоночной трассе.
Ускорение относительно вялое, тягучее и, конечно, не может обеспечить выигрыша в блиц соревнования на светофорах с иностранными хот-хэтчами». Хотя дорожный просвет немного ниже, чем у обычной Весты, он достаточный — 147 миллиметров, чтобы избежать контакта на неровных дорогах за пределами МКАД. Кроме того, Vesta Sport не так неприятно тарабанит на кочках, как это было в ранних Vesta». С технической точки зрения и в ощущениях от езды немцы разобрались.
Как видно, никаких серьезных недочетов найдено не было. Не зря говорят, что первые ощущения самые правильные. Иностранцам нравится интерьер Веста Спорт? Не аляповато ли?
Красные акценты значительно улучшают Lada Vesta Sport. От сидений с искусственной кожей и ярко- красной прострочкой до светодиодного освещения: некоторые западные бренды не могут сделать это лучше. Удивительно удобными оказались невысокие спортивные сиденья. В повседневных поездках нет опасности получить проблемы со спиной».
Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 десять лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.
Гордость российского завода — кнопка «Старт-стоп» для бесключевого запуска и мультимедийная система LADA EnjoY Pro Vision на базе 10-дюймового планшета, который закреплен в гнезде под магнитолу. Но вот незадача — планшет настолько велик, что выглядит на панели инородным телом.
Как и в большинстве современных машин на российском рынке включая китайские , система интегрирована с сервисами Яндекс, в том числе и с навигатором, сюда же выводится индикация датчика парктроника. Из странного: после движения задним ходом индикация камеры заднего вида пропадет, только если поддать газу. Если же остаться на нейтрали, то лицезреть, что там у вас притаилось под бампером, придется до 10 секунд. Панель приборов тоже электронная, но есть хорошая новость для приверженцев old school — если не нравится цифровой стиль изображения с дублированием картинки навигатора почти на весь экран, можно настроить классический вид — с электронным спидометром и тахометром, однако дублер навигации все равно останется в центре.
Отдельная благодарность дизайнерам — за огромный лючок для перчаток, который может легко проглотить не только перчатки и всякую мелочевку, но и папку для бумаг формата А4, небольшую дамскую сумочку, и, возможно, целого йоркширского терьера. Сиденья переднего ряда — вне всяких похвал: водитель будет однозначно рад поясничному подпору и регулировке по высоте и выкату. Специальный наполнитель в тандеме с подвеской идеально справляются с проездом выбоин, ям и рельсов — автомобиль перекатывается через препятствия с такой же нежностью, с какой старший брат целует новорожденную сестру. Тем же, кто разместился сзади, с длинноногим водителем будет максимально неуютно — места для ног задних пассажиров просто впритык.
Зато багажник вместительный — 480 литров, а если уронить вперед спинки задних кресел, впихнуть невпихуемого можно гораздо больше. Руль с 18-ю кнопками управляет всем, чем только можно, от громкости звука мультимедиа до его же собственного обогрева, но всецело разобраться с назначением еще как минимум шести клавиш интуитивно, без инструкции, вряд ли выйдет. Я, к примеру, на ходу не нашла, как выключить радио, пришлось жамкнуть кнопку mute.
Lada Vesta
Обязательные данные Дополнительная информация Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения , включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение в том числе трансграничную передачу , обезличивание, уничтожение персональных данных , в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований.
Мне кажется было бы зрелищнее, если бы гонщики прогревали их путём пробуксовки на одном месте. Кузов усилен каркасом безопасности, навесные элементы выполнены из углепластика - это необходимо для соответствия требованиям категории ТС1, в которой выступает команда. Масса Автомобиль получился весьма лёгким — 1104 кг вместе с водителем и без топлива.
Приходится докладывать балласт для увеличения веса до допустимого минимального значения 1100 кг. Штуцер для пневматического домкрата. Подключил баллон с азотом, пшикнул — и машина подпрыгивает на трёх стойках. Тут даже кондиционер работает по особенному: охлаждает он только шлем гонщика.
Стало известно, когда выйдет Lada Vesta Sport. Она будет самой мощной в текущей линейке Стало известно, когда выйдет Lada Vesta Sport. Она будет самой мощной в текущей линейке 17 апреля 2024, 19:10 МСК Аудио-версия: Ваш браузер не поддерживает элемент audio.
Вполне возможно, что речь идёт об импортных турбомоторах. Если на «Весте» появится турбомотор мощностью 180—190 л. Сроки возможного выпуска такой версии эксперт не уточнил. Пока новинку презентовали только узкому кругу журналистов.
LADA Vesta Sport Club | ЛАДА Веста Спорт Клуб
| На что способен российский GTI: немецкий обзор Lada Vesta Sport | По данным , АвтоВАЗ готовит для семейства Lada Vesta новый двигатель. |
| LADA представила два прототипа линейки Sport: Vesta и Grand для фанатов скорости | Мы рады вас видеть в нашем сообществе автовладельцев Лада Веста Спорт и не только. |
| Грядет появление Лада Веста Спорт | В кулуарах Российского съезда промышленников и предпринимателей глава АВТОВАЗа Максим Соколов сообщил, что готовность новой модели Lada Iskra уже достигла 80 % и находится на стадии отладки процесса сборки и сварки кузовов. |
Готовы новые LADA Vesta для Гонки Чемпионов
| ТАСС: «АвтоВАЗ» утвердил экстерьер нового кроссовера LADA на платформе Vesta | «Спортивная» версия Lada получила новый обвес с красными горизонтальными вставками, переработанную выхлопную систему с двумя патрубками, плавник на крыше, 17-дюймовые колесные диски. |
| ТВОЙ ДРАЙВ. ТВОИ ПРАВИЛА. | Lada vesta,Lada vesta sport. Тут 107 новых компонентов, 121 модернизирован. |
| LADA Vesta Sportline | Спортивный седан Lada Vesta Sport должен пережить обновление вслед за базовой моделью, так как спрос на него в России тоже есть. |
Технические характеристики LADA Vesta Sport
- Стартовали продажи Лады Весты SW Sportline: чем она лучше обычной Весты SW и сколько стоит
- В чем различия комплектаций Лады Весты SW Sportline
- АвтоВАЗ готовит самую мощную Lada Vesta Sport в истории
- АвтоВАЗ полностью рассекретил Lada Vesta Sportline
- АвтоВАЗ рассказал о ходе работ над новым кроссовером на базе Lada Vesta - Новости транспорта
Lada Vesta
Lada Vesta Sportline внешне напоминает предшественника с приставкой Sport: оригинальные 17-дюймовые колеса с креплением на пять болтов, увеличенные тормозные диски, нестандартный обвес с красными горизонтальными вставками, "раздвоенный" выхлоп. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов рассказал, как продвигаются работы над созданием нового кроссовера на базе Lada Vesta. Lada Vesta Sport отличается от других вариантов «Весты» аэродинамическим обвесом, 17-дюймовыми литыми колесными дисками на пяти болтах, а также наличием спойлера на крышке багажника. В свою очередь, спортивная версия Лада Веста Спорт 2023 на данный момент предлагается исключительно в старом кузове.
LADA SPORT: спорт в серию
- АвтоВАЗ рассказал, когда появится Lada Vesta Sport NG
- Первый на отчисление: LADA Vesta Sport снимут с производства из-за продаж и «Ренолюции» — мнение
- LADA Vesta SW Cross выехал на лёд КХЛ
- LADA Vesta SW Cross выехал на лёд КХЛ
- Каталог автомобилей
АвтоВАЗ готовит самую мощную Lada Vesta Sport в истории
Lada_Vesta_Sport красная три четверти (4). Lada Vesta седан Sportline (Новая Лада Веста седан спорт). Команда LADA Sport ROSNEFT на обновленных автомобилях Lada Vesta успешно выступила на первом этапе, одержав 2 победы и завоевав 2 командных кубка. Lada Vesta Sport получит упрощённую версию.
Новая Lada Vesta Sport 2023 года: изменения, которые сделали ее комфортнее — полный обзор
отечественный спортивный седан, который скоро претерпит обновление. Отечественная команда ЛАДА СПОРТ РОСНЕФТЬ принимает участие на всемирных соревнованиях среди кузовных автомобилей на автомобиле LADA VESTA TC1 (LADA VESTA WTCC). Тем не менее первые фото прототипов Весты Sport и Весты SW Sport уже выложены в соцсетях.
Новая Lada Vesta Sport 2023 года: изменения, которые сделали ее комфортнее — полный обзор
Таким образом, платформа была отчасти переделана — в частности, в моделях данного семейства применяется задняя подвеска и рулевая рейка марки « Рено ». Собственного двигателя для данного поколения легковых автомобилей ВАЗ разработано не было — в них используются модификации двигателей от прежней платформы « Лада Гамма », а также марки « Ниссан » похожее обстоятельство имело место в 1980-90 годах на АЗЛК , где современное поколение автомобилей данного завода вынужденно комплектовалось двигателями предыдущего. Так же обстоит дело и с КП. Внешний вид отдельных частей кузовов — в особенности, передней и задних, был переиначен британским дизайнером Стивеном Маттином в придуманном им «икс-стиле», авторство внешности интерьера принадлежит Андрею Бессолицыну[ источник не указан 860 дней ].
Стоимость разработки автомобиля составила около 6,5 млрд рублей. Первый кузов предсерийной Vesta был сварен 5 ноября 2014 года в Ижевске.
Специальные настройки шасси Vesta Sport поддерживают максимальное пятно контакта с дорогой без ощущений потери комфорта, снижают крены кузова, обеспечивают четкую реакцию на поворот рулевого колеса. Это позволило создать новый характер автомобиля, где острая управляемость сочетается с комфортной плавностью хода.
LADA Vesta Sport — автомобиль, который занижен не только конструктивно, но и визуально, благодаря новому переднему бамперу с оригинальным нижним спойлером.
Но, насколько я понимаю, это не предел, и у АвтоВАЗа есть планы сделать что-то ещё более серьёзное. Вполне возможно, что речь идёт об импортных турбомоторах. Если на «Весте» появится турбомотор мощностью 180—190 л. Сроки возможного выпуска такой версии эксперт не уточнил.
Технические характеристики пока держатся в секрете. Напомним, что первая «Веста Спорт» оснащалась двигателем 1. Однако пока эти данные не нашла официального подтверждения.