Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на Рено Логан — Renault Logan (1G), 1,6 л, 2012 года. популярный автомобиль среднего класса, который стал основой для творчества тюнинг-мастеров. Тест-драйв Рено Логан 2. Потребительские свойства. При этом технически Logan II от Logan I уехал недалеко, что накладывает определённые ограничения.
Псевдокросс Renault Logan Stepway City обновился
Инженеры оснастили одну из модификаций Renault Logan 2 0,9-литровым мотором с тремя цилиндрами и турбонаддувом. Этот небольшой движок мощностью до 90 л. Еще одна новация — медиасистема, включающая сенсорный экран и навигационное ПО.
Подобная опция идеально вписывается в жизнь молодых людей ищущих внимание к своей персоне. Интерьер Соответственно большая часть различий припадает на интерьер. Для Драйв внутренние ручки дверей изготавливают из хрома — восприятие салона от этого меняется в лучшую сторону. Рулевое колесо в новом эргономическом дизайне с улучшенной по качеству оплеткой. Водителям требовательным к управлению стоит взять такой нюанс к себе на вооружение.
Кожа на руле достаточно качественного исполнения, если не придираться. Читайте также Отзывы владельцев Логан Степвей 2018: минусы и недостатки Несмотря на недавнее появление нового продукта от «Renault» в сети интернета уже пишутся первые отзывы владельцев Рено… Комплектация Drive подарит высокий комфорт такими опциями: климат-контроль; круиз-контроль. При рассмотрении Рено Логан Степвей в качестве автомобиля для работы климат-контроль поможет сильно уменьшить влияние погоды на ваш организм. Круиз-контроль освободит от части монотонной работы, взяв управление на себя.
В состав задней подвески введена штанга стабилизатора, улучшающая поведение автомобиля на неровных дорогах. Системы безопасности Renault Logan 2 в базовой версии оснащен водительской подушкой и системой ABS с поддержкой электронного баланса тормозов. На дорогих версиях предлагаются боковые подушки, а на Stepway Drive City установлен модуль ESP с ассистентом начала движения в гору.
Расход топлива Заявленный расход топлива на 100 км варьируется от 5,6 до 11,3 л. Экономичность зависит от модели двигателя, типа коробки передач и размерности шин. Расход не зависит от того, какой бензин находится в баке кроме мотора мощностью 113 л. Производитель рекомендует использовать топливо с октановым числом не ниже 92 единиц, но для 113-сильной версии следует заливать бензин сорта А-95 и выше. Комплектации и цены на Рено Логан На российском рынке предлагаются 3 варианта стандартной модели Logan и 4 модификации седана Stepway.
Есть претензии и к бортовому компьютеру. Экран широкий, но не информативный — там, где можно было выводить сразу несколько данных, приходится переключаться между показаниями вручную.
Пользователи сети высказали мнение, что Renault Logan слегка «сдулся»: «Надежным, хоть и топорным, был Логан-1. Логан-2 это уже совсем не то». Фото Renault Logan 2020, источник Autoevolution. Впрочем, Renault Logan 2020 способен не только расстраивать, но и радовать. Среди достоинств автомобилист отмечает высокий клиренс — лучше, чем у «Соляриса», «вменяемый расход топлива — 8,4 л в смешанном цикле, хороший яркий свет фар, большой багажник и множество ниш для хранения в салоне.
Reno Logan Класс
Видео тест-драйв нового Рено Логан 2024 года от Авторевю. Цены на Рено Логан 2 во многом зависят от комплектаций. А еще «китаец» совершенно неожиданно напомнил старичка Renault Logan. Рено Логан 2019 драйв. Logan Drive.
Renault Logan 2021 модельного года: обновленная модель от АвтоВАЗ в Тольятти
Разве что неказистый Peugeot 206 Sedan. На помощь подоспели Sandero и Sandero Stepway. Но рынок уже заждался более свежей «бюджетки». В начале лета дилеры Renault начнут продажи второго поколения Logan. Производитель уверяет, что новинка подняла планку в сегменте самых доступных автомобилей на нашем рынке. Правда ли это, корреспондент Onliner. Дизайн второго Logan не является сюрпризом. У кого с воображением туго, можно просто загуглить «Renault Symbol 2013».
Тот же Logan, только по-турецки. Хотя если присмотреться, отличия у российского седана от Symbol и Dacia все же есть. Наш Logan получил другой передний бампер, который опционально можно украсить хромированной перегородкой, окружающей противотуманные фары. Платформа В0 у Logan осталась прежней. Это и хорошо: главным преимуществом машины перед конкурентами была именно энергоемкая подвеска, пробить которую можно было разве что скинув автомобиль с третьего этажа паркинга. Владельцы модели первого поколения жаловались на посредственную управляемость и плохую шумоизоляцию. Россияне уверяют, что обе проблемы решены: Logan получил большое количество новых шумопоглощающих материалов, более жесткие пружины подвески и новый стабилизатор поперечной устойчивости.
Самое время проверить это! Благо качество дорог в Черногории еще хуже, чем в России. Начался тест-драйв в тиватском аэропорту, где журналистов ждало несколько десятков Logan. Все синего цвета. На выбор две версии: с 8-клапанным 82 л. Первая — в комплектации Privilege, вторая — в Luxe Privilege. Да, производитель традиционно предоставил на первый тест-драйв машины в максимальных исполнениях.
Коробка — только 5-МКП. Выглядит Logan современно.
Еще одна новация — медиасистема, включающая сенсорный экран и навигационное ПО. Интерьер седана содержит в себе новые хромированные элементы. Цена на авто является средней в бюджетном сегменте.
В управлении это все хорошо знакомый Логан, он обеспечивает комфортное вождение. Крен кузова под контролем гораздо лучше, чем у предыдущей модели, машина стала жестче, реакция на руль стала быстрее. На автомобиль устанавливают ГУР переменной мощности. Тормоза также на одном уровне с общим уровнем динамики автомобиля. Также вы можете установить ESP, она является опцией и стоит 10 000 рублей.
Логан может быть использован для длительных поездок, благодаря удобной подвеске она досталась по наследству от предыдущего без каких либо изменений. С легкотью проглатывает все неровности дорог. Звукоизоляция в движении не лучшая, шум дороги и ветра при движении проникает в салон. Автомобиль сохранил ощущение надежности в управлении один из наиболее важных активов первого Logan. Что касается мест для задних пассажиров, они мягки и плоские, место много и 3 взрослых человека с комфортом разместятся сзади. Объем багажника составляет 510 литров, крышка багажника без обшивки, под капотом исчезла «кочерга». Новый Рено Логан действительно хорош, он также доступен и вынослив, стал красивее и современнее. В ближайшее время мы проведем длительный тест драйв Рено Логан 2 и выясним все его минусы и сравним с конкурентами. Пройдемся по ценам. Логан в 2019 в базовой комплектации Access с единственным двигателем 82 л.
Интерьер седана содержит в себе новые хромированные элементы. Цена на авто является средней в бюджетном сегменте. Другие поколения модели.
Минтранс — Тест-драйв Рено Логан 2005 (20.05.2023)
Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Renault Logan с фото, видео и инструкцией по эксплуатации. Отзывы владельцев Renault Logan 2014-2017 г.в. об эксплуатации автомобилей, достоинствах, недостатках, надежности. Стоит ли остановить на нем свой выбор? Интересный видео тест драйв на специальной площадке и обзор Рено Логан в комплектации Luxe Privelege. Смотрите видео тест-драйвы и видео обзоры на автомобиль Renault Logan II от известных автожурналистов и экспертов. Рено Логан 2021 модельного года, автомобиль относится к классу В, оснащен несущим кузовом, крутящий момент поступает на передние колеса.
Пять вещей, за которые любят и ненавидят Renault Logan
Зашёл в хендай солярис 1. С мыслей что пора привыкать к жизни без личного транспорта, зашёл в Рено Ооо Рено Теперь я понял что значит их значок а точнее большая дыра в центре. Логан в красиво цвете на автомате!!! Лучше вообще без машины чем так мучатся.!!!
В бюджетном сегменте жесткая конкуренция, но французы выбрали снова беспроигрышную тактику — суперцена. Автомобиль уже на старте дешевле чем одноклассники. Renault Logan теперь не выглядит как бюджетная модель и смотрится не хуже конкурентов. Солидности новому кузову придали — оптика, увеличенная эмблема, колесные арки в стиле Дастер, решетка радиатора. Единственное, что объединяет внешний дизайн двух авто — короткий багажник и пропорции кузова. Модели первого и второго поколения на платформе B0. Автомобиль кросс-седан Renault Logan, предстанет перед публикой в конце лета 2021.
Показ состоится на Московском международном автосалоне, детали держатся в секрете. Обновленный седан Renault Logan 3 ожидается в 2021, предположительно машина унаследует «гены» Clio новой версии. Надежность Одним из преимуществ «второго» Логана 2014-2015 модельного года является высокая надежность. Специалисты из Франции разрабатывали новый седан, учитывая отечественные условия эксплуатации, которые порой бывают очень непростыми. Результат их труда вам обязательно понравится, о чем уже свидетельствуют положительные отзывы владельцев нового Рено Логан 2 подробнее о них — в конце статьи. Отлично зарекомендовала себя достаточно мягкая и надежная подвеска. Именно это качество привлекает большую долю тех, кто решил купить новый Логан. Во втором поколении седана специалисты доработали стабилизатор устойчивости и установили более жесткие пружины. В итоге управляемость Renault Logan 2014-2015 существенно улучшилась, появились и более широкие возможности для маневрирования. Адаптация к российским условиям Интересно, что Рено Логан 2 поколения прошел примерно 1 900 000 километров тестов, причем свыше 75 тыс.
Для адаптации новинки к условиям эксплуатации в РФ разработчики выполняли не лишь стандартные тесты на стендах, но также испытывали автомобиль в реальных условиях, создавая различные экстремальные ситуации. Благодаря этому они смогли прийти к выводу, что надо адаптировать двигатель нового Логана к запуску в морозы, установить более мощный генератор и увеличить клиренс Рено Логан 2. Это те моменты, которые очень часто беспокоят отечественных автолюбителей. Есть три варианта кит-комплектов: для кольцевых гонок, для асфальтовых ралли и для грунтовых ралли. Переделанные при помощи этих комплектов автомобили удовлетворяют требованиям FIA по группе N[18]. По задумке разработчиков, основное предназначение таких машин — участие в кольцевых и раллийных монокубках. То есть в соревнованиях, где все участники выступают на одинаковых автомобилях. Logan 2. Стандартный силовой агрегат заменен двухлитровым двигателем от Renault Clio RS с секвентальной кулачковой коробкой передач Sadev. Мощность двигателя повышена со 182 до 200 л.
Для Драйв внутренние ручки дверей изготавливают из хрома — восприятие салона от этого меняется в лучшую сторону. Рулевое колесо в новом эргономическом дизайне с улучшенной по качеству оплеткой. Водителям требовательным к управлению стоит взять такой нюанс к себе на вооружение. Кожа на руле достаточно качественного исполнения, если не придираться. Читайте также Отзывы владельцев Логан Степвей 2018: минусы и недостатки Несмотря на недавнее появление нового продукта от «Renault» в сети интернета уже пишутся первые отзывы владельцев Рено… Комплектация Drive подарит высокий комфорт такими опциями: климат-контроль; круиз-контроль. При рассмотрении Рено Логан Степвей в качестве автомобиля для работы климат-контроль поможет сильно уменьшить влияние погоды на ваш организм. Круиз-контроль освободит от части монотонной работы, взяв управление на себя. Коммерческим машинам такие опции уже необходимость. Мультимедиа Media NAV с 7 дюймовым сенсорным экраном.
Причиной этому может выступить интегрированный в торпедо и увеличенный в размерах экран медиасистемы. В целом же, его появление может и без того значительно изменить компоновку центральной консоли и, как минимум, перенести тачскрин выше воздуховодов. Техническая начинка Единая платформа с Renault Clio может сподвигнуть разработчиков нового кузова Рено Логана 2021 поэкспериментировать с 3-цилиндровыми атмосферными двигателями объемом 1. Первые могут иметь мощность 65, 75 и 100 л. Новая платформа для Рено Логан и Рено Сандеро. И те, и другие без проблем стыкуются с надежной 5-ступенчатой механической «коробкой» и 4-скоростным «автоматом», поэтому по части трансмиссий сюрпризов, скорее всего, не будет. Что касается оснащения, то производитель обязательно сохранит в линейке откровенно бюджетные модификации с минимальным набором опций, а для более состоятельных покупателей предложит «топовый» Рено Логан 2021, не уступающий сегодняшнему.
Рено Логан «Драйв» 2019 — комплектация, цены, конкуренты
Статья автора «D Drive» в Дзене: Здравствуйте друзья, сегодня хотелось бы немного рассказать о своей истории владения Renault Logan второго поколения. Рено Логан 2019 года выпуска предлагается покупателям в четырёх вариантах исполнения: «Access», «Life», «Drive» и «Style» за 577 000 — 840 990 рублей. Рейтинг и отзывы Renault Logan II Рестайлинг. Новости Renault. Renault Logan drive2. Рено Логан 2. Рено Логан 2 и девушки. Подборка лучших видео обзоров Renault Logan: тест-драйв нового автомобиля.
Изучаем комплектации Рено Логан 2
Все эти двигатели отвечают нормам Евро-4. Также отметим, что для базовой и средней комплектаций можно выбрать любой из перечисленных агрегатов. А вот для максимальной напомним, всего комплектаций 3 доступен только 1. Коробки передач без вариантов - на новый Logan пока что устанавливается только 5-ступенчатая "механика". Нам же выпала возможность протестировать как раз бензиновый 1.
Этот двигатель, увы, не молод, и при 8-ми клапанах и одном распредвале много не выжать. Да еще и в нормы Евро-4 надо вложиться. Вот и имеем ровно 80 лошадей и 128 Ньютоно-метров тягового усилия. Не густо конечно, но спасает малая снаряженная масса автомобиля, всего 997 кг.
Таким образом Logan с таким мотором отнюдь не медленный. На равнине его характером мы остались вполне довольны, но на серпантинах его часто не хватало. Зато в городе тянет уверенно, можно даже время от времени пренебречь низшей передачей. А еще такой двигатель можно совершенно спокойно "поить" 92 бензином, что при нынешних ценах на топливо, как говорится, лишним не будет.
По своим динамическим качествам Logan с таким двигателем уверенный "хорошист" и отлично подойдет степенным водителям. Ну а любителям активного драйва придется наступать на педаль. Поездили мы и в таком режиме и... Двигатель в салоне до 3 тысяч оборотов слышно слабо, после трех - сильнее, но все еще комфортно.
Таким образом, при обычном режиме езды звукового дискомфорта нет. То же самое справедливо и для остальных источников шума. Насторожило другое. Время от времени на скоростях свыше 80 был слышен легкий свист в районе водительской двери.
Если этот огрех касается не только первой партии машин, то окажется весьма назойливым "сверчком". Коробка передач здесь старая добрая 5-ти ступенчатая механика. Передачи включаются легко, но ход рычага поначалу кажется длинным. Но стоит приноровиться, как на КПП перестаешь обращать внимание, настолько непринужденно все происходит.
Зато подвеску просто нельзя не похвалить! Она, как и раньше, буквально всеядна на наших дорогах. Дорожная мелочь, ямы, стыки - все ей нипочем. При этом на скорости ходовая довольно жесткая, хотя и допускает раскачку "задка" на больших волнах.
Но, по моим ощущениям, при такой же классической схеме - Мак-Ферсон впереди, Н-образная скручиваемая балка сзади - она здесь собраннее, нежели у потенциального конкурента, бензинового С-Elysee, который мы недавно испытывали фактически по такому же маршруту. Понравилось и рулевое управление, которое стало "острее" и точнее, а малая информативность в околонулевой зоне почти пропала. Хотя выворот невелик, и для маневрирования в ограниченном пространстве приходится поработать рулем.
Слегка непривычные на вид — ведь рестайлинговые кузова до России пока еще не добрались — но на первый взгляд совершенно идентичные: с моторами 1,6 л и гидроусилителем рулевого управления. Однако в реалии построены они на шасси разных поколений. В отличие от старшего брата, Logan II получил более жесткие упругие элементы подвески и лишился стабилизатора поперечной устойчивости.
Главная причина этих изменений в том, что с явлением более мощных и тяжелых моторов и в преддверие начала сборки новой модели Sandero необходимо было максимально унифицировать подвески двух этих автомобилей. Рецепт был найден в новых регулировках. Увеличение жесткости сайлентблоков, пружин и амортизаторов позволило добиться трехкратного прироста поперечной жесткости спереди и двукратного — на задней оси. Этого достаточно, чтобы обеспечить Logan II ту же — идеальную, с точки зрения управляемости, легкую недостаточную поворачиваемость, что и на Logan I со стабилизатором.
К тому же обновления эти коснулись лишь экстерьера и интерьера, а двигатели, трансмиссию и подвеску не затронули. Моторов на выбор, как и прежде, предлагается три, все они объемом 1,6 литра и мощностью 82, 102 или 113 л. Про ходовую и говорить не приходится: все та же добрая, всеядная, неубиваемая подвеска, что, в принципе, здорово. Так что же нового, кроме переднего бампера? Начнем с новой радиаторной решетки. Она получила несколько иной дизайн, но, если не приглядываться к автомобилю, его лицо она как-то особенно не изменила. Разве что хмурости прибавила. Куда заметнее если завести двигатель изменения в фарах, получивших светодиодные ходовые огни. Когда-то речь шла о том, что вся оптика на машине будет светодиодной, но, видимо, для Logan это остается далекой перспективой. На заправках отныне нет нужды выходить с ключом зажигания.
Благодаря этому они смогли прийти к выводу, что надо адаптировать двигатель нового Логана к запуску в морозы, установить более мощный генератор и увеличить клиренс Рено Логан 2. Это те моменты, которые очень часто беспокоят отечественных автолюбителей. Комфорт Интерьер нового Renault Logan получился великолепным, учитывая цены и комплектации Рено Логан 2. Эргономика, современный дизайн и материалы высокого качества — все это ждет вас внутри седана. Отдельно хочется отметить существенную доработку элементов управления положением внешних зеркал и активации кондиционера. Также обновился щиток приборов автомобиля с маршрутным компьютером. В зависимости от комплектации Логана 2, он может выводить информацию о температуре за бортом, данные о пройденном расстоянии с последней заправки автомобиля, а также сведения о среднем и текущем расходе топлива нового Renault Logan 2015. Кроме этого, доступны регулировки водительского кресла и рулевой колонки по высоте не во всех комплектациях. Заметно увеличилось и пространство для ног задних пассажиров, а в качестве опций появился центральный подлокотник. Задний диван может с легкостью принять даже трех взрослых людей. Наличие креплений Isofix предоставляет возможность применять сразу три детских автокресла, что сделает перевозку маленьких пассажиров максимально безопасной. В салоне появились дополнительные ниши для хранения мелочей. Объем ящика для перчаток составляет 5,7 литра, а карманы для бутылок теперь есть не лишь в передних, но и в задних дверях. Над центральной консолью появилось новое отделение для мелочей. Объем багажника нового Рено Логан 2 составляет 510 литров, что является рекордным показателем среди одноклассников в этом ценовом сегменте. Теперь владельцы могут складывать задний ряд, в результате чего объем грузового пространства существенно увеличивается.