Водитель автомобиля Фотон в составе с полуприцепом Тонар не соблюдал безопасную дистанцию до движущегося впереди экскаватора CAT M313D. Барнаульцев возмутил экскаватор, который переливал воду из пустого в порожнее. А если экскаватор сам непосредственно черпает полезные ископаемые, он называется добычным. В перерывах, когда экскаватор черпал, инженер делал новые хомуты.
Hitachi ведет разработки экскаватора нового поколения.
Но мало кто знает, что когда создавался знаменитый фильм Лукаса, в Германии строили самодвижущийся «объект», намного превосходящий по размерам фантастический песчаный корабль. Это чудовище построено германской компанией ThyssenKrupp Fordertechnik в далёком 1978 году, но до сих пор остаётся самым большим экскаватором в мире, продолжающим работать на одном из угольных карьеров Германии. Зовут его Bagger 288. Его вес составляет примерно 13,5 тысяч тонн, длина — 240 метров, высота — 96 метров примерно как 35-этажный дом , а ширина — 46 метров. Bagger — по-немецки — это экскаватор, в данном случае — роторный.
Один только ротор, которым этот монстр срезает угольный пласт, способен внушить трепет. Он имеет диаметр 21,6 метра это 8-этажный дом , состоит из 18 ковшей по 6,6 кубометров каждый. Это колесо делает по 48 оборотов в минуту. За день он перелопачивает 240 тысяч кубометров породы, что примерно соответствует наполнению чаши футбольного стадиона на высоту 10-этажного дома.
В сиреневом вечернем мареве стальной исполин сотрясает почву и удивляет зевак фото с сайта rwepower. Одним из самых любопытных моментов в конструкции является энергообеспечение гиганта. Какие двигатели могут стронуть его с места? Оказывается — и гусеницы, и ротор и прочие механизмы в действие приводит сонм электромоторов, общей мощностью в десятки мегаватт — как у небольшого города.
Эту энергию экскаватор черпает из промышленной энергосети по длинному толстенному кабелю. Ну а если машине нужно переехать на новый участок работ? Это целая занимательная история.
Злоумышленник погрузил деталь на хозяйственную тачку и попытался скрыться с места. По дороге в пункт приёма металлолома, мужчина был остановлен рабочими, которые вернули ковш на стройку с помощью грузового автомобиля. Владельцы спецтехники написали заявление в полицию.
К началу 1970-х годов они начали устанавливать колеса и опоры стабилизатора на собственные гидравлические рычаги, что сделало их способными располагаться ровно на широком диапазоне уклонов и дало им дополнительные рычаги, сцепление и устойчивость для выполнения задач подъема и рыхления. К концу 70-х годов стала доступна телескопическая гидравлика — ножки и паукообразные колеса смогли вытягиваться еще дальше. Несмотря на все свое совершенство, сегодня эти машины не так популярны, ведь большинство необходимых работ вполне в силах выполнить обычные гусеничные экскаваторы. Но когда приходит время для работы в экстремальных условиях, экскаваторы-«пауки» могут выполнять работу, недоступную другим.
Очевидец рассказал, что старательный дорожник трудился таким образом около получаса, и задался вопросом, чего он пытался этим добиться. Что происходит? Так дороги делают?
В Академическом экскаватор ковшом убил рабочего на стройплощадке
В Ноябрьске объектом обсуждения стал рабочий на экскаваторе, который «перекидывал» с места на место воздух. Экспертные мнения, тест-драйвы, видеообзоры от лидирующего издания по российскому рынку спецтехники. В Керчи нетрезвый ранее судимый местный житель украл со строительной площадки ковш от экскаватора.
Чебоксарец лишился 5 млн рублей при попытке купить экскаватор
Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Коммунальные службы Невинномысска получили новый экскаватор. Он способен работать при экстремально низких температурах. Железногорск Новости Это интересноБригада 29-го экскаватора Михайловского ГОКа установила абсолютный рекорд комбината. Чебоксарский завод «Промтрактор» (входит в Концерн «Тракторные заводы») начал серийное производство экскаваторов ЧЕТРА ЭГП2326. В Екатеринбурге разнорабочий скончался на строительной площадке. Причиной стал удар ковшом экскаватора по голове.
Подмосковный гигант: легендарный экскаватор скоро умрет (фото)
Оказывается — и гусеницы, и ротор и прочие механизмы в действие приводит сонм электромоторов, общей мощностью в десятки мегаватт — как у небольшого города. Эту энергию экскаватор черпает из промышленной энергосети. В итоге, потеряв возможность хорошо видеть, машинист опустил ковш экскаватора в то место, где стоял его коллега. Оказывается — и гусеницы, и ротор и прочие механизмы в действие приводит сонм электромоторов, общей мощностью в десятки мегаватт — как у небольшого города. Эту энергию экскаватор черпает из промышленной энергосети. 4. Экскаватор по п.1, отличающийся тем, что привод поперечного перемещения рабочего органа представляет собой гидроцилиндр. Видео мужчина сопроводил своим комментарием, предположив, что такая работа экскаватора непродуктивна на данном объекте строительства. По словам самого автора чудо-машин, идеи для своих «шедевров» он черпает из головы, для этого ему даже не приходится чертить чертежи.
Барнаульцы возмутились, что экскаватор черпал ковшом воду из ямы после дождя
Учреждение планировали построить по адресу: улица Льва Толстого, 15-а. Поиском подрядчика на проведение работ по строительству здания поликлиники занималось Управление капитального строительства Свердловской области.
Был представлен проект будущей поликлиники и указан адрес. Учреждение планировали построить по адресу: улица Льва Толстого, 15-а. Поиском подрядчика на проведение работ по строительству здания поликлиники занималось Управление капитального строительства Свердловской области.
Как рассказывали завсегдатаи здешних мест, «Такраф» в последние годы чаще простаивал, чем работал. Последний всплеск его трудовой активности зафиксирован энтузиастами — любителями техники, весной 2019-го. О чудо-машине автору этих строк еще на рубеже 2000-х рассказывал один из знакомых: «Колесил на велосипеде по лесным местам между Егорьевском и Воскресенском. Там в одной из «умерших» карьерных зон стоит огромная машина». Интересно было самому посмотреть на такое чудо-юдо, но долгое время никак не складывалось. Наконец вместе с несколькими попутчиками мы снарядили экспедицию в заповедные егорьевские леса. Первые несколько километров от шоссе ехали по ухабистым автомобильным проселкам, которые привели к запертым воротам полузаброшенной промзоны. На них висела нарисованная от руки табличка со стрелкой и надписью «К экскаватору», в обход ворот в ту сторону уходила тропинка. Рядом красовалось тоже рукописное объявление: «Проехать на автомобиле нельзя. Даже за деньги нельзя! Экзотики этому путешествию добавлял еще тот факт, что, как выяснилось, в этих глухих местах практически не работает мобильная связь, а ведь без нее многие ощущают себя неуютно - оторванными от цивилизации. Наконец вдалеке завиднелась, высовываясь выше леса, железная громадина. Зрелище апокалиптическое, «марсианское».
Таким нехитрым способом наглухо блокировали автотрассу от участка Илим-Кварца. Помножим на ежегодные потребности «железки» и ощутим сверхприбыль по-дикуновски. Эти затраты там давно знают, на кого перекидывать. Они включены в стоимость пассажирских билетов и грузоперевозок. В любом товаре, поступавшем в Иркутск железной дорогой, маленький кусочек дикуновской ренты. Скажете — грабеж среди бела дня? По сути да. Ведь разрушенная дорога — не собственность фирмы, она находится в ведении муниципалитета. Так гоп-компания властными облачениями прикрыла срам натурального беспредела. Само по себе разрушение дороги и уничтожение железнодорожных переездов —правонарушение. Более того, хотя ЯГОК пользуется железнодорожной веткой как своей, по данным Росреестра, она ему не принадлежит. Теперь становится понятным скрытое издевательство в интервью Эдуарда Дикунова: «Лучший выбор — созидательные силы. Проекты, которые мы реализуем сегодня, выводят предприятие «Янгелевский ГОК» на новый уровень развития». И у нее есть своя предыстория. Имевшему госучастие ЯГОКу администрация Нижнеилимского района в апреле 2002 года выдала лицензию на пользование недрами — без настоящего конкурса и почти задарма.