Нужно ли менять масло в механической коробке передач, период замены, подготовка рабочего места, расходников, инструмента, порядок замены, меры безопасности. Регулярная замена масла МКПП согласно регламента является залогом долгой и исправной работы коробки передач. В коробке-автомат и вариаторе масло необходимо менять строго в соответствии с регламентом (через каждые 50–100 тысяч км пробега). Стоит ли менять масло в коробке при большом пробеге, если ранее АКПП не обслуживалась? Зачем проводить замену масла в механической коробке передач, через сколько километров пробега необходима замена масла в МКПП.
Через сколько надо менять масло в коробке: МКПП и АКПП
Также нередко при замене масла МКПП проводят промывку агрегата. Как понять, пора ли менять масло в АКПП? Смена масла в коробке передач — это распространённая услуга, но даже не все начинающие автовладельцы задумываются о такой необходимости. Процесс замены масла в коробке довольно прост и с ним сможет справится любой водитель.
Как определить, что в МКПП пора менять масло
| Каждые 100 тысяч км или 5 лет эксплуатации: названы сроки замены масла в МКПП | Еще один важный момент: производить замену масла в АКПП перед появлением в работе коробки передач тех или иных перебоев. |
| Когда нужна замена масла в АКПП Тойота - советы от официального дилера Toyota в Минске | Масло нужно менять запомните это истину! И чем чаще вы его меняете, тем дольше у вас будет ходить ваша автоматическая коробка передач. |
| Менять ли масло в АКПП? Мифы и реальность | AKPPHELP | Если своевременно не менять масло в коробке передач, то оно. |
| Когда следует менять масло в коробке передач | Менять масло в коробке передач необходимо раз в 5-6 лет или 100-150 тысяч километров пробега. |
| Менять ли масло в АКПП? Мифы и реальность | AKPPHELP | Стоит ли менять масло в коробке передач (МКПП, АМТ) LADA? |
Когда менять масло в коробке передач на механике и автомате? Зачем менять если по заводу не нужно
К этому времени повышается ее теплопроводность, а частицы металла, образовавшиеся в результате трения деталей, способны «забить» маслоканалы. При большом пробеге без замены, масло в МКПП чаще нагревается выше нормы. Из-за этого может появиться эмульсия или пена. В случае образование вспененной масляной смеси говорить о качественных смазочных и защитных свойствах не приходится. Поэтому необходимость смены рабочего состава в механической КПП не должна вызывать вопросов. Как понять, что масло выработало свой ресурс Даже при наличии регламента замены лубриканта в МКПП, установленного автопроизводителем, нужно также учитывать, насколько интенсивно эксплуатировался автомобиль, а также в каких климатических условиях.
Финальный этап подготовки к будущему осмотру — включение стояночного тормоза. Без щупа Удивительно, но определенная группа современных автомобилей не комплектуется замерными стержнями.
Проверить состояние ATF в таких машинах труднее всего: Выполняем все описанные выше предварительные мероприятия. Загоняем транспортное средство в ремонтную яму. Деактивируем двигатель. Откручиваем сливную пробку поддона картера. Ждем, пока из отверстия не польется раствор. Если результата нет — присадок не хватает. Мы занимаемся продажей запчастей для легковых и грузовых автомобилей отечественного и зарубежного производства.
В ассортименте представлены, в том числе и высококачественные трансмиссионные жидкости от лучших производителей. С щупом Намного проще дела обстоят с транспортными средствами, оснащенными измерительными стержнями. На таких элементах, как правило, есть всего две отметки: Cold — наглядно демонстрирует уровень холодной отработки, еще не успевшей дойти до эксплуатации.
Ru» рассказал директор по развитию сети Fit Service Евгений Евтеев. По словам автоэксперта, масло имеет свой срок службы. А потому, если его не заменить вовремя как и другую техническую жидкость , коробка начнет окисляться. Возникнет повышенный износ трущихся частей внутри трансмиссии.
Большая часть масел состоит из минеральных основ, либо они полусинтетические - срок их службы очень короткий, а в РКП они изнашиваются еще быстрее. Коррозия и сам процесс старения проходит даже если автомобиль не подвергается нагрузкам и стоит на одном месте длительное время. Результатом старения является снижение износостойкости трансмиссии и ухудшение всех механических свойств масла охлаждение, смазывание, защита деталей. Загрязняется пылью и водой. В ATF жидкость попасть может не только металлическая стружка, но и грязь из окружающей среды - пыль или вода. Попадают внутрь они через сапун и являются причиной вспенивания и поломки трансмиссии. Ухудшает охлаждение. Помимо смазывания деталей коробки, трансмиссионное масло должно охлаждать их. Старое масло меняет свои физические свойства и становится неспособным передавать лишнее тепло на корпус. Возникает внутреннее загрязнение. В процессе работы коробки передач особенно на больших мощностях , образуется металлическая стружка, которая вместе с маслом циркулирует по коробке передач и никак не выводится, что приводит к снижению долговечности устройства. Что такое тяжелые условия эксплуатации коробки передач Это такие условия, при которых быстро растрачивается ресурс коробки передач и автомобиля в целом. Вот некоторые из причин: Частые поездки на маленькие дистанции. Езда по неровным или грязным дорогам. Эксплуатация в экстремально холодной или жаркой погоде. Езда по дорогам, которые обработали солью. Использование верхнего багажника или прицепов. Продолжительная езда на большой скорости. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то менять трансмиссионное масло придется намного раньше, чем хотелось бы, не каждые 100 тысяч км, а примерно через 70-80 тыс км.
Когда меняется масло в коробке передач?
Замена масла в коробке имеет ряд особенностей и отличается от подобной процедуры, которая проводится в двигателе автомобиля. Когда менять масло в АКПП. Теперь перейдем к основному вопросу, когда же необходимо менять масло, если некоторые производители вообще не советуют его менять, другие указывают разные интервалы. Замену масла в коробке передач выполняют для максимально возможного продления срока службы этого узла, который справедливо считается одним из наиболее важных механизмов автомобиля.
Нужно ли менять масло в коробке передач, как часто это делать?
| Стоит ли соблюдать рекомендации автопроизводителей по замене комплектующих и технических жидкостей | У них замена масла в механической коробке передач не предусмотрена, а жидкость в автомате надо обновлять раз в 90 000 км. При наличии полного привода масло в переднем и заднем редукторах меняется раз в 105 000 км. |
| Замена масла в МКПП | Многие автовладельцы считают, что менять масло в автоматической коробке переключения передач — дело бессмысленное. |
| Нужно ли менять масло в автоматической коробке? Мифы и реальность | Аргументы и Факты | Замена масла в коробке имеет ряд особенностей и отличается от подобной процедуры, которая проводится в двигателе автомобиля. |
Когда и как часто менять масло в АКПП
Источник: legion-media Если же вы купили подержанный автомобиль уже после истечения гарантийного срока, и не в курсе, менялось ли хоть когда-то масло в его коробке, то предпочтительнее провести частичную замену масла. Ведь если прописать такой машине аппаратную замену, не исключено, что новое масло вымоет осевшие на стенках загустевшие фракции. В результате последние могут забить тонкие каналы гидроблока и спровоцировать технические неполадки и дорогой ремонт автомата. Что же касается частичной замены, в этом случае нужно слить доступный объем смазки, открутив сливную пробку, а затем восполнить соответствующий объем. Как правило, таким образом удается удалить из системы примерно половину общего объема «отработки». Во всех случаях необходимо заменить также и фильтрующий элемент.
Что будет, если не менять трансмиссионное масло вовремя Игнорируя сроки замены трансмиссионного масла, владельцы поступают опрометчиво, провоцируя повышенный износ трущихся деталей коробки. А именно, на механике это чревато преждевременным выходом из строя шестерней и синхронизаторов из-за фрикционного воздействия грязи и пыли, а также проникновения влаги через сальники. На автоматах деградация масла приведет к подгоранию фрикционов и возникновению абразива, который в итоге забьет гидроблок, что приведет к перебоям в поступлении масла к трущимся элементам АКП. Читайте также 7 потайных лючков бензобака: где они спрятаны Если нарушить сроки замены масла в вариаторной коробке , продукты износа в трансмиссионной жидкости также могут засорить гидроблок последний накачивает и откачивает масло в конусах, тем самым обеспечивая плавное изменение передаточного числа. Это окажет разрушительное воздействие на такие элементы бесступенчатой трансмиссии, как ремень, шкивы и конусы.
Преселективные коробки при этом гораздо требовательнее к замене масла, чем аналоги с одним сцеплением. Во-первых, они нуждаются в большем количестве масла, а, во-вторых, тоже имеют гидроблок, который крайне чувствителен к уровню, качеству и состоянию трансмиссионной жидкости. Когда масло нужно менять чаще, чем по регламенту Бывают ситуации, когда замена трансмиссионной жидкости требуется чаще, чем указано в автомобильном мануале. Прежде всего, поменять смазку раньше установленного регламента необходимо при тяжелых условиях эксплуатации машины. Речь может идти, к примеру, о регулярной езде по пыльным дорогам, пересеченной или горной местности.
Также о более частом графике замены нужно задуматься, если вы ездите в активной манере, с резкими ускорениями, торможениями и пробуксовками. То же касается и поездок на короткие расстояния, особенно если машина эксплуатируется в экстремально холодном климате.
Давайте разберемся, что о замене масла думают сами разработчики и производители АКПП. Для примера давайте возьмем компанию ZF. ZF поставляет свои трансмиссии и на другие марки авто. Многие владельцы данных авто считают, что масло в коробках их автомобилей залито на весь срок службы.
Что же по этому поводу говорит сама компания ZF? Переходим на сайт www. После этого находим документы, касаемые сервиса коробок для легковых авто. На первой странице официального документа о замене масла вы увидите следующее: В зависимости от стиля вождения ZF рекомендует производить замену масла каждые 80000 — 120000 км. Производитель трансмиссий для всех Toyota, Lexus, Volvo и других марок. Производитель призывает менять масло в АКПП, если оно потемнело.
Даже если вы проехали всего 20000 км. Aisin выпускает даже оборудование для полной замены масла в АКПП. Автосервис в Японии. Факт 2. Одинаковые АКПП, установленные на разные марки автомобилей, могут имеют разные регламенты обслуживания Фактически одинаковые АКПП могут иметь различный регламент обслуживания в зависимости от того, на какой марке они установлены. BMW утверждает, что масло залито на весь срок службы.
Range Rover рекомендует менять масло раз в 60000 км.
А при замене, стоит, запомнить, какой был цвет и запах жидкости — так впоследствии будет легче ее контролировать. Критерии оценки: По запаху — если смазка подгорела, у нее будет соответствующий запах. Момент, когда менять масло в коробке, подскажет и его цвет — слишком темный, или наоборот бесцветный, говорит о том, что его свойства уже потерялись.
Пена — если щуп покрыт равномерной пеной — нужно срочно приводить уровень масла к норме. Иначе коробке придет конец. Еще один способ определить качество масла в коробке — капнуть им на салфетку. Если оно в порядке — капля быстро расширится и превратится в большое пятно.
А если нет — то так и останется на месте. Виды трансмиссионной смазки Сроки смены трансмиссионной жидкости, как и ее свойства, зависят от ее типа. Всего их три: Синтетика — самый лучший и дорогой вид смазки. Обычно заливается в автоматические коробки и мкпп машин премиум класса.
Высокая стоимость оправданна долгим сроком службы и высокими характеристиками жидкости. Делать замену, рекомендуется через 50-70 тысяч, в зависимости от типа коробки и марки авто. Полусинтетика — этот вид заливается в большое количество автомобилей с механической коробкой. В основном это представители недорогих классов.
Менять ее нужно через 40-50 тысяч. Сама же смазка, обеспечивает достойное качество по приемлемой стоимости. Минеральное масло — самый дешевый вид.
Всем понятно, что любой механизм в двигателе испытывает большие нагрузки и постоянное трение, поэтому они имеют свойство вырабатывать свой ресурс. Это может случиться на 100 тысячах пробега, как на старых отечественных автомобилях или на 500 000 километров пробега как на некоторых иностранных моторах миллионников. Но рано или поздно. Это произойдет на любом силовом агрегате, как на бензиновом, дизельном или электрическом. Но такую причину можно считать самой привлекательной, если сравнивать с остальными возможными.
При этом. В двигателе могут быть заменены все движущиеся элементы или только их часть. Но сам блок двигателя остается целым, а некоторые детали поддаются восстановлению или ремонту при помощи специальных наборов именно для изношенных моторов. Так к примеру, существуют пальцы для изношенных поршней, набор ремонтных компрессионных колец для тех же поршней, а коленвал заново шлифуется если имеет выработку или неровности. Признаками для этого могут служить некоторые нюансы эксплуатации автомобиля. Со временем, мощность мотора может уменьшаться, появиться повышенный расход автомобильного масла, охлаждающая жидкость постоянно требует долива, мотор периодически или постоянно работает нестабильно с плавающими холостыми оборотами или появился необычный цвет выхлопных газов с повышенной интенсивностью. Все это — признаки изношенного силового аппарата. Также, в таком случае может понадобиться и ремонт навесного оборудования или коробки передач с механизмом сцепления.
Вторая причина капитального ремонта — также может обойтись «малой кровью», но все равно, это хуже. Так как, двигатель скорее всего еще не отработал свой срок, а незапланированный ремонт может сильно ударить по финансовому состояния владельца, тем более, можно сказать, что мотор не отработал своей стоимости. Причиной такого варианта развития событий обычно становиться заклинивание мотора по разным обстоятельствам.
Эксперт рассказал, почему масло в коробке передач нужно менять регулярно
Производитель АКПП, фирма ZF, рекомендует менять масло с фильтром-потдоном на пробеге 80-120 тыс. км. У них на сайте написано. Поэтому представители этих компаний в один голос твердят — менять масло в автоматической коробке передач нужно с установленной периодичностью. Масло меняется на исправной коробке передач с небольшим пробегом (до 100 тыс. км) — при отсутствии риска засорения агрегата отложениями. Вопрос о сроках замены масла в коробке передач был актуальным для автомобилистов всегда, так как несвоевременная его замена может повлиять на показатели качества работающих поверхностей. Менять ли масло в коробке передач вообще?
Нужно ли менять масло в коробке на механике
Обычно при наступлении времени, когда менять масло в коробке передач необходимо, относится и период замены масла в редукторе. Некоторые водители думают, что масло в КПП залито на весь срок её службы и вообще не нуждается в замене. При частичной замене с предварительно прогретой коробки просто снимается поддон и сливается столько масла, сколько вытечет. Самые распространённые последствия несвоевременной замены масла в коробке передач.
Важность замены масла в коробке передач
- Когда и как часто менять масло в коробке автомат «АКПП»
- Как и когда нужно менять масло в автомате
- Как определить необходимость замены
- Как и когда нужно менять масло в АКПП - Новости -
Когда менять масло в МКПП (механической коробке передач), как часто, и нужно ли это
| Когда менять масло в коробке переключения передач | Многие автовладельцы считают, что менять масло в автоматической коробке переключения передач — дело бессмысленное. |
| Нужно ли менять масло в АКПП ? | Масло нужно менять запомните это истину! И чем чаще вы его меняете, тем дольше у вас будет ходить ваша автоматическая коробка передач. |
| Когда нужно менять масло в АКПП Opel, Chevrolet, Cadillac? | Еще один важный момент: производить замену масла в АКПП перед появлением в работе коробки передач тех или иных перебоев. |
| Стоит ли соблюдать рекомендации автопроизводителей по замене комплектующих и технических жидкостей | Стоит ли менять масло в коробке при большом пробеге, если ранее АКПП не обслуживалась? |
Эксперты объяснили, как долго можно не менять масло в автоматической коробке
Замену масла в коробках передач не принято проводить по одной простой причине. Важно: после ремонта коробки передач, масло необходимо заменить, и следует это делать примерно через 5000 километров. регламенты, сроки и периодичность замены в автомате.