Зеленский: Украина ведёт переговоры с США о поддержке на десять лет вперёд. Интерактивная карта специальной военной операции ВС РФ на Украине на 27 апреля 2024 года — РИА Новости. В интернете можно много услышать лесных слов про Россию и ее дороги.
Россия и Украина
В сложившейся ситуации мы будем благодарны любой финансовой помощи. Этим вы поможете проекту оставаться онлайн, а возможно простимулируете его дальнейшее развитие! Карта состояния дорог Украины - Автострада Новые отзывы.
Удар пришелся по ветке, ведущей на Донбасс, движение в эту сторону прекращено. В Черкасской области повреждена железнодорожная инфраструктура в городе Смела. Сорваны ротация и подвоз боекомплектов ВСУ. В последнее время российские военные проводят систематические атаки железнодорожной инфраструктуры Украины.
А пока же основные тяготы по снабжению новых территорий и войск несёт на себе автотранспорт. С ним ситуация тоже непростая, но куда более оптимистичная по сравнению с железными дорогами. Точка «Новороссии» Состояние дорог вплоть до начала СВО что в республиках Донбасса, что на юге было откровенно плачевным. Для украинских властей цивилизация заканчивалась аккурат на их границах с ЛНР и ДНР, а транзитного сообщения между Украиной и Россией через них не было. А доставшейся в наследство от УССР дорожной сети в Херсонской и Запорожской областях особого внимания не уделялось — разбитых «направлений» вполне хватало для обслуживания пассажирского и грузового потока. У ЛНР и ДНР собственных средств вместе с дотациями из федерального бюджета хватало только на текущие ремонты важнейших трасс, связывающих республики с Россией, но не расширение их пропускной способности. Внешнее финансирование, в отличие от Украины, по линии международных организаций привлечь было невозможно, поэтому к реконструкции контрольных пунктов въезда-выезда как они назывались до СВО на границе республик и Украины власти Луганска и Донецка приступили лишь в 2018 году.
До того на этих пунктах пропуска стояли бесконечные очереди, в которых часто умирали пенсионеры. Реконструкция пунктов пропуска на границе с Россией и вовсе началась лишь в 2020 году, но в ДНР из трёх пунктов пропуска — Новоазовск, Успенка и Мариновка — пока капитально обновили лишь Успенку. В таком полукоматозном режиме, с ветшающими автомобильными дорогами и узким бутылочным горлышком в виде пунктов пропуска как на западных, так и на восточных границах, ЛНР и ДНР встретили начало февраля 2022 года. А далее завертелось. Первый делом федеральная власть упростила таможенный контроль с новыми территориями: таможенные органы ЛНР и ДНР прекратили осуществлять контроль. Он стал прерогативой ФТС России, что ускорило процесс перемещения грузов. С 5 октября, на следующий день после включения в состав России новых территорий, государственная граница стала административной, что превратило пограничный контроль в паспортный, а таможенный — в простой досмотр.
Расширить пункты пропуска между Новороссией и другими регионами России власти обещают к сентябрю текущего года. ДНР Вторым шагом стало разворачивание масштабного дорожного строительства, для чего на новые территории привезли мобильные асфальтобетонные заводы и десятки единиц техники с сотнями рабочих. Благодаря этому в 2022 году получилось отремонтировать 800 километров дорог, до конца 2023 года отремонтируют ещё 700 км. С 27 октября, когда два пролёта Крымского моста уже лежали на дне Керченского пролива, часть фур направили в обход по территории новых регионов. К 20 ноября 2022 года территорию Северного Приазовья в сутки пересекали от 300 до 700 грузовых автомобилей. Так заработал сухопутный мост в Крым. Но куда важнее изменение системы управления основными автомобильными дорогами.
Трасса Р-280 с 4 июля официально стала называться «Новороссия». Вместе с созданием одноимённых организаций она ставит символическую точку в процессе включения транспортных коммуникаций новых территорий в состав российской автомобильной и железнодорожной сети.
Колея у нас шире, чем на Западе, в связи с этим приведу мнение одного блогера: «давайте ударим по пунктам перестановки колесных тележек и они не смогут подвозить оружие». Это абсолютная чушь.
Люди не знают, что Украине, чтобы забрать военную технику из Польши, не нужно переставлять колесные пары. Это очень важный момент. С Украины есть целых три электрифицированных и один тепловозный вход. Состав заходит в Польшу, и в спокойной обстановке грузит все, что американцы или британцы прислали на аэродром Жешув, это базовый авиационный хаб недалеко от границы и от Яворовского полигона Львовской области.
Кроме того, весь подержанный военный хлам еще советского производства, который идет из Восточной Европы, перевозят этой же железной дорогой через Польшу. Грузят на составы — и к прифронтовой зоне! Железнодорожный потенциал Украины Что сейчас из себя представляет «Укрзализниця»? Украина унаследовала от Советского Союза совершенную и продвинутую сеть.
В нее были большие вложения, чем в железные дороги других регионов Советского Союза, потому что там находился самый главный индустриальный район страны — Восточная Украина Харьковщина, Днепропетровщина, Донбасс и так далее. На этом наследстве Украина могла ехать без особых вложений примерно лет 25. Они ее эксплуатировали довольно интенсивно и постепенно проедали это наследие. В частности, в срединной части Украины образовался обширный полигон переменного тока.
Между Львовом, Харьковом, Одессой и Киевом грузовое сообщение осуществлялось интенсивно, это такой становой хребет сети «Укрзализницы». А в восточной, индустриальной части особенно Донбасс — нагромождение линий. Исторически так сложилось, потому что там находилась тяжелая индустрия. Какой парк локомотивов у «Укрзализницы»?
На начало спецоперации у Украины было 1720 магистральных электровозов, около 700 магистральных тепловозов, из которых только 250 были исправны, но с высоким износом. И около 1200 маневровых тепловозов, которые, в принципе, тоже могут быть использованы для небольших составов. Парк «Укрзализницы» очень старый, половина была произведена до 1970 года. То есть, старше 50 лет.
В составе парка есть даже электровозы ВЛ8 , которым по 65 лет. В России они были выведены из эксплуатации 30-35 лет назад. Но потом украинцы перестали делать тепловозы для себя, их закупала только Россия. Поэтому сейчас у них все тепловозы старше 40 лет.
Но тут надо учитывать, что срок службы дизельных локомотивов намного меньше, чем электровозов, раза в полтора. Поэтому они тоже сильно изношены. Очень важная ремарка: до спецоперации наши аналитики относились довольно презрительно к советскому парку, доставшемуся Украине, мол ему скоро кранты. Но шли годы и ничего подобного не произошло.
Советский подвижной состав обнаружил очень большой запас прочности и сейчас, с учетом восстановительных работ, успешно водит поезда в экстремальной военной обстановке. На сколько у них хватит запаса прочности? Моя личная оценка, что они могут выдержать еще лет четыре-пять, в условиях интенсивной эксплуатации военного времени. Россия закупала поезда Siemens, а Украина?
Они успели купить при Петре Порошенко 30 новых американских тепловозов General Electric. Их эксплуатируют на наиболее важных участках. Но 30 тепловозов это капля в море для железнодорожной сети в 20 000 км. Также они купили около десятка южнокорейских пассажирских составов Hyundai для организации скоростного межгородского сообщения.
Как боевые действия отразились на железных дорогах Украины Какие уязвимости обнаружились у железной дороги в этом военном конфликте? У украинских железных дорог были большие проблемы первые 2 месяца СВО, потому что все попадало в сеть. Было очень много роликов, как с техникой, так и с результатами ударов по тяговым подстанциям. Ролики сразу же анализировались разведкой и осуществлялись удары по уязвимым точкам.
Украинские силовики вовремя спохватились и где-то приблизительно с середины апреля был установлен жесткий запрет на съемки составов и повреждений железной дороги. В апреле-мае были ракетные атаки на тяговые подстанции и украинцы были вынуждены разбивать составы на несколько частей и переводить тягу на тепловозы. Это большая потеря времени. Сейчас же все засекречено и ничего не видно.
Погранслужба Украины: российские войска перешли границу
Also see the Russian Geostrategy Map: ?mid=1pQ9HY0zJLyybvZ64rLxebn5Igs7sNwk&ll ; See war update as of 22 April 2024. Если российская армия выведет из строя подстанции железных дорог на Украине, а также электровозы и тепловозы, то страну ждет гуманитарная катастрофа, прецедента которой еще не было в истории. Рассказываем последние новости о ситуации на дорогах в Запорожской области в сторону Крыма по состоянию на 17 июля (подробнее). Для украинских властей цивилизация заканчивалась аккурат на их границах с ЛНР и ДНР, а транзитного сообщения между Украиной и Россией через них не было. Спецоперация РФ на Украине. За ночь ВС РФ уничтожили 17 украинских БПЛА самолетного типа над разными регионами России. На севере Крыма ограничено движение автотранспорта по одному из участков трассы у города Джанкоя, около границы с Херсонской областью.
Зачем и за сколько Россия построила железную дорогу в обход Украины
В Китае предрекли поражение России на СВО и передачу Крыма в состав Украины25 апреля, 7:01. Telegram-канал «Военкоры Русской весны» опубликовали снятое коптером видео подрыва авиационной бомбой дороги рядом с монументом "Три сестры" на перекрёстке дорог из Украины, Белоруссии и России. Российская армия начала бить по железнодорожным станциям противника, через которые ВСУ перебрасывают свои резервы и технику.
ВС РФ штурмуют «дорогу жизни» к Авдеевке: что это такое — последние новости СВО
Дороги и транспорт - 2 ноября 2022 - Новости Краснодара - Новости СВО: Украина напала на три региона РФ, освобождение ДНР, партизаны жгут аэродромы ВСУ. В России средняя цена на китайские авто в первом квартале возросла на 9,3%. Telegram-канал «Военкоры Русской весны» опубликовали снятое коптером видео подрыва авиационной бомбой дороги рядом с монументом "Три сестры" на перекрёстке дорог из Украины, Белоруссии и России.
Дороги Украины vs дороги России – где лучше?
Когда его уличили в подлоге, Олег Береза попытался объясниться: таких дорог нет ни в России, ни на Украине. «Украинские железные дороги» были вынуждены отменить движение электропоездов из Изюма в сторону Харькова. Власти Украины требуют от России вернуть ПАО «Украинская железная дорога» («Укрзализныця») 30 тыс. вагонов. В Киеве заявили, что на швейцарской встрече по Украине будут представлены все континенты. В Киеве заявили, что ведут переговоры с Вашингтоном об объемах поддержки на 10 лет вперед. Спецоперация РФ на Украине. За ночь ВС РФ уничтожили 17 украинских БПЛА самолетного типа над разными регионами России.
Ситуация на Украине и в Донбассе. 29 апреля 2024 года. Хроника событий
Как пишет издание, взорвали дорогу, которая идёт от монумента Дружбы на Украину — в Черниговскую область. Российские военные нанесли удар по эшелону с западной техникой на Украине. Главные новости из зоны СВО, обстановка на фронте: карта боевых действий спецоперации на Украине от 28 апреля 2024 года, последние новости сегодня, обзор военных действий. В последнее время российские военные проводят систематические атаки железнодорожной инфраструктуры Украины. Экономики Украины и России можно сравнить по состоянию дорог в этих странах. Эти дороги в данный момент проходят по неподконтрольным РФ территориям, сделана пометка в проекте постановления.
Россия начала на Украине операцию «Рельсовая война»
Пострадавших удалось избежать, а тип приведённого в действие взрывного устройства пока что определить не удалось, однако, судя по силе взрыва, последнее оказалось весьма мощным. По уточнённым данным, взрыв СВУ произошёл приблизительно в 20 километрах от границы с Белоруссией. При этом, пока что остаётся неизвестным тот факт, скажется ли взрыв на переброске в Белоруссию российских военных и боевой техники.
На фотографиях, оказавшихся в распоряжении журналистов Авиа.
Пострадавших удалось избежать, а тип приведённого в действие взрывного устройства пока что определить не удалось, однако, судя по силе взрыва, последнее оказалось весьма мощным. По уточнённым данным, взрыв СВУ произошёл приблизительно в 20 километрах от границы с Белоруссией.
По его словам, самые большие разрушения нанесены зданиям в селе Козинка, где украинские диверсанты загоняли свою технику во дворы и окапывались. В районе повреждены жилые дома, хозяйственные, производственные и административные здания.
Часть наших войск вышла в тыл группировке ВСУ в Бердычах. Также противник был выбит из Семеновки. Продвижение военных здесь составило до 1 км. Следующая цель — выйти в тыл ВСУ в Уманском. В самом Уманском основные бои идут на юго-восточных окраинах поселка. Боевые действия уже в Парасковиевке Подразделения ВС России к западу от Новомихайловки вошли в Парасковиевку и взяли под контроль до трети села, закрепились в восточной части. В Георгиевке наши воины также постепенно продвигаются на запад, вдоль центральной улицы, закрепились в школе, продавливают оборону противника.
Восточнее города, в ходе молниеносной атаки наши подразделения взяли под контроль одну из дорог, ведущую из города на север. До второй дороги, по которой могут выйти ВСУ нашим войскам осталось менее 1 км. Если ее перерезать, и атаковать северо-западную часть Красногоровки, группировка ВСУ очутится в капкане, отмечает военный блогер Юрий Подоляка. Кроме того, русские штурмовики продолжают зачищать территорию завода огнеупоров и его окрестности. Подразделения группировки войск "Запад" нанесли огневое поражение частям ВСУ. Кроме того, ВС России давят в районе Торского выступа, по неподтвержденным данным — есть продвижения в обход Торского, в сторону леса. ВС России продвинулись в Кисловке и заняли одну улицу на Купянском направлении.
О контроле над населенным пунктом говорить ещё рано, там высоты, будет тяжело. Наши военные прорвали оборону ВСУ на направлении Купянска. Эту информацию подтверждают как русские военкоры, так и военные аналитики противника. Фото: онлайн-ресурс Deep State По словам украинского обозреватель Петренко, ВС России, проводя массированное наступление, успешно вошли и закрепились в восточной части Кисловки и вдоль железной дороги на участке шириной до 1. Сообщения об этом также подтверждаются в украинском канале DeepState, где утверждают, что наступление пришлось на подразделение ТерОбороны, имеющее ограниченные ресурсы. Также сообщают, что наши бойцы заняли южные подходы к поселкам Ивановка и Котляровка. Закрепились и ведут бой при поддержке тяжелой техники, РСЗО и минометов.
ВС РФ успешно продвигаются северо-западнее Авдеевки, карта боевых действий
Для нас это критически важный объект. Путь из Ростовской области в Крым станет короче на 200 километров и упростит перевозку грузов на полуостров и новые территории страны Примерно такая же ситуация на железнодорожных магистралях в Донецкой и Луганской народных республиках. Восемь лет украинская армия разрушала транспортную инфраструктуру Донбасса, и сейчас ВСУ даже усилили обстрелы станций и локомотивных депо. К примеру, в октябре объекты Донецкой железной дороги девять раз оказывались под прицелом артиллерии противника - от полученных ранений скончалась диктор вокзала на станции Никитовка.
Ранения получил работник Дебальцевской дистанции электроснабжения, а вечером 31 октября украинские военные из американских реактивных систем залпового огня расстреляли железнодорожную станцию Мушкетово под Донецком. Ракеты попали в состав с топливом, и начался сильный пожар, который полыхал всю ночь. Кроме железнодорожного состава пострадало здание конторы Ясиноватской дистанции пути и производственные цеха по ремонту колесных пар, а также линии электроснабжения.
Однако железнодорожники ДНР, несмотря ни на что, восстанавливают разрушенное войной транспортное хозяйство. Мы восстанавливаем свой вагонный парк. Очень важно, что ряд вагонных депо уже получили клеймо, и теперь на законных основаниях выполняем ремонты, которые дают право хождения наших поездов не только внутри республик, но и на территории российских железных дорог, - рассказал и.
Все зависит от реальной обстановки, которая позволит обеспечить безопасность пассажиров...
Очень важная ремарка: до спецоперации наши аналитики относились довольно презрительно к советскому парку, доставшемуся Украине, мол ему скоро кранты. Но шли годы и ничего подобного не произошло. Советский подвижной состав обнаружил очень большой запас прочности и сейчас, с учетом восстановительных работ, успешно водит поезда в экстремальной военной обстановке.
На сколько у них хватит запаса прочности? Моя личная оценка, что они могут выдержать еще лет четыре-пять, в условиях интенсивной эксплуатации военного времени. Россия закупала поезда Siemens, а Украина? Они успели купить при Петре Порошенко 30 новых американских тепловозов General Electric.
Их эксплуатируют на наиболее важных участках. Но 30 тепловозов это капля в море для железнодорожной сети в 20 000 км. Также они купили около десятка южнокорейских пассажирских составов Hyundai для организации скоростного межгородского сообщения. Как боевые действия отразились на железных дорогах Украины Какие уязвимости обнаружились у железной дороги в этом военном конфликте?
У украинских железных дорог были большие проблемы первые 2 месяца СВО, потому что все попадало в сеть. Было очень много роликов, как с техникой, так и с результатами ударов по тяговым подстанциям. Ролики сразу же анализировались разведкой и осуществлялись удары по уязвимым точкам. Украинские силовики вовремя спохватились и где-то приблизительно с середины апреля был установлен жесткий запрет на съемки составов и повреждений железной дороги.
В апреле-мае были ракетные атаки на тяговые подстанции и украинцы были вынуждены разбивать составы на несколько частей и переводить тягу на тепловозы. Это большая потеря времени. Сейчас же все засекречено и ничего не видно. Можно только по косвенным данным ориентироваться.
Разовые удары фиксировались также в мае и июне. Но если рассуждать чисто технически, то смысл имеют только массированные системные удары по уязвимым точкам. Никакие разовые удары не приведут к замедлению логистики, потому что железная дорога, как единый организм абсолютно приспособлена к военному времени. Железная дорога очень быстро регенерируется.
А удары по энергетическим объектам наносят сильный урон железной дороге? Давайте рассмотрим два примера. Первый — 23-25 апреля были системные удары по тяговым подстанциям Западной и Средней Украины, участок от Киева до Львова. Подстанции были обесточены и электровозы остановились.
Они были вынуждены перегонять с других точек тепловозы. Но поскольку тепловоз не может взять такой же тяжелый состав, как электровоз, то пришлось разбивать и расформировывать составы или перегонять их частями. Украина была к этому не готова, поэтому удары привели к расстройствам сообщения приблизительно на 10 дней. С точки зрения российских военных я бы признал этот опыт успешным, но такое больше не повторялось.
Второй пример, который происходит буквально у нас на глазах, это как раз системное воздействие на энергетическую систему Украины. После диверсии на Крымском мосту с 10 октября пошли массированные атаки на украинскую энергетику. Первые 7-8 дней это не оказывало влияния на железнодорожное сообщение, потому что был запас по установленной мощности. Они смогли организовать переток энергии.
Это позволяла сделать единая советская система энергоснабжения. Как устроена энергосистема Украины и сможет ли страна справиться с энергетическим кризисом — в материале RTVI. Но поскольку удары были системными и продолжались три недели, то примерно с 17 октября начали обесточиваться куски железной дороги, остановились электровозы, задерживались поезда. Они снова перешли на тепловозы.
Когда прекратились удары, ремонтным бригадам хватило недели или 10 дней на восстановление резервов мощностей. Я встречал мнение российского машиниста, который писал в соцсетях, что «дорожное полотно восстанавливается легко, а вот локомотивы заменить быстро не выйдет, а где стоят локомотивы — в депо». Насколько депо уязвимы? Я отчасти согласен с машинистом.
Сам по себе локомотив — одиночная цель, его легко рассредоточить. Здесь тоже возникает проблема, если ты не воздействуешь на локомотивные депо, инфраструктуру, то опять же все это можно быстро регенерировать. Ты вывел из строя одиночный локомотив, его отогнали в депо, отремонтировали в цехах, и он пошел дальше.
Разрушений нет. В Корочанском районе обнаружены и изъяты специалистами совершившие падение БПЛА — один рядом с селом Поповка, второй — недалеко от села Сетное. В Старооскольском городском округе в результате падения БПЛА в промышленной зоне никто не пострадал, в производственном здании выбиты окна и посечен фасад. В селе Городище обнаружены и изъяты специалистами обломки ещё одного беспилотника. Мужчина с осколочным ранением, проникающим в брюшную полость, женщина с осколочными ранениями спины и плеча и мужчина с осколочным ранением головы находятся в областной клинической больнице.
Населенные пункты подвергаются обстрелам, атакам дронов. Противник нервно ожидает любого развития событий, потому что игнорировать продвижение русских войск на этом направлении они не смогут не только по причинам военного характера. Это также будет медийный удар, на который президент страны, зависимой от общественного мнения Запада, вынужден будет реагировать. Говорим Abrams — подразумеваем мишень Хваленая американская техника в лице «супертанков» Abrams была отодвинута от линии боевого соприкосновения. Об этом заявляют сразу несколько официальных источников из Пентагона. Из 31 танка, переданных официально Украине, было уничтожено пять единиц с подтверждением. При этом танки будут выведены в тыл до «придумывания новой тактики совместно с украинцами», сообщил представитель США адмирал Кристофер Грейди. Опыт применения западной техники в очередной раз доказал, что нет волшебного суперсредства, «серебряной пули», которое может в одночасье изменить все. Даже танки с «толстой броней», действующие без поддержки пехоты, артиллерии и дронов, будут крайне уязвимы, что бы ни говорили в новостях. Только совместная работа всех родов войск позволяет добиться успеха и продвижения. А вот у противника ситуация с боевой техникой становится все хуже, впрочем, как и со всем остальным. Удары по мягкому украинскому тылу Русские ВКС продолжают наносить удары по тыловой инфраструктуре Украины. При этом маршруты в обратном направлении ограничили станцией перед Балаклеей. Ударом российских войск был уничтожен пункт дислокации противника в населенном пункте Кирилловка Чугуевского района Харьковской области. В Херсоне поражен дом, который использовался для запуска украинских беспилотных аппаратов.
Ситуация на Херсонском направлении: ВС РФ наносят удары по позициям ВСУ, отражая атаки диверсантов
- Новости Брянска
- Украина – последние новости сегодня
- ВКС России взорвали дорогу у пункта «Три сестры» на границе Украины, РФ и Белоруссии
- ВКС России взорвали дорогу у пункта «Три сестры» на границе Украины, РФ и Белоруссии
- ВКС России взорвали дорогу у пункта «Три сестры» на границе Украины, РФ и Белоруссии
- «Теряют позиции и пути»: ВС РФ нанесли «мощный удар» по украинской железной дороге