«МоторЛэнд» – крупнейшая компания на российском рынке в области продаж бывших в употреблении автозапчастей для автомобилей иностранного производства. Компания MotoLand производит мототехнику и запчасти с 2001 года. Марки легковых запчастей.
MOTORLAND - оригинальные б\у автозапчасти
Я попросил оригинальный номер запчасти, он не был дан. По каталогу стартер от 1. В итоге заказал. Привезли, оплатил. Начали ставить, не подошло крепление. Приехал, на возврат. Деньги так и не вернули.
Ведь мы понимаем, что если прошла замена ГРМ, но не проверили муфты и сальники, то чуть позже, под пластиковой крышкой корпуса будет все в масле, включая ремень ГРМ. Поэтому после установки мы обязательно обращаем на это внимание!
Очень важно, чтобы натяжение ремня ГРМ было правильным и не создавало большого напряжения. Мы уделяем особое внимание этому моменту и следим за тем, чтобы ремень был натянут идеально.
Ищем новый. Авито пестрит обьявами.
По фото и описанию с приемлемой ценой нашёл в Москве, в конторе МоторЛэнд. У них несколько профилей на авито и куча всего в продаже. Вступаю в переписку, вернее пытаюсь: акцентирую внимание на именно правом суппорте, можно больше фото, какие варианты с отправкой, ну и т. Отправка только транспортной за счёт клиента.
В мою дыру это заоблачный ценник. Так как много кидалова в тырнете, и насторожило два профиля одной и той же конторы, прошу отправить авитодоставкой. Меня игнорят. Прошу знакомого забрать запчасть, отправить почтой.
Неделя ожидания и прекрасный суппорт, даже с не закисшим прокачным и парой колодок, у меня. Всё бы ничего, но он оказался левым! Но отличное состояние, наличие колодок и цена в 1600р. Знакомого прошу снова обратиться в контору, чтоб купить правый.
Как показал проведенный нами мониторинг сетевых форумов, отношение автовладельцев к контрактным двигателям весьма неоднозначное. Многие считают такую покупку «котом в мешке», с вероятностью поменять «шило на мыло». Нередки случаи сугубо отрицательного опыта, когда контрактный мотор работал с проблемами и вскоре выходил из строя. Однако и, напротив, немало тех, кто остался очень доволен приобретением, получив жизнеспособный агрегат с хорошим запасом остаточного ресурса. Как и для любой детали «секонд-хенд», в случае приобретения контрактного мотора всегда есть доля риска, особенно ввиду сложности самого агрегата и большого количества деталей, из которых он состоит. Но в любом случае двигатель с пробегом из Японии или Европы внушает больше доверия, чем старый мотор, «ходивший» на российском топливе. А может, все же «капиталка»?
Главный аргумент, что при капитальном ремонте «на выходе» получаем практически новый двигатель, с запасом ресурса, сравнимого с заводским, а в случае установки контрактного двигателя — непонятный агрегат, который может оказаться не лучше прежнего. Формально это все абсолютно верно, однако тут есть и немалая доля лукавства. Цена установки и подключения контрактного мотора — от 10 000 до 30 000 рублей, а если делать «капиталку», то цена с большой вероятностью уйдет за сто тысяч. Поэтому не случайно многие автомастерские, когда к ним приезжают с целью установки «контрактника», начинают сильно критиковать такой мотор, говоря, что «этот не лучше» и «давайте мы вам из двух один закапиталим». Еще момент — как будет сделан капитальный ремонт. В полном объеме это мероприятие подразумевает в общих чертах расточку и шлифование цилиндров, протачивание коленчатого вала, замену поршней и колец, замену клапанов и их притирание, замену или протачивание распредвалов, замену шатунных и коренных опорных вкладышей с протачиванием седел коренных вкладышей. Здесь же замена маслосъемных колпачков, гидрокомпенсаторов, сальников, подшипников, прокладок, крепежа и еще много чего по мелочи.
Петр Исаев, руководитель петербургского филиала компании «МоторЛэнд»: — Многие автосервисы стараются убедить клиента делать капитальный ремонт, поскольку эта работа гораздо более дорогостоящая, чем установка контрактного мотора, и они борются за свою прибыль. Все детали нужно правильно отдефектовать, заменить или обработать, правильно и аккуратно собрать. Таким образом, при капремонте ведущую роль начинает играть тот самый «человеческий фактор». Насколько все будет сделано правильно, аккуратно и в полном объеме? Нередко за «капиталку» выдается, как говорят автомеханики, «керосиновый ремонт»: разобрал — помыл — собрал. Могут заменить поршневые кольца и вкладыши, притереть клапаны. Сделать же грамотно расточные и шлифовальные работы под силу редким мастерским.
Здесь будет уместно сказать и про «восстановленные» двигатели. Сайты, где они предлагаются к продаже, утверждают, что моторы прошли полное восстановление, с расточкой блока цилиндров и проточкой коленвала, заменой поршневой группы, распредвалов и клапанов. Также у каждого двигателя была проведена проверка на моторном стенде в различных режимах... Все эти утверждения, мягко говоря, простой обман. Уже по объему всех заявленных работ такой мотор должен стоить очень дорого. Между тем цена «восстановленного» мотора у продавцов совсем незначительно отличается от контрактного. Например, новый 1,9-литровый дизель на Audi A4 B7 стоит порядка 550 000 рублей, «контрактный» — около 120 000 рублей, а «восстановленный», с учетом всех работ и новых деталей, — 150 000 рублей.
Моторный стенд — тоже явное надувательство. Такие стенды, на которые можно поставить двигатель, подключить его ко всем системам, завести и «погонять» в разных режимах, стоят очень серьезных денег, и располагают ими только сами автопроизводители или крупные исследовательские институты.
Fresh: признаком поддельной автозапчасти является некачественная упаковка
Ремонт авто. Мастер-приемщик назначает план работ и передает их механикам, которые чинят детали, если они еще могут работать. Если же запчасти пришли в окончательную негодность, их заменяют. Специалист работает с ювелирной точностью.
Все исправные составляющие машины останутся в целости и сохранности. Повторная диагностика. Авто еще раз проверяют на поломки.
Это нужно для подтверждения исправности машины. Показ клиенту. Если машина успешно прошла повторную диагностику, ее отдают клиенту.
Как рассказали нам в компании «МоторЛэнд», наибольшим спросом в европейской части России пользуются бензиновые двигатели на пятнадцатилетние Volkswagen и Opel объемом от 1,6 до 2,0 литров. Стоимость такого мотора составляет в зависимости от пробега и состояния от 15 000 до 35 000 рублей. Кот в мешке? Как показал проведенный нами мониторинг сетевых форумов, отношение автовладельцев к контрактным двигателям весьма неоднозначное.
Многие считают такую покупку «котом в мешке», с вероятностью поменять «шило на мыло». Нередки случаи сугубо отрицательного опыта, когда контрактный мотор работал с проблемами и вскоре выходил из строя. Однако и, напротив, немало тех, кто остался очень доволен приобретением, получив жизнеспособный агрегат с хорошим запасом остаточного ресурса. Как и для любой детали «секонд-хенд», в случае приобретения контрактного мотора всегда есть доля риска, особенно ввиду сложности самого агрегата и большого количества деталей, из которых он состоит.
Но в любом случае двигатель с пробегом из Японии или Европы внушает больше доверия, чем старый мотор, «ходивший» на российском топливе. А может, все же «капиталка»? Главный аргумент, что при капитальном ремонте «на выходе» получаем практически новый двигатель, с запасом ресурса, сравнимого с заводским, а в случае установки контрактного двигателя — непонятный агрегат, который может оказаться не лучше прежнего. Формально это все абсолютно верно, однако тут есть и немалая доля лукавства.
Цена установки и подключения контрактного мотора — от 10 000 до 30 000 рублей, а если делать «капиталку», то цена с большой вероятностью уйдет за сто тысяч. Поэтому не случайно многие автомастерские, когда к ним приезжают с целью установки «контрактника», начинают сильно критиковать такой мотор, говоря, что «этот не лучше» и «давайте мы вам из двух один закапиталим». Еще момент — как будет сделан капитальный ремонт. В полном объеме это мероприятие подразумевает в общих чертах расточку и шлифование цилиндров, протачивание коленчатого вала, замену поршней и колец, замену клапанов и их притирание, замену или протачивание распредвалов, замену шатунных и коренных опорных вкладышей с протачиванием седел коренных вкладышей.
Здесь же замена маслосъемных колпачков, гидрокомпенсаторов, сальников, подшипников, прокладок, крепежа и еще много чего по мелочи. Петр Исаев, руководитель петербургского филиала компании «МоторЛэнд»: — Многие автосервисы стараются убедить клиента делать капитальный ремонт, поскольку эта работа гораздо более дорогостоящая, чем установка контрактного мотора, и они борются за свою прибыль. Все детали нужно правильно отдефектовать, заменить или обработать, правильно и аккуратно собрать. Таким образом, при капремонте ведущую роль начинает играть тот самый «человеческий фактор».
Насколько все будет сделано правильно, аккуратно и в полном объеме? Нередко за «капиталку» выдается, как говорят автомеханики, «керосиновый ремонт»: разобрал — помыл — собрал. Могут заменить поршневые кольца и вкладыши, притереть клапаны. Сделать же грамотно расточные и шлифовальные работы под силу редким мастерским.
Здесь будет уместно сказать и про «восстановленные» двигатели. Сайты, где они предлагаются к продаже, утверждают, что моторы прошли полное восстановление, с расточкой блока цилиндров и проточкой коленвала, заменой поршневой группы, распредвалов и клапанов. Также у каждого двигателя была проведена проверка на моторном стенде в различных режимах... Все эти утверждения, мягко говоря, простой обман.
Уже по объему всех заявленных работ такой мотор должен стоить очень дорого. Между тем цена «восстановленного» мотора у продавцов совсем незначительно отличается от контрактного.
Hizer Бренд производителя экипировки. По качеству стоит на одном уровне с Fox, Alpinestars Zongshen Ведущее предприятие в мире, занимающее разработкой и производством подвесных лодочных моторов GTX Компания GTX занимает уверенные позиции на рынке вело техники. Широкий ассортимент продукции, комплектность и многообразие дизайнерских решений помогут вам выбрать велосипед, удовлетворяющий всем вашим желаниям.
К ним относятся автоматические коробки передач, непосредственно двигатели, сцепление. По словам Носко, существуют поставщики из других стран, помимо США, ЕС и Японии, которые производят качественные комплектующие по более выгодной для конечного потребителя цене. Например, тормозные колодки, шаровые опоры и рычаги подвески, которые производят партнеры РФ из Китая, по качеству не уступают тем, что поставляли на рынок западные концерны.
Помимо качественных аналогов сейчас из Китая привозят даже оригинальные запчасти от известных брендов, добавляет Барно Турсунова. Однако главная сложность - увеличились сроки доставки: если раньше запчасти доставляли максимум за 10-20 дней, то сейчас по ряду позиций доставка может занимать до 2-3 месяцев. Некоторые запчасти продают с завышенной стоимостью. В этой ситуации у автовладельцев не так уж много опций. В большинстве случаев им нужно быть готовыми к тому, что цены на запчасти могут быть достаточно высокими, а сам ремонт - довольно долгим", - предупреждает Барно Турсунова.
«МоторЛэнд»
Hizer Бренд производителя экипировки. По качеству стоит на одном уровне с Fox, Alpinestars Zongshen Ведущее предприятие в мире, занимающее разработкой и производством подвесных лодочных моторов GTX Компания GTX занимает уверенные позиции на рынке вело техники. Широкий ассортимент продукции, комплектность и многообразие дизайнерских решений помогут вам выбрать велосипед, удовлетворяющий всем вашим желаниям.
Продолжая работу с сайтом, вы разрешаете использование cookie-файлов. Подробнее об этом Принять Настройка файлов cookie Необходимые файлы Файлы обязательные для корректной работы сайта.
Эти файлы не могут быть отключены в наших системах.
Несмотря на то что в прошлом году были налажены поставки большинства наименований запасных частей по параллельному импорту, участники рынка не исключают определенного дефицита кузовных деталей, а также электронных блоков, перебои с поставками которых возникли еще в пандемию. Самыми бесперспективными моделями эксперты называют трехлетние премиальные автомобили европейских и американских брендов Кроме того, по данным компании Fresh Auto, на данный момент наиболее дефицитными являются лобовые стекла, которых придется долго ждать, а также те узлы и агрегаты, которые традиционно редко меняются и поэтому их запасов у дилеров нет. К ним относятся автоматические коробки передач, непосредственно двигатели, сцепление. По словам Носко, существуют поставщики из других стран, помимо США, ЕС и Японии, которые производят качественные комплектующие по более выгодной для конечного потребителя цене. Например, тормозные колодки, шаровые опоры и рычаги подвески, которые производят партнеры РФ из Китая, по качеству не уступают тем, что поставляли на рынок западные концерны. Помимо качественных аналогов сейчас из Китая привозят даже оригинальные запчасти от известных брендов, добавляет Барно Турсунова. Однако главная сложность - увеличились сроки доставки: если раньше запчасти доставляли максимум за 10-20 дней, то сейчас по ряду позиций доставка может занимать до 2-3 месяцев.
Некоторые запчасти продают с завышенной стоимостью.
Мы постоянно совершенствуемся и развиваемся. Моторлэнд предлагает своим клиентам широкий ассортимент продукции в наличии у нас на складе или под заказ. Стоимость доставки: Бесплатно - при заказе свыше 150.
Бесплатно на точки самовывоза.
Новые и контрактные запчасти в Автоленд Новосибирск
оригинальные бу автозапчасти - 12. Автозапчасти для иномарок с крупнейших разборок Европы, США и Японии Бесплатная доставка б/у запчастей по всей России Гарантия до 30 дней. Владельцы иномарок, производители которых ушли с российского рынка, столкнулись с дефицитом запчастей и сложностями в ремонте, рассказали "РГ" представители авторынка. Автозапчасти для иномарок с крупнейших разборок Европы, США и Японии Бесплатная доставка б/у запчастей по всей России Гарантия до 30 дней. Моторлэнд запчасти склад.
Моторлэнд, автозапчасти
Автозапчасти для иномарок с крупнейших разборок Европы, США и Японии Бесплатная доставка б/у запчастей по всей России Гарантия до 30 дней. Владельцы иномарок, производители которых ушли с российского рынка, столкнулись с дефицитом запчастей и сложностями в ремонте, рассказали "РГ" представители авторынка. качество, то на сайте Моторлэнд самые дешевые кузовные запчасти. Моторлэнд: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать. запчасти бу, контрактные двигатели б/у, моторы, разборка авто, авторазборка, американские запчасти в Москве.
Мототехника Motoland
| Моторлэнд - запчасти б/у | магазин автозапчастей МоторЛэнд расположен по адресу: Неманский пр., 4, корп. 1, Москва Вы можете добраться сюда пешком, на общественном транспорте или машине, в том числе на такси. |
| Motorland - Автозапчасти | Речь пойдет о всеми нами любимом интернет-магазине автозапчастей Моторлэнд. |
Автодеталь, ООО (МоторЛэнд)
Компания "МоторЛэнд" является прямым продавцом запчастей с разборов США, Европы, Японии, Англии, Канады и Австралии. Спасибо за подписку на канал Моторлэнд, где контрактные оригинальные автозапчасти из Америки, Японии, Англии, Германии. Отзывы о Магазине б/у автозапчастей для иномарок МоторЛэнд в Неманском проезде.
Акции / Новости
Компания «МоторЛэнд» – крупнейшая компания на белорусском рынке в области продаж бывших в употреблении автозапчастей для автомобилей иностранного производства. Сервис и запчасти. Новости. Автозапчасти. > Мотозапчасти. Грузозапчасти.