Бустеры используются для детей от 7 до 12 лет. С какого возраста ребенок может ездить без кресла и на переднем сиденье в 2023 году.
Можно ли возить ребенка на бустере в 2023 году
На что обращать внимание при покупке бустера? Критериев много, но основных всего три: маркировка, материал каркаса и корректор ремня безопасности. Остальное — дело вкуса родителей и предпочтений малыша. Наличие маркировки. Если её нет, брать устройство не нужно.
Маркировка свидетельствует о том, что бустер соответствует стандартам безопасности, принятым в России. А именно: требованиям технического регламента Таможенного союза, который, в свою очередь, основывается на европейских стандартах. Он должен быть жёстким. Между пенопластом и пластиком лучше предпочесть пластик.
Пенопласт — очень хрупкий материал, хотя и стоит дешевле и весит меньше. Зато пластик в случае резкого торможения надёжнее удерживает ребёнка в фиксированном положении. Также бывают металлические каркасы. Они ещё надёжнее, чем пластиковые.
Но имеют свои минусы: большой вес и крупные размеры. Корректор ремня безопасности — приспособление в виде скобки, которое крепится на штатный ремень безопасности и переносит его с шеи на плечо пассажира. Может быть в форме треугольного конверта, который стягивает между собой два штатных ремня. Высота подлокотников.
Здесь нет однозначного правила. Всё должно быть по размерам.
Для детей весом 22-36 кг и возрастом 7-12 лет подходит кресло «Бустер» в случае, если ребенок вырастает из кресла со спинкой. Таким образом, разрешено перевозить детей в бустере на заднем сидении, если вес и возраст ребенка подходит под вышеуказанные критерии.
Если Вы заметили ошибку в тексте, выделите необходимый фрагмент и нажмите Ctrl Enter. Заранее благодарны! Бустер или полноценное автокресло? Экономной покупкой в данном случае может стать бустер. Бустеры зачастую достаточно компактны, имеют небольшой вес, просты в установке. Они служат прекрасным вариантом для перевозки крупных детей, для которых бывает сложно подобрать стандартное автокресло. Но, бустер сильно уступает автокреслу и не может обеспечить ребенка должной защитой, цель его лишь приподнять ребенка для закрепления его ремнями безопасности.
Тогда мы увидим, что кресел и бустеров в городе достаточно для запуска тарифа или опции. В приложении появился новый раздел.
Откройте профиль в Яндекс Про, выберите «Ваш автомобиль» и нужную машину.
Со скольки лет ребенка можно перевозить в бустере
Разбираемся в правилах использования бустера, автокресел и других устройств. Бустер меньше стандартного детского кресла, его удобно возить с собой — в багажнике он занимает немного места, а при необходимости его можно быстро установить. Кресло-Бустер Детское Автомобильное Kids Planet "Pallas Fix", Гр. Iii, 22 -36 Кг, 6-12 Лет, Маренго KIDS PLANET арт.
Бустер с каких лет?
Одни наивно полагают, что нововведения являются пустой тратой и не спешат приобретать автомобильные кресла для детей, аргументируя свои действия тем, что и раньше дети ездили без дополнительных устройств и ничего страшного не происходило. А другие абсолютно поддерживают ГИБДД и не нарушают правила при перевозке детей, ведь в непредвиденной ситуации такое небольшое изделие, как автокресло, может спасти жизнь маленькому пассажиру. Вполне очевидно, что траты на покупку автокресла не сравнятся с жизнью вашего крохи, да и семейный бюджет не опустеет от очередной покупки. Что это такое? Согласно правилам дорожного движения, дети в возрасте до 12 лет должны перевозиться в машине в специальных удерживающих устройствах.
И если про автокресла знают все водители и их надежность не вызывает сомнений, то про такой аксессуар, как бустер, у многих родителей есть некоторые вопросы. Например, с какого возраста можно его использовать и обеспечивают ли они абсолютную безопасность для маленького пассажира. Бустер представляет собой более облегченную конструкцию кресла. Это небольшое сидение с мягкими подлокотниками, но без спинки он обеспечивает ребенку более удобное положение на стандартном пассажирском месте.
Бустер позволяет ребенку комфортно сидеть в автомобиле и быть пристегнутым ремнем безопасности без дискомфорта. И к тому же благодаря даже небольшому возвышению над стандартным пассажирским местом ребенок имеет возможность смотреть в окно так же, как и взрослые. Без дополнительного сидения штатный ремень безопасности у маленького пассажира находится на уровне лица и шеи. И поскольку в автомобиле нет возможности регулировать ремень под рост пассажира, ребенку он доставляет больше дискомфорт, чем обеспечивает безопасность.
Если же ремень располагается на уровне шеи, он представляет собой большую опасность. А с бустером ребенок сидит чуть выше, чем на штатном кресле, и правильно фиксируется ремнями. Бустер не является второстепенным или необязательным девайсом для перевозки детей. Он обеспечивает безопасность, с некоторыми оговорками уступая полноценному автокреслу, а не является лишь незначительным элементом для урегулирования недоразумений с сотрудниками ГИБДД.
И даже если вы не относитесь к автовладельцам, но частенько пользуетесь услугами такси, приобретите простой и легкий бустер для дальних поездок. Это действительно настоящая находка для вас. Ответственность за высокий уровень безопасности ребенка лежит именно на родительских плечах. Особенности и устройство Производители детских сидений используют различные материалы при их производстве.
От качества используемых материалов зависит качество изделия. Каркас бустера может быть изготовлен из пластика, металла или прессованного пенопласта. Сидения для перевозки детей с металлическим каркасом считаются самыми надежными и прочными, безопасность ребенка в таком бустере будет на высшем уровне. Данные модели стоят значительно дороже и имеет больший вес.
Это, пожалуй, главные минусы такой конструкции. Пластмассовый каркас также обеспечивает высокую степень защиты, но весит значительно меньше металлических аналогов, что делает его отличным вариантом для активных путешествующих семей. Но перед покупкой бустера из пластика следует обратить внимание на толщину изделия. Тонкий пластик может легко сломаться при минимальной нагрузке.
Модели из прессованного пенопласта пользуются большой популярностью среди родителей, которые часто вынуждены пользоваться услугами такси. Такие модели очень легкие и имеют вполне доступную цену. На рынке такие устройства представлены в большом количестве. Но прочностью и надежностью они не отличаются, защита маленького пассажира остается минимальной, поскольку конструкция сидения может легко сломаться.
А также такие бустеры нельзя назвать удобными. Каркас устройства обтянут мягкой тканью с накладками, которые делают сидение более комфортным и удобным для малыша. Поэтому на первый взгляд может показаться, что все бустеры практически ничем не отличаются.
Третий вариант в наибольшей степени отвечает предъявляемым требованиям в плане безопасности и комфортности.
Кроме того, когда автомобиль оборудован креплениями Isofix, то бустер нужно приобретать под эту систему. Isofix — это своеобразный стандарт для креплений автокресел, предназначенных для малышей и грудничков. В этой системе крепления кресла имеют ответные части, которые являются неотъемлемыми частями автомобиля. То есть крепления жесткие, в отличие от крепления автомобильными ремнями.
Подлокотники также не должны сдерживать движения или царапать Покупая кресло, обращайте внимание на высоту подлокотников и внутреннее расстояние между ними, то есть ширину сиденья. Пространство по ширине не должно быть узким для вашего ребенка. Может показаться, что эти цифры говорят о возрасте ребенка, для которого предназначено автосидение. Это не так.
Группа 2-3 объединяет бустеры и автокресла, служащие для перевозки детей, чей возраст укладывается в интервал 3-12 лет, а вес составляет 15-36 кг. Отсюда следует, что автокресла являются долговременными изделиями, которые могут служить вам долгие годы — вплоть до того времени, когда подросток сможет ездить в автомобиле без автосидения рекомендуем прочитать: с какого возраста можно возить ребенка без автокресла по закону? Тем, кто по-прежнему озабочен вопросом, с какого возраста можно транспортировать ребенка в бустере, можно сказать, что определенного ответа нет, поскольку определяющим фактором является не количество лет, а рост и вес ребенка. Конечно, между этими параметрами существует корреляция и приблизительно возраст назвать можно.
Бустер группы 2-3 годится для детей ростом не менее 120 см и весом не менее 15 кг.
Пассажир будет скатываться по спинке автомобильного сиденья, при этом ремень безопасности сместится с плеча на шею. Что касается ширины бустера, то нужно проверить, помещается ли в него ребёнок в верхней одежде. Но и допускать слишком свободного положения нельзя — это приведёт к слабой фиксации. Способ крепления бустера в машине. Это могут быть штатные ремни или система Isofix. Когда бустер крепится штатными ремнями, то он зафиксирован в определённом положении, только если пристёгнут ребёнок. А когда есть система Isofix, бустер всегда закреплён в нужном месте машины. Оба способа допустимы, но в аварийной ситуации Isofix считается более надёжным.
Что такое маркировка Маркировка — это этикетка с указанием характеристик, в том числе принципиально важных. В маркировке должно быть указано несколько категорий. Весовая категория, на которую рассчитан бустер должно быть 22-36. Номер проведённых испытаний шестизначный код. Группа удерживающего устройства должна быть III, либо 3, допускаются римские и арабские цифры. Эту маркировку отменили в 2017 году. Она обозначала, что бустер подходит для веса 15-22 и 22-36 кг. Но сейчас детей весом до 22 кг запретили помещать в бустер, так как у них ещё не окреп позвоночник. Бустер официально разрешён для детей с 6 до 12 лет, весом от 22 кг и ростом от 125 см.
Рекомендуется использование бустера и для детей старше 12 лет в том случае, если их рост меньше 150 см, и обычный ремень безопасности пока не ложится правильно. Как установить бустер в машине Установка бустера в автомобиле проста, главное — на каждом этапе проверять безопасность.
Группа 2. Возраст ребенка, относящегося к этой категории, — от 3 до 6 лет.
Удерживающие устройства рассчитаны на вес 15—25 кг и рост до 120 см. Здесь модели обладают 3-точечной системой крепления. Установка автокресла производится по ходу движения, то есть ребенок смотрит на дорогу. Группа 3.
Удерживающие системы предназначены для детей от 6 до 12 лет, весом до 25 до 36 кг и ростом до 135 см. Особенность ДУУ в этой категории — сиденье без спинки. Подобное бескаркасное автокресло именуется бустером. Некоторые модели бустеров оснащаются подлокотниками.
Впрочем, такая опция, в сравнении со стандартными каркасными автокреслами, является откровенно слабой защитой. Для фиксации устройства применяется штатный ремень безопасности. Благодаря высокой подушке-подкладке обеспечивается правильная посадка ребенка, при которой ремень оказывается на грудной клетке и плече, а не животе и шее. Универсальная группа.
В эту категорию попадают детские удерживающие системы для ребенка любого возраста. Модели универсальной группы — так называемые трансформеры, в которых могут располагаться как новорожденные, так и 4-летние дети весом до 36 килограммов. Очевидно, что автокреслом-трансформером можно пользоваться довольно долго, по мере взросления малыша настраивая конструкцию в соответствии с его ростом и весом. Подобные превращения становятся возможными за счет съемной спинки, внутренних ремней, боковой защиты и регулируемого подголовника.
Главное преимущество трансформера — это, безусловно, экономия: вместо нескольких ДУУ достаточно одного. Однако подобные универсальные устройства однозначно менее безопасны, чем детские удерживающие системы, подобранные строго под возраст и вес ребенка. Можно ли пользоваться адаптером в качестве ДУУ Как говорится, пользоваться можно, однако никакой заменой детскому удерживающему устройству они не являются. Другими словами, если вы приобрели адаптер вместо автокресла, то гарантированно будете оштрафованы за нарушение пункта 22.
Да, еще несколько лет назад адаптеры в виде направляющих лямок и бустерных подушек действительно имели статус ДУУ. И были времена, когда они активно рекламировались производителями и продавцами как дешевое и качественное приспособление для перевозки ребенка. К слову, даже сегодня в некоторых магазинах вам могут предложить их как полноценный аналог автокресла. Однако подобные заявления — откровенный обман.
Автокресло, бустер, адаптер — что из этого грозит штрафом
Не допускается использовать бустер на переднем сиденье с подушкой безопасности для пассажира. Сиденье должно быть умеренно жестким, а сверху бустер должен накрываться гипоаллергенным чехлом. Бустер имеет широкое сидение и высокие подлокотники, поэтому подойдет для крупных и высоких детей.
Детский тариф
Бустер представляет собой упрощенную вариацию автомобильного кресла – сиденье с подлокотниками. Разбираемся в правилах использования бустера, автокресел и других устройств. ECE 44 Бустеры. Сиденья-бустеры без спинки официально разрешены, но не обеспечивают достаточную защиту. Раньше детское кресло или бустер нельзя было добавить самому — нужно было писать в поддержку или обращаться в свой таксопарк. Тем не менее даже в этом случае кресла второй и третьей группы являются более безопасными и подходящими, так как в «бустерах» отсутствует боковая защита.
Что такое автокресло-бустер, и в чем состоят его преимущества и недостатки?
В дорогом и надежном автокресле этот бустер представляет из себя именно тот самый подж к, про который говорили, т.к. НИЧЕМ абсолютно не крепится к сиденью. Бустером называется модернизированное детское автокресло, которое не имеет спинки, боковых защитных элементов и большого количества ремней. это автомобильное кресло без спинки, которое позволяет поднять ребенка на уровень выше для того, чтобы пристегнуть его встроенным ремнем безопасности. Для детей весом 22-36 кг и возрастом 7-12 лет подходит кресло «Бустер» в случае, если ребенок вырастает из кресла со спинкой. Кресла данной группы предусматривают переход от применения внутренних ремней детских кресел к использованию штатных ремней транспортного средства.
Как правильно перевозить детей в транспорте
К покупке бустера следует подходить ответственно, ведь данное удерживающее устройство «отвечает» за безопасность вашего ребенка в автомобиле. Ошибаются те родители, которые считают, что главное отличие у разных моделей — это лишь цена. Но это не так. Имеется множество нюансов, на которые следует обратить внимание, выбирая бустер. Очень важный аспект при покупке бустера — это качество материала.
Как правило, конструкция сиденья без спинки включает в себя 4 слоя: каркас, пластик, смягчающий слой, тканевая обшивка. Выбирая бустер, убедитесь, что сиденье не жесткое. Слишком мягким оно также быть не должно. Лучше всего, если ребенок «примерит» сиденье и сам оценит, комфортно ли ему в нем находиться.
Рекомендуется отдавать предпочтение моделям со съемными чехлами. Если ребенок прольет сок или запачкает бустер мороженым, вы всегда сможете снять чехол и постирать его. Сегодня пенопластовые модели продаются за 300-350 рублей. Но, как уже отмечалось выше, материал этот достаточно хрупкий и ненадежный.
Не рекомендуется ориентироваться на минимальную цену, так как дешевое удерживающее устройство из низкопробного материала не сможет обеспечить необходимую защиту вашему ребенку в случае аварии. Рассматривайте пластиковые или металлические бустеры от 1000 рублей. Ширина и высота — это ключевые параметры кресла-бустера. Если использовать детское сиденье вы планируете долгое время, то предпочтение отдавайте моделям с максимальными параметрами.
Бустер может крепиться как штатным автомобильным ремнем, так и с помощью Isofix или Latch. В первом случае он просто ставится на сиденье и удерживается весом ребенка, который пристегивается штатным ремнем. Во втором — жестко фиксируется к кузову автомобиля. Ребенок также пристегивается штатным ремнем безопасности.
И чем выше уровень ответственности водителя, тем больше сумма штрафа : 3000 рублей — если ребенок едет без УУ, не пристегнут или кресло не соответствует возрастным параметрам, а за рулем — мама, папа или законный представитель; 25 000 рублей — во столько обойдется нарушение, если без верно подобранного кресла или автолюльки ездит должностное лицо; 100 000 рублей — величина штрафа для организации за неправильно организованное перемещение группы детей в автобусе или машине. Инспектор может проверить правильную установку устройства, его соответствие параметрам, маркировку. Таких крошек возят в автолюльках, фиксируют пятиточечными ремнями и располагают спиной или боком. Вперед сажать можно, но назад — безопаснее. Источник: piqsels. Но отстегивать всех детей, выпускать их из салона иногда прямо на дорогу или в сугроб , а через пять минут всех пристегивать обратно, не хочется. Как поступить правильно? Что говорят ПДД: оставлять малышей младше восьми лет одних в машине нельзя. И это правильно — дети непредсказуемы. Но на пять минут столько может длиться остановка авто, а не стоянка вы все-таки можете выйти и оставить малыша.
Ребенок пристегивается внутри кресла ремнями. Безопаснее всего «столики безопасности» — накладки, закрывающие грудь, живот и пах ребенка, в которых энергия удара при ДТП распределяется равномерно. Они используются вместо ремней на креслах для детей от 0 до 5 лет. Сервис бесплатный и не требует регистрации. Квитанция об оплате приходит на е-мейл. Размеры будут те же, о которых рассказано выше. Те же санкции применят, если устройство не подходит под рост и вес ребенка. Популярностью пользуются универсальные кресла, которые трансформируются под растущего ребенка. Это финансово выгодно. Правило второе.
Правило третье. Покупайте новое детское кресло в машину Предпочтение лучше отдавать новым креслам, а не подержанным, так как ремни и конструкция с годами изнашиваются, и показатель безопасности детского удерживающего устройства снижается. Если кресло побывало в ДТП, в нем могут быть трещины, что небезопасно для малыша. Вы сможете посадить ребенка и проверить, удобно ли ему сидится в удерживающем устройстве для детей в автомобиле. Если малыш невзлюбит автокресло, вы не заставите его в нем ездить. Цены колеблются в среднем в диапазоне от 4 000 до 20 тыс. Дороже всего автокресла со «столиками безопасности» и боковой защитой. Если водитель нарушит предписания, это будет расцениваться как предоставление услуги, не отвечающей требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей. Автолюльки приобретают для детей в возрасте от 0 до 1 года.
За нарушение установленных ПДД требований к перевозке детей предусмотрен штраф для водителя в размере 3 000 руб.
Детские удерживающие устройства в ПДД
Штраф за неправильную перевозку детей составляет: на водителя — 3000 рублей, на должностных лиц — от 25 тысяч рублей, на юридических лиц — 100 тысяч рублей, — рассказывает автоюрист. В таком случае можно получить либо предупреждение, либо штраф в размере 500 рублей для всех регионов и в размере 2500 рублей для Москвы или Санкт-Петербурга. А вот наказание за оставление ребенка в автомобиле в жару или мороз совсем не кажется смешным — оно варьируется от штрафа в размере до 80 000 рублей и вплоть до лишения свободы». Штрафы для самокатчиков «Так, например, в 2023 году ввели новый термин "Средства индивидуальной мобильности", к нему отнесли сигвеи, гироскутеры, электросамокаты. До этого их владельцев считали пешеходами, а теперь для них даже есть свои выделенные правила.
Штраф за их нарушение пока варьируется от 800 до 1500 рублей. С этими правилами важно ознакомиться самостоятельно и рассказать о них детям и подросткам, которые зачастую любят подобные средства передвижения», — говорит автоюрист. Штрафы для владельцев неисправных авто Также, по словам эксперта, обновлен и расширен « Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». Так, теперь запрещается ездить на летних шинах зимой, а на шипованных — летом.
Также если зимние шины установлены не на все колеса, управлять зимой таким авто нельзя, — рассказывает Александра Петерина. Итак, правил перевозки детей не так уж много, и все они, а также нововведения в ПДД, точно стоят того, чтобы изучить их досконально. Ведь от этого зависит самое драгоценное — человеческая жизнь.
За пару месяцев нас ни разу не остановили , хотя мы и проезжали мимо сотрудников. Размер штрафов Возить детей без УУ не только опасно, но и дорого. И чем выше уровень ответственности водителя, тем больше сумма штрафа : 3000 рублей — если ребенок едет без УУ, не пристегнут или кресло не соответствует возрастным параметрам, а за рулем — мама, папа или законный представитель; 25 000 рублей — во столько обойдется нарушение, если без верно подобранного кресла или автолюльки ездит должностное лицо; 100 000 рублей — величина штрафа для организации за неправильно организованное перемещение группы детей в автобусе или машине. Инспектор может проверить правильную установку устройства, его соответствие параметрам, маркировку. Таких крошек возят в автолюльках, фиксируют пятиточечными ремнями и располагают спиной или боком. Вперед сажать можно, но назад — безопаснее.
Источник: piqsels. Но отстегивать всех детей, выпускать их из салона иногда прямо на дорогу или в сугроб , а через пять минут всех пристегивать обратно, не хочется. Как поступить правильно? Что говорят ПДД: оставлять малышей младше восьми лет одних в машине нельзя.
Это манекены детей, на которых мы и будем тестировать Mifold, если взять любого из них на руки, то ощущение, что это настоящий спящий ребенок. У них есть суставы и ребра, все двигается так же, как у человека! Это формовочная глина, которая позволит замерить степень повреждения мягких тканей после аварии.
Эта камера вела покадровую съемку, чтобы зафиксировать все положения манекена во время теста. После каждого краш-теста снимали различные мерки, смотрели, как изменились манекен и другие детали. На компьютеры передавались данные, которые также анализировались сотрудниками «НАМИ». Создатель бустера Джон подробно рассказал о бустере. По данным американской организации Safe Kids Worldwide, которая занимается предотвращением детских травм, 1 из 5 взрослых нарушает правила и позволяет ребенку ехать незащищенным. Чем взрослее ребенок, тем реже используют кресло, то есть родители не используют НИЧЕГО, вместо того, чтобы использовать хоть что-то. Одна из причин, по которой так происходит — ситуационное неудобство: Когда подвозишь кого-то: берешь чьих-то детей, а у тебя нет бустера для них.
Даже если они есть — усадить трех детей на стандартном заднем сиденье в детские кресла или обычные бустеры невозможно. Когда люди едут на отдых вряд ли многие берут автокресло с собой на время отпуска. Когда дети едут на чьей-то машине такси или каршеринг. И самая нелепая причина — взрослые дети не ходят показаться маленькими, так как друзья будут смеяться над ними, если они будут ездить в детском кресле! Все больше людей приходят к тому, что иметь детское кресло просто непрактично в этих ситуациях.
Благодаря анатомической форме удается избежать онемения частей тела ребенка в дальней поездке. В комплект входит направляющая для корректировки положения ремня в зависимости от роста. Таким образом, снижается риск травмы шеи. Тканевой материал удобен в уходе в любое время хода, а при необходимости его можно снять и постирать. Недостатки: Ремень вставить непросто из-за широкого сиденья; Дешевое пластиковое крепление Isofix; Попадаются кресла с бракованным болтом крепления isofix. Rant Flyfix Genius Line 15-36 кг Средняя цена — 6200 руб. У него регулируемая спинка и высокие подголовники, а для комфортного преодоления больших расстояний предусмотрено мягкое основание. Модель относится к коллекции Genius Line с особыми отделочными материалами — среди них можно выделить перфорированную экокожу и дышащую ткань, которая не вызывает потоотделения. Можно выбрать любой цвет сиденья, который понравится ребенку или наилучшим образом впишется в интерьер автомобиля. Благодаря усиленным боковинам маленькому пассажиру не будут страшны удары при боковом столкновении. Недостатки: Появляются скрипы, когда в кресле никого нет; Увесистая конструкция, тяжело пристегивать; Кресло нельзя быстро переставить в другое место на диване; Завышенная цена. Достойное предложение для детей 4-12 лет с ростом до 122 см. Его можно крепить к основному сиденью с помощью isofix или трехточечного ремня. Таким образом, обеспечивается жесткая фиксация независимо от того, находится ребенок в кресле или нет. Иными словами, бустер не придется заново фиксировать после выхода малыша из автомобиля. Важно отметить, что изделие позволяет сидеть на 15 см выше, чем в обычном кресле. Это улучшает обзор и позволяет крохе видеть происходящее за окном. Длинная подушка предотвращает затекание ножек. Недостатки: Качество ткани за такие деньги могло быть получше. Причем неважно, какого малыш возраста, ведь это сиденье подойдет и для детей постарше.
Что такое автокресло-бустер, и в чем состоят его преимущества и недостатки?
Мышцы еще слабенькие, а голова-то уже тяжелая! Манекен Q3 позволяет измерить силы и моменты, действующие как на нижнюю, так и на верхнюю части шеи. Но поскольку комитет Euro NCAP пока что никак не регламентирует ни изгибающий момент, ни силу растяжения шеи для трехлетних детишек, мы, как и во время теста адаптеров в Германии, решили опираться на критерии, принятые для взрослых. И оказалось, что абсолютно безопасный «взрослый» порог по изгибающему моменту в 42 Нм был немного превышен только при использовании адаптера ФЭСТ 42,5 Нм. Так что о безопасности шейных позвонков мы будем судить по усилию растяжения. Лучшим оказалось кресло kiddy — менее 2 кН при безопасном пределе 2,7 кН. В эти рамки уложились еще сиденья Carmate, Cybex и Siger. При использовании адаптера, бустера или бескаркасного кресла кивок манекена был таким, что усилие выходило за рамки «красных» 3,3 кН.
Я затягивал внутренние ремешки с тарированным усилием, одинаковым для всех кресел. А эксперт компании Автодети Сергей Керженцев на фото слева затем еще и проверял затяжку с помощью нехитрого житейского правила: под диагональные ветви ремня не должно проходить более двух пальцев Я затягивал внутренние ремешки с тарированным усилием, одинаковым для всех кресел. Несмотря на отсутствие жесткого контакта со спинкой переднего сиденья, замедление головы превысило «красный» порог в 100 g — считайте, что сильное сотрясение мозга гарантировано! Та же участь постигнет ребенка и в кресле Casualplay: здесь во время удара разрушился хлипкий механизм наклона «чаши», ложемент вместе с манекеном устремился вперед — и «ребенок» с силой приложился головой о переднее кресло. Нагрузка на таз немного превысила 100 g только в кресле Babyton, но таз, слава богу, не голова. Главное — чтобы не было опасного эффекта подныривания, которое может привести к повреждению живота. И здесь, как показали кадры скоростной видеосъемки, наибольший риск представляет бескаркасное кресло Berry: во время удара оно попросту порвалось — и ремень съехал с бедер на грудь.
При этом замедление таза составило неопасные 70,2 g. Теперь — о перегрузке груди. В границы «зеленого коридора» до 50 g для трехлетних детей уложились лишь сиденья Siger и Cybex. Использовать подголовник автомобиля для дополнительной фиксации бесполезно. Даже у сиденьица Nania, где подголовник Калины зацепил кресло лучше всего, спинка во время удара выскочила из-под него Измерили мы перегрузку груди и при ударе сбоку, причем на этот раз границу «красной» зоны расширили на 15 g, до 80 g. Дело в том, что боковой удар — более скоротечный, а опасность от перегрузок прямо пропорциональна длительности их воздействия. Несмотря на то что голову малыша при ударе сбоку эти кресла оберегают отлично ускорение не превысило «зеленых» 72 g , форма их боковин плохо подходит для защиты груди в Калине.
Вес и возраст Менять привычное автокресло можно только с наступления 3-летнего возраста, так прописано правилом. Но производители советуют при выборе ориентироваться не только вопросом, с какого возраста можно, но и при каком росте. Бустер рекомендован пассажирам не ниже 130 см, если параметр будет меньше, спина не получит достаточной опоры, что вредно для осанки. Что касается массы тела, минимум 15 кг. Способ крепления Такого рода сиденья обычно крепятся либо штатным ремнем машины, либо специальными фиксаторами Isofix либо Latch. Первый вариант на сиденье держится под весом пассажира, после чего его пристегивают при помощи пояса авто. Во втором — цепляется корпусом к кузову, а потом ремнями пристегивает малыша. Материал Показатель надежности — это прочность, долговечность материалов.
Для детей весом 22-36 кг и возрастом 7-12 лет подходит кресло «Бустер» в случае, если ребенок вырастает из кресла со спинкой. Таким образом, разрешено перевозить детей в бустере на заднем сидении, если вес и возраст ребенка подходит под вышеуказанные критерии.
С помощью этих пуговиц можно отрегулировать размер непосредственно под параметры сына или дочери. Адаптер крепится на штатные ремни в трех точках с помощью тех же пуговиц или кнопок. Дополнительная лямка обхватывает бедра малыша. Устройство ФЭСТ сделано из мягкой ткани, так что никакого дискомфорта дети испытывать не будут. Чтобы оно прослужило как можно дольше, запрещено делать следующие действия: пристегивать одним ремнем двоих или более пассажиров; подвергать его каким-либо негативным воздействиям — пытаться разорвать, жечь, резать ножницами; нельзя применять в тех случаях, если ребенок находится на руках у взрослых; пристегивать им детей, чей рост не достиг 110 сантиметров. В принципе, одного взгляда на это устройство достаточно, чтобы разобраться с его принципом действия. Стоит ли покупать адаптер?
Мы рассказали более или менее подробно о данном устройстве ФЭСТ, однако настоящие специалисты не рекомендуют его применять. Вот какие недостатки были выявлены специалистами: во-первых, не защищает от боковых ударов; во-вторых, малыш не зафиксирован на месте, поэтому постоянно соскальзывает с кресла; в-третьих, не защищает от эффекта подныривания под поясничную лямку. Тем не менее, имеются менее обнадеживающие результаты независимых тестов. Если же скорость выше, то это значение увеличивается еще больше.