В новом поезде метро Москва, который будет запущен в 2024 году, предусмотрены масштабные инновации и улучшения как в вагонах, так и на станциях. В столице приступили к сборке улучшенной модели вагонов «Москва-2020». В московском метрополитене введен в эксплуатацию новый поезд метро «Москва-2024», созданный на подмосковном предприятии «Метровагонмаш». Главная» Новости» Когда выйдет вагон москва 2024 на линию.
Новый поезд метро «Москва-2024» вышел на линию
- Читайте также:
- Moscow, car # 2024 — Urban Electric Transit
- Собянин объявил о выходе на линии метро поезда нового поколения «Москва-2024»
- Спортсмены Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ТМХ) радуют победами!
- Самые современные поезда «Москва-2024» практически полностью состоят из российских компонентов
- Улучшенная модель вагонов поступит в метро Москвы в 2024 году — Собянин
Что еще почитать
- И на зеленой ветке метро настал праздник - МК
- Читайте также
- Первый пошел: на Замоскворецкой линии метро запустили новый поезд «Москва-2024» // Новости НТВ
- Метровагонмаш будет поставлять вагоны метро в новом дизайне | Трансмашхолдинг
Показали дизайн нового поезда метро — «Москва 2024»
Работы по созданию новых моделей подвижного состава осуществляет действующий в рамках группы ТМХ крупнейший в России инжиниринговый центр «ТМХ Инжиниринг», подразделения которого расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников. Компания предлагает полный спектр продуктов и услуг: от дизайна и инжиниринга до модернизации, сервисных контрактов жизненного цикла и цифровых систем управления движением. ТМХ — российская компания со штаб-квартирой в Москве. В структуру холдинга входит 12 производственных и сборочных площадок в России и других странах мира, а география работы охватывает более 30 государств. Метровагонмаш г. Мытищи — крупнейший российский производитель подвижного состава для городского рельсового транспорта. Предприятие занимается разработкой и производством вагонов метро с 1934 года.
Детали стали не только эргономичнее и комфортнее, но и удобнее в техническом обслуживании. Кроме этого, запуску предшествовала обширная подготовка. По данным АО «Метровагонмаш» , на сертификационные испытания предоставлялся состав в восьмивагонном формировании.
Он выдержал заводские приёмо-сдаточные, типовые и сертификационные испытания. Проверку проводили аккредитованные испытательные центры. Поезда состоят из импортозамещённых комплектующих и находятся под постоянным контролем «Метровагонмаша» и поставщиков деталей. В 2014 году в Москве построили новое депо «Братеево» с вагоноремонтным заводом, а в 2020 году по соседству начали возводить электродепо «Южное» «Братеево-2». Работы завершатся в 2024 году, после чего «Южное» начнёт обслуживать подвижной состав Замоскворецкой линии метро, включая поезда «Москва-2024». При этом «Братеево» сконцентрируется на ремонте вагонов. Его мощности хватит не только для поездов Замоскворецкой линии, но и для сложного ремонта вагонов типа «Номерной» и «Русич» других линий — всего до 850 вагонов в год, 8,5 тыс колёс и более 6,4 тыс двигателей. Вагоноремонтный комплекс «Братеево» станет не только крупнейшим, но и наиболее эффективным за счёт нового уровня автоматизации. Здесь будет работать конвейер для перемещения колёсных пар, а также электрические тележки и станки с числовым программным управлением.
В 2021 году прошёл первый этап реконструкции депо «Сокол»: был построен отстойно-ремонтный корпус. В результате количество мест для обслуживания поездов выросло с 24 до 46. В конце 2023 года в «Соколе» появился новый сервисный центр. Компания производителя отвечает за техобслуживание, диагностику, мойку и ежедневную уборку, а также обеспечивает готовность составов к выходу на линию. С вводом «Южного» стартует второй этап реконструкции депо «Сокол». В его рамках модернизируют корпус 1938 года постройки. Переобучение машинистов на управление составами «Москва-2024» начали в ноябре 2023 года. Курс разделили на три этапа: теорию, отработку действий в разных ситуациях на тренажёре и реальном составе в электродепо, а затем — управление поездом на линии, но без пассажиров. Помимо этого, на Замоскворецкой линии продолжается обновление систем электроснабжения, а в пассажирской зоне в плановом порядке заменяют автоматы по продаже билетов.
Ритмичность разработок обеспечивается системным подходом ТМХ к развитию компетенций по городскому рельсовому транспорту в интересах заказчиков и пассажиров, а также опорой машиностроителя на собственный уникальный инжиниринг. В 2014 году был заключен контракт с ТМХ на поставку таких 768 вагонов и их 30-летнее обслуживание. Производитель сразу приступил к работе, и первый макет новой платформы метропоезда был представлен в следующем году. В поезде с совершенно новым дизайном были использованы прислонно-сдвижные двери и расширен дверной проем до 1400 мм, применены новые технологии для повышения комфорта пассажиров и эффективности работы машиниста. Экстерьер и интерьер поездов метро «Москва». В 2018 году был подписан контракт на поставку двух пятивагонных составов для Бакинского метрополитена, затем азербайджанский заказчик приобрел еще 6 и 12 составов. Также с 2019 года с заказа на 5 четырехвагонных составов начались поставки для метрополитена столицы Узбекистана — Ташкента. Они получили название «Москва-2020» в честь года выпуска первых составов.
Столица России тогда разместила новый заказ — на 1360 вагонов 175 поездов для замены парка Калужско-Рижской и Кольцевой линий, а также организации движения в рамках одного из самых амбициозных транспортных проектов мира — Большой кольцевой линии 70 км путей, 31 станция и три электродепо. Экстерьер и интерьер поездов метро «Москва-2020». Источник: Дептранс Москвы, ТМХ Как и прежде, метропоезд состоял из моторных головных вагонов 81-775, моторных промежуточных 81-776 и прицепных промежуточных 81-777. Новое поколение создавалось с целью дальнейшего значительного повышения уровня комфорта и безопасности пассажиров. Поезд конструкционно превзошел многие зарубежные аналоги. Дизайн поезда вышел на принципиально новый уровень: усовершенствована система зональной подсветки, расширены системы навигации для пассажиров, повышена комфортабельность мест для сидения. Система проекции скорости и ограничений на лобовое стекло. Источник: Дептранс Москвы Вход в кабину машиниста впервые осуществляется по индивидуальной карте доступа, которая также используется для запуска комплексной системы управления и обеспечения безопасности движения.
На пульте почти вдвое уменьшено количество кнопок, установлены широкоформатные сенсорные мониторы. Также для удобства машинистов предусмотрены специальные устройства, проецирующие данные на стекло.
Позже против них было возбуждено уголовное дело , им грозит до трёх лет лишения свободы [33].
Продолжаем тему сборки вагонов метро «Москва-2024» в рубрике #CборкаМосквы2024
Вагоны метро «Москва-2024» созданы специалистами АО «Трансмашхолдинг» в сотрудничестве с Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050. ЛАБ и Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы специально для Московского метрополитена. В новом поезде сделан акцент на дизайне, при этом сохранены технологичность и ключевые технические преимущества его предшественника, поезда «Москва-2020»: широкие двери, сквозной проход, понятная и удобная навигация. Изменения коснулись всех основных элементов интерьера: кресел, поручней, обшивки, освещения, потолка. Применены новые материалы в обивке сидений и изменены места размещения USB-разъёмов. Они перенесены с сидений на поручни. За счёт изменения конструктива сидений, удалось расширить проход в салоне.
Как пояснили в метрополитене, особый приоритет в течение несколько лет будет отдан закупке составов для Замоскворецкой линии, а также для строящихся Троицкой и Бирюлевской веток. В настоящее время, по информации московского метрополитена, в эксплуатации находятся 6,4 тыс.
Также глава города анонсировал запуск беспилотного поезда метро к 2026 году.
С 2010 года средний возраст поездов метрополитена уменьшился в два раза — до 12 лет. Мало того, это не просто новые поезда. Это поезда новых серий, новых поколений, — отметил на запуске состава мэр Москвы Сергей Собянин. Более 500 вагонов «Москва-2024» в 2024—2025 годах поставит подмосковный завод «Метровагонмаш» входит в Трансмашхолдинг. Вчера первые пассажиры уже проехали в новых составах.
Сегодня два поезда на Замоскворецкой линии также обслуживают пассажиров — протестировать новинку могут все желающие. Сейчас началась эксплуатация с пассажирами, которая тоже допускает обнаружение каких-то мелких недочетов, которые оперативно выявляют и сразу устраняют. И на данный момент мы не видим ничего критического.
История поездов Московского метрополитена По словам мэра, Москва является безусловным лидером по обновлению подвижного состава в пассажирском транспорте, а в частности, в метрополитене.
С 2010 года средний возраст поездов метро уменьшился в два раза - с 24 лет до 12. Собянин отметил, что это не просто новые поезда, это поезда новых поколений. Уже запустили поезд "Москва-2024", через два года выйдет "Москва-2026".
Переоснащение Замоскворецкой линии
- "Трансмашхолдинг" показал варианты интерьера поезда "Москва-2024"
- Улучшенная модель вагонов поступит в метро Москвы в 2024 году — Собянин
- Москва-2024 — Википедия
- Метровагонмаш будет поставлять вагоны метро в новом дизайне
- Как делают вагоны метро – Москва 2024 | Метровагонмаш
- Улицы Батуми (3 часть)
Поезд «Москва-2024»: новый этап эволюции столичного метро от ТМХ
| Вагоны метро: дебют «Москвы-2024», поставки в Ташкент, планы Казани, Баку и Тбилиси | "Трансмашхолдинг" на выставке "Станция Манеж" в столице продемонстрировал варианты интерьера перспективного поезда метро "Москва-2024", сообщили в пресс-службе компании. |
| Поезд «Москва-2024»: новый этап эволюции столичного метро от ТМХ | «По сравнению с “Номерными” вагонами максимальная вместимость поезда “Москва-2024” увеличилась на 10 процентов. |
Новый поезд "Москва-2024"
Метропоезд «Москва-2024» нового поколения сегодня вышел на линию с пассажирами. В московском метрополитене введен в эксплуатацию новый поезд метро «Москва-2024», созданный на подмосковном предприятии «Метровагонмаш». РИА Новости, 1920, 04.06.2023. Также по сравнению с "номерными" вагонами вместимость поезда "Москва-2024" увеличилась на 10%.
И на зеленой ветке метро настал праздник
"Трансмашхолдинг" на выставке "Станция Манеж" в столице продемонстрировал варианты интерьера перспективного поезда метро "Москва-2024". Сегодня на Замоскворецкой линии начал работу первый поезд метро «Москва-2024». По уровню комфорта и технологичности «Москва-2024» значительно превосходит «Номерные», которые сейчас ездят на линии. На «зеленой» ветке метро запустили новейший поезд «Москва 2024». Вчера, 11 марта, на Замоскворецкой линии московского метро начал работу новый поезд «Москва-2024».
Долгожданные и бесшумные: на Замоскворецкую линию вышли поезда «Москва-2024»
Поезда нового поколения «Москва-2024» запустили сегодня на Замоскворецкой линии столичной подземки. На «зеленой» ветке метро запустили новейший поезд «Москва 2024». По сути «Москва-2024» – это модифицированная версия модели «Москва-2020», которая уже успешно ходит по обеим кольцевым линиям и Калужско-Рижской ветке метро. Линолеум в вагоне метро "Москва-2024". Как мы знаем, вагоны метро, несмотря на то, что они ездят в тоннеле, все равно необходимо мыть и следить за их внешним видом, который должен соответствовать облику Московского метрополитена. Каким будет новый вагон метро «Москва 2024». Что в нём будет особенного? Фото интерьера и экстерьера машины, а также видео с ним были опубликованы в VK-сообществе «Московский транспорт — мониторинг новостей». «Трансмашхолдинг» поставит московскому метро 500 новых вагонов в 2024-2025 годах.
Вагоны метро: дебют «Москвы-2024», поставки в Ташкент, планы Казани, Баку и Тбилиси
Изменился и интерьер — новые конструкции сидений позволили расширить проход в салоне, он теперь на 10 процентов больше. Особенно это новшество оценят маломобильные пассажиры, к слову, для них также разработали новую аппарель и добавили кнопку вызова, что позволит с комфортом заехать в вагон. Фото: АО «Трансмашхолдинг» USB-разъемы перенесли с сидений на поручни, теперь будет удобнее заряжать телефоны тем, кто стоит, да и зимой верхняя одежда пассажиров не перекроет зарядку. При этом широкие двери, сквозной проход и экраны, позволяющие хорошо ориентироваться в пути, — остались. Дизайн салона в стиле эко, в коричневых тонах со вставками под дерево, выбрали посетители выставки «Станция Манеж» — будущие пассажиры поезда. Во время Московского урбанистического форума-2023 за различные варианты облика поезда проголосовали 82 тысячи человек. Шумоизоляция в новом поезде тоже усовершенствована.
Постепенно на Замоскворецкой линии станет довольно тихо — по мере замены номерных вагонов на модель «Москва-2024», а также на еще более совершенные вагоны 2026 года.
Применение специально разработанных модулей «Гексагон» позволило превратить эти элементы в объекты ювелирного искусства — граненые и геометрически совершенные объекты, излучающие яркий свет. Общий пластический язык экстерьера стал более серьезным и выверенным, использует современные приемы, пришедшие в общественный транспорт из автомобильного дизайна. Все линии создают четкий графический образ, при этом используя свет отражений и ритм перепадов формы. Многократное 3D-макетирование при помощи современных технологий виртуальной реальности позволило дизайнерам добиться ювелирной точности и выверенных пропорций. В 2021 году поезд метро «Москва-2020» получил высшую оценку в категории «Поезда и самолеты» в международном конкурсе промышленного дизайна Red Dot Award: Product Design 2021.
Впрочем, «Москвой-2024» дело не ограничится: Обновление подвижного состава на этом не останавливается — сейчас идет разработка еще более современного поезда «Москва-2026».
Сергей Собянин мэр Москвы По темпу обновления подвижного состава Москва — мировой лидер. С 2012 года подвижной состав полностью заменили на нескольких линиях метро: Калининской, Серпуховско-Тимирязевской, Таганско-Краснопресненской, Кольцевой и Калужско-Рижской. Не забываем и про новые линии метро — БКЛ, Солнцевскую, Некрасовскую, по которым изначально ходили только современные поезда. Пока что можно порадоваться за тех, кто живет возле Замоскворецкой линии или часто ей пользуется. Они долго ждали новых поездов на зеленой ветке.
Они различаются по цвету и используемым материалам, представлены в исполнении "Эко", "Свет" и "Зефир", - рассказали в компании.
Там отметили, что дизайн интерьера вагона метро разработан национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.