Siemens Mobility to improve rail safety education in schools across the UK: Siemens-Mobility School Outreach. Компания Siemens потеряла 600 млн евро после продажи своего бизнеса в России.
Обновлённый бренд Siemens выходит на рынок смартфонов сразу с тремя аппаратами
Siemens наряду с Nokia еще в начале марта прекратил поставлять свою продукцию в Россию. Кроме того, Siemens перестал экспортировать поезда «Сапсан». Однако тогда компания официально заявила, что намерена продолжить обслуживание уже поставленных в Россию «Сапсанов» и «Ласточек».
Более того, она уже начала сворачивать свою производственную и промышленную деятельность. Это не стало большим сюрпризом, так как концерн еще в начале марта объявил о приостановлении всех новых операций и поставок в нашу страну «ради обеспечения безопасности 3 тысяч своих сотрудников».
CEO компании Роланд Буш отметил, что компания будет уходить с рынка упорядоченно. Производство стиральных машин Bosch и Siemens. Санкт-Петербург, Россия, 28 июня 2012 г. Мы оцениваем влияние на наших людей и продолжим поддерживать их в меру наших способностей. В то же время мы оказываем гуманитарную помощь нашим коллегам и народу Украины и поддерживаем призывы мирового сообщества к миру.
В 2018 году Siemens отметил 165-летний юбилей деятельности в России. Отмечается, что в ходе приостановления поставок компания может понести убытки в размере 600 миллионов евро. На компанию работает более 3,5 тысячи россиян, и пока нет никакой информации о их дальнейшей трудовой деятельности. Не стоит думать, что Siemens — это в первую очередь кнопочные телефоны, которыми продолжают пользоваться люди преклонного возраста. Рискнем предположить, что ты сталкиваешься с продукцией бренда каждый день, но зачастую даже не обращаешь на это внимания.
На «Ласточках» больше не покатаешься?
В Siemens подчеркнули, что они свернут бизнес в России в соответствии с нормативными стандартами. Директор компании заявил, что Siemens продолжит поддерживать своих работников, а также будет оказывать гуманитарную помощь жителям Украины. После начала боевых действий на Украине множество технологических компаний приняли решение уйти из России. Кроме того, страны Запада наложили на Москву санкции, которые запрещают поставку в страну высокотехнологичной продукции.
Обращение за поддержкой вызвано распространением проблем подразделения, занимающегося производством ветряных турбин, на всю компанию. SE обратилась к правительству Германии за поддержкой на два года после того, как главный акционер и бывшая «родительская» компания Siemens AG дал понять, что не намерен помогать, сообщает Fortune. Статья по теме: У Siemens большие проблемы с ветряными турбинами Правительственные гарантии Siemens Energy нужны для получения гарантий банков, необходимых для финансирования крупных контрактов на строительство сетей передач и газовых турбин. У самой компании дела идут неплохо, но ее потянуло на дно ветроэнергетическое подразделение — компания Gamesa, специализирующаяся на производстве лопастей и шестеренок для наземных ветряных турбин.
Инженеры и конструкторы сейчас лихорадочно работают над устранением проблем, снижающих качество турбин.
Siemens полностью уходит из России
Немецкий производитель техники Siemens покинет российский рынок из-за событий на Украине и последовавших за ними масштабных санкций в отношении РФ. «Сименс» в России определил потенциальных поставщиков для локализации компонентов «горячего тракта» газовой турбины SGT5−2000E. В отличии от двух наших предыдущих рассказов, в которых бизнесы начинали предприниматели с целью заработать — компанию Siemens основал человек науки, инженер и ученый — Вернер Сименс. Siemens решила покинуть российский рынок после начала «военной спецоперации» на Украине.
«Сапсаны» и «Ласточки» приземляются?
- Siemens уходит с российского рынка
- Бывшие сотрудники Siemens PLM, свернувшей бизнес в России, создали новую компанию
- Еженедельный выпуск №16
- Маслов Д.В. (Siemens) — Комплексный подход Сименс к дигитализации производства.
- MARKET.CNEWS
Siemens / Новости и события
Welcome to the Siemens Knowledge Hub, your one-stop destination for a wide variety of helpful content from Siemens. On this channel you can find; product lau. Siemens заявила, что прекратит работу в России и уже начала сворачивать деятельность. Siemens покинет российский рынок из-за событий на Украине (см. спецоперация за 11 мая). Доклад Маслова Дмитрия Владимировича, руководителя направления дигитализации Сименс на III научно-технической конференции «Дигитализация производственных процессов».
О компании
Ускоренную доставку по России и СНГ Вся поставляемая продукция отправляется экспресс доставкой, что позволяет нам сэкономить в сроках и доставить товар максимально быстро Гарантия 12 месяцев и сервис На всю продукцию мы предоставляем гарантию в 12 месяцев, а также постпродажный сервис Цены от завода изготовителя На всю продукцию мы предоставляем индивидуальные цены напрямую от завода изготовителя О нас Мы специализируемся на поставке промышленных систем автоматизации Siemens. Миссия компании - обеспечение бесперебойной работы промышленных предприятий за счёт поставки качественных систем автоматизации по доступным ценам и оптимальным срокам доставки. В течение многих лет мы обеспечиваем бесперебойные поставки продукции оптом и в розницу дилерам и конечным потребителям.
В российском сегменте Siemens Energy, является одним из крупнейших производителей энергетических технологий. Это отдельная компания, на 35 процентов принадлежащая корпорации Siemens Aktiengesellschaft. Кроме того корпорация является одним из владельцев железнодорожного предприятия "Уральские локомотивы", серийно выпускающего грузовые электровозы постоянного и переменного тока а также скоростные пассажирские электропоезда "Ласточка" и "Сапсан".
Исследователи предложили использовать вместо токсичных антиобледенительных жидкостей более экологичное решение.
И вся документация, которая сегодня необходима нашим специалистам для того, чтобы осуществлять все необходимые процедуры, связанные с осмотром, ремонтом и сопровождением, остается на территории Российской Федерации, и все специалисты компании Siemens, которые работали в России, все остаются на своих рабочих местах, только перемещаются в другую компанию». Настораживает заявление, что немецкая компания расторгает сервисные контракты с РЖД на обслуживание поездов «Ласточка» и «Сапсан». Но для сравнения можно вспомнить, что в России производятся еще и поезда «Иволга» — этим занимается «Трансмашхолдинг», который связывали давние отношения с французской Alstom. Последняя в начале марта заявила, что прекращает поставки и инвестиции в Россию. Как будет уходить из России Siemens — пока не очень понятно. Видимо, грядет распродажа долей в наших предприятиях и, конечно, приятного в этом мало. Но и для немцев, вероятно, тоже будет неприятно прекращать работу по некоторым направлениям, например, связанным с разработками альтернативной энергетики.
Комментирует замгендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов. Александр Фролов заместитель генерального директора Института национальной энергетики «Ирония заключается в том, что ряд перспективных разработок, в том числе в области модной водородной тематики, велся нашими компаниями вместе с Siemens. И терять это направление, которое просматривается, как минимум в мировой энергетике, как грядущий мейнстрим, отдавать это направление на откуп каким-то другим производителям тоже не в интересах этой компании. Тем более что этот рынок только-только начал формироваться, и главное — застолбить его. Но я сейчас говорю про наиболее благоприятный сценарий.
А оборот в нашей стране в прошлом финансовом году составил более 800 млн евро. Правда, общий оборот концерна за тот же период превысил 60 млрд в европейской валюте, то есть уход из России не будет для немцев слишком чувствительным в финансовом плане. Тем не менее, это все равно разрыв отношений, за время которых компания прошла через революцию, национализацию и две мировые войны. Но сейчас возникают конкретные вопросы, сможет ли Россия заместить немецкие технологии в производстве? Например, поездов «Ласточка» и «Сапсан». Павел Иванкин президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры «Большой проблемы с Siemens не было, поскольку вся линейка, которая производится сегодня в России, практически полностью локализована здесь. И вся документация, которая сегодня необходима нашим специалистам для того, чтобы осуществлять все необходимые процедуры, связанные с осмотром, ремонтом и сопровождением, остается на территории Российской Федерации, и все специалисты компании Siemens, которые работали в России, все остаются на своих рабочих местах, только перемещаются в другую компанию». Настораживает заявление, что немецкая компания расторгает сервисные контракты с РЖД на обслуживание поездов «Ласточка» и «Сапсан». Но для сравнения можно вспомнить, что в России производятся еще и поезда «Иволга» — этим занимается «Трансмашхолдинг», который связывали давние отношения с французской Alstom. Последняя в начале марта заявила, что прекращает поставки и инвестиции в Россию. Как будет уходить из России Siemens — пока не очень понятно. Видимо, грядет распродажа долей в наших предприятиях и, конечно, приятного в этом мало.
Гендиректор Siemens еще сильнее увеличит расходы на исследования и разработки
Суд рассмотрит иск дочерней компании Siemens к «Уральским локомотивам» 24 июня. Siemens сегодня — Российский «Сименс» переименовали в «Системс». Siemens была основана в 1847 году инженером Вернером Сименсом, его двоюродным братом Иоганном Георгом Сименсом и механиком Иоганном Гальске. Siemens Energy AG shares fell following reports that the company is in talks with the German government to secure billions of euros in state guarantees as it struggles to shore up its troubled wind-turbine unit. По информации издания «Интерфакс», Siemens объявила о полном прекращении бизнеса в России. Председатель правления энергетической компании «Интер РАО» Борис Ковальчук доложил премьер-министру РФ Михаилу Мишустину о ситуации на бывших заводах «Сименс» в РФ.
Siemens научила роботов шить джинсы
Этот подход используется компанией на всех уровнях: от продукции, компонентов и систем до взаимосвязанных облачных цифровых услуг и сервисов, от интеллектуального управления сетями и электрификации до умных решений для хранения, от автоматизации зданий и управляющих систем до выключателей, клапанов и датчиков. Сегмент Mobility — занимается пассажирскими и грузовыми транспортными перевозками, такими как железнодорожные транспортные средства, системы автоматизации и электрификации железных дорог, дорожные технологии, цифровые решения и сопутствующие услуги, а также услуги для систем подвижного состава. Портфель сегмента включает: все виды рельсового транспорта: высокоскоростные, пригородные, междугородные и региональные поезда, вагоны для метрополитена и легкого наземного метро, трамваи, автоматизированные транспортные средства и локомотивы, а также вагоны габарита RIC; системы управления и сигнализации для рельсового пассажирского и грузового транспорта; решения для электрификации железных и автомобильных дорог; техническое обслуживание транспортных средств и инфраструктуры; системы управления дорожным движением и парковками, системы электронной оплаты и толлинга для городского и междугородного транспорта, а также различные информационные системы; консультирование, планирование, финансирование, строительство под ключ и дальнейшая эксплуатация транспортных систем; комплексные транспортные решения для интермодальных перевозок. Поезда «Сапсан» из этого сегмента. Сегмент Siemens Healthineers - предлагает медицинские технологии и программные решения, а также услуги клинического консалтинга и обучения. Это независимый бизнес-сегмент является одним из ведущих производителей медицинских технологий и предлагает инновационные решения и услуги в области диагностики и медицинской визуализации, лабораторной диагностики и молекулярной медицины, цифровизации услуг здравоохранения. Сегмент Siemens Financial Services - предоставляет лизинговые решения и оборудование, а также инвестиционные продукты в долговые обязательства и акции. Доходы по географическому признаку: Europe, C. Завод в Вунзиделе, Бавария, будет иметь емкость хранения 200 мегаватт-часов.
По заявлению немецкой промышленной компании, он предназначен для использования избыточной энергии и покрытия пиков спроса в энергосистеме. В компании говорится, что Siemens возьмет на себя управление проектом, а также строительство распределительного устройства среднего напряжения и подключение к высоковольтной сети. Ожидается, что первые семь локомотивов будут поставлены в сентябре 2021 года и будут предоставлять услуги грузовых перевозок в Германии. Siemens Smart Infrastructure начала строительство завода по производству водорода с потребляемой мощностью 8,75 МВт в Вунзиделе. Установка будет оснащена электролизером Silyzer 300 от Siemens Energy. Водород будет заправляться в газовые баллоны для местного потребления и отправляться грузовиками региональным клиентам в Верхней Франконии, Верхнем Пфальце, Южной Тюрингии и Саксонии, а также в Западной Богемии Чешская Республика. Ожидается, что завод будет введен в эксплуатацию летом 2022 года. Это не первый опыт Siemens в производстве «зеленого водорода».
Так, в ноябре 2019 года аналогичная установка по производству водорода мощностью 6 МВт введена в строй на сталелитейном заводе в Австрии.
Siemens пока не продал дочернюю фирму - он отдал ее на биржу. В эти выходные всем акционерам Siemens на каждые две акции просто выдали по одной акции Siemens Energy. Так что традиционное для материнского концерна энергетическое сотрудничество с Россией новая компания в той или иной форме наверняка продолжит. Опубликовано ИА "Финмаркет".
В России известна электроника Siemens: сотовые и стационарные телефоны, кухонная техника и так далее. Организация входит в список крупнейших компаний мира, занимает 159 место в рейтинге Fortune Global 500 за 2022 год. Siemens была основана в 1847 году инженером Вернером Сименсом, его двоюродным братом Иоганном Георгом Сименсом и механиком Иоганном Гальске. Изначально это был телеграфно-строительный бизнес. В 1852 году Сименс продал партию своих телеграфных аппаратов в Россию и получил заказ на строительство Императорской телеграфной сети.
Ответ немецкую компанию не устроил, и дело дошло до суда. Siemens выступила с требованием разорвать договоры о поставке и вернуть оборудование, но суд отказал в удовлетворении этого иска. Но производства только оборудования в современном мире недостаточно. А Siemens мог». Поезда В 1879 году Вернер фон Сименс представил первую электрическую железную дорогу, работающую от электричества, подаваемого по рельсам. Первый электротрамвай. В 2005—2006 годах начались переговоры между компаниями для реализации высокоскоростного железнодорожного сообщения в России. Несмотря на то, что коммерческое название поездов — «Ласточка», на самом деле их два вида : «Ласточка» — скоростная электричка. Несмотря на то, что «Сименс Мобильность» 13 мая расторгла договоры и отказалась обслуживать «Сапсаны» и «Ласточки», обслуживание поездов продолжится.
Правда уже силами «РЖД».