62-летний водитель автомобиля Toyota Ipsum совершил столкновение с минивеном Nissan Elgrand. Без малого пятиметровый однообъемник Nissan Elgrand — это прямой конкурент модели Toyota Alphard, хотя за пределами Японии он практически неизвестен.
Обновленная версия Nissan Elgrand
Особенности дизайна Nissan Elgrand 2024 В облике минивэна спереди особо выделяется массивная радиаторная решетка со множеством покрытых хромом планок. У Ниссан Эльгранд этот элемент дизайна один из наиболее крупных среди современных легковушек на японском рынке. Прибавивший в размерах передний бампер повлек за собой модификацию головных огней, которые помимо изменения формы теперь они стреловидные обзавелись светодиодными секциями и линзами. Изменились и задние фары. Их оснастили светодиодами и добавили покрытую хромом окантовку.
Nissan Elgrand оснащается бензиновыми моторами объемом 2,5 и 3,5 л. Первый развивает 170 л. Трансмиссия — бесступенчатый вариатор, привод — передний или полный.
Nissan Elgrand.
Get ready for a first-class experience. The seat cushion-integrated leg rest supports the lower legs over a large area for optimum comfort on short or long trips. Flexible seating arrangements allow you to customise the interior for maximum enjoyment. Everyone can catch a glimpse of the breathtaking vistas of sky and stars on the way to your next destination.
Штатные кузовные панели заменили карбон-кевларовым обвесом Monsterservice, спроектированным и изготовленным в Сибири специально для этого проекта. На гоночном топливе двигатель выдаёт 970 лошадиных сил мощности и 1000 ньютон-метров крутящего момента. Мотор сочетается с 4-ступенчатой секвентальной коробкой передач Gearset, а подвеска полностью перестроена с учётом специфики езды в управляемом заносе.
Nissan Elgrand 2021 – фото салона и кузова, отзывы владельцев, характеристики, цена
Я городской водитель. Да и, на мой взгляд, на природу на нем особо не поедешь. Он все же низкий. Но если взять к примеру прошлую зиму с ее снегопадами, то…никаких проблем. AG: Эльгранд не без основания считается одним из самых комфортных микроавтобусов. Какова его вместимость и насколько там будет уютно людям? Все поместились. Там ведь раскладывается все в один большой диван. Даже передние сидения.
Пусть тесновато, но разместились. А если вдвоем-втроем — вообще свободно! AG: Чем эта машина может все же не устроить? И кому ее можно рекомендовать? Но это, наверное, все же не более чем оправдание себе. На самом деле машина не дорогая. Такого же класса автомобиль, тот же Хайс, по интерьеру гораздо беднее. И стоит он дороже Эльгранда.
И в эксплуатации дороже. AG: И последний, традиционный вопрос — если менять Эльгранда, то на что? Мнение специалиста. Сергей Савочкин. И обычно с ремонтом ходовой части. По двигателям, как правило, вопросов не возникает. AG: А в чем причины проблем с «ходовкой»? Только наши дороги.
Поскольку ничего сложного или критичного в ходовой у Эльгранда нет. Все из-за состояния наших дорог. AG: По двигателям что — прямо совсем не обращаются? Правда, по дизелям обращались пару раз. Но причина в качестве нашего топлива. Стандартная ситуация — при минусовой температуре двигатель не запускается. AG: Другими словами — машина хорошая, если бы не российская действительность? Правда, есть у них одно слабое место — низковаты.
Клиренс очень маленький, и снег или лед обрывает нижнюю защиту. AG: Правильно ли я понял, что недостатков, заложенных в нем конструктивно, нет? Просто нет. AG: Если выбирать между дизелем и «бензином», что бы вы порекомендовали? К примеру, я всю жизнь проездил на дизелях у меня Делика и потому говорить, что лучше... У каждой машины есть свои «плюсы», и свои «минусы». Для любителей агрессивной езды лучше брать их. А вообще эти автобусы рассчитаны для городской езды.
Их не покупают для активного отдыха — выездов на природу, на рыбалку… Причина одна — низковаты. AG: В таком случае — кто основной потребитель Эльграндов? А также те, кто ездит далеко за город, к родственникам, например. У нас местами за городом очень хорошие дороги, и на них Эльгранд ведет себя идеально. AG: Значит можно Эльгранд рекомендовать и частному лицу? И, кстати, многие приобретают Эльгранд потому что просто нравится автобус.
Салон весьма просторный, вместимость не может не радовать. Именно эта характеристика делает микроавтобус идеальным для перевозок людей. Каждое сидение предусмотрено для 1 пассажира, что особо удобно, ведь для каждого предусмотрены отдельные подлокотники, ремни безопасности, подстаканники. Для водителей здесь также все продумано до мелочей.
В Ниссан Эльгранд каждый датчик, кнопка расположены на своих местах, чтобы во время езды водителю было максимально удобно воспользоваться ними. Других пока нет. Познакомив японский ворс с прелестями московской весны, располагаюсь в просторном кресле из белой перфорированной кожи. Посадка практически легковая, лишь селектор автоматической коробки, расположенный на центральной консоли, и уходящие далеко вперед передние стойки не дают забыть, что сидишь в большом семиместном почти что автобусе. Отзывы и тест-драйв О Ниссан Эльгранд отзывы владельцев найти иногда бывает весьма сложно в интернете. Хотя модель и пользуется бешенной популярностью, практически всегда она приобретается для корпоративных целей: перевозка небольших групп людей или не слишком больших грузов. Профессиональные водители не так уж часто делятся впечатлениями об авто. Для личных же целей Ниссан Эльгранд приобретается теми, у кого сильно большие семьи и кто любит путешествовать. Среди основных преимуществ Ниссан Эльгранд следует выделить внушительную для минивэна мощность и при этом приемлемую цену. Также более чем поражает интересная отделка и люксовое оформление салона.
Обилие версий позволит каждому подобрать вариант себе по вкусу. Если же говорить о недостатках, то кому-то может показаться завышенной цена или недостаточно экономичной сама машина из-за высоких затрат топлива. Также нужно быть готовым к тому, что Ниссан Эльгранд явно не для повседневных поездок на работу. Следует предварительно ознакомиться с его параметрами и приобретать при надобности. Чтобы боле детально представить, как выглядит Ниссан Эльгранд и как авто проявляет себя в действии, достаточно всего лишь посмотреть тест-драйв и оценить все плюсы и минусы самостоятельно. На нашем рынке 3,5-литровый силовой агрегат от топовой «Кэмри» пока единственный. Слаженный тандем с шестиступенчатым автоматом наделяет двухтонный вэн завидной разгонной динамикой. Коробка передач по скорострельности вполне сравнима с фольксвагеновской DSG. А в спортивном режиме становится еще расторопней. Удачны и настройки шасси.
Настолько, что позволяют распоряжаться 275 «лошадьми» практически без оглядки на геометрические размеры машины. Единственное, о чем пожалел, — отсутствие полного привода: при ускорении в пол мощный переднеприводный «Альфард» рыскает даже на сухом покрытии. Но в остальном реакции понятны и надежны, крены кузова минимальны, а ощущения от управления — как в легковом автомобиле. Однако большинству потенциальных покупателей такая мощность все же покажется излишней. И наверняка огорчит расход топлива, достигающий в смешанном цикле 17 л на сотню. А если еще вспомнить про транспортный налог… Всем привет.
Этот автомобиль не подвергался серьезной переработке, ограничившись косметическими изменениями и расширением оборудования. Все изменения внешнего вида сводились к новой решетке радиатора, которая получила более выразительный рисунок и доступна в сером или серебристом цвете. Собственно это все, кроме появления пяти новых оттенков тела.
Базовый Nissan Elgrand отправлен в отставку, и теперь роль основной модификации играет Elgrand Highway Star с более агрессивным дизайном и расширенным оснащением. Наружные изменения скромны: появились новая мелкоячеистая решетка радиатора, иные колеса и накладки на бамперах, а вставка между задними фонарями теперь «рифленая». Улучшенный комплекс безопасности — с камерами и датчиками, «смотрящими» на 360 градусов вокруг автомобиля. Метаморфоз в салоне побольше, но многие сделаны только для того, чтобы как можно более органично вписать в переднюю панель новый широкоформатный экран медиасистемы диагональю 10 дюймов. Появились другая центральная вставка, блоки кнопок и ряд накладкок, формирующих дизайн передней панели.
Nissan Elgrand News
Появилось эксклюзивное исполнение Autech VIP. Nissan Motor 1 ноября выпустила на внутреннем японском рынке частично улучшенную версию полноразмерного вэна Elgrand. В стандартную комплектацию модели вошла обивка сидений материалом с антибактериальной пропиткой. Она предотвращает размножение бактерий и поддерживает чистоту воздуха в салоне автомобиля. Elgrand Autech отличается стилевыми особенностями снаружи и внутри.
Regarding the design, it seems that it will be an aria face that uses a V motion grill.
Also, the indoor space, which was a weak point of the current model, should be greatly reviewed. It is a model that has high expectations only for Nissan, which sent out hit models in quick succession last year.
Мощность первого двигателя составляет 170 л. Коробки передач — бесступенчатые, передний или полный привод.
Audi TT Club » Новости авто » Обновленная версия Nissan Elgrand Обновленная версия Nissan Elgrand 26-01-2014 , раздел: Новости авто Обновленная версия Nissan Elgrand Класс легковых автомобилей повышенной вместимости пользуется определенным спросом на рынке, особенно востребована аренда минивэна с точки зрения коммерческого использования.
И многие производители развивают данный сегмент. Японская компания Nissan провела обновление своего минивэна Nissan Elgrand, предназначенного для реализации на внутреннем рынке. Внешние отличия новинки отличаются в применении нового переднего бампера и радиаторной решетки, которая стала наиболее крупной из всех японских автомобилей, и получила большое количество хромированных элементов. Изменения были внесены и в головную оптику, получившую светодиоды.
Неисправности Nissan Elgrand
Пока продажи обновленного минивэна Nissan Elgrand стартуют на внутреннем рынке Японии, и произойдет это 13 декабря. Новости Владивостока содержащие упоминание о Ниссан Эльгранд страница номер 1. The first generation of the Nissan Elgrand was produced from May 1997 to May 2002, with commercial versions remaining in production until December 2017. Среди основных преимуществ Ниссан Эльгранд следует выделить внушительную для минивэна мощность и при этом приемлемую цену. На какие недостатки обратить внимание при покупке Ниссан Эльгранд 3?
Nissan Elgrand is not a car from England
Nissan GT-R подвергли легкому обновлению Nissan Motor анонсировала скорый выход в очередной раз модернизированного спорткара GT-R. Передняя часть Ниссан Эльгранд характеризуется типично короткой крышкой капота, супермощной радиаторной решёткой и двухэтажными фарами. Читайте самые актуальные новости и события на нашем сайте по теме Nissan Elgrand.
Nissan Elgrand
Если же говорить о недостатках, то кому-то может показаться завышенной цена или недостаточно экономичной сама машина из-за высоких затрат топлива. Также нужно быть готовым к тому, что Ниссан Эльгранд явно не для повседневных поездок на работу. Следует предварительно ознакомиться с его параметрами и приобретать при надобности. Чтобы боле детально представить, как выглядит Ниссан Эльгранд и как авто проявляет себя в действии, достаточно всего лишь посмотреть тест-драйв и оценить все плюсы и минусы самостоятельно. На нашем рынке 3,5-литровый силовой агрегат от топовой «Кэмри» пока единственный. Слаженный тандем с шестиступенчатым автоматом наделяет двухтонный вэн завидной разгонной динамикой. Коробка передач по скорострельности вполне сравнима с фольксвагеновской DSG. А в спортивном режиме становится еще расторопней. Удачны и настройки шасси.
Настолько, что позволяют распоряжаться 275 «лошадьми» практически без оглядки на геометрические размеры машины. Единственное, о чем пожалел, — отсутствие полного привода: при ускорении в пол мощный переднеприводный «Альфард» рыскает даже на сухом покрытии. Но в остальном реакции понятны и надежны, крены кузова минимальны, а ощущения от управления — как в легковом автомобиле. Однако большинству потенциальных покупателей такая мощность все же покажется излишней. И наверняка огорчит расход топлива, достигающий в смешанном цикле 17 л на сотню. А если еще вспомнить про транспортный налог… Всем привет. О чем собственно тема: — бюджет 750тр больше нет, это предельная сумма , — что хочется — полноразмерный минивен, чтобы зимой гонять в Домбай, Терскол и т. Варианты обо всех машинах знаю только из интернета, на альфарде и хонде пока только один раз прокатились : — альфард 2003-2004г.
Плюс посадка как в седане, в выше указанных сидишь намного выше Помогите все-таки выбрать, на форуме напрямую эти машины никто не сравнивал, сравнивают альфард с сереной, альфард со степвагоном и пр. По альфарду — плюс 2. В целом от машины все в восторге — я имею ввиду отзывы в сети. По эльгранду — в бюджет попадает кузов с 3. О машине в целом знаю довольно мало, не нашел отрицательных отзывов по автомату и ходовой — на самом деле долго ходят? Вид у машины довольно солидный, салон полноразмерный и достаточно комфортный, ну мне так показалось по крайней мере. Сам езжу на тойотах уже много лет, поэтому на ниссан чуть пугает переход, зря волнуюсь или есть основания на хонду почему-то проще рассматривать переход? По хонде — специально ездил посмотреть в соседний город, субъективно — салон будет на 7 человек маловат, в ниссане и тойоте попросторнее.
Из плюсов — втек мотор 2. У меня хонд не было, поэтому прошу подтвердить или опровергнуть. Запчасти реально из золота на них делают? Много текста — постарался максимально расписать тему. Также не хочу никакие хундаи, фольксвагены, мерседесы, форды и пр.
Может, оснащение «гранда» 5-ступенчатой коробкой передач. Может, сложная многорычажная подвеска изначально не задумывалась, как сигнализация. А может, бензиновый движок VQ и без того не особо шумный еще более притих?! Не понятно.
Но только все это вместе, плюс шумоизоляция салона, сделали Эльгранд одним из самых приятных и не раздражающих попутчиков. В особенности на хороших скоростных шоссе. А уж говорить о комфорте езды, поминая всуе «короля минивэнов» — просто дурной тон. Задняя подвески со сложным продольным плечом позволила поставить Эльгранд по уровню чувства уверенности на дороге в один ряд с такими признанными «утюгами» как Краун, Цедрик или Глория. Конечно, руль лучше совсем не отпускать, но на средней скорости можно чувствовать себя очень раскованно. Не стоит на этом крейсере повторять голливудские трюки с «полицейским разворотом» и ездой на двух колесах. Не та техника. Но вот для всего остального… почему нет?! Мощности мотора вполне хватает, что бы «сделать» на трассе… пусть не любого, но у многих есть возможность полюбоваться на задний номер «гранда».
В таких летных качествах «короля» нет ничего удивительного. Дизайн крыльев, внешность передней части очень напоминают обводы самолета. Но не истребителя или штурмовика, а лайнера. Большого, красивого, вместительного и очень быстрого! Но, увы, проходящего не везде. Наши дороги заметно отличаются количеством ям и ухабов от «небесной тверди» и потому пренебрежение величиной клиренса может дорого обойтись владельцу «Эльгранда». А на ремонт сказочно-королевской техники цены тоже сказочные. Да, здравствует король! По прошествии 10 лет со дня появления «короля минивэнов», наверное, уже можно делать первые острожные выводы.
Да, «ниссановцам» удалось в очередной раз подтвердить высокий уровень своего мастерства, создать впечатляющий гибрид мощного джипа, комфортного седана и скоростного болида. Если взяться определить это более поэтически, то «впрячь вола и трепетную лань» доводилось не многим. И одним из таких редких «зверей» может по праву считаться «Ниссан-Эльгранд». Если достаток позволяет, то поиск по-настоящему хорошей машины для большой дружной семьи или еще более многочисленной компании можно сузить до одного автомобиля. Поскольку удовольствие от передвижения именно на нем сравнить просто не с чем. Да и как можно кого-то сравнивать с королем?! Только другого короля. А до того как он появится, у «Эльгранда» нет конкурентов. Мнение владельца.
И «пробежал» он уже примерно 20000 км. AG: За это время что то пришлось менять, переставлять, переделывать…? Кроме «расходников», разумеется. AG: А чем свечи не устроили? Потому решил сразу поменять. На наше топливо лучше иметь новые свечи. Поставил самые дорогие. AG: Из каких соображений приобретался Эльгранд? Корыстных, эстетических, каких либо еще…?
У меня был выбор. Всегда хотел иметь автобус. Потому что приходиться ездить далеко, переночевать бывает нужно… Поначалу взял Люсиду, проездил буквально месяц. А сам все заглядывался на Эльгранды. Помог случай. Ехал, а в баке бензина осталось всего ничего… До заправки не дотянул буквально метров двести. Остановился Эльгранд, помог, дотащил.
Теперь в стандартной комплектации Elgrand появилось зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и встроенным дисплеем. А также новая система 360 Safety Assist, которая включает в себя функцию автоматического экстренного торможения и предотвращает неприятные ситуации, связанные с перепутыванием педалей газа и тормоза. Источник фото: Фото редакции Новый Nissan Elgrand будет доступен по цене от 4 082 100 до 5 934 500 иен, что эквивалентно приблизительно 2,5-3,6 миллионам рублей.
Напомним, что текущее поколение модели E52 поступило в продажу в 2014 году и с тех пор завоевало сердца многих автолюбителей.
On the other hand, there are no rivals who just sit back and watch this phase. Regarding the design, it seems that it will be an aria face that uses a V motion grill. Also, the indoor space, which was a weak point of the current model, should be greatly reviewed.
"Китайский Nissan": названы все плюсы и минусы внедорожника Oting Paladin
В частности, экстерьер переработали при помощи выполненной в темном хроме решетки радиатора, серебристых корпусов боковых зеркал и накладок по нижнему периметру кузова. В салоне — отделка сидений высококачественной натуральной кожей с синей прострочкой. Можно заказать исполнение VIP, которое превращает вэн в мобильный офис для руководителя. В нем в задней части салона устанавливают два индивидуальных кресла повышенной комфортности, то есть машина становится четырехместной. Отдельно предлагается исполнение для перевозки людей с ограниченными возможностями — в этом случае в салоне устанавливаются пассажирские сиденья с поворотным выдвижным механизмом на сервоприводах.
Изменения незначительны. В стандартную комплектацию Elgrand теперь входит зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и встроенным дисплеем, а также система 360 Safety Assist, включающая автоматическое экстренное торможение и функцию, предотвращающую перепутывание педали тормоза с педалью газа. Напомним, что текущее поколение E52 модернизированного Elgrand выпускалось с 2014 года.
В нем в задней части салона устанавливают два индивидуальных кресла повышенной комфортности, то есть машина становится четырехместной. Отдельно предлагается исполнение для перевозки людей с ограниченными возможностями — в этом случае в салоне устанавливаются пассажирские сиденья с поворотным выдвижным механизмом на сервоприводах. Такое решение упрощает посадку и высадку маломобильных пассажиров. Nissan Elgrand оснащается бензиновыми моторами объемом 2,5 и 3,5 л. Первый развивает 170 л.
В строю остались спецверсии, за которые отвечает придворное тюнинг-подразделение Autech. А на вершине гаммы находится Nissan Elgrand VIP с четырехместным салоном: за передними сиденьями установлена невысокая перегородка, а кресла главных пассажиров имеют выдвижные подставки для ног и могут трансформироваться для полулежачего положения. По части техники все по-прежнему. Elgrand предлагается с рядной «четверкой» 2. Оба мотора агрегатируются с вариатором X-tronic, и в обоих случаях можно выбрать между передним и полным приводом с многодисковой муфтой на задней оси.
Отзывы владельцев о Nissan Elgrand
New Nissan and Infinitivehicles. Список лотов Nissan Elgrand кузов: apwe50 на online аукционах Японии, наши специалисты помогут с выбором и покупкой авомобиля с аукциона Японии. Цены в рублях на проданные авто Nissan ELGRAND на аукционе Японии за последние три месяца. Nissan Elgrand Caravan Elgrand I (E50). Nissan Elgrand после плановой модернизации стал богаче. Автомобиль nissan elgrand с аукциона Японии MIRIVE Aichi, от 2024-04-26 лот аукциона №:70086.