Установка переднего силового бампера РИФ на УАЗ Hunter. На данной странице вы можете посмотреть без регистрации 2 видео канала autoventuri на котором 10 тыс просмотров. Запись экспериментального прямого эфира команды ГАЗ Рейд Спорт из офиса партнеров и друзей команды – компании Автовентури и внедорожного бренда пр. Перекладины багажника под большой люк Автовентури-РИФ RIF01331. ТД «Риф» зарегистрировали в 2010 году. В 2021-м компания переместилась со 151-го на 88-е место в списке «Форбс» «200 крупнейших частных компаний России». Лестница РИФ Land Rover Defender.
Хабы РИФ ЭКОНОМ. Полный разбор и ОБЗОР.
Установка тента под силу даже одному человеку и занимает не более двух-трех минут. В комплект входят веревочные растяжки с возможностью регулировки натяжения и металлические колья для крепления к грунту. Выгодное предложение по автомобильным запчастям от Автовентури: купить Маркиза автомобильная РИФ 2х2,5 м по привлекательной цене. Быстрая доставка по Москве и России.
Кстати, некоторые производители оборудования ещё несколько лет назад обеспечивали себя и своих клиентов этими самыми сертификатами на детали и работу. Но сегодня на дороге они вас вряд ли спасут. Нужно войти в положение тех, кому продвинутый тюнинг-центр, помогающий с легализацией, не по карману, а может, его просто физически нет в радиусе двухсот километров.
Но ездить по делам, на работу, к родным по отсутствующим дорогам, по затопленным по лобовое стекло оврагам и бурным рекам надо. Единственная в семье «Нива» давно и безвозвратно порезана и переварена под большие колёса, а её фотографии до этого овнедороживания, которые потребуются как отправная точка легализации, не сохранились. Как быть? Закопать свой вездеход и забыть о нём навсегда? Мы попробовали разобраться в деталях происходящего, пригласив тех, кто стоит к проблеме ближе всего: производителей, поставщиков и установщиков тюнинг-оборудования. Я сам любитель переделок и усовершенствований.
Ни один мой автомобиль без них не обходился. И я согласен с тем, что время дикого привинчивания и переваривания прошло. Но как так оказалось, что многолетнее невнимание к техническому состоянию со стороны власти внезапно компенсировалось жесточайшим террором по отношению к нашим внедорожникам? За компанию с нами, под такой же запрет попали стритрэйсерские экзерсисы в металле, лоурайдеры, не способные преодолеть лежачий полицейский. А заодно провинциальный рейсовый автобус и самая тривиальная дедушкина «Волга» с газовым оборудованием, поскольку газовые системы тоже в одночасье оказались незаконными! При том, что для большинства водителей газовых машин выбор топлива не инженерный эксперимент, а единственная финансовая возможность передвижения!
Это мы иронично глядим на них сверху вниз, а ведь им — те же слёзы. Итак, что же делать сегодня? На мой взгляд, надеяться, что это очередная кампания, которая угаснет через пару месяцев, наивно. Конечно, накал любого мероприятия постепенно спадает, но от столь ёмкой со всех точек зрения ниши, просто так никто не откажется. Это, как и платные парковки, вроде как наведение порядка и одновременно неплохой бизнес. Да и любой более или менее серьёзный тюнинг-центр вынужден сегодня этим заниматься, чтобы не терять клиентов.
А как быть тем, кто уже «давно и всерьёз»? Прямо сейчас я бы посоветовал всем, у кого есть хоть какие-то бумаги, всегда возить их с собой, демонстрируя инспектору и убеждая его в легальности переделок. Возможно, особенно в столице, это не сработает, но шанс всё равно есть, как и при любом общении. Хотя, конечно, это полумера. Поднимать «волну негодования» против техрегламента, скорее всего, тоже малоперспективно. Во-первых, он давно принят, во-вторых, по похожим правилам живёт весь остальной мир, в-третьих, наши власти в принципе не любят сдавать назад.
А вот приводить закон в цивилизованный и понятный вид нужно однозначно. Таким образом, сейчас нужно решить три задачи: 1. Требовать однозначности трактовки статей закона. В таком виде он только увеличивает коррупционную составляющую. Добиваться упрощения самой процедуры. По крайней мере, из неё нужно исключить первоначальную демонстрацию заводского состояния уже перестроенных автомобилей.
Перенести сроки применения наказаний и штрафов для автомобилей, которые уже эксплуатируются. Хотя бы потому, что за десять дней даже физически нельзя успеть провернуть процедуру внесения изменений. За это время владельцы смогут оценить, есть ли вообще возможность узаконить свой вездеход. Когда объём переделок ограничен, есть смысл их зарегистрировать. Самостоятельно или при помощи тех же контор. Если такая процедура совсем уж невыгодна или физически невозможна, придётся просто разобрать его и использовать узлы и агрегаты в следующем, уже легальном проекте.
Ну, или заморочиться и пройти весь нелёгкий путь оформления самоделки. В общем, нет одинаковых машин, поэтому нет и одинаковых решений. А мы будем следить за развитием ситуации. Надеюсь, мы выстоим. Не год и не два. В нём, собственно, и расписано, что допускается в конструкции автомобиля, а что нет.
Но развитие не остановилось на этом этапе и следующим шагом стало создание собственного производства высококачественных и недорогих силовых бамперов, багажников и порогов под брендом РИФ. Производство стало активно развиваться и позднее выросло в высокотехнологичный завод с самым современным оборудованием. Сегодня силовой обвес успешно конкурирует со всемирно известными австралийскими и европейскими производителями.
Все оборудование рассчитано в том числе и на экстремальную эксплуатацию во всех климатических зонах от юга до Крайнего Севера, оно проходит тщательную проверку и тестирование в реальных условиях российского бездорожья. Команда «Автовентури» успешно участвовала в соревнованиях и внедорожных экспедициях. В ее активе победы в «Ладоге-трофи», чемпионате Москвы, различных клубных соревнованиях, сложные экспедиции в Тибет, Среднюю Азию, Алтай, Урал, Архангельскую область, Кольский полуостров и Камчатку.
За время работы у «Автовентури» сложилась обширная дилерская сеть по всей России. Товары компании можно купить практически везде: от Кольского полуострова до Дальнего Востока. С момента основания и по сей день специалистами компании продолжается активный поиск и самостоятельная разработка новых высококачественных комплектующих и аксессуаров для внедорожного тюнинга, ведь в «Автовентури» из машин делают настоящие внедорожники!
В рамках открывающей панели «Рунету 30: что дальше? На протяжении двух дней, 27-28 мая, участников будет ждать: - Конференционная программа в 4 параллельных потока; - Лекторий на открытой сцене;.
Бамперы передние усиленные Автовентури-РИФ НИВА в Сочи
Фото: Магазин риф Автовентури. УАЗ хантеры тюнинговые. На стенде «Автовентури» показали новинки туристического снаряжения. Все подробности смотрите в нашем видео на канале OffRoadClubRu. крупнейший в России магазин для Автотуристов.У нас есть оборудование и аксессуары для внедорожников, а также товары для ет-ма. Под брендом «РИФ» выпущены комплекты для расширения колесных арок любого автомобиля.
Автовентури - РИФ
Вест изготовили 45 единиц, сообщает RCI News. В нынешних условиях фирма может дорабатывать до трех машин в месяц, обсуждается возможность увеличения объемов до пяти-шести экземпляров, рассказали Дрому в компании. На днях появилась информация, что в 2025 году пойдет в серию новая моторная модификация Niva Travel — с 1,8-литровым агрегатом от переднеприводных Лад, но в 8-клапанном исполнении мощность составит 90 л.
История компании началась еще в далеком 2000 году! Представьте, ребята начали возить, а потом и производить самостоятельно, оборудование для тюнинга автомобилей, когда многие наши участники еще и не думали о путешествиях, а некоторые даже еще не родились! Команда «РИФ-Автовентури» - по-прежнему постоянный участник автомобильных соревнований и внедорожных экспедиций. В их арсенале — победы в «Ладоге-трофи», чемпионате Москвы по трофи-рейдам, различных клубных соревнованиях, сложные экспедиции в Тибет, Среднюю Азию, Архангельскую область, Алтай, Урал и Кольский полуостров. В составе команды — профессиональные фотооператоры и журналисты, сами ездят, тестируют, снимают, описывают, монтируют — поэтому на Offroadclub. Сейчас компания обладает крупнейшим ассортиментом товаров для бездорожья и автомобильного туризма — тут и силовые бамперы и пороги, и лифт-комплекты подвески и пневмоподвески, компрессорные холодильники, системы хранения, различный кемпинговый свет, электро и газовое оборудование, безопорные маркизы, палатки на крышу!
И тогда на помощь приходит автомобильный инвертор! Розетка 220 вольт в салоне экспедиционника или кемпера - это новый горизонт комфорта.
Продукция Сибконтакт отличается высочайшим качеством, надежностью и продуманностью конструкции. Электрическое оборудование - не то, на чем стоит экономить, покупая нонейм поделки. Ибо цена выхода его из строя может быть существенно выше сэкономленных денег. Прочный металлический корпус. Удобный и понятный интерфейс. Позволяет работать с любым электроинструментом, промышленным оборудованием и электродвигателями. Прибор наводит меньше помех, как на непосредственно подключенную к нему нагрузку, так и на приборы, восприимчивые к помехам по радиоканалу.
Задний бампер риф на УАЗ Патриот. Силовой бампер риф на УАЗ Патриот с калиткой. Силовой бампер на Паджеро 2 коротыш. Силовой бампер Pajero Junior. Mitsubishi Pajero 2 в силовом обвесе. Бампер риф на Паджеро 2. Риф багажник УАЗ Патриот пикап. Ручки для УАЗ Патриот риф. Пороги УАЗ Патриот 2012. Силовые пороги риф на УАЗ Патриот. УАЗ Патриот 2013 силовые пороги. Тагер бушвакеры. Новый силовой бампер на УАЗ Патриот риф. Силовой бампер передний ВАЗ 2121 - 21214 Нива. Бампер передний силовой ВАЗ 2121. Риф тюнинг логотип. Бампер риф на ниву 2121. Бампер риф силовой передний ВАЗ Нива. Нива 4х4 лифтованная. Лифтованная Нива 2121. Экспедиционник из УАЗ Патриот. УАЗ Патриот 2005-2012 в обвесе риф. УАЗ Патриот трофи. УАЗ Патриот для бездорожья. УАЗ Патриот для внедорожья. УАЗ Патриот трофи 2019. Бампер УАЗ Патриот 2019. Лифтовый УАЗ Патриот черный. Путешествия риф 4х4. Риф 4х4 официальный сайт. УАЗ Патриот лифтованный. УАЗ Патриот внедорожный. Задний силовой бампер с калиткой УАЗ Патриот риф. УАЗ Патриот до 2014г задний бампер риф. Калитка риф в штатный задний бампер для УАЗ Patriot 2015-2022. Бампера на УАЗ 315195. УАЗ 315195 без бампера. УАЗ Хантер без бампера. Бампер риф на УАЗ Хантер драйв2. Toyota Hilux Pickup 2016 Tuning. Toyota Hilux пикап с багажником. Джип Toyota Hilux Tuning. Toyota Hilux Pickup Tuning. Патриот с белым бампером риф. Патриот пикап тюнинг риф. Хайджек для УАЗ Патриот. Реечный домкрат для УАЗ Патриот. Приспособа для реечного домкрата УАЗ Патриот.
Бампер передний усиленный Автовентури-РИФ НИВА new
сравнение цен в интернет магазинах, описания и характеристики товаров, отзывы. Торговая марка РИФ принадлежит российской компании "Автовентури" и они имеют одну историю: Тюнинг-центр «Автовентури» был основан в 2000 году. Риф Автовентури. Автовентури 4х4. Бампера фирмы риф на УАЗ.
Агроэкспортер ТД «Риф» сменил название на «Родные поля»
Продолжительсность: 3 минуты 59 секунд Закончили работу над очередным УАЗом. Хотим с вами поделиться отличным рецептом тюнинга для машины выходного... Геометрия зависимой подвески до и после лифта. Ход моста внедорожника дропбокс лифткомплект Продолжительсность: 7 минут 28 секунд Как работает стандартная зависимая подвеска? И как работает Лифтованная?
Получить оперативный комментарий генерального директора «РИФа» Александра Иванова не удалось — в его приемной сказали, что он в командировке, и порекомендовали направить запрос на почту. Корпорация «РИФ» планировала в воронежской экономзоне построить производство стеклотары, однако в конце 2020 года инвестпроект поставили на паузу. С тех пор о нем ничего не слышно. Компания планировала вложить 15 млрд рублей в завод, мощности которого оценивались в 900 млн бутылок в год.
Также корпорация засветилась в уголовном деле о взятке бывшего заместителя начальника управления департамента Минобороны по обеспечению гособоронзаказа Леонида Харламова. В ноябре прошлого года его приговорили к пяти годам колонии строгого режима. Мужчину обвиняли в том, что он получал взятки якобы от Александра Иванова за обеспечение корпорации гособоронзаказом. В деле фигурировала сумма в 6,5 млн рублей. Господин Харламов вину признал. По собственным данным, компания занимается разработкой различных электронных устройств для промышленности и железнодорожного транспорта. У корпорации четыре самостоятельных производства. Последний раз финансовые показатели компании раскрывались за 2021 год.
Нужно войти в положение тех, кому продвинутый тюнинг-центр, помогающий с легализацией, не по карману, а может, его просто физически нет в радиусе двухсот километров. Но ездить по делам, на работу, к родным по отсутствующим дорогам, по затопленным по лобовое стекло оврагам и бурным рекам надо. Единственная в семье «Нива» давно и безвозвратно порезана и переварена под большие колёса, а её фотографии до этого овнедороживания, которые потребуются как отправная точка легализации, не сохранились. Как быть? Закопать свой вездеход и забыть о нём навсегда? Мы попробовали разобраться в деталях происходящего, пригласив тех, кто стоит к проблеме ближе всего: производителей, поставщиков и установщиков тюнинг-оборудования.
Я сам любитель переделок и усовершенствований. Ни один мой автомобиль без них не обходился. И я согласен с тем, что время дикого привинчивания и переваривания прошло. Но как так оказалось, что многолетнее невнимание к техническому состоянию со стороны власти внезапно компенсировалось жесточайшим террором по отношению к нашим внедорожникам? За компанию с нами, под такой же запрет попали стритрэйсерские экзерсисы в металле, лоурайдеры, не способные преодолеть лежачий полицейский. А заодно провинциальный рейсовый автобус и самая тривиальная дедушкина «Волга» с газовым оборудованием, поскольку газовые системы тоже в одночасье оказались незаконными!
При том, что для большинства водителей газовых машин выбор топлива не инженерный эксперимент, а единственная финансовая возможность передвижения! Это мы иронично глядим на них сверху вниз, а ведь им — те же слёзы. Итак, что же делать сегодня? На мой взгляд, надеяться, что это очередная кампания, которая угаснет через пару месяцев, наивно. Конечно, накал любого мероприятия постепенно спадает, но от столь ёмкой со всех точек зрения ниши, просто так никто не откажется. Это, как и платные парковки, вроде как наведение порядка и одновременно неплохой бизнес.
Да и любой более или менее серьёзный тюнинг-центр вынужден сегодня этим заниматься, чтобы не терять клиентов. А как быть тем, кто уже «давно и всерьёз»? Прямо сейчас я бы посоветовал всем, у кого есть хоть какие-то бумаги, всегда возить их с собой, демонстрируя инспектору и убеждая его в легальности переделок. Возможно, особенно в столице, это не сработает, но шанс всё равно есть, как и при любом общении. Хотя, конечно, это полумера. Поднимать «волну негодования» против техрегламента, скорее всего, тоже малоперспективно.
Во-первых, он давно принят, во-вторых, по похожим правилам живёт весь остальной мир, в-третьих, наши власти в принципе не любят сдавать назад. А вот приводить закон в цивилизованный и понятный вид нужно однозначно. Таким образом, сейчас нужно решить три задачи: 1. Требовать однозначности трактовки статей закона. В таком виде он только увеличивает коррупционную составляющую. Добиваться упрощения самой процедуры.
По крайней мере, из неё нужно исключить первоначальную демонстрацию заводского состояния уже перестроенных автомобилей. Перенести сроки применения наказаний и штрафов для автомобилей, которые уже эксплуатируются. Хотя бы потому, что за десять дней даже физически нельзя успеть провернуть процедуру внесения изменений. За это время владельцы смогут оценить, есть ли вообще возможность узаконить свой вездеход. Когда объём переделок ограничен, есть смысл их зарегистрировать. Самостоятельно или при помощи тех же контор.
Если такая процедура совсем уж невыгодна или физически невозможна, придётся просто разобрать его и использовать узлы и агрегаты в следующем, уже легальном проекте. Ну, или заморочиться и пройти весь нелёгкий путь оформления самоделки. В общем, нет одинаковых машин, поэтому нет и одинаковых решений. А мы будем следить за развитием ситуации. Надеюсь, мы выстоим. Не год и не два.
В нём, собственно, и расписано, что допускается в конструкции автомобиля, а что нет. Никаких существенных изменений не произошло. Если эксперты из специализированной лаборатории а их сегодня уже несколько десятков признают транспортное средство удовлетворяющим условиям этого техрегламента, то оно сертифицируется.
Геометрия зависимой подвески до и после лифта. Ход моста внедорожника дропбокс лифткомплект Продолжительсность: 7 минут 28 секунд Как работает стандартная зависимая подвеска? И как работает Лифтованная?
Ответы на эти вопросы будут в данном... Выдержит ли муфта?!
Тяга Панара РИФ регулируемая задняя ВАЗ Нива, Chevrolet Niva
Сервисная Автовентури РИФ (конверсия,продаётся то что на фото,претензии по данному лота не принимаются).Донор от серии Авто Легенды Новая. РИФ, Автовентури и поздравляют всех милых барышень с праздником! Фото: Магазин риф Автовентури. УАЗ хантеры тюнинговые. Большой силовой бампер РИФ на Tank 300: обзор новинки и пошаговая установка. Турбированная версия Lada Niva Travel, фото RCI News.
Маркиза автомобильная РИФ веерная, безопорная 2х2,3 м (правая)
На дворе "Рывок", 2019 год, Джип сделал Рубикон с мотором два литра, который при этом внедорожник и валит, УАЗ приделал ручки к стойкам, сэкономил на рессорах и срезал металл с мостов и назвал все это рестайлингом. По одному каналу говорят о том, что у Россиян нереально много денег, по другому о том, что бедность покрывает планету. Простите, накипело, короче черт ногу сломит. Что делать? Правильно, "звоним в китай! К делу. На фоне странной ситуации производители пусть будет так внедорожного тюнинга стараются восполнить падающий спрос и приносят на рынок новые, бюджетные решения.
И прямо тут на мой взгляд и кроется некий подвох. С одной стороны в гарантийном талоне фигурирует название автовентури, производитель РИФ, но с другой стороны почему то они не решились наносить на данное изделие свой логотип. Может потому что не хотят, чтобы их бренд ассоциировался с изделиями эконом-класса, тогда это, ну сойдет, а может потому что не уверенны в продукте и не ходят удара по своей репутации в случае, если хабы "не зайдут", вот это плохой сценарий. Как всегда — никаких испытаний, никаких фактов. Поэтому, получив известие о поступлении данных хабов на склад мы, УазПотребСоюз , как люди увлеченные своей работой, запчастями и тюнингом на УАЗ, мгновенно заказали несколько комплектов и тут же их разобрали до винтика. О чем вам сейчас и расскажем.
Муфты продаются поштучно, что хорошо. Открываем коробочку, в ней все для установки. Муфта, комплект крепления, прокладка.
Дата подачи заявки27 января 2020 г. Дата публикации28 июля 2021 г. Дата гос. Дата истечения срока действия исключительного права27 января 2030 г. Адрес для переписки101000, Москва, ул.
При консультации с нашим специалистом, не забудьте уточнить условия бесплатной доставки.
Заботясь о своих клиентах, мы регулярно проводим акции и предоставляем выгодные предложения, чтобы популярные группы товара были еще доступнее. Сделайте заказ у нас, чтобы оценить качество наших товаров и работу сайта. Уверяем, вы останетесь довольны и обязательно вернетесь к нам за новыми запчастями РИФ для любимой машины! Компетентное обслуживание, большие объемы товара и лояльные расценки — основные преимущества нашей компании. Доверие клиента, благодаря которому мы заслужили свою репутацию, является лучшей наградой для коллектива интернет-магазина РИФ. Мы рады обоюдному сотрудничеству и уверены, что всегда сможем найти нужный товар для вас! Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 2 Гражданского кодекса РФ.
Больше не стоит опасаться того, что тяжелое колесо от постоянных вибраций и ударных нагрузок разорвет металл крыла. Калитка выполнена из квадратной профилированной трубы с толщиной стенки 6 мм, надежно фиксируется в закрытом состоянии, а самопроизвольному закрыванию калитки на уклоне препятствует мощный газовый упор. Качественное порошковое покрытие уверенно сопротивляется агрессивным внешним воздействиям и надежно защищает изделие от коррозии.
Как получить купон на скидку: Получить купон на скидку может зарегистрированный пользователь, давший согласие на получение информационной рассылки от Autoventuri. Возможность получения скидки и ее размер зависят от доступных пользователю постоянных скидок. В профиле пользователя Вам нужно установить галочку "Согласен получать информационную рассылку от autoventuri.