Канал Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей. Выступили председатель Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Сергей Черногаев. Российский профсоюз железнодорожников и транспортных строителей.
Видеообращение к членам профсоюзов и трудящимся столицы и.о.председателя МФП Юрия Павлова
Коллективный договор способствует, с одной стороны сохранению, ставших уже традиционными, гарантий и льгот, формирующих общую социальную стабильность в коллективах, а с другой стороны, благодаря нововведениям гарантирует дальнейший рост и развитие работников. Формат «Социального диалога», в очередной раз показал свою актуальность и современность. Он предложил департаментам внимательно следить за изменениями на рынке труда, своевременно вносить предложения по совершенствованию социального пакета.
Во время съезда были заслушаны отчеты руководящих органов МПЖ, работа которых была признана удовлетворительной. Также был избран и исполнительный комитет в составе четырех человек. Из основных задач, которые были озвучены на съезде можно выделить две основные: вступление во Всероссийскую конфедерацию труда с целью расширения межпрофсоюзного сотрудничества, а также возвращение Межрегиональному профсоюзу железнодорожников общероссийского статуса. Чтобы выполнить эту задачу необходимо увеличить как численность, так и присутствие профсоюза в различных регионах страны.
Региональному профобъединению выразили особую благодарность за тесное взаимодействие и сотрудничество в рамках соглашения от декабря 2021 года. Со своей стороны председатель Псковского облсовпрофа Игорь Иванов подчеркнул, что благодаря личному участию губернатора Псковской области Михаила Ведерникова и руководства РЖД отрасль в регионе динамично развивается. Потенциал огромный, исходя из туристических и приграничных особенностей региона.
Такую позицию высказал Роструд со ссылкой на определение суда, которым отмечено, что курсы повышения квалификации являются обязательными для работника, поскольку данный период является рабочим временем, входит в стаж работы и оплачивается в установленном порядке. При этом отмечено, что если повышение квалификации работника осуществлялось по инициативе работодателя вне рабочего времени, то уволить работника за прогул будет невозможно, поскольку прогулом является отсутствие работника на рабочем месте без уважительных причин более 4-х часов подряд в течение рабочего дня. Письмо Федеральной службы по труду и занятости от 14 февраля 2023 г. Какие вакансии суды требуют предлагать при сокращении и других увольнениях? Основания увольнения, при которых работодатель обязан предлагать вакансии работнику: - сокращение п. Какие вакансии предлагать при увольнении Должности, которые точно нужно предложить: - должности по месту нахождения компании или обособленного подразделения, если сотрудник в нем работает; - должности в местности, где фактически работает сотрудник в соответствии с трудовым договором; - должности, которым работник соответствует с учетом его квалификации и состояния здоровья, в том числе те, которые он реально может выполнять, формально не соответствуя требованиям; - должности, занятые работниками по совмещению; - ставки, часть которых не занята. Должности, которые безопаснее предложить, так как есть риск оспаривания: вышестоящие должности, если работник соответствует требованиям. Должности, которые предлагать не нужно: - ставки, полностью занятые совместителями; - ставки, занятые работниками в отпусках по беременности и родам и по уходу за ребенком за искл. Кто может отказаться от направления в служебные командировки?
Профсоюз железнодорожников объявляет 4-недельную забастовку
Участники конференции отметили высокий уровень проделанной работы, а также конструктивное сотрудничество с социальными партнёрами. В этом году Волгоградский профсоюз железнодорожников отмечает 105 лет — это одна из старейших профсоюзных организаций региона. Сегодня Терком Роспрофжел объединяет свыше 17 тысяч работников и ветеранов железнодорожного транспорта. Подписывайтесь на МТВ.
Многих интересовало, удастся ли дальневосточникам вернуть прежнюю возрастную планку выхода на заслуженный отдых. Но давайте смотреть правде в лицо: закон принят и обратной силы не имеет. Сейчас важнее заниматься совершенствованием этой реформы, регулировать пенсионное обеспечение другими методами, поднимать уровень пенсионного замещения заработной платы, - над этими задачами мы сейчас работаем, - отметил Пинский. Профактивисты могут напрямую задать любые вопросы кандидатам в депутаты и получить ответы из первых уст. А будущие народные избранники - лучше понять, чем живут работники конкретной отрасли, и в каких изменениях или новых законопроектах нуждается действующее законодательство. С этим согласен профактивист, председатель Координационного совета организаций профсоюзов Уссурийского городского округа Максим Наталенко. Чем больше наших представителей будет в Госдуме и краевом парламенте, тем эффективнее мы сможем решать вопросы на местах, которые касаются защиты прав работников наших предприятий и приморцев в целом, - уверен Максим Наталенко. Добавим, что Виктор Пинский выдвигается профсоюзами региона в российский парламент, лидер профсоюзов Приморья Владимир Исаков - в Законодательное собрание Приморского края.
Аристов Министра. Положительный опыт и перспективы взаимодействия и сотрудничества в области социально-трудовых отношений закреплены в действующем многолетнем соглашении между профсоюзом и Министерством транспорта, а также находят отражение в ставшими уже традиционными, проводимыми на регулярной основе встречами руководства Министерства и представителей профактива, которые служат более оперативному и качественному решению вопросов, затрагивающих взаимные интересы сторон. Соблюдение трудовых прав работников, уважение к профессии — это именно те основы, на которых Минтранс и профсоюз стараются выстраивать партнёрские отношения в отрасли, говорится в обращении М. Замминистра пожелал всем участникам съезда, труженикам и ветеранам отрасли дальнейшей успешной и плодотворной работы, здоровья и благополучия, а также вручил ведомственные награды Минтранса России лучшим работникам железнодорожного транспорта. Белозеров в своём выступлении поздравил участников съезда со знаменательным событием в жизни отрасли, а также рассказал об основных принципах взаимодействия РЖД с профсоюзом, обозначил перспективы дальнейшего сотрудничества, сообщил о проводимой компанией работе по социальной защите сотрудников, обеспечению безопасных условий труда на производстве.
Никифоров в своём выступлении представил отчёт работы профсоюза за 2011-2016 годы. Так, он отметил, что каждый год проводилось обучение порядка 50 тыс. Глава Роспрофжела подчеркнул, что за отчетный период разработаны и действуют 4 отраслевых соглашения, подписанные профсоюзом, на основе которых заключено свыше 700 коллективных договоров, в том числе во всех созданных дочерних обществах.
Последовательно и системно ведётся коллективно-договорная работа. Действующий сегодня Коллективный договор вступил в силу с 1 января 2020 г.
РОСПРОФЖЕЛ
Об этом в понедельник сообщил журнал Newsweek. По информации журнала, соглашение должны одобрить все 12 американских железнодорожных профсоюзов. В настоящее время только половина объединений приняла условия сделки.
Таким образом, профсоюз объявляет забастовку, которая продлится в течение четырёх недель. Несмотря на все усилия наших представителей, очевидно, что правительство напрямую препятствует нашим попыткам урегулировать ситуацию.
Профсоюз добросовестно приостановил предыдущую забастовку, чтобы путём активных переговоров разрешить этот спор. Тем не менее, за последние две недели Network Rail так и не смогла предложить членам нашего профсоюза ничего для удовлетворения их требований — сохранения рабочих мест, увеличения зарплат и улучшения условий работы.
Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет 26 апреля, 2024, 14:25 Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» управляющая компания Енисейского речного пароходства 25 апреля, 2024, 15:32 Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» входит «Первую портовую компанию». Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару 25 апреля, 2024, 13:43.
Профсоюз вместо революции фото: ТАСС 21—22 апреля 1905 года в Москве прошёл учредительный съезд профессионального союза работников железнодорожного транспорта. В нём приняли участие делегаты 11 железных дорог с правом решающего голоса и 5 — с правом совещательного. По итогам его работы был создан Роспрофжел — первый профсоюз железнодорожников. Так, при поступлении на службу на Московскую железную дорогу рабочий подписывал трудовой договор, в котором одним из условий был полный отказ от каких-либо претензий по отношению к владельцу и запрет создавать кружки «с целью неподчинения законным требованиям господ-владельцев железной дороги». Книга «История железнодорожного транспорта в России» свидетельствует: «На дорогах не существовало единой системы расчёта заработной платы. Если на казённых линиях она в какой-то мере регулировалась циркулярами МПС, то на частных дорогах практически царил произвол. Тяжёлые условия труда, низкая заработная плата, обсчёты приводили к столкновениям рабочих с администрацией». В таких случаях компании прибегали к помощи полиции: рабочих штрафовали, назначали дополнительные смены или сажали в «рабочую камеру» в тюрьме. Писатель Николай Гарин-Михайловский с горечью отмечал в 1891 году, что «спустя десять лет рабочие, будучи в большинстве своём неграмотными, не решались даже просить читать касавшиеся их судеб документы вслух, дабы не вызвать тем гнев начальства, и вместо подписи смиренно рисовали крестик». Железнодорожники несколько раз пытались создать профсоюзы на отдельных дорогах. К 1905 году накопилось несколько десятков их обращений к владельцам железных дорог и к руководству Министерства путей сообщения с просьбой создать «союз, который бы нас представлял в решении споров». Все эти просьбы оставались без ответа.
Новости профсоюза
Наши коллеги из корпоративного издания ОАО «РЖД» опубликовали большое интервью с председателем Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей. Профсоюз железнодорожников (RMT) проведёт серию 48-часовых забастовок в декабре и январе. Все события по теме «Российский профсоюз железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ)». эти и другие вопросы обсудил актив профсоюза железнодорожников.
Digi 24: румынский профсоюз железнодорожников угрожает забастовками из-за низких зарплат
Дорпрофжел на Октябрьской железной дороге является членской организацией Федерации профсоюзов Ленинградской области. Дайджест профсоюзных новостей. Теперь железнодорожники в своих требованиях выступали за то, чтобы их профсоюз вёл переговоры напрямую с МПС. Выступили председатель Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Сергей Черногаев. На этой неделе во всех профсоюзных организациях РОСПРОФЖЕЛ пройдет первый День единых действий. Условия использования профсоюзной карты РЖД: Членство в профсоюзе — для получения профсоюзной карты РЖД необходимо быть членом профсоюза железнодорожников.
Последние новости
Именно железнодорожники возглавляют колонны трудящихся на праздничном шествии 1 Мая. Они принимают активное участие во всех проводимых облсовпрофом мероприятиях. Ваша поддержка, помощь в непростое время дорогого стоит. Но дорогу осилит идущий, а вы как локомотив поможете преодолеть все трудности». Татьяна Гензе подчеркнула, что за отчетный период профорганизация провела большую работу, потому что каждый член профсоюза на своем месте делал все возможное, чтобы достичь тех показателей, которые стоят перед коллективом. Действительно, десятки экологических акций, акций по поддержке ветеранов и пропаганде здорового образа жизни, тысячи проверок, различные конкурсы, мероприятия по охране труда и цифровизации профсоюзной деятельности — это лишь малая часть масштабной работы, которую за последние 2,5 года вели волгоградцы.
Николай Епишин, председатель Волгоградской территориальной организации профсоюза железнодорожников и транспортных строителей подчеркнул: «Люди с удовольствием идут на все наши мероприятия, а мы, по сути, проводим их ежемесячно. Работа направлена на то, чтобы объединить железнодорожников в еще более сплоченную, единую команду».
За этот период накоплен большой опыт в отстаивании интересов работников, их социальной защиты. Для рядового труженика профсоюз всегда был и есть опора и поддержка. Первый съезд железнодорожников состоялся в Москве 20-21 апреля 1905 года. Пройдя череду съездов, гонений и запретов в период 1905-1917 годов, наш профсоюз объединил всех железнодорожников, сплотил свои ряды и окреп. К началу 1917 года наибольшую активность приобретает профсоюзное движение железнодорожников в Петрограде, Сибири и на Дальнем Востоке.
Железнодорожники все больше убеждались в том, что единственным защитником их интересов являются профсоюзные комитеты. Перелистывая страницы истории, мы сегодня можем с гордостью сказать — традициям, заложенным с первых дней своего образования, Российский профессиональный союз железнодорожников и транспортных строителей остался верен. И это несмотря на сложность пути его становления и развития, борьбы и компромиссов. Повышение заработной платы и ее выплата дважды в месяц, отмена сверхурочных работ и штрафов, недопущение грубости к рабочим со стороны администрации и другие требования составляли основное содержание деятельности созданного профсоюза. С 20-х годов вплоть до начала Великой Отечественной войны деятельность профсоюзов под влиянием партийных установок направляется на решение производственных вопросов. Их спектр широк: борьба за повышение производительности труда, развитие социалистического соревнования, подъем ударничества, ужесточение режима экономии и многое-многое другое. Но наш профсоюз и без установок влиял на производство, тесно увязывая его с социальной составляющей.
Не случайно слово «первый» в те годы нередко ассоциировалось с железнодорожным транспортом. Первый субботник родился в 1919 году на железнодорожном транспорте. Зачинателем его выступили работники локомотивного депо Москва-Сортировочная, а затем инициатива была подхвачена всей страной. Первой, не только на железнодорожном транспорте, но и в стране, была ударная бригада Николая Некрасова из мастерских Московско-Казанской железной дороги, которая благодаря продуманной организации труда значительно увеличила его производительность. Весть об этом быстро распространилась по стране. Ударничество становится массовым явлением. Это движение впоследствии проложило путь к социалистическому соревнованию.
Первый Генеральный коллективный договор, принятый в 1922 году, сыграл исключительно важную роль. Коллективные договора стали надежным гарантом защиты прав и интересов железнодорожников, прочно вошли в жизнь. Надо подчеркнуть, что одновременно с хозяйственными вопросами профсоюзные организации занимались и повышением общей культуры железнодорожников. Главной задачей была ликвидация неграмотности. По инициативе профсоюза открываются избы-читальни, школы, пункты ликвидации неграмотности. Возрастающая роль профсоюза, достигнутые им результаты в социальной жизни железнодорожников, усиливают его авторитет. Быть членом союза стало престижно.
Профсоюз организует соревнование за повышение производительности труда, снижение себестоимости перевозок — на железнодорожном транспорте ширится движение за досрочное выполнение заданий первой пятилетки. Социальное страхование на железнодорожном транспорте гарантировало железнодорожникам и членам их семей материальное обеспечение пособиями и пенсиями, санаторно-курортное лечение и отдых. В годы второй пятилетки в массовом движении за овладение новой техникой, в стремительном росте трудовой активности рождаются эффективные формы и методы ударного труда. Стахановым было положено начало стахановскому движению. Первым на железнодорожном транспорте примеру Стаханова последовал машинист паровозного депо Славянск Северо-Донецкой железной дороги Петр Федорович Кривонос.
Он объединил более сотни человек, которые обсуждают организационную и кадровую работу. С приветственными словами выступили почётные гости, отметив, что профсоюз железнодорожников — это деятельная и активная организация, которая готова вести конструктивный диалог с социальными партнерами самого разного уровня. Председатель Общественной палаты Волгоградской области Татьяна Гензе отметила, что для Волгограда весьма почётно принимать коллег одного из самых главных профсоюзов в стране — Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей.
Ростовский государственный университет путей сообщения - один из крупнейших вузов страны, имеющий мощную научно-исследовательскую базу. Наука является основой университета, фундаментом его существования. Мы по праву гордимся уникальными исследованиями ученых РГУПС, нашедшими свое применение не только на российских дорогах, но и во всем мире.
Профактив железнодорожников поддерживает профсоюзных кандидатов
Профсоюз возвращает работникам незаконно взысканные работодателями средства, помогает в обеспечении безопасного движения поездов, следит за состоянием охраны труда и производственного травматизма. И Почетный диплом ФНПР за активную работу по защите прав членов трудовых коллективов, который недавно вручили Владивостокскому филиалу отраслевого профсоюза, получен абсолютно заслуженно", — отметил депутат Госдумы. Виктор Пинский подчеркнул, что роль профорганизации при заключении коллективного договора огромна.
Наконец комитеты 16 железных дорог пришли к выводу о необходимости посылки делегатов на съезд железнодорожников. Им наказали «твёрдо отстаивать свои права и главное из них — на профессиональный союз, который во всякое время и место мог бы прийти на помощь рабочим-железнодорожникам». Интересно, что в одном наказе речь шла даже о том, чтобы в будущем профсоюзе были представлены и инженеры, и техники, которые с обычными рабочими и служащими не проявляли корпоративной солидарности. МПС разрешило провести съезд в обмен на обещание возобновления работы всех железных дорог, чьи делегаты будут на нём присутствовать. Большевик, скрывшийся под псевдонимом «Старый обходчик», вспоминал: «Делегаты торжественно давали слово не учитывать во время обсуждений своих партийных интересов». По терминологии того времени требования железнодорожников были «экономическими», то есть направленными прежде всего на удовлетворение насущных нужд: сокращение рабочего дня, повышение зарплаты, страхование от несчастных случаев, выплата пенсии по инвалидности. Старейший рабочий Московских железнодорожных мастерских Алексей Попов писал позже: «Единственным нашим требованием было создание профсоюза...
Ради него мы были готовы отказаться от участия в революции. Только профсоюз, как мы верили, сможет отстоять наши права». После обмена мнениями и переговоров были определены права и обязанности профсоюза. Прежде всего в нём не должны были состоять члены политических партий, что подчёркивало его трудовой, внеполитический характер. Профсоюз утверждал «рамки» для приёма на службу железнодорожных рабочих и оговаривал условия коллективного договора.
Помогает контролировать обеспечение сотрудников качественной спецодеждой, проводит мероприятия по охране труда, в результате которых количество травм и тяжелых несчастных случаев существенно сократилось. Оздоравливает приморских железнодорожников на базах отдыха "Морской берег" в бухте Муравьиная и "Утес" в Хасанском районе, помогает с путевками в Крым, Белокуриху, Подмосковье. И не забывает о ветеранах предприятия.
В этой ситуации с инициативой примирения выступило МПС. В специальном «Рабочем листке» железнодорожники приглашались к переговорам: «Зная дух русского железнодорожника, его ответственность и серьёзность подхода к делу, его скромность и трудолюбие, мы... Наскоро организованные на местах комитеты, в которых преобладала молодёжь, с ходу отвергли предложения МПС. Сохранился уникальный документ — записка старосты участка железный дороги, в которой он пишет, что «со слезами на глазах я умолял работников выйти на линию, призывая их помнить о том, что благородная работа железных дорог помогает спасать жизни русских солдат, бьющихся с врагом на Дальнем Востоке речь идёт о Русско-японской войне ». Возможно, эта записка была не единственной. Наконец комитеты 16 железных дорог пришли к выводу о необходимости посылки делегатов на съезд железнодорожников. Им наказали «твёрдо отстаивать свои права и главное из них — на профессиональный союз, который во всякое время и место мог бы прийти на помощь рабочим-железнодорожникам». Интересно, что в одном наказе речь шла даже о том, чтобы в будущем профсоюзе были представлены и инженеры, и техники, которые с обычными рабочими и служащими не проявляли корпоративной солидарности. МПС разрешило провести съезд в обмен на обещание возобновления работы всех железных дорог, чьи делегаты будут на нём присутствовать. Большевик, скрывшийся под псевдонимом «Старый обходчик», вспоминал: «Делегаты торжественно давали слово не учитывать во время обсуждений своих партийных интересов». По терминологии того времени требования железнодорожников были «экономическими», то есть направленными прежде всего на удовлетворение насущных нужд: сокращение рабочего дня, повышение зарплаты, страхование от несчастных случаев, выплата пенсии по инвалидности. Старейший рабочий Московских железнодорожных мастерских Алексей Попов писал позже: «Единственным нашим требованием было создание профсоюза...
Профсоюз железнодорожников США отверг трудовое соглашение
О профсоюзе Крымской железной дороги в контексте праздничного съезда рассказал член ОП РФ. Сайт независимого профсоюза железнодорожников РПЛБЖ (Российский профсоюз локомотивных бригад железнодорожников) закрыт. Председатели профсоюзных организаций железнодорожных предприятий Волгоградского региона удостоены наград различного достоинства Сегодня в ходе работы XXXI отчетной. Российский профессиональный союз моряков; Российский профсоюз железнодорожников и транспортных строителей. 13 декабря 2023 г. состоялось заседание Президиума Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей по вопросу подведения итогов летней. Дорпрофжел на Октябрьской железной дороге является членской организацией Федерации профсоюзов Ленинградской области.