Ранее сообщалось, что по итогам 2022 года Китай стал лидером по импорту легковых автомобилей в Россию. В прошлом году из Китая ввезли более 117 тысяч новых автомобилей — это на 40% больше, чем в 2021. Бизнес-секреты: новости, анонсы событий. Импорт из КНР осуществляют также через порты Северо-Запада России и порт Новороссийск в Азово-Черноморском бассейне.
Импорт мяса птицы из Китая в Россию начал расти
У Китая в случае торгового спора будет очень сильная переговорная позиция. Для снижения рисков необходимо диверсифицировать торговлю и создать альтернативную систему расчетов, отмечают экономисты. Профицит торгового баланса РФ теперь обеспечивают в основном «нейтральные» страны.
Ее получение может затянуться на несколько месяцев, вплоть до года, и еще потребуется выполнить ряд условий, в том числе предъявить не опровержимые доказательства, что вывозимые БПЛА и комплектующие не будут в дальнейшем использоваться в военных целях. По прошествии с введения новых экспортных правил менее трех недель в России уже образовался дефицит беспилотников, в особенности применяемых в современном аграрном деле.
В этой сфере почти все БПЛА весят более 4 кг — масса многих моделей и вовсе достигает 40 кг. Фото: Минобрнауки России Мирных дронов России очень не хватает Импортозаместить такие дроны на момент выхода материала возможности не было — российские БПЛА для агрокомплекса хоть и производятся, но исчезающие небольших объемах. Время на подготовку было Новые ограничения Китая не стали ни для кого неожиданностью — о них было известно за месяц до вступления их в силу. О грядущих изменениях официально сообщило Министерство торговли КНР еще 31 июля 2023 г.
В частности, отныне из КНР нельзя без специальной лицензии экспортировать БПЛА, которые способны «нести груз с функцией сброса или с возможностью закрепления такого устройства», пишет издание. Лицензия на экспорт потребуется и тем, кто собирается вывезти из Китая гипер- и мультиспектральные камеры, предназначенные для установки на беспилотники. Помимо очевидных в современных российских реалиях методов использования таких камер, они часто используются в лесном и сельском хозяйстве для съемки угодий с воздуха. В список устройств, попавших под экспортные ограничения, попали, в числе прочих, тепловизоры , инфракрасные камеры, радиооборудование для установки на корпусах БПЛА, а также модули лазерной дальнометрии и позиционирования.
Без бумажки экспортер — букашка Единственный способ для экспортеров перечисленного оборудования снять с себя все новые ограничения властей — это добиться от них специального разрешения на вывоз всего этого «железа» за пределы границ КНР. Предоставить такое разрешение может исключительно китайский Минторг. Но даже этой бумаги будет недостаточно — потребуется еще получить добро таможенной службы.
В итоге профицит торговли с Китаем за год вырос вчетверо — в основном за счет наращивания Россией поставок сырья и энергоносителей в рамках «поворота на Восток». Ускорения встречных поставок китайского оборудования, необходимого РФ для импортозамещения, судя по выступлению представителя КНР на Восточном экономическом форуме, России в условиях санкций ждать не приходится. В выпущенном к ВЭФ обзоре фонда «Росконгресс» отмечается, что «планомерный рост доли как по импорту, так и по экспорту в свете текущей масштабной перестройки внешней торговли России дает все основания прогнозировать дальнейшее расширение присутствия Китая». Однако структура экспорта России в Китай — одна из наименее диверсифицированных среди всех торговых партнеров России, отмечается в обзоре «Росконгресса».
Во многом это обосновано уходом с российского рынка производителей западных стран, и эту нишу в ближайшем будущем наверняка займут китайские производители.
Специалисты подчёркивают и тот факт, что на фоне довольно высокого спроса наблюдается искусственное ограничение конкуренции, в связи с чем вопросы логистики не играют первостепенной роли. И поэтому есть все основания для роста поставок промтоваров из Китая.
Данные по внешней торговле: Китай покупает Россию
| Импортеров китайских автомобилей сбили новые ограничения | К примеру, импорт автомобилей из Китая через Киргизию объясняется стремлением сэкономить на импортных пошлинах, указывает экономист. |
| Китай стал ключевым поставщиком импорта для России | Объем же импорта из этих стран в Россию соответствует 63,6% импорта, отраженного в данных ЦБ. |
Китай наращивает закупку российского сырья, но не поставки оборудования
Отдельно стоит обратить внимание на трансграничную онлайн-торговлю. После отказа платежных систем Visa и Mastercard проводить платежи россиян за пределами страны она резко упала. По данным Ассоциации компаний интернет-торговли АКИТ , в марте граждане России совершили на 55 процентов меньше покупок, чем в том же месяце 2021 года. При этом почти все покупки россиян — 98 процентов — в зарубежных интернет-магазинах приходятся на AliExpress. В пресс-службе «AliExpress Россия» «ВМ» не смогли предоставить статистику заказов, однако сообщили, что «доставка заказов осуществляется в стандартные сроки».
В беседе с «ВМ» политолог Людмила Кравченко отметила, что падение поставок из Китая связано как с внешним, «санкционным фактором», так и с внутренней рыночной конъюнктурой в России. Таким образом, контрагенты из КНР заняли выжидательную позицию, чтобы посмотреть на примере третьих стран, насколько по ним могут ударить контакты с Россией. Следующий под ударом: военный эксперт объяснил, почему Китай поддерживает Россию Одна из внутрироссийских причин сокращения поставок — рыночная неопределенность.
Десятки миллиардов кредитно-денежных средств направляются на развитие тех лакун, которые образовались в результате ограничений со стороны недружественных стран. Мы развиваем логистику, формируем свои парки рефрижераторных контейнеров», — рассказал Лахтюхов. Рассуждая о дальнейших перспективах российского экспорта мяса птицы, Лахтюхов вспомнил слова председателя Центробанка Эльвиры Набиуллиной, что «наше будущее туманно как никогда». Однако он заверил, что сам с оптимизмом смотрит в будущее, так как появляются компании, которые создают новые логистические маршруты. При этом, согласно официальной статистике, за первые два месяца 2023 года экспорт мяса из России снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Эксперт предположил, что автодилеры продолжат ввозить любые партии автомобилей так же, как они делали и до возврата ограничений. Фото: Autonews «Дилеры будут работать так до тех пор, пока кто-то из компании — представителя марки которая является уполномоченной организацией, на распоряжение товарным знаком и фирменным наименованием не заявит свои права на распоряжение товарным знаком третьим лицом. Но только если товарный знак не находится в списке от Минпромторга для параллельного импорта — тогда производитель может запретить использовать свой товарный знак неофициальному дилеру», — рассуждает эксперт. Что будет с ценами на автомобили после возврата ограничений Дилеры будут отказываться от ввоза неофициальных автомобилей по схемам через юридических лиц, считают опрошенные участники рынка. При этом ввозить единичные модели на «физиков» им никто запретить не сможет. Так, директор по развитию коммерческих закупок и оптовых продаж группы «Борисхоф» Дмитрий Забель подтвердил, что с 1 октября дилерам полностью закрыты возможности поставки по параллельному импорту тех автомобилей, которых нет в списке Минпромторга. Теперь, по его словам, автомобили этих брендов будут поставлять в Россию лишь физическими лицами. Говоря про изменения цен на автомобили европейских и японских марок, эксперт отметил, что зависеть они будут главным образом от курса рубля.
А сокращение предложения на автомобили с полным таможенным оформлением и с полным НДС создаст дефицит предложения в некоторых сегментах», — сказал участник рынка. В случае с ввозимыми по параллельному импорту автомобилями, по словам представителя дилерского сообщества, на их стоимость в России напрямую влияет только курс рубля. В большей степени это коснется автомобилей с двигателями внутреннего сгорания больших объемов: внедорожники Toyota, BMW, Mercedes, Lexus и так далее», — заключил Забель. По его мнению, поправки в правила ввоза автомобилей от 1 октября на стоимости не отразятся. В основном это автомобили из Китая. Сложившаяся ситуация ослабляет позиции китайских дистрибьюторов на российском рынке и создает ненужную конкуренцию для них, в связи с их затратами на сертификацию и развитие официального бизнеса в России. Теперь, ввоз автомобилей китайских брендов по параллельному импорту возможен только через физических лиц», — считает Желобов. Он отметил, что на такие автомобили не распространяется гарантия от производителя, поэтому они продаются дешевле официальных.
Санкции «напугали» прямые поставки из Китая в Россию
Что будет с ценами на автомобили после возврата ограничений Дилеры будут отказываться от ввоза неофициальных автомобилей по схемам через юридических лиц, считают опрошенные участники рынка. При этом ввозить единичные модели на «физиков» им никто запретить не сможет. Так, директор по развитию коммерческих закупок и оптовых продаж группы «Борисхоф» Дмитрий Забель подтвердил, что с 1 октября дилерам полностью закрыты возможности поставки по параллельному импорту тех автомобилей, которых нет в списке Минпромторга. Теперь, по его словам, автомобили этих брендов будут поставлять в Россию лишь физическими лицами. Говоря про изменения цен на автомобили европейских и японских марок, эксперт отметил, что зависеть они будут главным образом от курса рубля. Говоря об автомобилях, ввозимых официальными представительствами, от отметил, что цены на них будут корректироваться вверх по ряду причин. Кроме того, плавное повышение цены до конца года позволит сохранить рыночную долю и вернуть доходность для производителей. А сокращение предложения на автомобили с полным таможенным оформлением и с полным НДС создаст дефицит предложения в некоторых сегментах», — сказал участник рынка.
Об этом сообщило Главное таможенное управление КНР. По его данным, начиная с 24 января "разрешается ввоз свинины и употребляемых в пищу свиных субпродуктов из РФ, отвечающих соответствующим требованиям". В декабре 2023 года по итогам визита главы правительства России Михаила Мишустина в Пекин был подписан протокол об инспекционных, карантинных и ветеринарно-санитарных требованиях к свинине, экспортируемой в КНР.
В его рамках строился мост из Благовещенска и проектировалась высокоскоростная железная дорога из Москвы в Казань. Основным получателем китайских инвестиций в 2022 году стала Саудовская Аравия. Инвестиции в нефтехимический и газовый проекты в России приостановила Sinopec, одна из крупнейших в этом секторе компаний, пишет Reuters. Источники сообщили изданию, что в марте Министерство иностранных дел Китая вызвало представителей Sinopec и еще двух энергетических компаний — China National Petroleum и China National Offshore Oil — и призвало их не покупать российские активы. Компании создали рабочую группу для обсуждения возможных сценариев сбоя в бизнесе, связанного с Россией. В компании заявили о приостановке бизнеса «для внутренней проверки соответствия международным санкциям».
Сырский признал отступление ВСУ из трех населенных пунктов в Донбассе В январе 2023 года глава Федеральной таможенной службы Владимир Булавин заявил , что объем параллельного импорта в Россию в 2022 году превысил 20 млрд долларов. Так как публикация таможенной статистики по импорту закрыта, воспользуемся зеркальной статистикой стран — торговых партнеров и попробуем разобраться, откуда поступает эта продукция на российский рынок. Для России Китай — главный торговый партнер. Общий торговый оборот между нашими странами составил 190,3 млрд долларов в 2022 году. Однако для самого Китая основными торговыми партнерами являются Европейский союз с 847,3 млрд долларов взаимной торговли, США — 759,4 млрд, Южная Корея — 362,2 млрд и Япония — 357,4 млрд соответственно. Поэтому, несмотря на то что Китай не присоединился к антироссийским санкциям, китайские компании опасаются последствий вторичных санкций, предпочитая поставлять в Россию собственные аналоги взамен ушедших брендов. В качестве примера можно привести автомобильный сектор. В сегменте тяжелых грузовиков китайские бренды заполняют свободные ниши еще более стремительно. И даже поставляя аналоги, будучи одним из крупнейших в мире производителей промышленного оборудования, запчастей, техники и электроники в том числе чипов, смарт-карт, светодиодов, полупроводников , Китай является крайне важным экономическим партнером для России.
Сдерживающим фактором для импорта из Китая остается транспортная инфраструктура. В результате порт Владивосток не справляется с возросшими объемами, а порты Новороссийск и Санкт-Петербург остаются незагруженными. Значительно выросла нагрузка на железнодорожный транспорт. Безусловно, параллельный импорт подсанкционных товаров из Китая также поступает в Россию как напрямую, так и транзитом через Казахстан и Киргизию наземным транспортом, а через Арабские Эмираты — морским. Через территорию Белоруссии проходят кратчайшие транспортные магистрали в Западную, Центральную и Восточную Европу. Как и раньше, большая часть грузоперевозок из Европы в РФ осуществляется из Польши автомобильным транспортом. Другая часть грузов перевозится из ЕС по железной дороге контейнерными поездами. Антироссийские санкции ЕС практически не коснулись Белоруссии. И хотя Прибалтийские страны и Польша настаивают на введении против нее санкций, аналогичных антироссийским, данный вопрос не находит поддержки у основной части стран Западной Европы.
RTVI: Импорт легковушек из Китая в Россию за год вырос почти на 550%
| Автобусы, легковушки, смартфоны и ноутбуки — как менялся импорт из Китая | Падение импорта из Китая в Россию в марте 2024 года связано с внешним давлением США на экономику РФ и её внешнеторговые отношения, а также с ужесточением контроля за соблюдением санкционного режима в её отношении. |
| Китайские автомобили. Как будет работать параллельный импорт после 1 апреля 2024 года? | С 1 октября в России изменились правила параллельного импорта автомобилей: вступили в силу изменения, анонсированные Минпромторгом еще в июне. |
| Бизнес сообщает, что банки КНР перестали обрабатывать связанные с РФ платежи | Доля автомобилей и комплектующих в общем объеме импорта товаров из Китайской Народной Республики в Российскую Федерацию достигла 17-18%. |
Китай снизил поставки оборудования в Россию впервые с конца 2022 года
Почти три четверти китайского импорта 85 миллиардов пришлось на нефть, газ и уголь. Высокий показатель товарооборота во многом был связан с ростом цен на энергоресурсы. По данным Федеральной таможенной службы РФ , совокупный импорт товаров в Россию из всех стран в 2022-м составил 259 миллиардов долларов. В ходе визита китайской делегации в Москву премьер-министр РФ Михаил Мишустин выразил уверенность, что в 2023 году товарооборот удастся довести до 200 миллиардов долларов, сообщил ТАСС. Это подтверждают показатели товарооборота Китая и США, которые превышают 500 миллиардов долларов это в 2,5 раза больше, чем с Россией. Привязка китайской экономики к американской сегодня является очевидно важнее, а Россия для Китая остается сырьевым донором. Приоритет для КНР — энергоресурсы всю инфраструктуру для поставки которых РФ построила сама и лес, который поставляется «в чудовищных размерах», причем значительная доля вырубки незаконна.
Торговля с Китаем ущербна для России по двум причинам.
По оценкам аналитического агентства «АВТОСТАТ», в первом полугодии 2023-го на российском авторынке зафиксированы премьеры 30 моделей 14 китайских марок из них 3 электромобиля , а в июле стартовало еще около десяти новинок. Между тем, в нашей стране появились автомобили с пробегом из Китая, массовыми поставками которых занялись местные компании.
При этом речь идет о машинах не только китайских брендов, но и об автомобилях, выпущенных на СП с западными автопроизводителями.
Сильнее всего в марте 2024 года сократилась доля России в поставках китайских тракторов, водонагревателей, насосов, электрической аппаратуры для коммуникации, ламп и прожекторов, трансформаторов, пневматических инструментов, машин с индивидуальными характеристиками, подсчитывает Фиранчук. Значительно увеличились поставки металлоконструкций, центрифуг и оборудования для дробления камней; почти не сократились или увеличились относительно китайского экспорта во все страны поставки легковых автомобилей, моторных средств и их частей.
Международная юридическая компания Gibson Dunn в своем обзоре констатировала, что поводом к санкциям США могут стать «существенные трансакции» с лицами и организациями из любого сектора российской экономики, связанные с продажей, поставкой или передачей в РФ товаров по списку некоторые станки, оборудование для производства полупроводников, некоторые полупроводниковые материалы, тестовое оборудование для микроэлектроники и т. Перечень «критических» товаров никак не отсылает к законодательству об экспортном контроле США и не подразумевает никакой связи с США, то есть «иностранный банк, который обрабатывает существенную трансакцию не в долларах в интересах неамериканского клиента, поставляющего «критический продукт» из списка полностью иностранного производства в Россию, будет находиться под риском вторичных санкций». Сотрудник «Bloomberg Economics» Александр Исаков утверждает, что сигналы США о рисках вторичных санкций ведут к тому, что «торговые расчеты занимают больше времени и российские импортеры все чаще вынуждены полагаться на страны Центральной Азии для облегчения этой торговли».
Он считает, что данные о двусторонней торговле в нынешних условиях перестали быть репрезентативными.
Иван Шилов ИА Регнум Именно этот банк стал в последние год-полтора основным расчётным центром для отечественных предпринимателей, ведущих дела с Китаем. Операции с российскими контрагентами приостановлены вне зависимости от системы передачи сообщений. Лазеек не осталось. Подарок на Новый год Причина куда серьёзнее, чем приближение длительных праздников: сработала угроза вторичных санкций со стороны США и их союзников. Это стало крайне неприятной новостью, учитывая, до какой степени выросла значимость торгового сотрудничества с Китаем в условиях экономической войны Запада против России.
Событие, на первый взгляд, касается лишь достаточно узкой прослойки торгующих с Китаем бизнесменов. Однако последствия гораздо глубже: в условиях развития параллельного импорта платеж в китайский банк означает платеж не только за китайский товар, что само по себе и так сильно бьет по нашим потребностям. Через банки Поднебесной российские бизнесмены могут оплачивать и западные товары, попавшие под санкции и идущие к нам кружным путем. Не секрет, что Россия закупает большое количество китайских товаров бытового назначения. КНР присутствует во всех основных секторах российской экономики. В декабре прошлого года прогнозировалось, что доля поставок из Китая будет лишь расти.
При этом экспорт пассажирских автомобилей в 2023 году увеличился более чем в семь раз, до 11,5 млрд долларов. Стоимость ввезённых грузовиков, автобусов и тракторов составила 3,75 млрд долларов, автозапчастей — 2,05 млрд долларов. Китайский Новый год упомянут не зря.
Внешняя торговля: друзья и недруги
Доля Китая в импорте России по итогам 2023 года выросла с 27% до 45%, в то же время доля развитых стран сократилась с 47% до 17%. Объем же импорта из этих стран в Россию соответствует 63,6% импорта, отраженного в данных ЦБ. Таким образом, для России значимость Китая как главного торгового партнера только растет: если в 2002 году на КНР приходилось 5% российского импорта, то в 2021-м — 25%. За первые три месяца 2023 года импорт новой техники из Китая в РФ через Забайкальск вырос в пять раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Доля Китая в импорте РФ при этом выросла с 27% до 45%, а доля развитых стран — снизилась с 47% до 17%.
«Росспецмаш»: Россия кратно нарастила импорт спецтехники из Китая
Доля России в товарообороте Китая (5,1% в импорте, 3,3% в экспорте) значительно уступает основным недружественным странам, что сохраняет риски снижения торговли в случае вторичных санкций. За первые пять месяцев 2023 года производители из Китая поставили в Россию около 287 тысяч машин — больше, чем в любую другую страну, пишет Bloomberg со ссылкой данные Китайской ассоциации автопроизводителей. Импорт из Китая товаров с кодом ТН ВЭД 84 в начале года составлял 42,8% от всех объемов ввоза в РФ, поставки электроники с кодом ТН ВЭД 85 – 60%.
«Китай настроен предельно прагматично»: станет ли КНР главным партнером России
Таким образом, экспорт из Китая в Россию превысил встречный импорт (из России) – для нашей страны в нынешнем апреле сальдо внешней торговли с Китаем впервые за долгое время вышло отрицательным. Продажа машин из Китая под заказ: полная пошлина. А Telegram-канал «Импорт в Россию» отмечает, что за десять месяцев импорт из Китая сельхозпродукции вырос на 39%, достигнув 1,8 млрд.
Китайские банки ушли в отказ: аналитик Осадчий назвал варианты оплаты за импорт из КНР
По данным китайской таможни, импорт российских товаров составлял 79,32 млрд долларов, в том числе Китай закупал сырую нефть и уголь. По итогам первых семи месяцев 2023 года импорт легковых автомобилей в Россию из Китая вырос в 5,7 раза к аналогичному периоду 2022 года. Ранее сообщалось, что по итогам 2022 года Китай стал лидером по импорту легковых автомобилей в Россию. В прошлом году из Китая ввезли более 117 тысяч новых автомобилей — это на 40% больше, чем в 2021. Бизнес-секреты: новости, анонсы событий. На фоне сложившейся экономической ситуации поставки из Китая в Россию сократились более чем на четверть. Импорт грузовиков из Китая в Россию, по данным Федеральной таможенной службы, за год увеличился в четыре раза и достиг почти 31 000 единиц.