На уголь приходится более половины (54,2%) от общего экспортного грузопотока РЖД через морские порты. В Мурманской области строят первый с советского периода порт – глубоководный и незамерзающий комплекс по перевалке угля «Лавна», который стал частью проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». В Мурманской области строят первый с советского периода порт – глубоководный и незамерзающий комплекс по перевалке угля «Лавна», который стал частью проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». говорится в сообщении.
Фотогалерея
- Баржа с 1,5 тоннами угля из России затонула в порту Констанцы —
- Не время слабых
- Минэнерго прогнозирует стабилизацию экспорта угля в 2023 году
- Вера не нужна? Структуры А. Авдоляна решили продать угольный порт в Приморском крае
- Задать вопрос
- Задать вопрос
Мишустину рассказали о запуске крупнейшего угольного порта в Приморье
| Запрещённый уголь. Как отразится европейское эмбарго на углепроме Кузбасса | Это уже пятая линия Таманского терминала навалочных грузов, по которой уголь доставляется со складов терминала до причала. |
| НА-ГОРА. Угольная аналитика – Telegram | Все производственные процессы в "Восточном Порту" автоматизированы – от момента поступления вагонов с углем до попадания премиальной угольной продукции в трюм сухогрузов. |
| Угольная революция. Кто зарабатывает на пыли, отравляющей жителей портовых городов | В морской порт Беринговский прибыло первое судно угольной навигации этого года "Адмирал Шмидт". |
| Tigers - Главная | Согласно данным ИПЕМ, уголь по-прежнему остаётся основной номенклатурой груза, следующей в порты Северо-Запада. |
| Угольная перспектива | Первый состав с углем морской порт "Лавна" готовится принять уже в декабре 2023 года, когда будет открыто рабочее движение по железной дороге к порту. |
Транспортная прокуратура нашла нарушения при перевалке угля в морском торговом порту Владивостока
Третьим этапом развития станет инфраструктура для обработки растительных масел мощностью порядка 500 тыс. Её собираются ввести в строй также в 2025 году. Руководство Ленобласти в лице губернатора Александра Дрозденко приветствует намерения стивидора по экспансии в регионе. Помогать надо сильным. Сейчас не время слабых. Сейчас время помогать тем, кто реально делает дела и показывает результат. А когда станет получше, тогда ещё и подтянем остальных", — твёрдо заявляет Александр Дрозденко. Правда, в ситуации кризиса такие условия поддержки бизнеса трудно назвать привлекательными. С другой стороны, важно отметить, что с этого же направления вместе со старой специализацией ООО "Порт Высоцкий" могут уйти 8 млн тонн угля. Так что в некотором роде железнодорожники рискуют не получить новый грузопоток, а удачно заместить выпадающий. А дефицита проектов, подобных "Порту Высоцкому", в регионе в ближайшее время не обещается.
Почти вплотную к заново открытому терминалу строит свой Высоцкий зерновой терминал ООО "Технотранс", компании даже встречались в судах из—за вопросов по правам на эксплуатацию земельных участков. Крупнейшим в Ленобласти игроком в сфере собирается стать ГК "Содружество" с собственным терминалом мощностью 10 млн тонн.
А это не что иное как пыль. Всё, что остается в воздухе, даже маленькие частицы, собирают вакуумом и формируют такие брикеты, которые тоже идут на отгрузку. Выходит, здесь безотходное производство.
В нескольких метрах возводят очередной этап с приставкой «- эко»: пылеветрозащита. Экран высотой от 19 до 25 метров опоясывает угольный склад. Таких сооружений в стране единицы. Наталья Мизонова, инженер-эколог АО «Дальтрансуголь»: «Экраны выполняют функцию погашения скорости ветра на территории складов, что способствует минимизации угольной пыли за территорию площадки». Этот терминал сегодня крупнейший в регионе.
Но даже при нынешнем объёме перевалки есть свободные мощности. И тем не менее ставка — на расширение. Все документы и экспертизы на строительство практически такого же комплекса готовы. Владимир Долгополов, исполнительный директор АО «Дальтрансуголь»: «24 миллиона мы можем уже сейчас и плюс 16 млн в перспективе.
Таких портов с тандемными вагоноопрокидывателями мало в России, в основном используется грейферная перевалка угля. У нас перегрузка будет идти по новой технологии: уголь пойдет от зоны разгрузки с поездов на причал по 14-ти закрытым галереям, затем погрузочные машины будут подавать его прямо в трюмы», — рассказал советник директора «Морской торговый порт «Лавна»» Андрей Левакин. Общая длина причала составит 630 метров, чтобы у него могли встать два балкера тоннажем до 150 тысяч.
Именно благодаря глубинам Кольского залива, которые доходят в среднем до 100 метров, и выбрали место под порт. Фото: пресс-служба правительства Мурманской области Параллельно со строительством порта идет прокладка железнодорожных путей от станции «Выходной» длиной порядка 40 километров, расширение узких мест, возведение семи мостовых переходов, в том числе самого крупного — через Тулому. Федеральная поддержка работ по прокладке новой ветки составит почти 38 млрд рублей на период с 2022 по 2024 годы. В июле начнутся дноуглубительные работы судоподходного канала, завершить их планируют в декабре. Тогда же на «Лавну» должен прийти первый состав с углем. Вопрос с географией поставок сейчас решается, предварительно, это будет Кузбасс. Так как сорта угля будут разные, под каждый в порту сделают свой склад.
При помощи первой партии будут проверять оборудование.
Фото из архива активистов Куйбышевский районный суд Петербурга вечером 11 октября вынес решение по жалобе активистов, которые выступали против строительства нового порта в Приморске. Местные жители и петербуржцы пытались оспорить выводы экспертизы Росприроднадзора, допускающей строительство «угольного гиганта». Однако за два года суд не смог найти в государственном исследовании ошибок, на которые указали активисты. При этом борьба за Ленинградскую область началась ещё в 2019 году — в материале MR7 история сопротивления жителей с многомиллиардным проектом. На один город два порта О том, что в районе города Приморска — вблизи от посёлков Ермилово, Карасевки и Балтийского — собираются построить новый порт, местные жители узнали четыре года назад.
А весной они пошли в лес, в свои любимые места, и увидели, что леса-то и нету, — рассказала координатор движения «Stop порт» Марина Паркина. Вопросом исчезновения любимых грибных мест жители озадачились и выяснили, что окрестности их посёлков перевели в категорию промышленности земельного фонда. Речь идёт о 750 гектарах соснового бора, который начали вырубать для возведения угольного гиганта — нового порта с пятью терминалами, десятком причалов и логистическим центром. Проект нового порта, который может появиьтся в Приморске. Графика предоставлена активистами из материалов общественно-экологической экспертизы Центра ЭКОМ Начать строительство на расчищенной территории планировали в 2021 году, и уже к 2030-му возвести весь комплекс, который включает в себя крупный транспортный хаб. Согласно информации на сайте «Приморского УПК», пропускная способность новой «гавани» составит до 65 миллионов тонн в год.
СПРАВКА ООО «Приморский универсально-перегрузочный комплекс» является инфраструктурным проектом, который предполагает возведение в окрестностях Приморска не только самого порта, но и новой примыкающей к трассе «Скандинавия» автомобильной магистрали. Также предполагается создание и железной дороги — она будет состоять из уже существующего участка Выборг — Матросово — Приморск — Ермилово и нового Северо-Восточного обхода Петербурга. Строительство такого комплекса оценивается в 275 миллиардов рублей. Проект нового порта. Скриншот с сайта « Приморский УПК » Для жителей это означало, что территория побережья от Приморска до посёлка Озерки — около 30 километров — в будущем может превратиться в промышленную зону.
«Вопрос угольной экологической безопасности — приоритетный для порта «Суходол»
Минтранс РФ предложил запустить пилотные поставки угля по Енисею через Северный морской путь в страны Азии из портов Красноярска и Лесосибирска. Навалочный терминал ОТЭКО в порту Тамань обновил рекорд по суточной перегрузке угля на морские суда, достигнув показателя в 216,1 тыс. тонн. В Мурманской области строят первый с советского периода порт – глубоководный и незамерзающий комплекс по перевалке угля «Лавна», который стал частью проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». Ранее крупнейшие экспортеры угля отказались от перевалки грузов в порту ОТЭКО из-за высоких тарифов, считая приемлемыми уровень в $12–15. Тот уголь, что переваливают в северо-западных портах Балтики, считай, в портах Ленинградской области, традиционно поставлялся в страны Евросоюза.
«У нас уголь даже в холодильниках». Что происходит с портом «Мечела»
Компания взяла на себя обязательство инвестировать в строительство логистического актива 136,6 млрд рублей. Инвестор планирует получить статус резидента ТОР «Хабаровск». Проект создания порта предусматривает возведение терминалов по загрузке-разгрузке судов и железнодорожных вагонов с обустройством 5-километровой конвейерной линии между ними, а также склада для хранения угля в портовой зоне. Ввод ТЖД в эксплуатацию намечен на 2026 год. Она станет самой длинной частной железной дорогой в Росси.
И, возможно, он разгрузит перегруженный Санкт-Петербургский порт. Мы подтверждаем наши намерения о запуске угольного терминала в 2023 году, параллельно прорабатываем возможности организации перевалки иных видов грузов, включая контейнеры, чтобы сделать Лавну универсальным терминалом», — разъяснил гендиректор Государственной транспортной лизинговой компании Евгений Дитрих. Примечательно то, что Лавна строится по новейшим технологиям. И уголь в порту будут переваливать закрытым способом. Это полностью исключит его пыление. А позже соорудят комплекс по очистке сточных вод.
Поэтому Лавна может считаться одним из самых экологичных портов в мире. Расширяем географию и ставим новые рекорды До санкций Россия пользовалась портами стран Прибалтики и Украины. И в целом их мощностей хватало. Поскольку и в производстве, и в сфере добычи ископаемых, и в аграрном секторе наблюдался упадок. Но по мере восстановления экономики и развития промышленности, разумеется, понадобились новые порты. И они строятся. Так, на том же западном берегу Кольского залива, помимо Лавны, начнет работать порт Тулома.
В частности, холдинг и НТК внедрили технологию планирования погрузки и продвижения груза, усовершенствовали работу станции примыкания к терминалам, которые сокращают оборот вагона. Что касается южного направления, то в НТК видят затруднения для грузоперевозок, которые связаны со значительным ростом пассажирского движения в этом направлении, говорит Евгений Гартвих. Из-за малого количества грузов сегодня терминалы в портах работают лишь наполовину своей мощности.
Россыпь зерна из железнодорожных вагонов по специальным лентам поступает либо в хранилища, либо сразу на судно. Такого хранилища на Балтике еще не было. Два причала, 15 силосов для хранения зерна, станция разгрузки железнодорожных вагонов, лаборатория для проверки качества. Но самое важное преимущество — глубоководность.
Мишустину рассказали о запуске крупнейшего угольного порта в Приморье
Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте Радио Sputnik. Порт Тамань в 2023 году превысил рекорд по суточной перевалке угля на 15%. Предприятие «Восточной горнорудной компании» (ВГК) — «Угольный морской порт Шахтерск» — в июне отгрузил потребителям 2,44 млн тонн угля. Судьба строительства нового угольного порта в Приморске может зависеть от мха.
Кто продает и покупает?
- Угольная перспектива
- Правительство России отменило экспортные пошлины на уголь — РТ на русском
- Фотогалерея
- Фотогалерея
- Порт Тамань поставил рекорд по суточной отгрузке угля
В Мурманске строят порт «Лавна» для выхода на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона
Тот уголь, что переваливают в северо-западных портах Балтики, считай, в портах Ленинградской области, традиционно поставлялся в страны Евросоюза. Навалочный терминал «ОТЭКО» в порту Тамань установил новый суточный рекорд по отгрузке угля. Навалочный терминал ОТЭКО в порту Тамань обновил рекорд по суточной перегрузке угля на морские суда, достигнув показателя в 216,1 тыс. тонн, это на 28,1 тыс. тонн или на 15% больше, чем рекорд, установленный в ноябре 2021 года. Уголь находится за бетонными упорами, а для предотвращения распространения угольной пыли за территорию рабочей площадки на предприятии внедрена система пылеподавления». Ранее крупнейшие экспортеры угля отказались от перевалки грузов в порту ОТЭКО из-за высоких тарифов, считая приемлемыми уровень в $12–15.
Крупнейший угольный терминал Хабаровского края увеличивает объёмы переработки
| В Тамани запустили самую мощную в России линию погрузки угля. Репортаж | Юга.ру | Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте Радио Sputnik. Порт Тамань в 2023 году превысил рекорд по суточной перевалке угля на 15%. |
| НА-ГОРА. Угольная аналитика – Telegram | Навалочный терминал ОТЭКО в порту Тамань обновил рекорд по суточной перегрузке угля на морские суда, достигнув показателя в 216,1 тыс. тонн. |
| Порт "Суходол" отгрузил первый уголь | Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте Радио Sputnik. Порт Тамань в 2023 году превысил рекорд по суточной перевалке угля на 15%. |
| Недопоставки угля в Тамань РЖД предлагает лечить договорами «вези или плати» | В Мурманской области строят первый с советского периода порт – глубоководный и незамерзающий комплекс по перевалке угля «Лавна», который стал частью проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». |
| ГТЛК: порт Лавна примет первый уголь в декабре 2023 года | Информационное агентство «Би-порт» | Навалочный терминал ОТЭКО в порту Тамань обновил рекорд по суточной перегрузке угля на морские суда, достигнув показателя в 216,1 тыс. тонн, это на 28,1 тыс. тонн или на 15% больше, чем рекорд, установленный в ноябре 2021 года. |
В порту Тамань запустили самую мощную в России линию погрузки угля
Площадки для отправки угля подготовили в порту Мариуполя Донецкой Народной Республики (ДНР), однако необходимо восстановить железнодорожные пути в районе обстреливаемого поселка Еленовка, чтобы наладить вывоз. Стивидоры спорят, что консолидация угля в одном порту не скажется на пропускных способностях Восточного полигона – их как не хватало, так и не будет хватать. говорится в сообщении. Порт Посьет в Приморском крае имеет для группы «Мечел» стратегическое значение: через него она переваливает уголь в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В тоже время активно растет грузооборот угля в портах Азово-Черноморского бассейна. На февраль и март погрузки угля в порту не заявлены вовсе.
Правительство России отменило экспортные пошлины на уголь
Угольные компании, указывает он, жалуются на низкую стоимость угля, на завышенные тарифы на перевалку в портах, но почему разговор о логистических проблемах зашел только сейчас? Президент РФ Владимир Путин подписал закон, устанавливающий повышенную ответственность для юридических лиц за несвоевременное устранение нарушений при осуществлении деятельности по перевалке, дроблению и сортировке угля в морском или речном порту. В документе указали, что поставки угля за границу через российские порты в 2022 году были рентабельными.
Задать вопрос
- ГТЛК: порт Лавна примет первый уголь в декабре 2023 года
- Сутки прочь: в России запустили самую мощную линию погрузки угля | Статьи | Известия
- Первый иск комом
- Порт стоп, мы подошли из-за угля. Балтика всё меньше грузит Китаю и Индии
- Перевозили уголь, загрязняли природу: Новороссийский порт может заплатить штраф 53 млн
Шестые сутки в Азовском порту горит уголь
Год спустя добыча угля была утроена и достигла 14,7 млн тонн с перспективой роста до 45 млн тонн. В 2022 году при финансовом участии «Газпромбанка» началось строительство дороги и порта. Стоит отметить, что проекту благоволят разные заинтересованные стороны: Якутия, до недавних пор недовольная темпами освоения Эльгинского месторождения; Хабаровский край, жалующийся на пропускную способность РЖД, которая сдерживает 56 млн тонн потенциальных грузов; АО «РЖД», которому проект позволит отвести часть грузов с перегруженного Восточного полигона.
Драйверами роста стали удобрения, зерно, химикаты и сода. Лучшую динамику перевозки в порты показали зерновые грузы — рост в 2,7 раза, а также химикаты и сода в 1,4 раза. Наиболее высокими темпами экспорт угля прирастает по отправкам в Индию — в 1,8 раза, до 10,9 млн тонн, в первом полугодии 2023 года к аналогичному периоду прошлого года, Турцию — в 5 раз, до 8,2 млн тонн, и Китай — в 6 раз, до 1,3 млн тонн.
Кто, как не геолог, знает истинную цену золота? Десятки километров исхоженных дорог в палящий зной или под холодными порывами ветра, тонны собран...
Предприятия в стремлении решить один из самых насущных вопросов активно работают с вузами и ссузами, которые призваны формировать кадровый потенциал отрасли. В компании «Амур Минера...
Интерес инвесторов к региону не угасает, несмотря на сложности, с которыми им приходится сталкиваться. В марте 2020 году ФГУП "Росморпорт" уже второй раз признало несостоявшимся запрос котировок на разработку рабочей документации и выполнение дноуглубительных работ для формирования акватории нового угольного порта в бухте Теляковского Шкотовского района Приморского края ООО «Морской порт Суходол». По данным Росморречфлота, в 2020 году планируется увеличить мощность терминала «Порт Вера» на 7 млн т. Некоторые проекты, наоборот, исчезают из нашего списка. Так, проект по увеличению пропускной способности порта Посьет с большой вероятностью будет приостановлен, по крайней мере на время. Расширение порта было увязано с ростом экспорта угля с Эльгинского месторождения, но «Мечел» сейчас ведет переговоры о продаже своей доли в месторождении.
В порту Славянка ОАО «Морской перегрузочный морской терминал» отказалось от идеи строительства угольного терминала. Проекты угольных терминалов в порту Ванино. В порту Ванино в марте 2020 года завершилось строительство первого этапа специализированного угольного перегрузочного комплекса АО «ВаниноТрансУголь» в бухте Мучке. Завершены строительно-монтажные работы гидротехнических сооружений получено ЗОС ; смонтированы внеплощадочные сети, насосная станция пожаротушения и участок железнодорожного пути необщего пользования; проведено переустройство двух участков автомобильных дорог. Мощность первого этапа составляет 12 млн. После реализации второго этапа в 2022 году этот показатель будет удвоен. Срок исполнения всех работ, согласно конкурсной документации, — август 2021 года. Строительство железной дороги должно завершиться в течение 4,5 лет.
Это значит, что новый терминал не появится раньше, чем через 5 лет. Новые угольные терминалы в 2020 году. Строительство первой очереди было завершено. Борьба с угольной пылью. Последние годы отмечены повышенным вниманием общественности, экологических организаций и властей к предотвращению пыления угля в морских портах. Практически все стивидорные компании подготовили и реализуют программы мероприятий для снижения негативных воздействий на окружающую среду. Многие запланированные мероприятия должны рассматриваться именно как часть экологической программы. Так, например, АО «Находкинский морской торговый порт» планирует изменить технологию работы при перевалке угля.
Сейчас уголь, поступающий в порт в полувагонах, выгружается из них грейферами. На территории терминала планируется построить станцию разгрузки вагонов с установкой вагоноопрокидывателя и конвейерных линий. Эти мероприятия позволят «закрыть» технологический участок выгрузки угля из вагонов и таким образом практически полностью исключить пыление на наиболее «грязном» этапе обработки груза. Вхождение в портовые проекты. Трудно судить, какие цели преследует при этом монополия: — Обеспечить контроль по всей логистической цепочке транспортировки угля на экспорт? Оба варианта возможны, а скорей всего, их комбинация. Однако РЖД является владельцем инфраструктуры общего пользования и потому участие компании в том или ином проекте, который будет влиять на перераспределение грузопотоков по сети, в любом случае будет вызывать вопросы. Пусть это низкий тарифный класс, но за счет объема перевозок уголь является значимым структурообразующим грузом.
Для большинства новых портовых проектов Дальнего Востока РФ возможность привезти свой груз на терминал — это решающий фактор конкурентоспособности. Именно провозная способность дороги является дефицитом, который распределяется по квотам. Одним из наиболее сложных участков на направлении Восточная Сибирь—порты Дальнего Востока является участок Уссурийск—Смоляниново—Находка Дальневосточной железной дороги.
Порт Тамань поставил новый рекорд по отгрузке угля
| Угольная перспектива | Строящийся терминал для якутского угля включили в границы порта Ванино. |
| Перевозили уголь, загрязняли природу: Новороссийский порт может заплатить штраф 53 млн | Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте Радио Sputnik. Порт Тамань в 2023 году превысил рекорд по суточной перевалке угля на 15%. |
"Порт Высоцкий" променял уголь на зерно почти за 6 млрд рублей
Федеральная поддержка работ по прокладке новой ветки составит почти 38 млрд рублей на период с 2022 по 2024 годы. В июле начнутся дноуглубительные работы судоподходного канала, завершить их планируют в декабре. Тогда же на «Лавну» должен прийти первый состав с углем. Вопрос с географией поставок сейчас решается, предварительно, это будет Кузбасс. Так как сорта угля будут разные, под каждый в порту сделают свой склад. При помощи первой партии будут проверять оборудование. Площадку, по сути, надо засыпать технологическим углем, чтобы начать работать. В 2025 году «Лавна» должна выйти на перевалочную мощность в 18 млн тонн угля в год, в 2024-м запланирован объем в 4 млн тонн.
Часть продукции пойдет в другие страны, поэтому на объекте разместят таможенный и пограничный пункты. Как отметили в правительстве Мурманской области, запуск «Лавны» поспособствует открытию новых рынков экспортных поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе в Индию. В начале строительства порта генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании Евгений Дитрих отметил, что прорабатывается вопрос, чтобы через порт проходил не только уголь, но и иные грузы.
После кульбита с «разворотом на Восток» - только в Китае и Турции. Но и тут не все так однозначно. Импортный уголь в Китае практически утратил ценовое преимущество по сравнению с внутренним предложением, а высокие внутренние запасы и фактор межсезонья продолжили оказывать влияние на спрос. Поставки угля в страну в марте практически не изменились в годовом исчислении и составили 41,4 млн т.
Шестые сутки в Азовском порту горит уголь Скопировать ссылку Ростов-на-Дону, 31 июля, «Юг-информ», специально для «Татар-информ». В морском порту города Азов шестые сутки горят несколько тысяч тонн угля.
Как сообщили в пресс-службе Главного управления МЧС России по Ростовской области, горят, предположительно, 3,5 тысячи тонн из 120 тысяч находящихся в порту. Работы по тушению пожара ведутся круглосуточно.
Компания взяла на себя обязательство инвестировать в строительство логистического актива 136,6 млрд рублей. Инвестор планирует получить статус резидента ТОР "Хабаровск". Проект создания порта предусматривает возведение терминалов по загрузке-разгрузке судов и железнодорожных вагонов с обустройством 5-километровой конвейерной линии между ними, а также склада для хранения угля в портовой зоне.
Ввод ТЖД в эксплуатацию намечен на 2026 год. Она станет самой длинной частной железной дорогой в Росси.