Выделенная линия скоростного трамвая протяженностью более 21 километра пройдет от Балканской площади в Купчине через Шушары до микрорайона Славянка. Концессионный проект по созданию и эксплуатации трамвайной сети по маршруту «ст.м «Купчино» — Шушары — Славянка». Там ее трасса разделится на две дороги — в Славянку трамвай будет идти по Старорусскому, а в Купчино — по Новгородскому проспекту. В поселке Шушары в Санкт-Петербурге началось строительство депо для новой скоростной трамвайной линии «Славянка», сообщает пресс-служба губернатора города в среду, 14 июня. Современные низкопольные трамваи будут ходить от Балканской площади до микрорайона Славянка через Шушары.
Станцию метро «Купчино» с Шушарами и микрорайоном Славянка свяжет трамвай
| В Шушарах стартовало строительство депо трамвайной линии «Славянка» | Первая очередь запуска лини скоростного трамвая, которая свяжет посёлок Шушары с микрорайоном Славянка Санкт-Петербурга, будет реализована в 2023 году. |
| "Свежо придание, да верится с трудом": Соколов анонсировал запуск скоростного трамвая к 2024 году | А в конкретно этой ситуации очевидно, что востребованность трамвая будет высокой – в районах Шушары и Славянка идет жилищное строительство, население растет семимильными шагами, а транспортная проблема – огромна. |
| Проект трамвайной сети «Славянка» обзаведётся депо - АБН 24 | Это будет трамвай "Славянка", который свяжет легендарное Купчино с активно развивающимся микрорайоном "Славянка" и пройдет через уже густонаселенные Шушары. |
| Завершение строительства трамвайной линии «Славянка» сдвинули на 2026 г. - Ведомости. Северо-Запад | Трамвайную линию Купчино – Шушары – Славянка могут запустить в 2026 году. |
| Трамвайную сеть Купчино – Шушары – Славянка построят за неполные 37 млрд руб. | В Санкт-Петербурге началось строительство депо трамвайной линии «Купчино-Шушары-Славянка», об этом сообщил Газпромбанк в своем пресс-релизе. |
Еще новости
- Рассылка новостей
- Подписывайтесь на «Ведомости. Северо-Запад» в Telegram
- Версия для слабовидящих
- В 2026 году могут пустить трамвайную линию "Славянка" до Шушар
- Беглов рассказал о закупке вагонов для трамвайной линии до Славянки
АО «АБЗ-Дорстрой» начаты работы по строительству трамвая «Славянка»
По его мнению, в 2026 году до Шушар уже можно будет доехать на трамвае. Линия "Славянка" должна будет объединить станцию метро "Купчино" с поселком Шушары и микрорайоном "Славянка". Согласно проекту строительства линии, построить должны еще депо и трамвайный вокзал.
Это Леонид Гиндин, которого СМИ называют «доверенным лицом» петербургского миллиардера Владимира Калинина, прозванного также «королем асфальтобетона», с большой долей вероятности, выступающего бенефициаром строительства трамвайной линии «Купчино» - «Славянка», но предпочитающего оставаться «в тени». Семейство и компаньоны миллиардера Калинина При более детальном изучении присутствие «асфальтобетонного короля» Калинина становится еще более очевидным. Так, должность гендиректора «Балтнедвижсервиса» занимает Дмитрий Панкратов. Информация об официальных владельцах «Геоформа» опять-таки скрыта , но до конца декабря 2021 года таковым являлся бизнесмен Игорь Гусика, о котором «Деловой Петербург» пишет как о компаньоне Гиндина и Калинина. О масштабах деятельности завода можно судить по финансовым показателям : только в 2021 году его выручка составила5,3 млрд рублей, прибыль — 314,2 миллиона. Но Калинин не только занимает пост гендиректора. Что касается «Альянс-Проекта», то гендиректор, а ранее и учредитель этой компании — Мария Владимировна Калинина, с большой долей вероятности — дочь «короля асфальтобетона». У Михаила Калинина имеются тесные деловые связи с компаньонами отца.
Через бюджет и Газпромбанк — к погашению долгов? Итак, участие Владимира Калинина и его семейства в трамвайном проекте прорисовывается все четче. Казалось бы, подконтрольный ему «АБЗ-1» может стать своеобразным гарантом того, что строительство будет успешно завершено. Но и здесь не все так просто. Много вопросов вызывает как показательное дистанцирование миллиардера от концессии, так и выход его родственников и компаньонов в 2021-2022 гг. С чего бы такой «шифр»? Также предприятие выступало поручителем за «дочерние» структуры по банковским гарантиям и займам в общей сложности на 5,4 млрд рублей. Может быть, Калинин банально нуждается в деньгах и строительство трамвайной линии в Санкт-Петербурге позволит ему решить проблемы собственного бизнеса за счет финансов городского бюджета и Газпромбанка? Вот только как к этому отнесется руководство газового монополиста в лице Алексея Миллера? В июне прошлого года издание «Фонтанка» насчитало 64 проекта, которые корпорация намерена реализовать в Северной Столице при содействии Смольного.
Можно предположить, что после реализации проекта проблема усугубится. Кому станет жить хорошо Новая трамвайная линия позволит вздохнуть с облегчением жителям Шушар и Славянки. Обе эти локации страдают от плохой транспортной доступности. Несколько лет назад в Шушарах открылось метро, но пользоваться им жители не могут — оно находится в промышленной зоне, на большом удалении от жилого массива, и добраться до него реально только на транспорте что примечательно, маршрут до «Купчино» занимает даже меньше времени. Некоторые из них уже сданы, другие находятся в стадии реализации сдача намечена на 2023, 2024, 2025 и даже на 2027 годы. Стоимость квартир — от 2,7 млн рублей, в зависимости от конкретного проекта и сроков сдачи.
Часть квартир сдается с черновой, часть — с чистовой отделкой. Сдача жилого комплекса состоится во втором квартале 2023-го года, три здания рассчитаны на 1150 квартир, в каждом — 27 этажей. Стоимость квадратного метра начинается со 159 тысяч рублей. В продаже есть предложения от студий до двухкомнатных. В новостройке 965 квартир и несколько 12-этажных корпусов. Включена чистовая отделка.
Стоимость квадратного метра начинается со 136 тысяч рублей. Строительство должно завершиться в середине 2023-го года. Цены — от 110 тысяч рублей за метр. Цена «квадрата» в этих домах, однозначно вырастет, когда трамвайная линия соединит Славянку с городом. Портал obzor78.
Но незначительно. Пока же цены в строящихся объектах в Шушарах более чем привлекательны. Например, квартиру в ЖК All Inclusive сейчас можно купить от 2,2 млн руб. Не будет ли дискомфорта Появление нового вида транспорта не всегда связано только с положительными моментами. Например, во время строительства может быть шумно, что отразится на комфорте жителей ближайших домов. А еще могут быть последствия в виде «перекраивания» дорожной карты локации. Так произошло с Красногвардейским районом после того как там стал курсировать трамвай «Чижик». Почти ото всюду убрали повороты налево, установили длительные интервалы для светофоров. Водители и пешеходы теперь в бешенстве. Вдруг Пушкинский район ждет та же судьба? В целом, эксперты спокойны за Шушары и Славянку. Например, Андрей Русяев считает, что, если в Шушарах трамвайная линия пойдет по новым широким проспектам, Новгородскому и Старорусскому, то на автомобилистах это почти никак не отразится. Потому что эти дороги пока еще мало используются для движения транспорта. В Славянке же проспекты и улицы широкие, поэтому проблем тоже возникнуть не должно. Что касается шума, то современные трамвайные линии достаточно тихие, и вряд ли будут мешать жителям близлежащих домов. К тому же, сравнивать Красногвардейский район с Пушкинским не вполне корректно, они очень отличаются по своему размеру и плотности населения. Поэтому вряд ли потребуется изменение карты дорожного движения. Впрочем, нельзя делать полноценные выводы, не имея окончательно утвержденного проекта. Пока не понятны ни его параметры, ни точная конфигурация, поэтому невозможно оценить его влияние на локацию. Однако, можно предполагать, что в нем будет учтен предыдущий опыт, что позволит избежать многих проблем, уверена Юлия Голубева. Но некоторые опасения все же имеются. Если раньше городским планированием занимались целые НИИ, которые учитывали массу переменных и просчитывали влияние каждого решения, то сейчас проект будет разрабатывать одна компания, для которой главное уложиться в бюджет и пройти экспертизу. А результат будет виден лишь спустя время», — сомневается Дмитрий Ермышев. А будет ли трамвай? Сегодняшняя ситуация в мире и в России вызывает вполне оправданные опасения. В условиях кризиса многие проекты могут «заморозить» или даже полностью убрать из плана.
Трамвайную сеть Купчино – Шушары – Славянка построят за неполные 37 млрд руб.
Может у него градофобия. При чём, в других источниках указывается "длина трамвайного пути - 21 км. И это при том, что обычная электричка от ст. Купчино до ст.
У входных дверей установлены подогреваемые зоны, чтобы в холодное время года не было наледи при входе в салон. На дверях предусмотрены светодиодные сигнальные линии, горящие зеленным и красным цветом соответственно при открытии и закрытии дверей и срабатывающие одновременно со звуковым сигналом. Общая пассажировместимость "Невского" - 205 человек. Трамвай адаптирован для людей с ограниченными возможностями здоровья. Есть кнопка вызова водителя, аппарель для доступа в салон, также работает система "безопасный город". В кабине водителя установлено эргономичное кресло, а все наиболее часто используемые кнопки вынесены на подлокотник.
Вся информация о техническом состоянии трамвая, а также данные с видеокамер вынесены на обновленный пульт. Система пассивной безопасности, установленная на трамвае, снижает риск травмирования пассажиров и водителя в случае ДТП.
После рассказа о самых протяжённых трамвайных маршрутах считаем, что нельзя оставить без внимания и рекордсменов по «компактности» пути Соблюдаем баланс Рекордсменом по самым коротким трамвайным маршрутам является город Евпатория в Крыму. С одной конечной остановки можно увидеть другую, так как трамвай ходит по прямой линии и весь путь хорошо просматривается. Линия однопутная, а сам транспорт ходит челноком вперёд-назад. Маршрутом активно пользуются не только туристы курортного города, но и местные жители, потому что улица Фрунзе очень оживлённая, а рядом с вокзалом находится рынок. Долгое время к лидерам среди коротких маршрутов относили трамвайную ветку, расположенную также недалеко от Евпатории в селе Молочное, соединяющую пансионат «Береговой» с пляжем.
РФ» в размере 17 млрд рублей на реализацию проекта скоростной трамвайной линии «Славянка». В рамках первого этапа трамвайные пути проложат до Шушар, что позволит жителям поселка намного быстрее добираться до Северной столицы, считает генеральный директор «Пассажир ТВ» Михаил Бурцев.
На участок запустят более 20 трамвайных вагонов», — рассказал автоэксперт. Он уточнил, что при реализации проекта было преодолено множество трудностей, связанных с пандемийным временем и последствиями СВО.
Новости партнеров
- Новости | Трамвайная линия «Славянка»
- Станцию метро «Купчино» с Шушарами и микрорайоном Славянка свяжет трамвай
- Представлен проект частного трамвая между Купчином и Славянкой
- Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
В 2026 году могут пустить трамвайную линию "Славянка" до Шушар
| Представлен проект частного трамвая между Купчином и Славянкой | Выделенная линия скоростного трамвая протяженностью более 21 километра пройдет от Балканской площади через Шушары до микрорайона Славянка. |
| АО «АБЗ-Дорстрой» начаты работы по строительству трамвая «Славянка» | Другие новости ЖК. Почти 7 млрд рублей выделят на строительство трамвайной линии Купчино-Шушары-Славянка. Дешевому «квадрату» трамвай не помеха: когда новый транспорт доберется до пригородов. |
| Представлен проект частного трамвая между Купчином и Славянкой | Содержание Трамвай Купчино-Шушары-Славянка: планировка территории у Балканской площадиКакие остановки будут у новой трамвайной линии «Славянка»?Трамвай встает на рельсы: запуск нового маршрута «Купчино-Шушары-Славянка» – кто окажется в плюсе? |
| Трамваи от Купчино до Шушар могут поехать в 2026 году | Ожидается, что трамвайной линией Купчино – Шушары – Славянка ежегодно будут пользоваться 13 млн пассажиров. |
| Смольный: частный трамвай из Шушар в Славянку запустят в 2023 году | Контактная сеть трамвая «Славянка» спроектирована с учетом всех мер электробезопасности, чтобы пассажир или прохожий не получили травму. |
Автоэксперт: Скоростная трамвайная линия «Славянка» даст существенные преимущества жителям Шушар
Движение трамвайных маршрутов, которые будут курсировать по линии "Купчино — Шушары — Славянка» могут запустить в 2026 году. Жители Шушар и Славянки, испытывающие большие трудности в связи с плохой транспортной доступностью, дождались своего звездного часа: к ним наконец-то будет проложена новая трамвайная линия от метро «Купчино». В Санкт-Петербурге стоимость возведения трамвайной линии по маршруту станция метро «Купчино» – Шушары – микрорайон «Славянка», с учетом закупки 22 трехсекционных низкопольных трамваев, выросла с 36,9 млрд до 50 млрд рублей. Первые трамваи на линии "Славянка" от станции метро "Купчино" до посёлка Шушары могут пойти в 2026. Скоростной трамвай свяжет станцию метро «Купчино» со «Славянкой» и Шушарами – это ещё одно поручение президента. В поселке Шушары в Санкт-Петербурге началось строительство депо для новой скоростной трамвайной линии «Славянка», сообщает пресс-служба губернатора города в среду, 14 июня.
Скоростной трамвай купчино шушары схема проезда
Уже в 2024 году скоростной трамвай начнет курсировать между Славянкой, Пушкиным, Шушарами и Северной столицей. Выделенная линия скоростного трамвая протяженностью более 21 километра пройдет от Балканской площади в Купчине через Шушары до микрорайона Славянка. Трамвай шушары славянка последние новости.
Проект трамвайной сети «Славянка» обзаведётся депо
В Санкт-Петербурге началось строительство депо трамвайной линии «Купчино-Шушары-Славянка», об этом сообщил Газпромбанк в своем пресс-релизе. В Петербурге рассматривают возможность продления трамвайной линии «Купчино — Шушары — Славянка» до проектируемого кампуса СПбГУ в Пушкинском районе. Строительство депо в рамках первого этапа трамвайной линии «Славянка» стартовало сегодня в Шушарах. Представлен проект трассы частного трамвая, который призван связать станцию метро «Купчино» с микрорайоном Славянка под Пушкином.
Цена на строительство трамвайной линии "Купчино-Шушары-Славянка" выросла до 50 млрд
Первая часть пути, длиной около 10 км, будет пролегать от метро «Купчино» до центра поселка Шушары. Она протянется вдоль Витебского проспекта до КАД, затем повернет в Шушары и пройдет «прямоугольником» по местным улицам чтобы охватить максимум жилых зон. Трамваи по этому отрезку дороги хотят пустить уже осенью 2023 года. Вторую часть маршрута планируют сделать чуть длиннее, порядка 11 км. Трамвайную линию проложат по относительно прямой траектории, до железнодорожной станции «Детскосельская». Оттуда она уже повернет в микрорайон Славянка. Реализовать этот этап работ и начать движение составов по второму участку пути собираются к осени 2024 года.
Данный маршрут — предварительный, его корректировка возможна до 5 мая 2020 года. Но сильных изменений ждать не стоит. Ведь он определяется Генеральным планом Петербурга и учитывает не только существующие жилые дома, но и новостройки, которые еще только появятся в перспективе. Пока предполагается, что будет построено не менее 15 остановок, одно депо и 5 эстакад и мостов. Они нужны для того чтобы трамвайная линия не пересекалась с действующими магистралями. Расчетное время в пути от Купчино до Шушар составит около 15 минут, до Славянки — 30-40 минут.
Ждать трамвая на конечных станциях пассажирам придется не более 5 минут. На проект планируется потратить почти 26 млрд руб. Стоимость проезда будет такой же, как и во всем другом общественном транспорте, все льготы для горожан сохранятся. Источник: официальный сайт проекта В апреле инвестор должен определиться с поставщиком подвижных составов. Основные требования следующие: трамваи должны быть трехсекционные, низкопольные, высокотехнологичные. С кондиционерами, доступом в интернет, розетками для подзарядки гаджетов, системой подсчета пассажиров и аппаратами для оплаты проезда как наличным, так и безналичным способами.
Кстати, название новой ветки выбирали в конце февраля буквально «всем миром»: конкурс проводили среди петербуржцев на сайте концессионера. Победил вариант «с привязкой» к местности — трамвай «Славянка». Среди основных преимуществ стоит выделить более низкую его стоимость, чем строительство метро. Улучшение транспортной доступности может повысить привлекательность района как для покупателей, так и для застройщиков, однако стоит все же дождаться реализации проекта» Александр Гиновкер, генеральный директор агентства недвижимости «Невский Простор» Спасет ли трамвай Шушары и Славянку от транспортного коллапса Сказать, что трамваи в Шушарах и Славянке очень нужны — значит не сказать ничего. Эти локации очень страдают из-за плохой транспортной доступности. Несмотря на то, что станция метро «Шушары» открылась в начале октября 2019 года, она не пользуется популярностью у местных жителей.
А все потому, что расположена в пяти километрах от ближайших жилых домов, и идти до нее приходится через промзоны , пыль и грязь.
По данным газеты "Деловой Петербург", увеличение стоимости проекта связано с изменением планировки маршрута и необходимостью строительства новых объектов. Также, затраты на проект увеличились из-за изменения стоимости стройматериалов и инфляции. Новая трамвайная линия должна стать важным транспортных магистралей для жителей южной части города, сокращая время в пути и уменьшая нагрузку на дорожную инфраструктуру.
Интересно, почему трамвайный маршрут пойдет не к станции метро Шушары, которая из-за своего "удачного" расположения с хитрым замахом на очень-очень далекое будущее , стоит пустая один из самых низких пасажиропоток , а к Купчино?
Хотелось вообще бы увидеть этого гения, который сначала запланировал в чистом поле станции метро, теперь планирует в чистом поле трамвайный парк. Может у него градофобия. При чём, в других источниках указывается "длина трамвайного пути - 21 км.
Справка Линия протяженностью 21 километр пройдет от Балканской площади через посёлок Шушары до микрорайона Славянка. Новая трамвайная линия не должна будет пересекать крупные магистрали города, благодаря чему намерены избавить этот участок от пробок в час пик.
Согласно расчётам, в год линией будут пользоваться не меньше 13 миллионов пассажиров. Ждать на конечных остановках придется около 5 минут, а весь маршрут займёт 30-40 минут. Первый этап линии пройдет от станции метро «Купчино» до посёлка Шушары.