Маршрут ралли «Шелковый путь» 2024 года пройдёт по территориям России и Монголии. читайте, смотрите фотографии и видео о прошедших событиях в России и за рубежом! Автор: Семен Мукин великий шелковый путь Обход Тольятти. Удалось ли Вам побывать на одном из этих национальных праздников?
Ралли «Шёлковый путь» пройдёт по территории России, Монголии и Китая в 2024 году
Открытие 13-го «Шелкового пути» прошло на площади Тысячелетия 6 июля. На следующий день после концертной программы, выступлений мотофристайлеров и торжественного парада флагов стран-участниц состоялся старт ралли-рейда с участием 93 экипажей. Маршрут крупнейшей гонки Евразии в этом году составит 5228 км, из которых 2278 — скоростные участки, и соединит 13 регионов Российской Федерации: Республика Татарстан, Республика Башкортостан, Челябинская область, Оренбургская область, Самарская область, Саратовская область, Волгоградская область, Воронежская область, Тамбовская область, Липецкая область, Тульская область, Московская область и город Москва.
В 2023 году, как и 14 лет назад, Международное ралли «Шелковый путь» стартует в Казани 7 июля. За день гонщики преодолеют более 600 километров и окажутся в Уфе. Оттуда рано утром 8 июля по каменистым трассам предгорий Урала двинутся в сторону Магнитогорска.
К ночи экипажи ждут на парковке ледового дворца спорта «Арена Металлург». Магнитогорск впервые войдет в состав «Шелкового пути». На 9 июля придется кольцевой этап ралли «Магнитогорск — Магнитогорск».
Речь шла о новом направлении экономического развития регионов, расположенных по историческому маршруту Великого шёлкового пути. Новый маршрут должен пролегать через континент Евразии, пересекая многие страны; его длина составит 7000 км. Он затронет 3 млрд человек, а также соединит азиатский, тихоокеанский и западноевропейский экономические круги. Главной целью «Экономического пояса шёлкового пути», является создание новой модели регионального сотрудничества. Традиционная модель регионального сотрудничества в первую очередь учитывает создание взаимовыгодных торговых и инвестиционных соглашений и установление единой таможенной политики, а затем создание межгосударственных институтов сотрудничества. Как заявил Ге Цзянь Председатель Генерального Совета Евразийской Организации Экономического Сотрудничества «Караван средств массовой информации» выдвинулся из города Сиань провинции Шэньси по восточной оконечности Шелкового пути по суше, и проехали более 5 тысяч километров до Астаны, столицы Казахстана, чтобы способствовать обменам в рамках Содружества между Китаем и Центральной Азией и углубить практические обмены, чтобы создать лучшие условия для будущего пяти стран Центральной Азии».
Это позволит существенно оптимизировать поставки и удешевить многие китайские товары, укрепить положение Китая на европейских и азиатских рынках, а также занять новые рынки в Африке и на Ближнем Востоке. Завоевание новых рынков чрезвычайно важно для роста замедляющейся в последние годы китайской экономики. Хотя в Китае ещё остаются сотни миллионов крестьян, не вовлечённых в современный экономический и технологический уклад жизни, всё же человеческие ресурсы Китая не бесконечны. Продолжение роста и развития требует находить всё более и более масштабное применение китайским товарам, технологиям и инвестициям за рубежом. Китай весьма заинтересован в выходе китайских железнодорожных и строительных компаний далеко за пределы своих границ, чтобы обеспечить эти отрасли работой на десятилетия вперёд. К 2014 году в Китае было построено около 16 тыс. В эту отрасль вложены огромные ресурсы, обеспечивая поражающие воображение темпы строительства высокоскоростных трасс, и китайское руководство понимает, что довольно скоро высокоскоростная сеть в Китае достигнет предела «насыщения» и экономической рентабельности, даже при колоссальных размерах населения и территории. Поэтому китайцы предпринимают значительные дипломатические и организационные усилия. Так, в октябре 2014 года произошло слияние крупнейших китайских производителей железнодорожной техники CNR и CSR, объединившихся для совместного выхода на мировой рынок и конкуренции с иностранными компаниями, такими как Siemens и Bombardier. Китайцы охотно берутся строить инфраструктуру даже в слабо развитых и нестабильных странах Африки — так, планируется строительство железной дороги в Восточной Африке по территории Кении, Уганды, Руанды, Бурунди и Южного Судана, а в конце 2014 года был заключён контракт на 12 млрд долларов со строительством железнодорожной магистрали вдоль побережья Нигерии. Тем более Китай заинтересован в строительстве железных дорог в соседних с ним странах, в выстраивании, насколько возможно, интегрированной с внутрикитайской железнодорожной сети. Как стало известно в мае 2015 года, Китай готов инвестировать до 300 млрд руб. Первая в России полноценная выделенная ВСМ протяжённостью 770 км должна сократить время пути между Москвой и Казанью с 11,5 до 3,5 ч. Магистраль предполагается строить с привлечением китайских технологий и на кредиты китайских банков, а поставлять материалы и подвижной состав в основном будут российские компании.
Презентация маршрута ралли «Шелковый путь» 2024 года
уникальное соревнование на историческом маршруте, привлекающее гонщиков со всего мира. Новый Шелковый путь, сухопутная торговая магистраль, соединяющая развитые экономики Востока и Запада, уже существует. Маршрут ралли «Шелковый путь» пролегает через территории 13 регионов России. Команда ралли "Шёлковый путь" провела генеральный реконессанс маршрута гонки 2017 года.
Организаторы ралли «Шелковый путь» объявили маршрут 2024
Новый Шелковый путь, маршрут которого пройдет по территории нескольких европейских стран, проследует от Роттердама до Италии. Кстати, в этот раз маршрут «Шелкового пути» впервые пролегает по Южному Уралу, и в этом заключается одна из главных интриг события, поскольку ни один из гонщиков не имеет фактического представления о ландшафте и тонкостях грунтового покрытия в регионе. 10 июля Оренбургская область впервые станет часть маршрута ралли «Шелковый путь».
Разоблачен фейк о карте «Нового шелкового пути» в обход России
Российский гонщик команды Snag Racing Сергей Карякин поделился мнением об организации ралли-рейда «Шелковый путь». Дирекцией проекта совместно с правительством Монголии принято решение расширить монгольскую часть маршрута и перенести финиш ралли «Шелковый путь» в столицу Страны вечно синего неба – город Улан-Батор. Шелковый путь — самые актуальные и последние новости сегодня. Будьте в курсе главных свежих новостных событий дня и последнего часа, фото и видео репортажей на сайте Аргументы и Факты.
Ралли Шелковый путь 2024
Официальный сайт: www.
Маршрут ралли «Шелковый путь» в 2023 году прошел через 13 регионов страны В 2023 году в гонке приняли участие 98 экипажей из 23-х стран мира. Маршрут состязаний прошел через 13 регионов страны и соединил девять крупных городов. За девять дней ралли спортсмены преодолели 5 248 км. В этом году российская часть маршрута пройдет по Сибирскому федеральном округу. Впервые «Шелковый путь» стартует в Томске. Гонка начнется 5 июля 2024 года, — рассказал Владимир Чагин. За девять дней участники ралли-марафона проехали 5248 км Ралли-марафон пройдет по территории Томской, Кемеровской и Новосибирской областей, по Алтайскому краю и республике Алтай.
Для Анастасии — единственной девушки в России, вошедшей в тройку сильнейших спортсменок страны в пяти видах мотогонок, — это стало пятым фиаско на «Шелковом пути» подряд, но она не опускает руки и рассчитывает взять реванш в следующем году. Вечером у гоночной и сервисной техники брали пробы масла и по работающей в двигателе или трансмиссии жидкости определяли, не подхватил ли автомобиль какой-то недуг. В зависимости от диагноза эксперты консультировали механиков, как поддержать здоровье машины, чтобы она выдержала очередной этап экстремальных нагрузок. Например, повышенное содержание сажи может говорить о неисправности в системе подачи топлива, накопление гликоля и кремния — о протечке охлаждающей жидкости, металлы в разных комбинациях — об износе конкретных частей двигателя. Постоянно работая в гонках и на полевых испытаниях, наблюдая за динамикой появления примесей в разных условиях, эксперты G-Energy «собрали» цифровую программу G-Lab и стали ее обучать. Уже три года с автоспортивными командами работает сервис предиктивной диагностики. Собственное ПО на основе искусственного интеллекта строит прогноз технического состояния в заданных условиях, и команды могут расставить приоритеты и спланировать ремонт. Для раллийного транспорта подходит моторное масло с высокой вязкостью. Оно создает толстую прочную пленку на деталях двигателя, защищая его от износа при сильных нагрузках. Более «жидкие» масла, которые мы в основном и льем в свои машины, с такой задачей справляются хуже. Поэтому важно следить, чтобы цифры на канистре, которую вы выбрали, совпадали с вязкостью, указанной автопроизводителем в инструкции. Весь «чекап» занимает около получаса. Когда «диагноз» известен заранее, перебирать автомобиль целиком в поисках неисправности не нужно. Это экономит часы работы механиков и придает уверенности гонщикам на пути к финишу. Для остальных автомобилистов тоже есть профит из автоспорта — данные из исследований в гонках становятся основой для создания новых рецептур. Андрей Рудской и Дмитрий Карпов прошли маршрут за 25,5 часа. Они же стали первыми в ралли-рейде категории Т1. Антон Мельников и Антон Николаев домчались до финиша за 30 часов 5 минут. Сергею Карякину и Антону Власюку потребовалось 25 часов 54 минуты. Сергей Евстратов и Дмитрий Шишкин справились с дистанцией за 28 часов 51 минуту.
От двухсот тысяч до миллиона: объявлена стоимость участия в Silk Way Rally 2023 19. Для первых двух категорий стартовый взнос составит 330 тысяч рублей или 240 тысяч по льготному тарифу, если заплатить за участие строго в период 15 февраля по 15 апреля 2023 года.