Редакция Quto опросила владельцев машин, а также изучила отзывы на различных интернет-площадках, чтобы выяснить, чем остались недовольны покупатели новинки. Что думают владельцы автомобиля Москвич 3e I: сколько стоит содержание, что с надёжностью и удобством, какие у машины минусы и плюсы. В «Москвиче 6» уже сломались датчики давления шин — либо машина была такая из салона, либо они вышли из строя в процессе обкатки.
Отзывы об автомобиле "Москвич" 3е : Автолюбители
| Свердловский автоэксперт разнес новый «Москвич» | Не успели автомобили «Москвич» выйти в продажу в России, как практически сразу попали под сервисную кампанию. |
| Минусы, недостатки, а также косяки у Москвича 3 | Сейчас расскажу, как производится Москвич в России, какие версии доступны и что в нем есть хорошего и плохого. |
| Москвич - новые автомобили от легендарного отечественного бренда | Авто - 29 марта 2023 - Новости Санкт-Петербурга - |
| Реальный опыт: во что превратился кроссовер Москвич 3 с пробегом в 47000 км - АвтоВзгляд | Приобрести Москвич 3 и стать одним из первых владельцев новинки можно у официального дилера АГАТ на шоссе Авиаторов. |
Владельцы «Москвича 3» рассказали о главных недостатках автомобиля
Что в совокупности способствует снижению безопасности во время ночной езды в условиях непогоды. Слабая шумовая защита Называя очередным недостатком слабую шумоизоляцию, пользователи ссылаются на то, что причиной служит наличие слишком тонких боковых стекол. При этом, если заказать брокерам дополнительную шумку, то шумовая защита не очень то и улучшается. Отсутствие и недостаток опций обогрева Первые сборки Москвича 3, как и их прототипы AC JS4, были лишены обогрева водительских сидений, из-за чего дилерам приходилось ставить эти допы по запросу покупателей. Кстати, в новой версии Москвича 3, а именно в сборке «Комфорт» за 2 млн. Тем не менее наши автолюбители недовольны, что нет тепловых опций ветрового стекла, задних сидений, а также системы дистанционного пуска движка. С тем, чтобы в зимнее время пока наш брат дойдет до места стоянки кроссовера, машина уже будет прогретой.
Также высказываются претензии, что регулировка рулевой колонки лишь по углу наклона. А что касается сенсорных кнопок системы климат-контроля, то они слишком мелкие и при движении ими неудобно пользоваться.
Это ограничит возможность эксплуатировать автомобиль в условиях бездорожья, что может негативно отразиться на спросе на эту модель. Также из минусов эксперты выделяют жесткий пластик и грубый кожзаменитель в салоне, но это вполне простительно для бюджетного автомобиля. По габаритным размерам Москвич 3 является "одноклассником" таких моделей, как Kia Seltos и Skoda Karoq: при колесной базе в 2620 мм его длина составляет 4410 мм, ширина - 1800 мм, высота - 1660 мм. Кроссовер имеет привод на передние колеса. Доступен 1,5-литровый турбомотор мощностью 150 л.
Подробности уточняйте у официальных дилеров Москвич. Предложение действительно с 11. Предложение действительно с 23.
Поэтому определенные требования к автомобилю у меня сложились уже давно, — начинает рассказ автовладелец. Главное — практичность, удобство и надежность конструкции. А еще важно, чтобы машину без проблем можно было обслуживать и ремонтировать. Поэтому и выбрал Москвич, ведь локальная сборка априори подразумевает, что у дилеров есть все необходимые запчасти и кузовные детали. Иначе такой глобальный проект и не затевали бы.
Шустрый да модный «Москвич»: плюсы и минусы нового отечественного автомобиля
Во второй половине 2023 года в России появится лифтбэк «Москвич 6». Он уже два года продается в Китае. Старт производства российского «Москвича 6» запланирован на вторую половину этого года, а старт продаж, как уже отмечалось выше, намечен на сентябрь. Владельцы «Москвича 3» рассказали о проблемах при эксплуатации кроссоверов.
Владельцы кроссовера «Москвич 3» рассказали обо всех его недостатках: опубликованы первые отзывы
С почином, покупка совершена. Проблем не возникает И вот первые километры. Пока Леонид Беляев ездит аккуратно и привыкает к габаритам. А еще нужно обкатать коробку и мотор. Леонид отмечает, что в сравнении с его прежней машиной есть и плюсы, и минусы. И в плане комфорта помягче. Проблем никаких не возникает, даже если нужно быстро перестроиться, — сказал собеседник.
Говорить о динамике пока рано, ведь машина на обкатке. Из недостатков — в его машине не работают датчики давления в шинах. Но дилер пообещал все исправить.
В завершении владельцы «Москвича» посетовали на неудобное заднее стекло, в которое практически ничего не видно, и низко расположенные фары, постоянно покрывающиеся грязью от впереди идущих автомобилей. Обслуживать кроссовер придется каждые 10 тысяч километров, плюс требуется пройти нулевого ТО после первых трех месяцев или 3000 километров пробега. В конце апреля руководитель пресс-службы концерна КамАЗ рассказал , почему электрический «Москвич 3е» невыгодно эксплуатировать. По мнению руководителя подразделения, при нынешних ценах на российских электрозаправках ездить на батарейной машине просто не имеет смысла.
Сколько в свое время критики получил могущественный VAG, когда стали массово проявляться проблемы с надежностью и ресурсом на его малообъемных TSI-моторах растяжение и даже перескок цепи ГРМ и революционных коробках DSG? И это лишь малая часть нашумевших технических проблем с автомобилями конца нулевых и всех десятых годов. На этом фоне бракованный подшипник коробки который, к слову, не развалился на ходу, не обездвижил машину и позволил самостоятельно доехать до сервиса не менее трех сотен километров!
Потерянного времени вот жалко, да… Остаются "голые" итоги: Цитата: Вообще, список проведенных работ и замененных деталей получился не слишком большим. Но внушительной вышла сумма: все запчасти и работы оценены в 668 454 рубля и 20 копеек, которые нам пришлось бы заплатить, не окажись ремонт гарантийным.
Сколько занимает зарядка электромобиля? Зависит от типа источника. У «Москвича» есть провода для зарядки от бытовых 16-амперных розеток с напряжением 220—230 В, но это сомнительное удовольствие: полный цикл займет почти сутки. Впрочем, если ежедневные пробеги составляют 10—20 км, можно обойтись и таким вариантом. Есть специализированные зарядки переменного тока Type 2 : они просты в монтаже и имеют мощность до 43 кВт. Поэтому, например, в коттеджах часто вешают 7-киловаттные устройства, позволяющие заряжать тот же «Москвич» за ночь, не перегружая сеть.
Зарядки постоянного тока — это уже специализированные устройства, зато имеют мощность до 350 кВт и заряжают «Москвич» за 45 минут и быстрее. RU Шнуры для зарядки переменным током под обычную розетку и разъем Type 2. RU По ездовым качествам «электричка» мало чем отличается от бензинового собрата. У «Москвича» достаточно мягкая подвеска, хорошо изолирующая от дорог среднего качества, но не слишком большой просвет, ограниченный батареей, и только передний привод. Поэтому на грунтовых дорогах с торчащими камнями едешь так, словно нижней точкой является твой зад. Руль с электроусилителем кажется избыточно легким, но автомобиль и в принципе не располагает к чрезмерной агрессии в поворотах, ведь сказывается и его масса более 1,8 тонны. В остальном же он довольно прост в управлении, и после бензиновой версии обращают внимание разве что реакции на езду со сброшенным газом: включается рекуперация и электромобиль мягко тормозит. Уровень рекуперации сравнительно слабый, поэтому езда совсем без педали тормоза, как на некоторых «электричках», тут невозможна.
RU Главная проблема «Москвича-3е» — цена. Если обычный «Москвич-3» стоит около 2 млн рублей, то электрическая версия — 3,56 млн рублей. В комплектации сразу есть шесть подушек безопасности, АБС, ESP, панорамная крыша, климат-контроль, мультимедийная система, система кругового обзора, цифровая панель приборов, 17-дюймовые колеса, автоматический «ручник», система бесключевого доступа и даже подогрев передних сидений у бензинового «Москвича» в базе его нет. Но высокая стоимость превращает его скорее в имиджевый проект, призванный показать технологические амбиции «Москвича». Да, пока это копия китайской машины, но вообще-то у Минпромторга и столичного правительства грандиозные планы: строится технопарк в Москве и гигафабрика по производству батарей в Калининградской области под покровительством структур Росатома , а через несколько лет нам обещают собственную платформу электромобилей. RU Сэкономить при покупке «Москвича» можно за счет госпрограммы кредитования , но она рассчитана на ограниченный круг лиц например, участников СВО , а размер субсидии уменьшен с прошлогодних 925 тысяч до 625 тысяч. Так что даже она не компенсирует разницу в цене между бензиновой и электрической версией, которая составляет около 1,5 млн рублей. Крупную партию из 2000 электромобилей «Москвич» заказала компания «Яндекс» для парка такси Источник: пресс-служба «Москвич» Революции на рынке электрокаров «Москвич» не совершит.
Его миссия — приучить нас к езде на электротяге и развеять некоторые предубеждения. Продажи электромобилей в России заметно выросли и в мае 2023 года составили аж 880 штук против всего сотни годом ранее. Конечно, внушительный прирост связан с низкой базой, но в любом случае электромобили осваиваются на рынке России, стимулируя развитие сети ЭЗС. В лидерах по продажам, правда, модели Volkswagen, которые везут из Китая параллельным импортом, российский бренд Evolute собирает копии китайских электрокаров и американская Tesla. Но как минимум первый тест показал реалистичность его паспортных характеристик.
Китайский. Народный. «Москвич». Тестируем новый авто — его наконец привезли в Тюмень
На «Москвич 3» отзывы владельцев пока неоднозначные и противоречивые. в Китае за Москвичами выстроились очереди. в Китае наладили отверточную сборку москвичей под брендом JAC. Редакция Quto опросила владельцев машин, а также изучила отзывы на различных интернет-площадках, чтобы выяснить, чем остались недовольны покупатели новинки.
Отзыв об автомобиле Москвич 3е
Делюсь опытом владения авто Москвич 3, вариатор,150л/с, климатконтролем,бензин 95. Авто - 28 марта 2023 - Новости Самары - Москвич планирует расширить дилерскую сеть.
«Москвич» признал все проданные автомобили неисправными. Покупателям придется их вернуть
Даже многие иномарки плохо «тянут» при работающем кондиционере — медленно разгоняются. По пути — ремонт дороги. Интересно, как поведут себя подвески автомобиля на неровной поверхности? Насчет передних — «МакФерсон» — сомнений нет, их сейчас устанавливают на многих современных авто. А вот задняя может вести себя по-разному. Но в итоге полунезависимая подвеска оказалась на высоте, и все неровности я проехал без особой тряски. Российские автомобилисты заявили о нехватке машинных масел Удивляет расход бензина Переключаю коробку на режим «Спорт»: авто шустро набирает скорость — любители пообгонять оценят. Тут надо сказать о моторе.
При своем небольшом объеме — 1,5 литра — он «тянет» очень неплохо благодаря турбине. Это очень немного для кроссовера. А есть ли минусы?
Но выезжали в дождь, вроде держит не плохо. Но шумит. Едет и вполне бодро, хотя мы сейчас не крутим- обкатываем. Но даже на обкатке, при плавном наборе — все хорошо. Но в сравнении с ТАЗом, естественно — нам больше сравнивать не с чем. Хотя лично я могу сравнить с RX300, но мне кажется — это не приемлемый вариант!
А ещё у Москвича 3 есть такая интересная функция как «Ограничение максимальной скорости»! Рассказываю как это выглядит с точки зрения пользователя, который всю жизнь проездил на механике! Едешь ты едешь и вот первая причина отпустить газ, чтобы машина тормозила ДВС, или нажать тормоз, чтобы больше сбросить перед остановкой. В общем в итоге разобрались. Там толи два то ли три режима, точно не помню. Третье надо посмотреть, есть ли. О чём я незамедлительно сообщил своему дилеру! Надеюсь отключат! Мы ТАЗоводы не привередливые к таким понтам, но раз работало, значит надо выяснить почему не работает и починить!
Обо всех косяках напрямую сразу пишу дилеру. Может быть шумку ещё надо сделать? Может быть. Но пока новый, не хочу чтобы туда кто то лез! У меня VW, но логика большинства машин схожа. Поэтому несколько вопросов, комментариев. А зачем вам габариты, сейчас же у всех ДХО без габаритов? Габатиты включаются уже со светом, чисто габариты в режиме авто не используются. Может так и задумано?
Что касается ограничерия макс. Обычно ограничение нужно, чтобы не превышать заданый лимит, например в городе. Чтобы превысить его надо сильнее продавить газ. После включения круиза его скорость можно изменить у меня кнопками на руле. Почитайте инстукцию, с ассистентами проще разбираться с книгой в руках, нежели методом проб и ошибок, у них часто есть ограничения на использование, о которых можно самому и не догадаться М-2141-01, Озон, БСЗ, коммутатор с ДД «АСТРО» 962. Если что-то пойдет не так, то салонный пластик наверное будет нелегко найти. По-моему, они даже что-то сломали. Клипсы тоже не лучшего качества. Может это не у всех так, но купить машину и сразу ее разбирать занятие на любителя.
Живу в Киржаче, что примерно в ста километрах от Москвы, но практически ежедневно поэтому мотаюсь в столицу в центральный офис. А затем в течение дня встречаюсь с заказчиками, субподрядчиками и другими партнерами, развожу по нашим объектам, разбросанным по всей Московской области, разные документы. А в свободные дни мы с женой очень любим так называемые путешествия выходного дня: колесим по Золотому кольцу, да и не только. Ну и дача, конечно, есть. То есть ездить мне приходится очень много. Поэтому определенные требования к автомобилю у меня сложились уже давно, — начинает рассказ автовладелец.
Наддувной двигатель 1,5 литра Источник: Дмитрий Косенко Наш «Москвич» приводит в движение 1,5-литровый бензиновый двигатель на 150 л. Привод передний, клиренс 17 см — машина преимущественно для города.
Начинаем поездку Источник: Дмитрий Косенко И как только мы выезжаем на скоростную улицу и придавливаем газ — понимаем: да, в городе это будет неплохой, довольно шустрый автомобиль. Масса невелика — 1,4 тонны, и наш наддувной мотор вполне способен выдавать оптимальную тягу для такого автомобиля: старт с места бодр, на средних скоростях машина не скисает, в предельных режимах ощутимо хорошее ускорение, при этом двигатель не надрывается и не визжит, как многие другие «турбополторашки». Большой селектор КП Источник: Дмитрий Косенко Связь по педали акселератора проста и понятна, отклики прогнозируемые — и можно еще немного обострить реакции на газ переводом селектора вариатора в положение S из обычного D. Благо, тут селектор КП — старый добрый увесистый рычаг с прямым ходом и четко фиксируемыми положениями. В режиме S машина расторопней Источник: Дмитрий Косенко Режим S сделает вам машину более «отзывчивой», поднимет планку минимальных оборотов — можно активно обгонять и маневрировать. При этом вариатор не будет зависать на повышенных оборотах — понимая, что маневр закончен, он быстро перейдет «вниз». А вот настройки рулевого в режиме S практически не меняются, да и нет в этом необходимости. Поначалу баранка показалась тяжеловатой и одновременно вязкой, но на скоростях она становится прозрачней и приобретает остроту, необходимую для информативной рулежки.
Реальный опыт: во что превратился кроссовер Москвич 3 с пробегом в 47000 км
В определенных ситуациях в транслитерации неожиданно обнаружились проблемы с окончаниями, а также не совсем общепринятые формулировки, которые на некоторое время могут ввести автовладельцев в замешательство. Легендарная реклама Audi 100 CS quattro не обманывала зрителей Автомобили «Москвич» стали доступны для покупателей по всей России относительно недавно. Первые владельцы из столицы смогли приобрести их в январе, однако до остальных регионов машины доехали только месяцем спустя. Цены на них начинаются с отметки в 1 миллион 970 тысяч рублей в случае с бензиновым кроссовером «Москвич 3» и 3 миллиона 500 тысяч рублей в электрическом варианте «Москвич 3е».
Не смотря на сделанную, минимальную конечно, шумку дна и арок, все равно хорошо слышно дорогу. Мультимедиа подтормаживает. Ни разу не висла и не было артефактов, но подтормаживания, к сожалению, присутствуют. На экране приборки есть все что угодно, кроме цифрового спидометра, к чему надо привыкать. Надеюсь это момент решаемый. Теперь из плюсов: 1.
Отличная управляемость. Руль легкий, но информативный. Управление «предсказуемое». Обзор шикарен! Лоб большой, стойки узкие, зеркала большие, в целом обзор прям отличный! Да-да, то самое подтормаживающее, но имеющее в себе андроид авто и кар плей. Которые работают шикарно и очень удобно, превращая мультимедиа в любое необходимое устройство в разумных пределах конечно 4. В меру жесткая, мелкие неровности практически не заметно, средние проглатывает тоже замечательно. Ну в большие надеюсь попасть не придется.
Органы управления удобны, за исключением отсутствия вылета руля. Ну и приходится тянуться к кнопке аварийки. Музыка для «китайца» очень печальна, у Джоли лучше в разы, как и шумка.
Наступили морозы около -25 и обнаружилось, что прогреть в такую погоду за 20 минут машину нельзя. Кстати, крайне советую трепетно подойти к подбору дворников, так как родные, мягко говоря, не очень. Подвеска здесь очень шумная, на каждом «лежачем» слышно хорошо, если только почти совсем сбрасывать скорость.
Бензин лью 95-ый. Расход в среднем по Москве и Подмосковью 13 литров. Сергей Отзыв реального владельца Москвич 3 вариатор 2023 года Езжу с конца сентября.
Родную резину летнюю переобул как только погода позволила и не прогадал: успел до очередей в шиномотнаж. В общем, после этого началась езда уже по-настоящему. Машина прекратила шуметь.
Звук двигателя почти не слышен. Вариатор… Тут я не соглашусь с автором другого отзыва, причем не соглашусь серьезно. К нему нужно приспособиться.
Он не дает делать резких движений в штатных ситуациях. Хотите больше управления автомобилем — берите механику. Не хотите, чтобы машина думала за вас — отключайте электронику, благо, у Москвича это возможно.
По поводу зимнего комплекта. У меня хорошая сборка, ниоткуда не дует и не свистит. С обогревом были проблемы, дуло точно в ноги и больше никуда.
После покупки надо будет еще потратиться на качественную процедуру по нанесению защитных покрытий, чтобы "запечатать" все эти недостатки раз и навсегда. При том, это не будет являться гарантией того, что через 3 года машина сгниет где-нибудь еще, все-таки о качестве металла на современных "китайцах" нам пока мало что известно. Но главный минус этого автомобиля все-таки заключается в его стоимости. Не обязательно было даже перечислять все недостатки и слабые места, с которыми "Москвич 6" уж точно не лучше своих конкурентов на рынке. Достаточно сказать, что не может автомобиль для народа стоить под 3 миллиона рублей. С учетом всего вышеперечисленного вывод напрашивается только один: Такое "корыто" точно не для нашей бедной жизни. Мало того, что для покупки этого китайского аналога, который у себя на родине стоит в разы дешевле, нам нужно не пить и не есть годами, собирая все средства на его покупку, так еще потом можно внезапно попасть на какой-нибудь внезапный ремонт да еще и на малом пробеге. В этом, собственно, и ответ на вопрос - почему до сих пор не выстроилась очередь из покупателей.
Если менее состоятельные граждане чисто финансово не могут потянуть автомобиль по цене квартиры, то более обеспеченные на такую "поделку" и смотреть не станут. Даже проверенные "китайцы" на фоне "Москвича" смотрятся более выгодным приобретением. Само собой, вся эта беготня и помпезные речи о возрождении именитого советского бренда не имеют ничего общего с потребностями народа. Это исключительно репутационный, статусный и, если хотите, отчасти политический проект. Создали его далеко не в надежде на светлое автомобильное будущее России, а с целью поиметь как можно больше средств на продаже автомобилей в заранее предопределенные организации и структуры. Поэтому продажи "Москвичей" частникам и простым автолюбителям нашей страны - лишь возможный приятный бонус к имеющемуся заработку. И да, по всем показателям при убытках в 2. Уверен, что с другими новыми моделями, которые уже частично начал штамповать завод, будет абсолютно та же самая история.
А что думаете вы на этот счет, купили бы себе «Москвич 6» за его реальную цену, как в Китае - чуть больше 1 млн рублей 85 000 юаней? Оставляйте свое мнение в комментариях, будет интересно почитать, ваше мнение.
Владельцы новых «Москвичей» назвали основные недостатки автомобиля
| Quto: автовладельцы выявили шесть недостатков кроссовера «Москвич» - | Новости | Владельцы «Москвичей 3» рассказали о проблемах при эксплуатации кроссоверов. |
| Москвич 3 2024 - фото, характеристики, все минусы (отзывы владельцев), цена и комплектация | Владельцы «Москвичей 3» рассказали о проблемах при эксплуатации кроссоверов. |
| «Никто брать не будет»: автоэксперт объяснил, что не так с новой моделью «Москвича» | Слишком большой временной провал – последний «настоящий» Москвич собрали на АЗЛК в 2001 году. |
Москвич 3 2023-2024 отзывы владельцев
| В новом «Москвич 3» обнаружили заводской брак: ему понадобится сервис | На «Москвич 3» отзывы владельцев пока неоднозначные и противоречивые. |
| Отзывы об автомобиле "Москвич" 3е : Автолюбители | Плюсы и все минусы Москвич 3. |
| Автовладельцы перечислили шесть недостатков кроссовера "Москвич 3" 2023 года | "Москвич" опроверг слухи о якобы отзыве партии своих автомобилей. На самом деле речь шла про обновление софта для завершения русификации мультимедийной системы в салоне. |
НГС прокатился на новом «Москвиче» по Новосибирску — что это за машина за 2 млн рублей и чем хороша
Но, тем не менее, пока что никто из владельцев нового «Москвича» не жаловался на проблемы с логотипами и эмблемами, поэтому с этими самыми шильдиками, вероятно, нет никаких проблем. Первая встреча с новым автомобилем «Москвич 6» впечатлила. Что не так с «Москвич 6» и почему народ массово отказывается его покупать?
Шустрый да модный «Москвич»: плюсы и минусы нового отечественного автомобиля
Причём, даже если сделать дополнительную шумоизоляцию, результат получается так себе. Причина, предположительно, в слишком тонких боковых стёклах. Фото: «Москвич» Первые версии «Москвича 3» были лишены даже обогрева сидений, который приходилось доставлять дилерам по запросу покупателей. В новой версии «Комфорт» за 2 250 000 рублей появился обогрев сидений.
Якобы у этих моторов слабое звено — это турбины. Но на самом деле нагнетатели воздуха моторов JAC имеют штатный ресурс в 200 тыс.
То за счет этого вполне выхаживают гарантийные 150 тыс. Недостатки привода Еще один из главных недостатков Москвича 3 для белорусов, как и для россиян связан с передним приводом машины. Пользователи JAC JS4 жалуются на плохую проходимость, паркетника, что совершенно предсказуемо, особенно, в зимние месяцы. Переднеприводная техника не всегда справляется со своими функциями в условиях грязи и снега, особенно при наличии вариатора , что существенно снижает не только комфорт, но и безопасность езды. Выводы Москвич 3 — это машина, которая имеет как положительные, так и отрицательные стороны.
Рассматривая возможность покупки этого автомобиля стоит помнить о недостатках и проблемах, которые могут существенно подпортить впечатления от приобретения в связи с возможными дополнительными расходами, как на ремонт, так и на обслуживание техники. Ну и с учетом того, что нашему брату не по карману, и турбодвижок, и вариатор, вполне обоснованным будет предложение россиянам версии Москвича 3 с атмосферным 1,6 литровым мотором и с 6 скоростной механической коробкой.
Как оказалось, российская компания «Москвич» не смогла в полной мере справиться с переводом программного обеспечения в машинах JAC JS4 на русский язык. Именно из-за некачественной проблемной русификации бренду пришлось признать все уже проданные машины неисправными, вынудив их владельцев вернуть их обратно дилерам, чтобы такие произвели необходимые ремонтные работы. В рамках таких будет проведено обновление ПО, так как при переводе на русский язык использовались термины, значения которых многие не понимают, так как они являются необычными.
Судя по всему, российская компания не удосужилась своевременно оплатить услуги профессионального переводчика, решив сэкономить несколько сотен тысяч рублей на его работе. Вместо этого компания, вероятно, воспользовалась переводчиком в интернете, который некорректно перевел китайский интерфейс. При этом, как уверяет «Москвич», в настоящее время его программисты исправили только часть имеющихся обнаруженных проблем, то есть работа по устранению неприятных неполадок продолжается и по сей день. Идти она будет, скорее всего, еще несколько недель, пока все недочеты с переводом интерфейса на русский язык не окажутся решены в полной мере.
На дороге «Москвич 6» устойчив. Легко перестраивается из полосы в полосу через снежную дорожку. И с торможением нет проблем. Несмотря на поземку, машину не повело, встала как вкопанная. Шины кстати — китайская зимняя «липучка», зарекомендовали себя очень прилично.
Дорожный просвет 14 см для такой длины может, и низковат, но не критичен: за два дня поездки ничего не «шкрябнуло» по днищу. Прежние модификации Skoda Octavia, с которой нередко сравнивают московскую «шестерку», имели такой же клиренс и только последние лет 10 для эксплуатации в России стали выпускаться более высокие машины. Да и, честно говоря, вряд ли кому придет в голову на такой машине отправлять на покатушки по бездорожью. А как стемнело — самое время опробовать фары. Это мощь. Современная светодиодная оптика— это не два фонарика режут темноту. От москвичевских фар свет будто сплошным ковром расстилается перед автомобилем. Ну а теперь про минусы. При езде по трассе многие привыкли пользоваться круиз-контролем: он понижает расход топлива, уберегает от штрафов.
Указательным пальцем поднял рычажок слева от рулевой колонки — и зафиксировал нужную скорость. У «Москвича 6» тоже есть такая функция, и она даже не запрятана в недрах монитора, а расположена на руле. Но для ее активации нужно 3 нажатия на клавиши рулевой колонки. Впрочем, привыкаешь и к этому. Спасают положение боковые зеркала — они достаточно крупные и информативные. Есть вопросы и к «дворникам». Обычно, если брызнул на лобовое стекло, то очистители тут же 2-3 раза пройдутся по стеклам. Ясно же, что если водитель брызнул, то для того, чтобы почистить. У «Москвича» другой ход мысли.
После того, как брызнул, нужно рычажком дать сигнал, чтобы «дворники» заработали. Впрочем, удалось выяснить, что они работают и без специального напоминания, но для этого нужно лить омывайку несколько секунд. Вот и выбирай: либо перерасход жидкости, либо лишнее движение пальцем. Не очень удобен и климат контроль. Для точной установки температуры и скорости обдува нужно входить в режим настроек. А управление ими на центральном мониторе реагирует на случайные движения рукой — есть у сенсоров такое свойство.