Бывший ректор МАДИ Виталий Борщ и экс-проректор по учебной работе Мария Карелина, зная, что часть преподавателей вуза не соответствует занимаемым должностям, экстренно начали. Исполняющий обязанности ректора Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) Артем Ажгиревич стал членом совета директоров. По словам ВРИО ректора МАДИ Андрея Келлера, государство предпринимает эффективные меры, чтобы в условиях вынужденного перехода на онлайн-обучение. Ректором МАДИ назначен бывший зампред правительства Тверской области Артем Ажгиревич Ольга ТРОФИМОВА Артем Ажгиревич назначен ректором МАДИ Фото: 13:00. Ректором Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), как сообщило в субботу в своем телеграм-канале Минобрнауки.
Минобрнауки: Ректором МАДИ назначен Артем Ажгиревич
| И. о. ректора МАДИ Артем Ажгиревич вошел в совет директоров компании Hyper | Ректором Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) назначен Артем Ажгиревич, сообщается в телеграм-канале Минобрнауки РФ в субботу. |
| В МАДИ назначен новый руководитель | Петровский парк (район Аэропорт) | И. о. ректора МАДИ Ажгиревич присоединился к совету директоров компании Hyper. Официальный телеграм-канал МАДИ. актуальные события свежие новости полезные ссылки. |
| Бывший зампред правительства Тверской области Артем Ажгиревич стал ректором МАДИ | Бывший ректор МАДИ Виталий Борщ и экс-проректор по учебной работе Мария Карелина, зная, что часть преподавателей вуза не соответствует занимаемым должностям, экстренно начали. |
| Ректор МАДИ предложил Ученому совету присоединить МАДИ к МАМИ, чтобы остаться директором | Ректор МАДИ предложил Ученому совету присоединить МАДИ к МАМИ, ради сохранения себя на должности директора структурного подразделения МАМИ. |
Артем Ажгиревич назначен ректором МАДИ
Артём Ажгиревич стал ректором Московского автомобильно-дорожного В Минобрнауки сообщили, что ректором Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета МАДИ назначен Артём Ажгиревич. С января Ажгиревич был и. Минобрнауки России: «В трудовой деятельности Артём Ажгиревич уделял внимание научным, общественным и политическим направлениям.
Он работал в Общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России», занимал руководящие должности в правительстве Тверской области и нескольких российских вузах. В 2002 году ему присвоили ученую степень кандидата технических наук.
Неужели специалисты для этих направлений нам не нужны? Судя по тому, как настроено Министерство образования и руководители университетов, вопрос риторический. Мнение выпускников Никита Гудков, инженер-испытатель Renault Russia, мастер спорта по автомобильному спорту, выпускник МАДИ 1998 года Никита Гудков, инженер-испытатель Renault Russia, мастер спорта по автомобильному спорту, выпускник МАДИ 1998 года: «Период, в который мы живем, — это время дилетантов. Они проникли во все сферы нашей жизни и, чувствуя себя неуютно, все более нагло отовсюду выживают профессионалов. Предложение об объединении вузов, общего между которыми — разве что слово «авто» в названии, — явление того же плана». Внесение радикальных изменений в хорошо отлаженный, выполняющий свои функции механизм, еще никогда не шло никому на пользу. А слияние двух университетов, имеющих свои собственные, различные друг от друга научные базы, профессорский состав и методы работы, грозит маленькой катастрофой».
Медиа — региональный паблик медиа-новостей Москвы и Московской области в том числе и в Москве на основе уникальной технологичной новостной информационно-поисковой системы с элементами искусственного интеллекта, гео-отбора и возможностью мгновенной публикации авторского контента в режиме Free Public от Ru24. Опубликовать свою новость в Москве и в любом городе, регионе, стране на любом языке можно мгновенно — здесь.
Ректор московского автодорожного вуза Ажгиревич стал частью команды Hyper
| Ректор московского автодорожного вуза Ажгиревич стал частью команды Hyper | Закончились «торги» на место ректора МАДИ. Победителем стал Артем Ажгиревич, который не соответствует квалификационным требованиям должности Ректора. |
| Прощай, МАДИ: что станет с автомобильными вузами | При этом понятно, что у МАДИ есть определенная общественная негативная коннотация, а именно со стороны «Диссернета»: 75 диссертаций замечены в академической некорректности. |
| Бывший ректор ОГУ Виктор Ницевич после скандалов уволен из МАДИ | И. о. ректора Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) Артем Ажгиревич будет сотрудничать с Hyper в качестве независимого. |
Артем Ажгиревич назначен и.о. ректора МАДИ
Смотрите видео онлайн «Ректор МАДИ предложил Ученому совету присоединить МАДИ к МАМИ. Исполняющим обязанности ректора МАДИ назначен А.И. Ажгиревич Нового руководителя университета на заседании учёного совета 31 января представил директор Департамента. Бывший ректор МАДИ Виталий Борщ и экс-проректор по учебной работе Мария Карелина, зная, что часть преподавателей вуза не соответствует занимаемым должностям, экстренно начали. Узнайте последние новости о выборах ректора МАДИ на 2023 год! Ректором Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), как сообщило в субботу в своем телеграм-канале Минобрнауки.
И. о. ректора МАДИ Артем Ажгиревич вошел в совет директоров компании Hyper
Университет, которым руководит Артем Ажгиревич, будет поддерживать проекты Hyper в научно-техническом направлении. Студенты учебного заведения, принимая участие в важных для сферы электромобильности проектах, получат практический опыт. Руководитель и создатель компании Hyper Алексей Тихонов считает участие и. Он отметил, что выпускники вуза будут подготовлены для работы над проектами компании. Нижний Новгород — первый город в России, где компания Hyper реализовала комплексную программу электротранспорта.
Какая помощь со стороны науки нужна российским дорожникам? Цифровая трансформация дорожной отрасли. Необходим большой объем работ по созданию и поддержке отечественных продуктов, обеспечивающих данное направление.
Например, на базе МАДИ планируется создать Консорциум производителей отечественного программного обеспечения, реализующего технологии информационного моделирования. Увеличение долговечности материалов и изделий. И здесь у дорожной науки есть значительные заделы. Но необходимо увеличивать объем финансирования, выделяемого на эти цели. Создание отечественных машин, оборудования для производства дорожных работ. Нам нужно увеличить количество конструкторских разработок и научно-исследовательских работ, которые позволят обеспечить существующие производства новыми конструкторско-технологическими решениями и документацией, выполненными на современном техническом уровне. Для ускоренного создания необходимых материалов и технологий требуется государственное регулирование инновационной деятельности и принятие экономических и иных мер, стимулирующих научную и научно-техническую деятельность.
Помощь научным организациям должна обеспечиваться, как уже говорилось, увеличением финансирования, а также содействием в оснащении необходимым исследовательским оборудованием по приоритетным направлениям работы. И, конечно, важная задача — трансфер технологий из научных лабораторий в реальную жизнь. Какие мировые тренды необходимо как можно скорее взять на вооружение для повышения качества дорог, сокращения затрат и роста эффективности? Поэтому скорее речь должна идти об увеличении объемов применения передовых технических решений. Не секрет, что есть определенный разрыв между уровнем технологий, материалов, применяемых на федеральных автомобильных дорогах, с одной стороны, и на региональных и муниципальных — с другой. Вот это как раз тот резерв, который необходимо использовать. Говоря по-простому, необходимо перенести огромный опыт применения инновационных решений с федеральных автодорог на региональные и муниципальные.
Например, низкие фактические сроки службы дорожных одежд и покрытий и связанные с этим высокие эксплуатационные затраты — одна из проблем дорожной отрасли сегодня. Широкое применение при строительстве и реконструкции дорог минеральных вяжущих и цементобетона в конструктивных слоях дорожных одежд позволит в значительной мере повысить несущую способность дорожных одежд, увеличить сроки службы автомобильных дорог.
Например, на базе МАДИ планируется создать Консорциум производителей отечественного программного обеспечения, реализующего технологии информационного моделирования. Увеличение долговечности материалов и изделий.
И здесь у дорожной науки есть значительные заделы. Но необходимо увеличивать объем финансирования, выделяемого на эти цели. Создание отечественных машин, оборудования для производства дорожных работ. Нам нужно увеличить количество конструкторских разработок и научно-исследовательских работ, которые позволят обеспечить существующие производства новыми конструкторско-технологическими решениями и документацией, выполненными на современном техническом уровне.
Для ускоренного создания необходимых материалов и технологий требуется государственное регулирование инновационной деятельности и принятие экономических и иных мер, стимулирующих научную и научно-техническую деятельность. Помощь научным организациям должна обеспечиваться, как уже говорилось, увеличением финансирования, а также содействием в оснащении необходимым исследовательским оборудованием по приоритетным направлениям работы. И, конечно, важная задача — трансфер технологий из научных лабораторий в реальную жизнь. Какие мировые тренды необходимо как можно скорее взять на вооружение для повышения качества дорог, сокращения затрат и роста эффективности?
Поэтому скорее речь должна идти об увеличении объемов применения передовых технических решений. Не секрет, что есть определенный разрыв между уровнем технологий, материалов, применяемых на федеральных автомобильных дорогах, с одной стороны, и на региональных и муниципальных — с другой. Вот это как раз тот резерв, который необходимо использовать. Говоря по-простому, необходимо перенести огромный опыт применения инновационных решений с федеральных автодорог на региональные и муниципальные.
Например, низкие фактические сроки службы дорожных одежд и покрытий и связанные с этим высокие эксплуатационные затраты — одна из проблем дорожной отрасли сегодня. Широкое применение при строительстве и реконструкции дорог минеральных вяжущих и цементобетона в конструктивных слоях дорожных одежд позволит в значительной мере повысить несущую способность дорожных одежд, увеличить сроки службы автомобильных дорог. Как повысить популярность «дорожных» профессий, приток молодежи в науку? В МАДИ сегодня одними из основных и востребованных направлений подготовки студентов являются строительные направления.
Большой интерес у абитуриентов вызывают программы бакалавриата и специалитета в области проектирования и строительства дорог, аэродромов, автодорожных мостов и транспортных тоннелей.
Увлекается автотуризмом по стране. Российские дороги оценивает положительно, отмечая, что в последние годы дорожная инфраструктура постоянно улучшается и развивается. Дмитрий Борисович, скажите, пожалуйста, а как современные выпускники вуза, на ваш взгляд, могут искоренить одну из двух главных бед России — плохие дороги? Дмитрий Ефименко: Трудно очень искоренять такую беду, которая связана ещё в том числе и с культурой эксплуатации дорог, поэтому наша задача, чтобы выпускник выходил уже подготовленный, с новым качеством проектирования и строительства дорог и с пониманием культуры обслуживания дорог. Павел Давыдов: Хорошо, а, по вашей оценке, как скоро мы всё-таки победим эту одну из главных бед? Дмитрий Ефименко: Даже за последние 10 лет, если посмотреть, у нас более, чем в 2 раза выросли темпы строительства дорог, поэтому здесь мы, конечно, отстаём ещё несколько от ряда стран, Россия на пятом месте находится по протяжённости дорог именно с твёрдым покрытием.
Я думаю, что те задачи, которые поставлены и приведение дорожной сети к нормативным требованиям, уже к 2024-му году наш ждёт серьёзный такой прорыв именно в дорожной отрасли. И мы видим, испытывая определённые неудобства, как много сейчас вводится ежегодно километров дорог. Павел Давыдов: Я так понимаю, что выпускникам вузов помогают и современные технологии, которые так быстро внедряются в нашу жизнь. Дмитрий Ефименко: Да, это одно из в том числе отличий от советской систем образования, что мы испытываем потребность в динамично изменяющихся технологиях и обязаны, по сути, перекраивать учебные планы, подстраивать под эти технологии. Павел Давыдов: Как сегодня образовательные программы помогают вашим студентам остаться в профессии после получения заветной корочки и не уйти из отрасли? Дмитрий Ефименко: Здесь я бы сказал, что у нас велика востребованность именно наших выпускников-дорожников. Если говорить о потребности отрасли, она существенно выше, чем вузы современные, в том числе и МАДИ готовят специалистов, то есть ёмкость вот такого рынка — это порядка 5000 специалистов ежегодно с учётом существующих темпов, МАДИ выпускает порядка 300.
Также большой потенциал есть у рынка переподготовки студентов, специалистов, проходящих повышение квалификации в строительной отрасли, и МАДИ здесь тоже участвует, потому что мы действительно подходит к такой проблеме непрерывного образования, когда переподготавливаться надо всю жизнь, понимая, насколько быстро, интенсивно меняются технологии.
Прощай, МАДИ: что станет с автомобильными вузами
| МАДИ без воров ! — LiveJournal | профессор Геннадий Кустарев, сообщил федеральный «Московский комсомолец». |
| Бывший зампред правительства Тверской области Артем Ажгиревич стал ректором МАДИ | Таким образом, закончились торги на место ректора МАДИ: г-н Ажгиревич находился в статусе и.о. ректора с января этого 2023 года, когда сбежал из Тверской губернии в декабре 2022 года. |
| Встреча с и.о. ректора МАДИ | В МАДИ прошло заседание Учёного совета, в ходе которого заместителем министра науки и высшего образования РФ Петром Кучеренко был представлен новый врио ректора. |
| Встреча с и.о. ректора МАДИ | Главная» Новости» Новости мади университет. |
| Бывший ректор ОГУ Виктор Ницевич после скандалов уволен из МАДИ | Делегацию тепло встретили г-н Артём Иванович Ажгиревич, Ректор МАДИ, г-н Игорь Анатольевич Артемьев, Первый проректор-Проректор по образовательной деятельности. |
Завкафедрой в МАДИ: в получении «липовых» дипломов обвиняют лучших специалистов страны
Если говорить о стимулировании научной деятельности, то это большой пласт работ, который уже ведется, и он должен развиваться. И я говорю в данном случае о взаимодействии между вузами и регуляторами дорожного рынка, в первую очередь с Минтрансом и Федеральным дорожным агентством, и ведущими подрядными организациями. Здесь имеются большие резервы для совершенствования этой работы. А если говорить о привлечении молодежи в науку, то здесь есть один принципиальный вопрос, который связан с уже ранее поднятыми вопросами — это объем финансирования научно-исследовательских работ, а стало быть, и зарплат молодых ученых. Без решения данной проблемы серьезного притока молодежи в дорожную науку не может быть. Сегодня, когда ситуация в мире меняется молниеносно, как будете решать эту проблему? Решение задачи нахождения образовательного процесса на современном уровне мы видим по двум направлениям: 1. Постоянная актуализация образовательного процесса и привлечение специалистов-практиков из отрасли для чтения профильных дисциплин. Постоянное повышение квалификации ППС путем увеличения научно-исследовательских работ и расширения практики привлечения профессорско-преподавательских кадров для решения научно-технических задач, стоящих перед дорожной отраслью при кафедрах созданы МИПы, которые решают актуальные задачи отрасли и являются признанными экспертами в своих научных направлениях. Для улучшения качества образования и повышения заинтересованности проводится огромная работа совместно с нашими индустриальными партнерами и регуляторами отрасли: — практические и лабораторные занятия проводятся непосредственно в условиях, близких к реальным создаются базовые кафедры при ведущих предприятиях отрасли ; — проводятся экскурсии, стажировки, мастер-классы, профессиональные конкурсы и тренинги для обучающихся на базах ведущих предприятий; - актуализируются учебные планы и вводятся новые дисциплины, связанные с цифровой трансформацией дорожного хозяйства при рецензировании специалистами ведущих компаний ; например, в учебные планы введены дисциплины, отражающие цифровую трансформацию всей сферы дорожного хозяйства.
Каким видите развитие этого направления в России? Известно, что в рамках национального проекта «БКАД» готовится увеличение работ по приведению в нормативное состояние искусственных сооружений, в первую очередь мостов, и это требует поиска оптимальных технических решений ремонта, реконструкции мостов, построенных несколько десятилетий назад в основном, это железобетонные конструкции. Это большой объем работ для всех специалистов, кто занимается мостовым делом; естественно, это требует и подготовки соответствующих кадров. В настоящее время кафедра «Мосты, тоннели и строительные конструкции» является одной из ведущих выпускающих кафедр в МАДИ. Кафедра играет важную роль в деле подготовки специалистов высокой категории для дорожной отрасли. Сотрудниками кафедры ведутся разработки по внедрению новых материалов, конструкций и технологий в мостостроении и тоннелестроении, в частности: строительство пролетных строений из алюминиевых сплавов, из трубобетонных элементов с оболочкой из композиционных материалов, а также разработка свайно-эстакадных сооружений для условий Крайнего севера и вечномерзлых грунтов. Будущее отрасли транспортного строительства в России должно быть связано с интенсивным инновационным развитием. Для отрасли транспортного строительства необходимо внедрять инновационные технологии на всех стадиях жизненного цикла транспортных сооружений — начиная с процесса проектирования, строительства и заканчивая стадией их эксплуатации. В МАДИ проведена актуализация учебных планов по строительному направлению, с учетом цифровой трансформации сферы дорожного хозяйства и на всех направлениях введены сквозные дисциплины по технологии информационного моделирования.
Лидерские качества Ректор вуза должен обладать лидерскими качествами, чтобы успешно управлять университетом. Он должен быть способен вести переговоры с различными заинтересованными сторонами, принимать сложные решения, исходя из интересов студентов и преподавателей, и осуществлять управление персоналом. Инновационный потенциал Важно, чтобы кандидат на пост ректора обладал инновационным потенциалом и мог внести свою лепту в развитие вуза. Он должен быть готов к внедрению новых технологий и методов обучения, а также к налаживанию сотрудничества со стратегическими партнерами университета.
Этика Ректор вуза должен быть профессиональным, этичным и честным лидером. Кандидат на пост ректора должен обладать высокой культурой коммуникации, уважать права и свободы студентов и преподавателей, а также соблюдать этические нормы при руководстве вузом. Будут введены инновационные методы обучения, которые помогут студентам лучше понимать материал и эффективнее использовать его в будущих профессиональных задачах. Внедрение онлайн-курсов; Вовлечение студентов в реальные проекты.
Укрепление академической базы Новое руководство МАДИ проявит усилия для укрепления академической базы университета. Это включает не только техническое оборудование, но и кадровый потенциал университета. Закупка нового оборудования; Развитие научных лабораторий и центров; Грамотный подбор и удержание ученых и профессорского состава. Развитие научно-исследовательской сферы Новое руководство МАДИ будет активно работать по развитию научной деятельности университета, создавая условия для реализации новых научных проектов и сотрудничая с научными центрами.
Увеличение грантов и инвестиций; Сотрудничество с ведущими университетами и научными центрами.
По словам ВРИО ректора МАДИ Андрея Келлера, государство предпринимает эффективные меры, чтобы в условиях вынужденного перехода на онлайн-обучение, качество образовательного процесса не снижалось. По его словам, академическое сообщество согласно с тем, что онлайн-обучение не может полностью заменить традиционное университетское образование — ни сейчас, ни в обозримом будущем. Они позволяют высвободить часть времени преподавателя, перебросив его на научные исследования и разработки. Именно так и произошло в МАДИ, что уже, в очень короткий срок, положительно повлияло на научные показатели вуза. У нас не произошло ни снижения аудиторной нагрузки преподавателей, ни уменьшения их доходов.
Возможно, уйти от ответственности —таки и помог влиятельный научный руководитель - депутат В. Владимир Гутенев. В первый же день работы в МАДИ и. Об этом писала "Пенза пресс". Проректором по учебной работе был назначен Игорь Артемьев, который более 20 лет назад работал ассистентом на одной из кафедр. Новые проректоры сразу окружили себя своими заместителями, советниками и помощниками, многие из которых до трудоустройства в МАДИ вообще нигде не работали. И дабы обеспечить достойные зарплаты новым сотрудникам, стали снимать надбавки у действующих сотрудников и преподавателей МАДИ. Что же грядет теперь, после утверждения г-на Ажгиревича в высокой должности? Губернатор Игорь Руденя. Как утверждают авторы сайта "Другая Тверь". Якобы тверские силовики довольно близко подобрались к делам Ажгиревича и его "толкунов". К слову, г-н Ажгиревич последовательно был в Тверской губернии не только заместителем губернатора, но также министром цифрового развития и информационных технологий, а позже - министром строительства. Ведь одно время г-на Ажгиревича активно "сватали" на место Рудени.
Присылайте компромат: [email protected]
- Завкафедрой в МАДИ: в получении «липовых» дипломов обвиняют лучших специалистов страны
- Минобрнауки: Ректором МАДИ назначен Артем Ажгиревич - МК
- Присылайте компромат: [email protected]
- Ректор МАДИ предложил Ученому совету присоединить МАДИ к МАМИ, чтобы остаться директором
Читайте также
- Избрание нового ректора в 2023 году
- Если Вас заинтересовала новость:
- Министр Фальков подмахнул приказ
- Ректор московского автодорожного вуза Ажгиревич стал частью команды Hyper
- Ректором МАДИ стал Артем Ажгиревич
- Прокуроры спросят с МАДИ за тысячу липовых дипломов
ЕГЭ не должен включать «замудренные» вопросы, считают в Госдуме
- Ажгиревич, Артём Иванович — Википедия
- Статьи | Синдром Ажгиревича: в МАДИ вместе со своим автопарком
- Лента новостей
- Ректор МАДИ назвал вузы ответственными за качество онлайн-образования: Общество: Россия:
- В МАДИ назначили нового исполняющего обязанности ректора вуза
На этот раз Минобрнауки превзошло само себя! Закончились «торги» на место ректора МАДИ
Исполняющим обязанности ректора МАДИ назначен А.И. Ажгиревич. С января по август 2023 года исполнял обязанности ректора МАДИ. Во вторник, 31 января стало известно, кто займет пост исполняющего обязанности ректора Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ).
Ректор московского автодорожного вуза Ажгиревич стал частью команды Hyper
Ректор МАДИ, Кустарев Геннадий Владимирович – регулярно выглядевший как не очень опасный сумасшедший, за непродолжительное время расширил. Исполняющим обязанности ректора МАДИ назначен А.И. Ажгиревич. Интерфакс: Ректором Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) назначен Артем Ажгиревич, сообщается в телеграм-канале Минобрнауки. С приветственным словом перед гостями выступил ректор МАДИ Артем Иванович Ажгиревич, подчеркнув, что выпускники строят дороги и логистические маршруты, знают, как правильно. профессор Геннадий Кустарев, сообщил федеральный «Московский комсомолец». Исполняющим обязанности ректора МАДИ назначен А.И. Ажгиревич Нового руководителя университета на заседании учёного совета 31 января представил директор Департамента.
Исполняющим обязанности ректора МАДИ назначен Артем Ажгиревич
Во вторник, 31 января, стало известно, кто займет пост исполняющего обязанности ректора Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). В Московском автомобильно-дорожном государственном техническом университете назначили нового исполняющего обязанности ректора вуза. На нем присутствовали нынешний и.о. ректора МАДИ Виталий Борщ, ректор МАМИ Андрей Николаенко и представитель Министерства образования Андрей Соболев. Узнайте последние новости о выборах ректора МАДИ на 2023 год! В рамках встречи Н.В. Быстров передал в библиотеку МАДИ тираж книги «Методы испытаний дорожных битумов», изданной под эгидой Ассоциации. говорится в сообщении.