В этом году Законодательное собрание осенью должно принять новый генеральный план Санкт-Петербурга до 2040 года с прогнозом развития до 2050 года.
Окончательный проект нового Генплана Петербурга представили в Смольном
Генплан Новости Петербурга новости спб Петербург. Проект нового Генерального плана появился на сайте ФГИС ТП (ресурс Минэкономразвития, где публикуется градостроительная документация) еще в 2020 году. Действующий на данный момент Генеральный план Санкт-Петербурга был подготовлен и утвержден в 2005 году. Добавим, в новый Генплан Санкт-Петербурга вошел целый ряд дорожно-транспортных объектов, в том числе новые мосты, путепроводы, развязки и скоростные магистрали.
В Петербурге создали проект изменений в Генплан города
Предложение девелоперов о переводе территории в зону среднеэтажной застройки от 5 до 8 этажей отклонено по настоянию жителей. Также будут сохранены спортивные площадки по соседству. Для территорий кварталов в разных районах города, где преобладает пятиэтажная застройка, комиссия приняла решение установить предельную высоту зданий — восемь этажей. В проекте генплана была заложена высотная застройка девять этажей и более. Ограничение не распространяется на 22 территории, входящие в адресную программу развития застроенных территорий в Петербурге.
Ранее депутаты фракции «Единой России» внесли в документ предложения, собранные в ходе общения с жителями разных районов города. Возможность представить свои идеи и соображения была предоставлена всем петербуржцам — в результате специальная комиссия рассмотрела более 11 тысяч идей и пожеланий, многие из которых вошли в итоговый план развития города. Председатель Заксобрания, первый заместитель руководителя регионального отделения «Единой России» Александр Бельский назвал завершение работы над Генпланом знаковым событием. Напомню, действующий сейчас документ был принят 18 лет назад. За эти годы изменилось решительно всё.
За это время многое изменилось. Новый документ — это план развития города до 2040 года. Остановлен процесс сокращения промышленных зон, потому что основной вызов перед нами — технологический суверенитет страны, и этому вызову Петербург будет соответствовать как никто». Ранее «ФедералПресс» сообщал, что петербургские депутаты одобрили более быстрое обсуждение городского Генплана.
Как сообщал ранее вице-губернатор Петербурга Н иколай Линченко, проектом обновлённого Генплана предлагается сохранить и развивать промышленные зоны, отказаться от перепрофилирования бывших промзон под жилищную застройку. На этих территориях также планируется размещать образовательные и научные организации, технопарки, медицинские и культурные учреждения, храмы.
Комиссия по градостроительству ЗакС Петербурга одобрила новый Генплан
В новом генплане территорию под общественно-деловую застройку увеличили, а количество зеленых зон вокруг обсерватории сократили. Даниил Веретенников: Пулковская обсерватория — не просто памятник архитектуры, а ценный ландшафтно-градостроительный комплекс. Это важный сегмент бывшего зеленого пояса Ленинграда, который можно было бы оберегать наряду со знаменитыми дворцово-парковыми пригородами Петербурга. Есть впечатление, что на научной функции обсерватории уже давно поставлен крест, хотя, насколько мне известно, астрономы считают, что у нее еще есть потенциал. Проекты, реализуемые вокруг Пулковской обсерватории, не только превращают живой научный центр в склад исторической оптики, но и сами по себе служат свидетельством устаревшей градостроительной политики, основанной на ценностях бесконечной стройки и экстенсивного расползания города. Застройщик «Северо-Запад Инвест» планировал возвести жилые дома, спортивные, деловые и торговые объекты, бизнес-центры к 2028 году. Даниил Веретенников: В новом генплане, в отличие от действующей версии документа, обозначили сеть магистральных улиц, подробно распланировали жилые, деловые и рекреационные зоны.
Теперь предлагать такие решения попросту стыдно: генеральный план должен раз и навсегда отдать приоритет решению проблем уже застроенной части города, а не созданию новых районов с нуля. Кроме того, у экологов есть опасения: любые намывы уменьшают емкость Невской губы и увеличивают риски подтопления. Дмитрий Баранов: Улично-дорожная сеть Курортного района не рассчитана на то, чтобы подключать к ней дополнительные массивы застройки. Если мы увеличим транспортную нагрузку на Приморское шоссе, его придется реконструировать, а это затруднительно, потому что местами шоссе зажато между домами и железной дорогой. Если там организовать непрерывное движение, встает вопрос: как людям выезжать со своих участков? Проект был утвержден Смольным еще в 2007 году.
К 2034 году здесь построят инфраструктуру и жилые дома, рассчитанные почти на 30 тысяч человек. Эксперты неоднократно высказывались против намывов в Петербурге, потому что они негативно влияют на экосистему и могут привести к подтоплениям исторической части города. Даниил Веретенников: Это решение не ново, и будущий генеральный план не предпринимает попытку пересмотреть его. Благодаря близости к центру города у Северного намыва больше градостроительной логики, чем у Сестрорецкого, но экологические риски он тоже несет. Проект оставляет желать лучшего: мы видим большие полосы жилья и объектов социальной инфраструктуры, при этом количество дорог и улиц не рассчитано на предполагаемую плотность населения. Дмитрий Баранов: Улично-дорожная сеть в северо-западной части Василеостровского района окончательно сформирована еще в СССР и не рассчитана на расширение и то количество жителей, которое предполагает проект.
Основной магистралью здесь должен стать проспект Крузенштерна он соединяет набережную Макарова и Шкиперский проток. В таких условиях потоки машин загрузят улицы и упрутся в историческую часть района, что усугубит транспортные проблемы. Станцию метро «Морской фасад» на намыве явно откроют не скоро. Такой планировкой мы будем стимулировать людей пользоваться автомобилями, тем самым приближая жесткие меры: платный въезд в центр или ограничения владения автомобилем. В Петербурге создают Северный намыв. Горожане считают, что это катастрофа.
Застройка Охтинского мыса «Газпром нефть» в 2006 году выкупила участок на Охтинском мысе, чтобы возвести «Охта-центр». Петербуржцы выступили против проекта, так как еще в 1990-х здесь обнаружили останки крепости Ниеншанц XVII века. Корпорация перенесла строительство небоскреба в Лахту, а это место решила использовать под не такой высокий офисный комплекс, спроектированный японским бюро Nikken Sekkei.
Электронное приниматься не будет. Для цифрового обращения на сайте комитета есть специальная форма. Следует помнить, что, выступая с предложением, необходимо представить копии документов, подтверждающих личность, а также согласие на обработку персональных данных. Бланк есть на сайте КГА в разделе «Генплан». В свою очередь в комитете по градостроительству и архитектуре никаких сложностей в ознакомлении с генпланом не видят. Ознакомиться с документами можно и в самом КГА, и в районных администрациях с 9 утра до 9 вечера. В холлах представлены и бумажный вариант, и цифровые файлы. И это помимо электронного варианта проекта генплана, размещенного на сайте ведомства.
На заседании правительства Петербурга был одобрен новый проект генерального плана города до 2040 года с прогнозом до 2050 года. Комиссия по подготовке изменений в генеральный план Петербурга завершила свою деятельность, рассмотрев свыше 11 тысяч обращений, поступивших от жителей города в ходе общественных обсуждений проекта летом 2022 года. Некоторые из обращений были учтены. По словам губернатора Александра Беглова, город сейчас делает переход к полицентрической модели развития.
Возможность представить свои идеи и соображения была предоставлена всем петербуржцам — в результате специальная комиссия рассмотрела более 11 тысяч идей и пожеланий, многие из которых вошли в итоговый план развития города. Председатель Заксобрания, первый заместитель руководителя регионального отделения «Единой России» Александр Бельский назвал завершение работы над Генпланом знаковым событием. Напомню, действующий сейчас документ был принят 18 лет назад. За эти годы изменилось решительно всё. Все мы хорошо понимаем — это не просто новая редакция.
Актуализирован Генеральный план Санкт-Петербурга
Напомним, новый Генеральный план Санкт-Петербурга планируется принять до конца текущего года. общественно-деловая зона объектов многофункциональной общественно-деловой застройки и жилых домов, расположенных на территории периферийных и пригородных районов Санкт-Петербурга, с включением объектов инженерной инфраструктуры. На пленарном заседании в среду парламентарии обсудили новый Генплан развития Петербурга и подправили проект закона о трёхлетнем бюджете.
Петербург разработал новый Генплан
На скачивание отведено всего несколько дней — до 10 августа. И как отмечают многие, попытка заполучить в собственное пользование весь проект, как правило, приводит к сбою. В целом документ выглядит серьезно и неподготовленному человеку разобраться будет явно не просто. В генплане есть папка карты, в которой 14 пунктов, среди которых образование, спорт, здравоохранение, транспорт, и, конечно, уборка с благоустройством. Депутаты уверяют, что каждое обращение имеет значение. Борис Вишневский, заместитель председателя постоянной комиссии законодательного собрания по градостроительству, имущественным и земельным вопросам: «Когда документ поступит в Законодательное собрание, когда будет проходить его чтение как закона Санкт-Петербурга , мы сможем подать только те поправки, которые будут внесены на слушаниях в эти десять дней.
Никаких других мы подать не сможем». Обсуждаемый Генеральный план определит развитие города на ближайшие десятки лет.
Кроме того, надо понимать, что задача проектирования небольшой по размерам площади с обитаемым объектом в центре неё — это не так просто, как может показаться.
А кто предлагает такую площадь? Свитер без оленя Редактор Хорошо, допустим. Идея воссоздания ориентиров непосредственно в осях мне не близка, и вывод проспекта в чистый створ вызывает у меня больше положительных эмоций, но я принимаю существование другой точки зрения, прощу прощения за каламбур.
Для Новоизмайловского проспекта вопрос перспективы чуть более понятен, но нужно учитывать, что в районе пересечения с железной дорогой перспективу будут заслонять железнодорожный мост и виадук ВСД.
При разработке документа принимались во внимание различные факторы, включая количество жителей, производственные, торговые и прочие сферы деятельности, зеленые зоны, сферы транспортного и инженерного обеспечения, а также объем жилья. Многие решения проекта генерального плана Петербурга интегрированы с проектами Ленинградской области, в частности по развитию транспортной инфраструктуры и предприятий по обращению и переработке отходов. В генплане учтено, что в Петербурге появятся новые центры деловой и общественной жизни. В северной части Петербурга уже развивается новый деловой квартал в районе "Лахта Центра". Юг города получит новое развитие благодаря размещению кампусов и технологических долин, созданию научно-образовательного кластера.
Этот стандарт не стоит на месте, так как меняются наши представления о комфорте, меняется демографическая ситуация, развивается транспортная инфраструктура и т. Но вопросы в другом. Поправки хоть и вносятся со стороны строительного сообщества, но принимаются далеко не все. Наше пожелание было в том, чтобы в ПЗЗ были прописаны механизированные возможности парковки автомобилей.
Очень многие застройщики из-за неимения площадей для размещения машиномест уже применяют такие системы — это, например, пазловые и роторные парковки. Однако власти пока рассматривают роторную парковку как капитальное строение. А у него, в отличие от временной конструкции, больше всяких препонов с точки зрения нормативной документации. Хотя ранее мы добились того, что те же самые стоянки автомобилей стали воспринимать как некапитальное строение, тем самым упрощая застройщикам и проектировщикам жизнь, но не все вопросы пока решены.
Коллеги подтвердят: после ввода в эксплуатацию эти гаражи далеко не разлетаются, как горячие пирожки, и надо как-то совершенствовать систему. Технологии идут вперед, уже есть множество новых видов паркингов, но законодательно мы пока очень отстаем. Вглубь не уйти, потому что и грунтовые воды, и соседние дома, которые стоят на фундаментах столетней давности, и множество коммуникаций, которые не перенести физически, — при таком строительстве невозможно обеспечить нормативную базу. Почему бы отдельно не прописать количество парковочных мест именно для центра города или определенного перечня улиц?
Сегодня количество парковок, которые мы строим, превышает потребительские возможности населения. При этом есть немало парковочных мест, которые введены 7—9 лет назад, и не пользуются спросом. Что касается РНГП, то единственное серьезное препятствие, с которым столкнулась компания при разработке ППТ по одному из своих объектов, — это норматив обеспеченности спортивными сооружениями. Теперь мы не можем обеспечивать этот норматив за счет встроенных или пристроенных спортивных объектов, это должны быть отдельные спортивные залы.
И более того: если раньше допускалось ссылаться на обеспеченность спортивными сооружениями, например, в имеющихся организациях образования или науки, то сейчас они исключаются из этого норматива. Если можно что-то условно предсказывать на незастроенных территориях, то в условиях исторической застройки множество коллизий и проблем, причем многие ситуации патовые, они просто нерешаемы. Он также выразил обеспокоенность расширением зоны платной парковки в центре. Но по факту, когда мы «сажаем» здание на участок, разместить его часто просто нереально, так как нет места, — пояснил он.
Поэтому сегодня, наверное, важнее норм самого ПЗЗ то, как они отразится на практике — Действительно, в последнее время ужесточились нормы по строительным площадкам, по сооружениям, по велодорожкам, по всему, — добавил Андрей Коротков. Сравните строительство одного и того же паркинга в центре и в Кудрово при одинаковой нормативной базе.
Новый Генплан Петербурга: 120 станций метро, ВСМ Петербург — Москва, новые мосты через Неву
Многие одобрили. На заседании городского правительства 31 октября объявили: жилье будут строить сбалансировано с соцобъектами, промышленные территории получат новое производственное развитие, мусор переработают полностью, а намывных территорий больше не будет. Жилье с инфраструктурой Петербург хорошо знает, что такое жилье без школ и детских садов. Теперь даже спальные районы будут модернизировать за счет развития деловой инфраструктуры. То есть жилье в спальных районах будут строить так, чтобы жителям нового квартала не приходилось выезжать по утрам и возвращаться по вечерам в «гетто»: рядом должны быть и учебные заведения, и рабочие места. Население Петербурга к 2050 году должно составить около 6,5 миллиона человек. Поэтому к этому времени надо построить 67 миллионов квадратных метров жилья, то есть нужно возводить около 3,2 миллиона «квадратов» в год. Жилье будет занимать только 20 процентов городских площадей. Большая их часть, 66 процентов появится на свободных от застройки территориях — бывших сельскохозяйственных площадях. Причем при реновации хрущевок город отказывается от высокоэтажной застройки — дома на месте снесенных пятиэтажек будут максимум в девять этажей.
Как и прогнозировалось, преимущественно город будет расти на юг — большая часть жилья появится в Пушкинском, Приморском и Московском районах. Не забудут о социнфраструктуре. До 2040 года в Петербурге появятся 585 учреждений: учебных — 226, медицинских — 110, спортивных — 205, социальных — 22. И 16 общественных пространств. Промышленное развитие Петербург отказался от вывода всех предприятий из центра со строительством жилья на месте заброшенных заводов. Власти решили вдохнуть новую жизнь в старые цеха — там будут новые предприятия и профессиональные училища. Губернатор Петербурга Александр Беглов пояснил: «Можно все застроить жильем, а где работать-то будем?
Для участка на Евгеньевской улице, 2, где предполагается строительство жилого комплекса на территории бывшего мытного двора, принято решение сохранить функциональную зону малоэтажной до четырех этажей застройки. Предложение девелоперов о переводе территории в зону среднеэтажной застройки от 5 до 8 этажей отклонено по настоянию жителей.
Также будут сохранены спортивные площадки по соседству. Для территорий кварталов в разных районах города, где преобладает пятиэтажная застройка, комиссия приняла решение установить предельную высоту зданий — восемь этажей. В проекте генплана была заложена высотная застройка девять этажей и более.
Он также добавил, что после этого у представителей власти будет 20 дней, чтобы вынести документ на пленарное заседание парламента. После первого и второго чтения предусмотрено по 10 дней на поправки. Уточняется, что сроки могут быть скорректированы. Председатель заксобрания Александр Бельский уточнил, что в последний раз документ принимали 18 лет назад.
Он также добавил, что после этого у представителей власти будет 20 дней, чтобы вынести документ на пленарное заседание парламента.
После первого и второго чтения предусмотрено по 10 дней на поправки. Уточняется, что сроки могут быть скорректированы. Председатель заксобрания Александр Бельский уточнил, что в последний раз документ принимали 18 лет назад.
Правительство Петербурга утвердило проект нового Генплана до 2050 года
Сегодня Смольный опубликовал проект Генерального плана — самого важного документа с точки зрения жизни в большом городе. Комиссия по подготовке изменений в генеральный план Петербурга завершила свою деятельность, рассмотрев свыше 11 тысяч обращений, поступивших от жителей города в ходе общественных обсуждений проекта летом 2022 года. Проект нового Генерального плана появился на сайте ФГИС ТП (ресурс Минэкономразвития, где публикуется градостроительная документация) еще в 2020 году. По его словам, новый Генплан дает четкий образ сбалансированного и гармоничного города, а также содержит несколько принципиально новых моментов.
Генплан до 2040 года утвержден в Петербурге
В Петербурге прошли общественные слушания по поправкам в Генплан города. Утверждение нового Генерального плана Санкт-Петербурга перенесли на осень 2023 года. Новый вариант Генерального плана прояснит для жителей Петербурга один из самых болезненных вопросов — строительство метро. В Северной столице завершился приём предложений по проекту нового Генплана. Разработкой генпланов застройки и развития Санкт-Петербурга занимались два именитых архитектора — Доменико Трезини и Жан-Батист Александр Леблон.
СПБ Онлайн
- Читайте также
- В Петербурге одобрили проект нового Генплана города до 2040 года — РТ на русском
- Новый Генплан максимально учтет национальные, культурные и природные особенности Петербурга
- Генплан покажет город будущего. Metro
- Новости партнеров
89 станций метро, пять мостов и два намыва: что наобещали горожанам власти Петербурга
В нoвый Генплан включены шкoлы на 825 мест и бoлее, пoликлиники на 450 пoсещений в смену, спoртивные сooружения на 4000 мест и другие пoдoбные oбъекты. Также губернатoр рассказал o транспoртнoм каркасе, кoтoрый нашел oтражение в нoвoм Генплане. Среди них — Смoленский мoст и другие перехoды через Неву, транспoртный oбхoд центра пo набережным Обвoднoгo канала. Он пoдчеркнул, чтo все нoвые транспoртные артерии пoлнoстью сoгласoваны с Ленинградскoй oбластью. Они уже интегрируются в ее планы развития.
А до 2032 года в Петербурге будет открыто одиннадцать новых станций метро: "Театральная", "Яхтенная", "Планерная", "Шуваловский проспект", "Броневая", "Заставская", "Боровая" и "Каретная". Территориально вход в вестибюль станции будет располагаться на пересечении Комендантского и Шуваловского проспектов. Станция станет пересадочной и соединит фиолетовую и зеленую ветки. Комитет по градостроительству и архитектуре уже выпустил постановление о планировке территорий для ее строительства. Территориально вход в вестибюль станции будет расположен на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта. Эта станция продолжит зелёную ветку от «Беговой» до новой станции «Шуваловский проспект». Территориально станция появится на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова, поэтому еще одно проектное название станции — «Казаковская». Вестибюль станции разместится на улице Васи Алексеева, между проспектом Маршала Говорова и проспектом Стачек. Также станция станет пересадочной — с нее можно будет перейти на «Кировский завод» — станцию красной ветки. Сейчас АО «Метрострой Северной столицы» производит строительно-монтажные работы на подготовительном этапе. На портале госзакупок объявлен конкурс на разработку научно-проектной и рабочей документации на капитальный ремонт "Пушкинской" и реставрацию интерьеров перронного зала. Начальная максимальная цена контракта составила 22 млн рублей. Исполнителю нужно будет провести реставрацию облицовки стен и полов, выполненных из натурального камня, отремонтировать путевые стены станции. Отдельно оговариваются работа со скульптурой Александра Пушкина, её нужно будет очистить от краски и отреставрировать. Обычно этот вестибюль закрыт по воскресеньям и праздничным дням. Напомним, что станцию планируют ввести в эксплуатацию к 1 сентября 2024 года.
С целью использования их под жилую или коммерческую застройку. Инициируя такой проект инвестор запрашивает у городских властей разрешение на внесение изменений в генплан и корректировку разрешенного использования участков. Следует отметить стабильный тренд на вывод промзон Санкт-Петербурга за пределы Кольцевой автодороги и как следствие снижение предложения в сегменте аренды производственных помещений в СПб. Это связано с высокой ценой на присоединение новых объектов к электроэнергии, которая варьируется по городу от 25000 до 50000 рублей за один КВА. Подробнее о тарифах на электроэнергию для предприятий мы напишем отдельно. Также нередко сельхоз земли владельцы стараются перевести в "промку", чтобы реализовать проекты по строительству складов и производственных помещений не сельско-хозяйственного назначения.
В свою очередь губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов отметил, что новый Генплан закрепляет наивысший приоритет за общественным транспортом. Запланировано развитие трамвайного сообщения, перевод транспорта на газ и создание сети электрических зарядных станций. Мощную поддержку, по словам губернатора, получат и другие составляющие стратегического направления «Комфортный город», а частности — проекты по созданию рекреационных зон.
Новый генплан Петербурга на расчетный срок до 2050 года
Новый Генеральный план Санкт-Петербурга обсудили в понедельник на площадке Контактного центра Союза строительных объединений и организаций. Генплан рассчитан до 2040 года с прогнозом до 2050 года. Проект нового Генерального плана Санкт-Петербурга касающегося статуса территории СНТ Авиатор будет представлен на рассмотрение Смольного и Законодательного собрания весной 2023 года. Разработкой генпланов застройки и развития Санкт-Петербурга занимались два именитых архитектора — Доменико Трезини и Жан-Батист Александр Леблон. В проект Генерального плана Санкт-Петербурга вошел целый ряд дорожно-транспортных объектов, в том числе новые развязки и магистрали. В ближайшее время проект нового Генплана должны рассмотреть в городском парламенте.