В сердце каждого Subaru не только знаменитый горизонтально-оппозитный двигатель, но и любовь к человеку. Subaru Outback шестого поколения получил пакет систем превентивной безопасности EyeSight с широким набором удобных и полезных функций, а также систему мониторинга состояния водителя Driver Monitoring System (DMS).
Subaru Outback Club - Субару Аутбек
Огромный багажный отсек! Один из самых больших в своем классе, Subaru Outback имеет один из самых больших в своем классе багажных отсеков. Объем в 522 литра — это уже достаточно для стандартных потребностей. Однако увеличить этот показатель до 1797 литров можно, сложив спинку заднего дивана. Звукоизоляция плохая.
Минусом является то, что это один из основных недостатков японского автомобиля. В районе багажного отделения, как правило, наблюдается недостаток свободного места. На первый взгляд кажется очевидным, что производитель решил сэкономить на шумоизоляции, хотя машина не дешевая.
Об этом расскажут три человека, проехавшие за рулем внедорожного универсала Subaru. Михаил Татарицкий Работа: тест-редактор Водительский стаж: 10 лет В начале ноября мне пришлось отправиться по делам на несколько дней в Грузию. Два человека, полный салон вещей, две большие собаки и видавший лучшую жизнь Volkswagen Golf с багажником на крыше. Но практически всю дорогу я то и дело вспоминаю новый «Субару Аутбек» шестого поколения, который жил в нашей редакции почти весь октябрь. Хоть универсал повышенной проходимости и является практичным компромиссом между универсалом и кроссовером, короткие перебежки по мегаполису не раскрывают весь его потенциал. Каждый раз, прыгая в классное водительское кресло Subaru Outback и отмечая очень классную обзорность, хотелось послать к черту все рабочие встречи в Москве и отправиться на этом приподнятом универсале куда-нибудь в горы.
Но максимальное путешествие, на которое хватало времени, ограничивалось скромной поездкой на дачу… Всего в палитре цветов кузова девять оттенков. Ярких из них два — это синий и красный перламутры. Доплатить придется как за перламутр, так и за металлик. На российском рынке новый Outback представлен в трех комплектациях. Вот и сейчас, когда уже в ночи я подъезжаю к селу Степанцминда, я думаю, как мог бы раскрыться за эти 1800 км Outback. У него одна из лучших по совокупности качеств подвеска, которую я встречал как на приподнятых универсалах, так и среди кроссоверов. Ее оптимальный баланс плотности и мягкости позволяет нестись по дорогам любого сорта и выдержки не снимая ногу с правой педали. Внушительных размеров рейлинги отлично интегрированы в дизайн экстерьера автомобиля. Я каждый раз зарекаюсь вспоминать в статье про Subaru раллийное прошлое компании и каждый раз вспоминаю.
Ну, а как с таким шасси не думать о раллийных допах, стенограмме и вождении на пределе возможностей автомобиля?! При этом оппозитный атмосферный мотор EJ25 на 188 сил и 245 «ньютонов» к гонкам никак не располагает. Но для более динамичного и эмоционального вождения, к которому располагает ходовая, приходится переводить коробку в ручное управление и выкручивать обороты до предела. Сейчас, когда старенький Golf крадется по разбитому серпантину Военно-грузинской дороги, мне бы пригодилась не мощность, а комплекс систем безопасности со светодиодной оптикой «Аутбэка», которая прорубала бы своими лучами темноту и пелену падающего снега. Уверен, что моя девушка, которая едет со мной в Грузию, не отказалась бы сейчас от мягкого кресла, хорошей аудиосистемы и множества ниш, которые есть в приподнятом универсале. А собаки предпочли бы скромному салону «Гольфа» просторный багажник «Субару», где всю дорогу чувствовали бы себя вольготно. Вам знакомо это чувство, когда идешь к новому автомобилю и предвкушаешь, как окажешься за его рулем, как впервые заведешь мотор, как переведешь селектор коробки в «драйв» и совершишь свой первый выезд?! Так вот, ничего подобного перед знакомством с обновленным Subaru Outback я не испытывал.
Но при всем, заявленном в этом медиацентре богатом функционале, комфорт использования оставляет желать лучшего. Пусть его бликующая и маркая поверхность, моментально собирает на себя пыль. Это еще понятные издержки модного нынче, черного глянца. Эта "голова" непростительно медленно, до пары секунд реагирует на любые управляющие действия. Масштабирование пальцами тоже работает дергано, никакой плавности. Напоминает недорогой, тормозной планшет на android. Кроме того, русифицированное меню местами изобилует мелким и плохочитаемым шрифтом. Есть претензии и к навигации. По Москве система не раз критически ошибалась, путала развязки, явно страдая от устаревшей информации. Но, если быть честным: а многие ли пользуются штатной навигацией своих автомобилей при передвижении по Москве? Я, например, нет. И при всех недостатках Яндекс-Навигатора а это очень неудобная система отображения поворотов, развязок, предупреждений и так далее , за информацию о пробках и своевременное обновление карт, пользуюсь в машинах именно им. Да, безусловно, "колхозное" крепление телефона или планшета вовсе не красит интерьер. Куда удобнее смотреть на штатный экран. На Аутбэке подсказки штатной навигации еще и дублируются прямо в центр приборной панели - очень удобно! Кроме того, надо признать, Аутбэк очень заблаговременно и внятно предупреждает о необходимости маневра по маршруту, как на двух экранах, так и мужским баритоном. Правда, делает это немного странно - не только приглушает звук музыки, но вещает после этого из динамиков как-то по диагонали, по ощущениям откуда-то сзади справа. При этих подсказках в Субару меня всегда посещало впечатление, что я слегка оглох на одно ухо Но в целом - всё-равно, с штатной системой комфортнее. И ради эксперимента, я не ленился, каждый раз забивал свой маршрут сразу в два устройства. В айфон с Яндекс-Навигатором и в штатную навигацию Аутбэка. И сравнивал. Увы, штатная навигация непростительно много ошибалась. Но с другой стороны, когда их ведения по маршруту с айфоном совпадали, штатная система направляла меня гораздо более внятно, компенсируя невнятные указания Яндекс-навигатора на развязках. Так я и ездил, с двумя навигаторами. Нет в жизни совершенства! Зато головное устройство Аутбэка, если полазать в меню, показывает еще множество разной интересной технической информации. Ну и конечно транслирует изображение с камеры заднего вида А что же у этого чудо-оппозита с расходом топлива? Могу ответить фото. Правда, на самом деле, не стоит верить обеим цифрам оттуда. Как безумным 50 литрам, так и оптимистичным 11. Производитель обещает расход 95-го около 7 литров на сотню в смешанном режиме. Буду честен - реально у меня получалось почти вдвое больше. Да, я не жалея топил на газ на коротких участках, привыкая к машине и оценивая возможности. Да, я немало времени провел и в "мертвых" пробках. Но в то же время были в моей эксплуатации и участки трассы по 30-50 км. Я думаю, при разумном подходе, средний расход топлива Subaru Outback, в наших условиях можно держать в пределах 12 литров на 100 км. Но это никак не 7 литров. И даже не 10. Возможно, я бы так и жонглировал своими эмоциями между мелкими достоинствами и нередко субъективными недостатками Субару Аутбэк, тщетно пытаясь сделать какой-то общий вывод. Если бы не постоянно гложущая меня мысль - у тебя на тесте полноприводный автомобиль. Легендарный symmetrical AWD! Так соберись же, черт побери, подними свой зад, планомерно курсирующий между компьютерным и автомобильным креслом по Москве. Купи мяса, вина и вали к друзьям на дачу! Прокатись на этой машине там, где ей должно быть ездить легче других, где раскрываются её возможности! Fuji Heavy Industries общепризнанный пионер в области полноприводных легковых автомобилей. А сочетание симметричного полного привода и горизонтально-оппозитного двигателя, который так же расположен симметрично продольной оси автомобиля и со смещенной назад трансмиссией, является фундаментом легенды Subaru. Это я знал и раньше. Непонятно было одно - где и как мне лично убедиться в данных преимуществах. Была бы зима, вопросов бы не было. А лезть на бездорожье, уповая на безграничные возможности Аутбэка, в мои планы не входило. Тем более за окном непрерывно, вот уже который день лил дождь. Озарение пришло ко мне нежданно. Всё же выбравшись в гости загород, я с ветерком промчавшись на Аутбэке по трассе, уныло тащился за пятничной вереницей дачников по раздолбанной асфальтовой дороге, ведущей к поселку. Последние пять километров до этой точки назначения всегда давались мне мучительно - десятки машин синхронно и замедленно исполняют слалом между воронками, трещинами и заплатками в асфальте и бетоне. Местные так и называют этот участок: "плохая дорога". У меня с этой дорогой много воспоминаний связано.
Subaru Outback шестого поколения получил пакет систем превентивной безопасности EyeSight с широким набором удобных и полезных функций, а также систему мониторинга состояния водителя Driver Monitoring System DMS. Система следит за тем, чтобы внимание человека за рулем было полностью сосредоточено на управлении. DMS распознает лица, запоминая до пяти разных водителей, для каждого из которых она автоматически восстанавливает индивидуальные настройки сидений, зеркал, климат-контроля и мультимедийной системы. Записаться на тест-драйв можно по ссылке. Круглосуточный контакт-центр «Астана Моторс» — 7007.
Типичные недостатки и слабые стороны Subaru Outback V
В чем плюсы и минусы нового «Субару Аутбек»? Купить новый Subaru Outback 2023-2024 года у официального дилера Subaru Центр Санрайз Вы сможете по специальной стоимости. The price of the 2025 Subaru Outback starts at $30,290 and goes up to $44,190 depending on the trim and options. The Subaru Outback is designed to minimise blind spots, reduce line of sight obstructions and provide excellent visibility in all directions.
Новый полноприводный Subaru Outback 2023 уже в России: все комплектации и цены
Из статьи вы узнаете, во сколько оценивается, какими характеристиками, техническим оснащением, особенностями, комплектациями, надежностью, ресурсом обладает японский автомобиль, а также, чем отличается модель от Subaru Legacy Субару Легаси 7-го поколения и стоит ли брать среднеразмерный паркетник по текущим ценам. Продажи вседорожной автоновинки на рынке США и Канады стартовали в марте 2020 года, а у российских дилеров можно будет купить новый Subaru Outback 6-го поколения лишь весной 2021 года. Точные цены российские дилеры пока не озвучили, хотя намекнули на то, что стандартная комплектация будет стоить чуть дороже прошлой 5-ой генерации примерно на 50 тысяч российских рублей смеем предположить, что стоимость паркетника с обычным атмосферником объемом 2. Новый Subaru Outback шестого поколения построен на новой фирменной модульной платформе SGP, как и собрат Субару Легаси 7, благодаря чему у кросс-универсала увеличилась жёсткость кузова, понизился центр тяжести и уменьшился уровень шума с вибрацией, пронимаемые в салон автомобиля. Кроме того, кузов обновлённого кроссовера несколько увеличился в размерах по сравнению с предшествующим пятым поколением. Салон автомобиля стал более просторным и комфортным. Увеличился также и полезный объём багажного отделения.
Техническое оснащение автомобиля стало более богатым и современным. Внешность кузова, обновлённого Subaru Outback, практически не отличается от внешности кузова прошлого поколения. Передняя часть кузова автоновинки демонстрирует более выраженный, по сравнению с предшественником, рельеф капота. Решётка фальшрадиатора стала немного крупнее, а за счет толстой хромированной полосы, на которую нанесена фирменная эмблема, ощутимо улучшилась солидность вседорожника.
Еще один недостаток — отсутствие межколесной блокировки Ходовая часть Дорожный просвет у Субару Аутбек выше, чем у многих моделей японского автопроизводителя.
Благодаря этому более валкий и жесткий. Это можно отнести, как к недостаткам, так и преимуществам кроссовера. Ямы и другие неровности в салоне ощутимы. При этом его можно использовать, как небольшой грузовик. Конструкция автомобиля позволяет перевозить тяжелый груз даже в салоне.
Можно установить прицеп. Для этого есть специальные штатные места. Детали подвески, расположенной спереди, изнашиваются через 60 — 80 тысяч км. Речь в основном идет про втулки и стойки стабилизаторов. При нормальных условиях эксплуатации шаровые и сайлент-блоки передних рычагов выхаживают более 150 тысяч км, подшипники ступиц — 120 и более тысяч км.
Слабое место — система ABS. Она крайне чувствительна. Нарекания получил и бачек ГУР. При спортивном стиле вождения в нем быстро падает уровень жидкости. Разочаровывает некоторых водителей и система стабилизации, которую невозможно отключить.
Особенно это мешает при езде по бездорожью. Система может отрубить тягу, что приведет к буксованию. Безопасность Японский автомобиль имеет высокий уровень безопасности. В нем присутствуют активные и превентивные системы. Работает все адекватно, нет ложной паники и неожиданных одергиваний.
Недостаток — грубое срабатывание торможения в режиме адаптивного круиз-контроля. Кроме этого, недовольство водителей вызывает и система ведения по полосе. Она не аккуратно забирает рулевое колесо. Данные функционалы при эксплуатации автомобиля в городе в основном отключают.
Production of the Subaru Legacy sedan will end in the spring of 2025. Subaru blames the market shift away from sedans towards SUVs and crossovers for the decision to ax the Legacy. As you may have surmised, that means that the supposedly mass-market, comfortable, practical mid-size sedan, was outsold by even the performance-focused, enthusiast-oriented WRX , of which Subaru sold 4,404 in Q1.
Бортжурналы Subaru Outback BT Subaru Outback BT — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2.
Субару Аутбек - цена и ликвидность в России, сколько стоит новый и БУ
На белорусском рынке Subaru Outback доступен с одним вариантом двигателя и коробки, но в трех вариантах исполнения. Subaru Outback нового поколения обзавелся турбомотором и экраном в стиле Tesla Model S. Subaru Outback нового поколения обзавелся турбомотором и экраном в стиле Tesla Model S. Наша Спортивная Команда Субару. Вся информация об авто с гос. номеру К022УХ799 из г. Москва. Полная история автомобиля об Subaru Outback. The Outback concept originated with Subaru of America, which was suffering from slumping sales in the mid-1990s partly due to a lack of an entry in the then-burgeoning sport utility vehicle market.
Новый Subaru Outback добрался до России: один мотор, огромный планшет, дороже Volvo V60 CC
В итоге самой безотказной машиной оказался признан Subaru Outback с результатом в 98,7 процентов надежности (0 технических проблем). Клуб любителей и владельцев Subaru Outback и Legacy, ищите в группе чат по интересам. Мы рассмотрим технические спецификации, комплектации и ценовую политику, чтобы вы смогли убедиться в том, почему Subaru Outback 2025 стоит вашего внимания."#ЮТУБГАВНО #РУТУБТОП ДРУЗЬЯ! И Subaru Outback — хороший универсал.
Новый Subaru Outback 2023 года для России: в Twitter рассказали, какой на самом деле универсал
Мы рассмотрим технические спецификации, комплектации и ценовую политику, чтобы вы смогли убедиться в том, почему Subaru Outback 2025 стоит вашего внимания."#ЮТУБГАВНО #РУТУБТОП ДРУЗЬЯ! И Subaru Outback — хороший универсал. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. SUBARU OUTBACK BP9 2004 года выпуска. Компания Subaru резко увеличила российские цены на кроссовер Subaru Outback 2022 модельного года. В Штатах показали новое поколение Субару (Легаси) Аутбэк.
Тест-драйв Subaru Outback или «будьте внимательны»
| Subaru Outback — Авторевю | И Subaru Outback — хороший универсал. |
| Новый Subaru Outback 2021: фото и цена, характеристики универсала | Subaru Outback III Рестайлинг. 4,8. Субару Аутбек 3.0/245. |
| ✅ Subaru Outback | Субару Аутбэк – цены, характеристики и фото от официального дилера | Вся информация об авто с гос. номеру К022УХ799 из г. Москва. Полная история автомобиля об Subaru Outback. |
| Subaru Outback (Субару Outback) 2024 - обзор модели c фото и видео | На странице полная информация о новом поколении Субару Аутбек 2020 модельного года, последние новости, фото, возможные комплектации и цены, технические характеристики, дата выхода в России и видео тест-драйв новой модели. |
Новый Субару Аутбек 2019/2020 – возвращение турбо и огромный дисплей
| Кроссовер SUBARU OUTBACK на САМОМ ДЕЛЕ Отчёт РЕАЛЬНОГО Владельца Субару Аутбек Отзыв Обзор Часть 1 | Купить или продать автомобиль Subaru Outback VI на сайте Автомалиновка. |
| Subaru Legacy Says Goodbye After 36 Years, SUVs Win Again | The Subaru Outback is designed to minimise blind spots, reduce line of sight obstructions and provide excellent visibility in all directions. |
| Subaru Outback: плюсы и минусы. Десять вердиктов журналистов Авторевю | Практически одновременно с выходом на европейский рынок «Субару Аутбека» шестого поколения модель получила одобрение типа транспортного средства (ОТТС) в России. |
| Новый Subaru Outback добрался до России: один мотор, огромный планшет, дороже Volvo V60 CC | В Штатах показали новое поколение Субару (Легаси) Аутбэк. |
Последние новости Субару
| Обзор Subaru Outback 2023 года выпуска | В дилерских центрах Major Subaru представлены комплектации и цены на Субару Аутбек 2024 года в новом кузове. |
| Новый Subaru Outback (6 gen.) - Автомобили - Форум | В этом году неизменно популярный Subaru Outback 2023 получил обновленный дизайн и новые функции. |