But the Multivan, despite its name and place in the Volkswagen range, ain’t no humble van. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Грузовой автомобиль по неустановленной причине выехал на встречную полосу, после чего врезался в. Volkswagen представил минивэн Multivan нового поколения, который стал доступен с гибридной силовой установкой.
Mercedes-Benz удвоит мощность завода в Унтертюркхайме
Бортовой телефон имеет трубку для пассажиров и трубку на водительском месте для конфиденциальных разговоров, правда, о чем может секретничать на работе водитель, не совсем понятно. Хотите организовать конференцию во время движения? Не проблема. Монитор размерностью 15-дюймов под потолком, и графическая составляющая в виде таблиц, презентаций и фотографий уже на месте. Тогда подключайте DVD систему, ноутбук или видеокамеру. Все это дополняется высококачественным звуком и получается прямо-таки конференц-зал на колесах. Естественно, центральное место в мобильном офисе занимает столик для бумаг.
Он приводится в рабочее положение очень просто, а затем убирается путем нажатия всего одной кнопки. Ну и конечно, гвоздь программы — холодильник, который позволяет не только соки и закуски хранить, но и победные 50 грамм для коллег обеспечивать. Назвался груздем — полезай в корзину. Раз комфорт и функциональность, то множество регулировок и удобство кресел. Интерьер слепит хромом и воодушевляет ценными породами дерева.
Хотя интенсивное движение в этом направлении велось последние три года, в течение которых из гаммы были исключены базовая версия V 200 d и механическая коробка передач, а в списке опций появилась пневматическая подвеска. Параллельно росла и стартовая цена: если четыре года назад V-класс стоил в Германии от 37 тысяч евро, то сейчас — минимум 59 тысяч! А после рестайлинга будет еще больше. Главная обновка — другое лицо с увеличенной решеткой радиатора. Для разных уровней оснащения подготовлены свои варианты «гриля» и переднего бампера, а топ-версия Exclusive теперь и вовсе спереди похожа на S-класс прошлого поколения W222 , ведь у нее впервые в истории V-класса трехлучевая звезда установлена на капоте, а не в решетке. Среди опций появились матричные фары Multibeam по 84 диода с каждой стороны , а левая сдвижная дверь отныне включена в базовую комплектацию. Задние фонари обрели новую начинку, изменен задний бампер, на багажной двери появилась дополнительная хромированная накладка. Пересмотрены коллекция легкосплавных колес диаметром от 17 до 19 дюймов и палитра цветов кузова. Новый интерьер сделан по образцу легковых Мерседесов: два экрана по 12,3 дюйма каждый объединены на плоской панели без козырька.
Его длина составляет 5561 мм, высота — 1580 мм, а ширина — 2200 мм. Он также имеет массивную колесную базу размером 3240 мм, поэтому есть много места в салоне. Интригующие особенности дизайна продолжаются и в задней части автомобиля. Компания Italdesign создала Quintessenza со съемной задней крышкой. Второй ряд сидений может вращаться на 180 градусов и смотреть назад, обеспечивая при этом достаточно места для ног. Это невыполнимо для производства, но это помогает Italdesign обеспечить связь пассажиров с внешним миром.
Основой выпущенного к тридцатому юбилею Volkswagen Multivan Edition 30 стал Multivan Comfortline с короткой колёсной базой. Дополнительно к серийному оснащению эта эксклюзивная модель получила чёрные 17-дюймовые легкосплавные диски Cascavel в сочетании с чёрными элементами кузова и навесными деталями. Модель Edition делают безошибочно узнаваемым такие детали, как блестящая чёрная крыша и такие же средние стойки, затемнённые боковые стёкла, светодиодные фары головного света и затемнённые задние светодиодные фонари, противотуманные фары с встроенными указателями поворота, тёмные тонированные стёкла, а также декоративная плёнка на боковых порогах и на задней части автомобиля. Эксклюзивная модель Volkswagen Multivan Edition 30 представлена в восьми различных вариантах окраски кузова и имеет многочисленные дополнительные элементы комплектации: стеклянный люк на крыше с электроприводом, круиз-контроль, многофункциональ ный дисплей Premium, наружные зеркала заднего вида с электрорегулиров кой и электроприводом складывания, инфомедиа систему Composition Media, эксклюзивную обивку сидений, а также многофункциональ ный кожаный руль с цветной декоративной строчкой, комфортное освещение салона, подножки с логотипом Edition 30 и синей подсветкой.
Mercedes V-Class Mule 2026 намекает на электрическое и автономное будущее
Discover the Mercedes-Benz V-Class: MBUX | Exterior | Interior | Technical data | Equipment. Это наш подробный обзор рестайлингового Mercedes V-Class 2024 года с V-Class Exclusive, V-Class Avantgarde, V-Class AMG Line, EQV (электрический) и Marco Pol. Multivan Business оснащен автоматическим кондиционером Climatroniс с 3-мя зонами регулирования, противопыльным и антиаллергенным фильтром. Volkswagen (VLKAY) прекращает поставки T6 multivan дилерам после того, как обнаружил, что дизельная модель вызвала высокий выброс оксида азота.
Кемпер Volkswagen Multivan California выйдет в 2023 году
A new world for VW Commercial Vehicles, the new Multivan replaces the Caravelle 6.1. An improved design, and for the first time, a new plug-in hybrid option! У Мультивена на крутых быстрых поворотах начинает слегка постукивать передняя ось, что не мешает ему безопасно проходить эти повороты, так же, как и Мерседесу. Последние новости. В интерьере салона Volkswagen Multivan изменений больше: заменили рулевое колесо, переднюю панель и дверные карты. Discover the Volkswagen T7 Multivan, the Caravelle successor. Both a home and transportation, the Multivan is more than a vehicle. Pre-order today.
Новый будет лучше! Volkswagen Multivan с премией за trade-in до 150 000 рублей.
Volkswagen (VLKAY) прекращает поставки T6 multivan дилерам после того, как обнаружил, что дизельная модель вызвала высокий выброс оксида азота. Get the latest on new Volkswagen Multivan models including first drives, in-depth reviews, concept car photos, new features, recalls and more. Компания Volkswagen рассекретила микроавтобус Multivan нового поколения Volkswagen Multivan T7.
2024 Mercedes-Benz V-Class, EQV, and Vito revealed with styling and tech upgrades
Get the latest on new Volkswagen Multivan models including first drives, in-depth reviews, concept car photos, new features, recalls and more. Впервые Multivan появился как модификация микроавтобуса Caravelle T3 в 1989 году. Заднемоторный Multivan T3 длиной 4,5 метра на фоне нынешних моделей кажется крохой. Новый Volkswagen Multivan позиционируется именно как пассажирский минивэн, сочетая в себе мощность г. Смотрите онлайн видео «Сравнили Мультивен и Мерседес V-Класс | Привозим. 28 июл 2023. Пожаловаться. Mercedes масштабно обновил семейство микроавтобусов V-класса/Vito. Последние записи: Honda представила водородный гибрид, который. Merkur: Берлин раздражен радостью Путина благоприятными новостями из ЕС. компании КЛЮЧАВТО - от 3 219 900 руб.
Volkswagen Multivan одерживает убедительную победу
На основе этих фотографий независимые дизайнеры разработали рендерные изображения обновлённого Volkswagen Multivan T7. Рендер обновлённого Volkswagen Multivan, изображение: Колёса. При этом сама радиаторная решётка будет располагаться чуть ниже. Салон Volkswagen Multivan нынешнего поколения Позади стоек на лобовом стекле появятся габаритные треугольные окна.
Поделиться материалом: Многоуважаемые господа из Вольфсбурга в этот раз не стали размениваться на мелочи и со всей ответственностью и знанием дела подошли к процедуре модернизации коммерческого семейства T6. Первой ласточкой, вышедшей из-под пера автомобильных творцов, стал популярный в наших краях бизнес-крейсер VW Multivan. Изменения получились настолько масштабными, что всему семейству сменили заводской индекс, что в случае с VW происходит впервые.
Теперь все Transporter, Caravelle, Multivan и прочие модели гаммы будут идти под индексом T6. Мысленно поставим новичка бок о бок с пока еще продающимся «Мультивэном» в кузове T6. Изменилась оптика, взгляд стал более строгим и напористым. Поменяли очертания ленты светодиодных ходовых огней. Задние фары, кстати, теперь могут целиком и полностью состоять из диодов. Кроме того, основательно раздалась в размерах радиаторная решетка.
Фото: autogrodno. Автор: Вероника Сайко. А еще за авто не нужно платить транспортный налог.
Рассказываем, как такое возможно. В семье гродненца Павла Запасника трое детей — и это основная причина, почему мужчина начал поиски вместительной машины, пишет Autogrodno. Еще до внедорожников Павел 5 лет ездил на Volkswagen Multivan T4 первых годов выпуска.
Стал искать такую машину. По стечению обстоятельств у моего знакомого оказался подходящий мне автомобиль. И мы поменялись — ключ на ключ.
Он как раз хотел себе QX56.
Едет с таким двигателем Volkswagen очень хорошо вне зависимости от обстоятельств, что особенно актуально, если салон заполнен пассажирами и багажом, — 450 Нм тяги хватает с запасом, а для пущей живости 7-ступенчатый «робот» DSG можно быстро подстегнуть спорт-режимом. С точки зрения экономичности дизельный Multivan 2. Единственный минус — немцы зачем-то сократили объем бака до 60 литров вместо прежних 80, так что теперь автономность хода микроавтобуса упала в среднем до 650 км. Еще одно нововведение — полноценная система управления характером движения, скрывающаяся под кнопкой Mode и позволяющая настроить чувствительность работы двигателя, коробки передач, рулевого управления и подвески. Доступно четыре предустановленных режима и один настраиваемый индивидуально. Особое внимание именно подвеске, поскольку Multivan никогда не славился убаюкивающим комфортом.
Штатный предпусковой подогреватель — незаменимая вещь для дизельного мотора в России, особенно с учетом того факта, что греется двигатель не быстро и не сильно. Для особо мерзнущих Multivan можно оснастить еще и электрическим феном Если раньше адаптивные амортизаторы работали либо в комфортном, либо в спортивном режиме, то отныне их уровень демпфирования можно регулировать вручную. Но, честно скажем, разница чувствуется разве что в полярных режимах, причем в комфортном добавляется не столько энергоемкость, сколько раскачка. Микроавтобус в целом все равно остался достаточно жестким при великолепной плавности хода. То есть Multivan до последнего уберегает пассажиров от изъянов полотна, но проезд средних и больших колдобин, как и раньше, — удар по ушам и сердцу, только чуть более приглушенный. Спасибо хорошей шумоизоляции. Под левой рукой водителя расположен блок управления внедорожными функциями Multivan.
Да-да, немецкий пассажирский микроавтобус может сразиться с умеренно суровой действительностью, для чего в его арсенале есть не только полный привод, но еще и жесткая блокировка заднего межколесного дифференциала, возможность отключения электронных «ошейников» и система помощи при спуске с горы Каков итог? Без преувеличения, Multivan — это один из самых удобных и функциональных автомобилей мира. Машина настолько универсальна, что по своим возможностям вполне способна заменить весь семейный или корпоративный автопарк.