Александровский Ряд Театральная город. Схема путевого развития станции "Китай-город". «Китай-Город» — кросс-платформенная станция Московского метрополитена. Китай-Город располагается сразу на двух линиях: Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской.
Обзор московской станций метро Китай - Город, новая часть.
Путевые стены покрыты белым коелгинским мрамором, цоколь — тёмным газганом. Пол выложен цветным газганским мрамором. Путевые стены украшены чеканными вставками с изображением серпа и молота, звезды и голубя мира художники Х. Рысин, А. Лапинь, Дж. Десятигранные колонны восточного зала облицованы цветным газганским мрамором по их форме проектировщики дали залу название «гармошка». Путевые стены отделаны белым коелгинским мрамором. Пол выложен светло-серым янцевским и тёмно-серым жежелевским гранитом с геометрическим узором из узких полос чёрного габбро.
Торопились настолько, что даже осуществляли проходку 6 тоннелей одновременно. Однако всё это не помогло - к установленной дате не успели. В итоге станция открылась только 3 января 1971 года. Красоту надо рассмотреть По конструкции станция колонная глубокого заложения - 29 метров. Хотя колонны достаточно массивные и чем-то даже напоминают пилоны. Южный зал поезда едут в сторону "Котельников" и "Новоясеневской" оформили интереснее, чем Северный. Южный зал станции "Китай-город".
Колонны представляют собой длинные трёхгранные призмы. Они соединяются со сводами металлическим фризом с узором из пирамид разной формы. В эти же конструкции архитекторы спрятали освещение. Путевые стены облицованы бело-серым мрамором. А также украшены панно с чеканкой. Оно изображает серп и молот, звезду и голубя мира. Пол отделали кремовым мрамором.
Панно в Южном зале станции "Китай-город". Фото В. Кабанова с сайта www. Оригинальность можно увидеть только, если присмотреться. Колонны имеют изломанные линии и чем-то напоминают гармошку. Они, как и путевые стены, облицованы кремовым мрамором. Причём местами оттенок меняется на красновато-жёлтый и даже голубовато-серый.
Северный зал станции "Китай-город". На путевых стенах также красуются литые плиты, на которых изображены горящий факел, серп и молот. Пол отделан серым гранитом.
А Рублево-Архангельскую линию еще и незаметно продлили — ее новой конечной станет станция «Новорижская». Если сравнивать с текущим состоянием метро, то главные изменения можно описать так: за 8 лет откроются 54 станции, появятся три совершенно новые линии, БКЛ замкнется и запустят еще три центральных диаметра.
Кстати, на карте еще есть совершенно небольшая, но очень удобная деталь — на абсолютно всех наземных пересадках указано, сколько минут они занимают. Удобно, текущим схемам этой мелочи очень и очень не хватает.
От Арбатской на Филевской линии нужно проехать до Александровского сада. Оттуда перейти на Библиотеку им. Ленина Сокольнической линии, и проехать на метро две станции и выйти на Лубянке.
Перейти на станцию Кузнецкий Мост Таганско-Краснопресненской линии и проехать одну станцию до Китай-города. Время в пути 12 минут. Поблизости от Арбатской на Филевской линии находится знаменитый Старый Арбат. Чтобы добраться от Арбатской станции на Арбатско-Покровской линии до Китай-города на оранжевой ветке понадобится 14 минут времени и 2 пересадки: на Площади Революции с переходом на Театральную, и с Новокузнецкой на Третьяковскую. Другие популярные маршруты к Китай-городу: От метро Комсомольская — 3 станции, один переход от Чистых прудов к Тургеневской, 8 мин. Метро Выхино от Китай-города отделяют 7 станций, время в пути 20 мин.
Метро Курская Кольцевая — 7 мин. Для этого нужно пройти пешком по ул. Варварка порядка километра. Время в пути 6 мин. От метро Охотный ряд до Красной площади не более 500 м. От станции Таганская — 2 мин.
Здесь находится знаковый Театр на Таганке и Таганский детский парк.
Станция метро Китай-город
Схема Московского метро 2030 Перспективы развития метро Москвы на. Фото и схема станции Китай-город. Кроссплатформенный пересадочный узел Московского метрополитена. Состоит из двух одноимённых станций: на Калужско-Рижской линии (между станциями Тургеневская и Третьяковская) и на Таганско-Краснопресненской линии. Опубликована перспективная карта развития метро и Московских центральных диаметров до 2030 года.
Карта метро Москвы
Согласно схеме, к 2030 году должны появиться: Станция «Гольяново» Арбатско-Покровская линия — 2026. Станция«Потапово» Сокольническая линия — 2024. Станция«Суворовская» Кольцевая линия, с пересадкой на Люблинско-Дмитровскую — 2026. Станция «Южный порт» Люблинско-Дмитровская линия — 2027. Рублево-Архангельская линия метро до «Москва-Сити» — 2026-2027. Бирюлевская линия от ст. Троицкая линия от ст. Несколько новых станций и пересадок на уже готовых линиях МЦД.
Оно изображает серп и молот, звезду и голубя мира. Пол отделали кремовым мрамором. Панно в Южном зале станции "Китай-город". Фото В. Кабанова с сайта www. Оригинальность можно увидеть только, если присмотреться. Колонны имеют изломанные линии и чем-то напоминают гармошку. Они, как и путевые стены, облицованы кремовым мрамором. Причём местами оттенок меняется на красновато-жёлтый и даже голубовато-серый. Северный зал станции "Китай-город". На путевых стенах также красуются литые плиты, на которых изображены горящий факел, серп и молот. Пол отделан серым гранитом. Также трудно не заменить оригинальные светильники. Учитывая изломанность всех линий, они вписываются вполне органично. Панно в Северном зале станции "Китай-город". Интересно, что сначала станция была конечной для обеих линий. Из-за этого один зал южный работал только на высадку, а другой северный - на посадку. Иным был не только порядок работы платформы, но и её название. Первоначально станция получила наименование "Площадь Ногина". Станция "Площадь Ногина" на схеме Метрополитена 1975 года. Он был ярым революционером. Кроме того занимал пост народного комиссара по делам промышленности и торговли. А также являлся членом Центральной ревизионной комиссии. В честь Ногина в торце перехода расположили бюст. Бюст В. Ногина, фото В.
Тем более, что опыт таких проектов у советских метростроителей уже был. В 1961 году кросс-платформенная станция "Технологический институт" открылась в Ленинграде. Изначально планировалось, что "Китай-город" сдадут в 1970 году. Уж очень она была нужна. Торопились настолько, что даже осуществляли проходку 6 тоннелей одновременно. Однако всё это не помогло - к установленной дате не успели. В итоге станция открылась только 3 января 1971 года. Красоту надо рассмотреть По конструкции станция колонная глубокого заложения - 29 метров. Хотя колонны достаточно массивные и чем-то даже напоминают пилоны. Южный зал поезда едут в сторону "Котельников" и "Новоясеневской" оформили интереснее, чем Северный. Южный зал станции "Китай-город". Колонны представляют собой длинные трёхгранные призмы. Они соединяются со сводами металлическим фризом с узором из пирамид разной формы. В эти же конструкции архитекторы спрятали освещение. Путевые стены облицованы бело-серым мрамором. А также украшены панно с чеканкой. Оно изображает серп и молот, звезду и голубя мира. Пол отделали кремовым мрамором. Панно в Южном зале станции "Китай-город". Фото В. Кабанова с сайта www. Оригинальность можно увидеть только, если присмотреться. Колонны имеют изломанные линии и чем-то напоминают гармошку. Они, как и путевые стены, облицованы кремовым мрамором.
Лишь в начале 1930-х годов в виду необходимости усовершенствования транспортной инфраструктуры столицы, приняли решение о строительстве московской подземки. Первая линия метро Москвы проходила через центр города и состояла из одиннадцати станций, соединивших район Сокольники и Хамовники с ответвление в район Арбат. На сегодняшний день московский метрополитен состоит из двенадцати линий метро, линии монорельса и московской кольцевой железной дороги и продолжает расширяться. Метро Москвы — самый удобный и быстрый вид общественного транспорта столицы России, который ежедневно перевозит более семи миллионов пассажиров. Линии московского метрополитена плотно заполняют центр города и охватывают большинство районов столицы в пределах МКАДа. На метро можно добраться до всех железнодорожных вокзалов Москвы, включая Киевский, Белорусский и Павелецкий вокзалы, где можно пересесть на аэроэкспрессы до аэропортов Внуково, Домодедово и Шереметьево соответственно. Многие станции московского метрополитена находятся вблизи достопримечательностей столицы России, в числе которых: Красная площадь и Московский Кремль, Третьяковская галерея, парк Горького, Большой театр, дворцово-парковый ансамбль Царицыно. Московский метрополитен управляется одноименной транспортной компанией и вместе с автобусами, трамваями и троллейбусами формирует систему городского общественного транспорта российской столицы. Цена билета на метро в Москве составляет 55 RUB. За 65 RUB можно приобрести билет «90 минут», который дает право на поездку метро и неограниченное число пересадок в наземном транспорте в течение 90 минут.
МЦД-5 планируют провести через станции "Комсомольская", "Китай-город" и "Павелецкая"
Схема метро Москвы в 2023 году: станции метро, карта с расчетом времени. Опубликована перспективная карта развития метро и Московских центральных диаметров до 2030 года. «Китай-город» — совмещённая пересадочная станция Калужско-Рижской/Таганско-Краснопресненской линий Московского метрополитена. Китай-город — станция Московского метро:как добраться, время в пути, режим работы, схема метро. новости строительства и развития подземных сооружений. Станция метро Китай-Город.
Карта метро Москвы 2024 с расчетом времени в пути и новыми станциями
Новая интерактивная схема метро Москвы 2024 упростит навигацию по метро, поможет найти нужные станции и проложить маршрут. Карта метро Москвы 2024: новая схема и метро на карте Москвы. Что так и не появилось на схеме метро 2030. Схема Московского метро 2030 Перспективы развития метро Москвы на.
Карта метро Москвы
Станция метро Китай-город находится на двух радиальных ветках Московского метрополитена — Таганско-Краснопресненской, обозначаемой фиолетовым цветом и цифрой семь, и Калужско-Рижской. «Китай-город» является одной из наиболее многолюдных в Московском метро. Карта метро Москва 2024 | Схема Московского метро с расчётом времени на метро. Схема станции метро Китай-город (Калужско-Рижская линия оранжевая). Опубликована схема Большой кольцевой линии метро в Москве [видео]. Карта городов мира. Неопознанные фотографии.
Карта метро Москвы
На многих маршрутах экономия времени при ежедневных поездках составит до 35 - 45 минут. Начиная с 2011 г. Сеть Московского метрополитена выросла в 1,5 раза. Схема Большой кольцевой линии метро в Москве в 2023 году Наглядно Станции Большой кольцевой линии метро в Москве в 2023 году 1.
Новые станции: «Варшавская» и «Каширская». Экономия времени: - от «Каширской» до «Университета» поездка сократится более чем в 1,5 раза - с 45 до 26 минут; - от «Каховской» до «Новоясеневской» и далее к Битцевскому лесу - за 29 минут вместо 48, то есть в 1,5 раза быстрее; - от «Варшавской» до транспортно-пересадочного узла ТПУ «Печатники» - за 12 минут вместо 48, то есть в четыре раза быстрее; - с прежней Каховской линии до аэропорта Внуково - за 40 минут вместо 1 часа 20 минут, то есть путь станет в два раза короче; - от «Варшавской» до ТПУ «Текстильщики» завод «Москвич» - за 15 минут без пересадок вместо прежних 38 минут с двумя пересадками, то есть более чем в два раза быстрее.
С открытием всех станций Большого кольца метро у горожан сразу появились десятки новых маршрутов. Добавим сюда еще и 13 пересадок на линии железной дороги. Выбирай то, что удобно, - и в путь! В столичном Дептрансе прикинули, какие действующие участки метро и соседних с ними дорог разгрузятся. Еще посчитали, сколько времени сэкономят в пути пассажиры после запуска новых станций БКЛ. Теперь БКЛ стала самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав недавнего лидера - вторую кольцевую линию пекинского метро длиной 57 километров.
Власть делят две бандитские группировки. Западную часть станции контролируют братья-славяне , восточную — кавказцы-мусульмане. Когда-то эти банды вели войну за станцию, но в итоге поделили её пополам.
По замыслу новое кольцо подходит относительно близко к центру на севере и востоке, но сильно отдаляется от него на юге и западе. Так оно дополняет другое кольцо — Московское центральное, которое, наоборот, проходит близко к центру на юге и далеко — на севере. В 2018 году открылся первый участок будущего кольца от станции «Савеловская» до станции «Деловой центр». Но большинству станций Большого кольца соответствует и Солнцевская линия: впервые на схеме метро появился двухцветный участок, по которому следуют поезда разных линий. Как это?
Два поезда из трех следуют до «Рассказовки», а один — до «Делового центра». Еще один участок будущего Большого кольца уже давно знаком москвичам. Речь идет о Каховской линии — бывшей самой короткой в московском метро. В 2019 году были закрыты одна за другой на реконструкцию станции «Каховская» и «Варшавская». Метростроители обещают вернуть станции бывшей Каховской линии уже в составе новой кольцевой. Кольцо строилось в первую очередь для грузового движения, хотя и предпринимались попытки пустить по нему пассажирские поезда. Идеи регулярного пассажирского сообщения по кольцу периодически всплывали с 60-х годов. Станция «Ленинский проспект» была построена с заделом под будущую пересадку — она и пригодилась спустя десятилетия.
Был также проект пуска Большой кольцевой линии: на севере города она должна была идти по МК МЖД, а на юге — под землей примерно по трассе строящейся Большой кольцевой линии. В XXI веке наличие никак не используемой для перевозки пассажиров магистрали среди плотной жилой застройки стало совсем неуместным. А в 2016 году появилось Московское центральное кольцо МЦК : 31 станция по всему периметру приняла пассажиров, которых стали перевозить поезда «Ласточка». Эксперимент по интеграции железных дорог в транспортную систему города продолжили — на очереди оказались радиальные железнодорожные направления. Всего от Москвы отходит 10 таких направлений c девяти вокзалов. По всем ним часто ездят электрички, связывающие город с пригородами. Но они плохо вписаны в городскую систему транспорта: билеты отдельные, в расписании есть перерывы и отмены, а о том, по каким районам Москвы проходят, хорошо осведомлены только их постоянные пассажиры. В конце 2017 года правительство Москвы и РЖД договорились о запуске на московском железнодорожном узле наземного метро — регулярных поездов с минимальными интервалами, на которых будут действовать единые билеты.
Новые линии охватывают не только саму Москву, но и ближайшие пригороды. Все направления будут соединены попарно в пять линий. В первую очередь были включены те диаметры, где такие соединения уже физически есть и строить дополнительно ничего не нужно. Первые два диаметра поехали в ноябре 2019 года. С их появлением на схеме метро впервые возникли названия подмосковных городов: Щербинка, Подольск, Нахабино, Долгопрудный, Лобня, Одинцово. Пассажиров должны возить комфортные поезда «Иволга», однако пока поставки задерживаются и большинство поездов на МЦД — обычные электрички. Что стало с лужковскими проектами Легкое метро в Бутово. Она связала отдаленные районы Бутово с конечной станцией серой линии — «Бульвар Дмитрия Донского».
Для ускорения и удешевления строительства линия была практически полностью построена на эстакаде, чем отличалась от большей части предыдущих линий. Проект сперва назвали «Легкое метро». Однако название не прижилось — принципиальных отличий от тяжелого метро у линии не было, поэтому спустя годы Бутовская линия стала просто 12-й. В 2014 году она была продлена до станции «Битцевский парк», где появилась пересадка на Калужско-Рижскую линию. А вот 13-я линия полностью оправдала свой номер. Его получил московский монорельс с трассой длиной 4,7 км и шестью станциями. Несколько лет монорельс ездил в экскурсионном режиме, билет на него стоил 50 рублей при стоимости проезда на метро в 10—15. Со временем стоимость метро и монорельса уравняли, однако бесплатные пересадки в течение 90 минут между ними появились только в 2013 году.
Москвичи полюбили романтический вид транспорта, плавно проплывающий над улицами. Однако проект изначально вышел неудачным: скорость движения низкая, вместимость одного состава сопоставима с вместимостью автобуса, обслуживание линии дорогое, а возможность продлить его в другие районы практически нулевая. В 2017 году подошел к концу срок службы большей части составов, после чего монорельс вновь перешел в экскурсионный режим.
Карта метро Москвы 2024 с расчетом времени в пути и новыми станциями
Такой же цвет имеет Калининская линия на востоке города. Совпадение неслучайно: эти две половинки Калининско-Солнцевской линии в будущем собираются соединить через центр. Пока же в московском метро целых две желтых ветки. Эффект «Выхино» стал символом переполненности московской подземки. Чтобы разгрузить злополучную станцию, да и весь радиус, решили построить еще одну линию метро. Новая ветка должна пройти от станций «Авиамоторная» и «Нижегородская» вдоль Рязанского проспекта в районы Выхино, Косино и Некрасовка.
Линия уникальна тем, что расположена полностью за МКАДом. Она состоит всего из четырех станций: «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка». Перейти с нее можно пока только на старую Таганско-Краснопресненскую линию. В ближайшие месяцы уже должен открыться центральный участок, и тогда ветка наконец пересечет МКАД. Другие станции.
За собянинские годы на карте метро появились не только новые линии. Обросли множеством станций и старые. Новые станции появились на Замоскворецкой, Таганско-Краснопресненской и Люблинско-Дмитровской линиях. Появилось метро и в Новой Москве: в 2019 году самая старая линия метро, Сокольническая, пришла в Коммунарку. Две станции были также открыты на действующих участках — «Спартак» и «Технопарк».
Проектировать Большое кольцо начали при Лужкове, а стройка запустилась уже при Собянине. По замыслу новое кольцо подходит относительно близко к центру на севере и востоке, но сильно отдаляется от него на юге и западе. Так оно дополняет другое кольцо — Московское центральное, которое, наоборот, проходит близко к центру на юге и далеко — на севере. В 2018 году открылся первый участок будущего кольца от станции «Савеловская» до станции «Деловой центр». Но большинству станций Большого кольца соответствует и Солнцевская линия: впервые на схеме метро появился двухцветный участок, по которому следуют поезда разных линий.
Как это? Два поезда из трех следуют до «Рассказовки», а один — до «Делового центра». Еще один участок будущего Большого кольца уже давно знаком москвичам. Речь идет о Каховской линии — бывшей самой короткой в московском метро. В 2019 году были закрыты одна за другой на реконструкцию станции «Каховская» и «Варшавская».
Метростроители обещают вернуть станции бывшей Каховской линии уже в составе новой кольцевой. Кольцо строилось в первую очередь для грузового движения, хотя и предпринимались попытки пустить по нему пассажирские поезда. Идеи регулярного пассажирского сообщения по кольцу периодически всплывали с 60-х годов. Станция «Ленинский проспект» была построена с заделом под будущую пересадку — она и пригодилась спустя десятилетия. Был также проект пуска Большой кольцевой линии: на севере города она должна была идти по МК МЖД, а на юге — под землей примерно по трассе строящейся Большой кольцевой линии.
В XXI веке наличие никак не используемой для перевозки пассажиров магистрали среди плотной жилой застройки стало совсем неуместным. А в 2016 году появилось Московское центральное кольцо МЦК : 31 станция по всему периметру приняла пассажиров, которых стали перевозить поезда «Ласточка». Эксперимент по интеграции железных дорог в транспортную систему города продолжили — на очереди оказались радиальные железнодорожные направления. Всего от Москвы отходит 10 таких направлений c девяти вокзалов. По всем ним часто ездят электрички, связывающие город с пригородами.
Но они плохо вписаны в городскую систему транспорта: билеты отдельные, в расписании есть перерывы и отмены, а о том, по каким районам Москвы проходят, хорошо осведомлены только их постоянные пассажиры. В конце 2017 года правительство Москвы и РЖД договорились о запуске на московском железнодорожном узле наземного метро — регулярных поездов с минимальными интервалами, на которых будут действовать единые билеты. Новые линии охватывают не только саму Москву, но и ближайшие пригороды. Все направления будут соединены попарно в пять линий.
Ирина Рыбникова МосТрансПроект опубликовал перспективную схему развития столичного метрополитена к 2030 году. Согласно ей, в структуре столичной подземки появятся три новые ветки: бордовая Рублево-Архангельская, начинающаяся от станции "Деловой центр" и заканчивающаяся станцией "Новорижская", синяя Бирюлевская — от "ЗИЛа" до "Бирюлева" и черная Троицкая — от "ЗИЛа" до "Троицкой".
От станции Чистые пруды на Сокольнической линии, Китай-город отделяет одна остановка.
На Чистых прудах необходимо перейти на Тургеневскую Калужско-Рижской ветки. Время в пути 5 мин. Этим маршрутом удобно добираться от Чистопрудного бульвара и парка Чистые пруды. Более сложные схемы маршрутов получаются от Арбатской к Китай-городу. От Арбатской на Филевской линии нужно проехать до Александровского сада. Оттуда перейти на Библиотеку им. Ленина Сокольнической линии, и проехать на метро две станции и выйти на Лубянке.
Перейти на станцию Кузнецкий Мост Таганско-Краснопресненской линии и проехать одну станцию до Китай-города. Время в пути 12 минут. Поблизости от Арбатской на Филевской линии находится знаменитый Старый Арбат. Чтобы добраться от Арбатской станции на Арбатско-Покровской линии до Китай-города на оранжевой ветке понадобится 14 минут времени и 2 пересадки: на Площади Революции с переходом на Театральную, и с Новокузнецкой на Третьяковскую. Другие популярные маршруты к Китай-городу: От метро Комсомольская — 3 станции, один переход от Чистых прудов к Тургеневской, 8 мин. Метро Выхино от Китай-города отделяют 7 станций, время в пути 20 мин. Метро Курская Кольцевая — 7 мин.
Для этого нужно пройти пешком по ул.
Также, по сравнению с предыдущим планом этого института, сроки ввода станций новой Бирюлевской линии метро отодвинуты с 2026 года на «после 2028». Подписывайтесь на «Видное 24» в.
Ст.м. Китай-город
Появилась карта развития метро и МЦД до 2030 года На «Китай-городе» все-таки появится пересадка на пятый диаметр. Почти ровно год назад на официальном сайте Стройкомплекса Москвы опубликовали перспективную схему развития метро и МЦД до 2027 года. На ней впервые появилась Рублево-Архангельская линия метро, а Бирюлевскую и Троицкую довели до их конечных пунктов. Самой масштабной ее новинкой стала недавно повторно анонсированная линия МЦД-5, на которой впервые показали станцию в центре города и разветвление на три маршрута на северном участке. На схеме D5, опубликованной дептрансом в июле, участок между Павелецким и Ярославским вокзалами не был проработан и представлял собой тонкую линию без станций.
Хотите узнать точно в какое время открывается и до какого часа работает станция метро Китай-город, уточняйте на официальном сайте метрополитена, в справочной на станции и в контакт-центре по телефону: 8 495 539-54-54 Во сколько открывается станция метро Китай-город?
Новые станции: «Сокольники», «Рижская» и «Марьина Роща».
Экономия времени: - от «Рижской» до «Сокольников» путь сократится в 5,5 раза - с 17 до трех минут; - от «Рижской» до «ЦСКА» - 12 минут вместо получаса, то есть в 2,5 раза; - от «Сокольников» до «Петровского парка» - 12 минут вместо 27 минут, то есть более чем в два раза быстрее; - от «Марьиной Рощи» до «Нижегородской» - 18 минут вместо 40 минут, то есть более чем в два раза короче. Восточный участок от «Каширской» до «Нижегородской» - 10,7 км. Экономия времени: - из Нагатинского Затона в Текстильщики до завода «Москвич» можно добраться почти в 8,5 раза быстрее - за 6 минут вместе 50 минут; - от «Кленового бульвара» до «Университета» - за 25 минут вместо часа, то есть в 2,5 раза быстрее; - от «Текстильщиков» до «Сокольников» - за 15 минут вместо получаса, то есть в два раза быстрее; - от «Печатников» до Битцевского леса - за 36 минут вместо 52 минут, то есть в 1,5 раза быстрее. В среднем они смогут экономить на ежедневных поездках по городу до 45 минут.
Станция «Южный порт» Люблинско-Дмитровская линия — 2027.
Рублево-Архангельская линия метро до «Москва-Сити» — 2026-2027. Бирюлевская линия от ст. Троицкая линия от ст. Несколько новых станций и пересадок на уже готовых линиях МЦД. Новая схема метро Москвы до 2030 года В хорошем разрешении можно посмотреть и скачать новую схему метро здесь. Эту схему, как и прошлую , составил по заказу города НИИ «Мостранспроект».
И в ней есть отличия: например, сдвинулись сроки строительства нескольких станций и исчезла ветка МЦД-5 до Фрязино.