серый «Рено Флюенс». Ориентировка на этот автомобиль также передана во все отделы Москвы, Подмосковья и ближайших регионов. Модель Renault Fluence 1 64. Седан Renault Fluence 2015 года производства можно приобрести по цене до 1 млн. рублей, сообщает журнал «За рулем». Про пробег автомобиля эксперты не сообщили, но заявили, что автомобиль надежный и неприхотлив в обслуживании. Российский филиал французской компании Renault свернет в нашей стране производство седана Fluence, предназначенного для реализации на внутреннем рынке РФ.
«В мастерской только я, трактор и голуби — романтика!» Интервью с девушкой-трактористкой из Гродно
- Лот № 246623 Renault Fluence
- На эту тему
- Автомобили Renault fluence серого цвета с пробегом
- Автомобили Renault fluence серого цвета с пробегом
- «112»: полиция ищет «Рено Логан» с тверскими номерами после теракта в Подмосковье
Улавливаем флюиды надежности от седана Renault Fluence
| Пятна на новом Fluence - Fluence (Megane Generation) - Форум Клуба Рено | Компания Renault продолжит выпуск и продажи модели Fluence в России. |
| Автомобильные папарацци выложили в сеть снимки обновленного Рено Флюенс | renault-r-19-1.4-europa. |
| Стартовали продажи обновленного Renault Fluence - Сибновости | 2 2014 Renault Fluence RS Hot Sedan Rendered. |
| Renault Fluence Limited Edition. Больше комфорта и элегантности | Достоянием общественности стали шпионские фотографии нового поколения Renault Fluence. |
| БОЛЬШОЙ брат. Как Renault Megane превратили во Fluence | Автомобиль RENAULT Fluence-Mégane Generation. Поиск по изображениям. |
Приключения белого «Рено». Как авто террористов оказалось в Брянской области?
В минувшем году компании Renault удалось реализовать в России лишь 1408 экземпляров Renault Fluence. Ранее автомобиль продавался на российском рынке тиражом 15-18 тысяч экземпляров в год. По теме:Появились первые шпионские снимки нового Renault Fluence На данный момент Renault Fluence предлагается в России по цене от 869 тысяч 990 рублей.
Бензиновые атмосферники 1.
Вязкость должна соответствовать температурным условиям — для большинства наших регионов идеально подойдет SAE 5W-30 или 5W-40. Периодичность обслуживания стандартная — 15 тысяч километров или один раз в год. Однако удобнее использовать готовую охлаждающую жидкость — вполне подойдут современные гибридные органическо-кислотные антифризы.
Для замены потребуется 5,3—6,5 л в зависимости от рабочего объема двигателя. Хотя для автомобилей с пробегом я бы посоветовал более вязкие продукты 75W-85 или даже 75W-90: разница в фактической вязкости обеспечит мягкую работу синхронизаторов и надежный слой смазки в увеличившихся зазорах деталей. Объем примерно одинаковый, около 7,5 литра для полной замены.
А менять лучше при пробеге не более 70—80 тысяч километров или раз в три—четыре года. Тормозная жидкость для гидроприводов тормозной системы и сцепления — уровня DOT-4. Для сохранения исправной работы систем без повреждения деталей обновлять ее нужно раз в 120 тысяч километров или каждые четыре года.
Несмотря на то, что Fluence просторнее большинства одноклассников, похвастать популярностью французский седан не может. Разброс по ценам в зависимости от состояния, года выпуска и биографии без малого трехкратный. По низу рынка в большинстве случаев можно встретить автомобили с историей беспощадной работы в такси — как правило, белого цвета в самой бедной комплектации.
В отличие от мотора К4М в приводе клапанов нет гидрокомпенсаторов — выставлять зазоры подбором размера толкателей нужно каждые 80—100 тысяч км. Но алюминиевая головка блока цилиндров получилась более слабой и может треснуть при неквалифицированной замене свечей зажигания — операцию нужно производить при помощи динамометрического ключа и на полностью холодном моторе. Ремонту ГБЦ не поддается, а новая стоит почти 100 тысяч рублей. Коробка имеет хорошую ремонтопригодность, но невысокую долговечность. После 100 тысяч км возможны проблемы с управляющей гидравликой. При появлении рывков или жесткого переключения передач помимо масла первым делом нужно заменять клапан модуляции.
После пробега 150—180 тысяч км у версий с автоматом возможно появление трещин в маховике возле креплений. В этом случае лучше поменять не только маховик, но и осевые полукольца коленчатого вала. Шестиступенчатая механическая коробка передач Шестиступенчатая механическая коробка передач у двухлитровых версий надежна. После 120 тысяч км бывает течь сальников. У пятиступенчатой механики с мотором 1. Спустя 100—120 тысяч км часто случается течь главного цилиндра сцепления.
Сцепление нестойко к перегреву — последствия сказываются короблением и толчками в процессе замыкания. Как правило, имеет ресурс не менее 200—220 тысяч км. Впоследствии повод для ремонта могут дать конусы, подшипники валов, управляющий шаговый двигатель, клапаны гидроблока и масляного насоса. При провороте ремня износ конусов и самого ремня может случиться и раньше. Признаки — проскальзывания и рывки при движении, а бюджет по восстановлению может достигать 150 тысяч рублей. Рекомендуемая периодичность замены масла — раз в 60 тысяч км.
При аккуратном обращении ресурс в целом не ниже, чем у «одиннадцатого» вариатора. Ради удешевления и экономичности конструкция была облегчена и упрощена. Вариатор JF016 обходится без степ-мотора, и за счет использования линейных соленоидов имеет уменьшенное количество клапанов в гидроблоке, но является менее ремонтопригодным. Активное использование блокировки гидротрансформатора оборачивается большим количеством продуктов износа в масле, обновлять которое лучше не реже, чем раз в 40 тысяч км, а при первых признаках неполадок агрегат нужно промывать. От грязного масла страдает не поддающийся ремонту гидроблок ценой почти 60 тысяч рублей. Также при пробеге более 150 тысяч км могут потребовать замены ремень, подшипники и масляный насос.
СVT Jatco JF015 Главное достоинство вариатора JF015 конструкции 2010 года на рестайлинговых версиях с мотором Н4М — компактность, достигнутая применением двухступенчатой планетарной передачи.
Есть модификации с продвинутой системой R-Link, которая заведует навигацией, телефоном, музыкой и различными приложениями. Что касается силовой передачи, то здесь есть новые двигатели.
К примеру, бензиновый 1,6-литровый 115-сильный агрегат, который Renault очень рекомендует использовать совместно с вариатором X-Tronic CVT последнего поколения.
В РФ вернулся привычный кроссовер Renault с неубиваемым двигателем
Ещё одна машина, на которой могут передвигаться террористы, расстрелявшие людей в "Крокус сити холле", — это серый "Рено-Флюенс". Об этом сообщает SHOT и публикует фото авто и предполагаемых террористов. Бампер передний Renault Fluence (2009-2012) TEB66 Серый металлик GRIS ECLIPSE. renault-r-19-1.4-europa.
Рено флюенс рестайлинг отличия
Внешними отличительными чертами модели также является модернизированный задний бампер, 17-дюймовые легкосплавные диски с алмазным напылением, декоративные накладки из хрома на дверцу багажника и окантовку окон и покрытый хромом патрубок выхлопной системы. Renault Fluence Black Edition, созданный на базе автомобиля в комплектации Dynamique, порадует будущих владельцев наличием алюминиевых педалей, кожаной оплетки рулевого колеса, заднего датчика парковки и навигационной системой Carminat TomTom Live. Для французской машины предусмотрен 1.
Помимо этого, на Fluence устанавливают новую цифровую панель приборов, для отделки салона используются более качественные материалы. Есть модификации с продвинутой системой R-Link, которая заведует навигацией, телефоном, музыкой и различными приложениями. Что касается силовой передачи, то здесь есть новые двигатели.
Подвеска во Флюсе ухабы отрабатывает тише, хотя уже к 1500 километрам в салоне где-то под отделкой завёлся «сверчок». У Флюенса руль на парковочных скоростях совсем «невесомый». Пропорционально набору скорости «баранка» «наливается» усилием, «ноль» при этом чёткий. У Фокуса рулевое управление несколько информативнее, хотя усилия нужно прилагать больше.
Эффективность электрогидроусилителя у Форда тоже изменяется в зависимости от скорости, но здесь вдобавок можно выбрать одну из трёх фиксированных настроек Нормальная, Комфортная, Спортивная , изменяющих производительность усилителя. Фокус на парковке и во дворе маневреннее, диаметр разворота здесь 10,1 метра против 11,1 у «Флюса». В последнем руль даже «длиннее» — 3,2 оборота от упора до упора против 2,8. Противозаносная система у обеих машин борется и со сносами, и с заносами — это благо.
У Фокуса электроника строже, вступает в действие особо не раздумывая. При этом ESP можно отключить вместе с противобуксовочной системой полностью, причём на любой скорости. При торможении, когда под колёсами разных бортов находятся различные покрытия, «Флюс» умерено уводит в сторону, где коэффициент сцепления лучше. Тормозной путь при такой настройке короче, но разворачивающий момент, который возникает при стаскивании, водителю нужно компенсировать самостоятельно, не всякий новичок поймёт как.
Фокус в этих условиях более стабилен, при торможении на разнородных покрытиях на ABS он движется прямолинейно. При максимально возможном замедлении, когда работает антиблокировочная система, за рулём охотнее следует Ford. Тормоза у Флюенса более чуткие и информативные. Вот уж действительно, стоит бросить на короткоходную педаль шнурки, как автомобиль в тот же момент начинает эффективно замедляться.
У Фокуса педаль более длинноходная и менее информативная. Сначала ты выбираешь ход, а потом машина, словно спохватившись, резко «клюёт» носом. Хорошо дальнейшее регулирование замедления происходит за счёт изменения силы нажатия на педаль...
Европейским потребителям производитель из Франции предложил специальную версию модели Fluence - Black Edition. Свое название - Fluence Black Edition - автомобиль лимитированной серии получил благодаря интерьеру черного цвета и окрашенным в тон переднему сплиттеру и заднему диффузору. Внешними отличительными чертами модели также является модернизированный задний бампер, 17-дюймовые легкосплавные диски с алмазным напылением, декоративные накладки из хрома на дверцу багажника и окантовку окон и покрытый хромом патрубок выхлопной системы.
Renault Fluence
Рестайлинговый Renault Fluence с обновленной внешностью скоро появится на отечественном рынке. У дилеров новинка появится весной по цене от 625 до 841 тысячи рублей. Рено флюенс рестайлинг отличия | Всё об автомобилях и мотоциклах: новости, обзоры, инструкции по ремонту. Продам свой автомобиль рено fluence 2012 года выпуска в отличном состоянии. Цвета Renault Fluence 2015 года. Рестайлинговый Renault Fluence с обновленной внешностью скоро появится на отечественном рынке. У дилеров новинка появится весной по цене от 625 до 841 тысячи рублей. Автомобильные новости Воронежа, Рено, Renault, Renault Fluence. Московское предприятие «Рено-Россия» до конца месяца прекратит выпуск модели для отечественного рынка.
Ещё на эту тему
- В РФ вернулся привычный кроссовер Renault с неубиваемым двигателем | ТАРАНТАС НЬЮС
- Renault прекратит производство седана Fluence в России - Российская газета
- БОЛЬШОЙ брат. Как Renault Megane превратили во Fluence
- Каталог цветов Renault Fluence. Коды красок
Игра с переодеванием и черные бороды: Новая информация о террористах в «Крокусе»
Ознакомиться с возможностями Рено Флюенс и приобрести автомобиль по цене производителя вы можете в автосалоне Санкт-Петербурга Инком-Авто. Купить новый Renault Fluence серого цвета 2023-2024 года в Москве! Скидка на серый Рено Флюенс до 0 руб. Фотографии автомобилей в наличии. Кредит от 3,5%! Каско бесплатно! — Автосалон «Car-SO» 8 800 500-03-23. Автомобильные новости Воронежа, Рено, Renault, Renault Fluence. Московское предприятие «Рено-Россия» до конца месяца прекратит выпуск модели для отечественного рынка. Автомобильные новости Воронежа, Рено, Renault, Renault Fluence. Московское предприятие «Рено-Россия» до конца месяца прекратит выпуск модели для отечественного рынка.
Рено флюенс рестайлинг отличия
| Россия прощается с седанами Renault Fluence | Присматриваемся к Рено Флюенс. |
| Telegram: Contact @bazabazon | 2 2014 Renault Fluence RS Hot Sedan Rendered. |
| В Интернете опубликовали первые рендеры Renault Fluence | серый Renault Fluence в наличии у официального дилера в Москве — автосалон «Red Auto». Купить Рено Флюенс Рено Флюенс 2022-2023 серого цвета в рассрочку 0% или кредит от 3,5%! Страховка в подарок! 8 (495) 229-39-89. |
| Седан Renault Fluence назван журналом За рулем лучшей моделью по цене до 1 млн рублей | Таков и наш Renault Fluence 2014 года с пробегом 100 тысяч километров — в отличном техническом состоянии, всего с одной вторично окрашенной деталью, типичными для шестилетней машины следами эксплуатации. |
| В сети появились первые изображения модели «Рено Флюенс» | Рестайлинговый Renault Fluence с обновленной внешностью скоро появится на отечественном рынке. У дилеров новинка появится весной по цене от 625 до 841 тысячи рублей. |
Fluence I поколение
АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобил Смотрите видео онлайн «Renault Fluence. Обновленный Renault Fluence приехал в дилерские центры России. Renault Fluence i Рестайлинг. Обновленный Renault Fluence в России Подробнее Обновленный Рено Флюенс: на что способен модернизированный «француз»?
Renault Fluence с пробегом: все неисправности
Французская компания Рено начала выпускать свою модель Флюенс еще в 2009 году. Стоит заметить, что этот автомобиль стал неплохой альтернативой Меган 3. Renault Fluence (2010) with pictures and wallpapers. Renault Fluence (Рено Флюэнс) — семейный автомобиль C-класса по европейской классификации. Рестайлинг коснулся передней части автомобиля: бампер нацепил увеличенный значок и стал соответствовать новому корпоративному стилю Renault. Компания Renault продолжит выпуск и продажи модели Fluence в России. Модельный ряд Renault.
Лента новостей
- Цвет кузова серая кассиопея
- Другие марки
- Renault Fluence - продажа, цены
- В связи с терактом в «Крокусе» разыскивают белый Renault с тверскими номерами
- Купить Рено Флюенс (Renault Fluence) в Санкт-Петербурге - официальный дилер Инком Авто
Рено fluence
К примеру, бензиновый 1,6-литровый 115-сильный агрегат, который Renault очень рекомендует использовать совместно с вариатором X-Tronic CVT последнего поколения. Или же дизельный dCi 130, который характеризуется самой высокой мощностью в классе 1,6-литровых агрегатов, а расходует всего 4,6 литра на 100 км. Обновленный Renault Fluence будут собирать в Турции, продажи начнутся в следующем году.
Основной причиной принятия решения о прекращении выпуска автомобиля стал резко снизившийся спрос на него. Если в 2013-2014 годах дилеры реализовывали порядка 15-18 тысяч Fluence, то по итогам 2015 года было продано лишь 1408 седанов, отмечает портал " Колеса. Сейчас Renault Fluence доступен в России с двумя моторами объемом 1,6 литра и мощностью 106 и 114 л.
Передняя часть автомобиля получила новый фирменный стиль марки, хорошо запомнившийся по хэтчбеку Clio последнего поколения : крупный хромированный логотип Renault на фоне широкой черной полосы с блестящими узкими накладками. Еще одно новшество — дневные ходовые огни, стиль которых был также подчеркнут черным цветом и хромом. Помимо этого, на Fluence устанавливают новую цифровую панель приборов, для отделки салона используются более качественные материалы.
Стоимость базовой версии с учетом специального предложения скидка на автомобиль в размере 30 тыс. Renault Fluence Sportway имеет спортивный обвес, 17-ти дюймовые легкосплавные диски и боковые молдинги в цвет кузова. Во внутренней отделке прибавились хромированные элементы отделки.
Fluence I поколение
| Renault Fluence Limited Edition. Больше комфорта и элегантности | renault-r-19-1.4-europa. |
| Опубликованы первые шпионские фото нового Renault Fluence | Касается она, в основном владельцев Флюенсов в цвете "серая платина" (TED69). Что бы не тратить время на заказ подкраски сколов, делать колеровку и т.п., можно воспользоваться вот такой штукой. |
| Специальная версия седана Renault Fluence уже доступна к заказу в России | Рестайлинговый Renault Fluence с обновленной внешностью скоро появится на отечественном рынке. У дилеров новинка появится весной по цене от 625 до 841 тысячи рублей. |
| Фото-цвета - FLUENCE / Renault — | Автомобиль RENAULT Fluence-Mégane Generation. Поиск по изображениям. |
Каталог цветов Renault Fluence. Коды красок
В двигателе планирую заменить все жидкости, так как ХЗ, когда было ТО. Есть косяки по салону, сработала 1 боковая передняя подушка безопасности, разбита и заменена левая фара, крашено левое переднее крыло. Есть следы града, сколы по кузову. Как ни странно, нигде, даже на сколах, нет ржавчины. Спереди амортизаторы, тормозные колодки, стойки стабилизатора под замену.
Коробка передач бывает двух типов: - пятиступенчатая механическая; Из электроники имеется мультимедийная установка R-Link, камера заднего обзора, карта-чип с опцией «Свободные руки». Оптика представлена мощными LED-светильниками. Также стильно выполнены и повторители.
Замерзает трос кулисы КП. Не слишком хорошо организован воздухообмен: в сильные морозы окна задних дверей практически постоянно в инее. Но самое неприятное то, что этот иней оказывается еще и на внутренней стороне крыши, а в оттепель на тебя начинает капать оттаявший конденсат. Очень тяжело чистить Fluence от снега, но чистить нужно обязательно. В противном случае снег забивает нишу между капотом и лобовым стеклом, омывающая жидкость не будет стекать по желобу в отверстия для ее отвода, а значит, будет пропитывать снег на желобе и со всеми своими ядами засасываться в салон, поскольку именно там расположен воздухозаборник. Но чтобы очистить эту зону, нужно обязательно открыть капот, крышка которого мешает поднимать щетки стеклоочистителей! Естественно, при этом щетки имеют обыкновение примерзать к лобовому стеклу: зона их покоя располагается ниже уровня обдува лобового стекла теплым воздухом. Лобовое стекло вообще отчаянно обмерзает по краям, особенно снизу, поскольку теплый воздух на него подается из дефлектора, расположенного в центре верхней части передней панели. Сами штатные щетки заслужили только одну оценку: «барахло полное, зимой дубеют и только развозят грязь по стеклу, нужно сразу менять». Оно снабжено электрическим подогревом, но мощность нагревательных элементов никак нельзя назвать достаточной. Обогрев плавит снег, тот в виде воды стекает в желоб между стеклом и крышкой багажника, там вода благополучно застывает, и получается корка, увеличивающая размер крышки багажника почти на 5 см. Потом вы открываете багажник — и эта корка льда бьёт по стеклу. Впрочем, зимой проявляется и такое достоинство Fluence, как весьма приличная шумоизоляция: «Когда наконец-то началась настоящая зима, и дороги покрылись снегом и льдом, то при пробуксовке ведущих передних колёс я ненароком стал подозревать, что что-то не так со сцеплением, потому что не слышал ни звука буксующих колес, ни стука бьющегося об арки и днище машины снега. Оказалось, что со сцеплением всё в порядке, просто при закрытых окнах не слышно, как машина пробуксовывает». Любовь 4: «Размер имеет значение» Создатели Fluence изначально старались сделать внутренние объемы модели главным ее конкурентным преимуществом, и нужно признать, что у них это очень неплохо получилось. Собственно говоря, утверждение, что модель была выбрана из-за простора в салоне, встречается если не в каждом отзыве, то уж точно в подавляющем их большинстве. Его пространство визуально расширяет форма передней панели. Сидишь свободно, ничего не давит, локтями с пассажиром не толкаешься. Диапазон регулировок сиденья огромен — если отодвинуть его до конца назад, то до педалей не достать. На заднем ряду умещается детское кресло и остается много места для ног ребенку. Есть, конечно, и кое-какие недочеты: из-за покатой крыши потолок все-таки будет давить на головы рослых задних пассажиров, приборная панель несколько завалена, и руль перекрывает верхний сегмент спидометра, центральный подлокотник расположен сантиметра на 4-5 ниже, чем хотелось бы… Но это уже мелочи, которые не портят общей картины. Он составляет 530 литров, и его заслуженно называют одним из самых больших в классе. Кто-то из владельцев Fluence возил в багажнике газовую плиту правда, через проем она не влезла, и пришлось грузить плиту через дверь салона , кто-то перевозил мебельные щиты длиной 220 мм, кто-то устраивался в салоне на ночлег. Все это стало возможным потому, что задний диван можно сложить, получив единую с багажником площадку с ровным полом. Ненависть 3: «Следите за петлей! По крайней мере, иногда…. В частности, многие отмечают, что достать из глубины багажного отсека какую-нибудь вещь, не навалившись на бампер и не испачкав брюки, практически нереально даже для рослого человека. Кроме того, внутренняя ручка на крышке для закрывания багажника появилась только после рестайлинга, а до этого владельцы вынуждены были держать в кармане тряпочку, чтобы вытирать руки после контакта с грязной кузовной деталью. Ну и практически в каждом отзыве встречается упоминание о «дугах», «серпах» или «лыжах» — массивных петлях, на которых подвешена крышка. Эти петли не только съедают часть объема, не позволяя перевезти объемный «моногруз» например, только из-за них в багажник не помещается комплект из 4 колес штатной размерности , но и могут повредить какую-нибудь хрупкую вещь. В результате владельцы Fluence привыкают «играть в тетрис» и весьма аккуратно размещать поклажу. Вот и недоумевают они: ну почему нельзя было сделать эти петли чуть меньше и не разместить их ближе к задним крыльям? Любовь 3: «Я перестал понимать этих людей... Fluence в этом плане — не исключение. Его подвеска имеет весьма тривиальную конструкцию: спереди — стойки МакФерсон, сзади — полузависимая торсионная балка, но абсолютно все владельцы оценивают ее самым высоким баллом. Подвеска проглатывает любые препятствия, при проезде через крупные ямы до пассажиров доходят только легкие толчки. Среди владельцев бытует такая шутка: «купил Fluence, перестал понимать людей, которые притормаживают перед трамвайными путями». Притормаживать, конечно, надо, чтобы сохранить подвеску, но мягкость при прохождении, скажем, «лежачих полицейских» гарантирована. В общем, подвеска и тихая, и упругая. Кроме того, она весьма нейтрально реагирует на продольную колейность и вполне прогнозируемо ведет себя на заснеженной дороге. Как раз то, что надо для российских направлений, где встречается и разбитый асфальт, и грейдер, и грунтовки.
Их два, но реально воспользоваться можно только одним — по крайней мере, если вы хотите поместить туда бутылочку с водой. Поставить вторую помешает рычаг переключения МКП или селектор автомата. Крайнее раздражение вызывает то, что центральные дефлекторы системы вентиляции не имеют перекрывающей их заслонки. У боковых дефлекторов такие заслонки есть, а у центральных — нет! То есть, если вы хотите, чтобы холодный воздух не дул на едущего сзади ребенка, вам придется просто выключить кондиционер. И направить поток холодного воздуха так, чтобы он не дул вам в лицо, у вас тоже не получится. В особенности это касается водителей с ростом ниже среднего. Есть определенные странности и в управлении климатом. Так, за самой правой «крутилкой» не видно направлений потока воздуха, плюс невозможно направить весь обдув на лобовое стекло без включения кондиционера. Хотя, к чести французских инженеров, открывать капот приходится не слишком часто, но даже владельцы со стажем жалуются, что каждый раз ищут рычажок замка в течение нескольких минут. Любовь 5: «Полный фарш! А потом увидели в салоне Fluence, познакомились с оснащением — и все, уехали уже на этом автомобиле. Были случаи, когда люди уже вроде бы выбрали другую машину, но увидев, как Fluence подсвечен внутри, покупали эту модель. Многие отмечают в качестве весомого плюса наличие таймера отключения питания всех электропотребителей при выключенном двигателе, исключающего разрядку аккумулятора по забывчивости. Правда, этот таймер обеспечит некие проблемы любителям устроить дискотеку на природе во время выездов на пикник, но это уже мелочи. Очень много похвальных слов адресовано чип-карте «свободные руки». Действительно, подошел к машине, взялся за любую дверную ручку, Fluence разблокировал двери и снялся с сигнализации. Сел за руль, нажал кнопку — и машина завелась. Заглушил, вышел, отошел пару шагов — и автомобиль сам встал на охрану. Никаких связок ключей, никаких брелоков, рвущих карманы и забываемых дома, а самое главное — когда приезжаешь из магазина с множеством сумок и пакетов, не надо их ставить на землю, чтобы нажать кнопку на брелоке. Более того, если вы оставили открытыми окна, автомобиль сам закроет их за вас, и вам не придется возвращаться за руль и заводить двигатель. А ведь такой функцией и сейчас могут похвастаться далеко не все представители премиальных брендов! Нравятся владельцам и материалы отделки салона, мягкий пластик на передней панели, да и качество сборки салона в целом. А вот салон Fluence после рестайлинга почему-то вызывает значительно больше критических замечаний: «Пластик козырька приборной панели и дверей стал деревянным, куда то делись прикольные шторки заднего стекла и задних дверей. Спидометр стал электронный, что тоже на любителя, сиденья другие, и ткань на них какая то дешевая, подголовники тоже видоизменились не в лучшую сторону». Ненависть 4: «Проблемы южного потока» Название Fluence должно вызывать ассоциации со струящимся потоком. Только вот чувствуется, что поток этот — южный… Действительно, ни Франция, ни Турция, откуда импортировались первые автомобили, не могут похвастаться суровыми зимами, так что о ряде аспектов зимней эксплуатации создатели Fluence попросту не подумали. Нет, на проблемы с запуском двигателя при отрицательных температурах никто не жалуется — и в минус 20, и в минус 30 автомобиль заводится пусть не с первого раза, но вполне исправно, но вот прочих проблем — большие розвальни и маленькие саночки. Во-первых, в холода деревенеет подвеска, и появляются посторонние шумы при ее работе: скрипят втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Замерзают и трескаются выполненные из кожзаменителя чехлы на рычаги КП и ручного тормоза. Замерзает кнопка замка багажника, причем в итоге багажник может начать самопроизвольно открываться. Замерзает трос кулисы КП. Не слишком хорошо организован воздухообмен: в сильные морозы окна задних дверей практически постоянно в инее. Но самое неприятное то, что этот иней оказывается еще и на внутренней стороне крыши, а в оттепель на тебя начинает капать оттаявший конденсат. Очень тяжело чистить Fluence от снега, но чистить нужно обязательно. В противном случае снег забивает нишу между капотом и лобовым стеклом, омывающая жидкость не будет стекать по желобу в отверстия для ее отвода, а значит, будет пропитывать снег на желобе и со всеми своими ядами засасываться в салон, поскольку именно там расположен воздухозаборник. Но чтобы очистить эту зону, нужно обязательно открыть капот, крышка которого мешает поднимать щетки стеклоочистителей! Естественно, при этом щетки имеют обыкновение примерзать к лобовому стеклу: зона их покоя располагается ниже уровня обдува лобового стекла теплым воздухом. Лобовое стекло вообще отчаянно обмерзает по краям, особенно снизу, поскольку теплый воздух на него подается из дефлектора, расположенного в центре верхней части передней панели. Сами штатные щетки заслужили только одну оценку: «барахло полное, зимой дубеют и только развозят грязь по стеклу, нужно сразу менять». Оно снабжено электрическим подогревом, но мощность нагревательных элементов никак нельзя назвать достаточной.