Для сохранения идентичности и узнавания образа автомобиля, УАЗ, как внедорожник, сохранит круглые фары и характерную решетку радиатора. Чешская компания MW Motors построила электромобиль на базе российского UAZ Hunter.
Новый УАЗ Хантер станет китайским
Китайские СМИ прочат внедорожнику 2,0-литровый «атмосферник» либо турбомотор на 2,4 литра. Трансмиссия — пятиступенчатая «механика» или восьмидиапазонный автомат. Клиентам предоставят возможность выбрать «олдскульный» вариант с аналоговыми приборами в салоне и небольшим экраном мультимедийной системы либо более современную версию с цифровой «приборкой», стильным блоком управления климатической установкой и мультирулем.
В комплектацию также войдут пороги и рейлинги, а за кабиной можно будет поставить каркасную дугу безопасности. Рабочее место водителя здесь многим напомнит кокпит модного кроссовера с парой дисплеев на панели-бескозырке, с эргономичным мультирулем и передними креслами, выполненными в спортивном стиле и имеющими электроприводы.
На то, что это большой внедорожный автомобиль, будет указывать характерная для таких машин массивная центральная надстройка и широкий подлокотник. Второй ряд сидений предложит комфортные места сразу для трех пассажиров, правда, ему не достанется ни отдельной зоны «климата», ни каких-либо других специальных опций. Техническая начинка и характеристики Желание продавать в России только дорогие версии пикапа Changan Hunter Plus 2023 привело к тому, что доступная техническая версия автомобиля будет только одна — бензиновая, с 2.
Можно было бы отказаться как минимум от коробки, но тогда пришлось бы влезть в железные переделки по самые локти. А так потребовалось лишь разработать адаптер, через который электромотор подключен к трансмиссии. Почти две тонны для электромотора — семечки. И тут важнее не максимальная мощность в 120 кВт 163 л. На дороги общего пользования Спартану путь заказан, так что короткую поездку устроили по полигону. Пары километров по пересеченной местности мало, чтобы прочувствовать машину как следует, хочется поездить от души.
Уж больно необычные ощущения: абсолютно спартанский салон и огромный руль, простенькие сиденья и металл передней панели, а на ней — прикрученный грубыми саморезами дисплей с данными о запасе хода в километрах, зарядом батареи и цифровым спидометром. Дождь с почти вертикального стекла сбрасывают коротенькие дворники, трансмиссионный гул пытается перекричать моторчик печки, тщетно бьющийся с запотевающими стеклами. Теперь вверх. Специально встаю посреди крутого подъема, продавливаю педаль на четверть хода, и Spartan пушинкой взлетает на холм. Сочетание тяги и уазовской геометрической проходимости — это кайф. Машинка с легкостью карабкается даже по лестнице! Моментальный подхват, и становится страшно: колеса срываются в пробуксовку, машина разбрасывает грунт и яростно устремляется вперед. И правда: не спрыгнуть бы в лес!
Остальное — УАЗовское, в том числе трансмиссия. Коробка передач, раздатка, мосты — все это заводское! Возить на себе такую лишнюю массу, учитывая, что две батареи под полом и одна в багажнике плюс электромотор тоже тянут на пару сотен с лишним килограмм? Можно было бы отказаться как минимум от коробки, но тогда пришлось бы влезть в железные переделки по самые локти. А так потребовалось лишь разработать адаптер, через который электромотор подключен к трансмиссии. Почти две тонны для электромотора — семечки. И тут важнее не максимальная мощность в 120 кВт 163 л. На дороги общего пользования Спартану путь заказан, так что короткую поездку устроили по полигону. Пары километров по пересеченной местности мало, чтобы прочувствовать машину как следует, хочется поездить от души. Уж больно необычные ощущения: абсолютно спартанский салон и огромный руль, простенькие сиденья и металл передней панели, а на ней — прикрученный грубыми саморезами дисплей с данными о запасе хода в километрах, зарядом батареи и цифровым спидометром. Дождь с почти вертикального стекла сбрасывают коротенькие дворники, трансмиссионный гул пытается перекричать моторчик печки, тщетно бьющийся с запотевающими стеклами. Теперь вверх. Специально встаю посреди крутого подъема, продавливаю педаль на четверть хода, и Spartan пушинкой взлетает на холм. Сочетание тяги и уазовской геометрической проходимости — это кайф.
В Китае представили внедорожник УАЗ «Хантер» за 1, 8 млн рублей
Китайские СМИ прочат внедорожнику 2,0-литровый «атмосферник» либо турбомотор на 2,4 литра. Трансмиссия — пятиступенчатая «механика» или восьмидиапазонный автомат. Клиентам предоставят возможность выбрать «олдскульный» вариант с аналоговыми приборами в салоне и небольшим экраном мультимедийной системы либо более современную версию с цифровой «приборкой», стильным блоком управления климатической установкой и мультирулем.
Моторы к внедорожнику могут перейти и от нынешней модели: она использует бензиновые двигатели 1. С ними сочетаются 5- и 6-ступенчатая МКПП и полный привод part-time.
Тогда корпорация BAIC сообщила, что демонтирует 65 пресс-форм, а на заводе остались последние 1 тыс. Модель производилась с 1965 года и стала заменой советским ГАЗ-69.
Внутреннее убранство модели сохранит острые линии, но обзаведется множеством новомодных систем, включая цифровую комбинацию приборов, сенсорный блок управления климатической системой и тачскрин мультимедийной системы. А вот в техническом плане больших перемен не ожидается. Прежними должны остаться как рамная конструкция вездехода, так и его пружинная подвеска и неразрезной задний мост.
Трансмиссию можно будет выбрать как механическую 5 скоростей , так и 8-диапазонную автоматическую.
Исходя из увиденного можно сделать выводы, что внешность нового внедорожника сохранит узнаваемые черты. Добавятся также некоторые мотивы от Land Rover Defender. Свежая версия Beijing получит современное оснащение, включая светодиодную оптику и электронные ассистенты.
По силовой части, вероятнее всего, перемен ожидать не стоит.
Электрический УАЗ Хантер стоит как Tesla. Каким он будет?
Внедорожник в комплектации «Классик Fleet» стоит от 752 000 рублей. Версия «Классик» оснащается корейской коробкой Dymos и стоит от 767 000 рублей. В остальном, оснащение обеих комплектаций идентично. Ее ставили и на «Хантеры», и на «Буханки», а 6-ступенчатые модификации — на «Патриоты».
Увеличение стоимости может быть связано с доставкой комплектующих из Индии и адаптацией внедорожника. Представленный на рендерах УАЗ-3151 2022-2023 года может стать своеобразной заменой Jeep Wrangler в нашей стране. При этом стоит напомнить, что Mahindra уже судилась с Jeep из-за дизайна Thar и выиграла это дело. Появление в России индийской компании с ребрендингом автомобиля можно объяснить тем, что этот производитель ранее намеревался выйти на российский рынок, пусть и с более дорогим XUV900. Ситуация изменилась с геополитической обстановкой, и Махиндра понимает, что сейчас выгоднее всего будет занять более массовый сегмент недорогих автомобилей, поскольку это просто выгоднее.
Поэтому внешность внедорожника такая откровенно советская, а сам он похож сразу на два легендарных автомобиля из СССР. В отличие от УАЗ, китайский вездеход постоянно совершенствовался. Но внешность его осталась прежней — это помогало сохранить низкую стоимость в Китае. Да и ретро нынче в моде. Автомобиль, конечно, брутален. Фото: Youtube. Конечно, это не оригинальный японский силовой агрегат, но копия лицензионная. Как показывает практика, детали к таким моторам взаимозаменяемые, вне зависимости от страны происхождения.
Его преемника представят в следующем году. Издание Autohome опубликовало первые тизеры новинки. Преемник Beijing BJ212, фото: Autohome По тизерным изображениям видно, что внедорожник сохранит стилистику предшественника. Будут в нём и мотивы новой модели Land Rover Defender.
Китайцы уже на УАЗе: что происходит
Купить УАЗ «Хантер» с китайской коробкой передач можно за 752 000 рублей – на 15 000 рублей дешевле, чем с корейской. Самый дорогой вариант заслуженного вездехода, как и прежде, предлагается к продаже за внушительные 1 014 000 рублей. У дилеров УАЗ снова появились «Хантеры» в самой бюджетной версии «Классик Fleet», которая оснащена механической коробкой передач китайского производства. Китайская корпорация BAW известна тем, что с 60-х годов прошлого столетия выпускает внедорожник BJ212. Эта модель представляет собой утилитарный вездеход, который по дизайну сильно напоминает российский «УАЗ Хантер».
Опубликованы изображения преемника китайского УАЗ Хантер
Changan Hunter Plus (на внутреннем рынке Changan Lantazhe) — среднеразмерный пикап, выпускающийся с 2023 года китайской компанией Changan. Автомобиль представляет собой локализованную версию автомобиля Changan Hunter. BJ212 имеет долгую историю, которая восходит к 1965 году. Пекин представил его как замену советской модели УАЗ, которую он собирал для Китая ранее. В Сети появились первые фото нового УАЗ Хантер: он станет китайским.
СРОЧНО! ДИЗЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК CHANGAN HUNTER! ДОСТУПНЫЙ КИТАЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ 2023 ГОДА
АВТО новости 4x4.«Китайский УАЗ Хантер» готов к смене поколения: подробности. Китайская корпорация BAW известна тем, что с 60-х годов прошлого столетия выпускает внедорожник BJ212. Китайский Танк получил патент в России. Аналог «Хантера» от китайского BAW получит два варианта салона. Новый УАЗ Хантер получил китайскую версию, фото автомобиля без маскировки появились в социальных сетях.
UAZ Hunter ака Jeep Wrangler
- Хантер, но не УАЗ: в России появится пикап Changan Hunter Plus — Авторевю
- Комментарии
- Навигация по записям
- УАЗ не смог, а китайцы сделали: вот каким должен быть «Хантер»
Опубликованы изображения преемника китайского УАЗ Хантер
| УАЗ Хантер стал лидером в рейтинге внедорожников китайского агентства Sina | Китайская Changan Auto анонсировала старт продаж в России новой модели — рамного внедорожника Hunter Plus. |
| Китайский «УАЗ Хантер» оказался фейком, но новый внедорожник всё же будет | При этом в Китае он стоит от 79 900 юаней (1.1 млн рублей) — как УАЗ «Хантер» в России. |
Подбор з/ч для ТО
- Китайский УАЗ "Хантер" вернется внедорожником и пикапом. Новые подробности
- Новый BAIC BJ40 обзавёлся особо внедорожной версией
- Китайский УАЗ Хантер получил ряд обновлений
- Опубликованы изображения преемника китайского УАЗ Хантер