В Петербург из Китая прибыл новый 172-метровый контейнеровоз Sankt-Peterburg транспортной группы FESCO. 5 декабря атомный контейнеровоз «Севморпуть» ФГУП «Атомфлот» (предприятие Госкорпорации «Росатом») прибыл в порт Санкт-Петербург из порта Петропавловск-Камчатский. Известно, что контейнеровоз сел на мель между буями на южной кромке Кронштадтского корабельного фарватера при следовании на выход из "Большого порта Санкт-Петербург". 25 апреля в Санкт-Петербург из китайских портов прибыл контейнеровоз FESCO «Kapitan Shchetinina». Ещё один контейнеровоз выходит на линию между портом Калининград и портом Санкт-Петербург.
Рассылка новостей
- В петербургский порт впервые зашёл гигантский контейнеровоз из Китая
- В Санкт-Петербурге представили проект контейнеровоза для Северного морского пути | Север-Пресс
- В Санкт-Петербург прибыл контейнеровоз SFT Turkey — Медиапалуба
- Атомный контейнеровоз «Севморпуть» прибыл в порт Санкт-Петербурга
В Санкт-Петербурге представили проект контейнеровоза для Северного морского пути
Первый российский проект универсального сухогруза-контейнеровоза 00108 разработан нижегородским конструкторским бюро "Вымпел" входит в ОСК. Новые суда соответствуют классу "Волго-Дон макс". Они смогут эксплуатироваться в морских районах и на внутренних водных путях РФ с учетом ограничений по габаритам и осадке.
Китай уже несколько лет подряд — главный торговый партнер Петербурга. И сегодняшнее событие — еще одно подтверждение наших крепких транспортно-логистических отношений. Мы сейчас продолжаем планомерно наращивать объемы по грузообороту Большого порта.
Уверен, в скором времени мы не только вернемся, но и превысим постпандемийные показатели, и будем принимать еще больше судов.
Терминал «Петролеспорт» — крупный многофункциональный комплекс в Большом порту Санкт-Петербурга. Он включает контейнерный, автомобильный, Ro-Ro терминалы, а также терминал для навалочных и генеральных грузов. Ключевым акционером «Петролиспорт», входящего в Global Ports, является группа компаний «Дело».
Отправной точкой в этой истории остается 22 декабря 2020 года, когда, как писала Neva. Коротко напомним суть их договора: «Кронверк», будучи основным кредитором банкротящегося НАО «Компрессорный комплекс», должен был получить и передать фирме Еременко активов в виде недвижимости и земельных участков на набережной Обуховской обороны за внушительную сумму — порядка 1,25 млрд рублей. Поначалу мы не заметили каких-либо значимых событий между заключением сделки и обращением Еременко в полицию в 2024 году, но, погрузившись в дебри корпоративных споров, обнаружили кое-что интересное. Проще говоря, с момента заключения сделки ООО «СЗ «Сэтл Стандарт», имея блокирующий пакет, контролировал принятие всех ключевых решений в компании, которая должна была получить активы НАО «Компрессорный комплекс» в рамках банкротства. Выглядит загадочно, но обо всем по порядку. То есть спустя целых два года после его заключения… «Хотелось бы спросить у господина Еременко И. Где письменные претензии, требования, почему Вы отказываетесь от сделки? Впрочем, вернемся к важным юридическим моментам.
МОРСКАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА
В своем Telegram-канале вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков сообщил, что новый контейнеровоз называется Sankt-Peterburg в честь российского города. Если в начале 2023 года из Китая в Санкт-Петербург контейнерный сервис предлагали до 5 компаний и тарифы могли достигать $10 тыс. за 40-футовый контейнер, то осенью этого года сервис по данному маршруту оказывают около 15 компаний и тарифы снизились в 2,5–3 раза. Контейнеровоз под названием New New Polar Bear вышел из Шанхая, по пути зашел в Архангельск, а пунктом его назначения является Санкт-Петербург.
"Первый контейнерный терминал" отправил в Китай первое судно новой линии через Севморпуть
И вот знаковое событие. Первый в этом году субсидируемый каботажный рейс, то есть между портами одной страны. В море вышел уникальный атомный контейнеровоз "Севморпуть", единственное в России ледокольное транспортное судно с ядерной установкой. Маршрут: из Петербурга на Дальний Восток, с заходом в несколько городов.
В аварийно-спасательных работах под руководством оперативного штаба были задействованы экипажи МФАСС «Спасатель Карев», спасательных судов «Буран» и «Союз», водолазного судна «Водолаз Чебаненко», катера «Быстрый», гидрографическая группа отдела инженерных изысканий, ПАСФ и службы обеспечения и снабжения Балтийского филиала Морспасслужбы. В настоящее время контейнеровоз находится у причала одного из терминалов «Большого порта Санкт-Петербург», производится детальный водолазный осмотр подводной части корпуса. По предварительной информации, никаких повреждений и дефектов нет.
На борту дизель-электрохода из собственного флота «Норникеля» — медь и другая металлопродукция компании. Контейнеровоз двигался без ледокольного сопровождения, пробивая кормой льды толщиной до двух метров. После разгрузки в Шанхае судно отправилось на плановый доковый ремонт в порт Чжоушань.
Это было сделано для того, чтобы максимально отработать доставку товаров в отдаленные районы страны с ограниченными сроками завоза грузов. В 2022 году ФГУП «Атомфлот» было определено победителем отбора на осуществление каботажных субсидируемых рейсов из европейской части Российской Федерации в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении, проводимого Министерством Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики. В рамках этой задачи в 2022 году выполнено два круговых рейса из портов, находящихся в европейской части РФ, в дальневосточные порты и в обратном направлении.
В 2022 году в рамках круговых каботажных рейсов экипаж атомного контейнеровоза «Севморпуть» обеспечил доставку и рыбной продукции. Комплексное развитие Арктической зоны РФ является одним из стратегических приоритетов государства.
Контейнеровоз Kapitan Maslov вошел в состав флота FESCO
Ещё один контейнеровоз выходит на линию между портом Калининград и портом Санкт-Петербург. Контейнеровоз Sankt-Peterburg (FESCO) сел на мель при выходе из порта Санкт-Петербург в ночь с 24 на 25 марта. В море вышел уникальный атомный контейнеровоз "Севморпуть", единственное в России ледокольное транспортное судно с ядерной установкой.
Контейнеровоз сел на мель около Кронштадта
Контейнеровоз Flying Fish под флагом Панамы сел на мель в канале к порту Бронка в Санкт-Петербурге, сообщает источник РЕН ТВ. В порт Петербурга прибыл самый крупный в истории контейнеровоз, который занял сразу три причала. Петербургский портовый терминал «Петролеспорт» (входит в Global Ports) принял контейнеровоз «Oakland» вместимостью 4843 TEU, который является самым крупный контейнеровозовом, который когда либо заходил в Санкт-Петербург.
ОСК на выставке "Нева-2023" впервые показала модель российского контейнеровоза
Сотрудники транспортной полиции проводят проверку и устанавливают обстоятельства ЧП. Известно, что контейнеровоз сел на мель между буями на южной кромке Кронштадтского корабельного фарватера при следовании на выход из "Большого порта Санкт-Петербург".
FESCO продолжит прилагать максимум усилий и использовать всю свою экспертизу в сфере логистики, чтобы грузоперевозки с этими странами через Санкт-Петербург показывали высокие темпы роста», — отметил на церемонии встречи судна Аркадий Коростелев.
И сегодняшнее событие — еще одно подтверждение наших крепких транспортно-логистических отношений. Мы сейчас продолжаем планомерно наращивать объемы по грузообороту Большого порта. Уверен, в скором времени мы не только вернемся, но и превысим постпандемийные показатели, и будем принимать еще больше судов», — сообщил Кирилл Поляков.
Объем российско-китайского торгового оборота достиг рекордного уровня 17 марта 2023, 09:19 "Транспортная группа Fesco в рамках развития внешнеторговых маршрутов по Deep Sea запустила прямой морской сервис Fesco Baltorient Line FBOL из портов Китая в Санкт-Петербург", — говорится в сообщении. Новая линия — первая между Китаем и Северо-западным регионом России через Суэцкий канал без перевалки грузов на другие суда в портах Европы. Транзитное время в пути составляет порядка 35 дней, регулярность отправок — один раз в месяц с перспективой увеличения частоты перевозок.
Контейнеровоз Sankt-Peterburg вытянули с мели у Кронштадта и увели в обратно в Петербург
172-метровый контейнеровоз Sankt-Peterburg сняли с мели рядом с Кронштадтом, на которой он просидел две недели, и завели обратно в Большой порт Санкт-Петербург. Контейнеровоз Sankt-Peterburg сняли с мели и пришвартовали к одному из причалов в «Большом порту Санкт-Петербург», сообщили накануне в ФГБУ «Морспасслужба». В порт Петербурга контейнеровоз Sankt-Peterburg доставил автомобили из Китая.
Программное обеспечение
- Новый контейнеровоз "Санкт-Петербург" прибыл в Северную столицу из Китая
- В порт Петербурга из Китая прибыл почти 300-метровый контейнеровоз - МК Санкт-Петербург
- "Первый контейнерный терминал" отправил в Китай первое судно новой линии через Севморпуть
- Fesco запустила прямой морской сервис из Китая в Санкт-Петербург - 17.03.2023, ПРАЙМ
- Fesco запустила прямые морские рейсы из Китая в Санкт-Петербург с 17 марта
- Просто Новости
Записи по теме
- Навигация по записям
- В Петербург прибыл контейнеровоз из Юго-Восточной Азии
- Контейнеровоз сел на мель около Кронштадта
- Новости по теме контейнеровозы
- Курсы валюты:
Снятый с мели контейнеровоз SANKT PETERBURG компании FESCO возобновил рейс в Азию
В морской порт Санкт-Петербурга прибыл контейнеровоз SFT Turkey, который привез грузы из Китая. Об этом сообщает пресс-служба компании Global Ports, которая является оператором морских терминалов в России. В Петербурге на контейнеровоз погрузили продукцию российских производителей. Свое название контейнеровоз получил в честь парохода «Петербург» морского судоходного общества «Добровольный флот», который работал на регулярной грузопассажирской линии на Дальний Восток в 1880-1890 гг.
В Петербурге приняли 300-метровый контейнеровоз
Известно, что контейнеровоз сел на мель между буями на южной кромке Кронштадтского корабельного фарватера при следовании на выход из "Большого порта Санкт-Петербург". Пострадавших в результате инцидента нет, разлива нефтепродуктов не произошло, другим суднам теплоход не мешает, добавили в полиции.
Тем самым сроки и доставки, и окупаемости уменьшаются, а перевозка становится выгоднее. Но есть три основных барьера, которые не позволяют бесконечно прирастать грузопотоку через порты Дальнего Востока: ограничения инфраструктуры терминалов, невозможность доставки санкционных товаров в порты РФ из ряда стран и географическая нецелесообразность перевозки этим путем. Последнее стало следствием появления новых морских линий с транзитом через Турцию в порт Новороссийск и другие порты Черноморского региона. В прошлом году инфраструктура портов Балтики практически не использовалась в контейнерном бизнесе. Сейчас же это популярное направление у многих клиентов на рынке РФ. Помимо потребности в альтернативных точках входа, о которых было сказано ранее, развитие грузоперевозок, особенно в контейнерном сегменте, связано со снижением стоимости фрахтования судов.
Время перехода из Санкт-Петербурга до первого порта в Китая составляет 30-35 дней. Включает контейнерный, автомобильный, Ro-Ro терминалы и терминал навалочных и генеральных грузов. Global Ports — оператор контейнерных терминалов, расположенных в Балтийском и Дальневосточном бассейнах. Управляет пятью контейнерными терминалами в России «Петролеспорт», «Первый контейнерный терминал», «Усть-Лужский контейнерный терминал» и «Моби Дик» на Балтике, «Восточная стивидорная компания» на Дальнем Востоке и двумя контейнерными терминалами в Финляндии терминалы «Мулти-Линк» в Хельсинки и Котке. Global Ports также владеет внутренним контейнерным терминалом «Логистический парк «Янино» под Санкт-Петербургом.
Новые суда будут работать на океанских линиях между портами Китая и Петербургом. Это еще один шаг по развитию новых линий, позволяющих постепенно восстанавливать в Большом порту Санкт-Петербург рухнувший из-за санкций оборот наиболее выгодных, контейнерных, грузов. Сейчас на китайской верфи достраивается еще пять судов из этой линейки. Новые суда будут работать на океанских линиях маршруты Deep Sea из Санкт-Петербурга, отмечает Северилов. Основу его грузопотока формируют товары народного потребления, продукция предприятий лесопромышленного, химического комплекса и металлургической промышленности. Также, по его словам, компания рассматривает возможность формирования собственного флота на Каспии, видимо, для обслуживания нового мультимодального транспортного коридора «Север-Юг», который тоже замыкается на Санкт-Петербург. Это обстоятельство стимулировало целый ряд попыток, предпринятых в последнее время, по открытию новых морских линий в БМПСПб.