Получить новую специальность или повысить квалификацию – такие возможности даёт магистратура МАИ!Более 870 бюджетных мест и целевой набор от ведущих корпорац.
Студенты IT-магистратуры МАИ защитили выпускные квалификационные работы
Защиты состоялись на базе ЦПК в рамках договора о сотрудничестве с МАИ по обеспечению реализации заданий государственного плана подготовки кадров. Об этом сообщает AVIA. Доклады специалистов оценивали преподаватели МАИ. Были представлены темы, касающиеся вопросов организации и проведения работ для эффективной подготовки космонавтов.
Оставьте свои контактные данные, и наш администратор свяжется с вами Заказать звонок Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности Отзывы наших студентов Илья Мартынишин Выпускник кафедры 2022 "За те 7 семестров, что я успел проучиться, мне довелось познакомиться с интереснейшими людьми. Я часто слушаю выступления успешных людей из сферы экономики, бизнеса, менеджмента, театра и даже политики, на первом курсе даже довелось побывать в Российской академии наук и послушать лекцию нобелевского лауреата по экономике - Жана Тироля. Я очень благодарен нашей кафедре за те возможности, которые она предоставляет" Ксения Гладкая Выпускница кафедры 2022 "У кафедры налажено множество связей с ведущими авиационными предприятиями и компаниями в области управления персоналом. Представители этих организаций часто взаимодействуют с кафедрой 512, проводя совместные конференции для студентов, приглашая на стажировки и практики с дальнейшим трудоустройством.
Михаил Погосян: Потребность в инженерах постоянно растет. Они играют важную роль в разработке новых технологий и инновационных решений, которые в том числе формируют новые рынки и стимулируют развитие общества. Причем будут востребованы инженеры, не только владеющие математическим аппаратом, но и обладающие креативным мышлением для решения комплексных задач. Очень быстро будет развиваться рынок беспилотных летательных аппаратов. Сегодняшние прогнозы говорят о том, что нужно большое количество операторов БЛА. Но нужны и специалисты, которые будут проектировать услуги с использованием беспилотников.
Нужны люди, которые будут проектировать комплексные цифровые системы, а не просто летательные аппараты. Мы сделали кадровый прогноз вместе с ОАК и увидели, что если мы говорим о широком внедрении гражданской авиационной техники, то через 5-7 лет будет острая потребность в специалистах по ее эксплуатации. Но, подчеркну, не только в техниках, но и в специалистах, способных использовать тот огромный массив данных, которым мы сегодня располагаем. Например, бортовая аппаратура "Суперджета" пишет более 5 тысяч параметров. Надо уметь обрабатывать эту информацию, чтобы повысить эффективность эксплуатации. Поэтому будет большая потребность в специалистах в области предиктивной аналитики и обработки больших данных, которые могут прогнозировать поведение воздушного судна. Считаю, что во всех отраслях в следующие пять лет будут востребованы специалисты по искусственному интеллекту и машинному обучению, бизнес-аналитики, аналитики в области информационной безопасности, специалисты по устойчивому развитию, которые занимаются разработкой мероприятий, направленных на минимизацию влияния человеческой деятельности на окружающую среду. В МАИ создано большое количество рабочих групп по беспилотникам. Каковы перспективы развития технологий аэромобильности? Михаил Погосян: В 30-е годы прошлого века создавалась отрасль самолетостроения.
Сейчас похожий путь проходит отрасль беспилотных авиационных систем. В МАИ создано несколько структур, которые ведут проекты в области беспилотных систем самого различного назначения. Мы открыли центр по сертификации и испытанию на базе аэродрома МАИ, оснастили его современным оборудованием и получили аттестат аккредитации Росавиации как Сертификационный центр в области БАС. Развиваем конструкторские и производственные мощности, реализуем большое количество программ дополнительного профобразования по подготовке специалистов в области проектирования, испытаний и сертификации БАС. За последние 10-15 лет в МАИ разработано более ста типов аппаратов разной грузоподъемности - от 20-30 кг до 300-400 кг. Но мы не ограничиваемся только ими. Нам интересны, например, проекты аэротакси. Сегодня нужно провести определенную работу с точки зрения уровня технологического развития. Но в перспективе это очень востребованная тема. Целевая подготовка студентов всегда была одной из зон вашего контроля.
Сегодня тоже? Михаил Погосян: Это очень важное направление. У нас обучаются более трех тысяч студентов-целевиков. Для ребят это бОльшая уверенность в своей будущей карьере. Они приходят на производство уже полностью адаптированными. Много и тех, кто поступает на общих основаниях, но в процессе обучения определяет свою будущую траекторию. В таких случаях студенты заключают целевые - ученические - договора с аэрокосмическими предприятиями. Кроме того, мы сейчас активно развиваем целевые сетевые образовательные программы с вузами-партнерами в интересах региональных предприятий: Смоленского и Улан-Удэнского авиационных заводов, филиала ПАО "ОАК" - Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю. Гагарина и АО "Информационные спутниковые системы им. Уже со второго курса для студентов предусмотрены практики на предприятии и погружение в реальные производственные задачи.
А после выпуска они, получив диплом МАИ, остаются работать на своем предприятии. Вы часто подчеркиваете: конкурентоспособность будет определяться прежде всего талантами, лидерами изменений. Как их найти? Среди тех, кто громко и правильно говорит?
А какие профессии в перспективе войдут в топ-5? Михаил Погосян: Потребность в инженерах постоянно растет. Они играют важную роль в разработке новых технологий и инновационных решений, которые в том числе формируют новые рынки и стимулируют развитие общества. Причем будут востребованы инженеры, не только владеющие математическим аппаратом, но и обладающие креативным мышлением для решения комплексных задач. Очень быстро будет развиваться рынок беспилотных летательных аппаратов. Сегодняшние прогнозы говорят о том, что нужно большое количество операторов БЛА. Но нужны и специалисты, которые будут проектировать услуги с использованием беспилотников. Нужны люди, которые будут проектировать комплексные цифровые системы, а не просто летательные аппараты. Мы сделали кадровый прогноз вместе с ОАК и увидели, что если мы говорим о широком внедрении гражданской авиационной техники, то через 5-7 лет будет острая потребность в специалистах по ее эксплуатации. Но, подчеркну, не только в техниках, но и в специалистах, способных использовать тот огромный массив данных, которым мы сегодня располагаем. Например, бортовая аппаратура "Суперджета" пишет более 5 тысяч параметров. Надо уметь обрабатывать эту информацию, чтобы повысить эффективность эксплуатации. Поэтому будет большая потребность в специалистах в области предиктивной аналитики и обработки больших данных, которые могут прогнозировать поведение воздушного судна. Считаю, что во всех отраслях в следующие пять лет будут востребованы специалисты по искусственному интеллекту и машинному обучению, бизнес-аналитики, аналитики в области информационной безопасности, специалисты по устойчивому развитию, которые занимаются разработкой мероприятий, направленных на минимизацию влияния человеческой деятельности на окружающую среду. В МАИ создано большое количество рабочих групп по беспилотникам. Каковы перспективы развития технологий аэромобильности? Михаил Погосян: В 30-е годы прошлого века создавалась отрасль самолетостроения. Сейчас похожий путь проходит отрасль беспилотных авиационных систем. В МАИ создано несколько структур, которые ведут проекты в области беспилотных систем самого различного назначения. Мы открыли центр по сертификации и испытанию на базе аэродрома МАИ, оснастили его современным оборудованием и получили аттестат аккредитации Росавиации как Сертификационный центр в области БАС. Развиваем конструкторские и производственные мощности, реализуем большое количество программ дополнительного профобразования по подготовке специалистов в области проектирования, испытаний и сертификации БАС. За последние 10-15 лет в МАИ разработано более ста типов аппаратов разной грузоподъемности - от 20-30 кг до 300-400 кг. Но мы не ограничиваемся только ими. Нам интересны, например, проекты аэротакси. Сегодня нужно провести определенную работу с точки зрения уровня технологического развития. Но в перспективе это очень востребованная тема. Целевая подготовка студентов всегда была одной из зон вашего контроля. Сегодня тоже? Михаил Погосян: Это очень важное направление. У нас обучаются более трех тысяч студентов-целевиков. Для ребят это бОльшая уверенность в своей будущей карьере. Они приходят на производство уже полностью адаптированными. Много и тех, кто поступает на общих основаниях, но в процессе обучения определяет свою будущую траекторию. В таких случаях студенты заключают целевые - ученические - договора с аэрокосмическими предприятиями. Кроме того, мы сейчас активно развиваем целевые сетевые образовательные программы с вузами-партнерами в интересах региональных предприятий: Смоленского и Улан-Удэнского авиационных заводов, филиала ПАО "ОАК" - Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю. Гагарина и АО "Информационные спутниковые системы им. Уже со второго курса для студентов предусмотрены практики на предприятии и погружение в реальные производственные задачи. А после выпуска они, получив диплом МАИ, остаются работать на своем предприятии. Вы часто подчеркиваете: конкурентоспособность будет определяться прежде всего талантами, лидерами изменений. Как их найти?
Студенты IT-магистратуры МАИ защитили выпускные квалификационные работы
Актуальные новости магистратуры ГИТИСа: информация о конференциях и конкурсах для магистрантов. Получить новую специальность или повысить квалификацию – такие возможности даёт магистратура МАИ! – Это будет магистратура «1+1», то есть один год студенты учатся в Минске, второй в Москве. Как заявил 19 мая глава Минобрнауки РФ Валерий Фальков, ввести ее во всех высших учебных заведениях не представляется возможным.«Все-таки не может быть магистратура. Специальности в Московский авиационный институт (МАИ): бюджетные и коммерческие места, проходной балл ЕГЭ, стоимость обучения.
Совместную программу магистратуры по беспилотникам откроют БГТУ и Московский авиационный институт
Новости МПГУ 12 мая 2023 г. Президент России Владимир Путин подписал указ о замене бакалавриата и магистратуры «базовым» и «специализированным» образованием в шести. В МАИ открыт набор на 200+ образовательных программ. 12 мая 2023 - Новости. Программы магистратуры в новой системе образования будут не во всех вузах. Получить новую специальность или повысить квалификацию – такие возможности даёт магистратура МАИ! Каждый год МАИ проводит отбор на магистратуру, и результаты этого отбора объявляются при помощи официальных приказов. Над воспитанием таких качеств у выпускников работал руководящий и педагогический состав учебного центра «Интеграция» МАИ.
МАИ и БГТУ договорились об открытии совместной магистратуры по беспилотникам
Студенты программы магистратуры «Прикладная вычислительная механика» Дарья Демешко и Денис Тауренис вместе со студентом программы «Нефтегазовое дело» Павлом Муравским. Победители и призеры получают дополнительные баллы при поступлении в магистратуру МАИ. Группы для абитуриентов ВКонтакте: Поступи в МАИ!, Магистратура МАИ. В 2022 году кафедра 315, вошедшая в состав института №3 МАИ, осуществляется прием в магистратуру по очной и очно-заочной форме обучения по направлениям. Расписание подачи заявлений на поступление в МАИ на магистратуру в 2023 году еще не определено.
Студент магистратуры МАИ победил в конкурсе инфобезопасности
Проекты затрагивали самые разные темы: рекомендательные системы, анализ дизайна, система прогнозирования экономических показателей, подходы к автоматизированному тестированию IT-продуктов, интеллектуальные системы в строительстве. Но все их объединило одно: результатом работы является либо функционирующая система микросервисы , либо MVP Minimal Viable Product. В составе аттестационной комиссии на защитах дипломов присутствовали представители крупнейших российских компаний: ivi, «Сбер». Всего защиты прошли по семи программам, из которых пять — второго набора: «Управление продуктовой разработкой IT-сервисов», «Интернет вещей», «Проектирование высоконагруженных интернет-сервисов», «Управление цифровым производством», «Компьютерное моделирование и оптимизация информационных систем». Также состоялись защиты первого набора магистратуры 2019 г.
И помог по-иному взглянуть на те компетенции, которые относятся традиционно к soft skills. Все без исключения участники процесса получили заряд энтузиазма, достаточный для того, чтобы дальше продолжить взятый высокий темп". Для студентов новой магистратуры была проведена деловая игра "Командный Зачёт", подготовленная участниками конкурса "Лидеры России". Это мероприятие стало логичным продолжением той работы, которая объединила нас в результате конкурса, способом поделиться частью опыта, накопленного каждым участником, и в то же время оценить новое поколение технологических лидеров. Поэтому почетная миссия по её открытию стала для нас событием волнительным и очень важным", - сказал, открывая мини-игру, Юрий Зобов, полуфиналист конкурса "Лидеры России". Считаем, что эти качества необходимы выпускникам, которым предстоит перевести на "цифровые" рельсы нашу аэрокосмическую отрасль".
Было здорово работать в одной большой команде. Мы рады, что продукт Профсоюзного клуба лидеров - деловая игра "Командный Зачёт", была принята с большим энтузиазмом и студентами и партнерами программы".
Также предусмотрены программы магистратуры ординатуры и ассистентуры-стажировки — на уровне специализированного высшего. Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном. По теме.
Свои работы государственной аттестационной комиссии представили 57 человек. Например, 28 июня дипломы защищали девять студентов второго набора магистратуры по направлению «Управление продуктовой разработкой IT-сервисов». Проекты затрагивали самые разные темы: рекомендательные системы, анализ дизайна, система прогнозирования экономических показателей, подходы к автоматизированному тестированию IT-продуктов, интеллектуальные системы в строительстве. Но все их объединило одно: результатом работы является либо функционирующая система микросервисы , либо MVP Minimal Viable Product. В составе аттестационной комиссии на защитах дипломов присутствовали представители крупнейших российских компаний: ivi, «Сбер».