Модель Ford Focus 2006 года яркий представитель малолитражных хэтчбеков, недорогой и практичный.
То есть достойного автомата нет?
- Содержание
- Видео тест обзор Ford Focus 2 хэтчбек 2006 года выпуска
- Ford Focus (Mk 2) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации
- Форд фокус 2006 стоит ли брать - 84 фото
Ford Focus 02.2006 - 04.2008 23 Открытый кузов
| Форд фокус 2006 стоит ли брать | Главная» Все новости» Бренды» Ford. |
| Видео тест обзор Ford Focus 2 хэтчбек 2006 года выпуска | Предлагают Форд Фокус 2006 года выпуска, на дороге с 2007. |
Форд фокус 2 2006 года, что почём?
Тягу можно заменить на новую неоригинальную FO13055231. Утечки антифриза Утечек антифриза можно ожидать как по лопнувшим трубкам под расширительным бачком, так и по трубкам к радиатору «печки», но в другом месте — на стыке с моторным щитом. В этих быстроразъёмных соединениях рассыхаются уплотнительные колечки, но они отдельно не продаются. Зато сюда идеально подходят колечки 1310351 , устанавливаемые в ГБЦ моторов Ford. Через 12-15 лет эксплуатации можно ожидать растрескивания расширительного бачка. Вообще, если замечена паутинка трещинок в пластике, то бачок 1425193 лучше превентивно заменить. Часто трещины появляются на его донышке. Рулевая рейка Ford Focus 2 оснащался как гидравлической, так и электрогидравлической рулевой рейкой.
Обычная «гидравлика» досталась машинам с двигателями рабочим объёмом 1,4 и 1,6 литра, а все остальные получили электрические рейки. Оба варианта довольно надёжны. Но рейка с электронасосом способна огорчить поломкой платы управления этим насосом. Чаще этот насос отчётливо гудит из-за износа подшипников. С таким гулом можно ездить довольно долго. И не забывайте менять масло в обоих вариантах системы усилителя, хотя бы раз в 2 года. Это значительно продлит им жизнь и защитит от замерзания в сильный мороз.
Замерзает, естественно, собравшийся и примешанный к маслу конденсат. Подвеска Подвеска у Ford Focus 2-го поколения простая, надёжная. Ничем примечательным она не выделяется, но, и это неоспоримый факт, рулятся эти машины живо, естественно и безопасно. Не очень долго — по 50 000 км — в передней подвеске ходят стойки стабилизатора. Рычаги, а именно их сайлентблоки и шаровые опоры служат дольше — иногда по 200 000 км и более. Шаровые опоры съёмные и без проблем меняются. Заменители в 2 и более раз дешевле.
Обратим внимание на опорный подшипник 1701597 правой полуоси. Он служит около 200 000 км. В случае износа становится источником вибраций во время движения. В задней подвеске по 4 рычага на каждое колесо, никаких «балок» у Focus 2 не было. Сайлентблоки задних рычагов служат более 200 000 км, поэтому при первой необходимости их замены придётся срезать все крепёжные болты. Для всего много аналогов и заменителей. Вообще, как правило, заднюю подвеску «Фокуса-2» стоит менять целиком, чтобы не лазить в неё следующие 200 000 км и даже более того.
Вкладывать деньги, восстанавливать а потом продавать не охота. Но в любом случае много никто не даст. Все таки я вам рекомендую привести все в порядок и поменять крыло. После ремонта все равно на энную сумму будет больше.
Ford Focus 2 Вести. Авто 3 Ford Focus II 2006 г. V1,6 Обзор Ford Focus 2 с пробегом.
У него небольшая мощность на уровне 100 лошадиных сил, однако это с легкостью компенсируется высокой надежностью. Самая надежная «механика» устанавливается с 2-литровым мотором. А вот на всех младших коробка IB5. У нее после 200 000 тыс. Подвеска потребует внимания уже после 150 000 пробега.
Купить Ford Focus (Форд Фокус) 2006 года в России
The Ford Focus Mk 2 is the second generation of Ford Focus, a range of small family cars produced by Ford Motor Company from 2005 to 2010. Данный аппарат 2006 г. 1,6 VIN X9F5XXEED56Y86392 приехал с жалобой на горящий СЕ и сильную детонацию при начале движения. 2006 Ford Focus Problems, Defects & Complaints. 84 фото. Читайте также: Замена вариатора ниссан патфайндер r52 - 91 фото. В декабре 2006 года достигнут абсолютный минимум стоимости FordFocus за всю историю официальных продаж в России.
ford focus 2006 год
Лишние шумы особо не напрягают. Климат работает хорошо, подогрев задницы исправно все греет 5 ступеней, что ли, там. Немного напрягает запотевание стекол, но решается удобной одной кнопкой включения макс. Ближний свет хороший, если фары чистые, с противотуманками вообще супер. Кресла удобные, но пачкаются на раз светлая тряпка. Места достаточно.
Приборы видно хорошо. Клиренс мал, но это же не джип, правильно? В принципе, хватает всего. Полочки, кармашки, подстаканники и подлокотник расположены удобно. Подогрев лобового стекла - весчь!!!
Здесь есть некоторые проблемы. Меняли какой-то аппендикс или пендикс в стартере , из-за него машина сначала заводилась плохо, потом вообще не заводилась. По деньгам нежирно, но осадок остался. Затем периодически какие-то дергания автомата были, резкие потери мощности, горевшие чек энжи и т. Месяца 1.
Меняли свечи раза 3, высоковольтные провода, чистили форсунки и т.
Двигатель работает ровно... По Шульгину все цилиндры работают одинаково, на всякий случай проверили свечи, форсунки - всё ОК. Интересно, что СЕ продолжает мигать при остановленном двигле и включенном зажигании! Пока отпустили клиента, ибо мысли закончились...
По мере освоения в новом двигающемся пока, по крайней мере аппарате начал выявлять некоторые так скажем «непонятки» 1.
Стал различать шум похоже на то выжимного подшипника — выжмешь сцепление прекращается, отожмешь, появляется снова. Шум не громки и не резкий, но у меня даже на «десятке» такого не было?? При повороте начал улавливать обратный стук в рулевой колонке при максимальных углах колес 3. При прогреве холодной машины по моему это доп. Но пока все работает, правда, пока писал это «послание», заезжал поменять опорный подшипник, но это похоже все наследство от «старого хозяина» - влетел наверное куда-то, и поменял колодки, фильтра и масло. Резюмирую машина по большому счету нравится и альтернативы, как ни прискорбно, нет.
Главный источник растрат — задние амортизаторы: на машинах-такси одни сдаются за 20—30 тысяч км. В гражданском режиме демпфирующих элементов хватает тысяч на 50—70, не больше. За этим неприятным исключением подруливающая задняя многорычажка ходит под 150 тысяч км. Затем продольные тяги идут на ремонт, а поперечные — на замену. Надежная машина в плане длительных переездов; 2. Подвеска идеальна для наших раздолбанных дорог"; 3. В салоне ничего лишнего, просторна; 4. Хороший шумоизоляционный пластик, ничего не гремит, не стучит; 1.
Дорогостоящая в ремонте и обслуживании; 2. Непредсказуемость поломок, там где запчасти нужно менять на 40-50 тысячах, они ломаются на 100 тысячах, а там где как говориться долговечные, ломаются в районе 50-60 тысяч; 1. Ремонт рулевой рейки 10000 рублей на 64 тысячах; 2. Замена всех сайлент-блоков подвески на 80 тысячах; 3. Замена левой ступицы на 80 тысячах; 4. Замена рычагов задних подруливающих и стоек стабилизаторов задних на 80 тысячах; 5. Замена стоек стабилизаторов передних и их подушек на 65 тысячах; 6. Замена левого переднего амортизатора на 50 тысячах.
Он у меня умница - ни разу не подвел! На больших скоростях ну ооочень шумен, дорожный просвет низковат, дорогие запчасти купила с пробегом 67 тысяч, еще не ремонтировала, но интересовалась , одно лобовое стекло с подогревом 15400 стоит без установки, пришлось трещину в мастерской клеить. Ну и главный минус: какое-то предвзятое отношение к Фордам, что наверное влияет на выбор некоторыми людьми авто. Даже мои знакомые узнав о покупке спрашивали: "Ты че Форд взяла, да еще и бэушный, ну попала! Еще не было, после покупки провела осмотр авто на СТО не дилерской , думала разведут на ремонт! Ан нет, по моей просьбе поменяли передние тормозные колодки, еще чуть-чуть докатать старые я отказалась для собственной же безопасности, ну и масло с фильтром. Пусть и Вам повезет с выбором. Отличный автомобиль - хечбек.
Российская сборка. Эксплуатация круглогодичная. Пробег 145000 км. Экплуатировал про принципу - вставил ключ и поехал. На 118000 было большой ТО. Стоимость 47800 р. На неофициальном постгарантийном сервисе на мой вопрос: "А чё, так дорого! Ты не выполнял половину работ на 60000 и 80000 и 100000, только масло менял - некоторые замены необходиом сделать уже второй раз, а ты даже первый не делал!
Заранее спасибо! Скажите а какой двигатель лучше, а то говорят что 1. Мой тов сего 30 тысяч прошел но пока две проблемы было - трубка высокого давления климата ну и слетела тяга замка капота. Машина надежна, у пары знакомых тоже есть с куда более внушительными пробегами и все в порядке. Лечится либо просверливанием дырки в дросселе либо бывает решается перепрошивкой мозгов, но редко. Никакого криминала, но и хорошего мало. Я бы взял 2. Продал после года эксплуатации, с пробегом 35 т.
Характеристики Ford Focus 2006
По-прежнему в программе и бензиновые турбомоторы объемом 1,5 и 2,0 литра. Единственным оставшимся дизелем может стать мотор 1. Кроме того, в гамме сохранится полностью электрический Focus. Впрочем, для нас эти выкладки не слишком важны: в России моторы наверняка будут совершенно другими. Например, сейчас у наших Фокусов нет ни трехцилиндровых турбомоторов, ни дизелей. Основной двигатель — это бензиновый атмосферник 1.
Ситуация на валютном рынке не обошла стороной и другие модели Ford. Сохраняя цены в «пикирующих» долларах, Ford Motor Company, фактически, дарит своим российским покупателям подарки.
Но новогодние подарки не бывают вечными. Ценовая политика Ford Motor Company на 2006 год пока не известна.
Базовым станет нынешняя турботройка 1. По-прежнему в программе и бензиновые турбомоторы объемом 1,5 и 2,0 литра. Единственным оставшимся дизелем может стать мотор 1. Кроме того, в гамме сохранится полностью электрический Focus. Впрочем, для нас эти выкладки не слишком важны: в России моторы наверняка будут совершенно другими. Например, сейчас у наших Фокусов нет ни трехцилиндровых турбомоторов, ни дизелей.
Ниже выберите свой город - там будет точная цена и полезные графики. Рассчитать стоимость Форд Фокус 2006 года Сколько стоит Форд Фокус 2006 года зависит обычно от региона продажи, от комплектации и технического состояния, года выпуска машины ну и в основном от жадности продавца, невзирая на достоинства и недостатки конкретной машины. В среднем, на основе найденных объявлений, средняя рыночная стоимость Форд Фокус 2006 года составляет 498 370 рублей, при этом не учитываются такие технические характеристики как объем двигателя, общий пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины.
Highlights of the Ford Focus 2006
- Цены на подержанные автомобили Ford Focus 2006
- Проблемные места форд фокус 2, что смотреть при покупке в первую очередь?
- Ford Focus II за 550 тысяч рублей: Выбираем самую надежную версию
- Цены на Ford Focus 2006 с пробегом
- Обзоры и тест-драйвы Форд Фокус 2006
- Плюсы, минусы и проблемы Ford Focus II
Форд Фокус 2006 года технические характеристики видео
Отзыв владельца Ford Focus 2006 года выпуска. Обзор Форд Фокус 2 Обзор Форд Фокус 2. Часть 1. Двигатели, комплектации и основные конкуренты Здравствуйте уважаемые коллеги автомобилисты. Форд фокус 2 Ghia особо писать не чего,проблем авто не доставил ни каких, приятный велюровый салон(маркий) ходовка довольно хорошая глотает все неровности, в меру жёсткая, клиренс хороший! 84 фото. Читайте также: Замена вариатора ниссан патфайндер r52 - 91 фото. В начале 2006 года Форд увеличил мощности завода по выпуску легковых Ford Focus во Всеволожске до 60 тыс. автомобилей в год, вложив $30 млн. Отзыв владельца Ford Focus 2006 года выпуска.
Ford Focus 2 поколение
| Форд новый Фокус 2006 can | Avto Bzic | В декабре 2006 года достигнут абсолютный минимум стоимости FordFocus за всю историю официальных продаж в России. |
| Отзыв Ford Focus 1.6 16V (2006 г.) | Главная Новости Ford Focus 2 – оптимальный «бюджетник» с пробегом? |
| Форд фокус универсал 2006 год - 24 Февраля 2013 - Автомобильные обзоры, эксплуатация авто | Ford Focus 1 2002 года выпуска Двигатель бензин Коробка механика Вин читается. |
| Форд фокус 2006 стоит ли брать | Обзор Ford Focus 2, плюсы и минусы, стоит ли покупать? |
| Журналисты нашли рекламную брошюру Ford Focus из начала 2000-х: она полна кринжа | We have gathered all of the most frequently asked questions and problems relating to the 2006 Ford Focus in one spot to help you decide if it's a smart buy. |
Форд Фокус 2 комплектация ghia 2006 что входит
Форд фокус 2 Ghia особо писать не чего,проблем авто не доставил ни каких, приятный велюровый салон(маркий) ходовка довольно хорошая глотает все неровности, в меру жёсткая, клиренс хороший! Подробные технические характеристики автомобилей Ford Focus 2006 года выпуска. Форд Фокус 2 выпускался шесть лет, с 2005 по 2011 годы, причем, за это время был рестайлинг, который произошел в 2008 году. В начале 2006 года Форд увеличил мощности завода по выпуску легковых Ford Focus во Всеволожске до 60 тыс. автомобилей в год, вложив $30 млн. 2017 Ford Focus Electric to Get 33.5 kWh Battery, 110-Mile R 4K просмотров. В мае продажи одной из первых «народных» иномарок — Ford Focus — рухнули на 68% по сравнению с маем 2013 года.
5 причин покупать и не покупать Ford Focus II
это II поколение автомобиля, поэтому оно продается на вторичном рынке. Форд фокус 2 Ghia особо писать не чего,проблем авто не доставил ни каких, приятный велюровый салон(маркий) ходовка довольно хорошая глотает все неровности, в меру жёсткая, клиренс хороший! слабые места, отзывы, типичные поломки и неисправности, моторы, АКПП, ржавчина. Предлагают Форд Фокус 2006 года выпуска, на дороге с 2007.
Ответы (2)
- Слабые места фокуса второго поколения:
- Навигация по записям
- Ford Focus WRC: the start of a new era for Ford (1999-2003) – WRCWings
- Обзор Ford Focus 2006 года
- Focus то ли подешевел, то ли подорожал
- Навигация по записям
Форд фокус 2006 год выпуска, очень удобный и экономичный авто за свои денежки, мотор…
Само по себе не страшно, но если ездить с низким уровнем антифриза, ничего хорошего мотору не будет. Обратите на это внимание при осмотре. Забитые соты чреваты перегревом мотора, а он, в свою очередь, вызовет залегание поршневых колец, угар масла и прочие проблемы. У нас есть опыт и оборудование для проверки моторов. Синхронизаторы первых двух передач и подшипник первичного вала - это слабые места коробок. МКПП 2-литровых моторов - крепче и надежнее. Стоит проверить, менялся ли он и если нет, готовиться к затратам. Проверьте на ходу отсутствие толчка при переключении с первой на вторую передачу и с третьей на четвёртую. Если точки есть, то налицо износ тормозной ленты.
Её замена недорогая всё делается без снятия коробки , но поторговаться позволит.
В среднем, на основе найденных объявлений, средняя рыночная стоимость Форд Фокус 2006 года составляет 498 370 рублей, при этом не учитываются такие технические характеристики как объем двигателя, общий пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины. Учет всех этих характеристик сделает очень сложным расчет средней цены. Цены в крупных городах России Так как в разных городах стоимость может быть очень разной, то выберите нужный город для уточнения средней цены машины в этом городе и просмотра графиков со статистикой.
Следить за ответами на этот вопрос Форд Фокус 2 выпускался шесть лет, с 2005 по 2011 годы, причем, за это время был рестайлинг, который произошел в 2008 году. Поэтому, при выборе второго Фокуса нужно определиться — вы хотите рестайлинг или дорестайлинг. Рестайлинговая модель отличается иными фарами, бамперами, решеткой радиатора, улучшенным настройками подвески, двигателя. Но незначительно.
От года выпуска, состояния, уровня комплектации, пробега, битости или небитости. За триста тысяч найти хороший вариант вполне, но это будет дорестайлинг. Что касается машин рестайлинговых, выпускавшихся после 2008 года, то цены на них начинаются от 350 000 рублей, за 400 вполне тоже можно найти нормальный вариант. Подведем итоги: если покупаете Форд ФОкус 2005-06 года то готовьтесь выложить около 250-300 тысяч рублей, если Фокус II 2008-11 года, то вам нужно будет не менее 350 000 рублей.
Форд фокус 2 2006 года, что почём?
| Взлет и падение первой «народной» иномарки Ford Focus | © 2024, RUTUBE. Ford focus 2006. 12+. 90 просмотров. |
| История Ford Focus | Пикабу | Ford Focus не самый стойкий к коррозии автомобиль. Мы нашли экземпляр 2006 года с пробегом около 187.000 км.-3. |
| Форд фокус 2006г автомат | Форд Фокус 2 и 3. |
| Focus то ли подешевел, то ли подорожал - | ребят посоветуйте стоит ли брать форд фокус 2 2006г, хочу поменять приору(2009г. норма+) на него,надежный он или нет, какие проблемы чаще всего бывают и дорого ли в обслуге. |
| Ford Focus 2006: особенности, характеристики и ремонт | Новости Ford | Chia авто | Get reliability information for the 2006 Ford Focus from Consumer Reports, which combines extensive survey data and expert technical knowledge. |
Ford Focus 2006 Problems
Ниже выберите свой город - там будет точная цена и полезные графики. Рассчитать стоимость Форд Фокус 2006 года Сколько стоит Форд Фокус 2006 года зависит обычно от региона продажи, от комплектации и технического состояния, года выпуска машины ну и в основном от жадности продавца, невзирая на достоинства и недостатки конкретной машины. В среднем, на основе найденных объявлений, средняя рыночная стоимость Форд Фокус 2006 года составляет 498 370 рублей, при этом не учитываются такие технические характеристики как объем двигателя, общий пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины.
Ford Focus 2 2006 седан. Форд фокус 2 седан 2006. Ford Ford Focus 2006. Ford Focus 2006 2006. Форд фокус 2006 хэтчбек. Форд фокус 2 хэтчбек 2006г. Фокус 2 хэтчбек 2006.
Ford Focus 2 2006 1. Форд фокус 2006г. Форд фокус хэтчбек 2006г. Форд Focus 2006. Форд фокус 2006 года фото. Фото Форда фокуса 2006 року. Форд фокус 2 2006 седан серебристый. Форд фокус 2 2006 1. Ford Focus 2006 хэтчбек черная.
Ford Focus 2006 купе. Автомобиль Ford Focus 2006г. Форд фокус 2 седан серебристый вид сзади. Авторынок Псков. Машина Форд фокус 2006. Форд фокус 2006 года седан. Ford Focus 2006 Hatchback. Форд фокус 2006 года хэтчбек. Форд фокус 2 хэтчбек 2006 года.
Форд фокус 2006г седан. Форд фокус 2006 Америка.
Шум не громки и не резкий, но у меня даже на «десятке» такого не было?? При повороте начал улавливать обратный стук в рулевой колонке при максимальных углах колес 3. При прогреве холодной машины по моему это доп. Но пока все работает, правда, пока писал это «послание», заезжал поменять опорный подшипник, но это похоже все наследство от «старого хозяина» - влетел наверное куда-то, и поменял колодки, фильтра и масло. Резюмирую машина по большому счету нравится и альтернативы, как ни прискорбно, нет.
Дорогу держит отлично и в крейсерском режиме 160- 180 проезжаю любое расстояние или временной отрезок.. Минусы — при моем росте 190см не хватает «вылета» рулевой колонки, а также при комфортном положении рулевого колеса не видно показания приборов температуры и топлива, и нога правая упирается в угол центральной стойки.
Для «Фокуса» их предлагалось два вида: серия IB5 работала в паре с 1,6-литровыми моторами, а более мощная MTX75 — с двухлитровым бензиновым. Общей неприятной особенностью обеих коробок считается вибрация на нейтральной передаче. Причем болезнь не лечится даже после переборки КП. Пока не поменял — просят 16 900 рублей за замену — потому что не уверен, что поможет».
Все довольно четко, быстро и информативно». Поэтому по вине продуктов износа фрикционных накладок жидкость чернеет уже ко второму-третьему ТО. Для продления срока службы АКП надо менять масло каждые 45 000 км пробега. Двигатели различаются по степени форсировки и выдают 85, 105 или 125 сил, но по конструкции практически идентичны. Различия только в навесном оборудовании и соответствующих версий программного обеспечения. Механическая часть мотора крепка и надежна, хотя и он отметился некоторыми особенностями и мелкими недостатками.
Например, после 30 000 км пробега двигатель начинает работать шумнее. Складывается ощущение, что даже погромыхивает, особенно нахолодную зимой. Источником шума является поршневая группа, но при этом отнюдь не считается дефектом. Ехал спокойно, как вдруг внезапно затроил движок и загорелся Check Engine. Оказалось — клапан прогорел. Починил недешево, решил не испытывать судьбу и продал».
Регламент его замены — 120 000 км. Заодно желательно обновить и водяной насос от 5800 рублей , даже если нет течи, в принудительном порядке. Больше 150 тысяч помпа редко выдерживает. А подтекающий с насоса антифриз попадает и приводной ремень и разъедает его. Подвержен течам и клапан фазовращателей. Важно не пропустить этот момент — потеря масла через клапан довольно существенная, отчего может резко понизиться уровень жидкой смазки и наступит масляное голодание.
А это ужеможет грозить ремонтом двигателя. Не обошли течи и клапанную крышку, которая начинает сопливить после 100 000 км. Также недолговечны и сальники коленчатого и распределительного валов, пропускающие масло после сотни тысяч км. Новые оригинальные детали стоят дорого, хотя всегда можно подыскать качественный неоригинал, которых на нашем рынке предлагается великое множество. А сейчас стало подклинивать втягивающее реле. В сервисе говорят, что скоро накроется стартер».
С весны 2016 года на отечественные «Фокусы» ставят 1,6-литровые моторы российской сборки, которые стали выпускать на заводе в Елабуге. Они, кстати, себя очень неплохо зарекомендовали. Из слабых мест можно выделить лишь засорение топливных форсунок и закоксовывание тарелок впускных клапанов. Но если форсунки эффективно чистятся на ультразвуковой установке, то ликвидироватьотложения на клапанах не так-то просто. А очистка их без вскрытия мотора дороговата и не столь плодотворна. Вот только подергиваться стал, а в техцентре ничего не могут сделать».