НВ-04, Нагрузочная вилка предназначена: 1. для определения степени заряженности и исправности тяговых и автомобильных аккумуляторных батарей с номинальным напряжением 24 вольта, а также аккумуляторов с номинальным напряжением 12 В; 2. Купить вольтметр для аккумулятора водозащищенный 3-30 в по цене 1 246.00 р. Низкие цены. Если приходится работать от аккумулятора с напряжением 24 вольта, прибор с диапазоном 0.15 вольт не подойдет хотя бы потому, что диапазона вольтметра не хватает. Подключать вольтметры необходимо непосредственно к силовым клеммам сабвуферного усилителя. Если предстоит работа с АКБ напряжением 24 вольта, прибор с диапазоном 0.15 вольт не подойдет, хотя бы потому, что не хватит диапазона вольтметра.
Вольтметры
Поддерживает работу со свинцово-кислотными аккумуляторами с напряжением 12, 24, 36 и 48 вольт, а так же с литий-ионными аккумуляторами 3S-15S Перед началом работы необходимо настроить прибор, зажав кнопку на обратной стороне прибора и подав питание. Повторным нажатием кнопки необходимо выбрать тип аккумулятора и его номинальное напряжение. После отключения питания настройки сохранятся и при последующем включении прибор готов к работе.
Сразу проверил работоспособность. Вольтметр показывает точно. А амперметр при нулевом токе показывает 0. Не нашел инструкцию, как обнулить показания тока.
При протекании тока в одну сторону показывает на 0. При протекании тока в другую сторону показывает на те же 0. Сам индикатор потребляет 12 мА. Сегодня удлинил провод от датчика тока до 2 м и установил датчик на минусовой провод от АКБ, для этого пришлось раздвигать минусовую клемму на 10 мм, чтобы просунуть датчик.
Какой вольтметр выбрать в машину? Если вы владелец современного автомобиля, то бортовой вольтметр, скорее всего, уже предусмотрен комплектацией.
Показания прибора можно найти в одном из меню, либо они по умолчанию постоянно выводятся в каком-нибудь месте на панели приборов. Если же вольтметр в машине не предусмотрен производителем, его легко подобрать отдельно, после чего установить на удобное место, подключить и пользоваться. Какой вариант выбрать? Какой лучше, надежнее, точнее? На самом деле в наше время практически нет никакой разницы, какой вольтметр покупать для установки в автомобиль. Даже самые откровенно дешевые модели китайского производства, как правило, показывают напряжение достаточно точно.
Перед тем, как приобрести подходящий вольтметр в машину, подумайте — где и как вы его будете устанавливать. Поместится ли он там, как вы протянете от него провода, не будет ли он отвлекать от вождения, не испортит ли интерьер салона? Как подключить вольтметр в машине? Как уже было сказано выше, самый простой в плане подключения вольтметр — рассчитанный под установку в разъем прикуривателя. Такой прибор достаточно просто воткнуть вместо собственно прикуривателя, и все. Также для его установки можно воспользоваться удлинителем или тройником для этого же разъема.
Это будет удобно, если розетка прикуривателя используется вами еще для чего-либо — для питания видеорегистратора, зарядки смартфона, или по прямому назначению. ЧИТАТЬ ЕЩЕ Лучшие наборы инструментов для автомобиля 2023, рейтинг популярных моделей для дома, профессиональный, в чемодане, с пожизненной гарантией С проводными моделями придется повозиться. Сначала рассмотрим вольтметр, у которого есть только два провода. Как правило, они всегда идут двух разных цветов, например, красный и черный. Если купленный вами вольтметр не откровенная подделка, то красный провод — это «плюс», а черный, соответственно, «минус» или «масса». Любой вольтметр в машине подключается непосредственно к аккумуляторной батарее.
Лучше, если через плавкий предохранитель. Так, кстати, подключены практически все розетки прикуривателя — прямо к АКБ через предохранитель. Соответствующие провода для подключения вольтметра лучше всего протянуть к аккумуляторной батарее самостоятельно. В качестве альтернативы можно попытаться найти «плюс» и «минус» под обшивкой панели приборов, либо в том месте, где подключена автомагнитола. Однако, повторимся, лучше всего — протянуть отдельные два провода прямо к АКБ, установив в разрыв плюсового провода плавкий предохранитель. Что делать, если оба провода, выходящих из купленного вольтметра, имеют одинаковый цвет?
Какой куда подключать? Все очень просто. Чтобы определить, какой из проводов соответствует «плюсу», а какой «минусу», попытайтесь измерить при помощи вольтметра напряжение обычной 9-вольтовой батарейки, именуемой в народе «крона».
Оно является основным фактором погрешности измерений. Необходимо измерить опорное напряжение на выводе 20 микроконтроллера для микроконтроллера в корпусе PDIP — вывод 21. Установка значения сопротивления резистора-шунта. Если номинал шунта известен, то нажатиями на кнопку S1 необходимо добиться отображения на дисплее соответствующего значения и затем не нажимать кнопку в течении 5 с для сохранения значения. Если значение сопротивления шунта неизвестно, то необходимо на выход блока питания подключить амперметр, выставить некоторый ток при помощи регулятора ограничения тока БП и нажать кнопку S1. Кнопку необходимо нажимать, пока показания амперметра и нашего устройства с правой стороны на дисплее, с левой стороны отображается значение шунта не станут равными. Для сохранения параметров кнопку не нажимать в течении 5 секунд.
Также S1 используется для сброса значения электрической емкости при зарядке Li аккумуляторов. Сопротивление R9 — точная настройка поддиапазона делителя напряжения.
Как проверить аккумулятор автомобиля?
Я как раз отношусь к этой категории, так как есть служебный автобус. Есть еще лишенники, проживающие в десяти минутах от места работы, кто побаивается ездить зимой, не хотят гробить авто в сильные морозы, ну и просто те, у кого авто поломалось. Дабы не нести с собой мультиметр, гораздо проще воспользоваться крохотным адаптером. Если ниже 11,5V, то в срочной подзарядке. Более подробные уровни напряжений смотрите в таблицах. Для оценки работы реле напряжения реле генератора заводим автомобиль, прогреваем 5-10 минут и смотрим напряжение. Нормальным считается напряжение 14,4V, в современных «иномарках» допускается 14,7V: Если напряжение находится за этими пределами — налицо явная неисправность регулятора напряжения. Если напряжение выше — аккумулятор быстро придет в негодность из-за чрезмерного перезаряда и сильного кипения электролита, особенно если в машине установлен старый малосурмянистый аккумулятор. Также быстро будут перегорать лампы и другие потребители без защиты.
Конструкция нагрузочных вилок В общем случае нагрузочная вилка состоит из четырех основных деталей: вольтметра, соединенного с ним параллельно мощного резистора, контактов и корпуса с рукояткой. Прибор, как было сказано выше, может быть стрелочным или электронным. Стрелочные вольтметры бывают двух типов: С односторонней шкалой — «0» шкалы расположен слева, прибор может быть откалиброван до 15 или 20 вольт в вилках для 12-вольтовых АКБ, и до 30 вольт в вилках для 24-вольтовых АКБ; С двухсторонней шкалой — «0» шкалы расположен в центре, стрелка может отклоняться вправо и влево, калибровка шкалы до 2 или 3 В. Вилки с вольтметрами первого типа требуют соблюдения полярности подключения к аккумуляторной батарее. Приборы, оборудованные вольтметром с двухсторонней шкалой, могут подключаться к АКБ в любой полярности. Нагрузочный резистор сопротивление. Данная деталь изготавливается в виде спирали или сложенной ленты из нихромовой проволоки или ленты большого сечения. В вилке может использоваться один, два или три резистора, которые подключаются к АКБ в различных сочетаниях. Для подключения к клеммам аккумулятора на вилке используются заостренные контакты большого сечения. Заостренные контакты обеспечивают надежное соединение с клеммами АКБ, всегда покрытыми тонкой оксидной пленкой.
Замеры без нагрузки Алгоритм проверки при отсутствии нагрузки выглядит следующим образом: Откручивание крепежных гаек, предусмотренных конструкцией измерительного прибора. Это необходимо для того, чтобы вывести из цепи спирали сопротивления. Подключение положительного зажима к отрицательному контакту аккумуляторной батареи. Соединение зажима-минуса с плюсовым контактом АКБ. Считывание зафиксированных результатов, их запись. Замеры с нагрузкой В этом случае будут отличаться не только результаты, но и порядок действий. Инструкция такова: Подключение к положительному контакту батареи отрицательного щупа измерительного устройства. Подключение к отрицательному контакту батареи положительного щупа. Максимальная длительность соприкосновения — 7 секунд, превышение указанного времени недопустимо. Фиксация, сохранения, изучение результатов. Подведение итогов Теперь нужно разобрать, сколько должна показывать нагрузочная вилка. В первом случае, когда контроль не подразумевает нагрузки, показания выглядят следующим образом: Более 12. Менее 11. При наличии в цепи нагрузки, сопротивления, об абсолютном заряде можно говорить, если напряжение составляет 10. Срочная подзарядка требуется при значениях около 9 вольт, а на нулевой заряд укажет показатель 7.
Более подробные уровни напряжений смотрите в таблицах. Для оценки работы реле напряжения реле генератора заводим автомобиль, прогреваем 5-10 минут и смотрим напряжение. Нормальным считается напряжение 14,4V, в современных «иномарках» допускается 14,7V: Если напряжение находится за этими пределами — налицо явная неисправность регулятора напряжения. Если напряжение выше — аккумулятор быстро придет в негодность из-за чрезмерного перезаряда и сильного кипения электролита, особенно если в машине установлен старый малосурмянистый аккумулятор. Также быстро будут перегорать лампы и другие потребители без защиты. При низком уровне аккумулятор не будет принимать заряд и в некоторых случаях будет сам отдавать запасенную энергию бортовой сети. Вывод: ну что тут еще сказать — адаптер отличный. Смотрите сами: приятный внешний вид, компактные размеры, два USB-порта с хорошим выходным током почти до 3,5А, хорошая схемотехника малый нагрев и хорошая стабилизация напряжения , точный вольтметр и приятная цена в полтора бакса. Я заказал еще пару штук, на символические подарки самое то.
Вольметр/амперметр на 100 А для измерения тока разряда/заряда АКБ
Противодействующий момент создается неподвижным постоянным магнитом 5. Угол поворота постоянного магнита, а, следовательно, и стрелки зависит от величины и направления тока, протекающего по резистору 3. Вольтметр рис. Свободный конец катушки W1 служит положительным выводом вольтметра. Свободный конец катушки W2 соединен с отрицательным выводом через добавочный резистор R. Результирующий магнитный поток прибора создается магнитным полем, возникающим в катушках индуктивности при протекании по ним тока, и магнитным полем постоянного магнита 2, установленного на экране 3. Автомобильные вольтметры: а — принципиальное устройство; б — аналоговый прибор, в — цифровой прибор: 1 и 2 - постоянные магниты; 3 - экран; 4 - каркас; 5 - стрелка; 6 - ограничитель; 7 - прорезь; W1, W2 - катушки индуктивности Постоянный магнит служит также для регулировки прибора и имеет для этого возможность осевого перемещения. Подвижная система прибора состоит из постоянного магнита 1, закрепленного на оси вместе со стрелкой 5 и ограничителем 6. Прорезь 7, в которую входит конец ограничителя, определяет возможный угол поворота подвижной системы.
Кроме вольт прибор способен показать силу тока до 2-х ампер. Работает контроллер в диапазоне 4-30 V. С обратной стороны корпуса есть разъем микро USB, чтобы подключить кабель питания от мобильного телефона или другого гаджета напрямую. Покупатели хвалят товар в отзывах за двухсторонний разъем, подключаемый к адаптеру. Это позволяет расположить вольтметр так, чтобы дисплей всегда находился сверху, независимо от стороны включения. Мы же внесли товар в рейтинг, как самый лучший для считывания показания выходного напряжения мобильных гаджетов.
А конкретно как его применять и использовать??? Кто знает подскажите очень интересно стало.
Сопоставить полученные данные с ёмкостью аккумуляторной батареи можно по таблице. Видео: проверка аккумулятора нагрузочной вилкой При работе с нагрузкой необходимо учитывать такие нюансы: при соприкосновении контактов со знаком минус возможно появление искр пугаться не нужно, это нормальное явление ;повторные измерения можно проводить только через 5 минут;нельзя давать нагрузку дольше 5 секунд;если и после повторной зарядки аккумулятора напряжение на нём под нагрузкой просаживается, то АКБ считается непригодной для использования. Когда вольтметр показывает напряжение 9 В и больше, это означает, что АКБ исправна.
Если показатели ниже, то необходимо провести повторные измерения. Ежели и они не дали соответствующих норме данных, то аккумулятор уже не пригоден для использования. Популярные модели для проверки автомобильных АКБ Модели чаще всего используемых нагрузочных вилок для тестирования аккумуляторных батарей.
Схема для изготовления Стандартная схема нагрузочной вилки выглядит так: V — вольтметр;R — резистор сопротивление, нагрузка ;S — ключ;стрелочки — контактные ножки. К вольтметру параллельно подсоединён резистор с подключённым к нему последовательно ключом. Когда ключ разомкнут, вольтметр показывает напряжение на АКБ без нагрузки.
При замыкании цепи ключом на АКБ подается нагрузка, и с вольтметра снимаются данные под нагрузкой. Запечатанная автомобильная батарея, не требующая заправки, была изобретена в 1971 году. Как видим, нагрузочная вилка очень проста в использовании и имеет незамысловатую конструкцию.
Её легко можно сделать самостоятельно. Этот прибор всегда должен быть под рукой у каждого автовладельца.
Вольтметр для аккумулятора водозащищенный 3-30 В
Основное отличие – использование вместо пальчиковых батареек аккумуляторов типа «Крона», а также более высокая точность измерений (уровень погрешности составляет 1.2%). Как подключить вольтметр для контроля генератора и аккумулятора в автомобиль своими руками. Если понять, как проверить аккумулятор на работоспособность мультиметром, то прибор покажет данные о ёмкости, напряжении и степени зарядки батареи.
Инструкция по эксплуатации нагрузочной вилки НВ-04
Видео-пример проверки аккумулятора мультиметром: Выделю следующие нюансы проверки АКБ для самых распространенных видов бытовой техники. Как проверить состояние автомобильного аккумулятора с помощью обычного бытового мультиметра. 1 205 ₽: характеристики, фото и отзывы покупателей. Соответствующие провода для подключения вольтметра лучше всего протянуть к аккумуляторной батарее самостоятельно. Попробовал конденсатор на 25V 1000 цифры остановились но вольтметр стал показывать не 14,8 вольта а 22 метр то же 22 ое устройство мне нужно для зарядки аккумулятора на чувствую дело не пойдет. Главная/Лодочные моторы/Лодочные тяговые аккумуляторы/Вольтметр для аккумулятора водозащищенный 3-30 В.
Устройство автомобилей
Вольтметр (индикатор зарядки аккумуляторной батареи) применяется для контроля напряжения в бортовой сети автомобиля и состояния аккумулятора. Видео-пример проверки аккумулятора мультиметром: Выделю следующие нюансы проверки АКБ для самых распространенных видов бытовой техники. Как проверить состояние автомобильного аккумулятора с помощью обычного бытового мультиметра.
Вольтметр, амперметр и измеритель ёмкости аккумуляторов на микроконтроллере
А надо просто дать ей отстояться в течение 8-12 часов. В таком состоянии АКБ пребывает обычно утром, если автомобиль до этого эксплуатировался вчера, и был поставлен на стоянку не поздно вечером. За ночь батарея «успокоилась», напряжение на ней выровнялось, и по нему можно определять, на сколько процентов она заряжена. Как это делается? Полностью исправная батарея легкового автомобиля в состоянии покоя должна выдавать напряжение от 11,7 В до 12,7 В.
Напомним, что батарея должна быть отстоявшейся, а также в момент измерений не должна быть включена никакая нагрузка музыка, габариты, гаджеты и так далее. Прелесть этого метода в том, что по вольтажу АКБ, пребывающей в покое и без нагрузки, можно определить и промежуточные значения в процентах. Для этого достаточно сопоставить десятые доли вольта с десятками процентов. Перед тем, как начать пользоваться этой методикой, не лишним будет проверить ток утечки, когда автомобиль заглушен и все приборы выключены.
Если какие-либо потребители находятся в спящем режиме, они могут потреблять достаточно большой ток из АКБ. Это станет причиной просадки напряжения, и полученные описанным способом данные будут неточными. Если же ток утечки в норме 50-100 мА , то процент заряда будет весьма точным. Как АКБ держит нагрузку во время запуска двигателя?
Во время работы стартера аккумуляторная батарея испытывает самые больше нагрузки, несравнимые с другими потребителями автомобиля. Токи в этот момент достигают сотен ампер, что вызывает весьма заметную просадку напряжения даже на новой и полностью заряженной батарее. Так вот. Если обратить внимание на вольтметр во время запуска двигателя, то можно узнать, насколько хорошо держит большую нагрузку ваш аккумулятор.
Если АКБ полностью исправна и не сильно изношена, то просадка должна быть не более 2-3 десятых вольта. То есть, если вы сели в автомобиль утром, и напряжение было 12,5 В, а в процессе старта мотора просело до 12,3 В, то это свидетельствует о том, что батарея отлично держит нагрузку. Этот метод, кстати говоря, позволяет определять не только исправность батареи, но и самого стартера. Если, например, у вас установлена абсолютно новая или сравнительно свежая батарея, в которой вы уверены, а просадка напряжения при старте все равно огромная падает до 11-10 В и ниже , то это означает, что со стартером есть явные проблемы.
Он либо подклинивает, либо есть износ щеток, либо замыкание в обмотках. Плохой контакт на клеммах стартера тоже может стать причиной конкретных просадок напряжения. Нормально ли заряжается АКБ от генератора? Когда двигатель запущен и работает, генератор должен вырабатывать электроэнергию, часть которой возвращается в аккумулятор, заряжая ее.
Чтобы определить, что заряд действительно происходит, и позволяет определить рассматриваемый здесь прибор. Сколько должен показывать вольтметр при заведенной машине? Здесь на разных автомобилях показатели достаточно сильно разнятся. Если брать идеальное напряжение, которое свидетельствует о полноценном заряде батареи, то оно соответствует 14,4 В.
Но есть несколько нюансов.
Для перевода напряжения в емкость используются кривые разряда аккумуляторов, что позволяет оценивать оставшийся заряд в процентах достаточно точно. Поддерживает работу со свинцово-кислотными аккумуляторами с напряжением 12, 24, 36 и 48 вольт, а так же с литий-ионными аккумуляторами 3S-15S Перед началом работы необходимо настроить прибор, зажав кнопку на обратной стороне прибора и подав питание. Повторным нажатием кнопки необходимо выбрать тип аккумулятора и его номинальное напряжение.
В ней содержится мощное сопротивление номиналом 0,5-1 Ом. Соответственно, максимальный ток по шкале может быть 24-12 А, в зависимости от прибора. Данная характеристика аккумулятора описывает состояние электролита. Кислоту аккумулятора мультиметром, конечно, проверить невозможно. Для этого применяют специальный прибор, который называется ареометром. Без него можно только косвенно определить состояние аккумуляторной батареи. Измерения проводятся с подключением нагрузки с заранее известным током потребления. Внутреннее сопротивление. Измеряется при помощи двух напряжений. Измерение напряжения Сначала ответим на вопрос, как проверить напряжение на клеммах АКБ. Напомним, что для этих целей можно воспользоваться мультиметром. Самый дешевый универсальный цифровой прибор стоит 200-300 рублей. Измерения нужно проводить в несколько этапов: Сначала нужно проверить напряжение в холостом режиме без нагрузки. Для этого батарею следует зарядить за сутки до измерений и не эксплуатировать ее, чтобы она устоялась. Подключить тестер к выводам аккумулятора, предварительно переведя прибор в режим измерения напряжения. Ставьте предел 20 В для 12-вольтовых батарей и 200 для 24-х вольтовых. Проконтролировать номинальное напряжение. Для обычной батареи на легковом авто оно должно быть в пределах 12,6 В. В таком случае источник питания считается нормальным, его еще можно эксплуатировать. Если напряжение меньше этого значения, значит в АКБ также есть проблемы с емкостью и плотностью.
Иначе придется его снова вечером нести домой, ждать, когда он прогреется, а затем уже тестировать. Заряжать аккумулятор дома "не есть хорошо" для здоровья, поскольку при зарядке аккумулятор выделяет в окружающее пространство вредные вещества, поэтому лучше его заряжать на балконе. И ещё. Но придерживаться этого в жизни нереально - вы просто станете рабом своего аккумулятора. Я хоть и стараюсь выполнять эти рекомендации, но мне активно не нравится постоянно измерять мультиметром напряжение на клеммах аккумулятора. Поэтому важно для себя определить: что вам важнее — сохранность аккумулятора ценой 5-6 тысяч, или свободная от этих проблем голова? Или вы окончательно решаете для себя, что аккумулятор — это расходный материал, и раз в три года меняете аккумулятор на новый. Или постоянно возитесь с замерами напряжений и подзарядкой аккумулятора, растягивая срок его службы до 5-6 лет. Мне, к примеру, делать это не сложно, что я и делаю, но иногда это просто бесит. Так что решайте сами. Согласитесь, что показания разнятся прилично. Поэтому я для себя давно решил, что нет абсолютно точных измерителей ёмкости, но это лишь моё субъективное мнение.
вольтметр для аккумулятора автомобиля
Для этого подключаем к полюсам батареи мультиметр в режиме DC и устанавливаем переключатель в позицию 20 В. Отслеживаем снижение напряжения под нагрузкой. Для расчета емкости батареи в ампер-часах умножаем мощность подключенной нагрузки в ваттах на время работы в часах и делим на номинальное напряжение в вольтах. По полученному значению емкости легко рассчитать время работы АКБ при ее подключении к нагрузке другой мощности. О чем говорит емкость АКБ? Если значение емкости, рассчитанное при контрольном цикле заряд-разряд, примерно соответствует номинальной величине, батарея исправна и работоспособна. Если рассчитанная емкость намного ниже номинального значения, это говорит об износе, неисправности аккумуляторов и критическом падении их технических характеристик. Затем накапливаемый объем энергии постепенно снижается, и время автономной работы АКБ уменьшается. Но элементы питания могут выйти из строя до исчерпания циклического ресурса, например, если будут долго храниться в разряженном состоянии. Замер внутреннего сопротивления Для определения внутреннего сопротивления ячеек необходимо: Подключить к батарее лампочку, электродвигатель, электроинструмент или другую нагрузку на 5—10 секунд. Измерить мультиметром напряжение на клеммах.
Записать его значение. Отключить нагрузку. Снова измерить напряжение на полюсах АКБ.
Вольтметр для оперативного контроля напряжения в электрических сетях с напряжением 3 - 24 В. Применяется для контроля напряжения аккумуляторов, параметров электрического питания. Рабочий диапазон измерения напряжения: 2,9 - 29,9 В. Погрешность 0,1 В. Потребляемый ток 15 мА. Купить вольтметр для аккумулятора водозащищенный 3-30 В По ценам производителя.
Все процедуры выполняются по шагам одного из двух преимущественных регламентов — с активированной или деактивированной силовой установкой. Оба варианта обладают своими преимуществами и недостатками, активно применяясь профессиональными мастерами в сервисных центрах. Работающий движок Специалисту, желающему проинспектировать значения напряжения аккумуляторного блока при включенном ДВС, нужно в обязательном порядке учесть следующие нюансы: мотор заводится только после того, как машина окажется на ровной площадке, с поднятым ручником; водителю следует выключить все более или менее мощные потребители электрической энергии — отопительные приборы, фары и аудиосистему. Стандартные средние показатели на клеммах вольтметра должны колебаться в промежутке от 13,5 до 14 В. В противном случае можно сделать вывод о плохом контакте в цепи, неисправности интегрированного генератора или поломке электронного регулятора. Неработающий двигатель Люди, ищущие ответ на вопрос о том, как проверить зарядку аккумулятора и его работоспособность мультиметром или тестером на автомобиле, обычно желают произвести диагностику деактивированной силовой установки. Им кажется, что такая процедура выглядит безопаснее. На практике, разницы между двумя методами практически нет. Выдаваемое блоком напряжение в нормальных условиях составляет 12,4 — 13,4 В. Важно снимать параметры перед ездой, а не сразу после деактивации движка машины. Визуальный осмотр корпуса и кабелей Опытные мастера могут обнаружить неисправность детали буквально после одного беглого взгляда.
Показания прибора можно найти в одном из меню, либо они по умолчанию постоянно выводятся в каком-нибудь месте на панели приборов. Если же вольтметр в машине не предусмотрен производителем, его легко подобрать отдельно, после чего установить на удобное место, подключить и пользоваться. Какой вариант выбрать? Какой лучше, надежнее, точнее? На самом деле в наше время практически нет никакой разницы, какой вольтметр покупать для установки в автомобиль. Даже самые откровенно дешевые модели китайского производства, как правило, показывают напряжение достаточно точно. Перед тем, как приобрести подходящий вольтметр в машину, подумайте — где и как вы его будете устанавливать. Поместится ли он там, как вы протянете от него провода, не будет ли он отвлекать от вождения, не испортит ли интерьер салона? Как подключить вольтметр в машине? Как уже было сказано выше, самый простой в плане подключения вольтметр — рассчитанный под установку в разъем прикуривателя. Такой прибор достаточно просто воткнуть вместо собственно прикуривателя, и все. Также для его установки можно воспользоваться удлинителем или тройником для этого же разъема. Это будет удобно, если розетка прикуривателя используется вами еще для чего-либо — для питания видеорегистратора, зарядки смартфона, или по прямому назначению. С проводными моделями придется повозиться. Сначала рассмотрим вольтметр, у которого есть только два провода. Как правило, они всегда идут двух разных цветов, например, красный и черный. Если купленный вами вольтметр не откровенная подделка, то красный провод — это «плюс», а черный, соответственно, «минус» или «масса». Любой вольтметр в машине подключается непосредственно к аккумуляторной батарее. Лучше, если через плавкий предохранитель. Так, кстати, подключены практически все розетки прикуривателя — прямо к АКБ через предохранитель. Соответствующие провода для подключения вольтметра лучше всего протянуть к аккумуляторной батарее самостоятельно. В качестве альтернативы можно попытаться найти «плюс» и «минус» под обшивкой панели приборов, либо в том месте, где подключена автомагнитола. Однако, повторимся, лучше всего — протянуть отдельные два провода прямо к АКБ, установив в разрыв плюсового провода плавкий предохранитель. Что делать, если оба провода, выходящих из купленного вольтметра, имеют одинаковый цвет? Какой куда подключать? Все очень просто. Чтобы определить, какой из проводов соответствует «плюсу», а какой «минусу», попытайтесь измерить при помощи вольтметра напряжение обычной 9-вольтовой батарейки, именуемой в народе «крона». Если подключить провода правильно, то на дисплее отобразится корректный вольтаж без знака «минус» и других ошибок. Остается только наметить провода в соответствии с полярностью батарейки, и в таком же порядке тянуть их к АКБ. На многих автомобильных вольтметрах узнать полярность проводов при помощи пальчиковой батарейки невозможно.
Характеристики АКБ
- Проверка технического состояния аккумуляторных батарей – посильная задача для любого пользователя
- Вольтметры для аккумулятора в Москве
- Zapraszam na zakupy! ! Dostawa z Polski 24H, ceny brutto (VAT 23%) !
- Нагрузочная вилка НВ для аккумуляторов – виды и функциональные возможности + Видео » АвтоНоватор
- Написать отзыв