Новый ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для ТОФ, прибыл в Петропавловск-Камчатский после межфлотского перехода из Санкт-Петербурга, передает ИА «Кам 24» со ссылкой на Минобороны РФ. «Планируется, что строящийся в Санкт-Петербурге на предприятии «Судостроительная фирма «Алмаз» ледокол «Евпатий Коловрат» проекта 21180М войдет в состав Военно-Морского Флота в 2022 году.
Комментарии
- "Евпатий Коловрат" на пути в море. Строящийся ледокол выведен из эллинга ::Первый Севастопольский
- "Евпатий Коловрат" на пути в море. Строящийся ледокол выведен из эллинга ::Первый Севастопольский
- Добро пожаловать!
- На Балтике проходит заводские испытания новейший ледокол "Евпатий Коловрат" для Минобороны
- Комментарии
«Илья Муромец» и «Евпатий Коловрат»
- В Санкт-Петербурге заложили ледокол "Евпатий Коловрат"
- ВМФ России получит ледокол «Евпатий Коловрат» в 2022 году
- Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Навигация по записям
- Ледокол "Евпатий Коловрат"
- Ледокол «Евпатий Коловрат» вошел в Индийский океан по пути на Камчатку
Вспомогательный ледокол проекта 21180
Ранее мы сообщали о начале работы над проектом корабля. Специалисты отметили, что основной целью для ледокола является самостоятельная проводка судов в ледовых условиях. Объект будет заниматься буксировкой в случае необходимости и доставкой грузов до удаленных территорий. Судно сможет развивать скорость до 14 узлов и преодолевать льды в толщину до одного метра. Экипаж составит 28 человек.
За время выхода командой судна «Евпатий Коловрат» совместно со сдаточными специалистами от завода будут тщательно проверена полноценная работоспособность ключевого оборудования и установленных систем нового ледокола, а также соответствие их реальных характеристик требованиям проекта. Однотипный ледокол пр.
Судно было построено по модернизированному проекту 21180М на заводе Алмаз в г. Начало строительства стартовало в 2018 г. В середине декабря начались ходовые испытания. В конце декабря начались государственные испытания.
Производительность системы — 500 кубометров в час, а в режиме подачи воды с пенообразователем — до 300 кубометров в час. Такое характеристики обеспечиваются навесными приводными насосами высокой производительности, приводимыми в действие главным двигателем корабля через специальный редуктор и муфту. Управление оборудованием осуществляется оператором из рулевой рубки, посредством джойстиком и сенсорного экрана с интерфейсом, разработанными, как и программное обеспечение системы, компанией «Рунитор». Стоит отметить, что «Евпатий Коловрат» помимо систем пожаротушения оснащен системой пенотушения вертолётной площадки производства компании. Этот проект, начатый в 2018 году, заложил основу для начала импортозамещения систем внешнего специального пожаротушения компанией «Рунитор».
Боевые ледоколы России и их возможности
Полное водоизмещение ледокола - 4 080 тонн, длина корпуса - 82 м, ширина - 19 м, осадка - 4,6 м. Скорость - до 14 узлов, дальность плавания - 7 600 миль, автономность - 30 суток. Экипаж ледокола - 28 человек.
По прибытии на Камчатку ледокол «Евпатий Коловрат» будет нести службу в составе войск и сил на Северо-востоке России. Напомним: ледокол построен по модернизированному проекту 21180 М на заводе «Алмаз» в Санкт-Петербурге. Судно было заложено в 2018 году, а его приём в состав флота ожидается в текущем году. Водоизмещение судна составляет чуть более 4000 тонн, длина — 82 м, ширина — 19 м.
Санкт-Петербурга - Средиземное море - Индийский океан - г. Учитывая, что это военное судно без вооружения и на основе текущей ситуации в связи с СВО РФ на Украине можно предположить, что путешествие будет нелегким. Ранее на Камчатке для ледокола был сформирован экипаж - около 30 человек под командованием капитана Р. Судно было построено по модернизированному проекту 21180М на заводе Алмаз в г.
Судно построено по модернизированному проекту 21180М на заводе «Алмаз» в Санкт-Петербурге. Ледокол был заложен в 2018 г. Водоизмещение судна составляет чуть более 4000 тонн, длина — 82 м, ширина — 19 м. Он способен преодолевать льды толщиной до 1,5 м.
Правила комментирования
- Arctic Russia - ВМФ России получит ледокол «Евпатий Коловрат» в 2022 году
- Ледокол "Евпатий Коловрат"
- На Камчатке сформировали экипаж для нового ледокола «Евпатий Коловрат»
- Прежние новости на эту тему
- «Евпатий Коловрат» прибыл на Камчатку
- На СЗ «Алмаз» спущен на воду ледокол «Евпатий Коловрат» проекта 21180 для ВМФ РФ |
Ледокол "Евпатий Коловрат"
В декабре 1960 года оно было передано Северному флоту. На базе ледокола проекта 97 были спроектированы 9 судов различного назначения, часть которых была передана пограничникам в качестве сторожевых кораблей, а также Министерству морского флота. С 1960 по 1979 год были построены 32 ледокола различных модификаций. Все они существенно отличались и по водоизмещению, и по габаритам, и по дальности хода. И по численности команды — от 39 до 126 человек. У базовой модификации 97 полное водоизмещение — 2900 тонн, длина — 70 м, ширина — 18 м, осадка — 5,35 м. У сторожевого корабля 97П полное водоизмещение достигало 3700 тонн, осадка — 6,3 м. У патрульного ледокола для ВМФ дальность на экономическом ходу достигала 13 тыс.
Максимальная толщина льдов, через которые были способны проходить ледоколы проекта 97 — 1,2 метра. Ледоколы для ВМФ и погранвойск имели артиллерийское вооружение в зависимости от модификации судна. Самый крупный калибр — 76 мм — был у спаренной артустановки АК-726. Был спаренный автомат калибра 57 мм. Калибр 30 мм был представлен шестиствольными автоматами. Также монтировались пусковые установки для зенитных управляемых ракет. В комплект входило 16 ЗУР.
Была и вертолетная площадка. Так что ледоколы были вооружены достаточно серьезно.
Ранее в состав Северного флота был принят ледокол проекта 21180 «Илья Муромец». По словам аналитиков, суда такого рода необходимы ВМФ РФ для укрепления присутствия в стратегически важном Арктическом регионе. В скором времени «Евпатий Коловрат» начнут подготавливать к вводу в корабельный состав Тихоокеанского флота, затем он будет служить в зоне ответственности войск и сил на северо-востоке России.
При необходимости на ледоколе могут быть установлены зенитные артиллерийские установки. Дальность плавания ледокола составляет 7 600 миль, автономность — 30 суток. Экипаж — 28 человек.
Задачами ледокола «Евпатий Коловрат», помимо доставки грузов на отдаленные гарнизоны, будет являться проводка боевых кораблей в ледовых условиях, перевозка команд и гидрографические работы. Город расположен на берегу бухты Крашениннокова, являющейся частью Авачинской губы.
Во время проверки работоспособности авиационно-технического оборудования судна экипаж вертолёта проводил взлёты и посадки на вертолетную площадку ледокола как в светлое, так и в темное время суток.
Ледокол прибыл в пункт базирования на Камчатке в конце июля 2023 года после преодоления межфлотского перехода из Санкт-Петербурга. В настоящее время ледокол проходит завершающий этап государственных испытаний, после чего планируется его ввод в корабельный состав ТОФ. Судно построено по модернизированному проекту 21180М на заводе «Алмаз» в Санкт-Петербурге.
Ледокол был заложен в 2018 году.
«Евпатий Коловрат» с Балтики дорисовывает контуры нового Арктического флота ВМФ России
«Евпатий Коловрат» является головным судном проекта 21180М и «облегчённой» версией построенного на Адмиралтейских верфях ледокола «Илья Муромец» проекта 21180. В январе 2023 года начались государственные испытания ледокола «Евпатия Коловрата». «Евпатий Коловрат» является модификацией ледокола «Илья Муромца» проекта 21180, разработанного в нижегородском КБ «Вымпел», его облегченной версией. российский ледокол, построенный на судостроительной компании "Алмаз" для военно-морского флота России.
Минобороны: Новейший ледокол «Евпатий Коловрат» совершает переход через Курилы
Ледокол «Евпатий Коловрат» построен по проекту 21180М, разработанному Нижегородским конструкторским бюро «Вымпел». Военный ледокол «Евпатий Коловрат» вышел на ходовые испытания в Балтийское море. Ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ), по пути на Камчатку вошёл в зону ответственности флота в Индийском океане, сообщили в пресс-службе ТОФ. «Евпатий Коловрат» будут использовать для того, чтобы проводить корабли и суда сквозь льды, осуществлять буксировку и доставку грузов к удаленным районам базирования и оказывать помощь терпящим бедствие.
Новейший ледокол ТОФ «Евпатий Коловрат» завершает ходовые испытания в Авачинском заливе
Ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ), по пути на Камчатку вошёл в зону ответственности флота в Индийском океане, сообщили в пресс-службе ТОФ. В конце 2020 года на судостроительном заводе «Алмаз» (Санкт-Петербург) спущен на воду ледокол «Евпатий Коловрат» проекта 21180 для ВМФ России. Корвет «Громкий» Тихоокеанского флота (ТОФ) провел через Малаккский и Сингапурский проливы ледокол «Евпатий Коловрат». Построенный в интересах Тихоокеанского флота ледокол «Евпатий Коловрат» начал совершать морской переход из Санкт-Петербурга в свой будущий пункт постоянного базирования на Камчатке — Петропавловск-Камчатский. Появилась информация о том, что ледокол "Евпатий Коловрат", который строят в Петербурге передадут ВМФ в 2022 году.
Боевые ледоколы России и их возможности
Новейший дизель-электрический ледокол "Евпатий Коловрат" проекта 21180М, построенный в интересах Министерства обороны России, приступил к проведению заводских ходовых испытаний в Балтийском море, сообщила в среду пресс-служба Балтийского флота, силы которого обеспечивают выполнение программы испытаний. Отмечается, что в морских полигонах Балтики регулярно проходят испытания новой техники для Военно-морского флота России и иностранных государств. В обеспечении этих мероприятий постоянно задействуются корабли, суда обеспечения, спасательные силы и морская авиация Балтийского флота.
Это второй корабль подобного типа. Первый — «Илья Муромец» — уже успел хорошо себя зарекомендовать на Северном флоте», — рассказал в беседе с RT капитан 1-го ранга запаса Василий Дандыкин. Эксперт добавил, что подобные суда могут быть задействованы и при проведении определённых боевых операций, так как на них предусмотрено место для установки орудий. Дандыкин также указал, что в интересах ВМФ в последние годы было построено ещё одно судно ледового класса — патрульный корабль проекта 23550 «Иван Папанин».
Планируется выпустить несколько кораблей этого типа. Эти корабли могут действовать в условиях нетолстого льда и сопровождать танкеры или вспомогательный флот. Они строятся для российских флотов, которые находятся в условиях ледовой обстановки. Одно из отличий судов этого проекта от 21180 заключается в том, что на них с самого начала устанавливается вооружение», — говорит аналитик. На сайте ОСК сообщается, что корабли проекта 23550 предназначены для охраны арктических водных ресурсов, конвоирования и буксировки в порт задержанных судов, сопровождения и поддержки судов обеспечения. Кроме того, эти корабли могут поражать морские, береговые и воздушные цели.
Они также оснащаются переносными зенитно-ракетными комплексами и артиллерийской установкой. На ледоколе предусмотрена возможность постоянного базирования корабельного вертолёта. Как сообщил командующий этим межвидовым... В январе 2022 года в Минобороны назвали оснащение ВМФ ледоколами одним из приоритетов в ближайшей перспективе.
В Балтийском море проходят заводские испытания ледокола «Евпатий Коловрат» 16. Об этом сообщили в пресс-службе Западного военного округа. В настоящее время ледокол вышел в Балтийское море для проведения заводских ходовых испытаний.
Борт ледокола украсит барельеф рязанского богатыря Евпатия Коловрата чье имя носит судно , чей образ благословил митрополит Марк в Рязани, у стен Успенского монастыря. Согласно проекту, судно длиной 82 и шириной 19 метров будет способно развивать скорость до 14 узлов и ломать льды толщиной в 1 метр. Анатолий Монахов, руководитель Фонда Возрождения Памятников Истории и Культуры «Евпатий Коловратъ», является уроженцем деревни Фролово — малой родины легендарного воина, подвиг которого описан в древнерусской «Повести о разорении Рязани Батыем».