Купите б/у Toyota Rav4 с пробегом в БИЗНЕС КАР и получите специальный бонус. авто в наличии!
Подержанный Toyota RAV4 — все проблемы и слабости
| Toyota RAV4 IV поколения – почему мало теряет в цене | Цена на начальные версии Toyota RAV4 с передним приводом начинается от 3,540 млн руб. |
| Toyota RAV4 — лидер по доходности на авторынке России - Электронный журнал Авто3н | Купите Toyota RAV4 БУ в кредит без взноса. |
| Toyota RAV4 | Toyota Rav 4 V 2020 c пробегом прошел комплексную диагностику, предпродажную подготовку и юридическую проверку. |
Купить Toyota RAV4
| Купить бу Toyota RAV4 в Москве. Продажа автомобилей с пробегом в кредит — Автоградъ | Один из российских форумов пополнился новостью о смене BMW X3 на Toyota RAV4 5G. |
| Подержанные Toyota RAV4: теория и покупка на практике | Toyota RAV4 XA30 — однозначно хороший вариант с надежными моторами, трансмиссией и подвеской. |
| Почему после полгода владения Toyota RAV4 их продают | БУ Toyota RAV4 купить в Авангарде. |
| Купить Toyota RAV4, новые и подержанные автомобили Toyota RAV4 | СберАвто | Продажа новых и б/у автомобилей TOYOTA RAV4 с японских аукционов под заказ – каталог авто с фото, ценами от рублей, 0 автомобилей без пробега по России с ПТС, растаможенные. |
| Купить Тойота Рав4 c пробегом в Москве — цены на подержанные бу авто Toyota RAV4 в кредит | Найдено 20 Toyota RAV4 в наличии. |
Автоновости
- Равные условия. Хороша ли Toyota RAV4, поставляемая из Китая?
- Toyota начала продавать подержанные авто через интернет-магазин autoselect.ru
- В поисках вашей "мечты"... Тойота Рав4. Какой можно купить за 700-800 т.р.? Часть 1. | Пикабу
- Продажа подержанных Toyota RAV4
Тойота Рав4 - цена и ликвидность в России, сколько стоит новый и БУ
Течь появлялась уже на пробегах 40—60 тыс. К счастью покупателя подержанного автомобиля, неисправность уже устранена по гарантии, и этот узел вас, скорее всего, не побеспокоит — ресурс его составляет 250—300 тыс. Если же придется менять помпу, то готовьте от 1500 до 3000 руб. В условиях Москвы и крупных городов, где вовсю используются агрессивные реагенты, радиатор охлаждения ДВС требует замены раз в три-пять лет. Если не гнаться за оригиналом, то деталь не очень дорогая — 6-8 тыс. Сцепление выхаживает 150—200 тыс.
Примерно столько же служит без ремонта и АКП. На рассматриваемых нами RAV4 используется четырехступенчатая U140. Проблем с этой коробкой практически нет. Исключение — модели с мощным мотором V6, где коробка может потребовать ремонта уже к 100 тысячам км. В U140 используется полностью синтетическое масло марки WS.
Официально «Тойота» называет коробку «необслуживаемой», но если мы говорим о подержанной машине с пробегом около 100 тысяч км, то специалисты рекомендуют менять жидкость ATF после покупки и повторить процедуру через 60-80 тыс. Работа встанет в 1850 рублей. Фильтр и прокладку лучше поставить «тойотовские» — 2300-2700 руб и 400-500 руб. Иногда на АКП отмечается шум в планетарной передаче на малых скоростях, но он не влияет на ходимость агрегата. При грамотной эксплуатации и своевременном техобслуживании коробка может выходить до 500 тыс.
Передняя раздаточная коробка весьма надёжна.
Кроме того, американские машины часто «укатывают» еще в США. Покупка «американца» да и дилерского экземпляра тоже на основании впечатления от внешнего вида и состояния салона без диагностики всех систем — лотерея, в которую лучше не играть. На вторичном рынке цена RAV4 2009 года начинается от 790 тыс. При этом если вы ищете автомобиль с «механикой», то придется пожертвовать комфортом и богатством оснащения — МКП доступна только в «Stadart» и «Comfort». Двигатель — минимум проблем, максимум надежности.
RAV4 третьего поколения многократно подвергался модернизациям, не всегда находившим отражение в официальных рестайлингах. Затем они были модернизированы, и их мощность возросла до 152 л. Результатом модернизации силовых агрегатов стало упрощение системы контроля эмиссии— один общий катализатор на все цилиндры и два кислородных датчика. Последние могут потребовать замены к 250 тыс. Но покупая машину на вторичке, следует быть готовым и к более ранней замене. Цена «неоригинальных» датчиков — от 2 до 6 тыс.
Слабым местом этих моторов было уплотнение водяного насоса. Течь появлялась уже на пробегах 40—60 тыс. К счастью покупателя подержанного автомобиля, неисправность уже устранена по гарантии, и этот узел вас, скорее всего, не побеспокоит — ресурс его составляет 250—300 тыс. Если же придется менять помпу, то готовьте от 1500 до 3000 руб. В условиях Москвы и крупных городов, где вовсю используются агрессивные реагенты, радиатор охлаждения ДВС требует замены раз в три-пять лет. Если не гнаться за оригиналом, то деталь не очень дорогая — 6-8 тыс.
Что нравится, то и берите! В конце концов это все равно консервная банка, со сроком эксплуатации не более 5 лет, а жизнь может оказаться еще короче, если не обращать внимание на безопасность авто. Если это для Вас главное, то и на дизайн кроссовера 90-хх можно закрыть глаза. Как не рестайль, а берут машину по уму, а не по красоте, это было бы не практично. Красота нынче дорого стоит! Владимир ответить Автор решил снизить стоимость нового rav4..? Вот приехал час назад домой, на улице -20, метель, снег идет, а я на rav4 2.
Toyota готовится бесплатно отремонтировать все машины из группы риска: потребуется поменять аккумуляторный лоток, крышку положительной клеммы и зажим. Чинить кроссоверы прошлого поколения Toyota начнёт в конце декабря. До сих пор не известно, были ли случаи возгорания и травм в результате конструктивного дефекта.
Toyota RAV4 в кредит
- Спасибо, заявка принята!
- Подобрать Б/У авто по параметрам
- Динамика (график) цен нового Тойота Рав4
- Toyota Rav4 XA40 – Обзор слабых мест, поломок, выбор б/у авто
Купить Toyota RAV4 с пробегом
Даже топливные форсунки которые являются слабым местом дизельных двигателей, на данном агрегате служат 200 тыс пробега. Если такой двигатель начинает подъедать немного масла, не печальтесь это конструктивная особенность, но по этой причине снижен ресурс клапана ЕГР. Чистка клапана обойдется в 2 тыс рублей. Стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости убрали с панели приборов, поэтому узнать о протечках можно только визуально под капотом.
В паре с дизелем идет автоматическая трансмиссия на 6 ступеней и является проблемной, ресурс ограничивается 150 тыс пробега, но агрессивная езда убьет агрегат и за 50 тыс пробега. Если появились толчки и задержки при переключении, нужно сразу обратиться на сервис, возможно обойтись не дорогим ремонтом, в противном случае придется искать контрактный вариант за 80 тыс рублей. Вариаторная трансмиссия CVT от легковых автомобилей, но на тяжелом Рав 4 испытывает повышенные нагрузки, контрактный агрегат стоит 60 тыс рублей.
Распространенная проблема выход из строя подшипников первичного и вторичного вала, стоимость 4 тыс рублей и конструктивная проблема, течь по фланца который соединяет дифференциал и раздатку. Повышенный шум от CVT в салоне является особенностью конструкции агрегата. Коробки с мотором 2.
Кроссовер первого поколения создан на основе другой модели японского бренда — Celica GT-Four. Автомобиль выпускался как в трехдверном, так и в пятидверном исполнении. Второе поколение просуществовало с 2000 по 2005 годы, а третье — с 2005 по 2012 годы, претерпев рестайлинг в 2010 году. Машина 4-й по счету генерации дебютировала в Лос-Анджелесе осенью 2012 года и поступила в продажу почти год спустя.
Что касается самого современного варианта 5-й генерации, то его премьера состоялась в Нью- Йорке в 2018 году.
Электрика не вызывайте Опрошенные нами сервисмены назвали всего четыре электрических проблемы. Самая известная — бракованные педали газа. Проблема номер два — генератор, которого хватает максимум на 150 тысяч. А дальше нужна замена диодного моста. Столько же служит компрессор кондиционера: у муфты обламывает лучи демпферной пластины. Правда, уже придуманы несколько вариантов недорогого лечения, так что новый компрессор покупать точно не надо. Смешное замечание — концевик под педалью тормоза. Копеечная деталь, но Toyota продолжает упрямо ставить все ту же, с рано или поздно подгорающими контактами. Моторы: бойтесь дизеля 6 самых надежных двигателей из тех, что еще продаются С моторами этому поколению «рафика» повезло.
Движки серии AZ перешли со старого RAV4, причем японцы провели толковую работу над ошибками, устранив самую известную и коварную — слабую резьбу крепления головки блока. Но ревизия коснулась только агрегатов моложе 2007 года выпуска. Всем известно, что эти атмосферники могут отходить за 300 тысяч километров, требуя взамен лишь свежее масло и чистоту — отложениями любят зарастать впускной тракт, дроссельная заслонка, датчик массового расхода воздуха, клапан холостого хода и особенно форсунки. Привычное явление — недолговечные помпы плюс подтекающий задний сальник коленвала. Привод ГРМ здесь цепной и очень надежный, а в клапанном механизме стоят обычные толкатели. В целом эти движки могут пережить саму машину. После рестайлинга 2010 года появилась двухлитровая «четверка» серии 3ZR на фото , конструктивно она заметно сложнее. Здесь есть гидрокомпенсаторы и механизм изменения подъема клапанов. Нередко они погибают всего за сотню тысяч пробега. У хитрого механизма подъема клапанов есть вакуумный насос.
Застучал — придется покупать новый, но можно и отремонтировать. В продаже есть усиленное — и вполне долговечное — исполнение. Берите только его. Он может сбоить по причине вышедшего из строя датчика давления. Хотя иногда встречается поломка самого блока, но ситуацию реально спасти грамотной перепайкой. Благо примеры есть. О моторной экзотике — в режиме телеграфа. Шестицилиндровые 3,5 литра на «американцах» считаются капризными. У них недолговечные катушки зажигания, а до 2008 года мотор легко мог остаться без масла. Причина — в неудачной конструкции масляного трубопровода.
Хотя потом недуг излечили. Четырехцилиндровый турбодизель 2,2 — вообще сборник проблем и недостатков.
При прохождении крутых поворотов аккумулятор может сместиться, положительная клемма соприкасается с прижимным зажимом, что повышает вероятность короткого замыкания и пожара. По предварительным данным, только в 2021 году японский автогигант получил 11 жалоб от владельцев Toyota RAV4. В некоторых случаях батарея перегревалась на ходу, в половине инцидентов короткое замыкание происходило после остановки.
Эксперты выяснили, что не хватает китайским Toyota RAV4, ввезенным в Россию
Toyota прекращает выпуск кроссовера RAV4 в России. Некогда самый продаваемый кроссовер Toyota в России – RAV4 – начали активно поставлять для россиян частным путем. Niva Legend, Niva Bronto и Niva Travel! Продажа подержанных автомобилей Toyota RAV 4 у официального дилера РОЛЬФ Восток.
Эксперты выяснили, что не хватает китайским Toyota RAV4, ввезенным в Россию
Лобовое стекло на Тойота RAV4 довольно «ранимое», особенно в ранних экземплярах, и запросто трескается на морозе при включенном обогреве. и 2,4-литровыми четырехцилиндровыми моторами с системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. сообщество поклонников и владельцев Rav4 всех поколений. Обзоры и тест-драйвы, отзывы владельцев, технические харатктиристи и обслуживание, эксплуатация и тюнинг. #тойота #тойотарав4 #автоклубрав4 #toyota #toyotaru. |.
Toyota RAV4 с пробегом
В России снова замечен в продаже кроссовер Toyota RAV4. технические характеристики: КПП, двигатель Toyota RAV4 suv, характеристики безопасности, мощность, расход топлива. Продажа автомобилей Тойота rav4 у официальных дилеров в отличном состоянии. Цена на начальные версии Toyota RAV4 с передним приводом начинается от 3,540 млн руб. Купить БУ Toyota RAV4 от 548000 руб в кредит!
БУ Toyota RAV4 в Rise Cars
В первом поколении он позиционировался производителем как молодежное авто для активного отдыха — отсюда и аббревиатура RAV, что расшифровывается как Recreation Active Vehicle. Цифра «4» в названии намекает на систему полного привода и высокую проходимость. При этом модель также может быть оснащена приводом на переднюю ось. Кроссовер первого поколения создан на основе другой модели японского бренда — Celica GT-Four. Автомобиль выпускался как в трехдверном, так и в пятидверном исполнении.
В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии. А я честно расскажу вам какой «рафик» выбрать, если вы нацелены на покупку именно этой модели. Что с кузовом и салоном? За окраску впору ставить японцам «неуд». Слой лакокрасочного покрытия — тонкий и нежный, замучаешься подкрашивать сколы и царапины. И ладно бы под лаком, эмалью и грунтом скрывался металл отменного качества.
У первых тиражей этого поколения уже можно искать ржавчину, да и свежих автомобилей встречается коррозия. В ходе рестайлинга дизайнеры налепили на капот хромированную полоску. Вот из-под неё ржа и ползет. Перемещаемся назад. Тут давно описанная «ахиллесова пята» — запаска, навешенная на двери. С возрастом дверь, разумеется, провисает. Если регулировка замка больше не помогает, а дверь висит криво, придется переставлять, а то и вообще менять петли — благо они закреплены болтами. Электрика не вызывайте Опрошенные нами сервисмены назвали всего четыре электрических проблемы. Самая известная — бракованные педали газа. Проблема номер два — генератор, которого хватает максимум на 150 тысяч.
А дальше нужна замена диодного моста. Столько же служит компрессор кондиционера: у муфты обламывает лучи демпферной пластины. Правда, уже придуманы несколько вариантов недорогого лечения, так что новый компрессор покупать точно не надо. Смешное замечание — концевик под педалью тормоза. Копеечная деталь, но Toyota продолжает упрямо ставить все ту же, с рано или поздно подгорающими контактами. Моторы: бойтесь дизеля 6 самых надежных двигателей из тех, что еще продаются С моторами этому поколению «рафика» повезло. Движки серии AZ перешли со старого RAV4, причем японцы провели толковую работу над ошибками, устранив самую известную и коварную — слабую резьбу крепления головки блока. Но ревизия коснулась только агрегатов моложе 2007 года выпуска. Всем известно, что эти атмосферники могут отходить за 300 тысяч километров, требуя взамен лишь свежее масло и чистоту — отложениями любят зарастать впускной тракт, дроссельная заслонка, датчик массового расхода воздуха, клапан холостого хода и особенно форсунки. Привычное явление — недолговечные помпы плюс подтекающий задний сальник коленвала.
Привод ГРМ здесь цепной и очень надежный, а в клапанном механизме стоят обычные толкатели. В целом эти движки могут пережить саму машину. После рестайлинга 2010 года появилась двухлитровая «четверка» серии 3ZR на фото , конструктивно она заметно сложнее. Здесь есть гидрокомпенсаторы и механизм изменения подъема клапанов. Нередко они погибают всего за сотню тысяч пробега.
В паре с дизелем идет автоматическая трансмиссия на 6 ступеней и является проблемной, ресурс ограничивается 150 тыс пробега, но агрессивная езда убьет агрегат и за 50 тыс пробега. Если появились толчки и задержки при переключении, нужно сразу обратиться на сервис, возможно обойтись не дорогим ремонтом, в противном случае придется искать контрактный вариант за 80 тыс рублей. Вариаторная трансмиссия CVT от легковых автомобилей, но на тяжелом Рав 4 испытывает повышенные нагрузки, контрактный агрегат стоит 60 тыс рублей. Распространенная проблема выход из строя подшипников первичного и вторичного вала, стоимость 4 тыс рублей и конструктивная проблема, течь по фланца который соединяет дифференциал и раздатку. Повышенный шум от CVT в салоне является особенностью конструкции агрегата. Коробки с мотором 2. Есть одна особенность, при сбросе газа, коробка сразу включает пониженную передачу. Полный привод считается надежным но предрасположен к перегреву, по этому использовать активно Рав 4 на бездорожье не рекомендуется. Дорожный просвет Рав 4 составляет 20 см, правда на комплектации с мотором2. При проезде участков со сложным рельефом такой нюанс нужно учитывать.
Toyota готовится бесплатно отремонтировать все машины из группы риска: потребуется поменять аккумуляторный лоток, крышку положительной клеммы и зажим. Чинить кроссоверы прошлого поколения Toyota начнёт в конце декабря. До сих пор не известно, были ли случаи возгорания и травм в результате конструктивного дефекта.
Так ли надежен подержанный Toyota RAV4, как принято считать
| Так ли надежен кроссовер Toyota RAV4 третьего поколения? | Продажа автомобилей Тойота rav4 у официальных дилеров в отличном состоянии. |
| Toyota RAV4 2023 года с пробегом 70 км в салонах Fresh Auto за 4 800 000 ₽. Купить Тойота RAV4 по самым выгодным ценам. | |
| Купить бу Toyota RAV4 в Москве. Продажа автомобилей с пробегом в кредит — Автоградъ | Как купить рестайлинговый Toyota RAV4 четвертого поколения с пробегом и не пожалеть об этом? |
Toyota RAV4 5-дв. V поколение
В России снова замечен в продаже кроссовер Toyota RAV4. Купите Toyota RAV4 БУ в кредит без взноса. Продажа Тойота РАВ 4 с пробегом. Некогда самый продаваемый кроссовер Toyota в России – RAV4 – начали активно поставлять для россиян частным путем. Полноприводный RAV4 2019 года выпуска с заявленным пробегом в 110 тыс. км и бензиновым 2,5-литровым мотором предлагают купить за 36,5 тыс. в эквиваленте. Продажа проверенных Б/У автомобилей Тойота Рав4 в Москве. Все комплектации и поколения моделей машин в наличии. Купите подержанное авто Toyota RAV4 c пробегом в кредит под 4.9% и получите скидку в 50000 рублей! Автосалон YouAuto 8 (800).
Дорого, но почти без риска: стоит ли покупать Toyota RAV4 III за миллион рублей
Купить автомобиль Toyota RAV4: с пробегом и новые машины без пробега по РФ по выгодной цене от физлиц или дилеров. Автосалон «Автономия» предлагает только проверенные автомобили с пробегом от качественных производителей. БУ авто Toyota RAV4 в наличии на Каталог Тойота РАВ4 с пробегом в автосалоне Авилон Узнать, сколько стоит подержанный Toyota RAV4 на официальном сайте или по телефону: +7 (495) 127-46-12. Рав4 предсказуем, но цена его такая, что в одинаковый бюджет у рафика будет пробег 150-200, а тигуан можно найти с пробегом до 50.
Комментариев (0)
- Продажа подержанных Toyota RAV4
- Поколения:
- Купить БУ Тойота РАВ4 в Москве | Берег авто - автомобили с пробегом в кредит
- Равные условия. Хороша ли Toyota RAV4, поставляемая из Китая?
Toyota RAV4 с пробегом в Красноярске
Политика конфиденциальности Для получения более подробной информации об указанных акциях, а также о стоимости автомобилей обращайтесь к менеджерам по продажам Обращаем ваше внимание что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федирации. Все цены указаны с учетом максимальной скидки на авто и при условии покупки в кредит включают в себя обязательные страховые продукты, которые согласовываются и оплачиваются отдельно.
А также марте текущего года продажи новых кроссоверов и внедорожников принесли выручку в размере 139,35 млрд рублей. За первый квартал денежный оборот в сегменте SUV достиг отметки в 399,7 млрд рублей. Таким образом, рынок кроссоверов и внедорожников остается самым емким с точки зрения объемов полученной выручки. Эта модель разошлась на рынке РФ в количестве 3277 ед. С продажи этой модели всего 1805 ед.
Главное, не экспериментировать с качеством и сроками замены масла. Иначе через 120—150 тысяч километров понадобится досрочная замена не только цепи в приводе ГРМ, но и поршневых колец из-за прогрессирующего масложора. Особенно у очередной раз модернизированных агрегатов моложе 2007 года. Двигатели серии AZ объемом 2,0 и 2,4 литра различаются диаметром цилиндров 86 мм и 88,5 мм и ходом поршня 86 мм и 96 мм Зато тогда же подлечили самую неприятную болячку, доработав алюминиевый блок цилиндров, — уж больно хлипкой была резьба под крепление ГБЦ. Но и у модернизированных моторов манипуляции с головкой все равно нужно производить крайне осторожно: при срыве резьбы последуют утечка охлаждающей жидкости и перегрев. В числе противников, помимо загрязнившейся дроссельной заслонки, — клапан холостого хода, форсунки и датчик массового расхода воздуха. Также отложения активно собирает впускной коллектор и его заслонки. В остальном же после 80—100 тысяч километров нужно приглядывать за водяным насосом 70 долларов и задним сальником коленвала: они имеют привычку течь.
Это вариант напоминает историиию с Лансером 9 и 10 9 вещь10га Игорь ответить Все сейчас научились рейсталинговать. Как только получается у какого- либо производителя продать больше машин, как сразу все начинают применять эту обновку на себя. Зачастую придумать, что-то стоящее и красивое, гармонично вписывая очертания авто в голову людей, нужно приложить не только массу денег, идей, но и нужно много времени. Многое доработанное, привычное, но отличное от предыдущего-реально работает. Некоторые возвращаются к уже забывшимся моделям прошлого и реально рестайлят. Люди берут что-то новое, но в мозгу это уже давно сидело, потому что видели это в журналах про авто и и это сформировало мнение на долгие годы. Не создавайте себе кумиров, живите в гармонии с собой и своим внутренним миром.
Toyota отзовет более двух миллионов RAV4 из-за угрозы пожара
Toyota RAV4. Фото Toyota Судя по объявлениям в одном из классифайдов, по состоянию на начало января в продаже есть почти сотня новых Toyota RAV4 с символическим пробегом от 1 до 100 км, и это вполне можно назвать «возвращением» модели на российский рынок. Производство кроссовера в Санкт-Петербурге и его официальные поставки дилерам прекратились весной 2022 года. Toyota RAV4 для Европы.
Публика все чаще задаётся вопросом, кто виноват: захватившие Toyota маркетологи вместо инженеров или же локализация модели для России? По теме:.
Елена расскажет почему приобретают такие автомобили на вторичном рынке и какие проблемы могут возникнуть с моторами, с коробками передач, а также как правильно эксплуатировать Тойота РАВ4 четвертого поколения, сколько стоит содержать его. Елена расскажет, почему владелица приобрела такой автомобиль, какие его плюсы и минусы отметила за период владения и поделится своими собственными впечатлениями о Тойота РАВ4.
На "свежак" рассчитывать за такие деньги не придется - самые молодые варианты 2007-2008 года выпуска, что на самом деле не так и плохо: 13-14 лет для "Тойоты" - не самый большой возраст. Двигатель за эти деньги будет базовый бензиновый "атмосферник" 2. Коробка передач на выбор - механика или автомат. Доставшийся от предшественника обновленный и надежный двигатель способен даже без особой заботы пройти не менее 300 тыс. Все проблемы связаны в основном с навесным оборудованием, а потому решаемы относительно недорого.
А вот редкого дизеля 2. Агрегат получился ненадежным, так что может доставить массу проблем. Не зря на следующем поколении RAV4 "Тойота" с российских продаж его-таки сняла. Пятиступенчатая механика, кстати, тоже вполне надежна, но не сильно резвее и куда менее ликвиднее автоматической трансмиссии. Что касается полного привода, то основная причина проблем - текущие сальники трансмиссии. Если вовремя убирать "сопливость" и менять трансмиссионные жидкости не реже 40 тыс.