Агентство по авиабезопасности ЕС (EASA) рекомендовало авиакомпаниям полностью отказаться от полетов в воздушном пространстве Ирана. Иранская авиакомпания Mahan Air показала, как обслуживает самолет Airbus A330−300 с регистрацией RA-73700 российской авиакомпании «Аэрофлот».
Иран подставляет крыло «Аэрофлоту»
Выяснилось, что Иран умеет делать беспилотники. Пришлось закупать. А заодно распрощаться с засевшими в нашем сознании мифами и стереотипами об Иране. Потому что в этой достаточно закрытой стране есть своя инженерная школа. И всегда была. Есть свое судо- и ракетостроение. Есть свой флот.
Есть некое подобие авиапрома. И оно может быть для нас вполне себе полезным. И решение об отправке самолётов в Иран выглядит логичным по целому ряду причин. Иран находится под санкциями с 1979 года. И все это время персы не сидели сложа руки. За это время они научились ремонтировать самолёты своими силами.
Причем так, чтобы они потом не падали. Ирану глубоко безразличны все запросы от лизинговых компаний на арест российских самолётов — в Тегеране эти запросы, полагаю, даже дочитывать не станут. Поэтому ремонтировать и Airbus, и Boeing в Иране безопасно. И не исключено, что не только эти аэробусы. По инсайдерской информации из наших самых разных спецслужб, персы за это время стали гениями промышленного шпионажа. Практически в каждой европейской стране у них есть своя многочисленная и разветвленная резидентура.
И работает ее кураторы очень активно, разнообразно, творчески и с огоньком. С фирменными восточными ухищрениями, до которых не додумается ни один европеец. Просто в силу принципиально иной ментальности.
Из аэропорта Пулково впервые открывает рейсы иранская авиакомпания Meraj Airlines 29 мая 2023 Компания «Воздушные Ворота Северной Столицы», управляющая аэропортом Пулково, сообщает о начале полетов из Санкт-Петербурга авиакомпании Meraj Airlines. Аэропорт Пулково обслужил первый рейс авиакомпании Meraj Airlines. С 26 мая перевозчик приступает к регулярному выполнению рейсов в Тегеран.
Такое решение приняли сразу 15 крупных авиакомпаний по всему миру. К чему может привести изменение маршрутов, выяснял «360». Почему решили избегать неба над Ираном? Конфликт США и Ирана продолжается уже не первый год. Одной из причин напряженных отношений является иранская ядерная программа. Вашингтон не намерен допустить, чтобы у Тегерана появилось подобное вооружение. Реклама Противостояние двух стран снова обострилось 3 января, после ракетного обстрела территории международного аэропорта Багдада. В результате запуска снарядов погиб глава иранского спецподразделения «Аль-Кудс» генерал Касем Сулеймани. Власти Ирана пообещали отомстить Штатам за убийство, а позже секретарь Высшего совета безопасности Ирана Али Шамхани заявил о подготовленных «кошмарных» сценариях. Несмотря на то, что Вашингтон пригрозил в ответ санкциями, ночью 8 января иранские военные начали ракетный обстрел крупнейшей американской базы в Ираке Эйн-Аль-Асад и аэродрома в Эрбиле. Во время удара пострадали граждане Ирака. Утром из Тегерана вылетел Boeing 737 «Международных авиалиний Украины». Через четыре минуты после взлета загоревшийся самолет потерпел крушение.
Как сообщается, это вдвое превышает среднемировой показатель. Авиалайнеры будут взяты по лизинговой схеме. Для оплаты приобретения деньги будут выделены из государственной казны и частично за счет иностранных капиталовложений. Перед этим господин Ходакарами говорил о том, что на протяжении следующего десятилетия Ирану понадобится порядка полутысячи авиалайнеров. Размер этой сделки оценивают в 20 миллиардов долларов. Рестриктивные меры намерены снять уже в этом году. Это стало реальностью после того как было подписано соглашение относительно сворачивания Ираном работ по созданию ядерного оружия.
Mahan Air начала выполнять рейсы между Тегераном и Петербургом
Самолет Conviasa совершил техпосадку в иранской столице накануне вечером и не смог вылететь оттуда из-за поломки. Власти Чечни и Ирана планируют запустить прямое авиасообщение между Грозным и Тегераном и создать совместную авиакомпанию, сообщил председатель правительства. Ранее иранская авиакомпания IranAir заказала 200 пассажирских самолетов на сумму 38,3 млд долларов: 100 самолетов у Airbus, 80 — у Boeing и 20 у ATR. Как стало известно, власти Исламской республики Иран отказались от мысли приобрести для собственных внутренних авиалиний самолеты российского производства. Как стало известно, власти Исламской республики Иран отказались от мысли приобрести для собственных внутренних авиалиний самолеты российского производства. «Уральские авиалинии» планирует доставить пассажиров в Египет завтра, 15 апреля.
Иран останется без самолетов Boeing и Airbus
На курорт прибыла иранская делегация, в том числе представители министерства культурного наследия, туризма и ремесел Ирана, председатель кооператива туризма республики. Mahan Air – наиболее известная авиакомпания иранских авиалиний. Другое дело, что после новостей об очередном крушении иранцы боятся летать на самолетах.
Иранские авиалинии запустят рейсы в международный аэропорт Минвод
Ранее иранская авиакомпания IranAir заказала 200 пассажирских самолетов на сумму 38,3 млд долларов: 100 самолетов у Airbus, 80 — у Boeing и 20 у ATR. Тем не менее, иранское руководство заявило, что Ирану российские самолёты не нужны. Рейс авиакомпании Iran Air из Рима в Тегеран был перенаправлен в Анкару, Турция, сообщает Flightradar 24.
Иранская Meraj Airlines полетела из Петербурга в Тегеран
Самолеты «Белавиа», начиная с 10 января, также не будут пролетать над опасной зоной ради безопасности пассажиров, следуя из Минска в Дубай. Нужно отметить, что эмиратские авиакомпании Etihad Airways, Emirates, flydubai и Air Arabia не стали менять привычные маршруты, о чем свидетельствуют данные сервиса FlightRadar24, фиксирующего лайнеры этих авиаперевозчиков как над Ираном, так и над Ираком. Пресс-служба flydubai при этом сообщила, что рейсы в Ирак осуществляются по расписанию, включая рейсы FZ 211 и FZ 212 из Дубая в Багдад и обратно. Нет изменений и по другим маршрутам. При этом в авиакомпании продолжают следить за ситуацией, соблюдая все нормативы и предписания в области безопасности и навигации. Тем временем премьер-министр РФ Дмитрий Медведев распорядился оценить безопасность туризма и авиаперелетов в указанном регионе. Как сообщил пресс-секретарь главы кабмина Олег Осипов, Медведев также потребовал подготовить предложения по обеспечению безопасности российских граждан с учетом разных сценариев развития ситуации на Ближнем Востоке.
Напомним, что Mahan Air — это уже третья авиакомпания, совершающая перелеты между Петербургом и Тегераном. До этого по тому же маршруту в мае начала летать другая иранская авиакомпания — Meraj Airlines, а в начале июня — российский авиаперевозчик Nordwind.
Согласно расписанию, полеты будут выполняться один раз в неделю — по пятницам. Из международного аэропорта Имама Хомейни самолет отправляется в 05:00 утра, приземляется в Санкт-Петербурге в 08:30 по местному времени, из Пулково обратный рейс вылетает в 11:10 и прибывает в Иран в 16:00. На этой линии будут летать самолеты Airbus A340-300, рассчитанные на 204 пассажирских места.
Если в области классификации появится возможность работать прозрачно, если это будет престижно, появятся со временем и специалисты, которые захотят этим заниматься», — считает эксперт. Сейчас, по словам Виктории Шамликашвили, стоимость классификации очень разнится в зависимости от размера объекта, но в среднем держится на уровне 200-300 тыс. А управляющий партнер Ivashkevich Hospitality Станислав Ивашкевич считает, что достаточным для рынка было бы наличие и десяти компаний, которые проводили бы процесс классификации ответственно. Только важное. Только для профи.