Nissan upgrades the cabin of its 350Z to match the components elsewhere. Автомобиль отлично сбалансирован: при интенсивном торможении перед поворотом передние колеса Nissan 350Z догружаются, что улучшает их сцепление с дорогой, а при последующем ускорении догружаются задние колеса. The VQ35DE in the 2003 Nissan 350Z generates 287 flywheel horsepower or approximately 244 horsepower to the wheels.
Nissan 350Z обновился и получил ретро-оптику
Цены на спорткар начинаются от 8,5 млн рублей, сообщает 25 мая «Газета. Автомобили продаются в Новосибирской области. Дилеры предлагают как праворульные, предназначенные для японского рынка версии, так и Nissan с рулем, расположенным слева. Актуальная версия Nissan Z поставляется с битурбодвигателем компоновки V6 и объемом 3 л. Силовая установка автомобиля развивает 405 л.
Компоновка и дизайн[ править править код ] 350Z — заднеприводный 2-местный 2-дверный автомобиль с передним расположением двигателя [3]. Особенности машины — длинный капот и короткая кабина характерные для всех машин Z-серии, оригинальные дверные ручки из полированного алюминия , массивные бамперы, приборная панель, регулирующаяся вместе с рулевой колонкой, отсутствие «бардачка» в передней панели. Фактически двигатель Nissan 350Z находится спереди, но за передней осью ближе к центру автомобиля, что и даёт этому спорткару отличную развесовку и, соответственно, управляемость.
Машина классической компоновки получила многорычажные подвески всех колёс, углепластиковый карданный вал и самоблокирующийся дифференциал. ISBN 0785375686.
С другой стороны, для дорог общего пользования подвеска очень жесткая. Среднестатистические российские дороги переваривает плохо, некомфортно на ухабах. А самое главное, что убитый асфальт сильно сокращает ресурс компонентов. Поэтому ответ на вопрос о том на сколько хватает подвески зависит от типов дорог, на которых эксплуатируется автомобиль. Нет однозначного ответа и по поводу ресурса иных запчастей. Например, кардан , задний мост и привода очень сильно зависят от манеры езды. У спокойных водителей они практически вечные, у «гонщиков» могут требовать замены раз в пару лет.
И это не говорит плохо об изначальном проектировании машины — с инженерной точки зрения по надежности она очень хороша. Скорее это свидетельствует о проблемах, с которыми почти наверняка столкнется покупатель, ведь Nissan 350Z мало кто использовал ранее для спокойной езды, а гоночные режимы очень быстро высасывают из 12-18-летней машины остатки ресурса. По электрике особых проблем нет. Вспомнить можно разве что стеклоподъемники. Неприятность не в них самих, а в оригинальной конструкции дверей, из-за чего электроника при открытии двери чуть опускает стекло, а при закрытии — поднимает обратно. Постоянные манипуляции сильно сокращают ресурс моторчиков ЭСП. На фото — ремонт электростеклоподъемника Nissan 350Z Двигатель и трансмиссия Вот мы и подобрались к самому интересному. Nissan 350Z никогда не покупали ради комфорта или дизайна, его всегда покупали ради скорости и драйва. Моторным разнообразием автомобиль не отличается.
Все годы выпуска он комплектовался безальтернативным бензиновым V6 3,5 литра объема. Двигатель всегда в гамме был один, но моторы были разные. Первым двигателем был VQ35DE, который выдавал 280 л. В 2005 году его немного модернизировали, адаптировав выхлоп под евро-4 и прошивкой разогнав мощность до 300 л. Несмотря на тот же объем, это совсем другой мотор. У него уже был непосредственный впрыск, двойной впуск, два фазовращателя и модернизированные коллекторы. Мощность поднялась вроде бы не очень сильно, до 313 л. Кроме того, удалось исправить главную проблему VQ35DE — масложор. Первая версия мотора начинала подъедать масло с завода, причем это особо никак не лечилось, оставалось только смириться и подливать.
Поздние двигатели такой проблемой уже не страдали. Что можно сказать про двигатели? Это очень надежные и ресурсные агрегаты! Даже VQ35DE, подливай масло и проедешь больше 300 тысяч километров.
Like many popular Japanese performance models, the 350Z was provided with a lengthy aftermarket parts supply, and many owners have been tempted to uprate their cars. A more potent Nismo version that topped the range in Japan was never offered in Britain, but it helped to inspire many modifications that can now be seen applied to UK cars for sale on the classifieds. As an earlier example with the original lower-powered V6, this car is priced towards the bottom end of the pile of good condition 350Zs. But helping its case, aside from the generally well-kept appearance, is an odometer displaying just 49,500 miles.
Nissan 350z
Стоимость спортивного купе Nissan 350Z выставлена на отметке в 99 950 фунтов стерлингов, хотя еще тремя годами ранее оно стоило целых 150 тысяч фунтов.
Стандартный, этот двигатель развивает мощность 328 л. Владелец надеется, что он будет развивать мощность 310 л. В паре с этим двигателем работает автоматическая коробка передач, несмотря на то, что Z изначально оснащался механической КПП, и это потому, что это единственный вариант, с которым поставлялся G37x, а также единственная трансмиссия, которая правильно взаимодействует с системой полного привода. Имея это в виду, владелец в данный момент работает над тем, чтобы заставить работать «имитацию ручного переключения», чтобы он мог, по крайней мере, выбирать нужные передачи, даже если он физически не может их переключать сам.
Даже салон имеет имитацию кожи на креслах, однако лично у меня оказалась огромная проблема с покраской. На моей модели очень сильная шагрень практически по всему корпусу, поэтому будьте внимательны при покупке. Стоила она всего 215р. Также отмечу красивые оригинальные диски Nissan.
В 1933-м она была переименована в Nissan, но до 1983-го большинство экспортных и часть моделей для внутреннего рынка продавались под прежней маркой. Но все же новое купе мало напоминает 240-й. Больше всего 350Z похож на красивое оружие, которым хочется любоваться, даже когда оно находится в бездействии. Можно просто стоять рядом и представлять, как в стремительном разгоне корпус машины, словно клинок, будет разрывать упругую воздушную массу... В стандартную комплектацию 350Z входят 17-дюймовые легкосплавные диски колес, вентилируемые тормозные диски спереди и сзади, ABS, EBD, 6-ступенчатая МКП, электронный акселератор, 160-ваттная аудиосистема Bose, «кожаный» руль, два эйрбэга. Для «нестандартных» комплектаций маркетологи Nissan придумали красноречивые названия: Enthusiast, Performans и Touring. Предлагаются также ксеноновые фары, круиз- и трэкшн-контроль, блокировка дифференциала задней оси при помощи вискомуфты у Nissan 350Z — классический привод , алюминиевые педали.
Хочешь колеса побольше, аудиосистему помощнее, кожаную обивку? Пожалуйста, только плати. В итоге, стоимость автомобиля со всеми «наворотами» может превысить первоначальную почти в 1,5 раза! Отметим, что, независимо от комплектации, мотор устанавливается один и тот же.
В интернете показали необычный Nissan 350Z мощностью 568 л.с
| Тюнингованный Nissan 350z назвали "корытом" после дрифта в Воронеже | Nissan 350Z пятого поколения, выпускаемый компанией с 2002 по 2009 год был (и до сих пор) считается «правильным» спортивным автомобилем. |
| Nissan 350Z | Автожурнал | Установка динамической подсветки в салон Ниссан Кашкай. Установка боковых порогов на Nissan Cube. |
Popular New Vehicles
- Popular New Vehicles
- Обзор Nissan Z 2022-2023 — технические характеристики и фото
- В сети обсуждают необычный Nissan 350Z
- Nissan 350Z performance and specs
- Nissan 350Z. Клинок Zorro
Nissan 350Z изменена
So buckle up and join us on this thrilling ride as we uncover the truth about the fate of the 350Z and 370Z in 2023! This iconic two-seater has been tearing up the asphalt since its debut back in 2002. With its sleek design, throaty exhaust, and exhilarating performance, it quickly became a fan favorite. But all good things must come to an end, and sadly, the 350Z bid us farewell in 2009, leaving behind a trail of burnt rubber and broken hearts. The Arrival of the 370Z Fear not, my fellow speed demons! Just as we were mourning the loss of the 350Z, Nissan swooped in to save the day with the almighty 370Z.
With a more refined look and upgraded performance, it hit the scene in 2009 and promised to carry on the Z legacy. People were lining up to get their hands on this beast, craving the adrenaline rush it had to offer. A Requiem for the 370Z But alas, all good things must come to an end again. As we fast forward to the present year of 2023, rumors are swirling that the 370Z may have taken its final bow. These cars became symbols of power, freedom, and pure automotive passion.
They captured the hearts of enthusiasts around the globe and left an indelible mark on the sports car industry. The roar of their engines will forever echo in our memories. Moving Forward Although we may shed a tear over the discontinuation of these iconic Z models, we can find solace in the fact that Nissan is constantly pushing the boundaries of automotive innovation.
Самое стандартное и популярное — это арки и пороги, где за повреждениями краски следует ржавчина. Поверхность вокруг красивых алюминиевых дверных ручек тоже в зоне риска: когда из-под ручки появятся пузыри, там уже может быть рыхлая коррозия. Само собой, максимальное внимание стоит уделить тому, что скрыто от глаз: полости арок, днище и прочие труднодоступные места.
Они не влияют на красоту, их не нужно красить, а потому их иногда забывают мыть и антикорить, что для машины в таком возрасте недопустимо. Есть и некоторые «фирменные» особенности. Например, на передних стойках и дальше, вдоль крыши над дверями, проходят пластиковые накладки. Во-первых, под ними наверняка будет коррозия, а во-вторых, сами накладки лучше беречь, потому что они стоят дороже, чем может показаться. Nissan 350Z 2002—09 Вообще, говоря о кузовных деталях, здесь почти все стоит гораздо дороже, чем может показаться. На первый взгляд, такая популярная машина наряду с массой тюнинга должна была получить и массу вариантов неоригинальных кузовных запчастей, но… мы же помним о продажах, верно?
Так что не стоит удивляться тому, что практически всю «кузовщину» можно купить только оригинальной. И цены соответствующие: предложения у разных продавцов могут отличаться в разы в зависимости от поставщика и сроков поставки. Например, капот стоит от 60-70 тысяч и выше — ценники у многих продавцов зашкаливают далеко за сотню тысяч. Причем одинаково дорог и рестайлинговый, и дорестайлинговый капот — он, по сути, был единственным изменением во внешнем виде при рестайлинге 2007 года. Переднее крыло стоит от 15-20 до 50-60 тысяч, передний бампер — от 20-25 тысяч и выше. Задний бампер вообще сложно найти, предложения о продаже штучные, а цена — все те же 20-30 тысяч.
Даже лобовое стекло, не унифицированное с другими моделями, тоже не имеет ассортимента аналогов: кроме оригинала от 30-40 тысяч есть только штучный аналог от XYG за 12-15. Задняя часть тоже не порадует: ценник крышки багажника — шестизначный, да и стекло для нее тоже стоит 30-40 тысяч, хотя тут тоже есть аналог от XYG за 10-12 тысяч. Ксеноновая фара стоит 50-70 тысяч и более в зависимости от исполнения и года выпуска. Красивые задние фонари потребуют 20-25 тысяч за каждый, хотя тут есть варианты «тюнинговых» фонарей по 4-6 тысяч за штуку. Собственно, зачастую тюнинг в стиле двухтысячных можно объяснить именно дороговизной нормальных деталей. Ну а в целом при взгляде на цены становится понятно, что практически все придется искать на зарубежных разборках — пока машин еще не критически мало, и шансы сэкономить есть.
Платформа FN, на которой построили 350Z, не означала, что конструктив подвесок просто позаимствуют у обычных седанов. Подвески здесь свои: по сути двухрычажные по кругу, но впереди нижних рычагов по факту два, а сзади и вовсе три — две тяги и рычаг, на который упирается пружина. На ходу это обеспечивает интересную управляемость, а в содержании и ремонте обещает приличные затраты при ответственном комплексном подходе.
Актуальная версия Nissan Z поставляется с битурбодвигателем компоновки V6 и объемом 3 л. Силовая установка автомобиля развивает 405 л. Предлагаемые российские дилерами заднеприводные купе продаются в версии с механической коробкой передач. Интерьер Nissan Z оборудован дисплеем приборной панели и 8-дюймовым сенсорным экраном системы мультимедиа.
Также автомобиль предлагает покупателю однозонный климат-контроль, передние и задние парктроники и разнообразные системы активной и пассивной безопасности, в том числе систему автоматического торможения.
Чтобы все было защищено, есть передняя защитная дуга и защитная пластина, а багажник на крыше помогает создать прочный вид внедорожника. Eсли перспектива внедорожного Nissan 350Z сама по себе не была достаточно уникальной, владелец этого автомобиля также установил на него систему полного привода от Infiniti G37x. Но доработки на этом не заканчиваются. Стандартный, этот двигатель развивает мощность 328 л.
Nissan 350z
Nissan представил новое спорткупе Z. Подготовка его производства еще займет некоторое время, автомобиль не поступит в продажу раньше следующего года, но внешний вид будут именно таким же, как у представленного прототипа. Новый Nissan Z Z35 прежде всего вырос в длину по сравнению с нынешним 370Z Z33 на 142 мм, но на взгляд стал гораздо стремительнее. На новый образ работают черная крыша - в контраст основному цвету, ее свод подчеркивается декоративным элементом в форме клинка катаны, традиционного оружия самураев.
Inside, the instruments have a sporty look, while the quality of the controls on the centre console has been enhanced. Door trims have been redesigned and the armrest between the front seats widened. Switches for the heated front seats have been moved forward toavoid being accidentally turned on. Exterior changes to our test car were far more extreme than they are likely to be when the 350Z hits the UK.
Все бы ничего, обвес, как обвес, только вот его передний бампер уж очень напоминает бампер немецкой компании Mansory, который был разработан специально для одного из самых быстрых серийных пятидверных хэтчбеков в мире Porsche Panamera. Пока не известно совпадение это или нет, но тем не менее, тюнинг-пакет уже совсем скоро окажется в продаже. Работа над этим пакетом была начата еще в конце прошлого года и пробный результат был представлен в начале 2011 года на Токийском автосалоне. В новом переднем бампере проделаны три довольно больших отверстия воздухозаборников, боковые отверстия заделаны плоскими вертикальными полосами, а в их верхней части имеются светодиодные огни дневного света. В нижней части бампера поставили широкий карбоновый сплиттер, который помог снизить действие подъемной силы на переднюю ось.
Привод по-прежнему на задние колеса, трансмиссия по-прежнему 6-ступенчатая. Что касается рулевого управления, то оно теперь напрямую связано со скоростью. Это сделано, в частности, для облегчения маневров при парковке и повышения отзывчивости при движении на высоких скоростях. Тормозная система осталась без изменений — компания Brembo и так уже сделала все, что нужно. Внешность 350Z освежена несколькими штрихами: передний бампер с решеткой радиатора, форма би-ксеноновых фар и задних диодных фонарей, которые состоят аж из 42 светодиодов каждый. Еще одна радостная новость, немаловажная для такой машины — два новых цвета кузова: серебристый Universal Silver и новый черный металлик. Салон 350Z с 2006 года будет отделан более приятными на ощупь материалами - это касается дверных панелей, центральной консоли и тканевой обивки кресел на самых простых версиях. Здесь появятся разные дополнительные местечки и кармашки для всякой мелочевки, а прежние будут более удобными.
Хотите Nissan 350Z?
Это уже было подтверждено официальными тизерами, которые мы видели в конце прошлого месяца см. Общий внешний вид новинки похож на тот, который использует более крупный GV80. Что касается интерьера, можно ожидать, что GV70 получит все то же, что и седан G70, на базе которого он и построен, включая массивный 10,25-дюймовый экран информационно-развлекательной системы на центральной консоли, а также цифровую приборную панель, беспроводную зарядку и возможность получать обновления "по воздуху", а также широкий перечень самых современных систем безопасности и помощи водителю. Как сообщают наши инсайдеры, компактный кроссовер Genesis, который будет конкурировать с немецкими BMW X3 и Audi Q5, официально будет представлен к концу этого года.
Why Was the 370Z Discontinued The 370Z, despite being loved by many performance enthusiasts, reached the end of its production cycle. Nissan decided to discontinue it to make way for their exciting new model, the Nissan 400Z. What Car is Replacing the 370Z Fear not, as Nissan has something thrilling in store for all sports car lovers out there. The 370Z is being succeeded by the eagerly anticipated Nissan 400Z, which promises to deliver even more power, style, and performance. Keep an eye out for this highly anticipated release!
With improvements in technology and an updated engine, the 370Z offers a faster driving experience than its predecessor, the 350Z. Who Invented Drifting Drifting, the adrenaline-pumping motorsport that enthusiasts around the world adore, originated in Japan. As a popular and iconic sports car, it remains highly sought after among collectors and enthusiasts who appreciate its distinctive design and thrilling performance. Is a 350Z Worth Buying Absolutely! The Nissan 350Z is a fantastic option for those looking to experience the joy of driving a genuine sports car. Its powerful engine, sleek design, and superb handling make it a worthy choice for any enthusiast seeking an exhilarating driving experience. This high-performance beast continues to captivate automotive enthusiasts with its incredible speed and handling. JDM enthusiasts greatly admire these unique and often highly sought-after products.
With its mind-blowing performance capabilities, the GT-R Nismo firmly holds the title of the fastest production car developed by Nissan.
Самая необычная вещь — панель приборов. Во-первых, она выглядит так, словно в куске металла кто-то выбил три отверстия в хорошем смысле , во-вторых, она намертво прикручена к рулевой колонке и регулируется по высоте вместе с рулем. Интерьер Nissan 350Z Материалы отделки очень неплохи: и по качеству, и на ощупь. Удивительно, но и износостойкость на уровне. Скажем, даже сегодня можно найти машины, у которых салон не скрипит. Самое интересное, что до рестайлинга 2006 года сборка салона считается более качественной, чем у машин, которые произвели позже.
Ходовая часть и электрика Nissan 350Z получил сложную и независимую подвеску всех колес. Настройки имеют ярко выраженные спортивные нотки. С одной стороны, это хорошо, потому что управляемость эталонная. Вкупе с задним приводом машина дает очень много возможностей искушенному водителю, который любит и умеет ездить активно и агрессивно. С другой стороны, для дорог общего пользования подвеска очень жесткая. Среднестатистические российские дороги переваривает плохо, некомфортно на ухабах. А самое главное, что убитый асфальт сильно сокращает ресурс компонентов.
Поэтому ответ на вопрос о том на сколько хватает подвески зависит от типов дорог, на которых эксплуатируется автомобиль. Нет однозначного ответа и по поводу ресурса иных запчастей. Например, кардан , задний мост и привода очень сильно зависят от манеры езды. У спокойных водителей они практически вечные, у «гонщиков» могут требовать замены раз в пару лет. И это не говорит плохо об изначальном проектировании машины — с инженерной точки зрения по надежности она очень хороша. Скорее это свидетельствует о проблемах, с которыми почти наверняка столкнется покупатель, ведь Nissan 350Z мало кто использовал ранее для спокойной езды, а гоночные режимы очень быстро высасывают из 12-18-летней машины остатки ресурса. По электрике особых проблем нет.
Вспомнить можно разве что стеклоподъемники. Неприятность не в них самих, а в оригинальной конструкции дверей, из-за чего электроника при открытии двери чуть опускает стекло, а при закрытии — поднимает обратно. Постоянные манипуляции сильно сокращают ресурс моторчиков ЭСП. На фото — ремонт электростеклоподъемника Nissan 350Z Двигатель и трансмиссия Вот мы и подобрались к самому интересному. Nissan 350Z никогда не покупали ради комфорта или дизайна, его всегда покупали ради скорости и драйва. Моторным разнообразием автомобиль не отличается. Все годы выпуска он комплектовался безальтернативным бензиновым V6 3,5 литра объема.
Двигатель всегда в гамме был один, но моторы были разные. Первым двигателем был VQ35DE, который выдавал 280 л.
Бортовые компьютеры с дисплеями по центру приборных панелей Рулевые колеса в машинах с хромированным логотипом Z.
Приборные доски похожи дизайном на Тойоту Celica. Центральные консоли в автомобилях Nissan 350Z Z33 оснащены тремя циферблатами, с отображением характеристик двигателей. Внизу консолей отсеки с дверками для мелких предметов.
Еще ниже, стандартные автомагнитолы. Их дизайн ничем не примечателен. Под ними регулировки климатами и дальше рычаги коробок.
Стояночные тормоза находятся ближе к водителю, что свидетельствует о японском происхождении и родине дрифтинга этих спорткаров. Двери оснащены интересными ручками, которыми одновременно они открываются и за них держатся. Каждая дверь рядом с колонкой хранит подстаканник.
Привычных бардачков в машинах нет. Регулировка приборных панелей осуществляется вместе с рулевыми колесами.
Nissan 350z: тест-драйв длиной в 14 лет
| Nissan 350Z | первый в России профессиональный гоночный автомобиль для дрифта на базе Nissan Z (RZ34). |
| Nissan 350z: тест-драйв длиной в 14 лет | The Nissan 350Z's history can be traced all the way back to the 1960s, but will its pedigree and performance be enough to make a future classic? |
| Специалисты NISMO довели до ума спортивное купе 350Z — ДРАЙВ | The Nissan 350Z is a fantastic option for those looking to experience the joy of driving a genuine sports car. |
| Nissan представил прототип спорткара Z | How grateful are we that Nissan performed a U-turn on its original decision to not introduce the 350Z in Europe. |
| Z — значит «спорткар»: Nissan представил преемника модели 370Z | Nissan 350Z Преемственность с первой серией очевидна и в салоне: схожесть архитектуры панели и консоли, одинаковое расположение приборов и даже очень близкая форма воздушных дефростеров, которые также круглы и заключены в серебристый ободок. |
Popular New Vehicles
- Nissan 350Z. Отзывы владельцев с фото —
- 2022 Nissan 350Z Redesign
- Nissan 350Z покрытый травой выводит экологичность на новый уровень
- Nissan представил прототип спорткара Z
Nissan 350Z изменена
A Nissan 350Z driver who reportedly was street racing in the Tampa Bay, Florida area at 3:30 in the morning in late January crashed, absolutely devastating a Cadillac dealership. Nissan 350Z в руках любителя stance. На SEMA 2024 показали оригинальный спорткар Nissan 350Z: у него 2 мотора Honda и 2 коробки передач. На днях тюнинг-ателье WEBER Sports представило свой новый эксклюзивный боди-кит для японского спортивного автомобиля Nissan 350Z. Все бы ничего, обвес, как обвес, только вот его передний бам. Одним из самых удивительных экспонатов проходящего сейчас в США тюнинг-шоу SEMA стал двухмоторный «франкенштейн», созданный в мастерской MLZ Garage из разбитого Nissan 350Z. The VQ35DE in the 2003 Nissan 350Z generates 287 flywheel horsepower or approximately 244 horsepower to the wheels.
Nissan 350Z. Клинок Zorro
| 1000 WHP Nissan 350Z - DSPORT Magazine | Снимки необычного Nissan 350Z появились на портале Reddit. |
| Nissan 350Z — Википедия | Сразу видно, Nissan 350z создан для раллийных гонок |
Nissan 350Z — горячая штучка
Лента новостей. Самый полный каталог о продаже автомобилей Nissan 350Z в России. Купить новый Ниссан, б/у, с пробегом, частные объявления о купле, продаже, обмене автомобилей Nissan, авторынки и автосалоны. Новости. Nissan 350Z из «Тройного форсажа» снова выставлен на продажу. As well as the world premiere, Nissan will also be showing the new, updated 350Z which will reinforce its credentials as a pure sports car with thrilling, involving performance. Для Nissan 350Z время летит быстрее, чем для "простых смертных".
Фотографии Nissan 350Z 2024: салон, тюнинг
Видео обзоры и тест-драйвы Nissan 350Z. Nissan 350Z обычно поставлялся с 3,5-литровым мотором, с различными настройками, мощностью 281-313 л.с., и был редкий 3,8-литровый Nismo 380RS, мощностью 350 сил. The Nissan 350Z (known as Nissan Fairlady Z (Z33) in Japan) is a two-door, two-seater sports car that was manufactured by Nissan Motor Corporation from 2002 until 2009 and marks the fifth generation of Nissan's Z-car line. Самый полный каталог о продаже автомобилей Nissan 350Z в России. Купить новый Ниссан, б/у, с пробегом, частные объявления о купле, продаже, обмене автомобилей Nissan, авторынки и автосалоны. Nissan 180SX Livery design. Old project made in aggressive racing style, but for drift car. CM Industry. Автомобиль отлично сбалансирован: при интенсивном торможении перед поворотом передние колеса Nissan 350Z догружаются, что улучшает их сцепление с дорогой, а при последующем ускорении догружаются задние колеса.
Nissan 350Z изменена
Nissan 350Z (Nissan Fairlady Z) в базовой комплектации стоит от $28 000 до $165 000 в зависимости от страны реализации. Одним из самых удивительных экспонатов проходящего сейчас в США тюнинг-шоу SEMA стал двухмоторный «франкенштейн», созданный в мастерской MLZ Garage из разбитого Nissan 350Z. Nissan 350Z в руках любителя stance. The 2009 Nissan 350Z roadster has standard power seats, automatic climate control, a power soft top, cruise control and a CD player. The Nissan 350Z's history can be traced all the way back to the 1960s, but will its pedigree and performance be enough to make a future classic?