Это еще раз доказывает, что в древности равнина Налларбор выглядела совсем иначе и была покрыта густой растительностью. В ее пещерах сохранились останки разнообразных сумчатых. Равнина Налларбор находится на западном побережье южной части Австралии граничит на севере с Большой пустыней Виктория, на западе выходит к Большому Австралийскому заливу. Налларбор — это крупная плоская равнина на юге Австралии, практически лишенная деревьев и растительности. 1: Равнина Налларбор – просмотров, продолжительность: 10:38 мин. Смотреть бесплатно видеоальбом Константина Берковского в социальной сети Мой Мир. 1: Равнина Налларбор» на канале «Мечты и воспоминания» в хорошем качестве, опубликованное 18 марта 2024 г. 15:47 длительностью 00:10.
Геологи выяснили, когда южная Австралия стала пустынной и засушливой
С другой стороны, это была прекрасная реклама, не только из-за внимания прессы, но и из-за того, что самолеты пролетали как раз над логотипом. Логотип находился неподалеку от дорожного кафе общины Кайгуна, где в 1960-70-х годах располагалась станция радионавигационной системы, которая обозначала для самолетов поворотную точку на маршрутах в город Перт и из него. Это означало, что около 400 пассажиров самолета видели огромный логотип каждый день, и это всегда было предметом для обсуждений. Что касается истории об аварийной взлетно-посадочной полосе, то она часто оспаривается. На самом деле, компания Readymix никогда не получала официального разрешения на гравировку обширного логотипа на равнине Налларбор. Когда местные власти узнали об этом логотипе, то представитель компании мог бы ответить, что им было просто скучно и что это был всего лишь большой несанкционированный рекламный ход, вероятно, не слишком правильный. Но вместо этого он, скорее всего, ответил, что это "аварийная взлетно-посадочная полоса с четырьмя путями", которая принесет пользу обществу. И это вполне может быть правдой, хотя логотип никогда не был записан на аэронавигационных или других картах как взлетно-посадочная полоса.
Выше белого известняка Уилсона расположены беловатые, серые или коричневые слои известняка или кристаллических пород. В некоторых слоях также присутствуют окаменелые останки морских животных, включая червей и моллюсков, что указывает на то, что слои были образованы в океане.
Другие слои полностью состоят из морских отложений. Верхушки скалы состоят из крепкой породы, возраст которой варьирует от 1,6 миллионов до 100 тысяч лет, состоящей из нанесённого ветрами песка. Высота отвесных скал варьирует от 60 до 120 метров. На скалы можно посмотреть с нескольких смотровых площадок, расположенных на шоссе Айр Eyre Highway к востоку от Еукла Eucla и к западу от придорожной закусочной Налларбор. Однако наилучший вид на них открывается с воздуха. Шоссе Айр, главная дорога связывающая восток и запад Австралии, проходит всего в километре от моря вдоль этого великолепного берега.
Хотя бы потому, что при стратегическом планировании следует не забывать и о техническом прогрессе. Ведь не исключено, что через 10-15 лет запас хода бюджетных электромобилей достигнет 1000 км, а накопители будут размером с флешку, которая будет заряжаться от USB-порта в течение 15-20 минут... Да и есть, скажем, альтернативные решения.
Например, «жидкое топливо» для электромобилей от компании « Influit Energy » США или картриджные накопители от стартапа « Gogoro » Тайвань. Во втором случае понятно, что пока речь идет об электроскутерах, но... На фото картриджные накопители от стартапа «Gogoro» Тайвань. Пока, правда, речь идет об электроскутерах, но Сделано в Австралии Джон Эдвардс John Edwards , пенсионер и инженер из Перта Perth — столица штата Западная Австралия , в своих путешествиях на BMW i3 столкнулся с проблемой отсутствия инфраструктуры. И оказалось, что он не может доехать даже до Аделаиды, крупнейшего города соседнего штата! Вообще-то между городами примерно 2697 км, включая упомянутый Налларбор, но кто поймет этих «антиподов»: вдруг в Аделаиде мороженое вкусней, джазовых оркестров больше и девушки красивей? Кстати, обращения в местные органы власти ни к чему не привели видимо, маловато там людей на электромобилях, кому надо обязательно проехать через Nullarbor. Посему проект был им профинансирован самостоятельно, однако чуть позже в тестах приняли участие члены автоклуба Tesla WA Tesla Western Australia. Для технического обеспечения на первом этапе были использованы арендованные зарядная станция Tritium Veefil 50kW DC и небольшой дизель-генератор.
Методика испытаний была очень проста. Зарядную станцию установили на парковке в пустыне. Участники выезжали из дома, подзаряжали накопители и возвращались на место старта. Результаты протоколировались итоги одного из дней мы публикуем. В тесте принимали участие самые разные автомобили. В нашем случае цифры на одометрах колебались в диапазоне от 6811 до 143 615 км — средняя цифра 59 824,5 км. Чтобы нивелировать разницу в техническом состоянии как электромобилей, так и накопителей, равно как и манеру вождения, в предварительных заездах по каждой единице был зафиксирован фактический расход энергии на один километр пробега. Несколько слов об экологии Господин Эдвардс в своих комментариях к эксперименту упомянул, что «лучше один дизель, чем 10». Отчасти он прав, тем более что один может работать на парковке за городом или в пустыне, как в данном случае , но кто-то из 10 может оказаться в вашем дворе, на вашей улице, на парковке у вашего офиса.
Однако использование дизель-генераторов для зарядки электромобилей традиционно вызывает резкую критику со стороны «зеленых». Для понимания ситуации рассмотрим австралийский опыт... Методика проста: учитывается время расход топлива дизель-генератора и пробег после нее. Далее условно предполагаем, что это были дизельные машины и они расходовали «солярку». Для машин с ДВС со схожими массогабаритными параметрами и аэродинамикой это, в принципе, средний расход для трассы естественно, если водитель не злоупотреблял скоростным режимом. Суммарно пробег 10 автомобилей увеличился на 1911 км, а общее время зарядки с маневрированием составило 8 часов 55 минут. Увы, г-н Эдвардс не указал модель дизель-генератора, использованного для питания зарядной станции Tritium Veefil 50kW DC как понятно из обозначения, ее мощность 50 кВт. Но можно предположить, что использовалось что-то близкое к дизель-генератору Cummins C70 D5 три фазы, 51 кВт номинальной мощности, 56 — пиковых, ток 101 А, 230-400 В на выходе. Отсюда за 513 минут расход ДТ составил 119,7 л.
Выше этого известнякового слоя находится беловатые, серые и коричневые слои известняка или кристаллической породы. Некоторые слои заключают в себе морские ископаемые, включая червей и моллюсков, что указывает на их морское происхождение. Другие слои состоят исключительно из морского сегмента фораминиферы. Венчает утесы затвердевший слой надутого ветром песка возрастом от 1,6 млн до 100 тысяч лет.
Где находится Налларбор равнина?
Здесь находится самый известный монолит известковой породы, занимающий площадь почти 200 тысяч квадратных километров. Можно пересечь ее на машине, а можно выбрать поезд. Он ходит регулярно два раза в неделю и преодолевает прямой отрезок пути в 477 километров. На станциях у путешественников будет возможность позаниматься серфингом, рыбалкой и даже гольфом. Равнинная местность с необитаемыми землями выходит прямо к Большому Австралийскому заливу. Вот 12 снимков этого удивительного места: Заканчивается равнина резким обрывом над океаном высотой 90 метров.
Прибрежные утесы Налларбор оснащены смотровыми площадками, откуда открываются ослепительной красоты пейзажи. Здесь есть и специально отведенные места для наиболее удачных фотографий.
Исследования показали, что у вымерших существ были необычно длинные пальцы с изогнутыми когтями, мощные мышцы передних лап и более длинная и подвижная шея.
Такие свойства помогали им взбираться на деревья и, вертя шеей, высматривать пищу, которая была недоступна для наземных видов. Кенгуру нашли в области, где сейчас нет никаких деревьев. Это еще раз доказывает, что в древности равнина Налларбор выглядела совсем иначе и была покрыта густой растительностью.
В ее пещерах сохранились останки разнообразных сумчатых, которые обитали в этих местах.
Толщина этого мелового материала, который еще называют «Известняк Вильсона» составляет 300 метров, но видимой в Утесах Бунда остается только верхняя часть. Под белым слоем известняка следуют серые, или темные пластинки склеры известняка, либо кристаллической породы. Некоторые уровни включают морские окаменелости, червей и моллюсков, указывающих на их морское происхождение. Другие уровни составлены полностью из морского осадка foraminifera. Утесы покрыты укрепленным уровнем надутого ветром песка, появившегося между 1. Любимым местом туристов является смотровая площадка у бухты в восточной части Утесов Бунда, где они проводят много времени, наблюдая за китами.
Шоссе было названо в честь Эдварда Джона Эйра, который вместе с Джоном Бакстером и тремя аборигенами попытался достичь Олбани в Западной Австралии через равнину Налларбор. Из-за нехватки воды и тяжелейших условий произошел мятеж, и два аборигена убили Джона Бакстера и сбежали. Эйр и третий абориген продолжили свое путешествие и завершили его в июне 1841 года. Шоссе Эйр проложили ровно через сто лет — в 1941 году. На расстоянии в 85 км вдоль шоссе находится пять главных обзорных точек, с которых открывается отличный вид на утесы. Западная точка самая популярная, потому что туристы могут прогуляться по скале, выпирающей с утесов, и насладиться изумительным видом. На восточном окончании утесов находится еще одно место, где можно часами наблюдать за южными гладкими китами, что резвятся внизу в океане.
Где находится равнина Налларбор?
| Налларбор (равнина) | Строго говоря, шоссе Эйра проходит южнее равнины Налларбор (чтобы пересечь ее, садитесь на поезд) и лишь немного заходит на саму равнину на территории Южной Австралии. |
| Самые необычные места Австралии | это бывшее мелководное морское дно, на что указывает присутствие мшанок, фораминифер, ехиноидов и известняковых скелетов красных водорослей. |
| Вандалы разрушили древние наскальные рисунки в Австралии | HYPERATE | Австралийская равнина Налларбор (Nullarbor Plain), резко обрывающаяся на южной стороне материка, вызывает ассоциации с настоящим краем света, напоминающим о рассказах первых. |
| Равнина Налларбор и утесы Бунда, Австралия | 1. Утесы Бунда образуют южное окончание равнины Налларбор, которая тянется дальше. Белое основание рядом с дном утесов – это известняк Уилсона Блаффа. |
Гигантский логотип дорожной компании Readymix
Равнина Налларбор находится на Ю. Австралии, между пустыней Виктория и Б. Австралийским заливом Это самый большой в мире единый монолит известняка, занимающий площадь. 7. Равнина Налларбор, Западная Австралия. Первым европейцем, который пересек Налларбор, стал английский исследователь Эдвард Джон Эйр. Он дал название этой равнине от латинского nullus arbor – нет деревьев. первоисточникО плоской поверхности.
Равнины Эсперанс, Налларбор и Кулгарди на юго-западе Австралии
Этот мелообразный материал образовался на древнем морском дне, когда Австралия начала отделяться от Антарктиды 65 миллионов лет назад. Толщина этого известнякового пласта равна 300 метрам, но на утесах виден только его верхний слой. Выше этого известнякового слоя находится беловатые, серые и коричневые слои известняка или кристаллической породы. Некоторые слои заключают в себе морские ископаемые, включая червей и моллюсков, что указывает на их морское происхождение.
Другие слои состоят исключительно из морского сегмента фораминиферы. Венчает утесы затвердевший слой надутого ветром песка возрастом от 1,6 миллионов до 100 000 лет. Утесы достигают 60-120 метров в высоту, а посмотреть на них можно с нескольких точек на шоссе Эйр.
Толщина этого слоя составила 300 метров, но на утесе видно лишь его верхний слой. Выше этого слоя расположены белые, серые и коричневые слои известняка или кристaллической породы. Некоторые слои имееют в себе морские ископаемые, вместе с червями и моллюсками, что свидетельствует о их морском происхожденим. Другие слои состоят только из морского сегмента форaминиферы. Завершает утес твёрдый слой надутого вeтром песка возрастoм от 1,6 миллионов до 100 000 лет. Утес достигает 60-120 метров в высоту, а посмотреть на него можно с нескольких точек на шоссе Эйр.
Схема ясна: следуют извинения; выражается ужас; и даже предложения компенсации, чтобы справиться с необратимым ущербом. Но бизнес по уничтожению наследия продолжается, удобоваримый как материал случайности или равнодушия. Во многих случаях законы, сочувствующие разработке и добыче полезных ископаемых, также во многом обрекают такие работы на вымирание. В мае 2020 года компания Rio Tinto безжалостно сравняла с землей каменные убежища в ущелье Джукаан в Западной Австралии, что было жестоко с этической точки зрения, но юридически санкционировано действующим законодательством. Следует отметить поведение горнодобывающего гиганта по отношению к местным старейшинам. Юристы компании растоптали любой протест, высокомерно сообщив членам Пууту Кунти Куррама и Пиникура ПККП , что любое экстренное заявление о прекращении работ компании, поданное в федеральное правительство, может быть принято только с благословения компании и в течение 30 дней. Кэрол Мередит, исполнительный директор Корпорации аборигенов PKKP, вспомнила резкий ответ юристов Рио, которые заявили, что «мы не смогли заняться поиском чрезвычайного заявления, которое, возможно, остановило бы разбирательство, из-за нашего соглашения об участии в рамках всего иска. В колёсах роты царило блаженное невежество. Глава отдела корпоративных отношений Rio Tinto Симона Нивен не только жила в Лондоне, но и не имела ни малейшего представления о значении пещер Джууканского ущелья. Отношения вряд ли можно было считать ее сильной стороной.
Во втором случае понятно, что пока речь идет об электроскутерах, но... На фото картриджные накопители от стартапа «Gogoro» Тайвань. Пока, правда, речь идет об электроскутерах, но Сделано в Австралии Джон Эдвардс John Edwards , пенсионер и инженер из Перта Perth — столица штата Западная Австралия , в своих путешествиях на BMW i3 столкнулся с проблемой отсутствия инфраструктуры. И оказалось, что он не может доехать даже до Аделаиды, крупнейшего города соседнего штата! Вообще-то между городами примерно 2697 км, включая упомянутый Налларбор, но кто поймет этих «антиподов»: вдруг в Аделаиде мороженое вкусней, джазовых оркестров больше и девушки красивей? Кстати, обращения в местные органы власти ни к чему не привели видимо, маловато там людей на электромобилях, кому надо обязательно проехать через Nullarbor. Посему проект был им профинансирован самостоятельно, однако чуть позже в тестах приняли участие члены автоклуба Tesla WA Tesla Western Australia. Для технического обеспечения на первом этапе были использованы арендованные зарядная станция Tritium Veefil 50kW DC и небольшой дизель-генератор. Методика испытаний была очень проста. Зарядную станцию установили на парковке в пустыне. Участники выезжали из дома, подзаряжали накопители и возвращались на место старта. Результаты протоколировались итоги одного из дней мы публикуем. В тесте принимали участие самые разные автомобили. В нашем случае цифры на одометрах колебались в диапазоне от 6811 до 143 615 км — средняя цифра 59 824,5 км. Чтобы нивелировать разницу в техническом состоянии как электромобилей, так и накопителей, равно как и манеру вождения, в предварительных заездах по каждой единице был зафиксирован фактический расход энергии на один километр пробега. Несколько слов об экологии Господин Эдвардс в своих комментариях к эксперименту упомянул, что «лучше один дизель, чем 10». Отчасти он прав, тем более что один может работать на парковке за городом или в пустыне, как в данном случае , но кто-то из 10 может оказаться в вашем дворе, на вашей улице, на парковке у вашего офиса. Однако использование дизель-генераторов для зарядки электромобилей традиционно вызывает резкую критику со стороны «зеленых». Для понимания ситуации рассмотрим австралийский опыт... Методика проста: учитывается время расход топлива дизель-генератора и пробег после нее. Далее условно предполагаем, что это были дизельные машины и они расходовали «солярку». Для машин с ДВС со схожими массогабаритными параметрами и аэродинамикой это, в принципе, средний расход для трассы естественно, если водитель не злоупотреблял скоростным режимом. Суммарно пробег 10 автомобилей увеличился на 1911 км, а общее время зарядки с маневрированием составило 8 часов 55 минут. Увы, г-н Эдвардс не указал модель дизель-генератора, использованного для питания зарядной станции Tritium Veefil 50kW DC как понятно из обозначения, ее мощность 50 кВт. Но можно предположить, что использовалось что-то близкое к дизель-генератору Cummins C70 D5 три фазы, 51 кВт номинальной мощности, 56 — пиковых, ток 101 А, 230-400 В на выходе. Отсюда за 513 минут расход ДТ составил 119,7 л. При этом «усредненная» машина проехала 1911 км. Значит, «зеленые» правы и подобный тип зарядной станции не нужен? А что если нам и здесь, на «этом берегу реки», взглянуть на проблему чуть по-другому... Австралийский опыт...
Налларборская равнина
В результате, датировав время отложения каждого слоя, они смогли понять, когда окружение стало сухим. Специалисты установили, что уровень грунтовых вод упал в период между 2,4 и 2,7 млн лет назад, что связали со сменой влажных условий позднего плиоцена на засушливые условия раннего плейстоцена. По словам исследователей, сделанное открытие поможет исследовать диверсификацию видов юго-запада и юго-востока Австралии.
Делиссер в своем дневнике впервые назвал Налларбор и Евклу. Предлагаемый новый штат Ауралия что означает «земля золота» должен был включать Голдфилдс, западную часть равнины Налларбор и портовый город Эсперанс. Его столицей был бы Калгурли.
Во время британских ядерных испытаний в Маралинге в 1950-х годах правительство вынудило Вангаев покинуть свою родину. С тех пор им была присуждена компенсация, и многие вернулись в общий район. Другие никогда не уходили. Отель был основан в 1962 году Хью Г. Маклахланом из пасторальной семьи Южной Австралии.
У станции сравнительно короткая история по сравнению с другими объектами такого типа в Австралии. Более старый объект - это станция Мадура , расположенная ближе к побережью, она имеет размер 1,7 миллиона акров 690 000 га и также содержит овец. Мадура была основана до 1927 года, площадь владений в то время составляла 2 миллиона акров 810 000 га. В 2011 году премьер-министр Южной Австралии Майк Ранн объявил, что огромной территории Налларбора, простирающейся почти на 200 км 120 миль от границы штата Вашингтон до Великой Австралийской бухты, будет дан официальный статус охраны дикой природы. Ранн сказал, что этот шаг удвоит площадь земель в Южной Австралии, находящихся под защитой окружающей среды, до 1,8 миллиона га 4,4 миллиона акров.
На территории находится 390 видов растений и большое количество местообитаний редких видов животных и птиц. Геология и география Дорожный знак отображает расстояние от Eucla и Ceduna Что касается информации о дорожном знаке, этот участке на Eyre Highway лежит не в Налларборе, но к югу от равнины, в Хэмптоне биогеографическая область в Западной Австралии , на Roe Plains , где - то около Мандрабилла. Налларбор равнина простирается за холмами или, скорее, Hampton Tableland , видно на заднем плане Равнина Налларбор - это бывшее мелководное морское дно , на что указывает присутствие мшанок , фораминифер , ехиноидов и известняковых скелетов красных водорослей, которые составляют известняк.
Кстати, шоссе названо в честь исследователя Эдварда Джона Эйра. Он вместе со своим другом Джоном Бакстером и ещё тремя местными жителями решили достичь Олбани Западная Австралия , продвигаясь через равнину Налларбор.
Однако из-за того, что у группы закончилась вода, произошёл мятеж. Бакстер был убит двумя аборигенами, которые сбежали. Эйр с третьим аборигеном, тем не менее, продолжили путь и завершили его в июне 1841 года. А ровно через сто лет по их маршруту проложили и дорогу. На расстоянии почти в сотню километров вдоль шоссе находятся обзорные площадки, с которых открываются великолепные виды на утёсы.
Самая популярная здесь западная точка. Здесь туристы могут не только посмотреть на утёс, но и прогуляться по скале.
Пейзажи этой равнины наполняют душу свежестью и покоем, приятно окунуться в их изумительную красоту и насладиться видом бескрайних просторов. Налларбор станет идеальным местом для отдыха и релаксации, в котором можно забыть о суете повседневной жизни и полностью насладиться природой. Благодаря своей уникальности и привлекательности, эта равнина станет не только чудесным местом для путешествий, но и источником вдохновения и энергии для каждого, кто решит отправиться в ее прекрасные просторы.
Вандалы разрушили древние наскальные рисунки в Австралии
Под белым слоем известняка следуют серые, или темные пластинки склеры известняка, либо кристаллической породы. Некоторые уровни включают морские окаменелости, червей и моллюсков, указывающих на их морское происхождение. Другие уровни составлены полностью из морского осадка foraminifera. Утесы покрыты укрепленным уровнем надутого ветром песка, появившегося между 1. Любимым местом туристов является смотровая площадка у бухты в восточной части Утесов Бунда, где они проводят много времени, наблюдая за китами. Южные Киты мигрируют из Антарктики осенью и рождают китят в прибрежной воде вдоль южного австралийского побережья, затем остаются здесь в течение многих месяцев, в то время как детеныши прибавляют в весе.
С первого раза оно и вовсе не удалось - ограбленная кочевниками, экспедиция вернулась. Со второй попытки, уже в 1841году, Эйр одолел равнину. И если в свое время это стало настоящим подвигом, то сегодня пустыню ежедневно пересекают сотни машин.
Шоссе известно тем, что имеет прямой участок длиной 146 километров - один из самых длинных и прямых в мире. На всем его протяжении установлены знаки об опасности уснуть за рулем. Кроме того, из-за особой удаленности многих населенных пунктов, на случай возникновения экстренной ситуации, шоссе адаптировано для посадки самолетов.
Через каждые 200-300 километров мелькает соответствующий знак и дорога расширяется в 2 раза. Следующие километр-полтора автомобиль в прямом смысле едет по взлетно-посадочной полосе. С одной из пяти площадок обозрения, находящихся на утесах, можно увидеть, как южный берег Зеленого континента резко обрывается в морскую пучину.
С мая по октябрь в этих защищенных водах выводят потомство австралийские киты. Отсюда автомагистраль углубляется дальше в пустынные и бескрайние равнины. Чтобы получше исследовать эти края, проделайте 100-километровый путь в северном направлении к отдаленной станции Кук Cook на Трансавстралийской железной дороге.
Поезд "Индийский-Тихий" регулярно, дважды в неделю, делает здесь остановку, преодолевая самый длинный в мире отрезок прямой железной дороги - 477 км. В Куке поезд стоит час. Население городка: 5 человек, 1 кошка, 20 куриц, 30 собак-динго, 2 собаки и 3 миллиона мух.
Древние наскальные рисунки датируются примерно 30 000 лет назад и бережно хранились аборигенами. Мирнинг люди, уроженцы региона. С 1980-х годов это место было защищено стальными воротами, но вандалы вырыли под ними яму и написали на меловых известняковых стенах: «Сейчас не смотрите, это пещера смерти». Искусство не подлежит восстановлению», — заявила Керин Уолш, археолог древних стоянок аборигенов, в интервью The New York Times.
На всем его протяжении установлены знаки об опасности уснуть за рулем. Кроме того, из-за особой удаленности многих населенных пунктов, на случай возникновения экстренной ситуации, шоссе адаптировано для посадки самолетов. Через каждые 200-300 километров мелькает соответствующий знак и дорога расширяется в 2 раза.
Следующие километр-полтора автомобиль в прямом смысле едет по взлетно-посадочной полосе. С одной из пяти площадок обозрения, находящихся на утесах, можно увидеть, как южный берег Зеленого континента резко обрывается в морскую пучину. С мая по октябрь в этих защищенных водах выводят потомство австралийские киты. Отсюда автомагистраль углубляется дальше в пустынные и бескрайние равнины. Чтобы получше исследовать эти края, проделайте 100-километровый путь в северном направлении к отдаленной станции Кук Cook на Трансавстралийской железной дороге. Поезд "Индийский-Тихий" регулярно, дважды в неделю, делает здесь остановку, преодолевая самый длинный в мире отрезок прямой железной дороги - 477 км. В Куке поезд стоит час.
Население городка: 5 человек, 1 кошка, 20 куриц, 30 собак-динго, 2 собаки и 3 миллиона мух. Об этом сообщается на "сертификатах" в местной сувенирной лавке. Южнее по шоссе Эйра, в бухте Фоулера, можно насладиться рыбалкой, а в Пенонге - всегда отличные волны для серфинга. Двигаясь же в сторону Сидуны Ceduna по пескам залива Мюрата, отметьте окончание пути сочными устрицами в бухте Опровержения. Из Сидуны можно вылететь обратно в Аделаиду или проделать тот же путь на автомобиле, играя в гольф.
Ни деревца на сотни километров: как одна из самых засушливых пустынь разлучила родственные виды
| Равнина налларбор (34 фото) | Minerals extracted from the dry sands of the Nullarbor Plain reveal when it shifted from a lush forest to the arid landscape we see today, suggests a new study. |
| Пересечь Налларбор и не умереть | первоисточникО плоской поверхности. |
| Равнина Налларбор и утесы Банда, Австралия | Равнина Налларбор находится на Ю. Австралии, между пустыней Виктория и Б. Австралийским заливом Это самый большой в мире единый монолит известняка, занимающий площадь. |
| Ни деревца на сотни километров: как одна из самых засушливых пустынь разлучила родственные виды | Об этом сообщает Университет Кертина. Налларбор — это крупная плоская равнина на юге Австралии, практически лишенная деревьев и растительности. |
Видео: Равнина налларбор - 28.04.2024
- Ещё по этой же теме
- СОДЕРЖАНИЕ
- Газета «Суть времени»
- 12 фото равнины Налларбор: место, где нет деревьев, воды, мало дорог и людей —
- Как выглядит край земли (фото) -
- Равнина налларбор (61 фото)
Редколесья и кустарниковые сообщества региона Кулгарди
- Страна плохих снов: Вандализм на равнине Налларбор
- НА́ЛЛАРБОР
- Конец моря - 89 фото
- Заканчивается равнина резким обрывом над океаном высотой 90 метров.
- Историческая роль
Пересечь Налларбор и не умереть
МОСКВА, 26 дек — РИА Новости. Вандалы разрушили 30000-летний наскальный рисунок в пещере Кунальда на равнине Налларбор в Южной Австралии, пишет The Guardian. В Большом Австралийском заливе в Южной Австралии находится обширная и пустая равнина Налларбор – настоящий край света. Фраза "Пересечь Налларбор" ("To cross the Nullarbor") означает проехать через Налларбор по Эйр Хайвэю из Норсмэна в Седьюну или обратно. Равнина Нулларбор — NASA — снимок области, прилегающей к долине Наллабор. Собственно долина Наллабор — светлая полукруглая область изображения, прилегающая к побережью. Снимок сделан спутником Terra 19 августа 2002 года Налларбор (англ. Nullarbor Plain). Некогда цветущая равнина Налларбор на юге Австралии стала одной из самых засушливых областей планеты из-за изменения климата, случившегося на границе плиоцена и плейстоцена. Первым европейцем, который пересек Налларбор, стал английский исследователь Эдвард Джон Эйр. Он дал название этой равнине от латинского nullus arbor – нет деревьев.
Пересечь Налларбор и не умереть
Шоссе было названо в честь Эдварда Джона Эйра, который вместе с Джоном Бакстером и тремя аборигенами попытался достичь Олбани в Западной Австралии через равнину Налларбор. Строго говоря, шоссе Эйра проходит южнее равнины Налларбор (чтобы пересечь ее, садитесь на поезд) и лишь немного заходит на саму равнину на территории Южной Австралии. В Большом Австралийском заливе в Южной Австралии расположена большая и пустынная равнина Налларбор – край света. НАЛЛАРБОР (Nullarbor Plain), равнина на юге Австралии, к югу от Большой пустыни Виктория. Протягивается вдоль побережья Большого Австралийского зал. приблизительно на 600 км. Вандалы уничтожили 30 000-летнее произведение искусства в священной пещере в Южной Австралии, сообщает Guardian. МОСКВА, 26 дек — РИА Новости. Вандалы разрушили 30000-летний наскальный рисунок в пещере Кунальда на равнине Налларбор в Южной Австралии, пишет The Guardian.
Налларборская равнина
Знаменита она тем, что на протяжении 500 км на ней нет ни одного Чего? МОСКВА, 26 дек — РИА Новости. Вандалы разрушили 30000-летний наскальный рисунок в пещере Кунальда на равнине Налларбор в Южной Австралии, пишет The Guardian. Об этом сообщает Университет Кертина. Налларбор — это крупная плоская равнина на юге Австралии, практически лишенная деревьев и растительности. Первым европейцем, который пересек Налларбор, стал английский исследователь Эдвард Джон Эйр. Он дал название этой равнине от латинского nullus arbor – нет деревьев. Речь идет о равнине Налларбор. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы.