«Автодом» приобрел 100% долей подмосковного предприятия ООО «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус» и OOO «Мерседес-Бенц Капитал Рус» (специализировалось на лизинге, факторинге, а также страховании транспортных средств), сообщили в компании.
Mercedes-Benz продает российский бизнес
Ещё в отчетности за первое полугодие 2022 года фирма сообщала о рисках экспроприации российских активов и «пересмотре» деятельности в России в соответствии с санкционными ограничениями. В конце августа российские СМИ сообщали , что сделка по продаже завода «Автодому» практически завершена, но у немецкой компании возникли «проблемы с документами». Российский холдинг «Автодом», выкупивший завод «Мерседеса», специализируется на продаже и обслуживании премиальных и люксовых автомобилей.
Для покупателей Mercedes-Benz это может значить более быстрый доступ к новинкам, более широкий выбор конфигураций, и возможно более лояльные цены.
Однако, какие были бы последствия для рынка в целом, остается только гадать. Если вы собираетесь покупать автомобиль, убедитесь, что вы изучили все варианты и выбрали самый подходящий для ваших потребностей и бюджета. В конце концов, ваша безопасность на дороге и комфорт во время езды должны быть на первом месте.
Сейчас линия рассчитана на окраску порядка 40 тысяч автомобилей в год, а линия сборки — на сборку 60 тысяч машин. Тестовую партию автомобилей собрали на заводе еще до Нового года, однако какие именно модели «прогнали» по конвейеру, в «Автодоме» пока не уточняют. Известно лишь то, что они относятся к премиум-сегменту, потому что только таким образом завод может сохранить рентабельность.
Это был серо-голубой седан, который он, к сожалению, разбил в 1980 году, врезавшись в трамвай. Это может привести к изменению отношений между производителями и дилерами, и к возможным ограничениям в выборе автомобилей для покупателей.
Для покупателей Mercedes-Benz это может значить более быстрый доступ к новинкам, более широкий выбор конфигураций, и возможно более лояльные цены. Однако, какие были бы последствия для рынка в целом, остается только гадать.
Mercedes-Benz продал гоночное купе 300 SLR за 9,342 миллиарда рублей
Согласно им, с 18 апреля «Автодом» стал владельцем 100%-ной доли в российских юрлицах Mercedes-Benz «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус» и «Мерседес-Бенц Капитал Рус». Президент РФ Владимир Путин разрешил дилеру «Автодом» купить дочерний банк немецкого автоконцерна Mercedes-Benz в России — «Мерседес-Бенц Банк Рус». Mercedes-Benz считается одной из самых лучших автомобильных марок. Немецкий автопроизводитель обеспечил опцион на выкуп акций, когда продал свои российские активы «Автодому», отмечает Das Erste. Компания Mercedes-Benz продаёт все 80 немецких автосалонов, включая штаб-квартиру в Штутгарте и переезжает в КНР.
Дилер «Автодом» завладел автозаводом и компанией по лизингу Mercedes в РФ
Это до сих пор довольно прибыльная компания, которая в целом закончила 2022-й год с рекордной прибылью. По 2023-му пока отчета не было, но вряд ли что-либо обрушилось. Однако дьявол кроется в деталях. Дело в том, что львиную долю прибыли «немецкой» компании генерируют азиатские филиалы, а если быть точным — то китайские. Все проданные машины были произведены именно в Поднебесной.
Тогда как родные немецкие заводы стали приносить сплошные убытки. Более того, падение продаж по итогам всё того же 2022-го было зафиксировано только в Германии. Иронично, но факт — автомобили родной марки Mercedes для простых немцев становятся всё менее доступны. Да и в принципе работать в Германии без российских энергоносителей стало непросто.
Даже шильдики в Германии производить нынче невыгодно. Зато за пределами Неметчины работа концерна бурлит.
Немецкий концерн должен получить опцион на обратный выкуп долей.
Предприятие Mercedes-Benz в индустриальном парке «Есипово» в Подмосковье было открыто весной 2019 года, производственные мощности ориентированы на производство 25-30 тыс. Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
Будут ли к нам ввозиться автомобили Mercedes-Benz и сохранится ли их производство в Есипово? Этими и другими вопросами задается главный редактор журнала «За рулем» , старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в России, Максим Кадаков: — С удивлением узнал, что Mercedes-Benz рассматривает вопрос ухода с российского рынка с возможной передачей продажей бизнеса одному из дилеров. Пока это только разговоры, но дыма без огня не бывает. Помню, как в 1994 году Mercedes-Benz открыл собственную торговую компанию в России — офис располагался в милом особняке в 1-м Колобовском переулке, в котором в советское время размещалось общежитие Малого театра. Тогда мне показалось, что к нам наконец-то пришла автомобильная цивилизация. Ведь работавший с 1992 года официальный дилер Логоваз-Беляево никак не мог тянуть представительские функции, хотя Березовский этого очень хотел. В принципе, бушевавшая у нас схема работы через импортера до сих пор распространена на некоторых не сильно значимых рынках, где держать отдельное представительство не имеет смысла. Ближайший пример — Украина, где функцию импортера играет компания «Автокапитал», входящая в структуру УкрАвто импортер и дилер нескольких брендов, владелец Запорожского автозавода.
Но когда ты приходишь к импортеру — ты приходишь в частную торговую компанию, которую интересует, прежде всего, торговый бизнес здесь и сейчас. Вкладываться в перспективу импортер никогда не будет.
Об этом сообщает «Газета. Ru», передает корреспондент «ПолитНавигатора». Для подписки на уведомления в баузере нажмите здесь. Производство остановилось в 2018 году после введения американских санкций против Дерипаски.
Mercedes-Benz планирует продать все свои автосалоны в Германии
Mercedes-Benz стал третьим крупным автогигантом, покидающим российский рынок. Как пишет немецкое издание Bild, немецкий автоконцерн Mercedes-Benz принял решение о продаже всех своих автосалонов в количестве 80 единиц в Германии, включая штаб-квартиру в Штутгарте. Одним из наиболее вероятных претендентов на российские активы Mercedes-Benz, включая завод «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус» в Подмосковном Есипово (здесь собирали седаны Е-class, а также кроссоверы GLC, GLE и GLS), называется компания «Автодом». Переговоры, факт проведения которых отрицает и NIO, и Mercedes-Benz, в текущем году имели место неоднократно. Германский автопроизводитель Mercedes-Benz утверждает, что на переговорах с автодилером "Автодом" обеспечил себе возможность выкупа своих активов в случае снятия санкций с России и тем самым возвращения на российский рынок.
Какие иностранные банки ушли из РФ, а какие только планируют это сделать
Также сообщается, что фундаментальное соглашение планируется достигнуть до лета 2024. В первом полугодии 2022 объём чистой прибыли Мерседес составил 6. В 2023 году производственные мощности вообще были перенесены на территорию США. Это во многом обусловлено ограничениями поставок российских энергоносителей в Германию — производство «на месте» банально стало очень дорогим. В таких условиях пришлось бы сильно поднимать цены на новый Mercedes-Benz. Интересно знать! Официальные убытки из-за ухода Mercedes из России составили порядка двух миллиардов евро. Кто-то скажет, что эти деньги «пропали», но в действительности они просто перешли в «китайские руки» из-за переноса внимания отечественных потребителей на китайский автопром. Отметим, что почти весь Мерседес выкупили китайцы.
Львиная часть прибыли «немецкого» бренда генерируется преимущественно китайскими заводами. За 2022 год общемировой объём прибыли Mercedes побил предыдущий рекорд, но несмотря на это, на внутреннем рынке зафиксировали сильное падение.
Считается, что для терпящего убытки китайского производителя электромобилей финансовые вливания немецкого автогиганта могли бы стать серьёзной поддержкой, а динамично растущая китайская компания могла бы поделиться с партнёром технологическими решениями в сфере выпуска электромобилей. Mercedes-Benz не отрицает, что руководство немецкого автопроизводителя регулярно общается с коллегами по всему миру, включая и основателя NIO Уилльяма Ли William Li , но из этого не следует, что компании должны сотрудничать напрямую. Среди немецких автопроизводителей Volkswagen активнее всего реализует свою продукцию в КНР, поэтому компания не стала колебаться в вопросе формирования стратегических связей с местными компаниями.
Во-первых, из-за требований к локализации производств у Volkswagen в Китае давно функционируют совместные предприятия с двумя разными местными автопроизводителями. Во-вторых, недавно Volkswagen договорилась об инвестициях в капитал XPeng в обмен на участие последней в создании двух новых моделей электромобилей для китайского рынка.
Первой моделью предприятия стал седан Е-класса. Дилерская группа "Автодом" основана в конце 1992 г. Компания специализируется на продажах и сервисном обслуживании автомобилей классов премиум и люкс.
Выкуп стал популярным вариантом для автопроизводителей, уходящих с российского рынка. У других компаний, таких как Renault и Nissan, которые в прошлом году продали свой российский бизнес за символическую сумму, в договорах купли-продажи были предусмотрены похожие условия. В Mercedes надеются, что контрактные договорённости, от которых сейчас зависит заключение сделки, будут реализованы быстро.
ГК «Автодом» выкупила активы Mercedes в России
Черняховские забрали несколько подарочных «Мерседесов» (они всё еще у них), купили большую квартиру в центре Новосибирска, у пары есть недвижимость и в Москве. Подмосковный завод по выпуску автомобилей Mercedes обрёл нового владельца: им ожидаемо стал дилерский холдинг «Автодом». Группа компаний McLaren выкупила большую часть из 40%-го пакета акций команды, принадлежащих Mercedes.
Mercedes-Benz покупает британский стартап Yasa
В конце августа российские СМИ сообщали , что сделка по продаже завода «Автодому» практически завершена, но у немецкой компании возникли «проблемы с документами». Российский холдинг «Автодом», выкупивший завод «Мерседеса», специализируется на продаже и обслуживании премиальных и люксовых автомобилей. Но гендиректор холдинга Андрей Ольховский ещё в 2021 году озвучивал планы обзавестись производственной площадкой по промышленной сборке авто.
Я предполагаю, что если эта сделка будет заключена и оформлена, допустим, в ноябре, то крупноузловым методом никак не раньше конца следующего года можно будет что-то собирать, — объяснил он. Максим Кадаков напомнил об опыте «Москвича».
О том, что Renault переходит в собственность Москвы, было объявлено в мае , затем было объявлено, что до конца декабря будет налажена крупноузловая сборка. А для группы компаний «Автодом» это точно такая же проблема, а, может быть, даже более крупная, поскольку это не правительство Москвы и таких ресурсов, конечно, нет. Так что всё это не по щелчку пальцев делается, — заключил Максим Кадаков. Ранее MSK1.
RU писал, что корейский автопроизводитель Hyundai близок к продаже питерского завода и заморозка предприятия уже началась. Hyundai-Kia был крупнейшим иностранным производителем России.
Пока это только разговоры, но дыма без огня не бывает. Помню, как в 1994 году Mercedes-Benz открыл собственную торговую компанию в России — офис располагался в милом особняке в 1-м Колобовском переулке, в котором в советское время размещалось общежитие Малого театра. Тогда мне показалось, что к нам наконец-то пришла автомобильная цивилизация. Ведь работавший с 1992 года официальный дилер Логоваз-Беляево никак не мог тянуть представительские функции, хотя Березовский этого очень хотел. В принципе, бушевавшая у нас схема работы через импортера до сих пор распространена на некоторых не сильно значимых рынках, где держать отдельное представительство не имеет смысла. Ближайший пример — Украина, где функцию импортера играет компания «Автокапитал», входящая в структуру УкрАвто импортер и дилер нескольких брендов, владелец Запорожского автозавода. Но когда ты приходишь к импортеру — ты приходишь в частную торговую компанию, которую интересует, прежде всего, торговый бизнес здесь и сейчас. Вкладываться в перспективу импортер никогда не будет.
Развивать производство — тоже, это не его бизнес и не его бренд. Потому что импортерства могут в любой момент лишить.
Share flickr. Yasa, которая вышла из Оксфордского университета в 2009 году, занимается производством электродвигателей нового поколения для автомобилей спортивного типа. Среди ее клиентов - Ferrari и другие известные бренды. Условия сделки, которая будет полностью оплачена денежными средствами, не разглашаются.