Сегодня мы совершим 300-километровый автопробег из Иркутска до острова Ольхон, а по пути побываем в посёлке Усть-Ордынский, столице Усть-Ордынского – Самые лучшие и интересные новости по теме: Путешествия, факты, фото на развлекательном портале
В России появилась новая автомобильная дорога на озеро Байкал
Зато масштаб впечатлений совершенно иной. Попробовать пирожки от бабушек со всех полустанков вдоль столетней железной дороги самой длинной в мире! Больше о зимних маршрутах Байкала Электрички Это самый долгий, но при этом очень весёлый вариант путешествия. До Иркутска и Улан-Удэ можно добраться и на электричках — пригородных поездах Трансиба. Реальный способ, которым иногда пользуются студенты и просто мечтатели. Если вы умеете петь и играть на гитаре — имеете все шансы «отбить» стоимость многочисленных билетов и ехать почти бесплатно. Так как расписание пригородных поездов на сложносоставном участке переменчиво, не получится точно назвать стоимость и время в пути. В любом случае, если на маршруте образуется разрыв, его можно будет преодолеть на такси или пригородных автобусах.
Рассчитывайте примерно на 19—20 дней очень весёлой поездки, состоящей примерно из 50 пересадок, ведь нужно будет ещё и останавливаться на отдых и сон. Как добраться до острова Ольхон На Ольхоне можно увидеть невероятные красоты местных природных памятников: скала Шаманка мыс Бурхан — место, на котором местные народы совершают ритуалы. Из Иркутска наиболее дешёвым способом будет поездка на автобусе от центрального рынка Иркутска до парома в селе Сахюрт на берегу озера — дорога займёт 7 часов, билет обойдётся в 600—800 рублей. Паром работает бесплатно. Из Улан-Удэ: если смотреть на карту, сухопутный путь до Ольхона кажется невозможным.
Также на Ольхон приезжают тысячи туристов. Сейчас пассажиров перевозят на судне на воздушной подушке. Оно ходит по расписанию, имеет ограничения по количеству пассажиров. Дорога позволит их снять.
Ледяные наплески манят сделать несколько фото.
Туристов тут намного меньше, чем на Огое, куда привозят организованные группы. Остров Огой зимой А вот это уже туристическая мекка — остров Огой привлекает своей красотой, а также считается святым местом. На самом острове находится буддийская ступа просветления. Однако, туристов в основном привлекает живописный мыс Дракон — западная оконечность острова. Здесь выстраиваются очереди для фото — вы наверняка видели снимки этой скалы в Интернете. Вокруг острова тоже можно прогуляться кстати, он самый большой в проливе. Вы увидите причудливые ледяные узоры, сосульки, есть маленькие пещеры. Настоящая зимняя сказка! Дорога от Хубына до Огоя на машине может быть сложной — на некоторых участках встречаются настоящие ледяные «иглы», ехать приходится медленно, но оно того стоит. Съезжать с переправы в принципе не безопасно и запрещено, но съездить до Огоя зимой желающих всегда очень много.
На этом все! Пишите в комментариях, были ли вы на Байкале зимой? Переезжали переправу в этом году и съезжали ли с нее? Как впечатления?
По словам правительства региона, толщина и состояние льда на озере Байкал позволяют поддерживать постоянный поток машин. Кроме того, на ледовой дороге установлены камеры, которые круглосуточно следят за состоянием трассы. В случая выявления трещин дорожные службы оперативно проинформируют водителей и предложат безопасные пути объезда.
Лед Байкала в трещинах и полыньях. Откроют ли переправу на Ольхон в 2023 году
О строительстве ледовой переправы на остров Ольхон рассказал агентству ТАСС генеральный директор компании-подрядчика ООО «Бином» Дмитрий Салахиев. Как сообщает пресс-служба регионального управления МЧС России, по этой причине открытие переправы на остров Ольхон, увы, пока не представляется возможным. На Ольхоне (крупнейшем острове на озере Байкал) впервые проложат асфальтированную дорогу. Дальше некуда» запечатлена автомобильная очередь на паром на остров Ольхон сегодня, 17 июля 2022 года, в 7 часов утра. В Иркутской области заработала самая протяженная в регионе ледовая дорога, передает ОТР.
Участок дороги на Ольхоне будут ремонтировать. В 2024-м
Ледовая дорога на Ольхон полностью закрыта, сообщил 26 марта губернатор Иркутской области Игорь Кобзев. На Байкале вновь открыли ледовую переправу на остров Ольхон, которую закрывали из-за разломов льда. Самая протяженная ледовая дорога в Иркутской области открылась сегодня на Байкале. Изменение закона о Байкале позволит построить дорогу на Ольхоне — губернатор. А дальше начинается 36 километров зубодробительной дороги до столицы Ольхона — поселка Хужир.
Ольхон: особенности и места для отдыха в 2023-2024 году
В прошлом году ледовую переправу на Ольхон открыли также в середине февраля. Каждую зиму тысячи людей пересекают Байкал, проезжая на остров Ольхон по одной единственной ледовой дороге. Ледовая дорога на Ольхон полностью закрыта, сообщил 26 марта губернатор Иркутской области Игорь Кобзев.
В России появилась новая автомобильная дорога на озеро Байкал
Она огорожена вешками». Напомним, что в 2024 году ледовую переправу открыли 9 февраля, но уже через три дня закрыли , так как на одной из полос движений поднялся лед и образовался большой разлом. Читайте также Как долго проработает ледовая трасса, зависит от толщины льда и погодных условий.
Сейчас стройматериал доставляется с другого асфальтобетонного завода. Разработана и готовится к госэкспертизе проектная документация на реконструкцию участка дороги протяженностью 29,6 км.
Строительно-монтажные работы должны начаться в 2024 году, ввод в строй запланирован на 2026 год. В 2017 году во время "Прямой линии" с президентом Владимиром Путиным жители Ольхона пожаловались на инфраструктурные проблемы.
Начать строительство удалось лишь весной 2021 года, но из-за невыполнения обязательств подрядчика по открытию движения на первом участке, было возбуждено уголовное дело, и проект на время приостановили.
В настоящее время глава областного Минтранса Максим Лобанов объявил о возобновлении строительства, срок окончания которого намечен на 2027 год. Разрешения на строительные работы уже получены, а в мае 2024 года начнутся работы на участке Хужир — Харанцы протяженностью в 5 км. На этот проект планируется затратить 300 млн рублей, а завершить его планируется к ноябрю 2025 года.
Еще в прошлом веке рассматривалась идея строительства круглогодичного моста для соединения острова с материковой частью через пролив Ольхонские ворота. Но эта задача усложняется из-за сильного течения и большой глубины в этом месте, что вызвало опасения у некоторых экологов.
Байкал застыл основательно, в морозы лед добрал нужную толщину. Но сотрудники ГИМС знают — это спокойствие на озере обманчиво. На аэролодке они обследуют ледовую обстановку. Большую опасность на Байкале представляют вот такие трещины.
Здесь, например, выдавило большие глыбы льда. И стоит вода. В темноте такую полынью можно и не заметить. А вот еще одна — свежая. Растянулась на несколько километров и сразу в двух направлениях пролива Малое Море. И что самое неприятное — именно здесь должна проходить ледовая переправа до острова Ольхон.
Они могут образоваться в любое время и в любом месте.
Следить за паромной переправой на остров Ольхон можно онлайн
Как сообщает пресс-служба регионального управления МЧС России, по этой причине открытие переправы на остров Ольхон, увы, пока не представляется возможным. Многокилометровая трещина, которая образовалась на озере Байкал из-за резкого перепада температур. Люди" "В проливе Малое Море образовалась многокилометровая становая трещина от мыса Улан-Хада в двух направлениях: в сторону Сармы и Ольхонских ворот", — говорится в сообщении.
Причиной решения стало таяние льда - по все длине дороги фиксируются проталины и промоины, местами наблюдаются трещины. Игорь Кобзев также напомнил, что движение вне официальных ледовых переправ запрещено и небезопасно. Как сообщал REX , в Калужской области под воду ушёл мост через реку Лужу у деревни Новостройка Малоярославецкого района Калужской области, проезд по мосту закрыт.
Специалисты подчеркивают: самовольный выезд на лед Байкала вне официальной переправы опасен — его толщина не одинаковая, колеблется от нескольких десятков сантиметров до нескольких метров, нередко образуются трещины. Это может привести к провалу машин под лед, травмированию или гибели водителя и пассажиров. Вероятность разрушения льда есть в случае превышения предельной массы транспорта.
Теперь — на следующий, 2024-й, год. Причина — корректировка проектно-сметной документации, сообщила 15 августа пресс-служба правительства Иркутской области. Сначала говорили, что работы на участке со 153 по 159 километр должны были продолжить в мае 2023 года и завершить к осени этого же года.
Делать работы должна была Дорожная служба Иркутской области, как и второй участок, со 159 по 161 километры.