В общем, «Мицубиси-Эйртрек» – динамичный, комфортный универсал, рожденный для гладких дорог, но не пасующий и перед выщербленным «паркетом». Преамбула Имеется в наличие MMC Airtrek 2002 года выпуска, простой двигатель 4G63. При охлаждение двигателя меньше 30 градусов тепла наблюдаются проблемы с запуском.
Отзывы о Mitsubishi Airtrek 2002 г.
- MITSUBISHI AIRTREK по году
- Airtrek. Проблемы с запуском двигателя -
- Техническая начинка, запас хода и характеристики
- Telegram: Contact @airtrek2001
- Новые статьи
- Мицубиси Аиртрек отзывы владельцев: все минусы и недостатки
Mitsubishi Airtrek: отзывы, фото, тюнинг, где купить
Вообще, владельцы уверяют, что если следить за автомобилем и не запускать его состояние, то никаких проблем не будет. Модель добротная и прослужит долгое время. Отзывы Владельцы высоко оценивают Mitsubishi Airtrek. Больше всего им нравится вместительность салона и багажника, дизайн, надежность, проходимость, динамика особенно с 4G63T, хотя многих устраивают характеристики даже стандартной 2 л версии , управляемость и обусловленная всем этим универсальность. При этом оформление интерьера многим кажется простоватым. Также часто отмечают слабую шумоизоляцию Mitsubishi Airtrek. Отзывы о расходе топлива противоречивы для всех двигателей. Как отмечалось, это определяется стилем вождения. Некоторым кажется жесткой подвеска, а радиус разворота — большим. Чаще всего приходится обслуживать ходовую часть.
Возможны проблемы с коррозией и электроникой. Двигатели в целом надежны. Проще всего в эксплуатации 4G63, наиболее требователен к обслуживанию GDI. Запчасти относительно дешевы, но дороже, чем для большинства японских автомобилей. Дизайн экстерьера Внешний вид модели Mitsubishi Airtrek 2002-го года получил определённые изменения. Более того, именно с этого автомобиля компания стала по-другому относиться к дизайну своей продукции.
На первый взгляд модель с визуально вытянутым кузовом даже можно принять за более крупные семиместные кроссоверы. Хотя Аиртрек выпускалась только в пятиместном исполнении. Кроссовер, вид сзади. Интерьер Airtrek Сравнительно небольшой объём салона Митсубиси, как дорестайлинговой, так и обновлённой версии не мешает комфортно чувствовать себя в нём всем четверым пассажирам и водителю. Впрочем, высота внутреннего пространства в 122 см накладывает определённые ограничения. Здесь с трудом поместятся люди выше 185 см. Зато длина салона достаточно большая — хотя из-за этого уменьшился объём багажного отсека. Внутри багажника помещается всего 402 литра груза — а для того чтобы увеличить эту величину до 1,7 кубометра придётся сложить второй ряд кресел.
Большие стоп-сигналы имеют форму ромба с закругленными гранями, в плоскость кормового бампера встроены повторители габаритов. Интерьер На поверхности кресел Mitsubishi присутствует удобная подколенная подушка, имеется поясничный упор, сиденья Airtrek обтягиваются кожаными или тканевыми чехлами. В двери встроены неширокие подлокотники, массивные ручки, динамики штатной автомагнитолы и карманы с посадочными местами под бутылки и стаканы. Спинка заднего дивана может раскладываться в трех положениях, что позволят преобразовать посадочные места задних пассажиров в дополнительный багажный отсек или в спальное место. Между передними креслами оставлено свободное пространство, используемое под компоновку высокого бокса объемом 20 литров. Селектор коробки передач выведен на нижнюю часть консоли, над ним располагаются регуляторы изменения интенсивности, параметров работы кондиционера, панели автомагнитолы. Во фронтальную часть передней панели встроены часы, воздуховоды, в приборном щитке сформированы колодцы куда вставлены шкалы с белым полем. Технические характеристики Под капотом кроссовера Мицубиси Аиртек устанавливаются бензиновые моторы с рабочим объемом 1997 см3. Базовый агрегат развивает мощность до 126 л. Первый указанный двигатель имеет максимальный крутящий момент в 173 НМ, второй — 343 НМ, средний расход топлива — 9 и 10,5 литров соответственно. Ходовая часть Обе подвески Mitsubishi Airtrek — независимые: передняя — типа McPherson, задняя — многорычажная. Дорожный просвет составляет от 160 мм для наиболее мощной турбированной версии до 195 мм у прочих комплектаций. У вариантов, появившихся после рестайлинга, клиренс повысили до 205 мм. Ходовая часть имеет весьма жесткие настройки, благодаря чему машина характеризуется хорошей управляемостью. Рулевой механизм имеет конструкцию шестерня-рейка. Тормоза — дисковые вентилируемые спереди, сзади — дисковые у турбированной версии и барабанные у всех остальных. Появившиеся после рестайлинга комплектации оснастили дисковыми тормозами на всех колесах. Читайте также: Узнайте какое масло лучше заливать в двигатель: обзор популярных товаров Интерьер Машина имеет 5-местный салон. Несмотря на компактные габариты Airtrek, интерьер весьма просторен. Его размеры составляют 1,845 м в длину, 1,46 м в ширину и 1,22 м в высоту. Салон оформлен весьма просто, что соответствует уровню сегмента.
Сколько стоит сейчас БУ Мицубиси Аиртрек зависит от региона продажи, года выпуска машины, технических характеристик и конечно же зависит от жадности продавца. Рассчитать стоимость машины в целом по России можно, но при этом недостатки конкретного авто не учитываются равно как и тип кузова, объем двигателя, пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины. Учет этих параметров сделает невозможным получение точного ответа на вопрос сколько стоит Мицубиси Аиртрек.
Читайте отзывы о Mitsubishi Airtrek 2.4 GDI 2002 г.
Премьера электрического кроссовера Mitsubishi Airtrek на публике в Гуанчжоу принесла некоторые характеристики модели, цены и наконец нормальные изображения внешности и интерьера. Mitsubishi Airtrek«Мицубиси-Эйртрек» 2001–2002 гг. выпуска хорошо продаются не только на Дальнем Востоке, но и в Москве. Mitsubishi Airtrek '2002 (автомат). Представленный обзор Mitsubishi Airtrek даст оценку его комфорту, доступности, управляемости, качеству и надежности. История Mitsubishi Airtrek. Японские инженеры в 2002 году разработал новую версию Аиртрека.
Mitsubishi Airtrek 10.2002 - 10.2005 2 SUV
| История и обзор модели Mitsubishi Airtrek. — DRIVE2 | Продажа новых и б/у автомобилей MITSUBISHI AIRTREK с японских аукционов под заказ – каталог авто с фото, ценами от рублей, 0 автомобилей без пробега по России с ПТС, растаможенные. |
| Цены на Mitsubishi Airtrek из Японии | Комплектация Мицубиси Аиртрек по сути ничем не отличается, в зависимости от версии. |
| Фото и видео Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 — Бибипедия | Mitsubishi Airtrek, 2002 г. пробег 162 000 км, Вариатор Отличный кроссовер, двигатель не GDI, в хорошем состоянии. |
Отзывы владельцев Mitsubishi Airtrek 2.0 Turbo R AT 4WD 2002 (Митсубиси Аиртрек) кроссовер 5-дв.
Клуб владельцев Mitsubishi Outlander первого поколения. Клуб владельцев Mitsubishi Airtrek. Кроссовер Mitsubishi Airtrek 2022 оказался мощнее, чем ожидалось. GTA 4 Mitsubishi Lancer Evo VII 2002 дрифт без предела. В позапрошлом десятилетии имя Airtrek носила японская версия кроссовера Mitsubishi Outlander для японского рынка, а теперь его присвоили новой модели для китайского рынка, сделанной на базе электрического паркетника GAC Aion V. Комплектация Мицубиси Аиртрек по сути ничем не отличается, в зависимости от версии. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.
MITSUBISHI AIRTREK - все комплектации и цены
А вот технически Mitsubishi Airtrek полностью повторяет Aion V образца 2020 года. GTA 4 Mitsubishi Lancer Evo VII 2002 дрифт без предела. Трансмиссия Mitsubishi Airtrek рестайлинг 2002, джип/suv 5 дв., 1 поколение. У меня трек 2002 г., но не GDI Специально брали с другим движком, т. к. GDI любит качественное топливо, чего в России трудно сыскать. Отзывы владельцев Мицубиси Аиртрек 2002: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Интересует этот экземпляр, но ничерта толкового не нашел в Оутлендер и Аиртрек клубе.
Правый руль: Mitsubishi Airtrek. Мастер по паркету
Разумеется, не осталась в стороне и модная ныне схема с подключаемым электромеханической муфтой задним мостом, которая соответствует тойотовской ATC. В режиме "2WD" привод осуществляется только на передние колеса. В режиме "4WD" при нормальных условиях задействованы передние колеса, но, в зависимости от условий движения, блок управления может автоматически перераспределять момент и на задний мост. В режиме "LOCK" на небольшой скорости муфта блокируется полностью, при этом момент практически поровну делится между осями.
Плюсы - подключение задних колес осуществляется "разумнее", нежели в схеме VCU; есть возможность жестко включить полный привод. Минусы - не очень высокая живучесть; адекватность работы в режиме "4WD". Здесь имеется межосевой дифференциал, автоматически блокируемый гидромеханической муфтой с электронным управлением ACD , причем "жесткость" его блокировки водитель может выбирать самостоятельно.
Вторая важнейшая составляющая - активный задний дифференциал AYC. Он позволяет регулировать крутящий момент, передаваемый от двигателя на левое и правое задние колеса, в зависимости от покрытия, положения руля и педали акселератора, частоты вращения колес и скорости автомобиля. В повороте наибольший момент поступает на наружное колесо, что создает дополнительный поворачивающий момент.
На скользком или неоднородном покрытии AYC заменяет самоблокирующийся дифференциал наибольший момент поступает на колесо с лучшим сцеплением. Начиная с Evolution VIII применяется усовершенствованный дифференциал Super-AYC, отличающийся планетарной передачей вместо конической и схемой управления с обратной связью. Плюсы - проходимость, управляемость, максимальная "интеллектуальность".
Нравится бокс между передними сидениями , он огромен Над ним широкий подлокотник , удобный но хотелось чтобы был расположен чуть поближе чтобы на нём умещалась большая часть руки а не только локоть. В целом архитектура салона нравится , кожаный руль и КПП , чёрная ткань, синяя нить и вставки под карбон на панели и дверях. Багажник на вид не сильно большой но вместительный.
Подсветка приборов оранжевая , а панели тускло-зелёная , ничё не отвлекает внимание. Особенности комплектации - хромированая решётка радиатора и зеркала с поворотниками ,ближний ксенон и камера заднего вида. Город лето спокойный режим 15л , зима 17л.
Неспокойный режим - 20, можно и больше. Если овощить потихому до включения турбины получается 13-14л.
Экстерьер Чисто визуально Airtrek мне нравился всегда. В тот день, когда я впервые увидел своего Трэка, сияло солнышко. Машина была чистая и вся блестела на солнце. Черный цвет очень мне нравится, единственное — сильно маркий. После мойки максимум один день отъездишь чистый и снова весь в пыли….
Ну да бог с ним. Впервые обходя вокруг свою будущую машину, обратил внимание, что слегка потрескано стекло на передних фарах говорят болезнь у них такая и резинки на задних «форточках» отходят то ли ссохлись они, не знаю, позже мне еще один трековод сказал, что у него такая же песня была. В остальном нареканий к внешнему виду не было. Вроде не бита и не крашена собственно, чуть позже костоправы это и подтвердили. На машине не были поставлены рейлинги, хотя лично мне с ними внешний вид нравится больше.
В подарок мне бывший хозяин конечно отдал их, но они крепятся только поперек машины, а мне такие не нравятся. Намного лучше выглядит машина, когда рейлинги вдоль машины по краям…. В итоге так они и пылятся на балконе. Может кому нужно? Продам за недорого….
Комплект обошелся мне в 17 600. Комплект за 16 400. Резиной очень доволен. Хотел к лету поменять диски, так как мои мне не очень нравятся, но денег на это не было. Снежок выпал — сам вышел во двор и переобул, чем стоять в этих очередях на шиномонтажках да еще и денег им платить.
Вообщем решил: свои диски продам к зиме, взамен куплю новые белые литые диски думаю на черной машине должно смотреться красиво. А к лету следующему возьму комплект хромированного литья. Машина, она ведь как женщина, должна выглядеть хорошо. Тонировка у моей ласточки заводская. Очень слабенькая.
Вот думаю обтянуть задние стекла 5-кой, а на передние боковые думаю поставить съемную тонировку. Прошу не развивать тему про тонировку, у каждого свое мнение. Я вижу 3 огромных плюса тонировки: внешне машина смотрится симпатичнее, не видно, что лежит в салоне, и машина на солнце нагревается меньше. Собственно, по внешнему виду, вроде, все. В декабре возвращался вечером домой.
Стою на светофоре, загорается зеленый. Навстречу пробка… В пробке автобус — за ним автомобиль кого-то пропускает мне не видно из-за автобуса кого. Я оттормаживаюсь. И внимание! Ремонт и покраска бампера обошлись мне в 6 000 руб.
Страховая выплатила 13 000. В итоге 3 т. Интерьер Многим не нравится приборная панель Airtrekа… Как говорится, на вкус и цвет… Лично по мне, так панель очень брутальная, а самое главное — удобная, нет ничего лишнего. У меня стоят бортовой компьютер вместо часиков. Я настроил его так, что у меня показывает время, расход на 100 км и количество км, оставшееся проехать на том бензе, что остался в баке — очень удобно….
Между передними сиденьями располжен очень большой бокс. А ведь еще есть большой бардачок и полочка под рулем и в дверях. Также между передними сиденьями есть место для двух стаканов, также подстаканники есть и на задних сиденьях там откидывается подлокотник, а в нем сей девайс — очень люблю, когда в машинах это предусмотрено. Коврики в машине были родные, матерчатые…. Я их вытащил, поскольку сильно мараются.
Вместо них я заказал в Краснодаре на заказ коврики. Сшиты индивидуально под мою машинку по новым технологиям. На всех автомойках интересуются где я взял такие ковры. Собственно, суть в чем. Коврик ячеистый из очень легкого и нескользского материала.
Зимой в этих ячейках замерзает вода, снег — вытаскиваешь коврик, вытряхиваешь кубики льда и все, а летом в этих ячейках собирается весь песок и никуда не рассыпается. Ну просто очень удобно. И смотрятся эти ковры очень симпатично. Если бы в машине еще была неоновая подсветка — вообще шикарно смотрелись бы. Обошлись коврики мне в 1 500 руб.
Итого 1 800 руб. Рекламировать компанию не буду, кому нужно — пишите в личку, дам координаты, кстати, шьют они под любую модель авто индивидуально. С Японии в машине стояла магнитола Kenwood….
Наибольшая привлекательность состоит в его низком кузове высотой 1550 мм с перилами на крыше — 1590 мм.
В сочетании с внушительной внешностью и шинами большого диаметра, силуэт AWтомобиля с низко посаженным салоном выглядит оригинально и неординарно. Airtrek выпускается только в 5-дверном варианте. Несмотря на внешне компактные габариты кузова, позволяющие пользоваться стоянками для небольших AWтомобилей, в салоне достаточно места для комфортного размещения высоких людей. Сиденья заднего ряда складываются в различных вариантах, под полом багажника и в салоне немало «тайников».
Колёсная база в 2625 мм является самой длинной для данного класса, наряду с Nissan X-Trail. По этой причине, комфортабельность задних сидений можно назвать наивысшей для данного класса. Удобная конструкция кресел и много места для ног. Однако большой объем пространства на задних сиденьях имеет и обратную сторону — уменьшение объема багажника.
В 2002 году гамму силовых агрегатов пополнил 2-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, который в турбово варианте развивает мощность в 250 л. Несущий кузов, поперечное расположение силового агрегата, независимая подвеска всех колес обеспечивает Airtrek хорошие ходовые качества при движении по всем типам дорог и удовлетворительную проходимость. В 2003 году японский Airtrek был унифицирован по дизайну с Outlander.
Mitsubishi Airtrek 2022 года: новый электрокроссовер
Техническая начинка, запас хода и характеристики По «технике» Airtrek аналогичен кроссоверу Aion V версии 2020 года, причем будет предлагаться лишь одна одномоторная переднеприводная модификация. Электрический двигатель сможет выдавать до 184 л. Примечательно, что передний привод позволяет оснастить авто недорогой полузависимой задней подвеской. Странно, но более продвинутый 224-сильный Aion V Plus в начальной комплектации окажется дешевле — прямо сейчас он продается по цене от 27 до 37 тысяч долларов. Выйдет ли в России? Mitsubishi Airtrek 2022 модельного года предназначен только для внутреннего рынка Китая.
При работе стартера искажают инфу о градусах движки что приводит к запуску с "полпинка". А вот когда -1.. Минут 10 крутишь стартер.. Не понравилось то что не держат в курсе. Я понимаю что ничего не нашли.. А то сидишь думаешь что там ничего не делают. Закинул в "У лИса" спросил будут ли заниматься. Короче вот такая хренька.
Если цена Airtreka мала смотри марку мотора,многие торгаши удаляют надпись QDI. Имею опыт эксплуатации обеих авто. Много всяких авто перегонял как с европы так и с японии. Японцы очень надёжные,экономичные,неприхотливые,зимой заводятся,масло любое,бензин любой хотя у меня европеиц,о чём жалею просто нужен правельный выбор. А такие оценки как кто и где занимает первое место это бред,хонда даже на Тайвани для японского внутриннего рынка машины соберает,а это уже Китай,но это уже другая история. Пока выбирал, наслушался такого, что подумал может купить НИВУ и не мучиться, но наше дерьмо у меня давно напрочь отбило охоту. Решил идти по своему пути, то есть про какой авто будет больше отрицательных эмоций тот и выберу. Все равно, что не выбирай, а хуже чем наши ТАЗЫ автомобилей нет.
Как оказалось - зря. Но чуть больше двух с половиной лет назад увидел этого «красавца» и растаял, он так жалобно смотрел на меня своими четырьмя глазками, в общем, купил его. Два с лишним года Mitsubishi Airtrek служит мне верой и правдой. Недавно сломалась первая деталь с момента покупки, «полетел» кислородный датчик, с этой поломкой можно ездить, но я предпочитаю не экономить на своей машине. Больше поломок не было вообще. Один «минус» у Mitsubishi Airtrek — это жесткая подвеска. Решил посоревноваться с европейским аналогом — Outlander левый руль и механическая коробка и понял, что японцы занижают мощность. С самого старта «Аутлэндер» начал отставать, а на скорости вообще «стал» несмотря на механику. Получается у японских авто, сделанных для внутреннего рынка, не только лучше качество отделки, но и агрегаты.
Динамика (график) цен нового Мицубиси Аиртрек
- Mitsubishi Airtrek - последний самурай
- Mitsubishi Airtrek (Мицубиси Аиртрек)
- Mitsubishi Airtrek 10.2002 - 10.2005 2 SUV
- Mitsubishi Airtrek (Мицубиси Аиртрек)
- Новые статьи
Техническая начинка, запас хода и характеристики
- Характеристики автомобиля Mitsubishi Airtrek 2002 года
- mitsubishi airtrek
- Отзыв владельца Mitsubishi Airtrek (Митсубиси Эйртрэк) г. | Автомобиль мечты
- MITSUBISHI AIRTREK - все комплектации и цены
- Мицубиси Аиртрек отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Читайте отзывы о Mitsubishi Airtrek 2.4 GDI 2002 г.
Появившийся в 2001 году в Японии Mitsubishi Airtrek был начальной точкой отсчёта для Outlander. Mitsubishi Airtrek (Мицубиси Аиртрек), 2.4, 2002, отзывы владельца об автомобиле. Mitsubishi Airtrek Куз: CU2W Двиг: 4G63-T. Премьера электрического кроссовера Mitsubishi Airtrek на публике в Гуанчжоу принесла некоторые характеристики модели, цены и наконец нормальные изображения внешности и интерьера. Новости. Служба качества.
Mitsubishi Airtrek - последний самурай
Модель находится на границе компактного и среднеразмерного классов: габаритная длина — 4586 мм, колёсная база — 2830 мм. Дорожный просвет — всего 160 мм. Ведущие колёса только передние, их вращает электромотор, выдающий максимальные 135 кВт 183,5 л.
Его начали производить в 2001 г. Outlander выпускают по сей день уже в третьей генерации, в то время как версия для внутреннего рынка под названием Airtrek существовала только в первом поколении CU0W. Эту машину производили до 2008 г.
Нужно отметить, что первый Outlander находился на конвейере менее продолжительное время с 2003 по 2006 г. В 2002 г. Турбированная версия отличается капотом и обвесом. Кузов Mitsubishi Airtrek представлен в кузове 5-дверный универсал. Его габариты составляют 4,41 м в длину, 1,75 — 1,78 м в ширину и 1,54 — 1,585 м в высоту.
Нужно отметить, что Outlander крупнее в длину и высоту: 4,545 м и 1,605 — 1,685 м соответственно. Большая длина объясняется измененными оптикой и радиаторной решеткой. Колесная база равна 2,625 м, колея — 1,495 м для передней оси и 1,51 м для задней. Полная масса составляет 1,605 — 1,745 кг, снаряженная — 1,33 — 1,52 т. Автомобиль имеет весьма яркий дизайн, который сохранил актуальность и по сей день.
При этом Outlander внешне значительно отличается от аналога для внутреннего рынка, особенно спереди. Двигатель Изначально Mitsubishi Airtrek оснащали двумя моторами. Четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат объемом 2 л. Развивает 126 л. Мотор аналогичной конфигурации объемом 2,4 л, оснащенный непосредственным впрыском GDI.
Его мощность составляет 139 л.
Первоначальные эмоции от покупки уже давно стихли, но ощущения обладания турбированного авто еще достаточно сильны. Возможность резкого ускорения в необходимый момент, особенно на обгоне, не может не радовать. Кто — то возможно скажет, что и бензин потребляется соответственно, на что ответ может быть один: за удовольствие надо платить. Да и расход у 240-сильного Аира в среднем режиме езды меньше, чем у 3 и более литровых авто — атмосферниках. Комплектация моего Аира обычная, без зимнего пакета в который входит обогрев зеркал и дворников, наличие дефлекторов для задних пассажиров и т.
Еще есть парктроники, но они видимо были установлены в Сингапуре, а может и были в комплектации, не знаю. Двигатель 4G63 Т, 240 лошадок, динамика разгона просто великолепная до 100 км. Салон эргономичный, сзади без проблем помещаются 3 взрослых человека без подпора коленками передних кресел. Передние кресла с хорошей боковой поддержкой, при поездках на дальние расстояния спина и ноги не затекают и не устают. При разложенных задних сидениях в багажник помещается практически все ну, естественно, в разумных пределах. Но, вот при сложенных сидениях, объема багажника изредка не хватает с учетом саба.
Бардачок между передними сидениями поражает своими размерами, очень удобное положение селектора переключения передач, который выполнен в виде джойстика и расположен близко к рулевому колесу на торпеде. Отделка салона под камень смотрится не пошло, а фирменные аналоговые часы добавляют свою изюминку. Очень практичные ниши под полом в багажнике. Табло приборов информативное, есть даже указатель скорости, на которой едешь. Так как салон, кроме арок колес, у меня дополнительно проложен шумоизолирующими материалами предыдущим владельцем, шумоизоляция у меня в принципе нормальная, но в области арок недостаточна. Радуют такие мелочи, как при выключении двигателя и извлечении ключа из замка зажигания, загорается салонный свет.
Сложенные боковые зеркала раскладываются при начале движения сами, по достижении скорости 30 км. Не плох режим дворников, которые в зависимости от скорости, сами регулируют частоту своего движения.
И самое главное это родной японский Rally Art обвес по кругу, провожающие взгляды гарантированы. Машина в отличном состоянии, любая диагностика за ваш счет. Разумный торг. Mitsubishi Airtrek This entry was posted in Airtrek and tagged машина , пробег , России.