В ока-лада ларгус кросс есть в наличии, все ОК. Данный отзыв больше посвящен тем, кто выбирает авто Лада Ларгус для покупки. Lada Largus Cross для бездорожья не предназначен, но езду по грунтовкам разной степени паршивости одобряет.
всем! Планирую приобретать ларгус кросс с двигателем 21129. Есть реальные отзывы
Я решил, что Лада Ларгус Кросс мне подойдет и, несмотря на предостережения товарищей, оплатил его у себя, а через 3 дня поехал забирать во Владик (750 км от меня). Лада Ларгус Cross, 1.6 (106 л. с.), М5, 2021 г. в. Ларгус Кросс в топовом исполнении накатал 17 тысяч километров. SysBee Чем конкретно автомобиль ЛАДА Ларгус стал хуже после смены в 2016 году агрегата К7М производства румынии, на агрегат 11189 производства РФ? Статьи и новости про Lada e-Largus. Отзывы владельцев о "Ладе-Ларгус-Кросс" положительные и отмечают универсальность машины.
Лада Ларгус Кросс из нашего парка — первые неисправности
| Lada Largus — отзывы владельцев | Однако в сети можно прочитать много нелестных отзывов о Largus Cross. |
| Лада ларгус кросс: отзывы | Новый Lada Largus 2023 года выпущен в кузове кросс-универсала. |
Форум: Lada Largus Cross
Расход укладывается в смешном цикле в 9-10 литров по чекам, если преобладает трасса - 8-9. Часто грешу по старой привычке с Экто 92-м от Лукойла 5-го, как обещают, класса производитель из загадочных побуждений затачивает электронику на 95-й - при движке-то со сжатием 9,5 - детонации не заметно, но динамика при разгоне на 5-й похуже. Расход тот же абсолютно.
Фактически, покупают его от «безвыходности». В глазах владельца, пересевшего на новый LADA Largus Cross 2020 года со старого «Добло», «вазовский» «Гусь» еще «недожарен», «сыроват», и это немало расстраивает. Если «АвтоВАЗ» не примет меры, то рискует остаться без покупателей, ведь возникает желание продать «Ларгус» и вернуться к подержанной иномарке. Первый и главный недостаток LADA Largus Cross — это нерегулируемое сцепление с огромным ходом педали, но срабатыванием только в самом «верху». Сцепление связанно единым цилиндром с тормозом. Троганье на подъем превращается в лотерею, в «русскую рулетку», когда момент приходится ловить, рискуя откатиться и «поздороваться» с сзадистоящим транспортом. Привыкнуть к этому сложно, за 3,5 тысячи км автомобилист так и не смог привыкнуть.
Как тогда закрывать двери? Также свет фар не слишком порадовал. На Калине фары лучше светят. А в целом автомобиль прекрасен! Он комфортный, удобный, просторный. Пассажирам, если только они не особо крупные, вполне комфортно на диванах второго и третьего ряда. Мне нравится материал из которого сделан руль. Может кому-то он покажется дешевым, а для меня он приятный. Опять же про руль. Нулевая точка вполне внятная, часто подкручивать не приходится.
Ну, и коробка. Пока еще туговатая, но передачи втыкаются четко. Нареканий нет. До этого долго ездила на ВАЗ 2114, немного на Калине универсал. Ларгус гораздо лучше этих автомобилей.
На форумах писали, что при мойке высоким давлением краска может отлететь. На мойке всегда предупреждаю, чтобы эти элементы мыли губкой. В сценарий использования машины предполагал перевозку коляски, шмоток, различных грузов.
Вопрос о том, что что-то или кто-то может, не поместится в машину, ни разу не стоял. В комментариях писали о том, что за эти деньги 650 тыс. Мне довелось поездить в этих машинах. Машины, безусловно, выглядят современней, салон тоже сделан поинтереснее, но когда я в очередной раз загружаю коляску и кучу вещей или отъезжаю от строительного магазина я понимаю, что мой выбор не так уж и плох. Достоинства: вместительность багажника. Дмитрий, Тверь Лада Ларгус Кросс, 2018 г Авто хорошее, удобное для дальних поездок с вместительным багажником. Очень радует небольшой расход. Содержание Лада Ларгус Кросс обходится недорого среди авто своего класса.
Подойдет для семейных поездок, для хозяйственных целей, рыбакам, охотникам и для частного бизнеса. Высокая посадка - это неоспоримый плюс. Комфорта достаточно. Кто не ездит на таких скоростях, то его всё устроит. Достоинства: высокая посадка. Вместительный салон. Недостатки: пятая передача. Очень много приходится ездить межгород, он показывал себя только с хорошей стороны.
Подвеска весьма комфортна, может конкурировать со многими иномарками выше классом. Из недостатков Лада Ларгус Кросс отмечу: хочется динамики побольше, шумоизоляция слабая, и сиденья бы поудобнее. В плане надежности тоже переплюнет многие марки, до Лада Ларгус Кросс у меня были автомобили, которые я покупал новыми, но ни один из них не был, не ездил до 60 тыс. Достоинства: надежность. Стоимость обслуживания. Недостатки: шумоизоляция.
Недостатки и минусы Лада Ларгус — честно о наболевшем
Первый час трассы я всё боялся крутить мотор, думал, что новый, там, и т. В общем, через 2 часа лёту, я уже забил, так как гарантия есть, пусть сами думают, летел по отличной трассе 110-120 , гудя мотором, потом уже и его гул не слышал, просто ехал. Авто отлично сбито и придумано: в городе оно катится, как паркетник, высоковато стоя на высоком клиренсе и колесами на 16, с тугой и крепкой подвеской, которая не боится ям и стыков, гравийки по трассе её хватало. Так же оно шустро и легко идёт по трассе вес всего 1360 кг и со своим 105 сильным мотором, даже обгонял легковушки и микроавтобусы мотор постоянно на взводе оборотов, поэтому это было не трудно. При этом хорошо входя в повороты, держа их ещё и какая то резина, типа демисезонной стоит и с низким аэродинамическим носом и началом крыши, что не сдувает скорость и не останавливая авто на ветре. Внутри салона Лада Ларгус Кросс достаточно тихо, шумоизоляция где то на 4 с минусом, так как мотор слышно немного, шум дороги, ям. Рулится Лада Ларгус Кросс легко и удобно.
Достоинства: управляемость. Александр, Хабаровск Лада Ларгус Кросс, 2015 г Что понравилось: удобная посадка в автомобиль, удобные кресла 1 с подогревом и 2 рядов, кресло водителя в Лада Ларгус Кросс регулируется по высоте и поясничному упору. Большой багажник в 5 местной версии. Теплая печка. Высокий клиренс и плоское днище. Только из-за этого и покупал, так как хороших дорог всё меньше и меньше.
Полка для вещей в крыше это не только прикольно, но и удобно. Автомобиль в целом не вибронагруженный. Что не понравилось: задний обзор загораживают средний подголовник задних сидений, который не регулируется по высоте всегда выдвинут вверх до упора и створки дверей в их пересечении большая слепая зона. На некоторых режимах торможение двигателем дрожит ручка КПП. Нет обогрева правой задней двери зимой я думаю, будет неудобно. Снег и лёд образуются сверху заднего бампера, где при открывании задних дверей может повредить ЛКП.
Нужно следить и обивать лёд-снег плюс не забывать, что закрывать надо сначала левую дверь, а потом правую, иначе тоже повреждается ЛКП. Достоинства: все описано в отзыве. Недостатки: в отзыве. Начало эксплуатации данного авто с 20 чисел ноября 2015, на данный момент пробег 5000 с копейками. Пересел на Лада Ларгус Кросс с Логана 2006 года, так что почти одно и тоже. Качество сборки, как и качество самого автомобиля определённо на 5 баллов.
При кажущейся идентичности различия все же нашлись. У Ларгуса с приставкой Cross оригинальные передние стойки. В частности, чашка под пружину приварена к корпусу на 30 мм выше, чем у универсала.
В том числе и благодаря этому обеспечивается увеличенный дорожный просвет. К слову, обе модели на заводе комплектуются стойками Monroe. Задние газонаполненные амортизаторы тоже разные.
Это подтверждают и идентификационные номера. Корпуса и штоки амортизаторов у Ларгуса Кросс длиннее, увеличена и длина пружин задней подвески. Амортизаторы Лада Ларгус Кросс Как мне сообщили на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и это удалось.
По части управляемости и уровню ездового комфорта автомобили очень похожи. По крайней мере, среднестатистический водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. А вот при езде по грунтовке или разбитому асфальту Largus Cross слегка выигрывает по плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.
Амортизаторы Лада Ларгус Кросс Кроссовая экономика Вряд ли найдутся условия, в которых решающую роль сыграет именно геометрическая проходимость автомобилей. Все-таки разница в дорожных просветах не столь существенна. Важнее, как мне думается, показатели расхода топлива.
По крайней мере, так заявляет производитель. А вот это уже заметная разница, особенно на длительной дистанции. Чем она обусловлена?
Учитывая, что передаточные числа коробки передач кросс-модификации не изменились, остается уповать лишь на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы. Хотите чуть лучшей плавности хода и комфорта или же есть необходимость регулярно продираться через поля и мелкий кустарник без ущерба для кузова, берите Largus Cross. Если же на счету каждая копейка, сойдет и универсал — он и дешевле, и чуть более экономичный в эксплуатации.
Кстати, Ларгус без приставки Кросс доступен и с восьмиклапанным мотором, который можно кормить 92-м бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанник, установленный на тестовых автомобилях, рассчитан на 95-й бензин. Впервые автомобиль попал на дороги в 2011 году.
Но это была модель, предназначенная для тестирования. На российские дороги автовладельцам автомобиль попал лишь в 2012 году. Планировалось выпустить около 70 000 экземпляров.
Топливо - 95 бензин. Ларгус является детищем совместной разработки двух автомобильных концернов - Рено и Ниссан. Образцом подражания послужила румынская машина Dacia Logan. Которая прекрасно зарекомендовала себя на Родине.
Но вернемся к нашему Ларгусу кроссу. Первое ощущения за рулем - высоко сижу, далеко гляжу. По шоссе ход у автомобиля плавный, по грунту идет без особой тряски. Не покидает ощущение, что находишься за рулем длинного фургона.
Хотя, по сути, так оно и есть. Смотреть в салонное зеркало заднего вида практически бесполезно, особенно если сзади вас находится четверо пассажиров. Воспользуйтесь для обзора боковыми зеркалами - они дают хорошую обзорность. В этой комплектации боковые зеркала снабжены электроприводом и электрообогревом.
Водительское сиденье очень удобное. У него высокая посадка, и поначалу это непривычно,но потом привыкаешь. Кроме того, сиденье имеет неплохую боковую поддержку, регулируется по высоте и имеет поясничный настраиваемый подпор.
Заморачиваться с такой коробкой уже, видимо, никто не будет. АвтоВАЗ отказался от древней четырехступки Jatco, которую в теории можно было пристыковать к отечественным моторам, а вот новый вариатор, идущий на "Весту", потребует и замены двигателя на франко-японский агрегат 1. Так что нынешние агрегатные пары универсала с большой вероятностью останутся до конца его дней. Главное достоинство и, кажется, суть всего рестайлинга - избавление "Ларгуса" от целого списка родовых травм интерьера и чудовищной эргономики.
Первое и основное: Largus избавили от плоских сколиозных сидений первого "Логана" и заменили их более выразительными по профилю креслами от более современных "реношек". Кнопки стеклоподъемников наконец-то переехали на двери. В руках теперь современный руль от "Весты" с подогревом, кнопками круиз-контроля и - о чудо! Правда, увы, по вылету "баранка" по-прежнему не регулируется. Из приятностей - обновленная передняя панель со старенькой, но полноценной мультимедией и относительно современным щитком приборов. А вот передний подлокотник оригинальный. Из застарелых "косяков" - неудобные передние подстаканники, слепая регулировка зеркал под ручником, старые дверные карты задних створок без ручек и в целом специфическая высокая посадка на заднем диване.
Последний, к слову, обзавелся подогревом, отдельной розеткой на 12В и USB-разъемом. Полочка над головой также на месте. Выводы Если обобщать впечатление от первого знакомства, суть рестайлинга Lada Largus FL свелась к замене древнего, аскетичного и неудобного интерьера на относительно современный, представляющий собой в основе салон от Renault Logan II с деталями от Lada Vesta.
Эргономика
- Тест-драйв обновленной Lada Largus Cross: апрель 2021 г. - 6 апреля 2021 - 59.ру
- Отзывы о Лада Ларгус Кросс
- Лада ларгус кросс отзывы брать или нет - Автомобильный портал AutoMotoGid
- Какие недостатки у Largus Cross по отзывам владельцев
Лада Ларгус Кросс — отзывы владельцев, реально подмеченные недостатки в 2016 году
По трассе идет как поезд по рельсам, особенно на Континенталевской резине, очень стабильно, едешь расслабленный, сложно в занос пустить. Про вместимость уж не говорю, куда едешь с семьей, пол квартиры берем с собой. Клиренса хватает, чтобы пролезть и на рыбалку через поля-леса и в городе через бордюры. Заводился до минус 30 без проблем ниже пока не было. По-поводу качества пластика и обивки в салоне, вообще пофиг, хотя бы не жалко, что дети загадят. Христофор Колумб, 27.
Корпуса и штоки амортизаторов у Ларгуса Кросс длиннее, увеличена и длина пружин задней подвески. Амортизаторы Лада Ларгус Кросс Как мне сообщили на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и это удалось. По части управляемости и уровню ездового комфорта автомобили очень похожи. По крайней мере, среднестатистический водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. А вот при езде по грунтовке или разбитому асфальту Largus Cross слегка выигрывает по плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин. Амортизаторы Лада Ларгус Кросс Кроссовая экономика Вряд ли найдутся условия, в которых решающую роль сыграет именно геометрическая проходимость автомобилей. Все-таки разница в дорожных просветах не столь существенна. Важнее, как мне думается, показатели расхода топлива. По крайней мере, так заявляет производитель. А вот это уже заметная разница, особенно на длительной дистанции. Чем она обусловлена? Учитывая, что передаточные числа коробки передач кросс-модификации не изменились, остается уповать лишь на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы. Хотите чуть лучшей плавности хода и комфорта или же есть необходимость регулярно продираться через поля и мелкий кустарник без ущерба для кузова, берите Largus Cross. Если же на счету каждая копейка, сойдет и универсал — он и дешевле, и чуть более экономичный в эксплуатации. Кстати, Ларгус без приставки Кросс доступен и с восьмиклапанным мотором, который можно кормить 92-м бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанник, установленный на тестовых автомобилях, рассчитан на 95-й бензин. Впервые автомобиль попал на дороги в 2011 году. Но это была модель, предназначенная для тестирования. На российские дороги автовладельцам автомобиль попал лишь в 2012 году. Планировалось выпустить около 70 000 экземпляров. История "Лада-Ларгус-Кросс" производится и по сей день. Последняя модель была выпущена в 2018 году. Также автомобиль имеет и другие названия, такие как "Рено-Логан" и "Дасиа-Логан". Выпускается в четырех версиях: пятиместный универсал, семиместный и девятиместный минивен, а также двухместный фургон. Производится с одной версией трансмиссии — механической пятиступенчатой коробкой передач. В 2016 году в честь десятилетия выпуска АвтоВАЗ выпустил "Ларгус-Кросс" в черном цвете, которым были покрыты диски, зеркала и крыша. Благодаря своей небольшой цене данный автомобиль пользуется популярностью у многих автолюбителей России.
При аккуратной эксплуатации в год и пробеге 40-50 тыс. Мои требования к авто: 1. Самое главное, чтобы авто было надежно и не сыпалось! Самый минимум вложение на ремонт. Расходники, масла, свечи и т. Я накатываю в год по 50 тыс. Прочность кузова. По возможности сделаю стальную накладку на передний и задний бампер. Дураков на дороге много, и хотелось бы базовую защиту от них. Дорожный просвет повыше.
По внешности Largus 2021 года имеет отличие от дореформенной версии в виде передней части, сделанной в корпоративном стиле Х-face. В числе сделанных изменений также значатся фары с отдельными секциями, где установлены дневные ходовые огни, радиаторная решетка, бампер, капот и крылья. Первым преимуществом Lada LargusCross становится увеличенный дорожный просвет, равный 200 мм, что на 28 мм превышает аналогичный показатель у обыкновенного варианта. Данный показатель остается неизменным. Увеличение дорожного просвета стало возможным благодаря более длинным амортизаторам, пружинам и литым колесным дискам с 16-дюймовой резиной. Кроме того, в версии 2021 года они получили новый дизайн. Вторым преимуществом «Кросса» становится обвес из пластика, обеспечивающий защиту кузова от веток и камней, а также придает модели брутальный внешний вид. В стандартную комплектацию входят и рейлинги на крыше. Но LargusCross имеет и еще одно положительное качество, заключающееся в объеме багажника, равного 560 литрам. Несмотря на то, что по цифрам это кажется не слишком много, при открытии двери обнаруживается большая погрузочная высота.
Нужны отзывы о Ладе ларгус.
Сложно у нас еще электрокарами пользоваться лада ларгус кросс отзывы реальных владельцев. Данный отзыв больше посвящен тем, кто выбирает авто Лада Ларгус для покупки. Первый и главный недостаток LADA Largus Cross – это нерегулируемое сцепление с огромным ходом педали, но срабатыванием только в самом «верху». Отзыв: Семиместный Ларгус кросс приобретен нашей семьей в начале ноября 2016 года. Данный отзыв больше посвящен тем, кто выбирает авто Лада Ларгус для покупки. Lada Largus Cross поступит в продажу уже осенью 2014 года.
Новая Lada Largus Cross 2024: фото и цена, характеристики универсала
Лада Ларгус Кросс вполне ожидаемое появления, которое стало настоящим сюрпризом для тех, кто предпочитает отечественную технику. ВАЗ Largus Cross отзывы владельцев. Выберите новый Lada Largus Cross на ДРАЙВЕ. Цены, комплектации, тест-драйвы, фото и отзывы реальных владельцев.
Лада Ларгус Кросс - обзор автомобиля
- Хочу приобрести ладу ларгус кросс. Посоветуйте или отговорите
- Volvo XC60 на подъёмнике. «Надёжнее пятицилиндрового дизеля ещё поискать нужно!»
- ВАЗ Largus Cross отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
- Реальные отзывы владельцев про Ладу Ларгус кросс и недостатки
Отрицательные отзывы
- Расскажите про Кросс пожалуйста
- Недостатки и минусы Лада Ларгус — честно о наболевшем |
- "Лада Ларгус Кросс": отзывы владельцев, все минусы, фото
- Навигация по записям
Lada Largus Cross
Есть реальные отзывы владельцев как он себя зарекомендовал. И как работает коробка в паре с этим двигателем. Чехлы Автопилот для Lada Largus с клубной скидкой (отзывы покупателей). SysBee Чем конкретно автомобиль ЛАДА Ларгус стал хуже после смены в 2016 году агрегата К7М производства румынии, на агрегат 11189 производства РФ?